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79º Grupo de Caças (USAAF)

79º Grupo de Caças (USAAF)


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79º Grupo de Caças (USAAF)

História - Livros - Aeronave - Linha do tempo - Comandantes - Bases principais - Unidades de componentes - Atribuído a

História

O 79º Grupo de Caças apoiou o Oitavo Exército britânico de 1942 até o início de 1944, depois lutou em Anzio, no sul da França e no norte da Itália, onde mais uma vez operou com o Oitavo Exército.

O grupo foi constituído em 13 de janeiro de 1942 e ativado em 9 de fevereiro de 1942. O 79º foi alocado para o Egito depois que o 33º Grupo de Caças, que originalmente recebera essa função, foi transferido para Casablanca para participar da campanha da Tunísia. Mudou-se para o Oriente Médio em outubro-novembro de 1942 e juntou-se à Nona Força Aérea.

Em meados de fevereiro de 1943, o grupo estava perto de se tornar operacional, após passar por um período de treinamento cuidadoso após chegar ao Oriente Médio. Como uma etapa final, o comandante do grupo, comandantes de esquadrão, líderes de vôo, oficiais de inteligência e operações, todos passaram algum tempo servindo com o 57º Grupo de Caças mais experiente, antes que o 79º iniciasse operações independentes a partir do campo de aviação Causeway, construído em um ponto de areia em direção ao ilha de Djerba. O grupo forneceu escoltas de bombardeiros, atacou a navegação inimiga e apoiou diretamente as tropas terrestres.

O grupo entrou em combate a tempo de participar da batalha da Linha de Mareth, onde forneceu as escoltas de caças para os leves, médios e caças-bombardeiros, operando contra a resistência inimiga limitada. O grupo também participou do ataque-chave ao flanco alemão em El Hamma em 26 de março, o que permitiu ao Oitavo Exército sair e ficar atrás das principais posições de Mareth.

O grupo passou um tempo escoltando camadas de minas de sua base em La Fauconnerie, antes de se mudar para Hani West em 18 de abril de 1943 para apoiar o ataque final contra a cabeça de praia tunisiana.

No final da campanha da Tunísia, o grupo estava sob o controle operacional da Força Aérea Tática do Noroeste da África, onde permaneceu até depois da invasão da Itália continental.

O grupo participou da Operação Saca-rolhas, o ataque aéreo que forçou a rendição de Pantelleria.

O grupo apoiou a invasão da Sicília (Operação Husky). Parte do grupo mudou-se para Malta antes do ataque e recebeu a tarefa de proteger o comboio de mais de 3.000 navios quando ele estava a 50 milhas da ilha. O grupo recebeu uma Menção de Unidade Distinta por apoiar o Oitavo Exército entre março e agosto de 1943.

O grupo estava sob o comando da Força Aérea do Deserto durante a Operação Baytown, a principal contribuição do Oitavo Exército para a invasão inicial da Itália continental.

Em agosto de 1943, o grupo mudou da Nona para as Doze Força Aérea, mas continuou a apoiar o Oitavo Exército.

O grupo apoiou o desembarque do Oitavo Exército em Termoli, na costa do Adriático da Itália, voando um grande número de surtidas de 5 a 6 de outubro de 1943, quando a cabeça de ponte britânica foi atacada ferozmente.

Em 2-3 de janeiro de 1944, o grupo e o No.244 Wing, RAF, destruíram 57 veículos e 2 locomotivas e danificaram 200 veículos e 5 locomotivas nas estradas e ferrovias cobertas de neve entre Avezzano, Pescina e Chieti.

O grupo participou da Operação Shingle, os pousos em Anzio, onde ajudou a fornecer cobertura de caça na área de pouso. Depois de lutar pela cabeça de praia de janeiro a março de 1944, o grupo deu início ao avanço final sobre Roma. Em meados de julho o grupo voltou para a 12ª Força Aérea, e foi transferido para a Córsega, em preparação para a Operação Dragão, a invasão do sul da França. Passou julho de 1944 cortando as ligações de transporte no norte da Itália. Em agosto-setembro de 1944, foi usado para apoiar a Operação Dragão.

O grupo passou o resto da guerra apoiando os exércitos aliados na Itália. Foi premiado com um segundo DUC por seu papel no apoio ao ataque do Oitavo Exército no Rio Santerno (16-20 de abril de 1945).

A unidade permaneceu na Europa até 1947, quando foi devolvida aos Estados Unidos e desativada.

