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Tanque Médio M3 / Grant / Lee

Tanque Médio M3 / Grant / Lee


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Tanque Médio M3 / Grant / Lee

Desenvolvimento
Descrição
Variantes Experimentais
Registro de combate
Serviço Britânico
Serviço americano
Variantes

O Tanque Médio M3 / Grant / Lee foi o primeiro tanque médio americano a transportar um canhão de 75 mm e desempenhou um papel significativo na luta no Norte da África em 1942, mas sempre foi visto como um projeto provisório, já que seu canhão principal era carregado. à direita do casco, e foi colocado em produção para preencher uma lacuna antes da chegada do Tanque Médio M4 Sherman.

Desenvolvimento

Os eventos de maio-junho de 1940 deixaram claro que o novo Tanque Médio M2, que carregava um canhão de 37 mm em sua torre principal e metralhadoras em quatro torres subsidiárias, já estava obsoleto. O mais recente Panzer III carregava uma arma antitanque de 50 mm e o Panzer IV uma arma de 75 mm de cano curto. A solução ideal era colocar um canhão de 75 mm na torre de um novo tanque médio, mas não existia uma torre adequada. Uma especificação detalhada do que viria a ser o Tanque Médio M4 (Sherman) foi emitida em 31 de agosto de 1940, mas estava claro que demoraria algum tempo para concluir o novo design.

Felizmente, um layout intermediário já havia sido testado. O Tanque Médio T5E2 foi baseado no T5 Fase III, um dos protótipos do M2. O protetor da metralhadora frontal direita foi removido e substituído por um Pack Howitzer M1A1 de 75 mm. A torre M2 normal foi substituída por uma torre menor que carregava uma metralhadora de 0,30 pol. E um telêmetro óptico. As outras três metralhadoras montadas no patrocínio foram mantidas. O T5E2 foi submetido a testes no Aberdeen Proving Ground entre 20 de abril de 1939 e 8 de fevereiro de 1940 e o canhão de 75 mm provou ser muito eficaz.

O T5E2 tornou-se a base de um conjunto de requisitos emitidos em 13 de junho de 1940 e padronizados como M3 em 11 de julho de 1940. A intenção inicial era montar o canhão de 75 mm no patrocínio direito frontal e adicionar blindagem extra, mas manter os outros três patrocinadores de metralhadora. Uma torre de metralhadora auxiliar foi adicionada na frente esquerda do casco. A torre carregava um canhão de 37 mm e uma metralhadora coaxial, e outra metralhadora era carregada em uma torre menor no topo da torre principal.

Uma maquete de madeira em tamanho real deste projeto foi inspecionada pelo Comitê do Tanque em 26 de agosto de 1940. A Força Blindada queria encomendar um pequeno número de M3s e esperar pela chegada do M4 antes de iniciar a produção de tanques em grande escala. O Ordnance Board discordou e queria que a produção em escala real do M3 começasse o mais rápido possível, a ser realizada juntamente com o desenvolvimento do M4, que usaria o mesmo chassi. O material bélico conseguiu o que queriam e o M3 foi colocado em produção. A mesma reunião também modificou o design do M3, eliminando as metralhadoras mecânicas e a torre auxiliar e fazendo várias outras pequenas alterações.

Em 28 de agosto de 1940, um contrato de 1.000 M3s foi emitido para a Chrysler, para serem construídos em sua nova fábrica de tanques de Detroit Arsenal. Os trabalhos no novo Arsenal começaram apenas em junho, e o contrato para o M2 foi assinado em 15 de agosto, apenas treze dias antes de ser cancelado em favor do M3.

O M3 tinha dois clientes. O exército britânico perdeu a maioria de seus tanques modernos em Dunquerque, e uma missão de tanques britânica, chefiada por Michael Dewar, logo chegou aos Estados Unidos. A permissão para encomendar a produção dos EUA de designs britânicos foi recusada (felizmente, dado o desempenho limitado da maioria dos designs de tanques britânicos deste período), mas os britânicos foram autorizados a encomendar a produção de uma versão modificada do M3. A maior mudança foi na torre. Os britânicos achavam que a torre padrão do M3 era muito apertada, em particular porque não tinha espaço para transportar o rádio, e a torre da metralhadora no topo deixava o tanque muito alto. Uma nova torre foi projetada por L.E. Carr. Este carregava as mesmas armas, mas era maior e tinha uma azáfama na parte traseira para transportar o rádio. A torre da metralhadora foi removida e substituída por uma escotilha circular. Os britânicos deram ao M3 modificado a designação General Grant Mk I, e a versão padrão dos EUA tornou-se General Lee Mk I.

A produção do M3 foi dividida entre vários fabricantes ao lado do Arsenal de Detroit da Chrysler. Os britânicos encomendaram 685 concessões da Baldwin Locomotive Works, ao lado de um pedido semelhante dos EUA. A Pullman Standard Manufacturing e a Pressed Steel Car Company receberam um pedido de 500 tanques. A Lima Locomotive Company recebeu um pedido de 100, mas a produção começou tão lentamente que o pedido foi alterado para um M4 Sherman.

As versões preliminares das torres dos EUA e do Reino Unido estavam prontas no final de 1940, e a torre dos EUA foi instalada no chassi de um M2 em 20 de dezembro de 1940.

A escala de produção aumentou lentamente. No final de 1940, o plano era produzir 14,5 tanques por dia, 8 para os pedidos americanos e 6,5 para os britânicos, um total de cerca de 450 tanques por mês. Logo depois, um Comitê Conjunto de Planejamento de Tanques foi criado para lidar com os pedidos de ambos os países e, em 1º de abril de 1941, a meta havia dobrado para 1.000 tanques por mês, subindo novamente para 2.000 em julho. O objetivo era manter essa taxa ao longo de 1942 para produzir 25.000 tanques, aumentando para 45.000 tanques médios em 1943.

O projeto básico do M3 foi concluído em 1º de fevereiro de 1941. O tanque piloto foi construído pelo Rock Island Arsenal, e foi capaz de se mover por conta própria em 13 de março, e foi enviado para o Aberdeen Proving Ground no final do mês. A torre foi instalada em Aberdeen e os testes começaram. Nesse ínterim, os vários fabricantes também começaram a trabalhar em seus modelos piloto, com o Detroit Tank Arsenal a ser entregue pela primeira vez, em 5 de maio de 1941. Isso foi logo seguido por seu primeiro piloto de produção.

No final do verão de 1941, o M3 estava em produção na American Locomotive Company, no Detroit Tank Arsenal, e para a Grã-Bretanha na Pressed Steel Car Company e na Pullman Standard Car Company.

A Pressed Steel Car Company concluiu sua primeira concessão em 15 de julho de 1941.

Pullman concluiu sua primeira concessão em 25 de julho de 1941.

Em agosto de 1942, quando a produção terminou, um total de 4.924 M3s, Lees and Grants foram construídos.

Os primeiros três M3s foram entregues aos usuários finais em agosto de 1941, um indo para as Forças Blindadas dos Estados Unidos em Fort Benning e os outros dois para o Reino Unido. Em setembro de 1941, vinte haviam chegado ao Reino Unido, agora sob os termos do Lend Lease. Nesse ponto, o perigo de invasão alemã, que emprestara tanta urgência à ordem original, havia acabado, e os alemães estavam cada vez mais comprometidos com uma longa guerra na União Soviética. Isso liberou o M3 para uso no Norte da África,

Descrição

O M3 era um tanque alto com layout assimétrico. A arma de 75 mm foi carregada em um patrocínio na parte dianteira direita do compartimento principal de combate. A torre foi deslocada para a esquerda e ocupou cerca de dois terços da largura do tanque. A torre da metralhadora estava na parte traseira esquerda da torre principal.

