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CVL-27 U.S.S. Langely - História

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CVL-27 U.S.S. Langely

(CVL-27: dp. 11.000, 1. 622'6 ", b. 71'6", ew. 109'2 "; dr. 26 '; s. 31 k.; Cpl. 1.569; a. 26 40 mm. , dct 45; cl. Independência)

Langley (CVL-27), originalmente denominado Fargo (CL-85), foi estabelecido como CrownPoint (CV-27) por New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., 11 de abril de 1942; renomeado Langley 13 de novembro de 1942; lançado em 22 de maio de 1943; patrocinado pela Sra. Harry L. Hopkins, esposa do Assistente Especial do Presidente Roosevelt; CVL-27 reclassificado, 15 de julho de 1943; e comissionado em 31 de agosto de 1943, Capt.NV. M. Dillon no comando.

Após extinção no Caribe, Langley partiu da Filadélfia em 6 de dezembro de 1943 para Pearl Harbor, onde participou de operações de treinamento. Em 19 de janeiro, ele partiu com o Contra-Almirante Marc Mitscher da Força-Tarefa 58 para o ataque às Ilhas Marshall. De 29 de janeiro a 6 de fevereiro, o grupo de ar do transportador conduziu incursões em Wotje e Taora para apoiar os desembarques dos Aliados em Kwa.julein, e repetiu a performance de 10 a 28 de fevereiro em Eniwetok. Depois de uma breve pausa em Espiritu Santo, nas Ilhas Novas Hébridas, Langley atingiu as posições japonesas em Palau, Yap e Woleai, nas Ilhas Carolinas, de 30 de março a 1º de abril. Em seguida, ela seguiu para a Nova Guiné para participar da captura da Holanda em 25 de abril. Apenas 4 carros depois, o incansável porta-aviões se engajou em um ataque de 2 dias contra o bastião japonês Truk, tornando a formidável base enaval quase inútil para os "Filhos de Nippon". Durante a terapia, Langley e seu ato de aeronaves foram responsáveis ​​por cerca de 35 aviões inimigos destruídos ou danificados, perdendo apenas uma aeronave.

Em seguida, Langley partiu do Atol Majuro em 7 de junho para a campanha das Marianas. Em 11 de junho, os grupos de porta-aviões do almirante Mitscher substituíram os bombardeiros terrestres do Exército da Força Aérea. Às 13h, a Força-Tarefa lançou um ataque de 208 caças e oito torpedeiros contra aviões e campos de aviação inimigos em Saipan e Tinian. De 11 de junho a 8 de agosto, a batalha foi travada pelo controle das Marianas. O ataque aliado à chave das defesas internas do Japão em 15 de junho forçou o inimigo a enfrentar nossa frota pela primeira vez desde Midway. Durante a Batalha de 2 dias do Mar das Filipinas, de 10 a 20 de junho, o inimigo sofreu perdas tão graves que não foi capaz de desafiar seriamente novamente os EUA até a invasão de Leyte. Quando o Almirante Jisaburo Ozawa recuou com sua frota móvel danificada, ele tinha menos 428 aeronaves e três porta-aviões. Langley havia adicionado sua força para quebrar o esforço japonês de reforçar as Marianas.

O porta-aviões partiu de Eniwetok em 29 de agosto e fez uma surtida com a Força-Tarefa 38, sob o comando do Almirante William F. Halsey, para ataques aéreos aos campos de pouso de Peleliuand nas Filipinas como etapas preliminares na invasão do Palaus de 15 a 20 de setembro. Durante o mês de outubro, ela estava fora de Formosa e das Ilhas Pescardores, junto com a Força de Transporte Rápido do Vice-Almirante Mitscher. No final do mês, enquanto a Marinha carregava o General MacArthur de volta às Filipinas, Langley estava com o Grupo de Trabalho do Contra-almirante Sherman protegendo as cabeças de ponte de Leyte. Em um esforço desesperado para aparar esse golpe mortal em suas defesas internas, o Japão revidou com toda a sua frota. Em 24 de outubro, os aviões de Langley ajudaram a neutralizar a primeira e mais poderosa ponta dessa contra-ofensiva, a Força Central do Almirante Kurita, enquanto se dirigia para o Estreito de San Bernardino e a cabeça de praia americana. No dia seguinte, sob a palavra de carregadores japoneses ao norte de Leyte, ela correu para interceptar. Na batalha que se seguiu ao largo do Cabo Engaiio, a força de Mitscher pulverizou a frota inimiga. Os japoneses perderam quatro porta-aviões, dois navios de guerra, quatro cruzadores pesados, um cruzador leve e cinco contratorpedeiros. A aeronave de Langley ajudou na destruição dos porta-aviões Zuiho e Zuikoku, sendo o último o único dos seis que participaram do ataque a Pearl Harbor. As chances de vitória final do Japão foram reduzidas a zero pela grande Batalha do Golfo de Leyte .

Durante o mês de novembro, Langley apoiou os desembarques nas Filipinas e atacou a área da baía de Manila, os comboios de reforço japoneses e os campos de Luzonair na área de Cap Engafio. Em 1º de dezembro, o flattop retirou-se para Ulithi para reprovisionamento.

Em janeiro de 1945, Langley participou de um ousado ataque ao Mar da China Meridional, apoiando as operações do Golfo de Lingayen. Ataques foram feitos contra Formosa, Indo "China e a costa da China de 30 de dezembro de 1944 a 25 de janeiro de 1945. A investida na área, que o inimigo considerava um lago privado, capturou um número impressionante de navios japoneses, aeronaves, suprimentos e destruiu instalações.

