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O que aconteceu com a Mary Celeste?

O que aconteceu com a Mary Celeste?


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Em 7 de novembro de 1872, o bergantim de 282 toneladas Mary celeste zarpou do porto de Nova York a caminho de Gênova, Itália. A bordo estavam o capitão do navio, Benjamin S. Briggs, sua esposa, Sarah, e sua filha de 2 anos, Sophia, junto com oito tripulantes. Menos de um mês depois, em 5 de dezembro, um navio britânico chamado Dei Gratia avistou o Mary celeste A toda vela e à deriva cerca de 400 milhas a leste dos Açores, sem sinal do capitão, da sua família ou de qualquer tripulante. Além de vários metros de água no porão e um barco salva-vidas desaparecido, o navio não foi danificado e carregado com seis meses de comida e água.

Mary Celeste teve um passado sombrio. Batizado originalmente de Amazon, recebeu um novo nome após uma série de contratempos (incluindo a súbita doença e morte de seu primeiro capitão e uma colisão com outro navio no Canal da Mancha). Uma investigação sobre a concessão de pagamento por suas seguradoras à tripulação do Dei Gratia por resgatar o "navio fantasma" não encontrou evidências de crime. Mary Celeste navegaria com proprietários diferentes por 12 anos antes de seu último capitão encalhar deliberadamente no Haiti como parte de uma tentativa de fraude de seguro.

Em 2001, o romancista e aventureiro campeão de vendas Clive Cussler afirmou ter encontrado os destroços de Mary Celeste, mas análises posteriores das madeiras recuperadas do navio que ele encontrou mostraram que a madeira ainda estava viva pelo menos uma década depois que Mary Celeste afundou.

Enquanto isso, um dos mistérios marítimos mais famosos da história perdura: por que um capitão experiente como Briggs, ou seus marinheiros, abandonaria um navio perfeitamente sadio? As teorias ao longo dos anos variam de motins e ataques de piratas a assaltos de polvos gigantes ou monstros marinhos, enquanto os mais cientificamente propuseram uma explosão causada pela fumaça dos 1.700 barris de álcool bruto no porão do navio.

Sir Arthur Conan Doyle chegou a citar um conto publicado em 1884, no qual os habitantes do navio fantasma foram vítimas de um ex-escravo em busca de vingança. No final menos sensacionalista, uma investigação narrada no documentário de 2007 “A Verdadeira História de Maria Celeste” não foi capaz de oferecer uma conclusão definitiva, mas sugeriu um cenário em que um cronômetro defeituoso, mar agitado e uma bomba a bordo entupida poderiam levaram Briggs a ordenar que o navio fosse abandonado logo após avistar terra em 25 de novembro de 1872.

Segundo o último registo do diário de bordo do navio, feito naquela manhã, Mary Celeste avistava a ilha açoriana de Santa Maria, a cerca de 500 milhas de onde o Dei Gratia a encontraria nove dias depois.


5 teorias sobre o que aconteceu com a Mary Celeste

Em 1872, o capitão Benjamin Briggs, sua família e uma pequena tripulação de confiança embarcaram em uma viagem de Nova York a Gênova em um navio mercante chamado Mary Celeste. Um mês depois, o navio foi encontrado à deriva na costa de Portugal, sem vivalma a bordo. O enigma da Mary Celeste tem intrigado e mistificado desde então, com inúmeras teorias concorrentes sobre o que aconteceu com Briggs e as outras pessoas a bordo. O que parece mais provável para você?

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História

O Mary Celeste era um navio bergantim de 107 pés de comprimento e uma viga de 26 pés de comprimento. Ela foi construída originalmente em 1861 e batizada de Amazon, que foi seu nome até 1867, quando encalhou na costa da Nova Escócia. Recuperada e reparada em 1868, ela foi renomeada como Mary Celeste por seus novos proprietários.

Sob o comando do Capitão Benjamin Briggs (retratado, à esquerda), sua esposa e filha e uma tripulação de sete, o Mary Celeste navegou de Staten Island para Gênova, Itália em 1872. A experiência desta tripulação não estava em questão, além de uma vida no mar pelo capitão que havia comandado cinco outros navios e possuía muitos outros, a tripulação tinha cinco marinheiros europeus experientes entre eles.

Em 4 de dezembro de 1872, um vigia em outro navio, a Dei Gratia, avistou o Mary Celeste a mais de 600 milhas da costa de Portugal. O timoneiro avistou um navio que estava balançando ligeiramente, tinha velas rasgadas e parecia não tripulado. Era comum os piratas da época encenarem navios para parecerem abandonados para que pudessem emboscar outro navio - então o Dei Gratia observou o Mary Celeste por várias horas antes de decidir se aproximar e investigar. Nesse ínterim, o Mary Celeste estava navegando erraticamente com amuras a boreste e rumando para a reta de Gibraltar.

