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Batalha francesa e britânica no Oceano Índico

Batalha francesa e britânica no Oceano Índico


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As implicações mundiais da Guerra da Independência dos Estados Unidos tornam-se claras em 17 de fevereiro de 1782, quando a marinha francesa aliada aos Estados Unidos inicia uma série de cinco batalhas de 14 meses com a marinha britânica no Oceano Índico.

Entre 17 de fevereiro de 1782 e 3 de setembro de 1782, o almirante francês Pierre Andre de Suffren de Saint-Tropez, também conhecido como Bailli de Suffren, e o vice-almirante britânico Sir Edward Hughes, comandante-chefe nas Índias Orientais, se engajaram em quatro principais batalhas na região do Oceano Índico: a Batalha de Sadras em 17 de fevereiro, a Batalha de Providien em 12 de abril, a Batalha de Negapatam em 6 de julho e a Batalha de Trincomalee em 3 de setembro. Os franceses atacaram as possessões britânicas na costa indiana e no Ceilão, como parte da guerra mundial gerada pela Revolução Americana. Embora Suffren não tenha conseguido levar nenhuma das naves de Hughes, ele conseguiu evitar que Hughes pegasse qualquer um de sua própria frota. Isso por si só foi uma melhoria significativa no desempenho francês quando confrontado com a lendária marinha britânica. O quinto e último encontro das duas frotas - a Batalha de Cuddalore em 20 de abril de 1783 - forçou Hughes a partir para Madras, pouco antes de Suffren saber do Tratado de Paris e retornar à França.

A caminho de casa no Cabo da Boa Esperança, Suffren recebeu elogios por sua estratégia dos capitães ingleses aos quais se opôs na Índia Oriental. Napoleão também tinha uma opinião elevada de Suffren, comentando que ele teria se tornado Lord Nelson da França, se tivesse sobrevivido. Em vez disso, ele morreu repentinamente na França em 8 de dezembro de 1788, de um derrame ou feridas de um duelo.

Hughes também lucrou com a campanha das Índias Orientais. Ele voltou para a Grã-Bretanha extremamente rico com os vários prêmios e gratificações que ganhou nas Índias e teve seu retrato pintado em todo o esplendor naval pelo renomado Sir Joshua Reynolds.

LEIA MAIS: Como os franceses ajudaram a vencer a Revolução Americana


Batalha de Madagascar

Quando a maioria das pessoas pensa na Segunda Guerra Mundial e na grande variedade de locais geográficos que a guerra alcançou, geralmente não pensam em Madagascar. No entanto, esta ilha na costa da África também passou por ações militares.

A Batalha de Madagascar aconteceu lá em 1942, e foi liderada pelos britânicos, enquanto tentavam capturar a área dos franceses.

As tropas britânicas aterrissam em Madagascar, onde assumiram o lugar dos franceses para impedir que os japoneses o fizessem. Crédito da foto.


A guerra francesa e indiana (1754-1763): causas e surto

A Guerra Francesa e Indígena é um dos eventos mais significativos, embora amplamente esquecido, da história americana. Foi um conflito que colocou dois dos maiores impérios da história, Grã-Bretanha e França, um contra o outro pelo controle do continente norte-americano. Levados pela luta foram os habitantes da Nova França, os colonos britânicos, os nativos americanos e as tropas regulares da França e da Grã-Bretanha. Enquanto os principais combates ocorreram em Nova York, Pensilvânia, Canadá e Nova Escócia, o conflito teve implicações muito maiores no exterior e desencadeou a Guerra dos Sete Anos em todo o mundo.

Desde o final do século 17, as hostilidades entre a França e a Grã-Bretanha na América do Norte eram contínuas. Três conflitos principais - a Guerra do Rei William (1689-1697), a Guerra da Rainha Anne (1702-1713) e a Guerra do Rei George (1744-1748) - começaram na Europa e chegaram às colônias. A guerra francesa e indiana é única, porque os combates começaram na América do Norte e se espalharam pelo resto do mundo. No oeste da Pensilvânia, a ordem de disparar os primeiros tiros do conflito foi dada por ninguém menos que um jovem oficial da Virgínia chamado George Washington. Muitos homens, tanto americanos quanto britânicos, que serviriam na Guerra Revolucionária se viram envolvidos na luta.

Durante a Guerra do Rei George, os britânicos capturaram a Fortaleza de Louisbourg na Nova Escócia. Esta fortaleza foi usada como moeda de troca durante as negociações do Tratado de Aix-la-Chapelle, que encerrou oficialmente a guerra. & # 13

O que ambos os lados queriam obter durante a Guerra da França e da Índia? A resposta é a mesma para a maioria das guerras pelo império - expansão econômica e territorial e para projetar influência sobre novas terras e povos.

Na década de 1750, a população das colônias da Grã-Bretanha na América do Norte era de mais de 1 milhão. Seus habitantes estavam concentrados ao longo da costa leste do Maine (Massachusetts) à Geórgia e na Nova Escócia, que foi cedida à Grã-Bretanha após a Guerra da Sucessão Espanhola. Como o oceano Atlântico ficava a leste das colônias, havia apenas uma direção para se expandir - oeste. Quanto aos franceses, a colônia da Nova França chegava a pouco mais de 60.000, e suas propriedades territoriais se estendiam em um grande arco do Golfo do Rio São Lourenço, através dos Grandes Lagos e descendo o Rio Mississippi até o Golfo do México. A maioria dos colonos ocupou o Canadá, mas fortes e postos avançados mantinham as comunicações abertas ao longo das vias navegáveis ​​que desciam para a Louisiana. Com os franceses a oeste e os espanhóis na Flórida, os colonos britânicos foram cercados. Presos no meio estavam os nativos americanos, e muitos deles, como os iroqueses, foram eficazes em colocar comercialmente a Grã-Bretanha e a França uma contra a outra, todos os enquanto permanece uma nação “neutra”.

A Nova França, cuja economia girava em torno do comércio de peles, não era de forma alguma uma colônia lucrativa para o rei Luís XV. Isso, entretanto, não impediu a França de trabalhar para impedir a Grã-Bretanha de expandir seu império na América do Norte. A área de contenção que acabaria servindo como a faísca para acender o barril de pólvora da guerra foi uma região de 200.000 milhas quadradas conhecida como Vale do Rio Ohio.

O rio Ohio começa sua jornada na atual Pittsburgh, onde os rios Allegheny e Monongahela convergem com ele, criando o que é conhecido como “Forks”, e eventualmente deságua no rio Mississippi em Illinois. Esta hidrovia era crucial para a França manter a posse, a fim de manter aberta sua linha de comunicação com seus postos militares avançados e assentamentos ao sul. No final da década de 1740, um recente aumento nos comerciantes britânicos que se deslocavam pela região para fazer negócios com os nativos americanos colocou a Nova França em alerta máximo. Era apenas uma questão de tempo até que a Grã-Bretanha, que via os Forks of the Ohio como parte do domínio do rei, enviasse uma força militar da Pensilvânia ou da Virgínia para afirmar seu domínio na região.

Em resposta à ameaça de invasão britânica no vale do rio Ohio, em junho de 1749, o governador da Nova França despachou uma pequena força de mais de 200 homens para viajar pela região para reafirmar as reivindicações francesas e restabelecer a autoridade de Sua Mais Cristã Majestade sobre os nativos Americanos, que estavam mais interessados ​​em negociar com os britânicos. Ao longo do caminho, o comandante francês, Capitão Pierre-Joseph Céloron de Blainville, enterrou várias placas de chumbo inscritas com palavras que reivindicam o vale e seus cursos de água para Luís XV. No final, a missão foi tudo menos um sucesso. Estava claro que os nativos americanos não se devotavam mais exclusivamente aos franceses.

Em 1747, a Ohio Company foi fundada para abrir o comércio no Vale do Rio Ohio e expandir ainda mais a Virgínia para o oeste. À medida que o interesse contínuo da Grã-Bretanha na região cresceu, a França começou a construir fortes abaixo dos Grandes Lagos com a intenção de proteger Forks. As colônias britânicas os venceram lá. Na primavera de 1754, as tropas da Virgínia alcançaram a confluência e começaram a construir uma fortificação. No entanto, uma força canadense maior chegou e os virginianos abandonaram o local. Posteriormente, os franceses construíram o Fort Duquesne. Agora foi a vez da Grã-Bretanha responder.

Chegando ao país de Ohio um mês depois que os franceses ocuparam Forks estavam mais de 100 homens sob o comando do tenente-coronel George Washington, de 22 anos, da Virgínia. Eles acamparam 50 milhas a leste de Forks em um campo aberto conhecido como Great Meadows. Despachado de Fort Duquesne e seguindo em sua direção estava um pequeno grupo francês liderado pelo alferes Joseph Coulon de Jumonville com ordens de obter informações sobre as forças britânicas e, se possível, exigir que partissem. Washington respondeu às notícias do movimento francês e liderou uma força própria para interceptá-los. Com 40 virginianos e cerca de uma dúzia de aliados iroqueses, Washington emboscou Jumonville não muito longe de Great Meadows. Esses foram os primeiros tiros disparados durante as guerras francesa e indiana e teriam ramificações globais. A escaramuça deixou Jumonville e nove de seus homens mortos, bem como outros 21 feridos. Um sobrevivente voltou para Fort Duquesne e relatou a seus superiores o que havia acontecido.

Washington voltou para Great Meadows e construiu uma paliçada tosca chamada Fort Necessity. Em 3 de julho, uma força de mais de 300 canadenses e nativos americanos liderou o irmão de meu Jumonville, cercou e atacou Washington. O virginiano foi obrigado a capitular e, por meio de uma má tradução, assinou um documento admitindo o “assassinato” do alferes Jumonville. Depois de receber a notícia da perda do Vale do Rio Ohio, Londres reagiu. No ano seguinte, regimentos regulares britânicos estavam cruzando o Atlântico.

Morte do Major-General Braddock na Batalha de Monongahela & # 13 Wikimedia

Em 19 de fevereiro de 1755, o recém-nomeado Major General Edward Braddock, Comandante-em-Chefe das Forças de Sua Majestade na América do Norte, chegou a Hampton Roads, na Virgínia. Os britânicos estavam agora posicionados para superar os franceses e capturar territórios em Nova York, Nova Escócia e Vale do Rio Ohio antes que uma declaração formal de guerra pudesse ser feita entre os dois países. Braddock, com ordens em mãos do capitão-geral da Grã-Bretanha, William Augustus, duque de Cumberland, tinha exatamente o plano para fazê-lo.

Em meados de abril, o general se reuniu em Alexandria com os governadores reais de Maryland, Massachusetts, Nova York, Pensilvânia e Virgínia para discutir uma ofensiva em quatro frentes naquele verão para expulsar os franceses do domínio de Sua Majestade na América do Norte. Exércitos consistindo de tropas regulares, provinciais coloniais e auxiliares nativos americanos foram reunidos, e naquele verão a Grã-Bretanha deu seu poderoso impulso para recuperar o continente.

Nenhuma guerra foi oficialmente declarada pela Grã-Bretanha ou pela França, mas os combates ocorreram na Nova Escócia, no norte do estado de Nova York e no oeste da Pensilvânia. Uma força britânica conseguiu capturar dois fortes em Acádia, expulsando assim a influência francesa da região. Na margem sul do Lago George, em Nova York, uma força inteiramente colonial repeliu repetidos ataques de tropas francesas profissionais e evitou que o canal crucial caísse nas mãos do inimigo. Essas duas vitórias foram compensadas, no entanto, por uma das derrotas mais desastrosas da história militar britânica. Em 9 de julho de 1755, a menos de dezesseis quilômetros de Fort Duquesne, uma força de 1.500 regulares e provincianos liderada pelo general Braddock foi massacrada na Batalha de Monongahela. Mais de 900 homens caíram mortos, feridos ou capturados pelos franceses, incluindo Braddock, que sucumbiu aos feridos vários dias depois. A expedição britânica naquele verão contra o Forte Niagara ao longo do Lago Ontário não se materializou e foi cancelada. A presença francesa permaneceu no Vale do Rio Ohio, Grandes Lagos e ao longo do Lago Champlain.

Dezessete e cinquenta e cinco foi um desastre para as armas britânicas na América do Norte que atraiu as linhas de batalha opostas nos anos seguintes. Sangue havia sido derramado em uma guerra não declarada no continente que iria deflagrar uma guerra mundial na primavera seguinte.