Internamente, isso divide o compartimento de combate em várias seções. O grande compartimento de combate do M2 foi dividido em dois, com a montagem do canhão de 75 mm em um nível inferior à direita e um degrau na gaiola da torre à esquerda. O motorista estava na frente esquerda, à esquerda do canhão de 75 mm e na frente da torre.

A placa frontal inclinou-se para trás desde o nariz até o topo da superestrutura, bem na frente da torre. O deck traseiro inclinou-se suavemente para trás do tanque.

O nariz era composto por uma carcaça fundida de três peças para a direção final e direção diferencial controlada, aparafusados ​​juntos para dar uma aparência distinta compartilhada por muitos M4 Shermans.

O M3 usava o mesmo sistema de suspensão que o M2, a suspensão de mola voluta vertical ou sistema VVSS usado posteriormente no M4. Isso tinha três truques de cada lado do tanque, cada um carregando duas rodas. As rodas da estrada eram presas a uma espora central em braços articulados e os braços eram suspensos por molas volutas presas ao topo do bogie. As molas em voluta eram feitas enrolando-se uma tira plana de metal, e as bobinas podiam deslizar para cima e para baixo umas dentro das outras, aumentando a amplitude de movimento. O motor estava na parte traseira do tanque e a transmissão final na frente, acionando as rodas dentadas.

Os primeiros M3s estavam armados com o canhão M2 de 75 mm e o M6 de 37 mm, embora a falta de armas significasse que alguns obtiveram o M5 de 37 mm. Mais tarde, os M3s ganharam o canhão M3 de 75 mm, com um cano mais longo que aumentava a velocidade da boca para 2.030 pés / seg.

No início, o M3 carregava uma tripulação de sete.

Posteriormente, o número foi reduzido para seis, tendo o motorista também atuando como operador de rádio.

Variantes Experimentais

O M3 foi usado como base para uma série de experimentos.

Um M3 padrão foi usado para testar o sistema de suspensão de mola de voluta horizontal que foi usado no final da produção do Tanque Médio M4. O sistema de mola voluta vertical padrão produziu um percurso muito difícil em altas velocidades, e o sistema HVSS foi projetado para lidar com isso. As molas foram montadas horizontalmente e as rodas de cada bogie empurradas umas contra as outras. Os amortecedores foram instalados acima da mola, também montados horizontalmente.

O M3E1 foi a designação dada a um tanque que foi usado para testar um novo motor tanque Ford V-8, produzido pela remoção de quatro cilindros de um motor de aeronave V-12. Este motor foi aceito para produção e foi usado para alimentar o Tanque Médio M4A3.

O M3A1E1 foi usado para testar um motor tanque Lycoming T1300, que combinava três motores Lycoming de 6 cilindros refrigerados a ar. Este motor produzia 560cv e o M3A1E1 atingiu os 40 mph, a velocidade mais rápida para qualquer versão do M3. O motor foi considerado confiável, mas muito difícil de manter, e teve que ser removido do compartimento do motor para muitas tarefas básicas (incluindo a troca de uma vela de ignição). O T1300 não foi escolhido para produção.

O M3A5E1 foi usado para testar um sistema de transmissão automática, usando duas transmissões Hydramatic ligadas ao motor diesel duplo. Esse protótipo foi concluído em janeiro de 1942, e os testes mostraram que a transmissão automática melhorava o desempenho do tanque.

O M3A5E2 foi um segundo veículo de teste para transmissão automática e usou uma única transmissão Hydramatic resistente no lugar das duas transmissões do M3A5E2.

Registro de combate

Serviço Britânico

A primeira versão do M3 a entrar em combate foi o Grant Mk I. Ele atingiu o exército britânico no Norte da África após a retirada para a linha Gazala no início de 1942. Embora o layout do tanque não fosse ideal, ele foi dê aos britânicos um canhão-tanque de 75 mm pela primeira vez e o primeiro canhão-tanque capaz de disparar um projétil de alto explosivo útil (pelo menos depois que os problemas com o fusível foram resolvidos pela instalação de fusíveis franceses da Primeira Guerra Mundial nos projéteis dos EUA. primeiro, o novo projétil APC M61 com tampa de perfuração de armadura não estava disponível, e o projétil provisório AP M72 monobloco não era muito eficaz. Este problema foi resolvido encaixando balas APCBC alemãs capturadas para o Panzer IV em caixas de cartucho americanas para produzir o AP de 75 mpp -Composto.

No final de março de 1942, 666 Grant Is foram construídos, e no final de maio 167 deles haviam alcançado a 1ª e 7ª Divisões Blindadas britânicas no Norte da África. Isso não foi suficiente para equipar totalmente todos os regimentos de tanques, e então a maioria tinha uma mistura de Grants e Light Tank M3 General Stuarts. A 4ª Brigada Blindada da 7ª Divisão Blindada seria a primeira unidade a usar a Grant em combate (por uma margem estreita), quando foi atacada durante o ataque de Rommel à linha Gazala no final de maio de 1942 (Operação Venezia). No início da batalha, o 8º Exército tinha 167 concessões, 149 Stuarts e 257 cruzados, então a concessão constituía uma parte significativa de sua armadura.

Em 27 de maio, os elementos principais da 4ª Brigada Blindada colidiram com os Panzer IIIs e Panzer IVs da 15ª Divisão Panzer, participando da tentativa de Rommel de flanquear a linha Gazala ao sul. Pela primeira vez, os britânicos tinham o melhor canhão de tanque e, em uma batalha defensiva, o canhão de 75 mm dos Grants da 3ª RTR infligiu pesados ​​danos aos alemães. No entanto, os britânicos estavam em desvantagem numérica e, eventualmente, tiveram que recuar com sete tanques intactos e três enviados para a retaguarda para consertar seus canhões da força original de dezenove. No final do dia, esse total havia sido reduzido para apenas cinco. Os 8º Hussardos tiveram menos sorte e foram capturados antes de estarem totalmente organizados. Apenas duas de suas concessões ainda estavam intactas no final do dia, embora eles reivindicaram 30 tanques alemães. Os hussardos foram pegos de surpresa e sofreram muito com o fogo dos canhões antitanque. Outras partes do exército também lutaram arduamente no dia 27 e, embora fossem geralmente forçados a recuar, o golpe duro de Grant atrapalhou os planos de Rommel. Os alemães perderam um terço de seus tanques durante o dia.

As primeiras tripulações americanas a usar o M3 em combate foram três que haviam sido designadas ao Oitavo Exército para testes de combate. No início de junho, eles foram apressados ​​para apoiar o 1º RTR nas batalhas para manter abertas as linhas de retirada de Gazala. Durante seu tempo em combate, as três tripulações americanas reivindicaram nove tanques alemães, e todos os três sobreviveram intactos.

Os britânicos acabaram voltando para El Alamein, onde um impasse se desenvolveu enquanto os dois lados desenvolviam sua força. Rommel recebeu reforços, incluindo um punhado de Panzer IVs com uma arma longa de 75 mm superior à arma de Grant. Do lado britânico, havia 164 concessões e também um novo comandante, tendo Montgomery assumido. Em agosto Rommel atacou a nova linha britânica (batalha de Alam Halfa), mas correu para uma forte linha defensiva. Seu avanço foi retardado pela 7ª Divisão Blindada Leve, com uma mistura de tanques Stuart e Crusader, e então correu para a 22ª Brigada Blindada, que tinha quatro regimentos, cada um com dois esquadrões de Grants. Os alemães atacaram a 22ª Brigada Blindada e infligiram pesadas baixas, mas sofreram quase o mesmo mal e foram forçados a recuar. A última chance de Rommel de chegar ao Nilo acabou.