O imediato do Dei Gratia embarcou no Mary Celeste e relatou que não encontrou ninguém a bordo, mas descobriu que o navio estava “uma bagunça completamente molhada”. Havia muita água entre os conveses e 1,5 metro de água no porão, mas o navio não estava afundando. Os papéis do navio estavam faltando, mas o livro de registro do capitão não foi molestado. A escotilha estava aberta, mas a escotilha principal selada. O relógio não estava funcionando, a bússola estava destruída e o sextante e o cronômetro marinho estavam faltando. O único barco salva-vidas, um yawl que estava armazenado no topo da escotilha principal, também estava faltando. O guincho da vela principal estava faltando. Uma corda foi encontrada amarrada às costas do Celeste com uma extremidade desfiada pendurada na água alguns metros atrás do navio.

Após uma investigação mais aprofundada, descobriu-se que dos 1.701 barris de álcool armazenados no porão, nove barris estavam vazios. Todos os pertences pessoais do capitão e da tripulação estavam em ordem e ainda no navio e não havia sinais de luta ou qualquer tipo de violência. O que ficou claro é que o capitão e a tripulação deixaram o navio com pressa.

Em última análise, não haveria evidências de pirataria, crime, motim ou roubo.


Uma teoria popular

Alguns suspeitavam que o capitão Briggs tinha algum tipo de fraude de seguro ou que ele estava envolvido em um esquema de pirataria (ou salvamento), mas ele era um marinheiro respeitado com um bom histórico. Quando as pessoas descobriram qual era sua carga, surgiu uma teoria popular. A carga era de barris de álcool.

A teoria desenvolvida era que a tripulação havia aproveitado ao máximo o álcool armazenado no navio e comido livremente. Em um frenesi de embriaguez, eles mataram o capitão e sua família e então lutaram entre si ou escaparam no barco salva-vidas e encontraram um destino desconhecido.

Havia uma grande falha nessa teoria. O álcool que o navio carregava era para fins industriais ou médicos e impossível de beber, mesmo para o marinheiro mais embriagado. A teoria mais provável leva em consideração estes fatos:

  • Quando o Dei Gratia tripulação embarcou no navio misterioso, eles descobriram que nove dos barris de álcool haviam sido danificados. (Isso inicialmente alimentou a teoria do marinheiro bêbado)
  • As vigias e escotilhas estavam abertas. Isso significava que o interior do navio, as cabines e assim por diante, estavam molhados devido à chuva e pulverização do mar
  • As pessoas não haviam levado nada consigo para o barco salva-vidas. Eles devem ter partido com bom tempo porque seu equipamento para mau tempo ainda estava dentro do navio. Eles não levaram nem mesmo seus objetos de valor. É improvável que eles comam muito
  • A adriça do pico estava quebrada e pendurada na lateral do navio. Simplificando para nós marinheiros, a adriça de pico fazia parte do cordame e uma das cordas mais longas do navio
  • O capitão não havia levado o diário de bordo do navio, papéis importantes ou equipamento de navegação
  • Inquéritos sobre o tempo antes do misterioso desaparecimento mostraram que o Mary celeste tinha passado por um mau tempo durante a parte inicial de sua viagem. Em seguida, dirigiu-se para águas calmas com quase nenhuma brisa
  • A roda do navio & # 8217s não estava presa. Normalmente, quando ninguém estava ao volante de um navio, o volante era amarrado para manter o leme no lugar. Algumas das velas ainda estavam no ar

Você pode inventar uma teoria a partir desses fatos?


Mary celeste

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Mary celeste, antigamente Amazonas, Bergantim americano encontrado abandonado em 5 de dezembro de 1872, a cerca de 400 milhas náuticas (740 km) dos Açores, Portugal. O destino das 10 pessoas a bordo permanece um mistério.

O navio foi construído em 1861 na Ilha de Spencer, Nova Scotia, Canadá, e recebeu o nome de Amazonas. Depois de ser lançado em 18 de maio de 1861, ele encontrou vários contratempos. Durante a viagem inaugural, seu capitão pegou pneumonia e mais tarde morreu, e o navio foi danificado em várias ocasiões, principalmente em outubro de 1867, quando encalhou em Cow Bay, na Ilha de Cape Breton. No ano seguinte o Amazonas foi vendido ao americano Richard W. Haines, que o rebatizou de Mary celeste. O navio passou por mudanças estruturais significativas ao longo dos anos seguintes e acabou sendo vendido a um grupo que passou a incluir o capitão Benjamin Spooner Briggs.

