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USS Saginaw Bay - História

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Baía de Saginaw

(CVE-82: dp. 7.800; 1. 512'3 "; b. 65'2"; ew. 108'1 "; dr. 22'6", s. 19 k.- cpl. 860; a. 1 5 ", 16 40 mm., Dct 28; cl. Casablanca, T. S4-S2-BB3)

Saginaw Bay (CVE-82) foi estabelecido como casco MC 1119 em 1 de novembro de 1943 pela Kaiser Shipbuilding Co., Inc., Vancouver, Wash .; lançado em 19 de janeiro de 1944, patrocinado pela Sra. Howard L. Vickery, entregue à Marinha em 2 de março de 1944 em Astoria, Oreg., e comissionado no mesmo dia, o capitão Frank C. Sutton no comando.

Após a retirada de San Diego, Saginaw Bay carregou aeronaves e seus pilotos para transporte para o Havaí e partiu em 15 de abril de 1944. Ela chegou a Pearl Harbor em 21 de abril, trocou sua carga por aviões danificados e voltou para Alameda, Califórnia. Ela realizou qualificações de piloto fora de San Diego durante maio e início de junho e completou uma segunda missão de balsa para Pearl Harbor em 5 de julho.

Partindo de Pearl Harbor em 9 de julho, ela seguiu para os atóis de Eniwetok e Majuro, transportando aeronaves. Em agosto, ela se juntou à força expedicionária formada nas Ilhas Salomão para a invasão do Palaus e, como carro-chefe da força-tarefa de porta-aviões de escolta, forneceu cobertura aérea para os pousos anfíbios em Peleliu e Anguar. Ela então navegou para Seeadler Harbor Manus, onde se tornou a nau capitânia de uma força-tarefa que navegou em 14 de outubro para iniciar a libertação das Ilhas Filipinas com desembarques em Leyte. Ela se juntou ao grupo de porta-aviões conhecido como "Taffy 1", que guardava a entrada sudeste do Golfo de Leyte. Com o fechamento da frota japonesa, em 24 de outubro, ela recebeu ordens de transferir sua aeronave para outras companhias aéreas e seguir para Morotai para substituições. Assim, ela perdeu a Batalha pelo Golfo de Leyte. Ela voltou à sua unidade de tarefa em 28 de outubro, quando esta se retirou para Manus.

Saginaw Bay estava ancorado em Seeadler Harbor em 10 de novembro, quando o navio de munições Mount Hood (AE-29) foi literalmente despedaçado por uma explosão interna. A baía de Saginaw sofreu pequenos danos externos com a força da explosão e ajudou a cuidar dos homens de vários navios na área da base da frota que foram atingidos pelos destroços do navio desintegrado.

A seguir, Saginaw Bay participou do treinamento para missões de apoio de desembarque anfíbio em preparação para as operações no Golfo de Lingayen e apoiou a invasão real de 2 a 21 de janeiro de 1945. Ela então

enviado a Ulithi para o ensaio do assalto de Iwo Jima; cobriu a força de invasão no caminho, forneceu apoio aos desembarques em 19 de fevereiro e apoiou as operações naquela ilha duramente contestada até 11 de março.

A seguir, Saginaw Bay participou dos ataques pré-invasão contra Okinawa, que começaram em 25 de março, continuou seu apoio durante a invasão em 1 de abril e depois apoiou as forças americanas em terra até ser ordenada aos Estados Unidos em 29 de abril.

O porta-aviões chegou a San Diego em 22 de maio, passou por reparos, voltou a Guam transportando aeronaves em agosto; e estava de volta a San Diego em 20 de agosto. No final do mês, ela estava engajada em operações de treinamento na área havaiana até se apresentar para o dever do "Tapete Mágico", o retorno de veteranos de combate do Pacífico. Ela partiu do Havaí em 14 de setembro e fez uma escala em Guiuan Roadstead, Samar e na Baía de San Pedro, Leyte, nas Filipinas, para embarcar os veteranos de volta a São Francisco. Ela fez uma segunda viagem do "Tapete Mágico" para Buckner Bay, Okinawa, e de volta, antes de embarcar em 1 de fevereiro de 1946 para o litoral leste. Ela entrou no Estaleiro Naval de Boston em 23 de fevereiro para inativação, foi desativada em 19 de junho de 1946 e foi atribuída ao Grupo de Boston da Frota da Reserva do Atlântico dos EUA. Ela foi reclassificada como CVHE-82, a partir de 12 de junho de 1955, mas nunca foi convertida. Saginaw Bay foi excluído da lista da Marinha em 1 de março de 1959 e foi vendido para Louis Simons em 27 de novembro de 1959.