Em seguida, Langley se juntou às investidas contra Tóquio e Nansei Shoto em apoio à conquista e ocupação de Iwo Jima de 10 de fevereiro a 18 de março. Em seguida, ela invadiu aeródromos na terra natal japonesa e chegou a Okinawa em 23 de março. Até 11 de maio, o navio dividiu sua atenção entre a invasão de Okinawa e os ataques a Kyushu, no Japão, em um esforço para derrubar kamikazebases no sul do Japão, que lançavam ataques desesperados e mortais.

Depois de tocar em Ulithi e Pearl Harbor, ela viajou para São Francisco, chegando em 3 de junho para reparos e modernização. Ela partiu em 1 ° de agosto para a área avançada e chegou a Pearl Harbor em 8 de agosto. Enquanto estava lá, chegou a notícia de que as hostilidades haviam terminado. Ela completou duas viagens do "Tapete Mágico" para o Pacífico e partiu em 1º de outubro para a Filadélfia. Ela partiu daquele porto em 15 de novembro para a primeira de duas viagens à Europa, transportando as tropas do Exército de volta para casa daquele teatro. Ela voltou para a Filadélfia em 6 de janeiro de 1946 e foi designada para a Frota da Reserva do Atlântico, Grupo da Filadélfia, em 31 de maio. Ela descomissionou em 11 de fevereiro de 1947 e foi transferida para a França no âmbito do Programa de Assistência de Defesa Mútua em 8 de janeiro de 1951. No serviço francês, ela foi renomeada La Fayette (R-96). O transportador foi devolvido aos Estados Unidos em 20 de março de 1963 e vendido para a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland, para sucateamento.

Langley recebeu nove estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


CVL-27 U.S.S. Langely - História

27: dp. 11.000, 1. 622'6 & quot, b. 71'6 & quot, ew. 109'2 & quot

dr. 26 's. 31 k.cpl. 1.569 a. 26 40 mm., Dct 45 cl.
Independência)

Langley (CVL-27), originalmente denominado Fargo (CL-85), foi estabelecido como Coroa

pt Point (CV-27) por New York Shipbuilding Corp., Camden, NJ, 11 de abril de 1942 renomeado Langley 13 de novembro de 1942 lançado em 22 de maio de 1943 patrocinado pela Sra. Harry L. Hopkins, esposa do assistente especial do presidente Roosevelt reclassificado CVL- 27, 15 de julho de 1943 e encomendado em 31 de agosto de 1943, Capt. NV. M. Dillon no comando.

Após shakedo vn no Caribe, Langley partiu da Filadélfia em 6 de dezembro de 1943 para Pearl Harbor, onde participou de operações de treinamento. Em 19 de janeiro, ele partiu com a Força-Tarefa 58 do Contra-Almirante Mare Mitscher para o ataque às Ilhas Marshall. De 29 de janeiro a 6 de fevereiro, o grupo aéreo do transportador conduziu incursões em Wotje e Taora para apoiar os desembarques dos Aliados em Kwa.julein, e repetiu a performance de 10 a 28 de fevereiro em Eniwetok. Depois de uma breve pausa em Espiritu Santo, Ilhas Novas Hébridas, Langley atingiu posições japonesas em Palau, Yap e Woleai, Ilhas Carolinas, de 30 Marth a 1º de abril. Em seguida, ela seguiu para a Nova Guiné para participar da captura da Holanda em 25 de abril. Apenas 4 carros depois, o incansável porta-aviões se engajou no ataque de 2 dias contra o bastião japonês Truk, tornando a formidável base naval quase inútil para os "Filhos de Nippon." destruída ou danificada, perdendo apenas uma aeronave.

Em seguida, Langley partiu do Atol Majuro em 7 de junho para a campanha nas Marianas. Em 11 de junho, os grupos de porta-aviões do almirante Mitscher substituíram os bombardeiros terrestres da Força Aérea do Exército. Às 13h, a Força-Tarefa lançou um ataque de 208 caças e oito torpedeiros contra aviões e campos de aviação inimigos em Saipan e Tinian. De 11 de junho a 8 de agosto, a batalha foi travada pelo controle das Marianas. O ataque aliado à chave das defesas internas do Japão em 15 de junho forçou o inimigo a enfrentar nossa frota pela primeira vez desde Midway. Durante a Batalha de 2 dias do Mar das Filipinas, de 10 a 20 de junho, o inimigo sofreu tal
perdas graves que ele não foi capaz de desafiar seriamente novamente o poderio americano dos EUA até a invasão de Leyte. Quando o almirante Jisaburo Ozawa recuou com sua frota móvel danificada, ele tinha menos 428 aeronaves e três porta-aviões. Langley havia adicionado sua força para quebrar esse esforço japonês de reforçar as Marianas.