Em 7 de novembro de 1872, o Mary celeste zarpou da cidade de Nova York, com mais de 1.700 barris de álcool com destino a Gênova, na Itália. A bordo estavam 10 pessoas, incluindo o capitão Briggs, sua esposa e sua filha de dois anos. Nas duas semanas seguintes, o navio enfrentou condições climáticas adversas. De acordo com a última entrada de log - datada de 25 de novembro - o Mary celeste ficava a cerca de 6 milhas náuticas (11 km) dos Açores. Dez dias depois, o navio foi avistado pelo brigue britânico Dei Gratia. A tripulação desse navio embarcou no Mary celeste e descobriu que estava deserto. Embora houvesse mais de 1 metro de água no porão - uma quantidade que não teria causado pânico - a embarcação estava em condições de navegar. Para aumentar o mistério, estava o fato de que a carga e os pertences pessoais não foram perturbados, embora um escaler estivesse faltando. Parecia que o navio havia sido abandonado rapidamente. Tripulantes do Dei Gratia navegou o Mary celeste para Gibraltar, cerca de 800 milhas (1.482 km) de distância. Lá, as autoridades britânicas conduziram uma investigação, que não encontrou evidências de crime.

O mistério chamou a atenção, mas se tornou famoso em 1884, quando Arthur Conan Doyle publicou “J. Declaração de Habakuk Jephson ", uma curta história sobre um sobrevivente de um navio fantasma chamado de Marie celeste. Em seu relato, um ex-escravo em busca de vingança matou os passageiros. Embora fosse puramente ficção, muitas teorias foram apresentadas para explicar o que aconteceu. A maioria, entretanto, parecia improvável. Não havia sinais de violência ou carga perdida, lançando dúvidas sobre as alegações de motim, assassinato e pirataria. Além disso, não havia evidências que sustentassem a alegação de que uma explosão causada pela fumaça do álcool tenha causado o abandono do navio.

Um cenário mais provável é que o capitão Briggs erroneamente acreditou que seu navio estava enchendo de água demais e estava prestes a afundar. Essa teoria foi apoiada pelo fato de que a haste de sondagem - usada para determinar a quantidade de água no porão - foi descoberta no convés, sugerindo que tinha sido usada pouco antes de o navio ser abandonado. Além disso, uma das bombas do navio mostrou sinais de problemas, pois foi desmontada. Uma leitura incorreta da haste de sondagem e uma bomba ineficaz poderiam ter levado o capitão Briggs a acreditar que o navio estava afundando e ordenou que fosse abandonado. Um acidente pode então ter ocorrido no escaler, fazendo com que todos morressem.


Às vezes interessante

O Mary Celeste era um navio mercante descoberto em 4 de dezembro de 1872, flutuando sem tripulação e abandonado no Oceano Atlântico. Ela estava no mar há mais de um mês quando foi encontrada e tinha mais de seis meses de alimentos e suprimentos a bordo. A carga e os pertences pessoais de todos a bordo estavam intocados (incluindo objetos de valor), embora um barco salva-vidas estivesse faltando. O que aconteceu à tripulação do Mary Celeste permanece desconhecido até hoje e, como tal, ela se tornou o arquétipo do navio fantasma da história.

O Mary Celeste era um navio bergantim de 107 pés de comprimento e uma viga de 26 pés de comprimento. Ela foi construída originalmente em 1861 e batizada de Amazon, que foi seu nome até 1867, quando encalhou na costa da Nova Escócia. Recuperada e reparada em 1868, ela foi renomeada como Mary Celeste por seus novos proprietários.

Sob o comando do Capitão Benjamin Briggs (retratado, à esquerda), sua esposa e filha e uma tripulação de sete, o Mary Celeste navegou de Staten Island para Gênova, Itália em 1872. A experiência desta tripulação não estava em questão, além de uma vida no mar pelo capitão que havia comandado cinco outros navios e possuía muitos mais, a tripulação tinha cinco marinheiros europeus experientes entre eles.

Em 4 de dezembro de 1872, um vigia em outro navio, a Dei Gratia, avistou o Mary Celeste a mais de 600 milhas da costa de Portugal. O timoneiro avistou um navio que estava balançando ligeiramente, tinha velas rasgadas e parecia não tripulado. Era comum os piratas da época encenarem navios para parecerem abandonados para que pudessem emboscar outro navio - então o Dei Gratia observou o Mary Celeste por várias horas antes de decidir se aproximar e investigar. Nesse ínterim, o Mary Celeste estava navegando erraticamente com amuras a boreste e rumando para a reta de Gibraltar.

O imediato do Dei Gratia embarcou no Mary Celeste e relatou que não encontrou ninguém a bordo, mas descobriu que o navio estava “uma bagunça completamente molhada”. Havia muita água entre os conveses e 1,5 metro de água no porão, mas o navio não estava afundando. Os papéis do navio estavam faltando, mas o livro de registro do capitão não foi molestado. A escotilha estava aberta, mas a escotilha principal selada. O relógio não estava funcionando, a bússola estava destruída e o sextante e o cronômetro marinho estavam faltando. O único barco salva-vidas, um yawl que estava armazenado no topo da escotilha principal, também estava faltando. O guincho da vela principal estava faltando. Uma corda foi encontrada amarrada às costas do Celeste com uma extremidade desfiada pendurada na água alguns metros atrás do navio.

