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HMS Derwent, destruidor Hunt Classe Tipo 3

HMS Derwent, destruidor Hunt Classe Tipo 3


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HMS Derwent, destruidor Hunt Classe Tipo 3

Uma visão do destróier HMS da classe Hunt tipo 3 Derwent, veja do porta-aviões Ilustre no Extremo Oriente.


No comissionamento Belvoir foi implantado no Scapa Flow para serviço com a Home Fleet. Ela foi posteriormente alocada para o 2º Esquadrão de Destruidores e escoltou comboios para a África do Sul, em seguida, transferida para o Mediterrâneo, incluindo o serviço de escolta de Comboios de Malta. Em 1943, ela participou de tarefas de escolta como parte da Operação Husky, os desembarques aliados na Sicília e, posteriormente, os desembarques em Salerno.

Em 1944, ela foi preparada para o serviço como parte dos desembarques aliados no sul da França e, posteriormente, no Adriático. Em junho de 1945, ela voltou ao Reino Unido para pagar.

Em 1946 ela foi reduzida ao status de reserva e deixada em Portsmouth. Ela foi colocada na lista de descarte em 1957 e vendida. Ela foi descartada por McLennan, chegando ao pátio deles em Bo'Ness em 21 de outubro de 1957. & # 912 & # 93


Publicações [editar]


  • Colledge, J. J. Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN & # 160978-1-86176-281-8. OCLC & # 16067375475. & # 160

  • Inglês, John (1987). The Hunts: uma história do design, desenvolvimento e carreiras dos 86 destróieres desta classe construídos para as Marinhas Real e Aliada durante a Segunda Guerra Mundial. Inglaterra: World Ship Society. ISBN & # 1600-905617-44-4.
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1941 1942 1943
Novembro de 1942 janeiro de 1943
  • Destróieres da classe de caça da Marinha Real
  • Navios construídos no rio Clyde
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Destruidores da classe Hunt

Uma viagem escolar pela Hordle House School a bordo do HMS Brocklesby 1955. Convidado por seu capitão, o capitão Duckworth. O HMS Brocklesby era um destruidor de classe Tipo I & quotHunt & quot.

Jcsmarinenews

HMS BROCKLESBY - http://ift.tt/1JBGcuc

HMS Brocklesby (L 42) 12 de dezembro de 1942 Os contratorpedeiros britânicos HMS Whitshed, HMS Worcester e HMS Vesper, os contratorpedeiros de escolta britânicos HMS Brocklesby e HMS Albrighton e o contratorpedeiro de escolta norueguês Eskdale atacaram os navios alemães no Canal da Mancha. Eskdale torpedeou e afundou Sperrbrecher 144 / Beijerland (387 BRT) a oeste de Le Treport, França na posição 50 ° 05 & # x27N, 01 ° 09 & # x27E e Whitshed torpedeou e afundou Sperrbecher 178 / Gauss (1236 BRT) a nordeste de Dieppe, França na posição 50 ° 04 & # x27N…

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HMS Derwent, destróier Hunt Classe Tipo 3 - História

NAVIOS BRITÂNICOS.

DESTRUIDORES (Em ação)

DESTRUIDORES (Falha ao interceptar)

HMS Garth (Sheerness, navio do papai)

BARCOS MOTOR TORPEDO (Em ação)

BARCOS MOTOR TORPEDO (Falha ao interceptar)

BARCOS DE ARMAS DE MOTOR

TESOURA DESTRUIDORES ATACAM NAVIOS DE BATALHA ALEMÃES.
The Channel Dash, (Operação Cerberus) 11 a 13 de fevereiro de 1942

Em uma batalha épica de Davi e Golias, Destruidores de Sheerness atacaram
uma frota de batalha alemã “gigante”.

Com o naufrágio do cruzador alemão Almirante Graf Spee em 18 de dezembro de 1939 e do navio de guerra Bismarck em 27 de maio de 1941, os alemães sabiam que a Marinha britânica não descansaria até que todos os seus navios capitais fossem destruídos. Isso manteve os grandes navios alemães engarrafados nos portos por longos períodos durante a Segunda Guerra Mundial.

Os navios de Batalha de Bolso alemães Scharnhorst e Gneisenau e o cruzador pesado Prinz Eugen refugiaram-se no porto francês de Breast, então sob controle alemão. Embora protegida por um grande número de armas antiaéreas, a Royal Air Force bombardeou repetidamente as docas de Breast. Na noite de 6 de fevereiro de 1942, sessenta bombardeiros da Força Aérea Real atacaram Scharnhorst, Gneisenau e Prinz Eugen causando danos menores ao Scharnhorst e Gneisenau. Esses frequentes ataques aéreos fizeram com que Adolf Hitler, Chanceler da Alemanha, ordenasse que esses navios de guerra se mudassem para suas bases na Alemanha.

A Royal Air Force e a Royal Navy estavam de prontidão para esta eventualidade. Mas as circunstâncias iriam contra os britânicos.

