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Page County LST-1076 - História

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Page County

(LST-1076: dp. 4.080; 1. 328 '; b. 50'; dr. 14'1 "; 8. 11,6 k .;
cpl. 119, trp. 147; uma. 8 40 mm .; cl. LST-611)

LST-1076 foi estabelecido em 16 de março de 1945 pelo estaleiro BethlehemHingham, Hingham, Massachusetts, lançado em 14 de abril de 1945, patrocinado pela Sra. Lillian J. Ostler, e encomendado em 1 de maio de 1945, pelo tenente Grover L. Rawlings, USNR, no comando.

Após o shakedown na Baía de Chesapeake, o LST-1076 embarcou tropas em Nova York e navegou, em 14 de junho de 1945, para Pearl Harbor. Ela chegou a Pearl Harbor em 19 de julho e começou várias semanas de treinamento rigoroso nas áreas operacionais do Havaí.

LST-1076 destacou-se de Pearl Harbor em 29 de agosto carregado com tropas de ocupação com destino a Sasebo, Japão. Ela desembarcou seus passageiros em 22 de setembro e, em 17 de outubro, estava voltando para os Estados Unidos com veteranos de guerra.

Ela chegou a San Diego em 11 de dezembro e logo depois passou por uma reforma. LST-1076 foi enviado para Vaneouver, Wash. Em abril de 1946 para inativação, e desativado em 13 de junho para ser atribuído ao Grupo Columbia da Frota de Reserva do Pacífico dos EUA.

Chamado de Page County 1 de julho de 1955, o LST permaneceu em Astoria, Oregon, no rio Columbia até julho de 1960, quando foi rebocado para San Diego para modernização e reativação.

O condado de Page foi recomissionado em 28 de novembro de 1960 e, após o shakedown, realizou operações locais na costa do sul da Califórnia até 1961. Em 3 de janeiro de 1962, o condado de Page navegou para Pearl Harbor para fornecer suporte logístico para o exército dos EUA.

O condado de Page operou dentro das ilhas havaianas em apoio ao exército durante janeiro e mudou para o controle operacional do comandante da Fronteira do Mar do Havaí em 1 de fevereiro, para operações no sul do Pacífico Médio. Em 1º de abril, ela foi designada para a Força-Tarefa Conjunta 8 para apoiar os testes nucleares conduzidos pelo governo dos Estados Unidos. Ela transportou equipes de construção civil e seus equipamentos para ilhas como Palmyra, Malden, Penrhyn, Washington, Fanning e Christmas. Ela completou essas atribuições em 8 de agosto e voltou para San Diego no dia 20.

Em 27 de outubro, o condado de Page foi chamado a participar da quarentena da crise cubana. Ela transitou pelo Canal do Panamá em 8 de novembro e chegou a Vieques, Porto Rico, no dia 16. Depois de enviar tropas entre Roosevelt Roads e Vieques, ela foi destacada em 1º de dezembro para retornar a San Diego.

Em 16 de março de 1963, o condado de Page foi colocado em São Francisco para passar por uma ampla revisão do MK II Fram, que foi concluída em julho. Ela voltou a San Diego em 5 de agosto e foi designada para operações costeiras. Entre 18 de janeiro e 16 de fevereiro de 1965, ela participou da operação "Silver Lance", uma das maiores sessões de treinamento do Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha já realizada em tempo de paz. A deterioração das condições no Vietnã causou sua partida imediata em 17 de fevereiro, para Pearl Harbor, para transportar elementos do Grupo 13 da Marinha Aérea para Okinawa. Ela voltou para San Diego em 7 de maio.

O condado de Page foi enviado para Adak, Alasca, de 6 de julho a 21 de outubro, retornando a San Diego para operações costeiras até 19 de julho de 1966, quando se preparou para o deslocamento para o Vietnã. Operando principalmente entre Chu Lai e Da Nang, ela apoiou a luta contra a agressão comunista no Vietnã do Sul até retornar aos Estados Unidos em dezembro.