Após investigação, descobriu-se que dos 1.701 barris de álcool armazenados no porão, nove barris estavam vazios. Todos os pertences pessoais do capitão e da tripulação estavam em ordem e ainda no navio e não havia sinais de luta ou qualquer tipo de violência. O que ficou claro é que o capitão e a tripulação deixaram o navio com pressa.

Em última análise, não haveria evidências de pirataria, crime, motim ou roubo.

Alguns sugeriram a Maria Celeste caiu para os piratas, a tripulação foi assassinada e jogada ao mar. Contradizendo esta teoria está o fato de que nada foi tirado do navio, ele foi deixado sem ser molestado.

Alguns suspeitaram que a tripulação do Dei Gratia teria assassinado aqueles a bordo e encenado o evento na esperança de reivindicar o navio sob direitos de salvamento, no entanto, isso foi desconsiderado, pois não havia nenhum sinal de luta e o capitão do Dei Gratia era amigo pessoal de Capitão Briggs. Motim foi brevemente sugerido, mas o fato de que o navio estava a mais de 600 milhas da terra lança dúvidas de que a tripulação se amotinaria tão longe do continente e pegaria o barco salva-vidas em vez do muito mais valioso Mary Celeste. Amigos e parentes da tripulação relataram nunca mais ouvir falar de seus entes queridos - também altamente improvável se a tripulação se amotinasse.

Tempo ruim foi sugerido, pois foi postulado que a tripulação correu para o barco salva-vidas com pressa e saiu. O que complica essa teoria é que o Mary Celeste não foi destruído, não estava afundando e fora da água no porão inferior - não tinha sinais de ser agredido ou mesmo ameaça de virar. Além disso, outros navios que navegavam na mesma rota na época não relataram nenhum mau tempo e muitos se perguntam por que a tripulação abandonaria um grande bergantim por um pequeno uivo se o tempo estivesse realmente ruim.

Outros teóricos do tempo questionam se um tsunami ou “onda violenta” veio e levou o capitão e a tripulação ao mar, talvez com pouco aviso - e isso explicaria a água parada no porão de carga. Detratores são rápidos em apontar que nenhuma atividade de tsunami ou terremoto foi relatada naquele momento, e que toda a tripulação deveria estar no topo do convés na hora - o que também é altamente improvável.

Talvez a teoria mais plausível seja que os nove barris vazios de álcool vazaram, derramando álcool e possivelmente criando um incêndio ou explosão. A teoria prossegue dizendo que talvez o capitão e a tripulação tenham evacuado para o bote salva-vidas e rebocado atrás do Mary Celeste em observação com a intenção de esperar para ver se todo o navio explodiria. Em algum ponto durante essa observação, eles se separaram do Mary Celeste e, por fim, perderam-se no mar e morreram.

Para dar credibilidade a essa sugestão, havia o fato de haver nove barris de álcool vazios. Coincidentemente, estes foram construídos em carvalho vermelho em vez de carvalho branco como os outros. Hoje, sabemos que o carvalho vermelho é mais poroso e tem maior probabilidade de emitir vapor. Isso teria permitido que o vapor de álcool se acumulasse no porão. Qualquer faísca - mesmo causada pela fricção dos barris esfregando - poderia ter atuado como um catalisador para uma explosão magnífica. Embora o navio não tenha sido encontrado destruído, acredita-se que a tripulação talvez estivesse mais preocupada com a ameaça de explosão devido ao vazamento dos barris e decidiu abandonar o navio.

A partir daqui, a pura especulação preenche os detalhes: o capitão Briggs ordenou que o porão fosse aberto para inspecionar a carga. Ao abrir o porão, uma onda violenta de fumaça e vapor é expelida. Acreditando que seu navio estava prestes a explodir, o capitão Briggs ordenou que todos entrassem no barco salva-vidas com as instruções para seguir o Mary Celeste em um cabo de reboque. Apenas a linha não estava bem protegida e no próximo conjunto de condições adversas do mar, ela foi separada do Mary Celeste.

O capitão e a tripulação teriam morrido de fome, sede ou exposição. Claro, a principal falha dessa teoria é o fato de que o porão principal foi encontrado trancado e protegido pela tripulação do Dei Gratia. Os manipuladores que descarregaram os barris de álcool posteriormente não relataram o cheiro de quaisquer vapores ou fumaça. Por fim, não havia vestígios de álcool nos nove barris vazios, e o que aconteceu com o álcool é um mistério tanto quanto o que aconteceu com a tripulação.