O M3 era um projeto provisório e logo foi adicionado no deserto pelo M4 Sherman. No início da Batalha de Alamein, os britânicos tinham 170 M3s, uma mistura de Grants e Lees, e uma força maior de Shermans. Grant e Lee permaneceram no serviço britânico durante a campanha do Norte da África, com muitos servindo como tanques de comando. Seu grande interior os tornava mais adequados para esse papel do que o Sherman, e muitos tinham superestruturas falsas adicionadas para dar-lhes uma aparência semelhante ao M4.

Após o fim da campanha no Norte da África, os britânicos pararam de usar o M3 na Europa. No entanto, permaneceu em uso no Extremo Oriente até o final da guerra, servindo com o 14º Exército britânico na Birmânia e o exército australiano no sudoeste do Pacífico. Esses tanques eram geralmente conhecidos como Lee-Grant. A maioria usava a torre menor dos EUA, mas com a cúpula da metralhadora removida, dando-lhe uma aparência semelhante à da torre britânica (e talvez explicando por que o M3A5, que foi entregue aos britânicos com a torre dos EUA, foi designado como Grant II em vez disso de como o Lee). Em ambos os teatros, os japoneses tinham pouca armadura e os poucos tanques que tinham estavam desatualizados (os melhores tanques japoneses foram reservados para a defesa das ilhas natais e nunca viram o combate). O Grant-Lee, portanto, operava como uma arma de apoio à infantaria, muitas vezes operando em condições difíceis na selva.

Os limites do Lee não importavam muito na selva. A travessia limitada do canhão de 75 mm combinava com a visibilidade limitada, enquanto o canhão de 37 mm agora tinha um tiro de canister que era ideal para o apoio da infantaria. Durante esta batalha, as equipes de Lee-Grant desenvolveram um método eficaz para destruir os bunkers, usando seus projéteis HE para limpar qualquer camuflagem e os projéteis AP para quebrar os bunkers.

O Lee-Grant viu o combate pela primeira vez na Birmânia durante a Segunda Batalha de Arakan, no início de 1944. Após um ataque inicial britânico, os japoneses lançaram um contra-ataque, desencadeando a famosa batalha da Caixa de Administração. Vários Lees participaram dessa batalha e contribuíram para interromper os ataques japoneses.

O Lee continuou a lutar nas batalhas de Imphal e Kohima, mais uma vez ajudando a repelir os ataques japoneses contra as forças aliadas sitiadas. Durante essas batalhas, houve alguns confrontos blindados. Em 20 de março, uma tropa de Lees foi emboscada por seis tanques leves Tipo 95 e corria algum perigo até que pudessem se virar e colocar seus canhões de 75 mm em ação. Depois disso, o ataque japonês estava condenado. Cinco de seus tanques foram destruídos e o sexto capturado e enviado de volta para Imphal como um troféu. Este foi o único ataque deliberado de tanques realizado pelos japoneses, e depois os Lee foram usados ​​para apoiar ataques a bunkers japoneses e combates defensivos nas colinas.

O Lee-Grant revelou-se um excelente alpinista e conseguiu chegar a posições onde os japoneses nunca esperavam enfrentar tanques. Uma das batalhas mais famosas aconteceu em Nunshigum, uma colina perto de Imphal, onde uma força de Lees ajudou a expulsar os japoneses, embora só depois de perder a maioria dos comandantes de tanques.

O Lee-Grant lutou na altitude mais alta de todos os tanques durante a Segunda Guerra Mundial, tomando o Pico Kennedy de 9.000 pés durante os combates ao redor de Tiddim.

O Lee-Grant foi então usado durante a reconquista da Birmânia, participando na libertação de Mandalay e no avanço sobre Rangoon.

Um total de 752 Lee-Grants foram para a Austrália, onde se tornaram o equipamento mais importante para a 1ª, 2ª e 3ª Divisões Blindadas.

Serviço americano

O M3 entrou em serviço nos Estados Unidos em 1941 e desempenhou um papel vital na expansão da força blindada dos Estados Unidos. A maioria das primeiras divisões blindadas dos EUA treinou com o M3, mas muitas então se converteram para o M4 antes de entrar em combate.

Uma exceção foi a 1ª Divisão Blindada, que se mudou para a Irlanda do Norte em maio de 1942 com seus M3s. O 2º Batalhão, 13º Regimento Blindado, foi o único batalhão M3 a participar da primeira etapa da Operação Tocha, a invasão do Norte da África, já que os tanques de desembarque disponíveis não aguentavam o alto M3. Este batalhão viajou para o Norte da África, mas não foi necessário durante a luta inicial contra os franceses de Vichy. Sua estreia em combate ocorreu, portanto, durante o primeiro avanço na Tunísia. O 2º Batalhão fazia parte do Comando de Combate B, que foi escolhido para apoiar a 6ª Divisão Blindada britânica à medida que avançava para o leste. O batalhão chegou à zona de combate em 24 de novembro após uma longa jornada. O primeiro confronto com os alemães ocorreu em 28 de novembro, quando parte do batalhão apoiou um avanço do regimento de Northamptonshire em Djedeida. Os tanques que avançavam correram para uma emboscada alemã e foram atacados por armas antitanque ocultas. O batalhão sofreu suas primeiras derrotas neste confronto e no final de 6 de dezembro estava reduzido a 22 M3s. A primeira tentativa de capturar a Tunísia terminou em fracasso.

O M3 logo foi acompanhado pelo M4 Sherman quando os reforços americanos chegaram ao Norte da África, mas continuou em uso com o 13º Regimento Blindado até o fim da luta no Norte da África. O regimento ajudou a repelir dois ataques alemães no final da Batalha do Passo Kasserine, o último ataque significativo de Rommel no Norte da África. Após a rendição final da Alemanha no Norte da África, o M3 foi retirado do serviço de linha de frente no teatro europeu.

O M3 também teve uso limitado com tropas americanas no Pacífico. O 193º Batalhão de Tanques foi equipado com o M3 durante a invasão do Atol de Makin no final de 1943. Os defensores japoneses da ilha tinham apenas um punhado de tanques leves e poder de fogo antitanque limitado, e o M3 foi, portanto, capaz de agir como uma infantaria tanque de apoio.

Nesse ponto, o M3 já havia sido declarado Padrão Limitado (1 de abril de 1943) e foi oficialmente declarado obsoleto em serviço nos Estados Unidos em abril de 1944.

Variantes

M3

O M3 usava armadura enrolada, rebitada para formar o casco. A torre e a cúpula foram lançadas. Era movido por um motor radial Wright R975 EC2 refrigerado a ar, avaliado em 340hp GG ou 400hp. 4.924 foram aceitos.

M3A1

O M3A1 usava armadura fundida para a parte superior do casco, assim como torre e cúpula. O casco inferior foi rebitado. O M3A1 usava o mesmo motor Wright do M3. 300 foram aceitos

M3A2

O M3A2 introduziu um casco soldado no lugar do casco rebitado do M3. O casco soldado era mais forte e ligeiramente mais leve do que o casco rebitado. O M3A2 usava o motor Wright Continental, e apenas 12 foram construídos antes que a produção mudasse para o M3A3 movido a diesel.

M3A3

O M3A3 era semelhante ao M3A2 soldado, mas usava dois motores diesel General Motors, a fim de superar a escassez do motor Wright Continental usado nas versões anteriores. 322 M3A3s foram construídos.

M3A4

O M3A4 também foi desenvolvido para suprir a falta de motores. Ele usava um motor Chrysler de 30 cilindros produzido por cinco motores de automóveis normais de seis cilindros combinados em um padrão de estrela. Ele usou o casco rebitado do M3. Apenas 109 foram construídos antes que o Arsenal de Tanques de Detroit mudasse para a produção do Tanque Médio M4 (Sherman).