Livros

Pendente

Aeronave

1942-verão de 1944: Curtiss P-40 Warhawk
Verão de 1944-1947: República P-47 Thunderbolt

Linha do tempo

13 de janeiro de 1942Constituído como 79º Grupo de Perseguição (Interceptador)
9 de fevereiro de 1942ativado
Maio de 1942Redesignado 79º Grupo de Caças
Outubro a novembro de 1942Para o Oriente Médio e a Nona Força Aérea
Março de 1943Estreia em combate em grupo
Agosto de 1943Para a Décima Segunda Força Aérea
Junho de 1947Para os Estados Unidos
15 de julho de 1947Inativado

Comandantes (com data de nomeação)

2d. Tenente Thomas G.Mitchell: 11 de fevereiro de 1942
Tenente Coronel J StanleyHoltoner: 17 de fevereiro de 1942
Tenente Coronel Peter McGoldrick: 1942
Coronel Earl E Bates: novembro de 1942
Coronel Charles W Stark: abril de 1944
LtCol Melvin J Neilson: maio de 1944
ColGladwyn E Pinkston: 28 de novembro de 1944
Tenente ColJohn F Martin: 17 de maio de 1945
Coronel GermanP Culver: maio de 1946
Tenente Coronel Bascom ABrooks: 4 de fevereiro de 1947
Tenente-coronel John MThacker: abril de 1947-desconhecido.

Bases Principais

Dale Mabry Field, Flórida: 9 de fevereiro de 1942
Morris Field, NC: c 1 de maio de 1942
Hillsgrove, RI: c. 22 de junho de 1942
Bedford, Mass: 2 de julho a 28 de setembro de 1942
Egito: 18 de novembro de 1942
Líbia: c. 25 de janeiro de 1943
Tunísia: c. 12 meses de 1943
Sicília: 16 de julho de 1943
Sul da Itália: c. 15 de setembro de 1943
Foggia, Itália: c. 9 de outubro de 1943
Madna Airfield, Itália: 19 de novembro de 1943
Capodichino, Itália: janeiro de 1944
Pomigliano, Itália: 1º de maio de 1944
Córsega: junho de 1944
Sul da França: c. 25 de agosto de 1944
Iesi, Itália: outubro de 1944
Fano, Itália: c. 5 de dezembro de 1944
Cesenatico, Itália: c. 20 de março de 1945
Cavalgada, Áustria: julho de 1945 a 25 de junho de 1947
LangleyField, Va: 25 de junho a 15 de julho de 1947

Unidades de componente

85º: 1942-1947
86th: 1942-1947
87th: 1942-1947

Atribuído a

Junho-setembro de 1942: Boston Fighter Wing; I Comando de Caça; Primeira Força Aérea
1 de novembro de 1943 a 1 de janeiro de 1944: destacada da 57ª Ala de Bombardeio; XII Comando Tático; Décima Segunda Força Aérea
1944: 87a Asa de Caça; XII Comando Aéreo Tático; Décima Segunda Força Aérea
1944: 87a Asa de Caça; Comando de Caça XII; Décima Segunda Força Aérea


79º Grupo de Caças

Bernstein, Jonathan, Osprey Combat Aircraft 92-Unidades P-47 Thunderbolt da Décima Segunda Força Aérea, Osprey Publishing, Oxford, 2012. (Inclui informações sobre os P-47s, incluindo fotografias e perfis, transportados pelo 79º FG).

Carr, Shelley, editora, Missões lembradas: lembranças da guerra aérea da Segunda Guerra Mundial pelos Homens do Meio Tennessee Associação de Pilotos de Caça da Segunda Guerra Mundial, McGraw-Hill, New York, 1998. (Um dos pilotos que compartilha suas histórias é Lee Gossick, que voou P-40s com o 87º FS)

Colgan, Bill, Piloto de caça-bombardeiro da segunda guerra mundial, Sunflower University Press, Manhattan, 1988. (Uma autobiografia de Bill Colgan, que voou P-40s e P-47s com o 87º)

Fleischer, Seweryn M., Curtiss P-40 Warhawk, Aviatik, Polônia, 2003. (Cobre a variante do P-40 pilotada pelo 79º FG com algumas informações, fotografias e perfis de avião específicos para o grupo)

Lind, Ragnar G., ed., O Falcão 79º Grupo de Caças U.S.A.A.F. 1942-1945 (Publicado logo após o Dia do VE pelo 79º FG, contém histórias e fotos do grupo e de cada esquadrão, bem como fotos da maioria dos membros do grupo)

Molesworth, Carl, Aircraft of the Aces 43 - P-40 Warhawk Ases do MTO, Osprey Publishing, Oxford, 2002. (Uma narrativa dos cinco grupos que voaram no P-40 no Mediterranean Theatre of Operations, incluindo o 79º FG, com uma série de fotografias e perfis de avião do grupo)