Saginaw Bay ganhou cinco estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial.


USS Saginaw Bay (CVE-82)

USS Baía de Saginaw (CVE-82) eram um Casablanca- porta-aviões de escolta da Marinha dos Estados Unidos. Ela foi colocada como casco MC 1119 em 1 de novembro de 1943 pela Kaiser Shipbuilding Company, Inc., de Vancouver, Washington, lançado em 19 de janeiro de 1944, patrocinado pela Sra. Howard L. Vickery entregue à Marinha em 2 de março de 1944 em Astoria, Oregon e comissionado no mesmo dia, com o Capitão Frank C. Sutton no comando.

Embora o Dicionário de Navios de Combate da Marinha Americana afirme que seu nome é uma homenagem a uma enseada na Ilha Kuiu, no Arquipélago Alexandre do Alasca, o navio tem o nome de Saginaw Bay, uma grande baía do Lago Huron localizada em Michigan.


Conteúdo

Segunda Guerra Mundial

Após a extinção de San Diego, Baía de Saginaw carregou aeronaves e seus pilotos para transporte para o Havaí e partiu em 15 de abril de 1944. Ela chegou a Pearl Harbor em 21 de abril, trocou sua carga por aviões danificados e voltou para Alameda, Califórnia. Ela conduziu qualificações de piloto fora de San Diego durante maio e início de junho, e completou uma segunda missão de balsa para Pearl Harbor em 5 de julho.

Partindo de Pearl Harbor em 9 de julho, ela seguiu para os atóis de Eniwetok e Majuro transportando aeronaves. Em agosto, ela se juntou à força expedicionária formada nas Ilhas Salomão para a invasão do Palaus e, como carro-chefe da força-tarefa do porta-aviões de escolta, forneceu cobertura aérea para os pousos anfíbios em Peleliu e Anguar. Ela então navegou para o porto de Seeadler, em Manus, onde se tornou a nau capitânia de uma força-tarefa que navegou em 14 de outubro para iniciar a libertação das Ilhas Filipinas com desembarque em Leyte. Ela se juntou ao grupo de tarefas de porta-aviões "Taffy 1" sob o comando do contra-almirante Thomas L. Sprague, e foi designada para guardar a entrada sudeste do Golfo de Leyte. Com o fechamento da frota japonesa, em 24 de outubro ela recebeu ordem de transferir sua aeronave para outras companhias aéreas e seguir para Morotai para substituições. Assim, ela perdeu a Batalha pelo Golfo de Leyte. Ela voltou à sua unidade de tarefa em 28 de outubro, quando esta se retirou para Manus.

Baía de Saginaw estava ancorado no porto de Seeadler em 10 de novembro, quando o navio de munições Mount Hood foi literalmente feito em pedaços por uma explosão interna. Baía de Saginaw sofreu pequenos danos ao seu exterior com a força da explosão e ajudou a cuidar dos homens de vários navios na área da base da frota que foram atingidos pelos destroços do navio desintegrado.

Baía de Saginaw em seguida participou do treinamento para missões de apoio de desembarque anfíbio em preparação para as operações no Golfo de Lingayen e apoiou a invasão real de 2 a 21 de janeiro de 1945. Ela então viajou para Ulithi para o ensaio do ataque de Iwo Jima coberto pela força de invasão em rota forneceu apoio para os desembarques em 19 de fevereiro e apoiou as operações naquela ilha duramente contestada até 11 de março. Baía de Saginaw Em seguida, participou dos ataques pré-invasão contra Okinawa, que começaram em 25 de março, continuou seu apoio durante a invasão em 1 de abril e depois apoiou as forças americanas em terra até ser ordenada aos EUA em 29 de abril.

O porta-aviões chegou a San Diego em 22 de maio e passou por reparos, voltou para Guam transportando aeronaves em agosto e estava de volta a San Diego em 20 de agosto. No final do mês, ela estava engajada em operações de treinamento na área havaiana até se apresentar para a "Operação Tapete Mágico", o retorno de veteranos de combate do Pacífico. Ela partiu do Havaí em 14 de setembro e fez uma escala em Guiuan Roadstead, Samar e na Baía de San Pedro, Leyte, nas Filipinas, para embarcar os veteranos de volta a São Francisco. Ela fez uma segunda viagem do "Tapete Mágico" para Buckner Bay, Okinawa, e de volta, antes de embarcar em 1 de fevereiro de 1946 para o litoral leste


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A tripulação de resgate do USS Saginaw chegou a Kauai em 19 de dezembro de 1870

Em março de 1870, o USS Saginaw da Marinha e dos Rsquos chegou ao Atol Midway com uma equipe de construção a bordo designada para a missão de explodir, alargar e aprofundar a entrada do canal através do recife de cerco da Midway & rsquos.