M3A5

O M3A5 combinou o casco rebitado do M3 com o motor diesel GM do M3A3. Foi produzido em maior número do que o M3A3 soldado, com 591 unidades no total.

Grant Mk I

O Grant Mk I foi a designação para o M3 com a torre britânica mais larga, mas mais baixa. Um total de 2.653 M3s foram entregues à Grã-Bretanha, uma mistura de Grant Is e Lee Is.

Comprimento do casco: 222 pol.
Largura do casco: 107 pol.
Altura: 119 pol. (Incluindo o periscópio da torre)
Tripulação: 6 ou 7
Peso: 62.000 lb de combate carregado
Motor: Wright Continental R975 EC2 9 cilindro resfriado a ar
Hp: 340hp a 2.400 rpm
Velocidade máxima: 21 mph sustentados, 24 mph máx.
Alcance máximo: raio de cruzeiro de 120 milhas (estradas)
Armamento: 75mm Gun M2 na frente direita do casco; 37mm Gun M5 ou M6 na torre; duas ou três metralhadoras de 0,30 pol., uma coaxial na torre, uma ou duas na placa frontal do casco; 2in Mortar Mk 1 (fumaça) na torre

Armaduras


Armaduras

Frente

Lado

Traseira

Superior / Inferior

Torre

3,0 pol

2,0 pol.

2,0 pol.

casco

2,0 pol.

1,5 pol.

1,5 pol.

0,5 pol

Grant Mk II

O Grant Mk II foi a designação um tanto confusa dada ao M3A5 no uso britânico. A Grã-Bretanha recebeu 185 desses tanques, que foram construídos com o arranjo de torre padrão dos EUA, mas a maioria foi modificada para diminuir o perfil. Em alguns casos, a cúpula foi removida, mas o resto da pequena torre foi mantida, enquanto em outros uma torre Grant padrão pode ter sido instalada. O Grant II era frequentemente chamado de Lee pelas tropas que o operavam, mas mais tarde na guerra a distinção entre os dois tipos começou a desaparecer de qualquer maneira, e no Extremo Oriente os dois tipos eram conhecidos como tanque Lee-Grant.

Lee Mk I

O Lee Mk I foi a designação dada ao M3 padrão com torre americana em uso britânico. A Grã-Bretanha recebeu um total de 2.653 M3s, uma mistura de Grant Is e Lee IIs. No uso britânico, a cúpula da metralhadora era freqüentemente removida, e uma escotilha semelhante à usada no Grant I foi instalada.

Lee Mk II

O Lee Mk II foi a designação britânica para o M3A1, mas nenhum foi entregue.

Lee Mk III

O Lee Mk III foi a designação britânica para o M3A2, mas nenhum foi entregue.

Lee Mk IV

O Lee Mk IV foi uma designação britânica para o M3A3 com motor Continental. No evento, todos os A3s usaram motores a diesel e, portanto, nenhum Mk IVs pode ter sido entregue

Lee Mk V

O Lee Mk V foi a designação britânica para o M3A3 com motor diesel. Um total de 49 M3A3s foi para a Grã-Bretanha.

Lee Mk VI

O Lee Mk VI foi a designação britânica para o M3A4, mas nenhum veio para a Grã-Bretanha.

M3 CDL

O M3 Canal Defense Light carregava um holofote de alta potência no lugar do canhão de 37 mm. A ideia era usar a luz para suportar um ataque noturno. Após os primeiros experimentos com base no tanque de infantaria britânico Matilda II, o M3 foi escolhido para a produção em grande escala do CDL, já que poderia transportar a luz e seu canhão de 75 mm. Um total de 497 foram convertidos pela American Locomotive Company, o suficiente para equipar dois Grupos Blindados dos EUA e duas Brigadas de Tanques britânicos, mas o equipamento era tão secreto que nunca foi usado na função pretendida. Alguns foram usados ​​durante a travessia do Reno em 1945,

Veículo de recuperação de tanque M31

O M31 era um veículo de recuperação de tanques produzido pela instalação de um guindaste no lugar do canhão de 37 mm na torre. A arma de 75 mm também foi removida e substituída por uma arma falsa. Uma segunda arma falsa foi instalada na parte de trás da torre, e o tanque era normalmente movido com a torre voltada para trás. Um total de 805 foi produzido entre outubro de 1942 e o fim da guerra.

M33 Prime Mover

O M33 Prime Move foi produzido removendo o equipamento de recuperação e a torre de 37 mm do M31, e foi usado para rebocar artilharia pesada. 109 foram produzidos.

M7 105mm Howitzer Motor Carriage 'Priest'

O M7 'Priest' foi a conversão de maior sucesso do M3. Ele usava o chassi e o trem de força do M3, mas com um novo compartimento de combate aberto que carregava um obus de 105 mm. O Priest foi produzido em grande número e continuou em produção depois que o M3 foi substituído pelo M4 Sherman. Mais tarde, os 'Priests' usaram componentes M4 e receberam a designação M7B1.

M9 3in GMC

O M9 era um caça-tanques que carregava uma arma de 3 polegadas em um compartimento de combate aberto. O Tank Destroyer Board não aprovou o projeto, e isso se combinou com a falta da arma de 3 polegadas escolhida para encerrar o projeto.

Guia de identificação

Casco Rebitado

M3 / Lee Mk I / Grant Mk I (com torre britânica) - abertura normal do bogie, nível de blindagem traseira com parte inferior dos patrocinadores
M3A4 / Lee Mk VI (motor Chrysler) - aumento do espaço entre bogies
M3A5 / Grant II (motor GM Diesel) - folga normal do bogie, blindagem traseira até o topo dos trilhos

Casco Fundido

M3A1 / Lee Mk II

Casco Soldado

M3A2 (apenas um pequeno número construído)
M3A3 / Lee Mk V


Arma [editar fonte]

Torre [editar fonte]

Rádio [editar fonte]

Motor [editar fonte]

Wright R-975EC2 (400 cv)
Chrysler A57 (440 cv)

Faixas [editar fonte]

Atualizações de-M2 Médio M3 Lee Atualizações paraT1 Pesado
M4 Sherman


O M3 Lee é um tanque médio americano de nível 4.

Este tanque foi um sucessor espiritual do tanque médio M2 ligeiramente bem-sucedido. Este último foi cancelado devido ao poder de fogo do alemão Pz.Kpfw.IV. Ele foi projetado para derrotar o tanque. Parece atrair influência para o Independent B1 ou A1E1, com seu conceito de arma dupla. O tanque foi exportado sob o programa de empréstimo e arrendamento para a Grã-Bretanha e os soviéticos. No entanto, ele foi afetado por falhas de design e foi imediatamente retirado com o avanço do M4 Sherman. Mas seria usado no M7 Priest posterior, antes do advento do chassi do M4 ser usado em seu lugar.

Infelizmente para alguns jogadores, este tanque pode ser um pouco difícil de jogar, especialmente se você tiver menos experiência com Destruidores de Tanques (e provavelmente não terá, porque os predecessores de M3 Lee TODOS TINHAM TORRES). O canhão do M3 Lee não é montado em uma torre e, como tal, funciona de forma semelhante a um caça-tanques, com ainda menos recursos. No entanto, não é um atirador eficaz porque suas armas são implementadas com precisão medíocre. Além disso, a torre "The Fat Pimple" sobressai em uma pequena cobertura e geralmente é disparada. Sua blindagem frontal também pode ser penetrada facilmente, colocando assim o motorista em constante perigo de lesão e dificultando enormemente a sobrevivência em uma luta justa. Apesar de todas essas desvantagens, este tanque pode ser bem-sucedido se jogado corretamente, especialmente se você tiver experiência com os caça-tanques americanos T82 e T40. O M3 Lee funciona melhor em emboscadas de curta distância, onde precisão e tamanho não são problemas. O M3 Lee leva ao M4 Sherman e ao T1 Heavy. Ele também tem uma mini torre na parte superior que o torna ainda mais vulnerável ao fogo e aumenta seu perfil.