5 batalhas que mudaram a história da Índia para sempre

A história da Índia é caracterizada por uma longa lista de batalhas enquanto potências nativas e estrangeiras buscavam conquistar e obter acesso à riqueza do subcontinente. Aqui, decidi lançar alguma luz sobre as cinco batalhas que mudaram a história da Índia para sempre, com foco em batalhas mais recentes. Eles são os seguintes:

Panipat (1526)

A Batalha de Panipat ocorreu em uma cidade a noroeste de Delhi em 1526 e levou ao estabelecimento do Império Mughal. Panipat estava diretamente no caminho da invasão para Delhi.

O fundador do Império Mughal, Babur, é uma figura notável pelas aventuras de sua juventude, que passou vagando pela Ásia Central, ganhando e perdendo reinos. Ele documentou sua vida em um diário, dando-nos raros insights sobre os pensamentos íntimos de um governante. Babur tornou-se governante de Cabul em 1504. Em 1526, grande parte do norte da Índia era governada por Ibrahim Lodi do Sultanato de Delhi. Muitos dos nobres de Lodi estavam insatisfeitos com ele e convidaram Babur para governá-los. Babur sabia de uma coisa quando via uma. Escrevendo em seu diário, ele observou que “o único aspecto interessante do Hindustão é que é um grande país com muito ouro e dinheiro”.

Babur prontamente invadiu. Sua força de cerca de 15.000 homens foi superada em número por 30.000-40.000 soldados sob Lodi. No entanto, ao contrário de Lodi, Babur tinha uma arma secreta - 24 peças de artilharia - e colocou seus homens atrás de carroças durante a batalha, permitindo-lhe matar Lodi e a maioria das forças de Lodi. Assim foi estabelecido o Império Mughal, o jogador dominante do Sul da Ásia pelos próximos trezentos anos.

Talikota (1565)

O mesmo sultanato de Delhi que Babur derrotou era ele próprio um império decadente, sujeito a estados separatistas e más relações com os hindus. No século 14, a tentativa de expansão do sultanato no sul da Índia vacilou rapidamente, mas não antes de levar à ascensão do Império Hindu Vijayanagara e ao dissidente Sultanato Bahmani, que mais tarde se dividiu em cinco sultanatos Deccan em guerra.

Vijayanagara era o maior, mais bem organizado e mais militarista estado hindu do sul da Índia até então, formado em resposta direta às incursões islâmicas nas profundezas da Índia. Sua existência preservou a independência política do sul da Índia por duzentos anos. No entanto, sua força ameaçava seus vizinhos do norte, os sultanatos de Deccan, e fazia uma reconquista parecer provável. Os sultanatos Deccan, normalmente rivais, foram então à guerra contra Vijayanagara. Embora parecesse que Vijayanagara tinha uma vantagem decisiva em números, sofreu uma derrota humilhante em 26 de janeiro de 1565 em Talikota, perto de sua capital (também chamada de Vijayanagara) devido à morte do principal general de Vijayanagaran no decorrer da batalha.

O resultado líquido da batalha foi que enfraqueceu o sul da Índia e permitiu que fosse progressivamente integrado ao Império Mughal. A autonomia política e cultural distinta do sul da Índia terminou e os estados islâmicos tornaram-se politicamente dominantes na maior parte do sul da Ásia.

Karnal (1739)

A Batalha de Karnal enfraqueceu fatalmente o todo-poderoso Império Mughal. Tanto o Império Mughal quanto o vizinho Império Safávida da Pérsia entraram em declínio no início do século 18 por diferentes razões: constantes ataques hindus Maratha e guerra civil no Império Mughal e uma rebelião afegã pelos safávidas. Desse caos surgiu um senhor da guerra que se tornou imperador, Nader Shah.

Nader Shah estabilizou a Pérsia e acabou com o caos que envolvia aquele estado por duas décadas. No entanto, sua dinastia era nova e precisava de legitimidade e riqueza. Nesse ínterim, o imperador mogol Muhammad Shah era incompetente. Usando um pretexto menor, Nader Shah invadiu o Império Mogol em 1738, confiscou seus territórios ocidentais (Cabul, Peshawar, Lahore, etc.) e encontrou as forças mogóis em Karnal, perto de Delhi, em 24 de fevereiro de 1739. Ambos os lados tinham armas e artilharia, mas a força mogol era maior. A força indiana maior sofreu com a desorganização, enquanto a força invasora menor usou táticas mais eficazes para vencer a batalha.

Nader Shah permitiu que Muhammad Shah mantivesse seu trono e a maior parte de seu império, desde que pagasse uma grande soma - incluindo a maioria das joias da coroa mogol - e cedesse as terras a oeste do rio Indo. O Império Mughal se desintegrou gradualmente depois disso, com muitas regiões rompendo-se sob governadores quase independentes, e apenas reconhecendo o imperador no nome, e os próprios imperadores se tornaram fantoches dos maratas e depois dos britânicos.

Plassey (1757)

A Batalha de Plassey é a batalha que deu início ao Império Britânico na Índia. Resultou no domínio britânico sobre a rica província de Bengala - o que não havia sido planejado anteriormente - e a subsequente disseminação do domínio britânico sobre grande parte da Índia. Em 1757, a British East India Company (EIC) havia estabelecido uma forte presença em Bengala, onde havia estabelecido um posto comercial em Calcutá. O Nawab de Bengala, Siraj ud-Daulah, era aliado dos franceses, que lutavam contra os britânicos em todo o mundo durante a Guerra dos Sete Anos. Siraj ud-Daulah estava insatisfeito com os britânicos e com a riqueza que eles ganhavam com o comércio, por isso aliou-se aos franceses contra os britânicos em 1756. Ele invadiu Calcutá e conduziu prisioneiros britânicos para uma pequena prisão, o "Buraco Negro de Calcutá".

Os britânicos responderam enviando Robert Clive com uma força composta por soldados britânicos e indianos (sipaios) que faziam parte do exército da empresa. As forças britânicas não eram numerosas, mas eram mais bem organizadas e treinadas e também eram mais bem pagas do que as indianas. Na Batalha de Plassey, em Bengala, em 23 de junho de 1757, as tropas britânicas derrotaram o exército de Siraj ud-Daulah, ajudadas pela traição do comandante bengali Mir Jafar. Mir Jafar foi posteriormente instalado como Nawab pelos britânicos, mas eles logo começaram a governar Bengala diretamente após terem uma amostra de seus benefícios.

Posteriormente, os britânicos usariam a riqueza e a localização da Índia para dominar grande parte do resto das colônias britânicas do Oceano Índico nesta área eram governadas pelos britânicos da Índia em vez de Londres, financiadas pela riqueza da Índia e tripuladas por soldados da Índia.

Kohima (1944)

Freqüentemente chamada de "Stalingrado do Leste", a Batalha de Kohima foi uma das maiores derrotas do Japão Imperial, quando eles tentaram invadir a Índia (britânica). Kohima está localizada no estado de Nagaland, no leste da Índia, perto da fronteira com a Birmânia, que durante a Segunda Guerra Mundial foi ocupada pelos japoneses. Os britânicos consideravam a Índia extremamente vital para o esforço de guerra por causa de seus recursos. Os líderes da independência indiana também preferiram não ser ocupados pelos japoneses, já que a maioria queria que uma Índia independente emergisse em um mundo liberal democrático. No entanto, muitos indianos de fato se aliaram aos japoneses.

Em março de 1944, as forças japonesas na Birmânia começaram a avançar para a Índia para controlar as forças britânicas, potencialmente agitar as coisas na Índia e cortar as rotas de abastecimento para a China.Cerca de 15.000 forças japonesas consistindo em três divisões japonesas e uma divisão do Exército Nacional Indiano (forças indianas aliadas aos japoneses) lutaram contra a guarnição de 2.500 fortes em Kohima, que consistia principalmente de soldados indianos comandados por oficiais britânicos. Para contrariar esta desvantagem, as forças indianas britânicas foram mantidas em um perímetro defensivo restrito. Entre 5 e 18 de abril, “Kohima assistiu a alguns dos combates corpo-a-corpo mais amargos da guerra. Em um setor, apenas a largura da quadra de tênis da cidade separava os dois lados. ” Reforços de outras partes da Índia chegaram em 18 de abril e a vantagem se voltou contra os japoneses.

A batalha impediu que partes da Índia caíssem nas mãos dos japoneses e levou a um retrocesso das forças japonesas na China e na Birmânia, provavelmente encurtando a guerra. O curso da Índia independente foi influenciado por se tornar independente sob um governo civil para o qual o poder foi transferido em 1947, em vez de ser governado por forças nacionalistas aliadas do Japão, como era o caso em grande parte do Sudeste Asiático.

Akhilesh Pillalamarri é editor assistente da O interesse nacional. Você pode segui-lo no Twitter:@AkhiPill.


Índia sob a Companhia das Índias Orientais

A Companhia das Índias Orientais estava principalmente interessada no comércio de algodão, seda, chá e ópio, mas após a Batalha de Plassey, ela funcionou como autoridade militar em áreas em crescimento da Índia também.

Em 1770, a pesada tributação das empresas e outras políticas deixaram milhões de bengalis empobrecidos. Enquanto os soldados e comerciantes britânicos faziam fortuna, os índios morriam de fome. Entre 1770 e 1773, cerca de 10 milhões de pessoas (um terço da população) morreram de fome em Bengala.

Nessa época, os índios também foram proibidos de ocupar cargos importantes em suas próprias terras. Os britânicos os consideravam intrinsecamente corruptos e indignos de confiança.


Batalha francesa e britânica no Oceano Índico - HISTÓRIA

Por David H. Lippman

“Portanto, esta é a Frota Oriental”, transmitiu o sinal do vice-almirante Sir James Fownes Somerville. "Esquece. Muitas músicas boas são tocadas em um violino antigo. ”

Era 31 de março de 1942, e o bom humor era quase a única defesa da Grã-Bretanha contra os avanços aparentemente inexoráveis ​​do Japão na Orla do Pacífico. Desde que o Japão atacou Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, suas forças invadiram Hong Kong, Malásia, Cingapura, as Índias Orientais Holandesas e Burma. Agora a Marinha Imperial Japonesa e o Exército estavam se preparando para um ataque à Índia, a joia da coroa imperial britânica.
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Os japoneses confundiram os observadores e especialistas ocidentais com sua aeronave excelente, espírito ofensivo e táticas coordenadas, que enviaram o navio de guerra mais moderno da Grã-Bretanha, o HMS Príncipe de Gales, ao fundo do oceano três dias após o início da guerra e capturou Cingapura após 70 dias de luta vitoriosa. Agora eles batem nos portões da Índia.

A Frota Japonesa Testada em Batalha Contra uma Marinha Real Envelhecida

Emergindo de um ataque aéreo que destruiu a cidade portuária de Darwin, no norte da Austrália, estava a Primeira Frota Aérea do vice-almirante Chuichi Nagumo com cinco porta-aviões resistentes, todos veteranos de Pearl Harbor - apenas os Kaga estava desaparecido, tendo sofrido a indignidade do encalhe - com cerca de 300 aviões, quatro navios de guerra, três cruzadores e 11 destróieres. A força-tarefa de Nagumo deveria realizar um ataque maciço às rotas do comboio britânico no Oceano Índico, interromper o fluxo de suprimentos na Baía de Bengala e neutralizar a Frota Oriental britânica. Nagumo foi apoiado pela força-tarefa separada do vice-almirante Jisaburo Ozawa, que consistia no porta-aviões leve Ryujo, sete cruzadores e 11 contratorpedeiros, designados para atacar comboios na área.

A força-tarefa de Nagumo era uma unidade veterana, e seus pilotos obtiveram vitórias em Pearl Harbor, Wake, Darwin e nas Índias Orientais Holandesas. Contra isso, os britânicos tiveram que enviar uma equipe de segunda linha. No papel, a Frota Oriental britânica era um equipamento resistente: três porta-aviões, cinco navios de guerra, sete cruzadores e 14 destróieres, baseados no Ceilão. Uma inspeção mais detalhada revelou falhas graves na frota.

Das três operadoras, duas eram novas - HMS Formidável e HMS Indomável. Nenhuma das transportadoras estava totalmente preparada e operavam aeronaves obsoletas em comparação com os japoneses e seu ágil caça Zero. Entre eles, eles tinham 45 torpedeiros Fairey Albacore e 33 caças, o último consistindo em 12 Grumman F4F Martlets (a versão de exportação do American Wildcat), 12 Fairey Fulmars e nove Hawker Sea Hurricanes.