Pinkham, John H., Memórias de Jack, 2008, E. Pinkham Enterprises LLC, Lancaster / Lulu.com. (Uma autobiografia de John (Jack) Pinkham, que foi um dos primeiros pilotos do 87º FS que foi para o exterior)

Shores, Christopher, et al., Uma História da Guerra Aérea do Mediterrâneo 1940-1945, Grub Street, 2016. (Uma história diária de cinco volumes da guerra aérea no Mediterranean Theatre of Operations, com uma lista de reclamações e perdas de todos os participantes, volume 5 ainda não foi publicada)

Szlagor, Thomasz, P-40s do Mediterrâneo, Kagero, Polônia, 2007. (Alguma menção ao 79º FG junto com fotos e perfis de avião do grupo)

Woerpel, Don, Um céu hostil: a guerra aérea mediterrânea do 79º Grupo de Caças, Andon Press, Marshall, 1977. (Uma história do 79º FG, amplamente baseada em “O Falcão” junto com experiências pessoais e fotografias de seus membros)

Woerpel, Don, O 79º Grupo de Caças sobre a Tunísia, Sicília e Itália durante a Segunda Guerra Mundial, Schiffer Publishing Ltd., Atglen, 2001. (Uma edição expandida e atualizada de Um céu hostil, com fotos adicionais e experiências de veterano)


79º Grupo de Caças

Dedicado àqueles que em esperança confiante deram sua juventude e sangue para acabar com a desumanidade do homem para com o homem.

Egito-Líbia, Tunísia, Sicília, Nápoles-Foggia, Anzio Rome-Arno, Sul da França, Apeninos do Norte Renânia, Vale do Pó

Dedicado àqueles que na esperança confiante deram seus
juventude e sangue para acabar com a desumanidade do homem para o homem.

Egito-Líbia, Tunísia, Sicília, Nápoles-Foggia, Anzio
Roma-Arno, sul da França, Apeninos do norte
Renânia, Vale do Pó

Localização. 39 & deg 0.978 & # 8242 N, 104 & deg 51.321 & # 8242 W. Marker está localizado na United States Air Force Academy, Colorado, no condado de El Paso. Marker está no cemitério da Academia da Força Aérea dos Estados Unidos, no Parade Loop a oeste do Stadium Boulevard, à direita ao viajar para o oeste. Toque para ver o mapa. O marcador está nesta área dos correios: USAF Academy CO 80840, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão a uma curta distância deste marcador. Pearl Harbor Survivors Association (aqui, próximo a este marcador) 357º Grupo de Caça (aqui, próximo a este marcador) 474º Grupo de Caça (aqui, próximo a este marcador) P51 Mustang Pilots Association (aqui, próximo a este marcador) 5º Grupo de Bombardeio ( H) (aqui, próximo a este marcador) 19º Esquadrão de Transporte de Tropas (aqui, próximo a este marcador) 64º Esquadrão de Caça

(aqui, próximo a este marcador) 48º Fighter-Bomber Wing (aqui, próximo a este marcador). Toque para obter uma lista e um mapa de todos os marcadores da Academia da Força Aérea dos Estados Unidos.

Mais sobre este marcador. Deve ter um documento de identidade válido para entrar no terreno da Academia USAF.

Veja também . . .
1. 79º Grupo de Caças (USAAF). (Enviado em 31 de dezembro de 2020, por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvânia.)
2. 79º Grupo de Caças. (Enviado em 31 de dezembro de 2020, por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvânia.)
3. 79º Grupo de Caças. (Enviado em 31 de dezembro de 2020, por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvânia.)
4. The Falcon: Combat History Of The 79th Fighter Group, United States Army Air Forces, 1942-1945. (Enviado em 31 de dezembro de 2020, por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvânia.)
5. Quase 71 anos depois, o soldado da Segunda Guerra Mundial é sepultado (Patriot News, 2016). (Enviado em 31 de dezembro de 2020, por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvânia.)


79º Grupo de Caças

O 79º Grupo de Caças foi criado e começou a recrutar em 26 de novembro de 2006. Baseamos o 79º Grupo de Caças e os 85, 86, 87º Esquadrões de Caças anexados ao 79º FG durante a Segunda Guerra Mundial. Queríamos uma unidade de grande impacto da Segunda Guerra Mundial que causasse impacto na guerra. Com tantas unidades da USAAF que eram tão boas. Chegamos a um punhado para escolher. Por isso, escolhemos a unidade mais forte, desde as campanhas na África até as campanhas na Itália, que ajudaram a reverter a guerra. Assim, o 79º Grupo de Caças está na Segunda Guerra Mundial desde o início, quando os EUA começaram a entrar na guerra.