1, A crença equivocada dos britânicos de que a frota alemã romperia o estreito de Dover, onde estariam ao alcance das baterias costeiras, sob o manto da escuridão.
2, O submarino britânico vigiando Breast sendo forçado a deixar sua estação para recarregar suas baterias.
3, O bloqueio do radar britânico pelos alemães
4, falhas de comunicação e equipamento de radar defeituoso.
5, e o clima, a cobertura de nuvens até 700 pés, neve e pouca visibilidade.

Tudo isso conspirou contra os britânicos e permitiu que a frota alemã navegasse por mais de trezentas milhas subindo o Canal da Mancha, em direção ao estreito de Dover, sem ser detectada.

Artilharia Costeira Britânica.

As baterias costeiras em torno de Dover foram as primeiras unidades britânicas a atacar a frota alemã.

A visibilidade era de menos de cinco milhas. Os canhões de 9,2 polegadas da Bateria South Foreland, com alcance de 31.000 jardas (17,61 milhas), foram os únicos com radar e abriram fogo contra a Frota Alemã. Incapaz de detectar a queda do tiro para ajustar seu alcance, todos os 33 projéteis erraram o alvo. Os canhões restantes sem radar, três canhões de 6 polegadas (alcance de 25.000 jardas, mais de 14 milhas) em Fan Bay Battery e os dois canhões de 15 polegadas (alcance de 42.000 jardas, quase 24 milhas) em Wanstone Battery foram incapazes de disparar.

NAVIOS ALEMÃES

NAVIOS DE BATALHA

CRUZADORES DE BATALHA

BARCOS MOTOR TORPEDO

SCHNELLBOOT (Barcos rápidos, torpedeiros a motor)
S 29, S 39, S 53, S 70, S 103, S 104, S 105, S 108, S 111, Second Schnell com base em Ijmuiden.

S 48, S 49, S 50, S 51, S 52, S 64, S 107, S 109, S 110, Forth Schnellboot Flotilla com base em Boulogne.

S 18, S 19, S 20, S 22, S 24, S 69, S 71, S 101, s

Sexta Flotilha Schnellboot

MINESWEEPERS

1ª Flotilha de Remoção de Minas

2ª Flotilha de Remoção de Minas

4ª Flotilha de Remoção de Minas

5ª Flotilha de Remoção de Minas

12ª Flotilha de Limpeza de Minas

Barcos torpedeiros a motor

Estava previsto que, caso a frota alemã tentasse romper o Canal da Mancha, 32 torpedeiros a motor, com apoio de outras embarcações da Marinha Real e caças e bombardeiros da RAF, atacariam a frota alemã.

Quando a frota alemã rompeu o canal, a maioria desses Torpedeiros a motor foram implantados em outras atribuições e apenas seis baseados em Dover e quatro em Ramsgate puderam participar.

Os quatro baseados em Ramsgate, tendo estado em ação na noite anterior e parado, não conseguiram alcançar a Frota Alemã.

Dos seis baseados em Dover, um teve problemas mecânicos e foi deixado para trás, os cinco restantes correram para atacar os navios de batalha alemães.

Esses cinco barcos minúsculos, com apenas 18 m de comprimento e feitos de madeira compensada, cruzaram o mar para atacar navios de guerra alemães com 235 metros de comprimento e placa de blindagem de 14 polegadas.

A visibilidade era ruim com nuvens tempestuosas, rajadas de neve e rajadas de vento soprando com força de seis (25 milhas por hora), o mar estava agitado e agitado com ondas de seis pés aumentando em altura e completamente inadequado para Torpedeiros a motor.

Mas esse era o menor dos problemas para os Torpedeiros a motor. E-boats e Destroyers alemães foram posicionados entre eles e os navios de batalha alemães e o céu estava cheio de aviões alemães.

Um dos cinco torpedeiros a motor teve problemas no motor e disparou seus torpedos na faixa máxima. Os quatro barcos de torpedo a motor restantes, sob ataque do ar e navios de superfície manobraram mais perto para lançar seus torpedos nos navios de batalha. Mas nas condições atrozes, nenhum atingiu seus alvos.

Dois barcos a motor com base em Dover chegaram bem a tempo de fornecer suporte para os barcos de torpedo a motor contra os destróieres da classe Narvik alemães.

Fairey Swordfish Torpedo Biplanes

Esperando ser avisados, a RAF e o Fleet Air Arm foram pegos de surpresa e seus bombardeiros estavam despreparados e desarmados. A única aeronave imediatamente capaz de atacar a frota alemã foram seis biplanos da marinha Fairey Swordfish Torpedo baseados em Manston.

Esses aviões desatualizados e lentos deveriam atacar a Frota de Batalha Alemã contra probabilidades impossíveis. Penetrar na tempestade de fogo antiaéreo e no ataque dos caças que os escoltavam daria pouca ou nenhuma chance de retorno. No entanto, a ordem dada foi “A marinha atacará o inimigo quando e onde quer que ele se encontre”.