Retomando as operações locais, o Condado de Page prestou serviços à MinPac na avaliação das capacidades dos LSTs para varredura de minas e ao Comando da Frota do Pacífico para exercícios de treinamento e içamentos administrativos para o pessoal do Exército e Fuzileiros Navais do Havaí.

No início de 1968, o condado de Page participava de exercícios de EastPae, treinando fuzileiros navais e marinheiros de Camp Pendleton em Port Hueneme. Durante a primavera, ela se juntou novamente à 7ª Frota para operações no Sudeste Asiático. De 11 de setembro a 6 de novembro, ela operou em Da Nang e voltou a San Diego em 24 de dezembro, via Hong Kong, Yokosuka e Pearl Harbor.

Após as operações na Costa Oeste, o Condado de Page voltou ao Pacífico Ocidental no outono e serviu na 7ª Frota em 1970.


Condado de Page

Page County está localizado na Comunidade da Virgínia. De acordo com o censo de 2010, a população era de 24.042. [2] Sua sede de condado é Luray. [3] O condado de Page foi formado em 1831 a partir dos condados de Shenandoah e Rockingham e foi nomeado em homenagem a John Page, governador da Virgínia de 1802 a 1805.


SEDGWICK COUNTY LST 1123

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Navio de desembarque de tanques da classe LST-542
    Estabelecido em 1 de novembro de 1944 - lançado em 29 de janeiro de 1945

Retirado do Registro Naval em 15 de maio de 1975

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada nome do navio (por exemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 são nomes diferentes para o mesmo navio, então deve haver um conjunto de páginas para Bushnell e um conjunto para Sumner) . As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada nome e / ou período de comissionamento. Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.

Tipo de carimbo postal
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Killer Bar Text

Outra informação

LST-1123 ganhou seis estrelas de campanha pelo serviço na Guerra da Coréia
* Agressão norte-coreana, 18 de setembro a 2 de novembro de 1950
* Agressão da China Comunista, de 3 de novembro de 1950 a 24 de janeiro de 1951
* Inchon Landing, 13 a 17 de setembro de 1950
* Primeira Contra-Ofensiva da ONU, 25 de janeiro a 3 de abril de 1951
* Korean Defense Summer-Fall 1952, de 3 a 13 de agosto de 1952, 17 de outubro de 1952, 20 de outubro a 22 de novembro de 1952
* Terceiro extremo coreano, 4 a 17 de janeiro de 1953

O condado de SEDGWICK COUNTY ganhou sete estrelas de campanha pelo serviço na Guerra do Vietnã
* Contra-ofensiva vietnamita - Fase II, 12 de dezembro de 1966 a 14 de janeiro de 1967, 11 de março a 22 de abril de 1967
* Contra-ofensiva vietnamita - Fase III, 8 de junho a 3 de julho de 1967, 21 de julho a 23 de agosto de 1967, 17 a 28 de setembro de 1967, 17 a 28 de outubro de 1967, 1 a 23 de janeiro de 1968
* Contra-ofensiva Tet, 11 de fevereiro a 23 de março de 1968
* Contra-ofensiva vietnamita - Fase VI, 12 de agosto a 3 de outubro de 1968
* Contra-ofensiva vietnamita - Fase VII, 29 de novembro a 23 de dezembro de 1968
* Contra-ofensiva Tet / 69, 20 de abril a 7 de junho de 1969
* Vietnã Verão-Outono-1969, 11 a 16 de julho de 1969, 27 de julho a 1º de agosto de 1969

Prêmios, citações e fitas de campanha.
Fita de Ação de Combate (5 a 11 de março de 1968) - Menção de Unidade Presidencial - Comenda de Unidade Meritória da Marinha (2) - Medalha de Campanha Americana - Medalha de Campanha Ásia-Pacífico - Medalha de Vitória na Segunda Guerra Mundial - Medalha de Serviço de Ocupação da Marinha (com fecho Asiático) - Nacional Medalha de Serviço de Defesa (2) - Medalha de Serviço da Coréia (6) - Medalha de Serviço do Vietnã (7) Medalha de Serviço das Nações Unidas - Citação de Unidade Cruzada de Galantaria da República do Vietnã (11) - Medalha de Campanha da República do Vietnã - Medalha de Serviço de Guerra da República da Coreia (retroativo )

Se você tiver imagens ou informações para adicionar a esta página, entre em contato com o Curador ou edite esta página e adicione-a. Consulte Editando as páginas do navio para obter informações detalhadas sobre a edição desta página.