O porta-aviões partiu de Eniwetok em 29 de agosto e fez uma surtida com a Força-Tarefa 38, sob o comando do Almirante William F. Halsey, para ataques aéreos a Peleliu e aos campos de aviação nas Filipinas como etapas preliminares na invasão do Palaus de 15 a 20 de setembro. Durante o mês de outubro, ela estava fora de Formosa e das Ilhas Pescardores, junto com a Força de Transporte Rápido do Vice-Almirante Mitscher. No final do mês, enquanto a Marinha carregava o General MacArthur de volta às Filipinas, Langley estava com o Grupo de Trabalho do Contra-almirante Sherman protegendo as cabeças de ponte de Leyte. Em um esforço desesperado para aparar esse golpe mortal em suas defesas internas, o Japão revidou com toda a sua frota. Em 24 de outubro, os aviões de Langley ajudaram a neutralizar a primeira e mais poderosa ponta dessa contra-ofensiva, a Força Central do Almirante Kurita, enquanto se dirigia para o Estreito de San Bernardino e a cabeça de praia americana. No dia seguinte, após notícias de transportadores japoneses ao norte de Leyte, ela correu para interceptar. Na batalha que se seguiu ao largo do Cabo Engano, a força de Mitscher pulverizou a frota inimiga. Os japoneses perderam quatro porta-aviões, dois navios de guerra, quatro cruzadores pesados, um cruzador leve e cinco contratorpedeiros. A aeronave de Langley havia ajudado na destruição dos porta-aviões Zuiho e Zuikoku, sendo este último o único porta-aviões remanescente dos seis que participaram do ataque a Pearl Harbor. As chances de vitória final do Japão foram reduzidas a zero pela grande Batalha do Golfo de Leyte.

Durante novembro, Langley estava dando seu apoio aos pousos nas Filipinas e atacando a área da baía de Manila, comboios de reforço japonês e campos de pouso de Luson na área de Cap Engafio. Em 1 ° de dezembro, o flattop se retirou para Ulithi para reprovisionamento.

Em janeiro de 1945, Langley participou de uma incursão ousada no Mar da China Meridional, apoiando as operações do Golfo de Lingayen. Incursões foram feitas contra Formosa, Indo & quot China e a costa da China de 30 de dezembro de 1944 a 25 de janeiro de 1945. A investida nesta área, que o inimigo considerava um lago privado, rendeu um número impressionante de navios japoneses, aeronaves, suprimentos e instalações destruídas.

Em seguida, Langley se juntou às investidas contra Tóquio e Nansei Shoto em apoio à conquista e ocupação de Iwo Jima de 10 de fevereiro a 18 de março. Em seguida, ela invadiu campos de aviação na terra natal japonesa e chegou a Okinawa em 23 de março. Até 11 de maio, o navio dividiu sua atenção entre a invasão de Okinawa e os ataques a Kyushu, no Japão, em um esforço para derrubar bases kamikaze no sul do Japão que estavam lançando ataques desesperados e mortais.

Depois de tocar em Ulithi e Pearl Harbor, ela viajou para San Francisco, chegando em 3 de junho para reparos e modernização. Ela partiu em 1 ° de agosto para a área avançada e chegou a Pearl Harbor em 8 de agosto. Enquanto estava lá, chegou a notícia de que as hostilidades haviam terminado. Ela completou duas viagens do & quotMagic Carpet & quot ao Pacífico e partiu em 1º de outubro para a Filadélfia. Ela partiu daquele porto em 15 de novembro para a primeira de duas viagens à Europa, transportando tropas do Exército voltando para casa daquele teatro. Ela voltou para a Filadélfia em 6 de janeiro de 1946 e foi designada para a Frota da Reserva do Atlântico, Grupo da Filadélfia, em 31 de maio. Ela descomissionou em 11 de fevereiro de 1947 e foi transferida para a França no âmbito do Programa de Assistência de Defesa Mútua em 8 de janeiro de 1951. No serviço francês, ela foi renomeada para La Fayette (R-96). O transportador foi devolvido aos Estados Unidos em 20 de março de 1963 e vendido para a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland, para sucateamento.


Dados de construção

Dimensões

  • Padrão -
  • Normal - AC-3: 19.360 toneladas CV-1: 11.500 toneladas
  • Carga Total - toneladas
  • Waterline -
  • Total - AC-3 / CV-1: 542 pés.
  • Convés de voo -
  • Waterline -
  • Total - AC-3 / CV-1: 65 pés.
  • Convés de voo -
  • Padrão -
  • Normal - AC-3: 27 pés. 8 pol. CV-1: 18 pés. 11 pol.
  • Carga máxima -

Propulsão

Pessoal

Companhia do Navio: AC-3: 163 CV-1: 468
Grupo Aéreo:

Convés de vôo

Elevadores: Um elevador de aeronave operado eletricamente
Catapultas: 2 catapultas de 60 pés (removidas posteriormente), aceleração para 50 nós
Equipamento de detenção: Fios de travamento longitudinais e laterais, o último do tipo bruto, pesado (saco de areia arrastado)

Armamento

Armas: AC-3: Quatro canhões de 4 pol. CV-1: Quatro canhões de 5 pol.
Aeronave: 55 (capacidade máxima)

Notas de aula


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase Nomeado após o primeiro porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos que foi afundado perto do início da Guerra do Pacífico, o segundo USS Langley, CVL-27, foi comissionado em serviço em agosto de 1943. Ele havia sido originalmente encomendado como um cruzador leve, mas ela foi Reordenado como portador de luz em março de 1942 e renomeado como Langley em novembro de 1942. Ela entrou na guerra no início de 1944 e entrou em ação nas Ilhas Marshall, Nova Guiné, Ilhas Marianas, Ilhas Palau, Taiwan, Ilhas Ryukyu, Iwo Jima, Okinawa , e outros locais conforme as linhas de frente japonesas lentamente recuaram em direção às ilhas japonesas. Ela voltou aos Estados Unidos para uma reforma programada em junho de 1945 e, enquanto voltava para o front, o Japão anunciou sua intenção de se render. Depois de transportar veteranos da Guerra do Pacífico de volta aos Estados Unidos em outubro de 1945, ela conduziu uma missão semelhante com veteranos da Guerra da Europa entre novembro de 1945 e janeiro de 1946. Ela foi desativada na Filadélfia, Pensilvânia, Estados Unidos em 1946 e desativada, também na Filadélfia, no ano seguinte.