Nossa missão aqui no Aces High é homenagear esses homens e manter sua memória viva. Eles voaram de maneira perigosa, e alguns deram o maior sacrifício, para que todos pudéssemos viver em um mundo mais seguro. Deus abençoe os homens do 79º Grupo de Caças. & lt & lt Salute & gt & gt


Simulador de combate Aces High

O 79º Grupo de Caças é um grupo bastante descontraído. Que gostam de voar em grupo e fazer várias missões de base. Usamos opções de ala-man. Pork corre e bombardeia com ou sem escolta. E às vezes também nos soltamos para alguns eventos de duelo. Voamos nas arenas do final da guerra. Nosso caça anfitrião é o P-47D-40 "War Horse" em 79FG, 86FS cores. Nós voamos e dirigimos qualquer coisa. Assim, o A, L & amp S (ar, Terra e Mar) está em nosso patch de grupo. Voamos bispos, torres e cavaleiros amplificadores. Voamos principalmente no país dos Cavaleiros, parece ser uma boa opção para nossos membros e temos uma boa relação de trabalho com outras unidades no país leal dos cavaleiros.

Agora fazemos corridas aéreas e eventos de duelo em grupos internos. E fazer nossas próprias missões em casa. Às vezes, missões de torre e outras missões planejadas para esquadrão. noites e fora do elenco. noites. Normalmente, há membros que voam online durante a semana e o fim de semana.

Participamos de missões MoM. Nós voamos alguns instantâneos, grandes cenários. Já fizemos FSO's & amp air racing no passado, e atualmente estamos reservando essa opção em um momento posterior.

Recrutamos pilotos com mais de 18 anos. Somos um grupo de adultos mais velhos. Deve ser capaz de fazer o básico para voar e habilidades de direção no Aces High II. Deve ter uma assinatura em tempo integral para AH II. Tenha um microfone para comunicações em grupo. Nós usamos várias formas de comunicação. Temos um período de teste de 2 semanas. Durante esse tempo, a maioria dos membros está vendo se este grupo funciona para eles. Registre-se em nosso site. E acima de tudo, divirta-se voando, dirigindo e explodindo coisas. Verifique nosso site de recrutamento - página de inscrição para todas as atualizações mais recentes.

Nosso treinamento é interno, então todos estão na mesma página. Isso é para que possamos nos comunicar e planejar melhor as missões. "Nós treinamos como lutamos"

O Muro de Honra foi criado internamente pelo 79º FG. Nós mantemos uma lista de amigos caídos do Aces High no site wiki do Aces High. O 79º FG decidiu que precisamos de um lugar para mostrar respeito a todos os nossos membros caídos do Aces High e do Air Warrior. Então, pare e dê uma olhada no wiki do Aces High sob os esquadrões marcados como Wall of Honor.


Breve História do 79º FG

O 79º Grupo de Caças foi um dos poucos grupos de caças que lutou na versão P-40F & amp L nas campanhas africanas. Essas versões tinham o motor supercharger de um estágio Royals Royce Merlin de alta potência e bombas usadas. O 79º FG também capturou algumas aeronaves alemãs, como: BF109, caças FW190 e um bombardeiro JU88. À medida que a Segunda Guerra Mundial se desenrolava, o 79º Grupo de Caças fez a transição para os P-47D-40 Thunder bolts "Jugs ou T-bolts" para o fim da guerra. Eles se mudaram da África / Oriente Médio para a ilha da Córsega, na costa da Itália, na Base Aérea de Serraggia. Junto com outras unidades P-47 e unidades de bombardeiro médio amp estacionadas na Córsega. O trabalho deles era mergulhar com bombas e fornecer cobertura aérea para os bombardeiros. Eles tiveram algumas mortes impressionantes de 1.000 aeronaves abatidas com o P-47 da 12ª Força Aérea. Visite nosso site para mais informações sobre o 79th Fighter Group e warbirds.


Comunidade Multi-Gaming (79º Grupo de Caças e 179ª Divisão Panzer)

Verdadeiras unidades baseadas na 2ª Guerra Mundial

Devido ao fato de que mais gráficos e melhor codificação de jogos saindo a cada ano. Vamos enfrentá-lo correr em árvores e arbustos e parar em Aces High com um tanque de 40-70 toneladas é realmente ridículo. Também reduzir os gráficos para tornar mais fácil para outros membros atirar em outro tanque é realmente uma fraude nos computadores mais avançados de hoje. A maioria das pessoas tem Pentium 4 Quad. Core e uma placa de vídeo muito boa na configuração do computador. Uma vez que Aces High falhou nesta área, estamos investigando outros jogos na 2ª Guerra Mundial e no combate da Guerra da Coréia. Portanto, decidimos ir mais para o combate multijogador da 2ª Guerra Mundial / Coreano e da 79ª comunidade.