A rota seguida pela Frota de Batalha Alemã.

HMS Worcester atingido por projéteis da frota de batalha alemã.

Felizmente para os destróieres da classe V & amp W, a Frota de Batalha Alemã estava mais interessada em ganhar águas domésticas e evitar os Bombardeiros Britânicos e não parou para acabar com o Worcester ou perseguir os Destroyers Britânicos.

Inacreditavelmente, os Destroyers britânicos foram novamente confundidos com navios alemães pelos torpedeiros britânicos Beaufort, do Esquadrão 42, e foram atacados.

Tanto o HMS Campbell quanto o HMS Vivacious escaparam por pouco de serem torpedos enquanto manobravam para resgatar homens no mar e resgatar os feridos do HMS Worcester. Todos os cinco Destroyers britânicos foram alvejados pela RAF Beaufort, mas felizmente nenhum navio britânico foi danificado ou suas tripulações foram feridas.

Enquanto isso, os Destroyers da classe Hunt de Sheerness e Harwich perderam a frota alemã no mau tempo e na escuridão da noite e receberam ordens de retornar ao porto.

Enquanto os destróieres da Classe V & amp W corriam de volta para Harwich carregando os feridos do HMS Worcester, a tripulação restante no Worcester, tendo apagado os incêndios e usando água do mar em vez de água doce nos motores, mancou para Harwich com seu próprio vapor.

Dos aeródromos cobertos de neve ao redor do sudeste da Inglaterra, os bombardeiros subiram pesadamente aos céus para se encontrarem com suas escoltas de caça. Seu objetivo comum, "Afundar o Scharnhorst, afundar o Gneisenau, afundar o Prinz Eugen."

A Royal Air Force perseguiu a frota de batalha alemã e sua escolta de aviões de caça implacavelmente, mas com pouco sucesso. O tempo estava horrível com o teto de nuvens de até 700 pés, rajadas de ventos, chuva forte intermitente e visibilidade ao nível do mar pobre.

Com os curtos dias de inverno e a noite se aproximando, muitos dos bombardeiros não conseguiram encontrar a frota inimiga. Dos 242 bombardeiros envolvidos, apenas 39 lançaram suas bombas e a armada alemã acelerou, ilesa.

A RAF perdeu 42 aviões, enquanto as perdas alemãs foram de apenas 17 aviões de caça e onze pilotos.

Fairey Swordfish Torpedo Biplanes, pilotados e tripulados por heróis.

Seis Fairey Swordfish decolaram para atacar. Sem dúvida, suas tripulações eram os mais bravos dos bravos.

Eles circundaram Ramsgate à espera de sua escolta de aviões de caça. Foi planejado que cinco esquadrões (mais de 60 aviões) escoltariam os Fairey Swordfish Torpedo Biplanes. Destes, apenas 10 Spitfires do No. 72 Squadron chegaram.

A frota alemã tinha cobertura aérea contínua de até 280 aviões de combate com cobertura aérea máxima ao passar pelo Estreito de Dover.

Totalmente desarmados e em menor número, os aviões britânicos foram para o ataque. Os caças alemães, Messerschmitt 109, tinham uma velocidade de 385 mph. O Fairey Swordfish, quando carregava um torpedo, tinha uma velocidade de apenas 142 mph.

Enquanto os Spitfires em menor número derrotavam as aeronaves inimigas, o Fairey Swordfish atacou em nível baixo.

Todos os canhões antiaéreos dos Destroyers que os escoltavam e das naves capitais dispararam contra o peixe-espada que se aproximava. O Messerschmitt 109 disparou seus canhões contra o Espadarte de cima. Não houve um único peixe-espada que não tenha sido atingido por fogo antiaéreo ou por aviões de combate. Os navios de batalha alemães agora abriam fogo com seus grandes canhões. Com aeronaves danificadas, os artilheiros traseiros mortos e os pilotos feridos do Swordfish pressionaram seu ataque.

Um dos Espadarte, embora tivesse sido despedaçado por um golpe direto, conseguiu, momentos antes, liberar seu torpedo.

O segundo peixe-espada liberou seu torpedo antes de receber vários outros golpes que feriram mortalmente o artilheiro. Ele desviou da popa do Gneisenau para descer no mar perto do Prinz Eugen.

O terceiro Espadarte, com seu artilheiro abatendo um caça alemão, com piloto e artilheiros feridos e fuselagem destroçada, também conseguiu lançar seu torpedo no Prinz Eugen, de apenas 2.000 jardas.

Os últimos três peixes-espada voaram para a parede de fogo infernal para nunca mais serem vistos.

Destes 18 bravos jovens, apenas cinco sobreviveram e apenas um deles não ficou ferido.