Conteúdo

Estabelecido originalmente como LST-1076 em 16 de março de 1945 pelo Estaleiro Bethlehem-Hingham, Hingham, Massachusetts, o navio foi lançado em 14 de abril de 1945, patrocinado pela Sra. Lillian J. Ostler. LST-1076 foi comissionado em 1 de maio de 1945, com o tenente Grover L. Rawlings, da USNR, no comando.

Após o shakedown na Baía de Chesapeake, LST – 1076 Embarcou tropas em Nova York e navegou, em 14 de junho de 1945, para Pearl Harbor. Ela chegou a Pearl Harbor em 19 de julho e começou várias semanas de treinamento rigoroso nas áreas operacionais do Havaí. LST – 1076 destacou-se de Pearl Harbor em 29 de agosto, carregado com tropas de ocupação com destino a Sasebo, no Japão. Ela desembarcou seus passageiros em 22 de setembro e, em 17 de outubro, estava voltando para os Estados Unidos com veteranos de guerra. Ela chegou a San Diego em 11 de dezembro e logo depois passou por uma reforma. LST – 1076 foi enviada para Vancouver, Washington em abril de 1946 para inativação, e desativada em 13 de junho para ser atribuída ao Grupo Columbia da Frota de Reserva do Pacífico dos EUA.

1960-1966 Editar

Nomeado USS Page County (LST-1076) em 1 de julho de 1955, o LST permaneceu em Astoria, Oregon, no rio Columbia, até julho de 1960, quando foi rebocado para San Diego para modernização e reativação. Page County foi recomissionado em 28 de novembro de 1960 e, em seguida, realizou operações locais na costa do sul da Califórnia até 1961.

Em 3 de janeiro de 1962 Page County navegou para Pearl Harbor para fornecer suporte logístico para o Exército dos Estados Unidos. Page County operou nas ilhas havaianas em apoio ao exército até janeiro e mudou para o controle operacional do comandante da fronteira marítima havaiana em 1o de fevereiro para operações no meio-pacífico sul. Em 1º de abril, ela foi designada para a Força-Tarefa Conjunta 8 para apoiar os testes nucleares conduzidos pelo governo dos Estados Unidos. Ela transportou equipes de construção civil e seus equipamentos para ilhas como Palmyra, Malden, Penrhyn, Washington, Fanning e Christmas. Ela concluiu essas tarefas em 5 de agosto e voltou para San Diego no dia 20.

Em 27 de outubro Page County foi chamado a participar da quarentena da crise dos mísseis de Cuba. Ela transitou pelo Canal do Panamá em 8 de novembro e chegou a Vieques, Porto Rico, no dia 16. Depois de enviar tropas entre Roosevelt Roads e Vieques, ela foi destacada em 1º de dezembro para retornar a San Diego.

Em 16 de março de 1963 Page County colocado em São Francisco para passar por uma ampla revisão do MK II FRAM, que foi concluída em julho. Ela voltou a San Diego em 5 de agosto e foi designada para operações costeiras.

Entre 18 de janeiro e 16 de fevereiro de 1965, ela participou da "Operação Lança de Prata" (um dos maiores exercícios de treinamento da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais já realizado em tempo de paz). A deterioração das condições no Vietnã causou sua partida imediata em 17 de fevereiro, para Pearl Harbor, para transportar elementos do Grupo 13 da Marinha Aérea para Okinawa. Ela voltou para San Diego em 7 de maio.