ww2dbase Em 1951, Langley foi transferida para a Marinha Francesa no âmbito do Programa de Assistência de Defesa Mútua, onde seria renomeada para La Fayette (R96). Baseada em Toulon, França, ela fez várias viagens ao Extremo Oriente com um porta-hélice da era WW2 construído nos Estados Unidos, entrando em ação na Indochina. Ela também prestou serviço no Mar Mediterrâneo e no Oceano Atlântico, onde participou da Crise de Suez de 1956 e ajudou os sobreviventes do terremoto de 1960 em Agadir, Marrocos, entre outras missões. La Fayette foi devolvido aos Estados Unidos em março de 1963 após registrar 350.000 milhas náuticas, e foi vendido para sucata em Baltimore, Maryland, Estados Unidos em 1964.

ww2dbase Fonte: Wikipedia

Última revisão importante: maio de 2012

Light Carrier Langley (classe Independence) (CVL-27) Mapa interativo

Linha do tempo operacional de Langley (classe Independência)

31 de março de 1942 O cruzador leve Fargo, previamente encomendado, mas ainda não instalado, foi encomendado novamente pela Marinha dos Estados Unidos como um porta-aviões a ser denominado Crown Point.
11 de abril de 1942 A quilha do porta-aviões Crown Point foi baixada pela New York Shipbuilding Corporation em Camden, New Jersey, Estados Unidos.
13 de novembro de 1942 A Carrier Crown Point, ainda em construção em Camden, New Jersey, Estados Unidos, foi renomeada para Langley.
22 de maio de 1943 Carrier Langley foi lançado em Camden, New Jersey, Estados Unidos.
15 de julho de 1943 O transportador Langley foi reclassificado como um transportador leve.
31 de agosto de 1943 USS Langley foi comissionado para o serviço.
12 de outubro de 1944 A aeronave TBM do esquadrão VT-44 do USS Langley atacou o campo de aviação Kagi em Kagi (agora Chiayi), Taiwan.
18 de dezembro de 1944 Muitos navios da Terceira Frota dos Estados Unidos, Força-Tarefa 38, navegaram para o Typhoon Cobra no mar das Filipinas. Três destróieres e 790 homens foram perdidos.
3 de janeiro de 1945 6 aeronaves TBM-1C e 12 caças F6F-5, ambos do Grupo Aéreo 44 do USS Langley, atacaram o campo de pouso de Hokuto (referido pelos americanos como & # 34 Campo de pouso de Keishu & # 34) em Hokuto (agora Beidou) no centro de Taiwan com 60 100- bombas de libra, foguetes e metralhamento. Nenhuma aeronave japonesa se levantou para se defender.
11 de fevereiro de 1947 O USS Langley foi retirado de serviço na Filadélfia, Pensilvânia, Estados Unidos.
8 de janeiro de 1951 O porta-aviões americano Langley foi transferido para a França.
2 de junho de 1951 O transportador ligeiro La Fayette (R96) foi colocado em serviço.
20 de março de 1963 O portador leve francês La Fayette foi transferido para os Estados Unidos.

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Conteúdo

o Langley lidera o Grupo de Tarefa 38.3 na ancoragem Ulithi.

Langley foi construído em Camden, New Jersey. Ela foi originalmente encomendada como o cruzador leve USS & # 160Fargo& # 160 (CL-85), mas quando sua quilha foi lançada em abril de 1942, ela havia sido redesenhada como um porta-aviões, usando o casco e o maquinário originais do cruzador. Encomendado em agosto de 1943, Langley foi para o Pacífico no final do ano e entrou em combate na Segunda Guerra Mundial durante a operação nas Ilhas Marshall em janeiro-fevereiro de 1944. Durante os quatro meses seguintes, seus aviões atacaram posições japonesas no Pacífico central e oeste da Nova Guiné. Em junho de 1944, ela participou do assalto às Marianas e da Batalha do Mar das Filipinas.

Langley continuou seu papel na guerra pelo resto de 1944, participando da Operação Palaus, invasões nas Filipinas, Formosa e Ryukyus, e na Batalha do Golfo de Leyte. Em janeiro-fevereiro de 1945, ela fez parte da incursão da Terceira Frota no Mar da China Meridional, o primeiro ataque maciço de porta-aviões às ilhas japonesas e a invasão de Iwo Jima. Mais atividades de combate seguiram em março-maio, quando os aviões de Langley atingiram novamente alvos no Japão e apoiaram a operação de Okinawa. Revisada nos EUA em junho e julho, ela estava voltando para a zona de guerra do Pacífico quando a guerra terminou em agosto.

Após o serviço de transporte de veteranos do Pacífico para casa, Langley foi para o Oceano Atlântico, onde realizou missões semelhantes em novembro de 1945 - janeiro de 1946. Inativo na Filadélfia, Pensilvânia, durante o restante de 1946, o porta-aviões foi desativado lá em fevereiro de 1947.