Para uma descrição mais detalhada do ataque do peixe-espada, vá para http://www.channeldash.org/index.html

Agora foi a vez dos Destruidores de Sheerness e Harwich, completamente fora de classe e sem armas, pela titânica Frota de Batalha Alemã, também atacar.

Antecipando que a Frota Alemã tentaria romper o Canal da Mancha, a 21ª Flotilha Destroyer, baseada em Sheerness, e a 16ª Flotilha Destroyer, com base em Harwich, foram combinadas para formar duas flotilhas temporárias.

O primeiro deles consistia em seis destróieres da classe V & amp W. Destroyer V & amp W-class foram construídos durante a Primeira Guerra Mundial. Eles estavam desatualizados, mas estavam armados com torpedos e atingiam uma velocidade máxima de 32 nós. Estes foram,

HMS VIVACIOUS (D 36) V & amp W-class Destroyer e lançado em 3 de novembro de 1916,
baseado em Sheerness.
HMS CAMPBELL, (D 60) Líder da Flotilha da classe Scott. lançado em 21 de setembro de 1918, com sede em Sheerness.
HMS WORCESTER, (D 96) Destruidor V & amp W-class. lançado em 24 de outubro de 1919, com sede em Harwich.
HMS WHITSHED, (D 77) Destruidor V & amp W-class. lançado em 31 de janeiro de 1919, com sede em Harwich.
HMS MACKAY, (D 70) Líder da Flotilha da classe Scott. lançado em 21 de dezembro de 1918, com sede em Harwich.
HMS WALPOLE, (D 41) Destruidor V & amp W-class. lançado em 12 de fevereiro de 1918, com sede em Harwich.

Os Destruidores de Escolta Tipo I, classe de caça, deveriam apoiar os Destruidores de classe V e W.

Escolta Destroyer de classe de caça construído a partir de 1939, recebeu o nome de British Fox Hunts e eram mais lentos do que os Destroyers de classe V & amp W com uma velocidade máxima de 27 nós. Eles não carregavam torpedos e seus canhões de quatro polegadas seriam inúteis contra a placa de blindagem e os canhões de onze polegadas dos navios de batalha alemães.

Eles seriam, no entanto, inestimáveis ​​dando apoio antiaéreo e mantendo os Destroyers Alemães e Schnellboots longe dos destróieres da classe V & amp W enquanto faziam suas corridas de torpedo nos navios de Batalha de Bolso alemães Scharnhorst e Gneisenau e o cruzador pesado Prinz Eugen .

Hunt Class Destroyers em espera no Estuário do Tamisa,

HMS BERKLEY (L 17) Tipo I, Escort Destroyer classe Hunt, lançado em 29 de janeiro de 1940, com base em Sheerness
HMS FERNIE (L 11) Tipo I, Escort Destroyer classe Hunt, lançado em 9 de janeiro de 1940, com base em Sheerness
HMS GARTH, (L 20) Tipo I, Destruidor de Escolta classe Hunt. lançado em 14 de fevereiro de 1940
baseado em Sheerness
HMS EGLINTON (L 87) Tipo I, Escort Destroyer classe Hunt, lançado em 28 de dezembro de 1939, com base em Harwich.
HMS HAMBLEDON, (L 37) Tipo I, Escort Destroyer classe Hunt lançado em 12 de dezembro de 1939, com base em Harwich.
HMS QUORN (L 66) Tipo I, Escort Destroyer classe Hunt, lançado em 27 de março de 1940, com base em Harwich.
HMS SOUTHDOWN (L 25) Tipo I, Escort Destroyer classe Hunt, lançado em 5 de julho de 1940, com base em Harwich.

Hunt Class Destroyers na porta, não em espera,

HMS MEYNELL, (L 82) Tipo I, Destruidor de Escolta classe Hunt. lançado em 7 de junho de 1940, com sede em Sheerness
HMS CATTISTOCK, (L 35) Tipo I, Destruidor de Escolta de classe de caça. lançado em 22 de fevereiro de 1940. baseado em Sheerness
HMS COTTESMORE, (L 78) Tipo I, Destruidor de Escolta de classe de caça. lançado em 5 de setembro de 1940. baseado em Sheerness
HMS HOLDERNESS (L 48) Tipo I, Destruidor de Escolta classe Hunt. lançado em 8 de fevereiro de 1940. baseado em Sheerness
HMS PYTCHLEY (L 92) Tipo I, Escort Destroyer classe Hunt, 13 de fevereiro de 1940. baseado em Sheerness.

Com a expectativa de que a frota alemã forçaria seu caminho através do Canal da Mancha, a 21ª Flotilha de Destroyer e a 16ª Flotilha de Destroyer foram colocadas com aviso prévio de quatro horas no Estuário do Tamisa.

Os caça-minas britânicos varreram duas lacunas adicionais em seu próprio campo de minas, facilitando o acesso dos navios da Marinha Real para atacar qualquer navio alemão que tentasse abrir caminho pelo estreito de Dover.