Vietnã, 1966-1970 Editar

Page County desdobrado para Adak, Alasca, de 6 de julho a 21 de outubro, retornando a San Diego para operações costeiras até 19 de julho de 1966, quando se preparou para o desdobramento para o Vietnã. Operando principalmente entre Chu Lai e Da Nang, e também ajudou a desembarcar o Exército na praia de Nha Trang, ela apoiou a luta no Vietnã do Sul até retornar aos Estados Unidos em meados de dezembro.

Retomando as operações locais, Page County prestou serviços ao MiD Pac na avaliação das capacidades dos LSTs para varredura de minas e ao Comando da Frota do Pacífico para exercícios de treinamento e içamentos administrativos para o pessoal do Exército e Fuzileiros Navais baseado no Havaí.

No início de 1968 encontrado Page County participando de exercícios de EastPac, treinando fuzileiros navais e marinheiros de Camp Pendleton em Port Hueneme. Durante a primavera, ela se juntou novamente à 7ª Frota para operações no Sudeste Asiático. De 11 de setembro a 6 de novembro, ela operou em Da Nang e voltou a San Diego em 24 de dezembro, via Hong Kong, Yokosuka e Pearl Harbor.

Após as operações na Costa Oeste, Page County retornou ao Pacífico Ocidental no outono e serviu na 7ª Frota em 1970.

Serviço grego Editar

Desativada em 5 de março de 1971, ela foi transferida para a Grécia (data desconhecida) no âmbito do Programa de Assistência à Segurança e renomeada Kriti (L171). O navio foi retirado do Registro Naval de Embarcações em 15 de abril de 1978 e vendido ao abrigo do Programa de Assistência à Segurança para a Grécia em 1 de julho de 1978. Seu destino final é desconhecido.


USS Bristol County (LST 1198)

O USS BRISTOL COUNTY foi o 20º e último navio da classe NEWPORT - Tank Landing Ships. Seu último homeport foi San Diego, Califórnia.

Desativado e retirado da lista da Marinha em 29 de julho de 1994, o BRISTOL COUNTY foi vendido para o Marrocos, onde o navio foi renomeado para SIDI MOHAMMED BEN ABDALLAH.

Características gerais: Concedido: 15 de julho de 1966
Quilha colocada: 13 de fevereiro de 1971
Lançado: 4 de dezembro de 1971
Comissionado: 5 de agosto de 1972
Desativado: 29 de julho de 1994
Construtor: National Steel and Shipbuilding Company, San Diego, Califórnia.
Sistema de propulsão: 6 diesel, propulsor de arco de 16.000 cavalos de potência
Hélices: dois e um parafuso do propulsor de proa
Comprimento: 522 pés (159 metros)
Comprimento sobre os braços da torre: 561 pés (171 metros)
Feixe: 70 pés (21,2 metros)
Calado: 17,4 pés (5,3 metros)
Deslocamento: aprox. 8.500 toneladas
Velocidade: 20 nós
Aeronave: apenas plataforma de helicóptero
Armamento: um Phalanx CIWS de 20 mm, 4 armas de 3 polegadas / calibre .50
Tripulação: 14 oficiais, 210 alistados e aprox. 350 tropas embarcadas

Esta seção contém os nomes dos marinheiros que serviram a bordo do USS BRISTOL COUNTY. Não é uma lista oficial, mas contém os nomes dos marinheiros que enviaram suas informações.

Livros e panfletos do cruzeiro USS BRISTOL COUNTY:

Oficiais comandantes do USS BRISTOL COUNTY:

Sobre o brasão do navio:

Em abril de 1972, o Potencial Comandante, Comandante D. L. Wagoner, viajou para o Condado de Bristol, Rhode Island, para estabelecer relações estreitas entre o navio e os cidadãos do condado homônimo. Ele falou para vários grupos, incluindo o Senado Estadual, Rotary Club e vários conselhos municipais. O comandante Wagoner contou a esses grupos sobre "seu navio" enquanto, ao mesmo tempo, aprendia sobre a herança do condado e suas antigas cidades marítimas de Bristol (1680), Warren (1747) e Barrington (1770). Durante sua estada no Condado de Bristol, ele conseguiu que um artesão local e designer de placas altamente respeitado, o Sr. Thomas Goff, ajudasse no design do brasão ou placa do navio. Os jornais do condado também entraram em ação promovendo um concurso para o melhor slogan ou lema.