Talvez nunca saibamos o que aconteceu com a tripulação do Mary Celeste, mas certamente faltam possibilidades. Uma coisa nós sabemos: nenhum vestígio do bote salva-vidas ou de qualquer membro da tripulação jamais foi encontrado.

Então, o que você acha que aconteceu? Uma teoria parece mais plausível do que as outras?


Loch Ness é um grande lago profundo de água doce 23 milhas ao sul de Inverness, Escócia. É o maior lago em volume das Ilhas Britânicas. Com seu ponto mais profundo a 755 pés, é o segundo lago (lago) mais profundo e o segundo maior em área de superfície na Escócia. Ele contém mais água doce do que todos os lagos da Inglaterra e do País de Gales. Sua vida selvagem inclui enguias, lampreias, peixinhos, lúcios, salmão, esgana-gatas, trutas, peixes e muitas outras espécies de água doce.

Mas nada disso é a verdadeira pretensão de Loch Ness à fama.


Mistérios históricos não resolvidos: a Maria Celeste

Não sei sobre você, mas além das histórias malucas da História, adoro ler sobre mistérios não resolvidos da História. Não tenho certeza se começou a partir de uma atividade de classe em que aprendemos sobre o Triângulo das Bermudas e discutimos teorias, mas eu as amo! Quando era mais jovem, tinha um livro repleto de histórias estranhas e um dos meus favoritos que me intrigou durante anos é o “Mary Celeste”.

Portanto, se você nunca ouviu essa história antes, a “Mary Celeste” não é uma pessoa - é um navio.

Em novembro de 1872, o capitão Benjamin Briggs, sua esposa Sarah, sua filha de 2 anos, Sophia, e sete tripulantes embarcaram no Mary Celeste. Sinto que é importante notar que o capitão Briggs selecionou especificamente esses tripulantes para esta viagem. Ele já havia trabalhado com todos eles antes e todos confiavam em seu julgamento e acreditavam que ele era um capitão gentil e justo com muito prestígio (juro, mais tarde essa informação será importante).

Essas dez pessoas embarcaram no Mary Celeste para uma viagem com destino a Gênova, na Itália, de Nova York. Foi um pouco difícil começar a viagem, eles tiveram que esperar por um tempo melhor algumas vezes e acabaram parando em Hoboken, New Jersey, para pegar alguma carga. Enquanto em Nova Jersey, o capitão Briggs correu para outro capitão com o nome de David Morehouse. Morehouse também seguiria na mesma direção com carga em seu navio “Dei Gratia”, mas sua partida foi uma semana depois do Mary Celeste.

Enquanto navegava, Morehouse foi chamado por sua tripulação porque avistaram um navio que se dirigia vacilante em sua direção. Eles tentaram chamar o navio e fazer contato, mas não tiveram sorte. Então Morehouse enviou alguns de seus tripulantes para embarcar no navio para investigar e quando eles chegaram perto o suficiente, eles perceberam que este navio era o “Mary Celeste” e estava completamente vazio. Não havia uma única alma a bordo do navio.

Não só isso, mas o navio estava em uma condição estranha.

As velas estavam em más condições e algumas delas estavam faltando, o cordame do navio estava danificado e as cordas estavam penduradas nas laterais do navio, a escotilha principal estava segura, mas várias outras escotilhas estavam abertas, o bote salva-vidas estava faltando, o o alojamento da bússola do navio foi quebrado e a bússola foi deslocada, havia 3,5 pés de água no porão e um dispositivo de medição de água no porão foi encontrado no convés.

Fora isso, o navio estava praticamente intocado. Havia bastante comida que era segura para comer e guardar com segurança, os alojamentos da tripulação estavam em ordem, exceto por alguns danos causados ​​pela água, e o equipamento estava armazenado com segurança. Havia alguns itens pessoais espalhados pelo barco, muitos dos documentos do navio estavam faltando e o capitão Briggs deixou uma espada embainhada debaixo da cama. A última posição conhecida do log foi de nove dias antes, em 25 de novembro, às 8h, que registrou a posição do navio - 740 km do local em que o Dei Gratia o encontrou.

Morehouse separou sua tripulação e fez com que vários tripulassem o Mary Celeste para trazê-lo para Gênova junto com seu navio. Foi uma viagem mais lenta, pois os dois navios estavam subempregados, mas eles chegaram à Itália em meados de dezembro e as audiências de salvamento começaram imediatamente.

As audiências de salvamento não são a parte interessante. O legal é que ninguém jamais descobriu de verdade o que aconteceu com a Mary Celeste ou por que ela foi abandonada. Havia muitas histórias e teorias, mas as únicas pessoas que saberiam com certeza estão todas faltando (bem ... tecnicamente eles estão definitivamente mortos neste ponto, mas ainda assim), então tudo o que temos para seguir são as pistas do que foi deixado para trás .