Na crença errônea de que os alemães passariam pelo estreito de Dover à noite e com a expectativa de 12 horas de antecedência, o Destroyer classe V e W estava praticando ataques de torpedo em Orfordness (Suffolk) e na maior parte do Destroyer Escort da classe Hunt estavam no porto de Sheerness e Harwich com os motores desligados. Apenas um punhado de "Hunts" estava em espera

O capitão Mark Pizey estava no comando da 21ª Flotilha reconfigurada de Sheerness, que consistia nos Destroyers V & amp W HMS Campbell (Sheerness), HMS Vivacious (Sheerness), HMS Mackay (Harwich), HMS Worcester (Harwich), HMS Whitshed (Harwich) , e HMS Walpole (Harwich) e os sete contratorpedeiros da classe Hunt em espera.

Às 11h45, o capitão Pizley recebeu a ordem de interceptar e atacar a frota de batalha alemã. Ele formou sua pequena frota em dois grupos de batalha. Campbell, Vivacious e Worcester, formariam o primeiro grupo e era liderado por ele mesmo. Whitshed, Mackay e Walpole formariam o segundo grupo e seriam liderados pelo Capitão Wright.

The Hunt Class Destroyers em standby, HMS Berkley (Sheerness), HMS Fernie (Sheerness) HMS Garth (Sheerness, navio do papai) e HMS Eglinton (Harwich), HMS Hambledon (Harwich), HMS Quorn (Harwich) e HMS Southdown (Harwich) também receberam ordens para interceptar e atacar a Frota de Batalha Alemã. Eles foram inicialmente enviados para Buoy 51 e Naze (ao sul de Harwich).

Na sequência, tendo primeiro de levantar vapor, estavam HMS Meynell (Sheerness), HMS Cattistock (Sheerness), HMS Cottesmore (Sheerness), HMS Holderness (Sheerness) e HMS Pytchley (Sheerness).

No início, os contratorpedeiros da classe V & amp W correram em direção à fenda mais ao sul no campo minado, que havia sido varrido apenas para essa ocasião. Mas, ao receber informações atualizadas de que a frota de batalha alemã havia aumentado a velocidade, o capitão Pizey alterou seu curso para passar pela fenda ao norte.

Os mais lentos Hunt Class Destroyers seguiram em frente com poucas chances de alcançá-los.

Incrivelmente, a RAF não tinha sido informada de que os Destroyers britânicos estavam operando no Mar do Norte e esperavam encontrar navios de batalha alemães e Destroyers alemães nesta área.

Tendo passado pelos campos minados britânicos, os Destroyers da classe V & amp W foram atacados pela RAF Hampdens. Bombas explodiram perigosamente perto de HMS Mackay e HMS Worcester. Demonstrando grande moderação, os Destroyers não atiraram quando os aviões da RAF chegaram em seus bombardeios.

A alta velocidade era demais para o Destroyer da Primeira Guerra Mundial HMS Walpole. Ela começou a ter graves dificuldades com o motor e recebeu ordem de retornar ao porto.

Às 15h45 de 12 de fevereiro de 1942, com o vento subindo para a Força 7, (perto da Gale Force com mar muito agitado), o pequeno grupo de Destroyers britânicos avistou e atacou a Frota de Batalha Alemã. O Scharnhorst, tendo atingido uma mina britânica, ficou atrás do principal Grupo de Batalha Alemão e não estava presente.

À medida que os Destroyers britânicos se espalharam em formação de ataque, eles foram atacados pelos bombardeiros alemães Junkers Ju 88 Schnell e pelos bombardeiros de mergulho Stuka. Direcionado principalmente para HMS Mackay.

Na verdadeira tradição da Marinha Real, os Battle Ensigns foram içados e sem hesitação os Destroyers britânicos atacaram a Frota Alemã, mais poderosa e maior.

O Pocket Battleship Gneisenau e o Heavy Cruiser Prinz Eugen, junto com sua escolta de Destroyers, Schnellboats (E-boats) e aviões de caça e bombardeiro acompanhantes, dispararam contra os contratorpedeiros britânicos com todas as armas que possuíam. Nesta barragem assassina, os Destroyers britânicos se aproximaram de 3.000 e 2.500 jardas antes de lançar seus torpedos. Nesse ponto, milagrosamente nenhum dos Destroyers britânicos havia sido atingido. Quando eles se viraram, sua sorte acabou. O Worcester foi atingido por três projéteis de onze polegadas do Pocket Battleship Gneisenau e por cinco projéteis de oito polegadas do Heavy Cruiser Prinz Eugen. O Worcester parou na água com 26 de seus tripulantes mortos e 45 feridos.

Furada abaixo da linha d'água e com a sala da caldeira número dois inundada, ela estava caindo 23 graus a estibordo. O armário de munição de meia nau explodiu. A ponte inferior, sala de rádio, sala de enfermaria, funil e mastro destruídos. Na carnificina, a ordem “Aguarde para abandonar o navio” foi mal interpretada por alguns tripulantes como “Abandone o navio”.