A terceira operadora, HMS Hermes, foi um dos mais antigos da Grã-Bretanha, concluído em 1923, e não conseguiu acompanhar os outros dois. Ela carregava apenas 15 aeronaves obsoletas.

O navio de guerra da era da Primeira Guerra Mundial HMS Resolution e o porta-aviões HMS Formidable serviram com a Frota Oriental britânica em vários momentos durante a Segunda Guerra Mundial.

Quatro dos cinco navios de guerra eram da classe R: Vingança, Ramillies, Royal Sovereign, e Resolução, todos os veteranos da Primeira Guerra Mundial eram lentos e fracos em comparação com seus oponentes japoneses. O único navio de guerra britânico que poderia se igualar ao japonês era o HMS modernizado Warspite, que lutou na Jutlândia. Nem mesmo os cruzadores britânicos eram iguais aos japoneses - quatro deles haviam sido abatidos durante a Primeira Guerra Mundial.

A defesa aérea era outro problema: os britânicos tinham três esquadrões de Hawker Hurricanes e mais três de Fulmars para defender o Ceilão. Ambos os tipos eram mais fracos do que o Zero japonês. O Fulmar de dois lugares estava desesperado e o furacão superou em baixas altitudes. Os únicos bombardeiros disponíveis eram um esquadrão de Bristol Blenheims, mas havia dois destacamentos de barcos voadores Consolidated PBY Catalina de longo alcance para trabalho de reconhecimento, um deles o Esquadrão 413 da Real Força Aérea Canadense.

A única vantagem britânica era que seus esquadrões de torpedeiros eram treinados para ataques noturnos, mas mesmo lá os britânicos tinham problemas. Seu bombardeiro torpedeiro Fairey Swordfish era um biplano que parecia um retrocesso à Primeira Guerra Mundial

Somerville e # 8217s Secret Port T

Todas essas fraquezas caíram sobre a mesa do vice-almirante Somerville, um cão do mar veterano cujas conquistas incluíram a perseguição e destruição do encouraçado alemão Bismarck em 1941. Com a Grã-Bretanha incapaz de enviar navios para reforçar a colcha de retalhos e a antiga Frota Oriental, o melhor que puderam fazer foi fornecer uma liderança sólida na forma de Somerville.

Confrontado com navios desatualizados e um inimigo conquistador, Somerville optou por dividir esta frota em uma divisão rápida com os dois porta-aviões modernos e Warspite e uma divisão lenta com os quatro antigos navios de guerra e Hermes.

Somerville sabia que não poderia vencer uma batalha marítima “Flanagan” contra os japoneses, então esperava atingir os japoneses com seus bombardeiros noturnos, paralisando seus navios e enxugando os sobreviventes durante o dia. Mas seu objetivo principal era preservar sua pequena e incoerente frota. Enquanto seus navios existissem, os japoneses não podiam arriscar um ataque anfíbio na costa da Índia.

Portanto, para ocultar a Frota Oriental, Somerville criou uma base secreta no Atol de Addu nas Ilhas Maldivas. Aqui, no secreto Porto T - um “Scapa Flow com palmeiras” -, Somerville escondeu seus suprimentos e navios de apoio.

Em seguida, os serviços de inteligência de Somerville o decepcionaram. Sem navios japoneses detectados por interceptação de rádio ou rondando Catalinas, Somerville ordenou que sua divisão rápida retornasse ao Atol de Addu para reabastecer e pegar água doce - os grandes navios estavam quase sem água e os pequenos quase sem combustível. Quando os japoneses não atacaram o Ceilão em 1º de abril, Somerville fez a avaliação errônea de que nenhum ataque à ilha era iminente.

Ele mandou seus navios lentos para o Ceilão, para passarem pelas mangueiras de abastecimento. Os cruzadores pesados Dorsetshire e Cornualha foram enviados para Colombo, enquanto a transportadora Hermes e destruidor Vampiro foram enviados para Trincomalee.

A dispersão dos navios acabou por ser um erro. Os japoneses estavam chegando. Em 4 de abril, o líder do esquadrão da Força Aérea Real Canadense, L.J. Birchall, avistou a frota de Nagumo 360 milhas a sudeste do Ceilão às 16h. Enquanto o operador de rádio digitava o relatório, Birchall voou com seu Catalina para a cobertura de nuvens para evitar as patrulhas de caça japoneses Zero. Seus sinais de rádio foram captados pelos japoneses, que derrubaram o avião de Birchall e capturaram a tripulação. Eles foram resgatados e espancados, depois enviados para um campo de prisioneiros durante a guerra, sobrevivendo.

Por detectar a frota japonesa, Birchall recebeu o apelido de “Salvador do Ceilão”.

Raid Japonês em Colombo

Somerville estava em uma posição tática ruim. A divisão rápida (Força A) estava reabastecendo e a divisão lenta (Força B) estava espalhada—Hermes no Ceilão com dois cruzadores, os navios de guerra no Atol de Addu.

Pior, o relatório de avistamento não descreve a força da força inimiga. Mas Somerville adivinhou corretamente que os intrusos eram carregadores de Nagumo vindos do sul de Java e não uma força de ataque anfíbio em escala real.

Às 7h do dia 5 de abril, a Força A totalmente abastecida zarpou do Atol de Addu, acompanhada pelos navios de guerra da Força B. Mas estando a 600 milhas do Ceilão, não tinha chance de interceptar os japoneses.

Capitão da Marinha Imperial Japonesa Mitsuo Fuchida.

No Ceilão (atual Sri Lanka), os britânicos alertaram suas defesas. RAF Catalinas rugiu para encontrar as transportadoras japonesas. Os Catalinas entraram em contato com o inimigo, mas não puderam relatar sua força. Uma Catalina foi abatida e as outras expulsas. Era óbvio que os japoneses estavam lá fora com os porta-aviões, mas precisamente de onde viria o ataque permanecia um mistério para os britânicos.

O mistério foi resolvido às 8h do domingo de Páscoa, 5 de abril, quando os japoneses atacaram Colombo, na esperança de encontrar a Frota Oriental da Marinha Real atracada no porto como os americanos estavam em Pearl Harbor. Liderando o ataque japonês estava o comandante Mitsuo Fuchida, que também liderou o ataque a Pearl Harbor. Os japoneses enviaram 91 aviões: 70 bombardeiros de mergulho e 21 caças.

No entanto, os japoneses não encontraram a frota britânica fundeada. Somerville tomou o cuidado de dispersar os navios de guerra e navios mercantes reunidos nos dois principais portos do Ceilão, Colombo e Trincomalee. Além de algumas montanhas-russas e transportadores de carga, os únicos navios que ficaram para trás foram o contratorpedeiro Tenedos, o cruzador mercante armado Hector, o navio de depósito Lucia, e o submarino Fiel. Este último estava sendo flutuado para fora da doca seca para evitar que os bombardeiros de mergulho inimigos tivessem um alvo fixo.

A defesa do Ceilão estava nas mãos dos artilheiros antiaéreos da Artilharia Real e do pequeno contingente de caças RAF e Fleet Air Arm Hurricane e Fulmar.

Os japoneses invadiram o Ceilão, seus 30 lutadores derrotando facilmente os defensores britânicos. Os britânicos perderam 15 furacões e quatro Fulmars, enquanto os japoneses perderam sete caças. Os japoneses ficaram surpresos com a tenacidade do Furacão, cuja estrutura de madeira poderia absorver balas perfurantes.

Os bombardeiros japoneses varreram Colombo, mas com tão poucos navios no porto, poucos danos foram causados. o Tenedos e Hector foram ambos afundados e o Lucia foi danificado, e seis Swordfish que tentavam pousar na base aérea principal foram quicados e abatidos. As explosões e incêndios foram impressionantes, mas os danos foram mínimos. Os britânicos fugiram do galinheiro.

Dois cruzadores descobertos

Ao retornar para a transportadora Akagi, Fuchida pisou forte até a ponte da bandeira para se reportar a Nagumo e pedir que aviões de reconhecimento fossem lançados para encontrar os navios britânicos que haviam fugido do porto. Nagumo não precisava de nenhuma solicitação. Ele enviou aviões de busca para encontrar as naves desaparecidas.

Dois deles já haviam partido. Os cruzadores Dorsetshire e Cornualha, irmãs da classe do condado britânico, haviam navegado de Colombo na noite anterior às 22h, rumo ao sudoeste a 23 nós. O oficial sênior era Dorsetshiredo Capitão Augustus Agar, que segurou um Victoria Cross por torpedear um cruzador russo durante a curta intervenção da Marinha Real contra os bolcheviques em 1919. Suas ordens eram para um encontro com a Força A. de Somerville. Depois de estudar suas ordens e o grande mapa em Na sala de cartas, Agar ordenou que seus cruzadores aumentassem a velocidade para 26 nós, depois para 28, quando os japoneses estariam 150 milhas a leste de sua posição.

Às 11h30 do dia 5, vigias na Dorsetshire avistou um hidroavião do cruzador japonês Tom pairando vigilantemente no horizonte oriental. Agar manteve o silêncio do rádio até o meio-dia, depois relatou que estava sendo seguido. A mensagem nunca chegou a Colombo ou Somerville.

Os japoneses estavam menos preocupados com o silêncio do rádio. o TomO avião relatou sua descoberta a Nagumo, e o almirante japonês agiu rapidamente. Ele enviou 80 bombardeiros de mergulho sob o comando do veterano Tenente Comandante de Pearl Harbor. Takashige Egusa após os navios britânicos. Os bombardeiros foram originalmente programados para fazer um segundo ataque a Colombo, mas Nagumo queria que esses cruzadores fossem afundados.

& # 8220 Foi como virar uma mão, foi tão fácil. & # 8221

Os aviões de Egusa foram apanhados em DorsetshireO radar de 13h, e Agar transmitiu a notícia a Somerville pelo rádio. Os grandes navios de Somerville estavam a apenas 70 milhas de distância de Dorsetshire e Cornualha, mas a mensagem de Agar chegou na nau capitânia de Somerville, a Warspite, na forma mutilada, e quase uma hora se passou antes que sua origem fosse estabelecida.

Nesse ínterim, os japoneses atacaram os dois cruzadores pesados. “Eles vieram mergulhando em nossa direção, saindo do sol, em ondas de três”, lembrou Agar. “O primeiro foi direto para Cornualha, marcando um golpe na popa & # 8230 segundos após ser avistado. Os próximos três vieram direto para nós. Pudemos ver as bombas caindo, pretas e brilhantes, com o nariz cego de 1.000 libras. Ordenei que o leme fosse colocado a mais de 25 graus & # 8230 mas, apesar disso, o primeiro acertou perto da catapulta e iniciou um incêndio. O próximo caiu perto da ponte, a explosão nos jogando para o convés & # 8230 [e] tirou de ação o escritório sem fio principal [que] impediu que mais relatórios chegassem ao C-in-C. ”

Em minutos, DorsetshireAs armas estavam fora de ação. Uma terceira bomba explodiu no compartimento do cruzador, e o navio de guerra começou a afundar pela popa. Dentro de oito minutos após o início do ataque, o HMS Dorsetshire afundou, deixando para trás botes salva-vidas, baleeiros e destroços. Agar foi um dos 500 homens a escapar e rapidamente organizou os sobreviventes para que todos, inclusive ele, fizessem curvas cuidadosamente reguladas na água para que seus companheiros pudessem desfrutar de períodos de descanso nos barcos.

Um caça Mitsubishi A6M Zero decola do convés do porta-aviões japonês Akagi, parte da Força Naval Japonesa no Oceano Índico.

Enquanto isso, outros bombardeiros atacaram Cornualha. Por 20 minutos, o segundo cruzador lutou, até que o Capitão P.C.W. Manwaring deu a ordem de abandonar o navio. CornualhaA popa se ergueu no ar e ela deslizou para o fundo com suas cores voando.

A avaliação de Fuchida sobre o combate unilateral foi dura: "Os navios de superfície não tiveram chance contra nossa força de ataque. Foi como virar a mão, foi tão fácil. ”

Quando Fuchida relatou a vitória a Nagumo, o austero velho almirante inchou de orgulho. Mas os oficiais da linha de superfície ao redor ficaram desconcertados, quase zangados. Eles não gostaram da ideia do braço aeronáutico naval ser tão poderoso. A Primeira Frota Aérea acabara de afundar dois poderosos navios de guerra em movimento, não presos e imóveis como os navios em Pearl Harbor. Os defensores da supremacia dos navios de superfície não tinham mais álibi. Fuchida disse: “O poder marítimo mudou e uma nova era começou. Esta foi a vitória do poder aéreo naval. ”

Por um dia e meio, os sobreviventes de ambos os navios flutuaram na água até o cruzador leve HMS Empreendimento e os destruidores Paladino e Pantera chegou para começar a pegá-los. Dos 1.546 oficiais e tripulantes dos dois navios, cerca de 1.122 oficiais e homens foram salvos da bebida.