Dicionário de navios de combate navais americanos

Langley (CVL-27), originalmente denominado Fargo (CL-85), foi estabelecido como coroa Apontar (CV-27) por New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., 11 de abril de 1942 renomeado Langley 13 de novembro de 1942 lançado em 22 de maio de 1943, patrocinado pela Sra. Harry L. Hopkins, esposa do Assistente Especial do Presidente Roosevelt reclassificado CVL-27, 15 de julho de 1943 e comissionado em 31 de agosto de 1943, Capitão W. M. Dillon no comando.

Depois de shakedown no Caribe, Langley partiu da Filadélfia em 6 de dezembro de 1943 para Pearl Harbor, onde participou de operações de treinamento. Em 19 de janeiro de 1944, ela partiu com o Contra-Almirante Marc Mitscher da Força-Tarefa 58 para o ataque às Ilhas Marshall. De 29 de janeiro a 6 de fevereiro, o grupo aéreo do transportador conduziu incursões em Wotje e Taora para apoiar os desembarques dos Aliados em Kwajalein, e repetiu a performance de 10 a 28 de fevereiro em Eniwetok. Depois de uma breve pausa no Espírito Santo, nas Ilhas Hébridas, Langley atingiu posições japonesas em Palau, Yap e Woleai, Ilhas Carolinas, de 30 de março a 1º de abril. Em seguida, ela seguiu para a Nova Guiné para participar da captura da Holanda, em 25 de abril. Apenas 4 dias depois, o incansável porta-aviões se engajou em um ataque de 2 dias contra o bastião japonês Truk, tornando a formidável base naval quase inútil para os "Filhos de Nippon". Durante a invasão, Langley e sua aeronave foi responsável por cerca de 35 aviões inimigos destruídos ou danificados, enquanto ela própria perdia apenas uma aeronave.

Langley em seguida partiu Majuro Atoll em 7 de junho para a campanha das Marianas. Em 11 de junho, os grupos de porta-aviões do almirante Mitscher substituíram os bombardeiros terrestres da Força Aérea do Exército. Às 13h, a Força-Tarefa lançou um ataque de 208 caças e oito torpedeiros contra bases inimigas e campos de aviação em Saipan e Tinian. De 11 de junho a 8 de agosto, a batalha foi travada pelo controle das Marianas. O ataque aliado à chave das defesas internas do Japão, em 15 de junho, forçou o inimigo a enfrentar nossa frota pela primeira vez desde Midway. Durante a Batalha de 2 dias no Mar das Filipinas, de 19 a 20 de junho, o inimigo sofreu perdas tão graves que não foi capaz de desafiar seriamente o poder do mar dos Estados Unidos até a invasão de Leyte. Quando o almirante Jisaburo Ozawa recuou com sua frota móvel danificada, ele tinha menos 426 aeronaves e três porta-aviões. Langley havia acrescentado sua força para quebrar esse esforço japonês de reforçar as Marianas.

O porta-aviões partiu de Eniwetok em 29 de agosto e fez uma surtida com a Força-Tarefa 38, sob o comando do Almirante William F. Halsey, para ataques aéreos a Peleliu e aos campos de aviação nas Filipinas como etapas preliminares na invasão do Palaus de 15 a 20 de setembro. Durante o mês de outubro, ela esteve em Formosa e nas Ilhas Pescadores, junto com a Força de Transporte Rápido do Vice-Almirante Mitscher. No final do mês, enquanto a Marinha carregava o General MacArthur de volta às Filipinas, Langley estava com o grupo de tarefas do contra-almirante Sherman protegendo as cabeças de ponte de Leyte. Em um esforço desesperado para desviar esse golpe mortal em suas defesas internas, o Japão revidou com toda a sua frota. Em 24 de outubro, Langley's aviões ajudaram a neutralizar a primeira e mais poderosa ponta dessa contra-ofensiva, a Força Central do Almirante Kurita, enquanto ela se dirigia ao Estreito de San Bernardino e à cabeça de praia americana. No dia seguinte, após notícias de transportadores japoneses ao norte de Leyte, ela correu para interceptar. Na batalha que se seguiu ao largo do Cabo Engano, a força de Mitscher pulverizou a frota inimiga. Os japoneses perderam quatro porta-aviões, dois navios de guerra, quatro cruzadores pesados, um cruzador leve e cinco contratorpedeiros. Langley's aeronaves ajudaram na destruição dos porta-aviões Zuiho e Zuikaku, sendo este último o único porta-aviões remanescente dos seis que participaram do ataque a Pearl Harbor. As chances de vitória final do Japão foram reduzidas a zero pela grande Batalha do Golfo de Leyte.

Durante novembro, Langley estava dando seu apoio aos pousos nas Filipinas e atacando a área da baía de Manila, comboios de reforço japonês e campos de aviação de Luzon na área de Cap Engano. Em 1 ° de dezembro, o flattop retirou-se para Ulithi para reprovisionamento.

Durante janeiro de 1945, Langley participou da ousada incursão no Mar da China Meridional, apoiando as operações do Golfo de Lingayen. Incursões foram feitas contra Formosa, Indochina e a costa da China de 30 de dezembro de 1944 a 25 de janeiro de 1945. A investida nesta área, que o inimigo considerava um lago privado, rendeu um número impressionante de navios japoneses, aeronaves, suprimentos e instalações destruídas.