Зміст

29 липня 1942 року есмінець «Деруент» разом з іншими ескортними міноносцями типу «Хант» вийшов з Клайда до Гібралтару, де включений до складу ескорту надскладного і стратегічно важливого конвою WS 21S з Гібралтару на Мальту.

На початку серпня 1942 року есмінець активно діяв у супроводі сумнозвісного конвою WS 21S, який йшов з Гібралтару до обложеної Мальти. До складу ескортної групи конвою під командуванням віцеадмірала Едварда Сіфрета входили 2 лінкори, 4 ескадрених авіаносці, 7 крейсерів і 32 есмінці [Прим. 3]. Ескортне з'єднання вважалося найпотужнішим за всю війну, що виділялося на супровід конвою. Mais informações Особливо важливим був американський танкер «Огайо», зафрахтований міністерством військових перевезень і укомплектований британською командою.

Під час проведення конвою WS 21S під постійними атаками німецьких та італійських кораблів, підводних човнів, торпедоносців та бомбардувальників конвой втратив один авіаносець, 2 легких крейсери, ескадрений міноносець та дев'ять торговельних суден з чотирнадцяти. Ще 1 авіаносець і 2 легких крейсери були пошкоджені внаслідок безперервних нападів.


Зміст

29 липня 1942 року есмінець «Деруент» разом з іншими ескортними міноносцями типу «Хант» вийшов з Клайда до Гібралтару, де включений до складу ескорту надскладного і стратегічно важливого конвою WS 21S з Гібралтару на Мальту.

На початку серпня 1942 року есмінець активно діяв у супроводі сумнозвісного конвою WS 21S, який йшов з Гібралтару до обложеної Мальти. До складу ескортної групи конвою під командуванням віцеадмірала Едварда Сіфрета входили 2 лінкори, 4 ескадрених авіаносці, 7 крейсерів і 32 есмінці & # 91Прим. 3 e # 93. Ескортне з'єднання вважалося найпотужнішим за всю війну, що виділялося на супровід конвою. Mais informações Особливо важливим був американський танкер «Огайо», зафрахтований міністерством військових перевезень і укомплектований британською командою.

Під час проведення конвою WS 21S під постійними атаками німецьких та італійських кораблів, підводних човнів, торпедоносців та бомбардувальників конвой втратив один авіаносець, 2 легких крейсери, ескадрений міноносець та дев'ять торговельних суден з чотирнадцяти. Ще 1 авіаносець і 2 легких крейсери були пошкоджені внаслідок безперервних нападів.


Mục lục

Derwent được đặt hàng vào ngày 4 de tháng 7 de 1940 cho hãng Vickers-Armstrong tại Barrow-in-Furness trong Chương trình Khẩn cấp Chiến tranh 1940 và được đặt lườn vào ngày 29 de tháo ngày 29 de thángth Khẩn cấp Chiến tranh 1940 và được đặt lườn vào ngày 29 háo ngày 29 hãng 12 de 1940. Nó y , 1941 và nhập biên chế vào ngày 24 de abril de 1942. Tên nó được đặt theo một rừng săn cáo tại Yorkshire, và là chiếc tàu chiến thứ ba của Hải quân Anh được đặti tên này. Con tàu được cộng đồng dân cư Easthampstead thuộc hạt Berkshire đỡ đầu trong khuôn khổ cuộc vận động gây quỹ Tuần lễ Tàu chiến năm 1942. [3]

1942 Sửa đổi

Derwent đi đến Scapa Flow vào tháng 5, nơi nó gia nhập Hạm đội Nhà và tiếp tục được hoàn thiện trước khi được bố trí tại Khu vực tiếp cận phía tiếp tục được hoàn thiện trước khi được bố trí tại Khu vực tiếp cận phía tiếm vn tong. Sau đó nó được đề cử gia nhập Chi hạm đội Khu trục 5 đặt căn cứ tại Alexandria, Ai Cập, nên đến ngày 1 de 6 de outubro, nó cùng thiết giáp hạm Nelson (28) và tàu khu trục chị em Blackmore (L43) tham gia Đoàn tàu WS19P đi từ Clyde đến Freetown, Serra Leoa. Đoàn tàu còn bao gồm Argus (I49), nhưng chiếc tàu sân bay tách ra vào ngày 5 tháng 6 để chuyển hướng cantou Địa Trung Hải. Derwent tách khỏi Đoàn tàu WS19P sau khi đi đến Freetown vào ngày 15 tháng 6, rồi lại khởi hành vào ngày 19 tháng 6 các thiết giáp hạm NelsonRodney (29), các tàu khu trục Penn (G77), Pathfinder (G10) và Quentin (G78) để đi Cidade do Cabo, Nam Phi. Tuy nhiên kế hoạch điều động cantou Alexandria bị thay đổi, nên con tàu rời Cidade do Cabo vào ngày 1 tháng 7 để quay trở về vùng biển nhà. [3]