M3 Grant "atrasado" [editar | editar fonte]

Tanque Médio M3
M3 "Concessão" (atrasado)
"Subvenção Geral"
Informação Histórica Geral
Coloque & # 160of & # 160origin EUA
Categoria Tanque Médio
Estreia em FHSW v0.4
Velocidade 42 km / h
Armamento principal e # 160 Pistola M3 75mm
Arma coaxial & # 160 2x M1919A4 Browning mgs
Informações gerais do jogo
Usado & # 160by Grã Bretanha
Canadá
França
Crew & # 160in & # 8209game 3
Assento & # 1602 1x pistola M56 37 mm
1x M1919A4 Browning mg's
Seat & # 1603 Comandante Cupola
Assento & # 1604 Assento do passageiro
Seat & # 1605 Assento do passageiro
Quadro histórico

O M3 Grant "atrasado" foi um modelo de produção posterior. Era o modelo inicial, mas com uma pistola M3 de 75 mm, que era mais comprida. Era o modelo inicial, mas com uma arma M3 de 75 mm, que era um derivado mais longo do M2. O M3 é equipado em veículos americanos e britânicos, como o M4 Sherman, os modelos posteriores do M3 Lee e Grants e o Churchill (retirados dos tanques do General Sherman no teatro norte-africano). Ele tinha um comprimento de cano de 37,5 calibres (3 metros) e uma velocidade de focinho de 619 m / s com o projétil M72 AP e 617 m / s com o projétil M61 APC.


American M3 Grant e Lee Tanks em Kursk

O tanque médio americano M3 Grant ou Lee estava irremediavelmente obsoleto em 1943, mas isso não o impediu de participar do maior combate tanque a tanque da história, a Batalha de Kursk na Rússia. Você pode ler a história da batalha aqui, mas o BLUF é que os tanques M3 Grant equiparam várias unidades russas em meados de 1943. Mesmo que estivessem uma geração atrás dos tanques proeminentes no campo de batalha, notavelmente o T-34 russo e o Panther alemão, eles foram pressionados para o serviço pelos soviéticos para preencher a lacuna até que a produção do T-34 fria os substituísse. Durante o Kursk, os subsídios M3 enfrentaram unidades SS nazistas veteranas. Como era de se esperar, as perdas foram altas, o soldado russo médio odiava, mas apesar de suas falhas, o M3 Grant prestou um serviço decente em um dos campos de batalha mais difíceis já vistos.

Esta imagem altamente estilizada de um tanque médio M3 Grant / Lee é o que a maioria dos americanos & # 8217s viu do tanque em 1941, fotos publicitárias. O M3 foi um compromisso de teorias concorrentes sobre o que um tanque deveria ser e o que deveria fazer. No final, prestou um bom serviço aos Estados Unidos e seus aliados, mesmo que não fosse o tanque que nenhum deles desejava. Foto dos arquivos dos EUA 196276

O tanque M3 Grant / Lee foi uma solução temporária. Um tanque fácil de produzir que deveria equipar as forças blindadas americanas até a chegada do tanque M4 Sherman. Ele veio em duas variantes, o Lee, em homenagem ao general confederado Robert E. Lee, foi o que equipou as forças blindadas dos EUA para o início da guerra. A variante Grant em homenagem ao General Ulysses S. Grant foi construída de acordo com as especificações britânicas e tinha uma torre de cúpula maior no topo do tanque, entre outras pequenas mudanças. Após sua chegada ao norte da África, o M3 foi páreo para a maioria dos primeiros Panzers alemães. Enquanto o Panzer IV armado e os destróieres de tanques como o Marder chegavam, as perdas do M3 começaram a aumentar e o tanque foi retirado de serviço quando o M4 Sherman estava chegando.

Tanques M3 Grant / Lee sendo produzidos na fábrica de tanques da Chrysler. Foram linhas de produção como essa que permitiram aos Estados Unidos produzir grandes quantidades de tanques para seus aliados no programa Lend Lease. Imagem de www.worldwarphotos.info

Embora o M3 estivesse obsoleto, ainda havia uma linha de produção em funcionamento para o tanque. A Rússia precisava desesperadamente de tanques enquanto aumentava a produção de seu próprio T-34. 1386 M3 e # 8217s, predominantemente variantes Grant, foram produzidos para a Rússia para ajudá-los a preencher a lacuna até que sua própria capacidade de produção aumentasse para atender à demanda. In what is a testament to the ferocity of the battle of the Atlantic, only 976 of these tanks made it to Russia through Murmansk. The rest were lost to U-boats and prowling aircraft that interdicted the transport ships while they were at sea. The initial Russian reaction to the M3 was lackluster. The hull was riveted and the main gun was side mounted in the fashion of World War I tanks severely restricting the arc of fire. The M3 also required a large crew of six people. This spread the work load to operate the tank, but if the vehicle was hit or worse on fire that was two additional bodies that had to get out through limited hatches.

An M3 Grant medium Tank is loaded aboard a cargo ship in 1942. Many of these tanks would go to the bottom of the Atlantic ocean when their cargo ships were sunk en route to Europe. Photo from www.worldwarphotos.info

With the need for tanks, the M3 went into service immediately and saw significant service around Stalingrad during the Russian winter offensive that trapped the German 6 th Army. The M3’s operated together as homogeneous units and often in the company of M3 Stuart light tanks. Their service during this time was respectable as the majority of the German tanks it encountered were early model Panzer III’s armed with 50mm guns. In one-on-one combat with a Panzer III or early model Panzer IV, the M3 was more than a match. In combat with German tank destroyers or the feared Tiger tank though, it would almost always lose. What’s important to remember is that the life expectancy of tanks during this time was short regardless of what type of vehicle it was. The Russians never tried to retrofit their tanks with upgrades as they understood the tank would likely be destroyed before they could pull it off the battle line to make changes.

M3 Grant/Lee Tanks in service with the Soviet Union. Loathed by Russian tank crews, the M3 was nonetheless praised for its reliability on the Russian front. Image originally from www.theshermantank.com

By July of 1943, the M3 Grant was in service with multiple units that had been staged to counter what the Nazi’s called Operation Citadel to cut off the Kursk Salient. In the six months since the Russian Winter Offensive started, the entire nature of armored warfare had changed. The German’s still fielded some Panzer III’s but their armored forces were being reconfigured with up gunned Panzer IV’s, the Tiger I was fielded in force, the Elefant tank destroyer had arrived and the Panther tank, arguably the best tank of the war, had arrived in mass. The 50mm main gun of the earlier German tanks had been replaced by high velocity 88mm and 75mm guns that could kill any tank on the battlefield. The Battle of Kursk was more than just a battle. It was a campaign that lasted for weeks and one that would usher in the modern era of armored warfare.

Two knocked out M3 Grants in Soviet service. Despite their damage, these tanks would have been quickly recovered by either the Soviets or the Germans and put back into service. Photo originally from www.theshermantank.com

The M3 probably saw extensive service at Kursk but there is only one known engagement that is documented. On July 5, 1943, M3 Grants of the 230 th Separate Tank Regiment engaged elements of the II SS Panzer Corp. Nazi SS units during the war received better rations and material support than the regular Wehrmacht and the II SS panzer Corp was no exception. It had been built with SS veterans and was a hard fighting unit equipped with the best that Germany had to offer. The II SS Panzer Corps spearheaded the 4 th Panzer Army’s attack on the Kursk Salient and the 230 th Separate Tank Regiment was directly in its path. 32 M3 Grants and 7 M3 Stuart light tanks went into action to stop the II SS Panzer Corps. It is likely that all were destroyed. This isn’t a reflection of the M3’s performance as the 52 nd Guards Rifle Division that the 230 th Separate Tank Regiment was attached to at the time was almost entirely over run and destroyed in the opening of the battle.