Langley em seguida, juntou-se às investidas contra Tóquio e Nansei Shoto em apoio à conquista e ocupação de Iwo Jima, de 10 de fevereiro a 18 de março. Em seguida, ela invadiu campos de aviação na terra natal japonesa e chegou a Okinawa em 23 de março. Até 11 de maio, o navio dividiu sua atenção entre a invasão de Okinawa e os ataques a Kyushu, no Japão, em um esforço para derrubar bases kamikaze no sul do Japão que estavam lançando ataques desesperados e mortais.

Depois de tocar em Ulithi e Pearl Harbor, ela viajou para São Francisco, chegando em 3 de junho para reparos e modernização. Ela partiu em 1 ° de agosto para a área avançada e chegou a Pearl Harbor em 8 de agosto. Enquanto estava lá, chegou a notícia de que as hostilidades haviam terminado. Ela completou duas viagens do "Tapete Mágico" para o Pacífico e partiu em 1º de outubro para a Filadélfia. Ela partiu daquele porto em 15 de novembro para a primeira de duas viagens à Europa, transportando tropas do Exército voltando para casa daquele teatro. Ela voltou para a Filadélfia em 6 de janeiro de 1946 e foi designada para a Frota da Reserva do Atlântico, Grupo da Filadélfia, em 31 de maio. Ela descomissionou em 11 de fevereiro de 1947 e foi transferida para a França no âmbito do Programa de Assistência de Defesa Mútua, em 8 de janeiro de 1951. No serviço francês, ela foi renomeada Lafayette (R-96). O transportador foi devolvido aos Estados Unidos em 20 de março de 1963 e vendido para a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland, para sucateamento.


USS Langley (CVL 27)

Desativado em 11 de fevereiro de 1947.
Transferido para a França em 8 de janeiro de 1951, renomeado para Lafayette (R-96) e comissionado na Marinha francesa em 2 de junho de 1951.
Retornado aos EUA em março de 1963.
Stricken, 20 de março de 1963.
Sucateado em Baltimore em 1964.

Comandos listados para USS Langley (CVL 27)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1Capitão Wallace Myron Dillon, USN15 de julho de 194327 de setembro de 1944
2T / Capt. John fred Wegforth, USN27 de setembro de 194410 de agosto de 1945
3T / Capt. Herbert eduardo Regan, USN10 de agosto de 194515 de janeiro de 1946

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USS Empreendimento (CV-6) era um Yorktownporta-aviões construído para a Marinha dos Estados Unidos durante a década de 1930. Ela foi o sétimo navio da Marinha dos EUA com esse nome. Coloquialmente chamado de "The Big E", ela foi o sexto porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos. Lançado em 1936, foi um dos três únicos porta-aviões americanos comissionados antes da Segunda Guerra Mundial a sobreviver à guerra. Participou de mais ações importantes da guerra contra o Japão do que qualquer outro Navio dos Estados Unidos. Essas ações incluíram o ataque a Pearl Harbor & # 8212 18 Douglas SBD Bombardeiros de mergulho Dauntless de seu Grupo Aéreo chegaram ao porto durante o ataque, sete foram abatidos com oito aviadores mortos e dois feridos, tornando-o a única aeronave americana porta-aviões com homens em Pearl Harbor durante o ataque e o primeiro a sofrer baixas durante a Guerra do Pacífico & # 8212 a Batalha de Midway, a Batalha das Salomões Orientais, a Batalha das Ilhas de Santa Cruz, vários outros combates ar-mar durante o Campanha de Guadalcanal, a Batalha do Mar das Filipinas e a Batalha do Golfo de Leyte. Empreendimento ganhou 20 estrelas de batalha, o máximo para qualquer navio de guerra dos EUA na Segunda Guerra Mundial, e foi o navio dos EUA mais condecorado na Segunda Guerra Mundial. Ela também foi o primeiro navio americano a afundar um navio de guerra inimigo de tamanho real depois que a Guerra do Pacífico foi declarada quando seu avião afundou o submarino japonês I-70 em 10 de dezembro de 1941. Em três ocasiões durante a guerra, os japoneses anunciaram que ela havia sido afundada em batalha, inspirando seu apelido de "O Fantasma Cinzento". Ao final da guerra, seus aviões e canhões abateram 911 aviões inimigos, afundaram 71 navios e danificaram ou destruíram mais 192.

O quarto USS Princeton (CVL-23) era uma marinha dos Estados Unidos Independênciaporta-aviões de classe leve ativo no Oceano Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial. Ela foi lançada em 1942 e perdida na Batalha do Golfo de Leyte em 1944.

USS Independência (CVL-22) foi um porta-aviões leve da Marinha dos Estados Unidos, navio líder de sua classe e serviu durante a Segunda Guerra Mundial.

O terceiro USS Astoria (CL-90) era um Clevelandcruzador leve de classe da Marinha dos Estados Unidos.

USS Yorktown (CV / CVA / CVS-10) é um de 24 Essexporta-aviões de alta classe construídos durante a Segunda Guerra Mundial para a Marinha dos Estados Unidos. Ela foi nomeada após a Batalha de Yorktown na Guerra Revolucionária Americana e é o quarto navio da Marinha dos EUA a levar o nome. Inicialmente por ter sido nomeado Bonhomme Richard , ela foi renomeada Yorktown enquanto ainda estava em construção para comemorar a perda do USS & # 160Yorktown& # 160 (CV-5) durante a Batalha de Midway em junho de 1942. Yorktown foi comissionado em abril de 1943 e participou de várias campanhas no Pacific Theatre of Operations, ganhando 11 estrelas de batalha e a Menção Presidencial de Unidade.