O brasão de armas do USS BRISTOL COUNTY reflete o contexto e o espírito da área que deu seu nome. A âncora é básica para o brasão, e simbólicos no brasão são o selo e a bandeira do estado de Rhode Island, longos símbolos de força e esperança para os marinheiros.

O Square-Rigger e o Tank Landing Ship no oceano são um símbolo dos antigos veleiros que atracavam no Porto de Bristol, Rhode Island, e os novos e versáteis LSTs. Também são mostrados os brasões das cidades de Bristol, Warren e Barrington, as três cidades que compõem o Condado de Bristol e as datas em que essas antigas cidades marítimas históricas foram incorporadas.

O lema, SHIPSHAPE'N BRISTOL FASHION, com origem na cidade de Bristol, Inglaterra, no século XVIII, é um ditado que evidencia a excelência dos navios que partiam daquele porto. É uma expressão complementar bem conhecida ainda em uso hoje.

O projeto composto simboliza a relação histórica entre o USS BRISTOL COUNTY, o Condado de Bristol, Rhode Island e o mar.


Page County LST-1076 - História

O site oficial do
USS TALLAHATCHIE COUNTY
LST-1154 / AVB-2

Não perca nossa 18ª reunião

Contido nas páginas deste site, você encontrará todas as informações que talvez já conheça,
e possivelmente algumas informações que você pode não saber sobre o USS Tallahatchie County LST-1154 / AVB-2.
Aqui você poderá aprendê-la
história, a evolução do LST, saiba mais sobre Reuniões LST-1154 / AVB-2,
e até mesmo
enviar um pedido isso pode colocá-lo em contato com um antigo companheiro de navio!

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Colleen Morgan criada para a 13ª Reunião
Colleen é a esposa de Bruce Morgan IC2
Quem esteve a bordo de novembro de 1967 a junho de 1969

Loja do navio
A USS Tallahatchie County Association agora tem uma Loja de Navios on-line.
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Para ver um vídeo de 12 minutos do
Área de intercâmbio naval e hospital de Nápoles como é hoje
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Para ver um pequeno filme em flash sobre o treinamento de recrutamento
era como no RTC San Diego por volta de 1962
clique no gráfico abaixo.

Depois de assistir ao filme, use o botão Voltar para retornar ao site do USS Tallahatchie County.


Page County LST-1076 - História

História do condado de USS Tallahatchie

USS LST-1154
a
USS TALLAHATCHIE COUNTY LST-1154
e a
USS TALLAHATCHIE COUNTY AVB-2

A Marinha dos Estados Unidos, após construir 1.152 navios de desembarque de tanques, (LSTs), decidiu aumentar a capacidade de carga e velocidade dos LSTs. O resultado foi a classe LST 1153, que incluiu LST 113 (The Talbot County nomeado para Talbot County, Maryland e Talbot County, Geórgia), e LST 1154 o Tallahatchie County, nomeado para um condado no Mississippi. Os navios deslocaram 6.000 toneladas, tinham 382 pés de comprimento e 54 pés de largura, tinham calado de 14'5 polegadas e carregavam dois canhões 5 e dois canhões antiaéreos duplos de 40 mm. Eles foram os únicos LSTs movidos a vapor já construídos pela Marinha dos Estados Unidos.

A quilha do LST-1154 foi baixada em 4 de agosto de 1945 em Boston MA, pelo Boston Navy Yard, e o navio foi lançado em 19 de julho de 1946, patrocinado pela Sra. Wilder D. Baker e comissionado em 24 de maio , 1949 LCDR James W. McBrier no comando.

LST-1154 realizou seu shakedown no Caribe e voltou a Boston em 8 de outubro de 1949. Em 12 de dezembro de 1949, ela foi designada como navio-almirante da Flotilha Trator Dois. Operando a partir de Little Creek, VA, seu porto de origem, o navio líder do tanque percorreu a costa leste de Labrador aos portos do Caribe até meados de 1958. Em 1 de julho de 1955, o navio foi nomeado & quotTALLAHATCHIE COUNTY & quot, em homenagem a um condado no noroeste do Mississippi pelo congressista Jamie Whitten.