No World of Tanks:


De acordo com a 79ª Comunidade, a 179ª Divisão Panzer foi configurada para tankar no jogo de simulação de tanques World of Tanks. Perdemos a reserva do título para encurtar o título do jogo e não ser confundido com a nossa divisão europeia WOT. Escolhemos uma Divisão Alemã, por causa da engenharia alemã e do desenvolvimento de bons tanques e do uso de táticas de blitzkrieg no campo de batalha. Todos os membros da 79ª Comunidade são bem-vindos.

World of Tanks é mais um verdadeiro primeiro jogo de tancagem de tiro. Basicamente, temos os mesmos requisitos e todos os membros do 79º FG são bem-vindos. Esperamos ter alguns membros se juntando à força de tancagem no World of Tanks. Sim, poderemos atropelar árvores, arbustos e edifícios no mapa. E mesmo pensando que o jogo WOT não tem aviões bombardeando você. WOT tem artilharia espirrando em você com tiros artísticos às vezes. Que mais uma vez Aces High falhou no chão novamente. Você pode passar pelo nosso site e ingressar em ambos ou em qualquer um deles.

Breve História da 2ª Guerra Mundial da 179ª (Reservada) Divisão Panzer:


A 179ª Divisão Panzer da Reserva (alemão: 179. Divisão Panzer da Reserva) do exército alemão na Segunda Guerra Mundial foi formada em julho de 1943. A divisão esteve estacionada na França de julho de 1943 a maio de 1944, quando foi dissolvida e absorvida pelo 116ª Divisão Panzer. É por isso que usamos o patch do 116th Panzer Division Growling Greyhounds.

Então, se você gosta de um grupo descontraído e quer alguma estrutura com a ajuda do ala e do treinamento do amplificador. E assim como tomar bases, este pode ser o grupo certo para você. E ir mais para uma comunidade multijogador lhe dará a oportunidade de estar no campo de batalha com mais membros em jogos diferentes. Lembre-se de que somos um grupo mais velho, devemos ter 21 anos ou mais e ter um microfone. Sentimos que causamos um impacto no Aces High e no World of Tanks.


Podemos não ser bonitos! Mas nós causamos um impacto onde quer que vamos! & lt & lt Salute! & gt & gt

*** Obrigado e velocidade de Deus para você! ***

Todas as imagens, fotos e páginas da web são protegidas por copyright pelo 79th Fighter Group e 179th Panzer Division. Todos os direitos reservados. Copyright © 2012


79º Grupo de Caças (USAAF) - História

Uma bela foto dos pilotos do 20º Pursuit Group e alguns civis com uma linha de 79º navios como pano de fundo.


Arquivos do Museu Aéreo e Espacial de San Diego (coleção especial do Coronel Orie W. Coyle) - imagem ampliada

Outra visão de algumas pessoas do 20º PG e alguns civis, com o navio nº 15.


Arquivos do Museu Aéreo e Espacial de San Diego (coleção especial do Coronel Orie W. Coyle) - imagem ampliada


Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos - imagem ampliada

Outra visão do # 23, sem algumas penas. Ela também está voando de um molhado
campo de grama recentemente, a julgar pelos respingos de lama na fuselagem traseira inferior.


Arquivos do Projeto 914 - imagem maior

Identifiquei provisoriamente esta nave como um P-40E, mas pode ser um P-40D. Este falcão
é atribuído ao líder 'A flight' do 79º Esquadrão de Perseguição, como evidenciado pelo único
faixa vertical enrolada na fuselagem traseira. O navio também tem marcas de 'jogo de guerra'
que foram usados ​​durante as Manobras de Louisiana em agosto e setembro de 1941.


Arquivos do Projeto 914 (coleção S.Donacik) - imagem maior


Um olhar mais atento sobre a arte da cauda.


Arquivos do Projeto 914 (coleção S.Donacik) - imagem maior

Outra foto de um P-40D ou P-40E do 79º, que também carrega o 'vôo A'
faixa vertical única da fuselagem do líder, bem como marcações de jogos de guerra, embora
Não tenho certeza se este é o mesmo navio mostrado na foto acima.


Foto de George Davis por Kelly Davis - imagem ampliada


Foto de George Davis via Kelly Davis - imagem ampliada


79º Esquadrão de Caça (USAF ACC)

O 79º FS começou a receber os primeiros F-16 em 1994 após deixar RAF Upper Heyford em outubro de 1993. A razão por trás da reativação foi manter viva a história do 20º FW e seus esquadrões residentes sobre os do 363º FW que desativaram e seus esquadrões também. Junto com a mudança de número para as asas e esquadrões em Shaw AFB, houve também uma mudança de bloco para os F-16s com a introdução do bloco 50. Os esquadrões recém-ativados em Shaw, que incluíam o 77º, 78º e ​​79º FS (o O 55º FS tornou-se um esquadrão F-16 em 1997) estavam todos recebendo o bloco 50 para a missão de Supressão das Defesas Aéreas Inimigas (SEAD). Esta foi uma missão completamente nova para a Base Aérea Shaw.