A knocked out Soviet M3 tank at Kursk. The Soviets built layers of defenses at Kursk designed to blunt the German offensive. They held their best units in reserve for a counter attack. The M3 by 1943 was not particularly useful on the Eastern Front. It was for this reason that many of these tanks found themselves with units stationed as part of the force to blunt the German attack. Losses were heavy and on the wide open plains of Kursk, where super predators like the Tiger I and Elefant tank destroyer reigned supreme, the M3 could not be expected to achieve much. This picture originally came from a book, but was located on www.armchairgeneral.com

After Kursk, the M3 Grant was moved away from the front to other sectors where tanks were still useful but wouldn’t see the type of hyper warfare that was becoming common. In that capacity, the M3 Grant remained in Soviet service until the end of the war. While the M3 Grant may not have been the tank that the Russians wanted, it did exactly what it was designed to do. It bridged the gap until the T-34 could arrive in bulk and assume the fight.


Comparing: M3 Lee vs. M4A3E8 Sherman vs. M46 Patton

A WWII-era U.S. medium tank. The vehicle was named after the Confederate General of the U.S. Civil War, R. Lee. Also, widely recognized under its U.K. designation, M3 Grant, named after the General of the federal troops U. Grant. M3 was created in 1940 on the basis of the M2 tank, and saw mass production from June 1941 through December 1942. A total of 6,258 M3 tanks of various modifications were produced.

Also known as M4А3(76)W HVSS. At the end of August 1944, a new bogie suspension was designed. The vehicle variant was mass-produced and saw battle beginning in late March 1945, with a total of 4542 vehicles of both suspension types manufactured.

Developed in 1948 and 1949, the M46 Patton was a modernized and improved version of the M26 Pershing. A total of 1,168 M46 tanks, in two basic variants, were manufactured between 1949 and 1951. Pattons saw wide use in the Korean War.


Combat Usage [ edit | editar fonte]

Combat experience with the M3 Lee was complicated, but favorable. In Africa, the Lees and Grants in British and American service surprised the German forces when they could withstand the 50 mm KwK 38 L/42 gun and 75 mm KwK 37 L/24 howitzer armament on the Panzer IIIs and Panzer IVs. The M3 Lee proved reliable and adequate in armor protection. The Soviet's experience with the M3 Lee was less favorable, as their T-34 tanks were much better in combat performance. The Soviets euphemistically called it a "grave for six men" and the Lee tanks were relegated to the secondary fronts or repurposed as armored personnel carriers. In the Pacific, the M3 Lees were lent to the Australians and Indians, which proved vastly superior to the Japanese tanks in service. The only American use of the M3 Lee at the Pacific Theater was during the Battle of Makin Island.

The M3 Lee served fine as a stop gap solution for the American tank development. They performed very well on the combat field and proved very reliable. However, once a 75 mm turret was finally designed, the M3 Lee was redesigned to use it, and the resulting tank was the M4 Sherman, which will go on to replace the M3 tanks in the Allies as they are withdrawn from service. Even if it wasn't, the M3 was becoming obsolete due to newer German tanks being deployed, such as the Panther, Tiger I, or improvement of of old chassis like Panzer IV Ausf. G and StuG III Ausf. F. Its obsolescence was a consequence of its own rather unique development and anachronistic design, limiting this medium tank's service life to a mere two years in Allied hands. However it lived on until the end of WW2 in some modifications such as tractor and recovery vehicle. The chassis and running gear were adapted by the Canadians to develop their Ram medium tank.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase The M3 medium tank design was drawn as an interim solution based on the M2 medium tank platform for use before a better design could be completed. The design was unconventional in many ways.

ww2dbase First, the primary guns were mounted on sponsons located on the right-front slope of the hull. The sponsons were essentially horizontally curved steel plates that rotated left and right, while the in-set gun shields allowed the primary guns to adjust elevation. This unusual mounting resulted in a limited traverse characteristics of the primary guns, and in instances where tanks would need to fire rearwards, such as in retreat, M3 medium tanks could not do so. Unlike their contemporaries, the top turrets of M3 medium tanks carried the secondary weapon, the 37mm guns, instead of the primary weapons. The original design of the top turret also featured machine gun cupolas that could independently rotate this feature was meant to give the tanks means to combat strafing aircraft, though the speed the cupolas rotated was too slow to effectively track fast-moving ground attack aircraft.

ww2dbase Another unconventional characteristic had to do with their high profiles at over three meters, which made it difficult for M3 medium tanks to position themselves in hull defilade defensive position if the primary weapons were needed in hull defilade positions, over half of the tanks would need to be exposed.

ww2dbase An additional unorthodox design of the M3 medium tanks placed the driver high along the center line of the tanks, which deviated from most contemporary tanks where the drivers typically sat off-center and much lower. The higher position gave the M3 medium tank drivers better field of vision, though at the cost of great exposure to fire.

ww2dbase Though the design contained many oddities, some resulting in potential major weaknesses, the M3 medium tank design went into production regardless due to urgent demand.

ww2dbase Across the Atlantic Ocean, the British had already engaged in war, and looked to the United States for production capacity. The Americans refused to retool their factories to produce British tanks, and as a result, the British placed orders for the M3 medium tanks. Some of the British exports had different turrets, which saw the deletion of the machine gun cupolas in order to provide a slightly lower profile. The British Army differentiated the two variants by designating the original design M3 Lee and the modified design M3 Grant this practice was also done by various British Commonwealth forces, though not by the Americans, who continued to designate them collectively as simply M3 medium tanks.

ww2dbase The first M3 medium tanks to see action were fought under the British banner in 1942 in North Africa. Both Americans and British M3 medium tank crews thought of the tanks as reliable machines with adequate armor protection, but the tall silhouette coupled by the low positioning of the primary guns meant that, when dug in as defensive guns, commonly known "hull-down" position, M3 medium tanks enjoyed little protection from sandbags or earth.

ww2dbase Over 1,300 diesel-powered M3 medium tanks of the M3A3 and M3A5 variants were sent to Russia between 1942 and 1943 under the Lend-Lease program. They were all of the cupola-top variant, or what the British would call M3 Lee medium tanks. They were considered inferior by their Russian crews as they were generally out-classed by their German counterparts.

ww2dbase M3 Medium Tank Production, Aug 1941-Dec 1942

FabricanteM3M3A1M3A2M3A3M3A4M3A5Total
American Locomotive Company3853000000685
Baldwin Locomotive Works29501232205911220
Chrysler Detroit Tank Arsenal324300010903352
Pressed Steel Car Company50100000501
Pullman Standard Manufacturing Company50000000500
Total4924300123221095916258

ww2dbase With the availability of the M4 Sherman medium tanks, the M3 medium tanks were gradually withdrawn from service. Production of the M3 medium tanks ceased in Dec 1942 by that time, 6,258 of them were built. By May 1943, none of them were in service as front line combat tanks in North Africa, and Russian use of them became limited by that time as well. A very small number were used in combat by the Americans in the Pacific and British Commonwealth forces in Burma and India, where M3 medium tanks were still superior to their Japanese counterparts.

ww2dbase Sources: M3 Medium Tank vs. Panzer III, Wikipedia

Última revisão importante: agosto de 2008

24 Apr 1941 The first M3 tank constructed at the Detroit Arsenal Tank Plant in Michigan, United States was delivered to the US Army.

