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Martin P4M Mercator
O Martin P4M Mercator era uma aeronave de reconhecimento de longo alcance, movida por uma mistura de motores a pistão e a jato, e que serviu como aeronave ECM na década de 1950.
O P4M foi projetado em resposta a uma exigência da Marinha dos EUA para uma aeronave de reconhecimento marítimo de longo alcance, emitida em julho de 1944. Martin surgiu com uma aeronave dual power, usando dois motores a pistão Pratt & Whitney R-4360 e dois turbo Allison J33. jatos. Os motores eram transportados em uma configuração incomum, com um pistão e um motor a jato em cada nacele. Os motores de pistão radial ficavam na frente, com a entrada de ar para o jato embaixo da nacela, nivelada com a borda dianteira da asa e o tubo de jato na parte de trás da nacela. As nacelas eram carregadas em asas retas e montadas no meio. Ele tem um trem de pouso triciclo, com as asas principais fora da nacela, dobrando para fora. A ideia dessa configuração era usar os motores a pistão mais eficientes em partes seguras de cada viagem e adicionar os motores a jato quando acima do alvo
O P4M poderia carregar uma carga de bomba de 6.000 libras em sua versão de reconhecimento. Estava armado com quatro canhões de 20 mm, dois na torre do nariz e dois na torre da cauda e quatro metralhadoras de 0,5 pol., Dois na torre dorsal e uma de cada lado da fuselagem.
Dois protótipos XP4M-1 foram encomendados em 6 de julho de 1944 e o primeiro fez seu vôo inaugural em 20 de setembro de 1945. A Marinha então fez um pedido de 19 aeronaves de produção, como o P4M-1. O primeiro deles foi entregue ao Esquadrão de Patrulha VP-21 em 28 de junho de 1950. Ele os usou como camadas de minério pelos próximos três anos, antes de ser convertido para o P2V-6 Neptune em fevereiro de 1953.
Em meados da década de 1950, algumas aeronaves foram equipadas com Equipamentos de Contramedidas Eletrônicas, tornando-se a primeira aeronave ECM da Marinha como o P4M-1Q. Essas aeronaves foram usadas para equipar o esquadrão VQ-1, formado em junho de 1955. Esse esquadrão foi baseado no Japão e operou na costa da Coréia durante a Guerra da Coréia. Uma aeronave foi perdida em 22 de agosto de 1956, quando foi abatida a 32 milhas da costa da China, com a perda de toda a tripulação. Uma segunda aeronave foi seriamente danificada por MiG-15s na costa da Coreia em junho de 1959, mas conseguiu voltar para o Japão, onde o piloto pousou com sucesso. O VQ-1 aposentou seu último P4M em maio de 1960.
A aeronave também foi usada pelo VQ-2, de sua base em Port Lyautey, no Marrocos Francês.
Motor: Dois Pratt & Whitney R-4360-4 (ou -20A) Wasp Major e dois Allison J33-A-17 (ou -10A)
Potência: 3.250 hp por motor a pistão e 4.600 lb de empuxo por jato
Tripulação: 10 a 13
Vão: 114 pés 0 pol.
Comprimento: 84 pés 0 pol.
Altura: 23 pés 1 pol.
Peso máximo de decolagem: 88.378 lb
Velocidade máxima: 410 mph a 20.100 pés, 379 mph ao nível do mar
Velocidade de cruzeiro:
Teto: 34.600 pés
Alcance: 2.840 milhas
Armas: Quatro canhões de 20 mm, dois na torre do nariz, dois na torre da cauda, quatro metralhadoras de 0,5 polegadas, dois na torre dorsal, uma de cada lado da fuselagem
Carga da bomba: 6.000 lb