Para a missão SEAD, as aeronaves são equipadas com o HARM Targeting System (HTS) e o míssil AGM-88 HARM. Com o desenvolvimento de pods de mira mais avançados, tornou-se possível implantar essas estruturas na missão chamada Destruction of Enemy Air Defense (DEAD). Isso melhora o desempenho de cada missão dramaticamente, com a aeronave sendo capaz de detectar e destruir sistemas de radar e também de destruir outros alvos dedicados.



P51D Mustang USAAF, 44-13761 / MC-I, 'Happy Jack's Go Buggy', Capitão Jack M Ilfrey, 79º FS / 20º FG, Kings Cliffe, agosto de 1944

Versão Construção em metal fundido com alguns componentes de plástico. Linhas de painel realistas, antenas, painéis de acesso e detalhes de superfície. Acolchoe as marcações e cartazes impressos que não desbotem nem descolam como os decalques.

Subcategoria 1:72 Corgi

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North American P-51D Mustang (Early) 44-13761 / MC-I, 'Happy Jack's Go Buggy', Capitão Jack M Ilfrey, 79º Esquadrão de Caça, 20º Grupo de Caça, Oitava Força Aérea dos EUA, Kings Cliffe Estação USAAF 367, agosto 1944 Com o piloto áspero Jack Ilfrey sendo abatido na França apenas seis dias após o Dia D, mas felizmente conseguindo evitar a captura graças aos esforços da rede de resistência francesa, ele logo se viu em Londres sendo interrogado por oficiais de inteligência aliados. Era altamente incomum permitir que um aviador abatido retome as operações de combate no mesmo teatro de operações após uma repatriação bem-sucedida, pois eles corriam o risco de colocar seus ajudantes em perigo e de serem fuzilados como espiões se fossem derrubados novamente. Apesar disso, depois de um curto período em que viajou pelos campos de aviação da USAAF para contar suas experiências aos outros pilotos, Ilfrey voltou ao campo de aviação Kings Cliffe, o oficial comandante de seu antigo esquadrão. A unidade havia recentemente negociado seus relâmpagos P-38 bimotores por Mustangs P-51D norte-americanos, com os P-38s sendo transferidos para a Nineth Força Aérea para uso em operações de apoio terrestre.

Com seu Mustang recebendo a mesma arte do nariz 'Happy Jack's Go Buggy' de seu lutador anterior, Ilfrey não teria mais nenhuma vitória voando no Mustang, mas ele o usaria como um improvável táxi voador em tempo de guerra. No caminho de volta para casa depois de completar uma missão de escolta para Berlim, o ala de Ilfrey foi atingido por uma artilharia e forçado a fazer um pouso apressado em uma pista de pouso abandonada na Holanda. Não querendo deixar o jovem aviador entregue a um destino incerto, Ilfrey pousou seu 'Go Buggy' no mesmo campo de aviação, chamou seu ala para a cabine e decolou novamente sentado em seu colo - ele descreveu isso como um voo de volta extremamente desconfortável, mas memorável para Kings Cliffe pelo par.

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79º Grupo de Caças

[placa na frente do memorial]
O desenho piramidal do 79º
O Memorial do Grupo de Caça simboliza
a origem de sua carreira de combate em
Egito, terra das pirâmides.

O Grupo utilizou comparativos
traços de força, solidez e
durabilidade para acumular 37.006
surtidas de combate - enquanto persegue o
inimigo através de oito países e
suportando cinco invasões. Tudo era
realizado por homens corajosos
que acreditaram em seu país,
missão e eles próprios.

Erguido em 1988 pela 79th Fighter Group Association.

Tópicos Este memorial está listado nestas listas de tópicos: Ar e Espaço

Localização. 39 e 46.761 & # 8242 N, 84 & deg 6.813 & # 8242 W. Marker está na Base Aérea de Wright-Patterson, Ohio, no condado de Montgomery. Marker (Memorial # 43) está no Memorial Park do Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos, com acesso ao museu pela Springfield Street. Toque para ver o mapa. O marcador está neste endereço postal ou próximo a este: 1100 Spaatz Street, Dayton OH 45433, Estados Unidos da América. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão a uma curta distância deste marcador. 394º Grupo de Bombardeio (M) (aqui, próximo a este marcador) 451º Grupo de Bombardeio (H) (a poucos passos deste marcador) 1º Grupo de Caça (a poucos passos deste marcador) 316º Grupo de Transporte de Tropas (a poucos passos deste marcador ) 27º Grupo de Bombardeiros de Caça (a poucos passos deste marcador) 322º Grupo de Bombas (M) (a alguns passos deste marcador) 487º Esquadrão de Bombas (M) (a poucos passos deste marcador) 486º Grupo de Bombas (H) (alguns passos deste marcador). Toque para obter uma lista e mapa de todos os marcadores na Base da Força Aérea de Wright-Patterson.