Cantou 8, Derwent tham gia hộ tống cho Đoàn tàu WS21S cùng các tàu chị em Bramham (L51), Bicester (L34), Ledbury (L90) và Wilton (L128) đi từ Clyde đến Gibraltar, nhằm chuẩn bị cho Chiến dịch Pedestal. Đến ngày 10 tháng 8, đoàn tàu được tăng cường bảo vệ bởi Lực lượng X, bao gồm các tàu tuần dương hạng nhẹ Nigeria (60), Quênia (14), Manchester (15) và Cairo (D87) cùng các tàu khu trục Ashanti (F51), Intrépido (D10), Icaro (D03), Prospectiva (H68), Fúria (H76), Pathfinder (G10) và Penn (G77). Tuy nhiên đến ngày 13 tháng 8, nó cùng BicesterWilton được cho tách ra để hộ tống cho Nigeria quay trở lại Gibraltar, sau khi chiếc tàu tuần dương bị hư hại do trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm Ý Axum một ngày trước đó. [3] [4] [5] [6] [7]

Về đến Gibraltar vào ngày 15 tháng 8, Derwent được điều động đi sang khu vực Nam Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. Vì vậy, nó gia nhập Đoàn tàu WS22 hướng sang Viễn Đông vào ngày 13 tháng 9, ghé qua Freetown và Simonstown, Nam Phi, rồi cùng tàu khu trục Hy Lạp Pindos (L65) tách khỏi Đoàn tàu WS22 vào ngày 18 tháng 9, ghé ngang qua Durban trước khi đi đến cảng Kilindini, Mombasa, Kenya. Con tàu hoạt động hộ tống vận tải trong khu vực Ấn Độ Dương từ căn cứ Kilindini. [3] [6]

1943 Sửa đổi

Vào tháng 1, 1943, Derwent cùng các tàu khu trục Pakenham (G06), Petard (G56), Isis (D87), Herói (H99) và tàu khu trục Hy Lạp Vasilissa Olga (D 15) được bố trí đến Hồng Hải để hộ tống cho một đoàn tàu vận tải, bao gồm các tàu chở quân Rainha maria, Ile de France, Niuew AmsterdamAquitania vận chuyển Sư đoàn 9 của Australia quay trở về nước để tham chiến tại Mặt trận Tây Nam Thái Bình Dương. Sang tháng 3, nó được điều đến Alexandria, Ai Cập và gia nhập Chi hạm đội Khu trục 22 trực thuộc Hạm đội Địa Trung Hải, và làm nhiệm vụ tuần tra, hộ tống vận tải và hỗ trợ các chiến dịch quân sự trên bộ tại khu vực Đông Địa Trung Hải. [3]

Vào ngày 19 tháng 3, đang khi thả neo trong cảng Tripoli, Libya, Derwent chịu đựng một đợt không kích nặng nề bởi máy bay ném bom Junkers Ju 88, và bị trúng một quả ngư lôi phóng từ máy bay. Con tàu bị thủng một lổ lớn bên mạn trái, ngập nước phòng nồi hơi, nhưng đã tự mắc cạn để không bị đắm sáu thành viên thủy thủ đoàn đã tử trận trong cuộc tấn công. [8] Vụ ném bom do các không đoàn KG 54 và KG 77 của Đức thực hiện cũng đã đánh chìm tàu liberty Ocean Voyager và tàu buôn Hy Lạp Vavara. [3] [9]

Derwent được sửa chữa tạm thời trong tháng 4 và tháng 5, trước khi được chiếc tàu kéo HMS Fidelidade kéo đi trong thành phần Đoàn tàu KMS18 khởi hành từ Gibraltar để quay trở về Anh trong tháng 6. Nó được đưa vào Xưởng tàu Devonport để sửa chữa từ ngày 1 tháng 8 tuy nhiên công việc bị kéo dài gần hai năm do phải dành ưu tiên cho những con tàu tham gia các chiến dịch quan trọng. Cuối cùng vào tháng 1, 1945 người ta quyết định ngừng hẵn mọi công việc sửa chữa và đưa con tàu về thành phần dự bị. Sau khi chiến tranh kết thúc, động cơ bị tháo dỡ vào tháng 9, 1946 để phục vụ cho việc huấn luyện kỹ thuật và con tàu cuối cùng bị bán cho hãng BISCO vào ngày 8 tháng 11, 1946 để tháo dỡ. [3]


HMS Derwent purjehti huhtikuussa hyväsyntätestien päätyttyä Scapa Flowhun viimeisteltäväksi ja varustettavaksi. Toukokuussa alus aloitti koulutuksensa Kotilaivaston mukana ja se määrättiin Välimeren laivaston 5. Hävittäjälaivueeseen. [1]