Somerville e jogo de esconde-esconde # 8217s

Somerville sabia que não poderia lutar contra os japoneses durante o dia, então se virou para o sul para evitar o inimigo. Pelas próximas horas, Somerville brincou de esconde-esconde com os japoneses, lutando para evitar seus aviões de reconhecimento. Ele temia que os japoneses descobrissem a localização de sua base secreta no Atol de Addu.

Na verdade, os japoneses não. Nagumo estava circulando a leste do Ceilão, a 500 milhas de distância, planejando seu próximo movimento.

Cuma pausa e o grupo de porta-aviões se juntou aos navios de guerra classe R na madrugada de 6 de abril, e Somerville se aproximou do Atol de Addu com cuidado, preparando-se para um ataque noturno ao inimigo japonês que ele presumia estar perto de sua base. Conforme a situação tática foi esclarecida, ficou claro que Nagumo não estava em nenhum lugar perto da base secreta e os navios de Somerville ancoraram lá em 8 de abril.

Enquanto isso, a segunda espada japonesa, a força de ataque de Ozawa de cinco cruzadores pesados ​​e o porta-aviões leve Ryujo, atingiu o navio mercante britânico na Baía de Bengala. Ozawa dividiu sua força em três grupos ao anoitecer do domingo de Páscoa e os arremessou contra navios mercantes com destino a Calcutá.

Em 48 horas, os navios de Ozawa afundaram 20 navios mercantes, incluindo o navio de 7.726 toneladas Dardanus, as 5.281 toneladas Gandera, e o de 7.621 toneladas Autolycus. Ao todo, os cruzadores de Ozawa afundaram 93.000 toneladas de valiosos navios britânicos entre 5 e 7 de abril. Os efeitos dos dois dias foram enormes. O porto de Calcutá ficou paralisado por três semanas após o ataque.

Somerville estava desamparado em face desta impressionante demonstração de poder naval moderno - seus navios estavam muito longe da cena, os porta-aviões de Nagumo estavam entre ele e Ozawa, e seus navios foram superados e superados pelos porta-aviões e navios de guerra de Nagumo.

& # 8220Saia do perigo no primeiro momento. & # 8221

Era uma situação desesperadora, e o melhor que Somerville podia fazer era blefar e preservar sua frota cada vez menor. Ele decidiu enviar os quatro navios de guerra de classe R para Mombaça, no Quênia, para proteger as rotas marítimas vitais ao largo da África Oriental, enquanto Warspite e os dois porta-aviões da frota se baseariam em Bombaim, onde estariam fora do alcance dos porta-aviões de Nagumo, mas ainda seriam capazes de intervir para o sul. Isso significava que a Marinha Real estava abdicando do controle do Oceano Índico oriental para os japoneses - uma escolha difícil para qualquer marinheiro veterano.

Mas o Almirantado aprovou a jogada de Somerville, sinalizando que a frota de batalha deve "sair do perigo o mais rápido possível".

24 horas após a decisão de Somerville, Nagumo atacou novamente, tendo reabastecido no mar com seus petroleiros. Seu novo alvo era outro porto do Ceilão, Trincomalee.Nagumo enviou 91 bombardeiros e 38 caças, liderados pelo próprio Fuchida, para atacar o porto.

Mais uma vez, os Catalinas britânicos relataram o ataque aéreo que se aproximava, e os britânicos tiveram tempo de dispersar os navios no porto e se preparar para o ataque. Cerca de 17 furacões da RAF e seis Fleet Air Arm Fulmars atacaram e logo se viram oprimidos pelos 38 caças Zero mais ágeis. Oito dos furacões e um Fulmar foram abatidos, e os japoneses avançaram com eficiência.

Em uma confusão de explosões e bombardeiros de mergulho barulhentos, os japoneses acertaram os prédios do porto britânico e outras instalações costeiras. Eles também atingem o monitor Erebus e o navio mercante Sagaing, 7.958 toneladas.

A RAF tentou um contra-ataque. Os últimos nove bombardeiros Blenheim do Esquadrão No. 11 dispararam para atingir os navios de Nagumo, mas não tiveram chance contra os caças japoneses Zero e apenas quatro voltaram à base, todos danificados.

Enquanto os aviões de Fuchida se formavam em Trincomalee e voltavam para seus porta-aviões, às 7h55 um hidroavião do navio de guerra Haruna avistou o maior prêmio da invasão, a operadora Hermes e sua escolta, o destróier australiano HMAS Vampiro, cerca de 65 milhas ao sul, cerca de cinco milhas da costa, retornando para Trincomalee e proteção dos caças. Junto com eles estava o navio-hospital Vita, indo para o sul.

Nagumo e segunda onda do # 8217s

Embora o ataque de Fuchida estivesse indo para casa com todas as suas munições gastas, Nagumo tinha uma segunda onda se preparando em seu convés de voo para um ataque a Trincomalee. Agora Nagumo mudou o plano. Em vez de fazer um segundo ataque ao Ceilão, os 85 bombardeiros de mergulho do Comandante Egusa e nove caças atacariam o porta-aviões britânico. Os aviões foram lançados às 9h45.

Às 10:35, os bombardeiros de Egusa chegaram sobre o Hermes. Eles ignoraram a nave-hospital claramente marcada e mergulharam no porta-aviões. A intenção era fornecer ao porta-aviões uma cobertura de caça - ela tinha apenas torpedeiros de torpedeiro Swordfish e Albacore embarcados - mas uma falha de comunicação significou que as ordens não chegaram à RAF Ratmalana em tempo suficiente para embaralhar os poucos caças disponíveis.

O navio de guerra japonês Haruna é fotografado no mar. Um dos aviões flutuantes do encouraçado realmente avistou o porta-aviões britânico Hermes no Oceano Índico, iniciando o ataque aéreo que levou ao naufrágio do porta-aviões.

O ataque foi quase um massacre. A primeira onda de bombardeiros acertou em Hermes, e em poucos minutos ela foi atingida por mais de 40 bombas. Ela afundou 20 minutos depois, e uma de suas armas antiaéreas ainda disparava desafiadoramente enquanto ela rolava e desaparecia sob a superfície. Seu capitão, o capitão Richard Onslow, afundou com o navio junto com 18 oficiais e 288 homens.

Enquanto isso, 16 bombardeiros de mergulho japoneses atacaram o igualmente infeliz Vampiro. Dois quase-acidentes abalaram o navio fortemente, e então ela foi interrompida por um impacto direto na sala da caldeira. Quatro ataques se seguiram em rápida sucessão, e o comandante W.T.A. Moran, VampiroCapitão de, ordenou que a tripulação abandonasse o navio. Boias e jangadas foram lançadas quando outro golpe quebrou as costas do navio. Os japoneses estimaram 13 acessos diretos em Vampiro com 16 bombas.

VampiroA proa afundou rapidamente, e a popa, que flutuou por algum tempo, seguiu às 11h20 após uma forte explosão, provavelmente do carregador. O comandante Moran, visto pela última vez em pé na ponte de seu contratorpedeiro, caiu com Vampiro junto com sete avaliações: Chief Stoker R.E. Lord, Stoker Petty Officer J.V.A. Carey, Suboficial R.A.H. McDonald, Stoker Petty Officer L.A. Gyss, Stoker G.H. Williams, Stoker J.H. Hill e Signalman A.S. Shaw, Royal Navy.

Fuchida lidera a perseguição de zeros e # 8217

Enquanto isso, o grupo de Fuchida foi rapidamente recuperado e se juntou ao grupo de Egusa. As equipes de manutenção carregaram os bombardeiros de nível Fuchida com torpedos. Deixando seus torpedeiros para trás nos porta-aviões, Fuchida liderou um grupo de Zeros na perseguição de Egusa, caso ele precisasse de ajuda para lidar com algum lutador.

Quando Fuchida chegou, Hermes já estava afundando. Ele notou o tenente Shokei Yamada, que liderou o AkagiBombardeiros de mergulho, gesticulando com urgência, então Fuchida voou ao lado de seu avião. Yamada apontou para o nariz, depois para baixo, e sorriu. Fuchida seguiu o dedo e encontrou o Vampiro afundando. Fuchida entendeu. Yamada estava decidido a bombardear o porta-aviões e, em vez de desperdiçar sua bomba, jogou-a no contratorpedeiro.

Os dois navios de guerra representavam quatro aeronaves inimigas no ataque, mas era uma situação desesperadora. Felizmente para todos na água, o navio-hospital Vita estava esperando e ela se mudou para começar a pegar os sobreviventes. Vita ela própria foi responsável por 590 sobreviventes, enquanto outros foram resgatados por embarcações locais ou, incrivelmente, nadaram cinco milhas até a costa.

Com Hermes e Vampiro afundado rapidamente, outros aviões japoneses no pacote de ataque caçaram a área próxima em busca de outros alvos. Eles encontraram o petroleiro Sargento britânico cerca de 15 milhas ao norte. Seis bombardeiros de mergulho a deixaram afundando, e ela afundou em Elephant Point, onde sua tripulação pousou em barcos.

Nove outros bombardeiros de mergulho japoneses encontraram a corveta Hollyhock escoltando o navio mercante Athelstone 30 milhas ao sul de Batticaloa Light. Os japoneses saltaram sobre os dois navios e os afundaram rapidamente. Tudo de AthelstoneA tripulação sobreviveu, mas 53 de Hollyhock'S, incluindo o oficial comandante, não.

Os japoneses tiveram mais um pequeno soco para acertar os ingleses. O transportador Ryujo lançou ataques aéreos contra Vizagatapan e Cocanada, na Índia, que causaram poucos danos físicos, mas assustaram o comando indiano, desencadeando um susto de invasão que levou meses para morrer.

& # 8220Aquele que controla o ar, controla o mar e o mundo & # 8221

Com isso, o ataque ao Oceano Índico acabou. Foi uma vitória massiva para os japoneses, e o próprio Fuchida a viu como uma grande vitória para o poder aéreo. “Quem controla o ar controla o mar - e o mundo”, escreveu ele mais tarde. “Os navios da marinha convencionais não têm chance contra o poder aéreo. É triste vê-los afundar tão desamparados. ”

Ao mesmo tempo, Fuchida ficou triste ao ver a alardeada Royal Navy desmoronando tão facilmente diante dele. “Este é o fim do Império Britânico e do poderio marítimo britânico”, ele meditou. “Que pena - uma era da história mundial estava morrendo diante dos meus olhos.”

Assim que os aviões de Fuchida pousaram no convés de seus porta-aviões, Nagumo voltou sua vasta força-tarefa para casa no Japão para se preparar para as próximas operações - os ataques ao Mar de Coral e Midway. Nagumo decidiu se aposentar por quatro razões: ele exterminou a maior parte do poder de superfície britânico na Baía de Bengala, metade da força aérea britânica no Ceilão foi destruída. A Índia não poderia ser considerada uma fonte perigosa de ataque na ausência de bombardeios pesados esquadrões lá e os britânicos não estavam mostrando nenhuma inclinação para lutar.

Depois de sofrer mais de 40 impactos diretos de bombas japonesas, o porta-aviões britânico Hermes arde furiosamente. Seu elevador de proa foi soprado para fora do poço, e uma onda de fumaça vem das profundezas do navio. O porta-aviões afundou em 20 minutos com a perda de 18 oficiais e 288 marinheiros.

De volta a Londres, o primeiro-ministro Winston Churchill não teve escolha a não ser apoiar seu almirante em face das críticas parlamentares. Em 13 de abril, Churchill disse à Câmara dos Comuns: “Sem dar ao inimigo informações úteis, não posso fazer qualquer declaração sobre a força das forças à disposição do Almirante Somerville, ou sobre as razões que o levaram a fazer as disposições de sua frota por pelo qual ele era o responsável. Nada nessas disposições, ou as consequências que se seguiram a elas, de forma alguma enfraqueceram a confiança do Almirantado em seu julgamento. ”

Em particular, Churchill estava zangado e queixou-se ao Almirantado: "Nenhuma explicação satisfatória jamais foi dada pelo oficial em questão [Somerville] sobre a dispersão imprudente de suas forças nos primeiros dias de abril."