USS Bunker Hill foi um de 24 Essexporta-aviões de alta classe construídos durante a Segunda Guerra Mundial para a Marinha dos Estados Unidos. O navio foi batizado em homenagem à Batalha de Bunker Hill na Guerra Revolucionária Americana. Comissionado em maio de 1943 e enviado ao Pacific Theatre of Operations, o navio participou de batalhas no Pacífico Sudoeste, Pacífico Central e da viagem em direção ao Japão através de Iwo Jima, Okinawa, e ataques aéreos à terra natal japonesa.

USS Belleau Wood era uma marinha dos Estados Unidos Independência- porta-aviões leve de classe ativo durante a Segunda Guerra Mundial no Pacific Theatre de 1943 a 1945. O navio também serviu na Primeira Guerra da Indochina sob o serviço temporário da Marinha Francesa como Bois Belleau.

USS Pensacola (CL / CA-24) foi um cruzador da Marinha dos Estados Unidos que esteve em serviço de 1929 a 1945. Foi o navio líder da classe Pensacola, que a marinha classificou a partir de 1931 como cruzadores pesados. O terceiro navio da Marinha com o nome da cidade de Pensacola, Flórida, foi apelidado de "Fantasma Cinzento" por Tokyo Rose. Ela recebeu 13 estrelas de batalha por seu serviço.

USS Houston (CL-81), uma Clevelandcruzador leve de classe, foi o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome da cidade de Houston, Texas. Ela esteve ativa na Guerra do Pacífico por vários meses e sobreviveu a dois ataques aéreos separados de torpedos em outubro de 1944.

USS Santa Fé (CL-60), uma Clevelandcruzador leve de classe, foi o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome da cidade de Santa Fé, no Novo México.

USS Móvel (CL-63) era um Clevelandcruzador leve de classe da Marinha dos Estados Unidos. Ela foi o terceiro navio com o nome de Mobile, Alabama.

USS Reno (CL-96) foi um atualizado Atlanta-class light cruiser - às vezes referido como um "Oakland-class "- projetado e construído para se especializar em guerra antiaérea. Ela foi o primeiro navio de guerra a receber o nome da cidade de Reno, Nevada. Reno& # 160 (DD-303) foi um contratorpedeiro com o nome do Tenente Comandante Walter E. Reno.

O segundo USS San Juan (CL-54), e o primeiro a receber o nome da cidade de San Juan, Porto Rico, foi um Atlantacruzador leve de classe da Marinha dos Estados Unidos. Ela foi demitida em 15 de maio de 1940 pela Bethlehem Steel Co., Quincy, Massachusetts, lançada em 6 de setembro de 1941, patrocinada pela Sra. Margarita Coll de Santori e comissionada em 28 de fevereiro de 1942, com o capitão James E. Maher no comando.

USS Preston (DD-795), uma Fletcherdestróier de classe, foi o sexto navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem ao Tenente Samuel W. Preston (1840 & # 82111865).

USS Dortch (DD-670) era um Fletcherdestruidor de classe da Marinha dos Estados Unidos.

USS Conner (DD-582) era um FletcherDestruidor de classe da Marinha dos Estados Unidos, o segundo navio da Marinha a ser nomeado em homenagem ao Comodoro David Conner (1792 & # 82111856), que liderou as Forças Navais dos EUA durante a primeira parte da Guerra Mexicana & # 8211Americana.

USS Cotten (DD-669) era um Fletcherdestróier de classe da Marinha dos Estados Unidos, em homenagem ao capitão Lyman A. Cotten (1874 & # 82111926).

O segundo USS McCall (DD-400) era um GridleyDestróier de classe da Marinha dos Estados Unidos com o nome do Capitão Edward McCall, um oficial da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra de 1812. Lançado em 1937, ela prestou serviço durante a Segunda Guerra Mundial, incluindo a Campanha de Guadalcanal, Batalha do Mar das Filipinas , e outras batalhas, ganhando 9 estrelas de batalha por seu serviço. Ela foi retirada dos rolos em 1947, descartados no ano seguinte.

O segundo USS Maury (DD-401) era um Gridleydestróier de classe na Marinha dos Estados Unidos. Ela foi nomeada em homenagem a Matthew Maury.

Esquadrão de Caças 1 (VF-1) foi um esquadrão de caça da Marinha dos Estados Unidos. Estabelecido originalmente como Esquadrão de caça 4 (VF-4) em 1 de maio de 1943, foi redesignado VF-1 em 15 de julho de 1943 e desativado em 25 de outubro de 1945. Foi o terceiro esquadrão da Marinha dos Estados Unidos a ser designado VF-1.


Conteúdo

Langley foi construído em Camden, New Jersey. Ela foi originalmente encomendada como o cruzador leve USS & # 160Fargo& # 160 (CL-85), mas quando sua quilha foi lançada em abril de 1942, ela havia sido redesenhada como um porta-aviões, usando o casco e o maquinário originais do cruzador. Encomendado em agosto de 1943, Langley foi para o Pacífico no final do ano e entrou em combate na Segunda Guerra Mundial durante a operação nas Ilhas Marshall em janeiro-fevereiro de 1944. Durante os quatro meses seguintes, seus aviões atacaram posições japonesas no Pacífico central e oeste da Nova Guiné. Em junho de 1944, ela participou do assalto às Marianas e da Batalha do Mar das Filipinas.