Alus liittyi 1. kesäkuuta Clydessä saattueeseen WS19P Atlantin ylityksen suojaksi taistelulaiva HMS Nelsonin ja hävittäjä HMS Blackmoren kanssa. Suojaus erkani 15. kesäkuuta Freetowniin saavuttuaan saattueesta. Alus jatkoi 19. kesäkuuta saattueen mukana matkaa Kapkaupunkiin. Suojausosastoa täydensivät taistelulaiva HMS Rodney ja hävittäjät HMS Penn, HMS Pathfinder ja HMS Quentin. Suojaus erkani 1. heinäkuuta määränpäähän saavuttuaan saattueesta. [1]

HMS Derwent aloitti vielä saapumispäivänään kotimatkansa. Alus liittyi elokuun alussa Clydestä Gibraltarille matkanneeseen saattueeseen WS21S, joka oli osa operaatio Pedestalia. Alus muodosti risteilijöiden HMS Nigerian, HMS Kenyan, HMS Manchesterin ja HMS Cairon sekä hävittäjien HMS Ashantin, HMS Intrepidin, HMS Icaruksen, HMS Foresightin, HMS Furyn, HMS Pathfinderin, HMS Pennin, HMS Bramhamin, HMS Bicesterin, HMS Ledburyn' ja HMS Wiltonin kanssa Force X:n, joka suojaisi saattuetta myös Sisilian kapeikosta Valettan satamaan. [1]

Alus erkani 13. elokuuta saattueesta yhdessä HMS Bicesterin ja HMS Wiltonin kanssa suojatakseen edellisenä päivänä torpedo-osumasta vaurioituneen risteilijä HMS Nigerian takaisin Gibraltarille, jonne osasto saapui 15. elokuuta. Alus siirrettiin Etelä-Atlantille ja Intian valtamerelle. [1]

Alus lähti Freetownin ja Simonstownin kautta eteläiselle Atlantille, jossa se liittyi 13. syyskuuta saattueeseen WS22 Hyväntoivonniemeltä Kapakaupunkiin. Alus erkani 18. syyskuuta saattueesta yhdessä Kreikan laivaston Pindoksen kanssa. Alukset matkasivat Durbanin kautta Kilindiniin, jossa alukset palvelivat loppuvuoden suojaten Intian valtameren saattueita. [1]

1943 Muokkaa

HMS Derwent lähti tammikuussa 1943 Punaiselle merelle suojatakseen Australian 9. divisioonaa takaisin kotiin kuljettanutta saattuetta (operaatio Pamphlet). Alus suojasi saattuetta Punaisenmeren ja Adenin lahdella HMS Pakenhamin, HMS Isiksen, HMS Heron ja Kreikan laivaston Vasilissa Olgan kanssa, kunnes valtamerisuojue saavuttua matkasi Aleksandriaan liittyäkseen Välimeren laivastoon. [1]

Alus liittyi maaliskuussa Aleksandriassa Välimeren laivaston 22. Hävittäjälaivueeseen, jonka mukana se suojasi saattueita, partioi sekä tuki maavoimien operaatioita. Alus joutui 19. maaliskuuta voimakkaan ilmahyökkäyksen maaliksi ollessaan Tripolin satamassa. Alukseen osui torpedo sen ollessa poistumassa satamasta, jolloin se kärsi pahoja vaurioita. Aluksen keskiosastot muun muassa kattilahuone täyttyivät vedellä ja se menetti liikuntakykynsä. Aluksella sai surmansa kuusi miehistönjäsentä. [1]

Alukselle tehtiin huhtikuusta toukokuuhun tilapäiskorjauksia matalikolla, minkä jälkeen HMS Allegiance hinasi kesäkuussa aluksen kotimaahan osana Gibraltarilta lähtenyttä saattuetta MKS18. Alus ankkuroitiin Devonportiin odottamaan telakalle pääsyä. [1]

Alus siirrettiin 11. elokuuta telakalle korjattavaksi. Aluksen korjauksia viivytti vuoden lopulla Normandian maihinnousussa saatujen vaurioiden korjaaminen ja seuraavana vuonna töitä tehtiin ainoastaan työvoimaresurssien mukaan. [1]

1945 Muokkaa

HMS Derwentin korjaustyöt päätettiin keskeyttää tammikuussa 1945 ja alus siirrettiin reserviin. Alus odotti Devonportissa heinäkuuhun saakka aseistuksen ja sotamateriaalin poistoa. Alus sijoitettiin elokuussa lopulta reserviin. [1]

Alus makasi ankkuroituna Devonportissa, kunnes syyskuussa 1946 aluksen voimanlähde lähetettiin RNECille Manadoniin käytettäväksi meri-insinöörien kouluttamiseen. Alus myytiin 8. marraskuuta BISCOlle, joka siirsi aluksen romuttamisen T W Wardille Penryniin. Alus saapui 21. helmikuuta 1947 hinattuna romuttamolle. [1]


Assista o vídeo: HMS Somerset - Type 23 Class Frigate (Outubro 2022).

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