Somerville, normalmente, assumia a responsabilidade. Ele culpou as perdas britânicas em uma “avaliação errada de minha parte”, ou seja, ele havia concluído erroneamente que o ataque a Colombo havia sido adiado ou cancelado e que ele havia subestimado o tamanho do ataque que Nagumo estava prestes a lançar.

Uma vitória falha e inútil

Tudo parecia glorioso para a máquina de propaganda japonesa. Por meros 47 aviões, os japoneses haviam afundado dois cruzadores pesados, um porta-aviões, um contratorpedeiro e uma corveta e perfurado quase 93.000 toneladas de navios mercantes. Mas a vitória foi falha e sem sentido.

Certamente os japoneses demonstraram mais uma vez que uma marinha sem cobertura aérea era impotente contra o poder aéreo inimigo. Mas esse ponto foi demonstrado em Pearl Harbor e no naufrágio do BIsmarck no Atlântico e no príncipe de Gales e Repulsa fora da Malásia. Os britânicos tentaram evitar esse confronto unilateral e, na maior parte, tiveram sucesso. Apesar dos melhores esforços de Nagumo, a Frota Oriental britânica ainda estava intacta e em operação.

A Frota Oriental provou que ainda era capaz em 5 de maio, quando seus navios apoiaram a invasão francesa de Vichy em Madagascar, a primeira invasão aliada bem-sucedida na guerra.

Mas a Frota Oriental ainda tinha um longo caminho a percorrer. Precisava de navios mais modernos, melhor coordenação com a aviação terrestre e mais aeronaves.

Os japoneses nunca mais voltaram ao Oceano Índico para acompanhar seu sucesso e nunca mais desafiaram a Frota Oriental. Apesar da vitória, os japoneses não puderam montar uma corrida anfíbia em torno das defesas britânicas na Birmânia, muito menos um ataque anfíbio nas costas da Índia.

Os ataques japoneses às bases britânicas em Trincomalee e Colombo também não foram particularmente bem-sucedidos. Apesar de seus melhores esforços, os britânicos continuaram a usar as bases.

Mais importante, o ataque japonês ao Oceano Índico afastou seus grandes porta-aviões e seus pilotos altamente treinados de seu alvo principal, a Marinha dos Estados Unidos. Enquanto os navios de Nagumo invadiam o Oceano Índico, os americanos tiveram tempo para reconstruir a partir de Pearl Harbor e fortalecer sua força para as próximas rodadas. Quando os japoneses retornassem ao Pacífico, eles teriam apenas dois porta-aviões disponíveis para a operação do Mar de Coral, que terminou mal para o Japão. O tempo gasto no Oceano Índico poderia ter sido usado de forma mais lucrativa no Pacífico.

No final, o ataque de Nagumo no Oceano Índico usou um martelo para quebrar uma casca de ovo. As perdas britânicas foram constrangedoras e humilhantes, mas menores a longo prazo - dois cruzadores e um velho porta-aviões - e os britânicos sabiam que precisavam de uma frota mais poderosa, mais rápida e bem equilibrada para enfrentar os japoneses.

Mais uma vez, a força-tarefa de Nagumo derrubou os inimigos do imperador sem sofrer um arranhão de tinta nas peles de seus navios de guerra. Os 47 aviões perdidos eram uma ninharia. A vitória fácil aumentou a arrogância do Japão, que seria derrubada em uma confusão de destruição dois meses depois, no Mar de Coral e Midway.


Avaliação da defesa indiana

Hoje, apenas duas marinhas estrangeiras mantêm uma presença permanente no Oceano Índico, ou seja, a Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Francesa. Bharat Verma entrevistado Contra-almirante Jacques Launay, Comandante Conjunto das Forças Francesas no Oceano Índico (ALINDIEN). Sua resposta fornece insights sobre a lógica da presença permanente da força ALINDIEN no Oceano Índico.

Qual é o objetivo estratégico geral da Marinha francesa e rsquos na região do Oceano Índico?

A Ilha de R & eacuteunion, Mayotte e ilhas dispersas, bem como os territórios da Antártica fazem parte da França e representam uma Zona Econômica Exclusiva significativa. A França é (portanto) um país fronteiriço com o Oceano Índico. As forças francesas na região garantem a segurança e a soberania dos territórios e áreas marítimas francesas.

A presença militar permanente da França está de acordo com acordos bilaterais que vinculam a França e países amigos, como a República de Djibouti.

Gostaria de enfatizar isso como membro da coalizão: & ldquoEnduring Freedom & rdquo sob as Resoluções 1373 e 1540 da ONU. As forças francesas estão envolvidas em uma missão importante e permanente nesta região.

Nossos ativos são implantados em terra, onde nossas forças especiais operam no Afeganistão, bem como no mar, onde temos contribuído nos últimos 5 anos para o aspecto marítimo desta missão dentro da Força-Tarefa 150.

Finalmente, as forças francesas contribuem para a segurança dos SLOCs & ndash (Sea Lines of Communication.)

No âmbito deste objetivo, quais são as tarefas específicas atribuídas à ALINDIEN no que se refere a: Mar Vermelho, Corno de África, a crise na Somália, Iraque e Irã e a proteção dos petroleiros que transportam petróleo do Golfo Pérsico?

Em sua área de responsabilidade, ALINDIEN é o representante direto do Chefe do Estado-Maior da Defesa. Para cumprir suas missões, ele embarcou em um navio de comando e abastecimento que está permanentemente implantado no Oceano Índico. Suas missões são:

& # 8220 & brvbartnão há medidas específicas tomadas por ativos franceses dentro do Golfo Pérsico. Caso surja uma crise, a proteção dos petroleiros pode ser implementada.

  • Promover a paz e a estabilidade com as autoridades políticas e militares dos países visitados e realizar exercícios com as forças armadas nacionais
  • Desempenhar tarefas operacionais no âmbito das Leis Internacionais e das resoluções das Nações Unidas. Como tal, as forças armadas sob o comando e controle da ALINDIEN & rsquos podem ter que lutar contra o terrorismo, evacuar cidadãos franceses ou estrangeiros, conduzir operações humanitárias ou proteger as linhas de comunicação marítimas.

No Mar Vermelho, no Chifre da África e na Somália, estamos contribuindo para a conscientização marítima desta área, a fim de estarmos preparados para qualquer tipo de ação decidida pelo governo francês.

Os recursos franceses estiveram envolvidos na Operação Liberdade Duradoura (OEF) desde o início em setembro de 2001 e uma fragata da classe Lafayette e uma corveta da classe Aviso têm patrulhado permanentemente nesta área. Essas plataformas estão sob o comando tático da coalizão CTF 150.

Nesta área estratégica, uma Aeronave de Patrulha Marítima Francesa, tipo Atlantique 2, com base em Djibouti, também opera sob o controle tático da CTF 57. Esta aeronave pode, se necessário, operar ao largo da Somália. Contribui significativamente para o nosso conhecimento nesta área.

Considerando a crise no Iraque e no Irã e, portanto, a necessidade de proteger os petroleiros que transportam petróleo do Golfo Pérsico, que capacidade de ação possui a ALINDIEN?

Neste estágio, não há medidas específicas tomadas por ativos franceses dentro do Golfo Pérsico. Caso surja uma crise, a proteção dos petroleiros pode ser implementada. Estamos permanentemente avaliando a situação e mantendo contato com nossos navios mercantes nacionais no âmbito do & ldquonaval control of shipping & rdquo, que vincula a Marinha francesa e os armadores franceses de forma voluntária.

Qual é o papel da ALINDIEN no que diz respeito à salvaguarda dos petroleiros de ataques terroristas no Estreito de Malaca?

& # 8220 & brvbarDjibouti oferece um local de apoio logístico ideal para qualquer tipo de ativo francês implantado no Oceano Índico.

O Estreito de Malaca é de importância estratégica para muitos países, incluindo a França. Os três países fronteiriços ao redor do Estreito de Malaca trabalharam juntos de forma eficiente para lidar com as ameaças terroristas e de pirataria.

Naturalmente, a ALINDIEN mantém uma relação estreita com as forças armadas desses países e trabalha com elas de diferentes formas (treinamento, exercícios e troca de informações marítimas) para ajudar a proteger o Estreito.

Qual é a avaliação da ALINDIEN & rsquos sobre a utilização pela Marinha da China do novo porto de Gwadar construído com assistência chinesa?

Eu não comento sobre as relações de outros países.

Quão úteis têm sido Djibouti, La Reunion e as Comores para as tarefas operacionais da ALINDIEN e rsquos?

La Reunion ou Mayotte é importante porque são departamentos franceses e os habitantes dessas ilhas são cidadãos franceses (mais de um milhão). Estas ilhas fazem parte da nossa presença no Oceano Índico. A marinha indiana é muito bem-vinda para visitar essas ilhas.

O acordo de defesa e cooperação com a República de Djibouti é essencial para a França e sua atuação no Oceano Índico. Graças ao excelente relacionamento entre Djibouti e a França, que foi fortalecido por um acordo bilateral de defesa, Djibouti oferece um local de apoio logístico ideal para qualquer tipo de ativo francês implantado no Oceano Índico.

ALINDIEN e os dois outros oficiais da bandeira francesa na área & ndash um general do exército em La Reunion e um general da força aérea em Djibouti & ndash compartilham uma visão comum no que diz respeito à situação (operacional).

Graças à nossa organização conjunta, trabalhamos em estreita colaboração e mantemos um elevado nível de intercâmbios diários e todos nos referimos ao Chefe do Estado-Maior da Defesa.

O que ALINDIEN prevê o papel da Marinha da Índia e rsquos no norte do Oceano Índico?

A marinha indiana é uma marinha importante. É natural que a Marinha da Índia navegue para qualquer lugar em consequência da posição política da Índia. A consciência da Marinha da Índia sobre a situação (operacional) em todo o Oceano Índico é legítima. Estamos muito interessados ​​em trabalhar com a Marinha da Índia devido ao seu alto nível de prontidão. Nossos exercícios comuns, nossas várias conversas e intercâmbios de funcionários aumentam nosso entendimento comum do ambiente marítimo.

Os exercícios navais indo-franceses anuais são projetados para aumentar a interoperabilidade. Até que ponto houve um compartilhamento bem-sucedido de informações para operações centradas em rede? O que mais resta a ser alcançado em exercícios futuros?

Em 2006, durante o Exercício VARUNA, um sistema denominado SAFRAN net, baseado em e-mail e website, foi utilizado para melhorar a conectividade e a eficiência da troca de informações entre as Marinhas da Índia e da França. A transmissão de ordens, apresentações de exercícios, documentação geral e tática foi altamente facilitada. Este sistema agora deve ser perpetuado a fim de facilitar o intercâmbio entre a Sede e as unidades nos seguintes domínios:

  • Informações de segurança marítima,
  • Compartilhamento de informações sobre as atividades atuais e planejamento de médio prazo
  • Avaliações da situação marítima no Oceano Índico.

Para alcançar este objetivo, a rede SAFRAN utilizada durante a VARUNA 2006 deve ser a ferramenta básica para as Marinhas da Índia e da França. Este sistema, baseado na tecnologia da Internet, que oferece serviços como e-mail, navegação na web e chat, seria utilizado de forma permanente pelo Estado-Maior da ALINDIEN e Comandos de Frota (Ocidental, Oriental e Andaman). Será instalado a bordo de navios indianos e franceses envolvidos nos exercícios bilaterais.Vamos usá-lo para o próximo exercício VARUNA em 2007, que estamos planejando juntos para acontecer no Golfo de Aden. Os exercícios futuros podem ser a ocasião para promover atividades anfíbias, bem como o aprimoramento de procedimentos comuns.


Guerra mais curta da história e # 8211 Guerra Anglo-Zanzibar de 1896

Zanzibar era um país insular no Oceano Índico, hoje é uma parte da Tanzânia. A ilha principal, Unguja (ou Ilha de Zanzibar), estava sob o controle nominal dos sultões de Omã desde 1698, quando eles expulsaram os colonos portugueses que a reivindicaram em 1499. O sultão Majid bin Said declarou a ilha independente de Omã em 1858, que foi identificado pela Grã-Bretanha. Os governantes a seguir estabeleceram sua capital e sede do governo na cidade de Zanzibar, onde um complexo de residências reais ficava à beira-mar. Em 1896, tinha um castelo próprio, o Beit al-Hukm, um harém e o Beit al-Ajaib ou & # 8220House of Wonders & # 8221 - uma residência real imponente que se diz ser o primeiro edifício na África Oriental a ter eletricidade.