Veja também . . . 79º Grupo de Caças. (Enviado em 31 de dezembro de 2009, por William Fischer, Jr. de Scranton, Pensilvânia.)


O 79º Esquadrão de Caça remonta a fevereiro de 1918, quando foi organizado pela primeira vez como o 79º Esquadrão Aero. A unidade foi desativada de novembro de 1918 até abril de 1933, quando se tornou o 79º Esquadrão de Perseguição, voando no Boeing P-12 em Barksdale Field, Louisiana. De 1940 a 1942, o esquadrão treinou pilotos de combate e voou o P-40 Warhawk de bases no Costa leste. [1]

Em 1943, o 79º converteu-se no P-38 Lightning, voando para fora de Northamptonshire, Inglaterra, desempenhando funções como escolta de bombardeiros e realizando varreduras de caça sobre a Alemanha. O 79º permaneceu nas bases inglesas durante a guerra, apoiando tanto a invasão da Normandia quanto a investida aliada na Alemanha. O esquadrão voltou aos estados e foi desativado em 19 de outubro de 1945. [1]

O 79º foi trazido novamente ao serviço ativo em 29 de julho de 1946, em Biggs Field, Texas. A unidade mudou-se para Shaw Field, Carolina do Sul, em outubro de 1946. O esquadrão mudou-se novamente para a Base Aérea de Langley, na Virgínia, em novembro de 1951 e, em junho de 1952, foi treinado para apoiar as forças terrestres da OTAN em funções convencionais e nucleares. A próxima mudança veio em 1970, quando o esquadrão fez a transição para o F-111E Aardvark e mudou-se para RAF Upper Heyford, Inglaterra. O 79º recebeu o Troféu de Comandante-em-Chefe em 1981, como o melhor esquadrão de caça tático das Forças Aéreas dos EUA na Europa. [1]

De 1990 a 1991, o 79º destacou-se para o sudoeste da Ásia para apoiar as operações Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto. Em 30 de junho de 1993, o esquadrão foi desativado. Em 1º de janeiro de 1994, foi reativado na Base Aérea Shaw, na Carolina do Sul, fazendo a transição para o F-16 Fighting Falcon e assumindo a missão de supressão das defesas aéreas inimigas. Desde então, o 79º tem apoiado continuamente as Operações Northern e Southern Watch no sudoeste da Ásia. [1]

Em dezembro de 1998, o 79º participou ativamente da Operação Desert Fox em conjunto com as demandas da Operação Southern Watch. O esquadrão voou mais de 1.000 surtidas de combate bem-sucedidas com esses requisitos operacionais duplos. Em janeiro de 1999, o 79º Esquadrão de Caça recebeu o prêmio de Unidade da Força Aérea de Destaque do Ano da Associação da Força Aérea da Carolina do Sul. Também em 1999, o esquadrão foi homenageado com o Prêmio de Eficácia de Manutenção do Comando de Combate Aéreo. Em junho de 1999, o 79º desdobrou F-16CJs em apoio à Operação Allied Force para uma base vazia no sudoeste da Ásia. [1]

Sequestro de 2013

Os oficiais do Comando de Combate Aéreo anunciaram uma suspensão e realocação de horas de vôo para o resto do ano fiscal de 2013 devido a cortes obrigatórios no orçamento. Os cortes generalizados de gastos, chamados de sequestro, entraram em vigor em 1º de março, quando o Congresso não chegou a acordo sobre um plano de redução do déficit. [2]

Os esquadrões se retiraram em uma base rotativa ou mantiveram o combate pronto ou em um nível de prontidão reduzido chamado de "capacidade de missão básica" para parte ou todos os meses restantes no ano fiscal de 2013. [2] Isso afetou o 79º Esquadrão de Caça com uma redução de seu horas de vôo, colocando-o em um status de capacidade de missão básica de 5 de abril a 30 de julho e, em seguida, devolvendo-o à missão de combate pronto até setembro de 2013. [2]