Em 1 de agosto de 1952, o LST-1154 foi designado para servir como navio almirante do Esquadrão Quatro LST, LTCDR R. L. Sanders no comando. Em 12 de maio de 1958, TALLAHATCHIE COUNTY saiu de Davisville, RI, e seguiu para o Mediterrâneo. Durante uma implantação de seis meses, ela visitou portos na Espanha, Creta, Malta, Grécia, Gibraltar, Itália e Marrocos antes de retornar aos Estados Unidos para retomar as operações na Costa Leste. O LST desdobrou-se para a sexta frota novamente em 27 de julho de 1959. Ela retornou a Davisville em 11 de fevereiro de 1960 e operou ao longo da costa leste até entrar no Estaleiro Naval de Charleston para conversão em um navio-base de aviação avançada em dezembro de 1960.

Em 3 de fevereiro de 1962, o TALLAHATCHIE COUNTY foi redesignado como AVB-2, com CMDR Courtland T. Babcock no comando. Ela agora tinha um complemento de 265 e quartos para 180 homens de um esquadrão de aeronaves. Sua missão era conseguir encalhar em qualquer lugar onde existisse um campo de aviação, descarregar suas 14 vans de apoio móveis e estar operacional em 4 horas. As vans continham peças sobressalentes e equipamentos para previsão do tempo, reparos de aeronaves, reparos eletrônicos e comunicações.

Em 15 de maio de 1962, TALLAHATCHIE COUNTY partiu para o Mediterrâneo e chegou a Nápoles, Itália, seu novo porto de origem em 8 de junho de 1962. Em 25 de junho, ela dispensou o serviço do USS Alameda County AVB-1 (anteriormente USS LST-32), que foi vendido para a marinha italiana foi renomeado ANTIO.

Durante os 17 meses seguintes, ela conduziu manobras de base de aviação avançada na Baía de Souda, Creta, e Cagliari, Sardenha. De 1 de novembro a 15 de dezembro de 1963, ela fez um cruzeiro de 4800 milhas no Mediterrâneo oriental em apoio ao Escritório Oceanográfico naval.

Em setembro de 1964, ela participou de um exercício de base de aviação avançada em conjunto com a operação FALLEX da OTAN. Em fevereiro de 1965, o TALLAHATCHIE COUNTY foi chamado para resgatar um avião a jato que caiu nas águas da costa da Líbia. Ela então voltou a Nápoles para se preparar para sua operação de base de aviação avançada mais longa até aquele momento. O Esquadrão de Patrulha 24 operou da base avançada da TALLAHATCHIE na Baía de Souda de julho a setembro, enquanto as pistas das Instalações Aéreas Navais de Sigonella estavam sendo reparadas.

Durante o verão de 1967, o TALLAHATCHIE COUNTY foi submetido a uma reforma na Socieata Escercizio Bocini Napoletani e, em seguida, voltou a operar em apoio à Sexta Frota. Em 9 de fevereiro de 1968, o CONDADO DE TALLAHATCHIE respondeu a um SOS do cargueiro português DIAS que estava afundando na costa da Espanha e resgatou seu capitão e sua tripulação de sete.

TALLAHATCHIE COUNTY operou em Nápoles até 15 de janeiro de 1970, quando foi desativada e excluída da lista da Marinha. Ela foi vendida para sucata para Contieri Navali Santa Maria, Gênova, em julho de 1970.

Com o descomissionamento do USS TALLAHATCHIE COUNTY AVB-2, o conceito da Marinha de um navio de base de aviação avançada terminou.