Causas da Guerra Anglo-Zanzibar 1896

O Império Britânico teve sua influência em toda a África Oriental, especialmente em Zanzibar. Enquanto Sayyid Saʿīd ibn Sulṭān estendeu a propriedade local de Zanzibar & # 8217s e significância comercial mundial na primeira metade do século, seu substituto Barghash teve que se dobrar às potências europeias e dividir seu território entre os britânicos e alemães, mais tarde o Sultan & # 8217s seguiu o mesmo padrão .

Em 1890, a Grã-Bretanha persuadiu o sultanato a entregar seus domínios territoriais à Alemanha, permitindo que a própria ilha se transformasse em um protetorado do Império Britânico. A Inglaterra consentiu em salvaguardar o sultanato como um estabelecimento, mas se concentrou em que a intensidade do rei fosse professada.

Depois de se tornar o protetor de Zanzibar & # 8217s, a Grã-Bretanha delineou dois objetivos estratégicos principais: a abolição da escravidão e a reconstrução da sólida economia comercial da ilha & # 8217s. O arranjo financeiro do deputado general Gerald Portal & # 8217 enfureceu os traficantes de Zanzibar, porém o que mais os irritou foi a abordagem da escravidão, que se tornou indispensável em seu estilo de vida à medida que as fazendas de sabor inundaram um incentivo durante todo o século XIX. Sayyid Ali ibn Saʿīd se opôs às ordens da Grã-Bretanha até sua morte em 1893 e, quando chegou a hora de escolher seu substituto, a Grã-Bretanha expressou seu desejo de que o rei seguinte se acomodasse progressivamente ao poder real.

Dentre os poucos inquiridores ao assento, os britânicos patrocinaram Ḥamad ibn Thuwayn. Não obstante, um Príncipe rebelde Khālid ibn Barghash envolveu o castelo, portanto ele montou seu próprio caso a respeito de ser o filho principal do falecido Barghash e por ter sido desconsiderado após a morte de Barghash & # 8217, apesar da forma como as leis de progressão de Zanzibar não o fizeram. 8217t torna o título de rei genético. Especialistas ingleses tiveram a opção de persuadir Khālid a permanecer caído, tornando Ḥamad o governante incontestável.

Batalha da Guerra Anglo-Zanzibar 1896

O conflito entre o império britânico e o sultanato de Zanzibar por causa da morte do sultão anterior. O príncipe de Zanzibar Khālid ibn Barghash não aceitou o sucessor preferido e ocupou o palácio do sultão como ele era o único filho do falecido sultão Barghash. Isso fez com que os cruzadores monárquicos disparassem contra sua posição. A guerra não durou mais do que 40 minutos, tornando-se a guerra mais curta da história.

Os britânicos avisaram Khalid para se render, eles tinham cinco incríveis navios da Marinha Real no porto. O contra-almirante Harry Rawson, do HMS St. George, enviou uma oferta final a Khālid, instruindo-o e a seus soldados a deixar o terreno da residência real e entregar suas armas às 9h do dia 27 de agosto ou se render à capacidade britânica. Khālid recusou-se a aceitar, pois acreditava que os britânicos não seguiriam suas ameaças.

Mas Rawson manteve sua palavra, ele ordenou abrir fogo contra o palácio às 9h00. Apesar do fato de que o Glasgow terminou no St. George em vingança, Rawson despachou o iate para ajudar. 500 mortes e soldados feridos de Khālid & # 8217s, em seguida, os britânicos interromperam o fogo por 40 minutos. Nenhuma perda no lado britânico, exceto um único marinheiro britânico foi realmente ferido. A infantaria britânica de Zanzibar segurou a rua fundamental nos limites da cidade até que Khālid desistiu. Na confusão, ele procurou asilo no escritório alemão.

Depois da guerra Anglo-Zanzibar

Na noite daquele dia, Ḥamud ibn Moḥammed foi escolhido como o novo sultão, pois concordou com todos os termos britânicos sem questionar. Os alemães permitiram que Khalid vivesse no exílio no continente em Dar es Salaam, onde permaneceu até ser preso pelos britânicos durante a Primeira Guerra Mundial. Khālid morreu em Mombaça em 1927.


O SÉCULO XX: O NACIONALISMO E AS GUERRAS MUNDIAIS

No início do século XX, os britânicos ocuparam o Egito, expandiram seu território na Ásia Central e se envolveram financeira e politicamente no apoio a regimes aliados na Pérsia, no Império Otomano e na Península Arábica. Muito disso foi feito defensivamente e com a preservação do sistema imperial britânico, com a Índia como seu centro, sempre em primeiro lugar.

No entanto, o império "informal" no Oriente Médio tornou-se muito mais complexo e volátil com o início da Primeira Guerra Mundial em 1914. Enquanto a Grande Guerra intensificou a necessidade de defender as fronteiras da Índia, também atraiu o Oriente Médio diretamente para o centro de o conflito europeu. Os jogadores em jogo também mudaram de lado. Antigos aliados britânicos eram agora seus rivais no Oriente Médio: uma Alemanha liderada pela Prússia, que por uma década provocou os britânicos e franceses com uma tentativa de construir uma ferrovia através da Turquia até Basra, e o Império Otomano, que se uniu ao Império Central Poderes em 1914.

A guerra realinhou a relação da Índia com o Oriente Médio. A declaração de guerra da Grã-Bretanha aos otomanos, a ocupação de Basra e a campanha subsequente sob a Força Expedicionária da Mesopotâmia Britânica no outono de 1914 animaram os interesses da Índia britânica na região. As tropas indianas foram amplamente utilizadas em campanhas em todo o mundo, incluindo Turquia, Egito, África Oriental Alemã e Mesopotâmia. Onde o Oriente Médio havia sido visto como uma proteção para a Índia, agora a Índia se via encarregada de defender os interesses britânicos no Oriente Médio.

Além disso, embora oficialmente agnóstico quanto ao futuro destino do desmembrado Império Otomano, o governo britânico vinha se envolvendo em negociações secretas com a França e a Rússia para traçar uma visão para o Oriente Médio do pós-guerra. O resultado foi o secreto Acordo Sykes-Picot (1916), tornado público pelos bolcheviques após a Revolução Russa, que endossava a criação de um estado árabe confederado que seria independente, mas dividido em "esferas de influência" entre a Grã-Bretanha e a França. Tanto os britânicos quanto os franceses acreditavam que a promessa de um estado independente inspiraria revoltas árabes contra o Império Otomano, uma pedra angular da estratégia do Oriente Médio durante a guerra. É importante ressaltar que este plano mestre para uma revolta pan-árabe foi orquestrado não da Índia, mas do Egito, onde a Grã-Bretanha havia estabelecido um protetorado em 1914 sob a administração diplomática de Sir Henry McMahon (1862-1949), o alto comissário e, posteriormente, os projetos estratégicos de Gilbert Clayton (1875-1929), diretor da inteligência militar no Cairo e chefe do Arab Bureau (estabelecido em 1916), talvez mais conhecido por suas conexões com TE Lawrence ("Lawrence da Arábia," 1888-1935) e sua missão no Hejaz.

O governo da Índia continuou a insistir na centralidade do Oriente Médio na proteção de suas fronteiras, mas para a Grã-Bretanha a vitória na Europa superou em muito a importância da Ásia. A guerra também deixou clara a importância do Oriente Médio como fonte de recursos estratégicos, principalmente petróleo. A própria ideia de "Oriente Médio" foi criada neste período de que o próprio termo é um neologismo do início do século XX representa mais uma evidência de que a Europa estava começando a considerar seus interesses na região como importantes em si mesmos.

Enquanto a Índia concordava com a importância de proteger os suprimentos de petróleo e as alianças muito necessárias com os sultanatos do Golfo, as autoridades indianas britânicas pensavam que a única maneira de conseguir isso era estabelecer um império formal na região. Somente um protetorado ou assentamento colonial, especialmente no Iraque e seus arredores, sob a orientação e controle britânicos, poderia impedir o surgimento de um estado árabe independente. Afinal, a Índia britânica era o lar de oitenta milhões de muçulmanos, muito mais do que o número no Oriente Médio e pouco menos de um terço da população da Índia. A possibilidade de um grande e poderoso estado emergir em suas fronteiras, com laços religiosos, históricos e políticos com a Índia parecia ainda mais ameaçadora do que as ameaças do século XIX da França e da Rússia.

Portanto, a chegada da guerra evidenciou a crescente divergência entre os interesses da Índia britânica e do Império Britânico como um todo. O ressurgimento do nacionalismo anticolonial na Índia após a Primeira Guerra Mundial apenas ampliou esse problema, tornando a política britânica do Oriente Médio não apenas uma preocupação de política externa, mas também trazendo-a firmemente para o centro da política interna indiana britânica.

O serviço de um grande número de tropas indianas no esforço de guerra, entre outros lugares no Oriente Médio e Norte da África, foi recompensado não, como esperado, com gestos em direção ao governo interno para a Índia, mas com uma extensão das restrições de tempo de guerra à assembléia, discurso , e imprimir e afastar-se das medidas pré-guerra em direção à conciliação. Muitos nacionalistas muçulmanos responderam com hostilidade ao suposto ataque ao Islã durante a guerra, particularmente na queda do califa e do Império Otomano. Os muçulmanos indianos não atenderam ao apelo do sultão para travar uma jihad (guerra santa) contra os britânicos, mas a expansão britânica do pós-guerra no Oriente Médio não controlada por Delhi ameaçava exacerbar a percepção de que o Império Britânico não estava preocupado com a proteção das minorias muçulmanas na Índia.

Essa percepção teve sua mais forte articulação no movimento califado (1919-1924), um nacionalismo indiano pan-islâmico que se concentrou no ataque ao Islã percebido na queda do Império Otomano. O líder nacionalista indiano Mohandas Gandhi (1869-1948) logo aliou sua não cooperação e swaraj movimentos (autogoverno) com o movimento califado, fazendo com que um movimento de autogoverno nacional parecesse possível. Esses esforços tiveram vida curta, no entanto, prejudicados por uma série de circunstâncias, incluindo o hijra, um protesto e êxodo em massa de quase trinta mil muçulmanos da Índia britânica para o Afeganistão.

A Segunda Guerra Mundial mais uma vez colocou um bom foco no lugar-chave que o Oriente Médio ocupava na estratégia imperial geopolítica britânica. A entrada da Itália na guerra em 1940 colocou novas pressões na proteção do acesso ao Canal de Suez, enquanto as ambições alemãs no Iraque e no Irã, por muito tempo as preocupações territoriais do Oriente Médio prevalecentes na Índia britânica, novamente revelaram as profundas conexões entre as políticas britânicas em ambos os teatros imperiais.


Batalha francesa e britânica no Oceano Índico - HISTÓRIA

RESUMOS DA CAMPANHA DA 2ª GUERRA MUNDIAL

OCEANO ÍNDICO e SUDESTE DA ÁSIA, Incluindo Birmânia

Parte 2 de 2 - 1943-1945

Cada Resumo é completo por direito próprio. A mesma informação pode, portanto, ser encontrada em uma série de resumos relacionados

(para obter mais informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site)

Birmânia - o Primeiro Arakan a campanha continuou enquanto as tropas indianas tentavam atacar Akyab.

Resumo de perda mensal: Oceano Pacífico apenas - 2 navios mercantes de 9.000 toneladas

PERSPECTIVAS PARA A VITÓRIA ALIADA - Os russos obtiveram uma vitória famosa com a rendição alemã em Stalingrado em janeiro de 1943. Tomado com a Batalha britânica de El Alamein em outubro de 1942 e a Batalha americana de Midway em junho de 1942, os três sucessos aliados são geralmente considerados como marcando o ponto de viragem nos anos 40 guerra de um mês contra as potências do Eixo. A Batalha de Guadalcanal, terminando como terminou, as esperanças japonesas de controlar o Sudoeste do Pacífico também devem ser adicionadas a esta lista de vitória.