Linhagem

  • Organizado como 79º Esquadrão Aéreo em 22 de fevereiro de 1918
  • Constituído como 79º Esquadrão de Observação em 18 de outubro de 1927
  • Contato em 29 de julho de 1946
  • Contato em 1 ° de janeiro de 1994. [4]

Atribuições

  • Sede dos Correios, Rich Field, 20 de fevereiro de 1918 [5]
  • Sede dos Correios, Hicks Field, fevereiro de 1918
  • Sede do Post, Barron Field, março-18 de novembro de 1918 [5]
  • Área do VIII Corpo de exército, 18 de outubro de 1927 - 8 de maio de 1929 [3]
  • 20º Grupo de Perseguição (mais tarde, 20º Lutador), 25 de maio de 1933 a 18 de outubro de 1945
  • 20º Grupo de Caça (mais tarde, 20º Caça-Bombardeiro), 29 de julho de 1946
  • Vigésimo caça-bombardeiro (mais tarde, vigésimo lutador tático) Asa, 8 de fevereiro de 1955
  • 20º Grupo de Operações, 31 de março de 1992 a 30 de setembro de 1993, 1º de janeiro de 1994 [4]

Estações

  • Rich Field, Texas, 20 de fevereiro de 1918
  • Taliaferro Field No. 1 (mais tarde, Hicks Field), Texas, fevereiro de 1918
  • Taliaferro Field No. 2, (mais tarde, Barron Field) Texas, março-18 de novembro de 1918
  • Barksdale Field, Louisiana, 1 de abril de 1933
  • Moffett Field, Califórnia. 19 de novembro de 1939
  • Hamilton Field, Califórnia, 9 de setembro de 1940
  • Wilmington, Carolina do Norte (1942)
  • Morris Field, Carolina do Norte, 24 de abril de 1942
  • Drew Field, Flórida, agosto de 1942
  • Paine Field, Washington, 30 de setembro de 1942
  • Campo de março, Campo Bluethenthal, c. 1 de janeiro a 11 de agosto de 1943
  • RAF Kings Cliffe (AAF-367), Inglaterra, c. 27 de agosto de 1943 a 11 de outubro de 1945
  • Camp Kilmer, Nova Jersey, 16 a 18 de outubro de 1945
  • Biggs Field, Texas, 29 de julho de 1946
  • Shaw Field (mais tarde, AFB), Carolina do Sul, c. 25 de outubro de 1946
  • Langley AFB, Virginia, 19 de novembro de 1951 a 22 de maio de 1952
  • RAF Wethersfield, Inglaterra, 1 de junho de 1952
  • RAF Shepherds Grove, Inglaterra, 9 de agosto de 1955
  • RAF Wethersfield, Inglaterra, 27 de abril de 1956
  • RAF Upper Heyford, Inglaterra, c. 1 de maio de 1970 a 30 de setembro de 1993
  • Shaw AFB, Carolina do Sul, 1º de janeiro de 1994 - presente [4]

Aeronave

  • Curtiss JN-4, JN-6 e talvez Thomas-Morse S-4 durante 1918
  • Boeing P-12, 1930-1935
  • Dayton-Wright DH-4 durante 1931
  • P-26 Peashooter, 1934-1938
  • P-36 Hawk, 1938-1940
  • P-40 Warhawk, 1940-1942
  • P-39D Aircobra, 1942-1943
  • P-38H / J Lightning, 1943-1944
  • P-51C / D Mustang, 1944-1945
  • P-51K Mustang 1946-1948
  • F-84D Thunderjet, 1948-1951
  • F-84G Thunderjet, 1951-1957
  • F-100D Super Sabre, 1957-1970
  • General Dynamics F-111E, 1970-1993
  • Falcão de combate F-16C / D (Bloco 50), 1994-Presente [4] [6]

ISBN 13: 9781288575954

Lind, Ragnar G.

Esta edição específica do ISBN não está disponível no momento.

Esta é a história de combate do 79º Grupo de Caças durante a Segunda Guerra Mundial. O documento detalha o seguinte conteúdo: Comandantes de grupo combate narrativo de grupo campanhas citações de batalha e declarações de elogios - resumo estatístico ilustrado típico missão rotineira formações de parafuso piloto & # 39s-eye views Falcões à vontade pessoal do quartel-general do grupo & # 34Flying-Skullmen- 85º Esquadrão seção (história narrativa de ativação, fotos de pessoal e viagens & # 34Skullivers & # 34) & # 34os Comanches & # 34- 86th Squadron staff (narrativa, fotos de pessoal e cliques de Comanche) & # 34the Skeeters & # 34- 87th Squadron section (comandando oficiais, mortos ou desaparecidos em ação, pilotos, seções de pessoal de solo e & # 34Skeeter instantâneos & # 34) e o 79º continua a vida de ocupação na Áustria.

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