Aqui estão algumas das teorias:

Mau funcionamento da bomba - Essa teoria é mais recente graças ao documentário “True Story of the Mary Celeste” de 2007 do Smithsonian Channel. Ele afirma que o motivo do abandono do navio foi por causa de um congestionamento da bomba e mau funcionamento do instrumento porque a bomba foi encontrada no convés, então a tripulação deve ter tentado consertá-la. A bomba não era o único instrumento do navio que se acreditava estar com defeito. Este documentário sugere que o cronômetro também estava quebrado e sugeria que eles estavam perto da terra e teria sido mais fácil abandonar o navio por estar transportando carvão e álcool e eles estavam preocupados com uma explosão. Infelizmente, eles não estavam tão perto da terra quanto pensavam que estavam e seu bote salva-vidas se perdeu no tempo ruim.

Motim - Lembra-se de antes nesta postagem do blog quando mencionei que a tripulação havia trabalhado toda junta e o capitão Briggs era muito estimado? Sim, é por isso que odeio essa teoria. Essa teoria sugere que o capitão Briggs era um líder terrível e trabalhou sua tripulação até o ponto em que eles não aguentaram mais, ficaram bêbados e o derrubaram. Esta era uma teoria bastante popular na época, mas não é geralmente aceita agora porque tudo o que foi deixado para trás não corresponde a esta história de forma alguma.

Piratas - Algumas teorias sugerem que o barco foi atacado pelos piratas rifenhos, uma tripulação que atuava na costa do Marrocos na época. No entanto, os piratas teriam saqueado o navio e a maior parte do seu interior foi deixada intacta.

Monstros do Mar - Honestamente ... acho que este é bastante autoexplicativo, mas aqui está o resumo de qualquer maneira. Uma criatura marinha gigante de algum tipo, que provavelmente parecia uma lula, atacou o navio, levando todas as pessoas a bordo e deixando o navio em condições de navegante, exceto pelas velas. Em uma nota semelhante, o rapto por alienígenas também é uma teoria tão possível quanto esta.

Desastre natural - Há muitas coisas que podem dar errado no mar, especialmente no que diz respeito à natureza. É possível que tenham passado por algum tipo de mau tempo que causou danos superficiais ou alagamento e fez a tripulação pensar que o navio estava prestes a afundar, forçando-os a abandonar o navio pelo bote salva-vidas.

Explosão de álcool - Esta é a teoria mais comumente aceita. Havia vários barris de álcool a bordo do navio e 9 foram encontrados vazios quando o Mary Celeste foi encontrado. É possível que devido à turbulência ou vazamento de alguns barris, vapores de álcool tenham escapado e causado uma pequena explosão ou feito a tripulação pensar que havia uma explosão chegando. Nesse caso, o capitão Briggs teria dado a ordem de abandonar temporariamente o navio. Todos eles teriam subido a bordo do bote salva-vidas, mas usaram a corda para permanecer presos ao navio para que depois da explosão pudessem voltar a bordo e continuar a viagem. No entanto, a corda foi desfeita e eles foram deixados sozinhos no bote salva-vidas enquanto o Mary Celeste partia sem eles.

O que você acha que aconteceu? Existem muitas outras histórias e teorias e eu recomendo fortemente que você verifique algumas delas! A Mary Celeste é um mistério tão intrigante quanto mais você se aprofunda nele!

Aqui estão algumas páginas para você começar se estiver interessado em aprender mais:


O que aconteceu dentro do Mary Celeste, o navio fantasma mais desconcertante da história

Provavelmente, uma das histórias mais não resolvidas e mais comentadas aconteceu no ano de 1872. Quase 150 anos depois, o que aconteceu dentro do navio mercante Mary celeste e o destino de sua tripulação permanece um verdadeiro mistério.

Em 7 de novembro de 1872, o capitão Benjamin Briggs e a tripulação do Mary celeste, um navio mercante com um grande carregamento de álcool, saiu do porto de Nova York com destino a Gênova, na Itália. A bordo estavam sete membros da tripulação selecionados por Briggs, juntamente com sua esposa e filha.

No entanto, eles nunca alcançariam seu destino. Depois de sair, sabe-se que o Mary celeste lutou contra o mau tempo, mares traiçoeiros e ventos fortes durante as duas semanas seguintes. Então, em 25 de novembro, o capitão fez o que seria a última entrada no cartório. Naquela época, não havia nada de errado com o navio.

Menos de um mês após a partida de Mary Celeste, em 5 de dezembro, o navio britânico Dei Gratia estava cerca de 400 milhas a leste dos Açores quando os membros da tripulação avistaram um navio à deriva. O capitão David Morehouse ficou surpreso ao descobrir que o navio não guiado era o Mary Celeste, que partira oito dias antes e que deveria ter chegado a Gênova.

Morehouse mudou o curso para oferecer ajuda.