Conteúdo

Segunda Guerra Mundial, 1944 e # 82111945 [editar | editar fonte]

Após o shakedown na Baía de Chesapeake, LST – 1076 Embarcou tropas em Nova York e navegou, em 14 de junho de 1945, para Pearl Harbor. Ela chegou a Pearl Harbor em 19 de julho e começou várias semanas de treinamento rigoroso nas áreas operacionais do Havaí. LST – 1076 destacou-se de Pearl Harbor em 29 de agosto, carregado com tropas de ocupação com destino a Sasebo, no Japão. Ela desembarcou seus passageiros em 22 de setembro e, em 17 de outubro, estava voltando para os Estados Unidos com veteranos de guerra. Ela chegou a San Diego em 11 de dezembro e logo depois passou por uma reforma. LST – 1076 foi enviada para Vancouver, Washington em abril de 1946 para inativação, e desativada em 13 de junho para ser atribuída ao Grupo Columbia da Frota de Reserva do Pacífico dos EUA.

1960 e # 82111966 [editar | editar fonte]

Nomeado USS Page County (LST-1076) em 1 de julho de 1955, o LST permaneceu em Astoria, Oregon, no rio Columbia, até julho de 1960, quando foi rebocado para San Diego para modernização e reativação. Page County foi recomissionado em 28 de novembro de 1960 e, após o shakedown, realizou operações locais na costa do sul da Califórnia até 1961.

Em 3 de janeiro de 1962 Page County navegou para Pearl Harbor para fornecer suporte logístico para o Exército dos Estados Unidos. Page County operou nas ilhas havaianas em apoio ao exército até janeiro e mudou para o controle operacional do comandante da fronteira marítima havaiana em 1o de fevereiro para operações no meio-pacífico sul. Em 1º de abril, ela foi designada para a Força-Tarefa Conjunta 8 para apoiar os testes nucleares conduzidos pelo governo dos Estados Unidos. Ela transportou equipes de construção civil e seus equipamentos para ilhas como Palmyra, Malden, Penrhyn, Washington desambiguação necessária , Fanning e Natal. Ela concluiu essas atribuições em 5 de agosto e voltou para San Diego no dia 20.

Em 27 de outubro Page County foi chamado a participar da quarentena da crise dos mísseis de Cuba. Ela transitou pelo Canal do Panamá em 8 de novembro e chegou a Vieques, Porto Rico, no dia 16. Depois de enviar tropas entre Roosevelt Roads e Vieques, ela foi destacada em 1º de dezembro para retornar a San Diego.

Em 16 de março de 1963 Page County colocado em São Francisco para passar por uma ampla revisão do MK II FRAM, que foi concluída em julho. Ela voltou para San Diego em 5 de agosto e foi designada para operações costeiras.

Entre 18 de janeiro e 16 de fevereiro de 1965, ela participou da "Operação Lança de Prata" (um dos maiores exercícios de treinamento da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais já realizado em tempo de paz). A deterioração das condições no Vietnã causou sua partida imediata em 17 de fevereiro, para Pearl Harbor, para transportar elementos do Grupo 13 da Marinha Aérea para Okinawa. Ela voltou para San Diego em 7 de maio.

Vietnã, 1966 e # 82111970 [editar | editar fonte]

Page County desdobrado para Adak, Alasca, de 6 de julho a 21 de outubro, retornando a San Diego para operações costeiras até 19 de julho de 1966, quando se preparou para o desdobramento para o Vietnã. Operando principalmente entre Chu Lai e Da Nang, ela apoiou a luta no Vietnã do Sul até retornar aos Estados Unidos em dezembro.

Retomando as operações locais, Page County prestou serviços à MinPac na avaliação das capacidades dos LSTs para varredura de minas e ao Comando da Frota do Pacífico para exercícios de treinamento e içamentos administrativos para o pessoal do Exército e Fuzileiros Navais do Havaí.

No início de 1968 encontrado Page County participando de exercícios de EastPac, treinando fuzileiros navais e marinheiros de Camp Pendleton em Port Hueneme. Durante a primavera, ela se juntou novamente à 7ª Frota para operações no Sudeste Asiático. De 11 de setembro a 6 de novembro, ela operou em Da Nang e voltou a San Diego em 24 de dezembro, via Hong Kong, Yokosuka e Pearl Harbor.