Birmânia - O Coronel Orde Wingate montou o primeiro Operação Chindit atrás das linhas japonesas, a noroeste de Lashio. O sucesso foi limitado, as perdas pesadas e os sobreviventes começaram a se retirar no final de março de 1943. No sudoeste, o Ofensiva de Arakan falhou em fazer qualquer progresso.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 3 navios mercantes de 16.000 toneladas

Birmânia - No Arakan, os japoneses partiram para o ataque e repeliram as forças britânicas e indianas que, em meados de maio de 1943, estavam de volta à Índia. A primeira das três campanhas Aliadas Arakan foi um fracasso.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 10 navios mercantes de 62.000 toneladas

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 6 navios mercantes de 43.000 toneladas

Guerra da frota mercante - A Frota Oriental do Almirante Somerville perdeu seu porta-aviões restante, dois navios de guerra e muitos navios menores para outros teatros. Uma força anti-submarina e de escolta inadequada foi deixada para lidar com os submarinos ativos no Oceano Índico. Os barcos japoneses foram novamente acompanhados por submarinos alemães e, até dezembro de 1943, não muito mais do que uma dúzia de barcos alemães e japoneses infligiram pesadas perdas em todo o comprimento e largura do Oceano Índico. Entre junho e o final do ano, eles afundaram mais de 50 navios mercantes. (Maio de 1943 foi o mês que viu a Vitória das Escoltas na Batalha do Atlântico)

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 6 navios mercantes de 28.000 toneladas

Perdas na navegação mercante do Oceano Índico, janeiro de 1942 a maio de 1943
Total de 230 navios britânicos e aliados de 873.000 toneladas

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 12 navios mercantes de 68.000 toneladas

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico apenas - 17 navios mercantes de 97.000 toneladas

Austrália - John Curtin foi reeleito primeiro-ministro e o Partido Trabalhista voltou ao poder.

Guerra da frota mercante - Enquanto os submarinos do Eixo continuavam a prejudicar os navios do Oceano Índico, o "U-197" alemão foi afundado por aeronaves da RAF ao largo de Madagascar no dia 20, o primeiro de dois perdidos no Oceano Índico em 1943.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 7 navios mercantes de 46.000 toneladas

SOE Raid em Singapura - Trabalhando para o Executivo de Operações Especiais, um pequeno grupo de militares australianos e britânicos foi transportado da Austrália em um antigo navio de pesca e na noite de 24/25 penetrou no porto de Cingapura em canoas. Vários navios foram afundados. Em um ataque semelhante em setembro de 1944, os atacantes foram capturados e executados.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 6 navios mercantes de 39.000 toneladas

Guerra da frota mercante - A aeronave da RAF afundou seu segundo U-boat de 1943 no Oceano Índico com o "U-533" no dia 16 no Golfo de Omã.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 6 navios mercantes de 26.000 toneladas

12º - Em patrulha ao largo de Penang, Malásia, no Estreito de Malaca, o submarino "Taurus" afundou o japonês "I-34" em uma viagem de abastecimento para a Europa.

Resumo de perda mensal: Oceano Índico - 4 navios mercantes de 29.000 toneladas

Birmânia - Sob o comando de Adm Mountbatten, Comandante Supremo Aliado do Sudeste Asiático, o 14º Exército do Gen Slim preparou-se para uma grande ofensiva no norte da Birmânia a partir da área de Kohima e lmphal na Índia. Precedendo isso estaria um Segunda campanha Arakan ao sul, e no extremo norte uma operação paralela de Chindit e americana / chinesa, em parte para abrir uma nova rota para a estrada de Burma de Ledo na Índia. O impulso Arakan começou no final de dezembro. Durante o resto da guerra, os planos de Adm Mountbatten de levar a cabo a campanha ainda mais vigorosamente no Sudeste Asiático foram continuamente frustrados por sua falta de capacidade anfíbia.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 5 navios mercantes de 31.000 toneladas

Operações do Oceano Índico - No final do mês, a Frota Oriental britânica foi consideravelmente reforçada com a chegada dos navios capitais "Queen Elizabeth", "Valiant", "Renown" e transportadores "Illustrious" e "Unicorn", cruzadores e destruidores. Até o momento, apenas os submarinos baseados no Ceilão estavam disponíveis para realizar operações ofensivas no Oceano Índico, e em janeiro eles tiveram dois sucessos contra cruzadores ligeiros japoneses da classe 'Kuma', ambos ao largo de Penang no Estreito de Malaca. No 11º "Tally Ho" (Tenente Cdr L. W. A. ​​Bennington) afundou o "KUMA". Duas semanas depois, "Templar" danificou "Kitakami".

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 8 navios mercantes de 56.000 toneladas

11º - Como os submarinos alemães e japoneses continuaram a atacar os navios aliados no Oceano Índico, dois barcos japoneses foram afundados, mas no segundo caso somente após a perda de muitas vidas. O primeiro "RO-110" atacou um comboio de Calcutá / Colombo na Baía de Bengala e foi afundado pelas escoltas - saveiro indiano "Jumna" e caça-minas australianos "Ipswich" e "Launceston".

12º - Ao largo do Atol de Addu "I-27" atacou um comboio de tropas de cinco navios com destino a Colombo de Kilindini na África Oriental, e escoltado pelo velho cruzador "Hawkins" e destruidores "Paladin" e "Petard". Transporte "Khedive lsmail" afundou com mais de 1.000 homens, mas "I-27" foi caçado e afundado pelos dois destróieres.

14º - Em patrulha no Estreito de Malaca, o submarino "Tally Ho" teve outro sucesso (o outro era o cruzador "Kuma" no mês anterior) ao afundar o submarino alemão ex-italiano "UIt-23" com destino à Europa com carga do Extremo Oriente.

Birmânia - A ofensiva Arakan ao sul estava progredindo lentamente quando no início do mês os japoneses começaram seu próprio ataque, flanqueando e cercando as tropas britânicas e indianas. Fornecidos por via aérea, eles resistiram e em junho de 1944 foram estabelecidos em uma linha ao norte de Akyab, onde permaneceram durante as monções até dezembro.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 10 navios mercantes de 64.000 toneladas

marchar - O submarino "STONEHENGE" partiu do Ceilão para patrulhar a zona entre Sumatra e as Ilhas Nicobar. Ela estava atrasada no dia 20, causa da perda desconhecida.

Birmânia - No norte, como um Chindit grupo marchou de Ledo para a Birmânia, um segundo foi transportado de avião para uma posição a nordeste de Indaw no dia 5. O general americano 'Vinegar Joe' Stillwell e suas forças chinesas também partiram de perto de Ledo e iniciaram sua própria marcha para a Birmânia em direção a Myitkyina. Atrás deles, a nova Estrada da Birmânia foi construída através do país montanhoso, mas não se ligaria à velha estrada até janeiro de 1945. O Major General Orde Wingate morreu em um acidente aéreo no dia 24, e logo depois os Chindits foram usados ​​para apoiar o Gen A campanha de Stillwell. Mais ao sul e ao oeste, os japoneses escolheram este momento para iniciar sua própria grande ofensiva na Índia para prevenir o ataque planejado do 14º Exército.No final do mês, eles haviam ultrapassado a fronteira de Assam e se aproximado das defesas britânicas e indianas em Kohima e lmphal.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 12 navios mercantes de 75.000 toneladas

Índia - No dia 14, o cargueiro "FORT STIKINE" carregado com munições e algodão pegou fogo e explodiu no porto de Bombaim. Os danos foram generalizados tanto para o transporte quanto para as instalações.

Birmânia - Até o dia 6, o Batalhas de Kohima e amp lmphal começou quando as duas cidades foram cercadas. Embora o anel em torno de Kohima tenha sido parcialmente quebrado no dia 18, os defensores tiveram que resistir nas duas áreas em condições muitas vezes desesperadoras, com fornecimento aéreo, durante abril e maio de 1944.

19 - Carrier Attack on Sabang, Sumatra - A Frota Oriental do almirante Som erville tinha força quase suficiente para iniciar operações ofensivas, embora o empréstimo do porta-aviões norte-americano "Saratoga" fosse necessário para o primeiro ataque às instalações petrolíferas de Sabang, junto com navios e aeródromos. Partindo do Ceilão com "Saratoga" e o porta-aviões "Illustrious", estavam os couraçados "Queen Elizabeth", "Valiant" e os franceses "Richelieu", cruzadores e contratorpedeiros. De uma posição a sudoeste, bombardeiros e caças voaram dos dois porta-aviões para um ataque bem-sucedido no dia 19, antes de retornar ao Ceilão.

Resumo mensal de perdas: Não houve perdas em navios mercantes no Oceano Índico em abril e maio de 1944

17 - Ataque de operadora em Surabaya, Java - A Frota Eas tern realizou outro ataque, desta vez nas instalações de petróleo em Surabaya e com os mesmos navios do ataque de Sabang. Posteriormente, "Saratoga" retornou aos Estados Unidos.

Guerra da frota mercante - Nenhum navio mercante aliado foi perdido em abril e maio de 1944 em todo o Oceano Índico, mas 29 foram afundados nos três meses anteriores, e nunca por mais de seis submarinos alemães e quatro japoneses. Em troca, apenas quatro barcos, incluindo um submarino de transporte, foram afundados. O último foi o "U-852" do Golfo de Aden para aeronaves da RAF no dia 3 de maio.

Perdas na navegação mercante do Oceano Índico, junho de 1943 a maio de 1944
Total de 87 navios britânicos e aliados de 532.000 toneladas

Birmânia - No início de junho, unidades do 14º Exército avançavam de Kohima para Imphal, que foi completamente aliviado no dia 22, após alguns dos combates mais acirrados da campanha. Em julho, os japoneses estavam recuando para cruzar a fronteira com a Birmânia. O 14º Exército britânico agora se preparava para uma ofensiva principal na Birmânia no final do ano.

Dia 17 - Como os submarinos baseados no Ceilão continuaram a cortar as linhas de suprimento japonesas para seus exércitos na Birmânia, "Telêmaco" em patrulha no Estreito de Malaca afundou o submarino japonês "I-166" com destino às operações no Oceano Índico.

25º - Ataque FAA em Sabang, Sumatra - Aeronaves de "Illustrious" e "Victorious" atacaram Sabang, após o que três navios de guerra, cruzadores e destróieres bombardearam a área. Esta foi a última operação da Frota Oriental sob o comando do Almirante Somerville. Ele mudou-se para Washington DC quando o almirante Fraser assumiu como C-in-C em agosto. Mais ataques a porta-aviões foram realizados em Sumatra em agosto e setembro.

Resumo de perda mensal: Oceano Índico - 5 navios mercantes de 30.000 toneladas

- Encouraçado "Valiant" (abaixo - CyberHeritage) foi seriamente danificada em Trincomalee, Ceilão, quando a doca flutuante em que ela se encontrava desabou.

12º - Um grupo-tarefa de porta-aviões de escolta foi formado para caçar submarinos alemães e japoneses operando no Oceano Índico, na costa da África. O "U-198" foi localizado no dia 10 e dois dias depois, afundado nas Seychelles pela fragata "Findhorn" e pelo saveiro indiano "Godavari".

Resumo de perda mensal: Oceano Índico apenas - 9 navios mercantes de 58.000 toneladas

23º - O submarino "Trenchant" em patrulha ao largo de Penang no Estreito de Malaca naufragou o "U-859" que chegava das operações no Oceano Índico. Uma flotilha de submarinos baseados no Ceilão mudou-se para a Austrália Ocidental para trabalhar nas águas da Índia Oriental sob o comando da Sétima Frota americana.

Resumo de perda mensal: Oceano Índico - 1 navio mercante de 5.600 toneladas

Birmânia - Após a repulsa dos japoneses em torno de Kohima e lmphal na primavera de 1944, 14º Exército, agora incluindo as tropas da África Oriental preparadas para a ofensiva principal em direção a Mandalay. Havia todos os problemas inerentes de movimento e abastecimento nas regiões montanhosas e das monções, e nos principais rios da Birmânia. Gen Slim começou o avanço em meados de outubro e em meados de novembro estava sobre o rio Chindwin e se dirigia para o centro da Birmânia e Mandalay, que foi tomada em março de 1945.

Ilhas nicobar - Entre os dias 17 e 19, navios e porta-aviões da Frota Oriental atacaram as ilhas dominadas pelos japoneses para desviar sua atenção dos desembarques dos EUA em Leyte, nas Filipinas.

22º - Três dias depois de afundar um navio no estreito de Malaca, na costa oeste da Malásia, o submarino "STRATAGEM" foi localizado e afundado por um destróier japonês no dia 22.

Resumo mensal de perdas: Oceano Índico - 2 navios mercantes de 14.000 toneladas

Birmânia - A campanha central da Birmânia em direção a Mandalay continuou. Como aconteceu, o Terceiro e último Arakan A ofensiva começou no dia 11 com tropas britânicas, indianas e da África Ocidental apontando para Akyab.