O capitão enviou um grupo de embarque para o navio. Quando chegaram, sob o convés, as cartas do navio pareciam ter sido jogadas para o alto e os pertences da tripulação ainda estavam em seus quartos. O único barco salva-vidas do navio & # 8217s havia desaparecido e uma de suas duas bombas havia sido desmontada.

Dentro, havia vários centímetros de água espirrando no porão, o ponto mais baixo do navio abaixo da linha d'água, embora a carga de 1.701 barris de álcool industrial permanecesse praticamente intacta. Havia um suprimento de cerca de seis meses de comida e água, mas nenhuma alma para consumi-lo.

Assim nasceu um dos mistérios mais duradouros da história náutica: o que aconteceu às dez pessoas que navegaram a bordo do Mary Celeste?

Com o tempo, a falta de fatos reais apenas estimulou especulações sobre o que poderia ter acontecido. As teorias, como veremos agora, variam de motins a monstros marinhos.

Por fim, uma investigação ocorrida há alguns anos procurou lançar alguma luz, um trabalho baseado na moderna tecnologia marítima e em documentos descobertos nos últimos tempos que procuravam reconstituir o cenário mais provável.

Isso é tudo o que foi dito.

A verdade é que o barco estava perfeitamente e capaz de navegar. Tive seis meses de comida e água a bordo. Os pertences da tripulação estavam intactos. Além disso, um capitão só deixaria o navio nas circunstâncias mais difíceis, e certamente este cenário não parecia existir.

Uma das teorias tem a ver com álcool. Sob este argumento, a tripulação teria bebido e posteriormente se amotinado. No entanto, não houve sinais de violência.

Há também quem acredite que o navio deve ter sido um pirata do passado, mas também não houve perda de objetos de valor.

Em uma breve história de Arthur Conan Doyle sobre o assunto foi detalhado para um ex-escravo que capturou o navio. No entanto, onde ele e todos os outros estavam?

Se o resto das teorias puderem ter um vislumbre da verdade, existem outras muito mais improváveis ​​como os monstros marinhos (incluindo lulas gigantes).

Também se falou em desastres naturais, como possíveis trombas d'água. Neste último caso, poderíamos incluir a possibilidade de um terremoto no fundo do mar (maremoto) que poderia ser a causa de turbulência suficiente na superfície para danificar parte da carga do Mary celeste liberando vapores tóxicos.

O medo de uma explosão iminente poderia ter levado Briggs a decidir abandonar o navio. na verdade, as escotilhas descobertas sugerem que houve uma inspeção ou tentativa de arejar a área.

O New York Times, em sua edição de 9 de fevereiro de 1913, mencionou a possibilidade de que um vazamento de álcool em barris fosse a fonte de gases que poderiam ter causado a ameaça de uma explosão iminente na adega de Mary Celeste.

No entanto, nenhuma dessas teorias parece ser definitiva. Talvez o mais plausível seja o dos vapores de álcool que explodiram a tampa da escotilha. Então, temendo um incêndio, a tripulação deixou o navio.

No entanto, a tampa da escotilha estava segura.

A última teoria

Como dissemos antes, em 1884, Arthur Conan Doyle escreveu sua história, J. Habakuk Jepson & # 8217s Statement, baseada na história de Mary Celeste. A publicidade da mesma levou a uma nova investigação do barco, mas nem novas soluções foram encontradas.

Finalmente, em 2002, a documentarista Anne MacGregor começou a investigar. Usando vários métodos modernos, ele reconstruiu a deriva do navio fantasma e deduziu que o capitão tinha uma bússola defeituosa e estava irremediavelmente fora do curso.

O Mary Celeste estava a mais de 140 quilômetros a oeste de onde deveria estar.

O capitão mudou então de rumo para a Ilha de Santa Maria, nos Açores, e provavelmente refugiou-se do clima que encontrou. Até aí tudo bem, mas isso não faria com que um capitão deixasse o navio. No entanto, MacGregor também soube que o navio havia sido recondicionado há pouco tempo e que a poeira de carvão e os detritos da obra provavelmente obstruíram as bombas que estavam puxando água.

E se as bombas não funcionarem, não há como bombear a água que poderia entrar no porão do navio, então o Capitão Briggs poderia ter decidido que, com o navio fora de curso, e provavelmente perto de algum tipo de terreno, o a tripulação deve reduzir os riscos e simplesmente tentar se salvar deixando o navio e dirigindo-se para a terra.

Perhaps because it is the last of the theories based on the possibilities offered by new technologies, it could be the closest to reality. The MacGregor version is not universally accepted, or even definitively demonstrable, but at least it aligns with the evidence (the disassembled bomb, for example) in a way that other theories do not.