Após as operações na Costa Oeste, Page County retornou ao Pacífico Ocidental no outono e serviu na 7ª Frota em 1970.

Descomissionamento e venda [editar | editar fonte]

Desativada em 5 de março de 1971, ela foi transferida para a Grécia (data desconhecida) no âmbito do Programa de Assistência à Segurança e renomeada Kriti (L171). O navio foi retirado do Registro Naval de Embarcações em 15 de abril de 1978 e vendido ao abrigo do Programa de Assistência à Segurança para a Grécia em 1 de julho de 1978. Seu destino final é desconhecido.


Page County LST-1076 - História

USS Page County LST 1076

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(Não apenas uma foto ou pôster, mas uma obra de arte!)

A imagem impressa é exatamente como você a vê. Você pode escolher entre dois tamanhos de impressão. 8 "x10" ou 11 "x14" pronto para o enquadramento ou você pode adicionar um fosco adicional de sua escolha. As impressões são feitas sob encomenda. Eles ficam incríveis quando emaranhados e emoldurados.

Nós PERSONALIZAR a impressão com "Nome, posição e / ou anos de serviço" ou qualquer outra coisa que você gostaria que declarasse (SEM CUSTO ADICIONAL). Ele é colocado logo acima da foto do navio. Depois de comprar o impresso, basta nos enviar um e-mail ou indicar na seção de notas do seu pagamento o que você gostaria que fosse impresso nele. Exemplo:

Marinheiro da Marinha dos Estados Unidos
SEU NOME AQUI
Servido com orgulho de setembro de 1963 a setembro de 1967

Isso seria um belo presente e um ótimo complemento para qualquer coleção militar histórica. Seria fantástico para decorar a parede da casa ou do escritório.

A marca d'água "Great Naval Images" NÃO estará na sua impressão.

Esta foto foi impressa em Tela livre de ácido para arquivamento seguro usando uma impressora de alta resolução e deve durar muitos anos.

Por causa de sua tela de textura tecida natural única oferece uma look especial e distinto que só pode ser capturado na tela. A impressão em tela não precisa de vidro, melhorando assim a aparência da impressão, eliminando o brilho e reduzindo o custo geral.

Todo marinheiro amava seu navio. Foi sua vida. Onde ele tinha uma responsabilidade tremenda e vivia com seus companheiros mais próximos. À medida que a pessoa envelhece, sua apreciação pelo navio e pela experiência da Marinha fica mais forte. Uma impressão personalizada mostra propriedade, realização e uma emoção que nunca vai embora. Isso ajuda a mostrar o seu orgulho, mesmo que um ente querido não esteja mais com você. Cada vez que você passar pela gravura sentirá a experiência da pessoa ou da Marinha no seu coração (garantido).

Nós garantimos que você não ficará desapontado com este item ou com o seu dinheiro de volta. Além disso, substituiremos a impressão em tela incondicionalmente por GRATUITAMENTE se você danificar sua impressão. Você só será cobrado uma taxa nominal mais frete e manuseio.

A imagem é retratada nas águas do oceano ou da baía com uma exibição de sua crista, se disponível. O nome do navio está impresso na parte inferior da impressão. Que grande impressão em tela para homenagear você ou alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela.


Page County LST-1076 - História

Alguns dos melhores lugares para morar ou visitar, com lojas exclusivas, restaurantes e eventos para desfrutar.

Parques públicos e trilhas em todo o condado para diversão ao ar livre e recreação saudável em um ambiente natural, durante todo o ano.

O acesso conveniente às áreas metropolitanas de Greater Cleveland, Akron / Canton e Warren / Youngstown fazem de Portage County um ótimo lugar para morar, bem como uma excelente localização comercial.


Assista o vídeo: dyskietek z kolekcji BS1 - Zakończenie archiwizacji (Setembro 2022).


Comentários:

  1. Heinrich

    Este argumento é simplesmente inacreditável

  2. Najib

    Encontrei a resposta para sua pergunta em google.com

  3. Goltill

    Você deve dizer isso - o erro.

  4. Artaxiad

    There are also other shortcomings



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