Frota Britânica do Pacífico - A Marinha Real se preparou para retornar com força ao Pacífico, mas mesmo assim como parceira júnior das vastas frotas dos Estados Unidos. No final de novembro o Frota Oriental foi dissolvido e o vice-almirante Sir Arthur Power nomeado C-in-C do recém-formado Frota das Índias Orientais. Ele assumiu alguns dos navios do antigo Frota Oriental da Adm Fraser incluindo os navios capitais "Queen Elizabeth" e "Renown", quatro navios de escolta e nove cruzadores. Agora, enquanto os últimos U-boats voltavam para a Europa, a Adm Power tinha força de escolta de comboio suficiente para as operações no Oceano Índico. O almirante Fraser tornou-se C-in-C, British Pacific Fleet (BPF) e no início do mês voou para Sydney, sua base principal planejada, e depois para Pearl Harbor para discutir com o almirante Nimitz como a frota seria empregada. No final do ano, os porta-aviões "Ilustre", "Indefatigável", "Indomável" e "Vitorioso", os navios de guerra "Howe" e "Rei George V" e sete cruzadores incluindo o "Achilles" e "Gâmbia" da Nova Zelândia foram atribuídos ao BPF. Os maiores desafios do Almirante Fraser eram equipar e treinar suas tripulações de acordo com os padrões de operação da Marinha dos Estados Unidos e montar um trem de frota equilibrado. Isso permitiria que ele fornecesse e apoiasse a frota para que pudesse operar ao lado, mas independente dos americanos, nas vastas extensões do Pacífico. Mesmo no final, faltaram muitos dos navios necessários, especialmente os tanques rápidos. O contra-almirante Sir Philip Vian assumiu o comando dos porta-aviões BPF e liderou "Indomitable" e "Illustrious" em um ataque contra Belawan Deli, no norte de Sumatra, em meados do mês. Mais ataques aconteceram em Sumatra em janeiro de 1945.

- Em patrulha ao norte de Sumatra, "SHAKESPEARE" surgiu para enfrentar um navio mercante. Atingida por um tiroteio de retorno e posterior ataque de aeronave, ela chegou ao Ceilão, mas não foi totalmente reparada.

Dia 16 - O último naufrágio do submarino foi por volta do dia 16. Minelayer "PORPOISE" em patrulha no Estreito de Malaca e minelayer fora de Penang, foi provavelmente afundado por aeronaves japonesas. (Algumas fontes sugerem o dia 19).

Birmânia - Só agora as forças chinesas no extremo norte, avançando a partir de Myitkyina, chegar à antiga Estrada da Birmânia permitindo a ligação da Estrada Ledo. No CentroO 14º Exército lutou em direção a Mandalay durante janeiro e fevereiro. No Sul a ofensiva de Arakan passou por uma série de saltos anfíbios com o objetivo de ocupar locais adequados para que as bases aéreas apoiassem a campanha do centro da Birmânia. 3º / 21º - Desembarques em Akyab e Ilha Ramree - Mais cedo no , As forças britânicas e indianas desembarcaram em Akyab de destróieres e navios menores das Marinhas Real, Australiana e Indiana para descobrir que os japoneses haviam partido. No 21º mais britânicos e indianos desembarcaram na Ilha Ramree com apoio e cobertura parcialmente fornecidos pelo encouraçado "Queen Elizabeth" e o porta-aviões de escolta "Ameer". Os poucos japoneses resistiram em sua maneira usual em fevereiro.

24/29 - Ataque por armamento aéreo à frota em Palembang - Com a transferência da Frota Britânica do Pacífico do Ceilão para Fremantle a caminho de Sydney, Austrália, ataques bem-sucedidos foram feitos por aviões de porta-aviões "Indomitable", "Illustrious", "Indefatigable" e "Victorious" em instalações de petróleo em torno de Palembang, sul de Sumatra no 24º e 29º. O almirante Vian estava no comando.

Resumo da perda mensal: muito poucos navios mercantes aliados foram perdidos no Oceano Índico durante o resto da guerra

11º - Apoiando as operações na Ilha Ramree, ao sul de Akyab na Birmânia, o contratorpedeiro "PATHFINDER" foi atingido por bombardeiros japoneses e foi para a reserva, o 153º e último contratorpedeiro ou contratorpedeiro de escolta das Marinhas Reais.

Frota Britânica do Pacífico - No início do mês, o BPF chegou a Sydney para reabastecimento. O almirante Fraser permaneceu em terra como C-in-C. BPF tinha recebido Manus nas Ilhas do Almirantado como sua base intermediária.

Birmânia - No central As divisões de ataque britânica e indiana tomaram Mandalay no dia 20 após uma luta feroz. Quando os japoneses começaram a recuar, o 14º Exército avançou para o sul em direção a Rangoon até o início de maio.

Birmânia - Quando os japoneses começaram a recuar, o 14º Exército avançou para o sul em direção a Rangoon até o início de maio.

Birmânia - Conclusão - Com a preocupação de que o 14º Exército vindo do norte não chegasse a Rangoon - a capital e principal porto da Birmânia, antes do fim das monções, foi dado sinal verde para pousos aerotransportados e anfíbios. No dia 1º, paraquedistas Gurkha pousaram perto da costa. Na manhã seguinte, os desembarques principais ocorreram. 2º - Aterrissagens perto de Rangoon, Operação 'Drácula' - Sob o comando na val do contra-almirante B. C. S. Martin, uma divisão indiana foi transportada da ilha Ramree em navios e embarcações de desembarque e desembarcada em Rangoon, coberta por transportadores de escolta, cruzadores e contratorpedeiros (Cdre G. N. Oliver). Ao mesmo tempo, ataques diversivos foram feitos nas ilhas Andaman e Nicobar pelo vice-almirante H. T. C. Walker com os navios de guerra "Queen Elizabeth" e o francês "Richelieu" e aeronaves de dois porta-aviões de escolta. Rangoon foi invadido no dia 3 pela força de desembarque indiana para descobrir que os japoneses haviam partido. No dia 6, eles se encontraram com unidades do 14º Exército a apenas alguns quilômetros ao norte. O resto da guerra foi gasto limpando os japoneses incapazes de escapar para a Tailândia.

16º - Naufrágio do "Haguro", Última Grande Ação de Navio de Guerra de Superfície da Guerra - O cruzador pesado japonês "Haguro" navegou para as Ilhas Andaman para evacuar a guarnição. Ela foi relatada pelos submarinos da Frota dos Índios Orientais no Estreito de Malaca e o Almirante Walker partiu com seus carregadores de escolta para pegá-la. Eles foram avistados no dia 11 e "Haguro" voltou atrás. Ela tentou novamente alguns dias depois. Desta vez, a 26ª Flotilha de Destroyer (Capt M. L. Power) com "Saumarez", "Venus", "Verulam", "Vigilant" e "Virago" estava esperando em Penang. Em uma clássica ação noturna de torpedo, eles atacaram de todos os lados e mandaram "HAGURO" para o fundo no início do dia 16.

19º - Em patrulha no Mar de Java, o submarino "TERRAPIN" atacou um navio-tanque japonês escoltado e foi seriamente danificado por cargas de profundidade no contra-ataque. Ela não foi reparada, a última baixa submarina da Marinha Real da guerra.

Borneo - As forças australianas sob o comando do Gen MacArthur começaram as operações de desembarque em Bornéu, em parte para recuperar os campos de petróleo. No dia 1º eles desembarcaram em Tarakan na costa leste do Bornéu Holandês, coberto por navios da Sétima Frota, incluindo o cruzador australiano "Hobart". Ataques semelhantes ocorreram em Baía de Brunei na costa norte do Bornéu britânico em 10 de junho, após o qual os australianos avançaram para o sul ao longo da costa de Sarawak. No última grande operação anfíbia da guerra em 1º de julho, os australianos desembarcaram em Balikpapan, ao sul de Tarakan, na costa leste. Uma luta dura foi necessária para proteger o porto

Perdas na navegação mercante do Oceano Índico, junho de 1944 a maio de 1945
Total de 21 navios britânicos e aliados de 134.000 toneladas

- Enquanto o cruzador pesado japonês "ASHIGARA" (navio-irmão de "Haguro") carregava tropas da Batávia para Cingapura, ela foi torpedeada cinco vezes pelo submarino "Trenchant" e afundou no Estreito de Banka, no sudeste de Sumatra.

Austrália - O primeiro ministro John Curtin não conseguiu ver o fim da guerra, morrendo no dia 5 após uma doença. O PM em exercício, Joseph Chiffley, o sucedeu.

24/26 últimas vítimas importantes de navios de guerra do RN na guerra - Nas operações da Frota da Índia Oriental contra a área da Ilha de Phuket, na costa oeste do sul da Tailândia, incluindo remoção de minas, o caça-minas da frota "SQUIRREL" foi minado e afundado no 24º. Dois dias depois no 26º, uma aeronave kamikaze atacou pela primeira e última vez no teatro do Oceano Índico. Caça-minas de frota "VESTAL" (abaixo - fotos da Marinha) foi atingido e afundado. O cruzador pesado "Sussex" foi ligeiramente danificado por um acidente próximo.

31º - Naufrágio do "Takao" - O cruzador pesado "Takao", anteriormente danificado por submarinos dos EUA na passagem para a Batalha do Golfo de Leyte, estava agora demitindo Cingapura no estreito de Johore. Na noite do dia 30/31, os submarinos anões "XE-1" (Lt Smart) e "XE-3" (Lt Fraser) foram soltos rebocando os submarinos "Spark" e "Stygian" e conseguiram chegar ao cruzador para largar seus encargos. O "XE-3" quase ficou preso sob o casco do "Takao" durante a maré vazante. "TAKAO" foi gravemente danificado nas explosões resultantes e afundou. Outra nave XE cortou ou danificou os cabos telefônicos submarinos de Saigon e Hong Kong nesta época. O tenente Ian Fraser RNR e seu mergulhador, o marinheiro líder James Magennis foram condecorados com a Cruz Vitória.

- B-29 Superfortress "Enola Gay", voando de Tinian, lançou a primeira bomba atômica em Hiroshima. O equivalente a 20.000 toneladas de TNT matou 80.000 pessoas.

- A Rússia declarou guerra ao Japão e invadiu a Manchúria no dia seguinte, vencendo os defensores japoneses.

- A segunda bomba atômica foi detonada em Nagasaki e mais de 40.000 pessoas morreram.

Dia 15 - Dia VJ: Após dias de discussão interna, o imperador Hirohito derrotou os políticos e militares e transmitiu a rendição incondicional do Japão pelo rádio.

PERDAS DE TRANSPORTE DE COMERCIANTES DO OCEANO ÍNDICO, 1939-1945
Total de 385 navios britânicos e aliados de 1.790.000 toneladas perdidos

- Gen MacArthur aceitou a rendição do Japão em nome das potências aliadas no tombadilho do navio de guerra americano "Missouri". Entre os signatários do documento de rendição estavam o almirante Sir Bruce Fraser para a Grã-Bretanha, o general Blamey para a Austrália, o coronel Moore-Cosgrove para o Canadá, o Air Vice Marshal lsitt para a Nova Zelândia e, para os Estados Unidos, o almirante Nimitz.

Royal Navy - Enquanto os navios das Marinhas Real e do Domínio repatriavam prisioneiros de guerra aliados e transportavam alimentos e suprimentos por todo o Sudeste Asiático, outras rendições se seguiram nos dias seguintes. - A bordo do navio ligeiro "Glory", ao largo da contornada fortaleza japonesa de Rabaul, o general australiano Sturdee rendeu-se ao Arquipélago Bismarck, Nova Guiné e a Ilha Salomãos. As rendições locais na área ocorreram em navios de guerra australianos. 12º - Sudeste da Ásia foi entregue a Adm Mountbatten em uma cerimônia em Cingapura. Dia 16 - Chegando em Hong Kong no cruzador "Swiftsure", o contra-almirante C. H. J. Harcourt aceitou a rendição japonesa.



Comentários:

  1. Huy

    Acho que você não está certo. Tenho certeza. Eu posso provar. Escreva em PM, vamos conversar.

  2. Malalar

    É complacente, a frase admirável

  3. Cephalus

    Uma frase incomparável, eu gosto :)

  4. Boyd

    a frase certa

  5. Tearlach

    Para mim uma situação semelhante. Vamos considerar.



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