M3 (Lee I)

MaquinárioWright (Continental) R975 EC2 engine rated at 400hp, Synchromesh 5-speed transmission
SuspensãoVertical volute spring
Armament1x75mm M2/M3 gun in sponson (46 rounds), 1x37mm M5/M6 gun in turret (178 rounds), 4x0.30cal Browning M1919A4 machine guns
armaduras51mm front, 38mm side, 38mm rear, 13mm hull top, 13mm bottom, 51mm turret front/sides, 22mm turret top
Equipe técnica7
Comprimento6.12 m
Largura2.72 m
Altura3.12 m
Peso26.0 t
Velocidade40 km / h
Faixa193 km

M3 (Grant I)

MaquinárioWright (Continental) R975 EC2 engine rated at 400hp, Synchromesh 5-speed transmission
SuspensãoVertical volute spring
Armament1x75mm M2/M3 gun in sponson (46 rounds), 1x37mm M5/M6 gun in turret (178 rounds), 4x0.30cal Browning M1919A4 machine guns
armaduras51mm front, 38mm side, 38mm rear, 13mm hull top, 13mm bottom, 51mm turret front/sides, 22mm turret top
Equipe técnica6
Comprimento6.12 m
Largura2.72 m
Altura3.12 m
Peso28.0 t
Velocidade40 km / h
Faixa177 km

M3A5 (Grant II)

MaquinárioTwin GM 6-71 diesel engines
SuspensãoVertical volute spring
Armament1x75mm M2/M3 gun in sponson (46 rounds), 1x37mm M5/M6 gun in turret (178 rounds), 4x0.30cal Browning M1919A4 machine guns
armaduras51mm front, 38mm side, 38mm rear, 13mm hull top, 13mm bottom, 51mm turret front/sides, 22mm turret top
Equipe técnica7
Comprimento6.12 m
Largura2.72 m
Altura3.12 m
Peso27,0 t
Velocidade40 km / h
Faixa193 km

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Comentários enviados por visitantes

1. Anônimo diz:
25 Jun 2010 08:56:25 AM

The secondary turrets on these tanks are rather odd for a tank in this era. Does anyone have stats on how effective they were?

2. Bill diz:
10 Dec 2010 06:15:00 PM

The M3 was a modified version of the M2 the 37mm in the turret was retained, but a new
75mm gun was mounted in a sponson on the
right side of the hull, the gunner had limited traverse sometimes the tank itself
had to be pointed at the target.

The vehicle had a crew of four and carried
1x37mm M5 cannon in the turret w/ 178 rounds 1x7.62mm machine gun coaxial to the 37mm.
1x7.62 mm machine gun in the upper cupola both turrets could rotate 360 degrees.
Some models carried 2x7.62mm fixed machine guns in hull, total of 9,200 rounds for the machine guns were carried.

The main gun was a 75mm M2 w/ 50 rounds, and had 30 degrees of travrse. The running gear of the M3 Lee became the basis for many other vehicles including the M4 Sherman in modified form.

"SHE'S A GOOD TANK, AND I'M GOIN TO RIDE HER ALL THE WAY TO BERLIN"

The M3 was powered by a Wright-Continental
9-cylinder air-cooled radial engine.
If you get a chance to watch the 1943 Humphrey Bogart movie 'Sahara", you can see this beast in action.

Another version of "Sahara"was made in 1995 with Jim Belushi, and kept much the orginal dialogue of the 1943 Bogart movie, both are
available on DVD.

The nickname "Lee" was never used by US troops, it was the British that named the
two versions Lee/Grant

3. Bill diz:
11 Dec 2010 11:53:25 AM

The M3 Lee/Grant was an interim design and inferior to battle tanks appearing from 1943 ownward.
The M3 was a stop-gap solution until the
arrival of the M4 Sherman, the Lee had its flaws its profile was over 10 feet in height
and had a riveted hull.

First produced in 1940 the first production run was 4,924 vehicles begining in the middle of 1941. A second production of 1,334
vehicles were sent to the British.

The later M3A2 was powered by twin-engine GM
diesel and 334 were built.
The M4 was powered by a Chrysler A-57 Multi- bank engine, combined five engines! it was a mechanic's nightmare.
The M5 was powered by a GM Twin-Diesel engine and 591 were built.

Other versions were the M31 Tank Recovery Vehicle, the M33 Prime mover for Artillery and the M7, 105mm Howitzer Motor Carriage.
Total production of all types was 6,258 vehicles.

Operadores:
URSS
Grã-Bretanha
US Army
And other Allied Nations during WWII

It was the British that named US Tanks after American Civil War Generals.
M3 Lee/Grant, M3/M5 Stuart, and M4 Sherman

Today you can see a M3 Lee/Grant at the
Aberdeen Proving Ground, US Army Ordnance
Museum, Maryland USA

4. Anônimo diz:
5 Aug 2011 12:32:47 AM

The British loved these when they received them in North Africa, as they were twice as fast as any of their own tanks already in service there, and the 75mm gun was the first that could actually penetrate German tank armor. Most British tanks had 2-pounder guns as their main armament. However it wasn't long before they discovered the problem that all American tanks had - thin armor and highly flammable when hit. They also grew to dislike the 75mm being on the side, because they had to aim the entire tank at an enemy, but the gun was too heavy for the Grant's turret.

Todos os comentários enviados pelos visitantes são opiniões daqueles que os enviaram e não refletem as opiniões do WW2DB.


Modules

Engines

Suspensões

Radios

Compatible Equipment

Compatible Consumables

Player Opinion

Prós e contras

  • Incredible DPM value, acceptable aim time
  • Good alpha for its tier
  • Decent hull traverse
  • Surprisingly good at ramming
  • Reasonable mobility
  • Main gun is hull-mounted as a result, cannot go hull-down and vulnerable to tracking
  • Despite the TD-style gun mount, all its gun parameters except for RoF are fairly mediocre even by tier 4 mediums' standard
  • Non-functional turret is a weakspot and hurts its camo rating
  • HP pool is still quite low for its tier, despite its huge size
  • Awful view range despite its tall height

Atuação

New players who have heard of this tank may be slightly confused at not finding it on the tech tree. Once the notorious stopping block on the path to the American mediums and heavies, the Lee has been retired to Collector's status and replaced with the much more congruous T6 Medium. Those who want it can pick it up that way, and now that it is no longer required, the Lee can take its proper place as a difficult oddity with potentially high rewards for mastering it. This status change also means that it's much easier to ensure your Lee has a 100% crew before you start using it, which is a big change from how things used to be.

The M3 Lee, generally, is a poor tank, reflecting its design origins as a stopgap measure. The most notable feature is that it is bastante tall--the hull alone is as tall as a Panzer III, and it features another turret on top of that (and another turret on that turret!). Compared to the now-tree T6 this height is only marginally higher--but the T6 has a turreted main gun. The Lee does not.

The Lee's 75mm gun is mounted in a hull sponson rather than a turret, which makes it a very difficult machine to control. Poking over hilltops is impossible, as the top turret will be exposed well before the main gun gets into line of sight. Additionally, the gun can only traverse 15 degrees left or right, and any tank that moves beyond that will require turning the hull to track. While the Lee's stock rotational speed of 42 degrees-per-second is definitely above average for tier 4, turning the hull is always awkward and will completely ruin your accuracy.

The Lee's survivability is also questionable. Its hitpoint pool of 480 is outright bad among tier 4 mediums, and while its 51 degrees of frontal armor is absolutely respectable, the armor elsewhere is poor--and it's a very large target. Combined with the awkwardness of firing its gun, and old hands tended to treat the Lee like a free kill. Finally, its concealment and spotting are awful considering how tall it is--320 meters view range is low for tier 4 mediums, and it effectively cannot hide.

So why play the Lee at all if it's so bad? Well, we haven't talked about the gun yet.