Quando a dragagem da entrada do canal foi concluída, um porto seguro poderia ser construído dentro da lagoa Midway & rsquos para navios de carvão que viajam de e para a Ásia.

No entanto, o financiamento se esgotou antes que o trabalho fosse concluído e, em 29 de outubro de 1870, Saginaw recuperou sua equipe de construção e partiu da Midway para São Francisco.

Mas, em vez de navegar diretamente para São Francisco, o capitão Montgomery Sicard decidiu primeiro desviar para o Atol Kure, 55 milhas além de Midway, e circular para verificar se havia marinheiros naufragados possivelmente encalhados lá.

Naquela noite em Kure Atoll, o casco de Saginaw & rsquos foi rasgado no recife Kure & rsquos e o Saginaw foi quebrado em dois por ondas gigantes & # 8211, mas não antes de sua tripulação ser capaz de transferir provisões e equipamentos para Green Island dentro da lagoa Kure & rsquos.

Algumas semanas depois, em 18 de novembro, cinco voluntários & # 8211 Tenente John Talbot, Coxswain William Halford e Peter Francis, John Andrews e James Muir & # 8211 zarparam do Atol de Kure para o Havaí em Saginaw & rsquos escaler para obter ajuda.

Em 19 de dezembro, eles chegaram a Kauai depois de um mês no mar, apenas para virar em um mau tempo no recife da baía de Hanalei.

John Talbot, Peter Francis e John Andrews morreram afogados no mar, enquanto James Muir e William Halford conseguiram chegar à praia de Kalihiwai Beach, onde Muir desabou e morreu, e Halford foi encontrado pelos havaianos Peter Nowleins e Sra. Julia Bindt.

Depois que o xerife Samuel Wilcox chegou para ajudar Halford, ele descobriu que os cadáveres de dois dos mortos de Saginaw & rsquos haviam sido despidos na praia, um ato pelo qual um homem de Kalihiwai que participou do roubo foi posteriormente condenado à prisão.

A saga USS Saginaw & rsquos foi concluída quando a escuna Kona Packet e o navio Kilauea partiram do Havaí para resgatar a tripulação de 88 homens do Saginaw & rsquos ainda perdida no Atol Kure, uma missão que foi cumprida em 4 de janeiro de 1871.


USS Saginaw Bay - História

Como nos lembramos do dia mais infame da história, quando os japoneses acordaram o gigante adormecido, acho que este é um bom dia para lembrar os EUA Saginaw Bay CVE-82.

Sua primeira missão em 1944 foi transportar pilotos e aviões para Pearl Harbor e trazer de volta plantas danificadas para o continente. Ela forneceu apoio à frota a caminho de Iwo Jima e apoio aéreo para o desembarque das tropas na Ilha. O navio também participou dos ataques pré-invasão contra Okinawa e forneceu cobertura aérea para a invasão de tropas terrestres.

Ela era uma transportadora de escolta construída em 1943 na Kaiser Shipbuilding Co em Vancouver, Washington. Depois de construir Liberty Ships com grande eficiência, a empresa convenceu a Marinha de que eles poderiam construir porta-aviões e eles construíram 50 navios em dois anos, com muitos dos navios batizados com nomes de baías nos Estados Unidos. O USS Saginaw Bay foi o 27º porta-aviões da classe Casablanca a ser construído, as tripulações se referiam aos navios como "Jeep Carriers" devido ao seu tamanho relativamente pequeno e produção em massa, e a Kaiser Co., que construiu o navio, também construiu jipes .

O porta-aviões foi desativado em junho de 1946 e entrou na Frota de Reserva do Atlântico da Marinha & # 8217s. Como os porta-aviões da classe Casablanca tinham motores pequenos e eram navios relativamente lentos, eles não eram desejáveis ​​para o serviço e, em 1959, o USS Saginaw Bay foi vendido para sucata. Nenhum dos “Jeep Carriers” sobrevive hoje. 5 foram afundados na guerra e o resto foi sucateado.

Obrigado a todos os homens e mulheres que orgulhosamente serviram em nossas forças armadas antes e agora.

Vendi a maioria dos meus calendários de parede Pure Saginaw e só tenho alguns se você quiser, pode encomendá-los AQUI ou escolha um no Savoy Bar And Grill no centro de Saginaw.