Langley continuou seu papel na guerra pelo resto de 1944, participando da Operação Palaus, invasões nas Filipinas, Formosa e Ryukyus, e na Batalha do Golfo de Leyte. Em janeiro-fevereiro de 1945, ela fez parte da incursão da Terceira Frota no Mar da China Meridional, o primeiro ataque maciço de porta-aviões às ilhas japonesas e a invasão de Iwo Jima. Mais atividades de combate seguiram em março-maio, quando os aviões de Langley atingiram novamente alvos no Japão e apoiaram a operação de Okinawa. Revisada nos EUA em junho e julho, ela estava voltando para a zona de guerra do Pacífico quando a guerra terminou em agosto.

Após o serviço de transporte de veteranos do Pacífico para casa, Langley went to the Atlantic Ocean, where she carried out similar missions in November 1945 – January 1946. Inactive at Philadelphia during the remainder of 1946, the carrier was decommissioned there in February 1947.


CVL-27 U.S.S. Langely - History

História da Aeronave
Built by Grumman as a model G-50. Delivered to the U. S. Navy (USN) as F6F-5 Hellcat bureau number 71441.

História da Guerra
Assigned to the USS Langley (CVL-27) to Fighting Squadron 44 (VF-44). Tail code 29 painted in white with a white tipped tail. Nenhum apelido conhecido ou arte de nariz.

História da Missão
On January 4, 1945 at 7:15am took off from the USS Langley (CLV-27) piloted by Lt(jg) Charles V. August on Strike "B" led by Commander Malcome T. Wordell on a mission to escort six TBF Avengers attacking Kobi on Formosa. August was leading the second division tasked with strafing parked planes at Kobi Airfield from 3,500' down to 500' to 50' at glide angles of 20° to 35°.

After the first strafing run, this Hellcat was observed to pull up into the clouds from 2,500' before the second strafing run. August re-joined the formation for the third strafing attack. Afterwards, the formation joined up and attacked a radio tower roughly 10 miles to the southeast. Around 10:20am, the division returned to Kobi Airfield to continue strafing. Over the target, this Hellcat suffered an engine failure and force landed near Kobi Airfield. When this aircraft failed to return, August was listed as Missing In Action (MIA).

Fate of the Pilot
In fact, August survived the force landing unhurt and was immediately taken prisoner, blindfolded and bound. Later, he was transported to Japan and held as a Prisoner Of War (POW) at Omori POW camp and detained for the remainder of the Pacific War. During September 1945 August was liberated from Tokyo POW Camp (Shinjuku) Tokyo Bay Area 35-140 and returned to the United States.

Memoriais
August passed away in July 1985. Burial details unknown.

Destroços
Afterwards, his intact Hellcat was recovered by Japanese personnel from Kobi Airfield and transported to Kobi. Displayed at Kobi Shrine and later transported to Japan.

This Hellcat was repaired and operated from Yokosuka Airfield with Japanese markings including Hinomaru (rising sun) was applied with tail number ヨ-801 (Yokosuka Kōkūtai). At the end of the war abandoned at Yokosuka Airfield on the belly, likely after a force landing. Afterwards, it was partially stripped for parts with the propeller and engine cowling removed. The fabric surfaces and canopy were also missing.

During early September 1945, the wreckage was found by U. S. forces and photographed. Afterwards, moved and more parts were removed. Ultimate fate unknown, likely scrapped or otherwise disappeared.

Referências
Navy Serial Number Search Results - F6F-5 Hellcat 71441
NARA "USS Langley War Diary January 1945 page 8
"4 January 1945 - 1141 recovered 8 VF [F6F Hellcat fighters] from Strike 'B'. Plane No. 29 of VF-44 from Strike 'B', Bureau No. 71441, piloted by Lieut. C. V. August, (A1), U.S.N.R., was last seen over target on Formosa Island. Pilot missing. 1 VF from Strike 'B' still unaccounted for."
NARA "Fighting Squadron Forty-Four (VF-44) War History" page 23 (October 27, 1944), 28 (January 4, 1945)
NARA "Report of air operations against Formosa, Philippines, French Indo China, South China & the Ryukyu Islands, 1/3-22/45" page 9
(Page 9) "2. Again on 4 January, although two strikes were scheduled, the second was canceled because of adverse weather. Two fighter pilots failed to return from one strike flown. One, Lieut. C. V. August, was last seen over Kobi Field, Formosa in a strafing run."
USN Fighting Squadron 44 (VF-44) Aircraft Action Report (AAR) January 4, 1945 transcribed by Henry Sakaida
NARA "Records of World War II Prisoners of War" Charles V. August racial group 2 Negro [sic]
NARA "WWII Navy, Marine Corps, and Coast Guard Casualty List [California] U. S. Navy 1946 page 201 Released From Prison Camps - Charles Valentine August
Arawasi Issue 6, Nov-Dec 2007 "Hellcat in Hinomaru" by Marin Ferkl
Thanks to Minoru Kamada, Henry Sakaida and Osamu Tagaya for additional information

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Assista o vídeo: USS Langley CVL-27 Flight Deck: Bombing u0026 Gunnery Practice At Sea, 11231943 full (Setembro 2022).


Comentários:

  1. Ashlin

    Que frase necessária... a ideia fenomenal e magnífica

  2. Dolkree

    Bravo, esta frase brilhante é necessária apenas pelo caminho

  3. Julio

    As propriedades acabam



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