Because its gun is mounted in a sponson and the tank is so large, the Lee's crew has a lot of room to move and work in relative comfort. This allows for excellent soft stats on the gun. The starting M2 is no joke, but lacking in dispersion and a bit in penetration. 90mm pen can punch through basically anything at tier 4 in a hypothetical, but the shots get squirrely whenever sloped armor comes into play.

But the Lee's top gun is the M3. The stock gun for the legendary Sherman is, frankly, terrifying here. Its aiming and dispersion values are the same as on the T6 however, that extra crew room allows the M3 Lee (with a 100% crew) to fire twenty shots a minute with a reload of under 3 seconds. This produces a DM unmatched at-tier of almost 2300. This is a number that would make a tier 8 Ferdinand sit up and pay attention. Backing up this DPM is an excellent aiming time of 1.83, allowing the Lee to fire more accurately aimed shots than other tanks at-tier.

The DPM only works if you can get the shells to hit and pen, of course, but with that rate of fire and 92 pen (and a 75 round capacity), the Lee can also far more afford to miss shots. It will, however, miss more than average, because of its relatively large dispersion.

Then there are its other strong points. While it should not remotely be relied on against higher-tier tanks, the Lee's frontal armor is universally 50mm thick or more, which is quite good for its tier (the P26/40, which has a reputation for toughness, has 50). This includes on the upper turrets, though since those are frozen in place, they form a weakspot that can be easily hit. However, the Lee's quite good hull traverse means it can keep that frontal armor towards the enemy better, if at the cost of firing. Its frontal armor also features a lot of sloping, some of it very extreme, which improves the ability to bounce shots. It is also surprisingly mobile for its size, with a top speed of 38kph, and thanks to its bulk and weight this also makes it a very good rammer.

So what does this all boil down to? Make no mistake, the Lee is a very difficult tank to play, thanks to its size and layout. These flaws cannot be ignored and define the tank you always have to consider and compensate for them. It is extremely inflexible, as all of its power is focused into one aspect (DPM). New players should avoid it until they have more experience, especially with non-turreted TDs. But the Lee posso produce astonishing damage numbers if allowed to. The usual way to play the Lee is as a short-range TD it lacks the accuracy and stealth to accurately snipe, but close to the frontline with other tanks in front of it, it can pump out rapid-fire damage that can punch through just about anything it sees at 4 or 5.

If actually at tier 4, the Lee can also function well as a second-line tank while still a colossal target, it has just enough armor to bounce some fire, and is especially a potential nightmare for fast, machine-gun mounted light tanks like the Panzer 1C. Fights like that will turn into games of rocket tag, as the Lee is vulnerable to flanking and can be shredded alarmingly quickly through its weak side and rear armor. But its rapid-firing gun can do terrifying damage to lightweight tanks, can be kept on them surprisingly well with the Lee's hull traverse, and with so many shells spitting out, has a higher chance of blowing their tracks off, which is basically a death sentence for light tanks.

The M3 Lee has placed all its focus into a ferocious DPM, in exchange for almost everything else. It is not a flexible tank, and this inflexibility means that most players will find themselves struggling to make use of what advantages it has while fighting the various shortcomings of this low-tier underdog. However, even this under-performer still has teeth, and any player who writes it off as no threat risks receiving a hail of 75mm shells in return.

Early Research

  • The radios can be researched on the tree M2 Medium Tank, so mount the SCR 506 right away.
  • Research the M3 75mm gun.
  • Next research the engine.
  • Finally, research the suspension.

Suggested Equipment


Vents Gun Laying Drive Hardening Grousers Turbocharger Binocs Camo Net Optics Low Noise Exhaust.


Two Superb Tank Histories From The Casemate Stable – Review by Mark Barnes

I spend a bit of time haunting a few tank pages on social media and there are clearly die hards out there who can spot a particular Sherman or T34 because of a one-inch lug welded on a gromit nobody else even noticed. I am deeply impressed by the knowledge and passion of these people. I wish I had even a quarter of it. The thing to do is let them write the ‘go to’ reference books. I don’t have the RP Hunnicutt Sherman bible or quite a few others I probably should have acquired when I was more deeply engrossed in tankology, but there is still hope. It springs eternal.

Along comes this beautiful and brilliant book by David Doyle. I’ve got a few of his other works, but I suspect he will agree, none of the titles I have seen compare to the superb style and presentation of this volume. The publisher has really gone to town and not cut any corners. In it he looks at the development, construction and service of the Medium Tank M3 Lee and Grant. I don’t mind telling you that on aesthetic grounds alone it is a tank I have loved since I built the Airfix kit about a million years ago.

The thing to consider is the process of progression. Without the M2 the M3 would not have advanced and this would have impacted beyond measure on the M4 Sherman. So, while this is a book about the Lee/Grant, the family tree is not ignored. Frank Sinatra will emphasise you can’t have one without the other. The in depth history displayed in this book is immense and the story of American tank development and construction is presented in a most clear and absorbing manner.

There are masses of stunning images and the depth of knowledge wrapped up in the text underlines how strong the overall package is, both as a book and as a history. I am not knowledgeable enough to throw around words such as definitive, but I suspect this is the case.

While the British dimension is of particular interest to me, the book tells the mind-boggling story of how the United States, through Chrysler and other manufacturers created a miracle of industry to build the weapons that effectively saved the world. It wasn’t termed the Arsenal of Democracy on a whim. As an aside you should look at Charles K Hyde’s photographic essay on the broader subject from Wayne State University Press. The place of Chrysler and the M3 in all of this cannot be overlooked.

I’ve only ever seen one running Grant tank – a well-known example on the UK show scene that was rescued from a range. It looks like a sieve, but it is still great to see. The Armourgeddon collection has the country’s only M3 Lee and if we ever get back to something like normal life it is one of the tanks I want to photograph.

Ok, lets not mess about here: wow! Uau! Uau! Uau! Uau! What a stunning book, this one is. I don’t think I have seen a tank book that packs such a punch in a decade of review work. I really hope this sort of style and presentation extends to telling the story of other armoured vehicles. This book is a must have.

Book cover

M3 LEE GRANT
The Design, Production and Service of the M3 Medium Tank, the Foundation of
America’s Tank Industry
By David Doyle
AFV Modeller Publications
ISBN: 978 0 9935646 8 0

It is appropriate to follow this with a history of the M4 Sherman by Michel Estève. After the Lee Grant this may seem like a more conventional package. It certainly feels more modest, but there is a lot to take in and these translations of the immensely stylish works from Editions Heimdal are not to be ignored.

Mr Estève follows the recent pattern of French publications mixing text with archive photography and an impressive set of graphics and tables. Once again we come back to Hunnicutt and books by the above mentioned David Doyle. The Sherman attracts a vehement form of knowledge and detail from it’s adherents and there are often arguments about said detail and much more besides. This is a tank that inspires sometimes heated and passionate discussion.

The author quite correctly concentrates a good deal on the use of the Sherman by the French army and this is all welcome stuff to my eyes. The presentation is first rate and the translation has been done with care. These things cannot be easy. It is one thing to mumble an order for a beer and a sandwich, quite another to talk technical in a foreign language. To be honest most technical talk is, as the old saying goes, Greek to me but I am versed enough to make sense of things here.

O que posso dizer? I know a bit and I know what I like. This very smart book by Mr Estève provides a lot of useful information and it is the sort of title I would have loved to have seen when I was a much younger me. Happily it is never too late to learn and this book is a welcome addition to my modest tank book collection. Top marks!

Book cover

SHERMAN
The M4 Tank in World War II
By Michel Estève
Casemate Publishers
ISBN: 978 1 61200 7397


Assista o vídeo: Inside the Chieftains Hatch: M3 Grant. Part 1 (Outubro 2022).

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