The Dark Pictures Anthology: Little Hope, also known simply as Little Hope, is an interactive drama survival horror video game developed by Supermassive Games and published by Bandai Namco Entertainment. It is the second of eight planned installments in The Dark Pictures Anthology series, following 2019’s Man of Medan.

Until Dawn is the perfect entry point for someone who doesn’t like horror games because it balances its tension with levity. The corny stereotypes presented in the game’s main cast enable practically any player to make free associations with the characters as they are initially presented.


What Happened to the Mary Celeste? - HISTÓRIA

This Day In History: December 4, 1872

On this day in 1872, the crew of the British craft Dei Gratia spotted the Mary Celeste (originally named The Amazon before being purchased and rechristened) still under sail, but yawing slightly. Upon closer inspection, they observed that no members of the crew were on deck. After several hours of watching from a distance, they finally decided to board the vessel. What they found was a ship devoid of any crew. Its cargo and food stocks were still there. The crew’s personally items also seemed to more or less all be aboard the ship. Only a few items were missing including the life boat, navigational equipment including the ship’s sextant and marine chronometer, two bilge pumps, and the ship’s papers, including maps, but excluding the ship’s log book, which was still aboard. There was also a frayed rope trailing the ship. None of the crew were ever seen or heard from again.

This mystery, combined with the ships’ peculiar history (three of its previous captains died aboard the ship, including its first captain, Robert McLellan, on its maiden voyage, along with a series of odd mishaps that surrounded the craft in its lifetime) resulted in the legend of the Mary Celeste growing with all sorts of improbable explanations being put forth about what had happened to the crew, such as: pirates (no cargo nor personal artifacts were taken and there was no sign of violence) the Bermuda Triangle (the ship didn’t sail through the Bermuda Triangle) murdered by the crew of the Dei Gratia (the captains of the two ships were known to have been close friends for many years) drunken crew (the denatured alcohol cargo would have killed the crew had they tried to drink it) that the captain had killed the crew and rendezvoused with the Dei Gratia, then split the profits (the captain was actually a part owner of the Mary Celeste and his stock in the ship itself, let alone the payoff from delivering the cargo as planned, was worth more than would have been his cut in such a scheme) aliens (there was a lifeboat and navigational equipment missing, it’s unlikely the aliens would have needed these) -) etc.

The truth is that there exists a very simple and very plausible explanation that fits the actual facts, rather than much of all the false stories that grew up around what was found when the ship was discovered. The simple explanation is this. The ship was hauling 1701 barrels of denatured alcohol. The captain of the Mary Celeste, Benjamin Briggs, had previously commented on how he was nervous about hauling such an explosive cargo on such a long journey. Nine barrels of the alcohol were found empty aboard the ship when it was discovered. Further, the ship had taken on a decent amount of water, though nothing for any captain to be too concerned about.

The empty barrels in question were made of red oak, which is quite porous and likely to let alcohol vapor escape. All the other barrels were made of white oak, which wouldn’t have suffered from this problem. Whether this was how they became empty or not, the captain, already having been nervous about such an occurrence where fumes accumulate in the hold, likely ordered the ship temporarily abandoned when the fumes were detected in case of an explosion. An explosion wasn’t completely unlikely as the metal bands from the barrels rubbed together in the hold and could create sparks. It’s also possible there was an actual explosion. An experiment done by historian Eigel Wiese demonstrated that an explosion could have taken place without leaving burn marks, even on paper. Either case would have caused the captain to temporarily abandon ship and there is evidence that the crew abandoned the ship very rapidly (such as leaving the sails up and leaving their personal effects behind), but not so rapidly that they didn’t take needed items to continue on aboard the life boat, such as the navigational equipment.

At this point, they would have tied themselves off to the ship and floated behind it at a safe distance in case of explosion. From here, they could simply wait and watch and let the Mary Celeste air out. As stated previously, a frayed rope was found trailing the ship, which would seem to indicate this is what took place. From here, somehow, the crew aboard the life-boat, whether intentionally or by accident with the rope breaking, became separated from the ship.

There were reports of sporadic storms, including one reported in the area around the same day the crew appear to have abandoned the ship. So if a storm came up, or whatever event which caused the ship to take on water while they were being towed behind the ship, the crew may have found it necessary to cut the rope themselves to free their own craft to properly maneuver through the waves. Or, perhaps the rope was simply already frayed and the line snapped when the wind from the storm suddenly came up, resulting in the crew aboard the life boat being unable to catch it, with it still being under sail.

In any case, when the crew abandoned their ship, the Mary Celeste is estimated to have been fairly close to St. Mary’s Island (within 700 miles). The sighting of that island was the last entry in the Mary Celeste’s log book on November 25. So, given Benajmin Briggs was an exceptionally experienced captain, having been a sailor most of his life and previously captaining five other ships, it would seem probable, especially with the navigational equipment they brought with them, that they would have been able to make it to the island, had not something like a storm caused the life-boat to sink first.


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