Significaria muito para mim se você se inscrevesse no Pure Saginaw,


USS EDSON

Janeiro e fevereiro de 2021 & # 8211 O museu está fechado. Se precisar entrar em contato conosco, deixe uma mensagem de voz ou envie um e-mail.

Março a 4 de abril de 2021& # 8211 O museu abrirá para a primavera em 1 ° de março, se o tempo permitir. Estaremos abertos das 10h às 15h, de segunda a sábado. As reservas de excursão em grupo serão aceitas aos domingos com 14 dias de antecedência. Encerraremos ao meio-dia na Sexta-feira Santa, 2 de abril, e fecharemos para a Páscoa no dia 4 de abril.

5 de abril a 16 de setembro de 2021 & # 8211 o USS Edson está disponível para passeios 7 dias por semana, das 9h às 16h. Os hóspedes devem estar fora do navio às 17h. Ocasionalmente, podemos fechar 15 a 30 minutos mais cedo para eventos noturnos.

17 de setembro a 31 de outubro de 2021 & # 8211 O USS Edson está disponível para passeios de domingo a quinta, das 9h às 16h. Todos os passageiros devem estar fora do navio até as 17h. O navio estará disponível para passeios às sextas e sábados, das 9h às 15h, e todos os passageiros devem estar fora do navio até as 16h. A loja de presentes e o escritório fecharão às 16h30 nos dias em que o navio fecha mais cedo. O USS Edson fechará ao público às 16h do dia 31 de outubro.

Novembro de 2021: O navio estará disponível para passeios de segunda a sábado, das 9h às 16h e aos domingos das 10h às 15h. Os hóspedes devem estar fora do navio por volta das 16h. O USS Edson estará fechado para um evento privado nos dias 10 e 12 a 14 de novembro. O museu fechará ao meio-dia de 24 de novembro e reabrirá às 9h do dia 26 de novembro para o Dia de Ação de Graças.

1 de dezembro a 31 de dezembro de 2021 & # 8211 o USS Edson está disponível para passeios de segunda a sábado, das 10h às 15h. Os hóspedes devem estar fora do navio por volta das 16h. Estaremos fechados na véspera de Natal e no dia de Natal. O museu fechará para a temporada em 31 de dezembro de 2020 ao meio-dia.

Esteja ciente de que em climas frios podemos abrir tarde, fechar mais cedo ou nem abrir. Você pode ligar antes para verificar se estamos abertos durante os meses de inverno.

LOJA DE PRESENTES E HORÁRIO DE ESCRITÓRIO

Janeiro e fevereiro - 8h ao meio-dia, de segunda a sexta-feira

De março a setembro & # 8211 8h às 17h, 7 dias por semana. No entanto, se o navio fechar mais cedo ou não estiver aberto, o escritório e a loja de presentes fecharão às 16h30.

De 1º de dezembro a 30 de dezembro e # 8211 das 8h às 16h30, de segunda a sábado.

Estamos encerrados na Páscoa, no Dia de Ação de Graças, na véspera de Natal e no dia de Natal. Encerramos ao meio-dia na véspera do Dia de Ação de Graças e em 31 de dezembro.

O escritório pode abrir tarde ou fechar mais cedo devido ao mau tempo.

PREÇOS DO TOUR

ADULTOS: $ 10,00
IDADES 4-17: $ 8,00
IDADE 3 anos e ABAIXO: GRATUITO
TIN CAN MARINHEIROS MEMBROS: GRÁTIS (com cartão)
DEVER ATIVO MILITAR: LIVRE (uniforme)
DEVER ATIVO MILITAR: $ 5,00 (COM CARTÃO DE IDENTIFICAÇÃO)

*** OS PASSEIOS SÃO AUTO-GUIADOS A MENOS QUE INDICADOS DE OUTRA FORMA ***

Tarifas para grupos e visitas guiadas estão disponíveis mediante reserva. Ligue ou envie um email para obter informações.

PARA NOS ENCONTRAR NO GOOGLE MAPS: digite & # 8220USS Edson, Bay City, MI 48706 & # 8243 PARA NOS ENCONTRAR NO GPS: FAZ NÃO DIGITE O NOSSO ENDEREÇO ​​& # 8211 VOCÊ NÃO VOU ACHE-NOS! Digitar MARQUETTE E TRUMAN PARKWAY. Ao chegar lá, você verá nossos sinais. Se o seu equipamento permitir, você também pode inserir as coordenadas de latitude e longitude 43.6139 N, 83.8689 W.


Voltando cinco anos no centro de Saginaw

Eu tirei essa foto olhando para o oeste na Genesee em novembro de 2011, e muita coisa mudou desde então. Os prédios onde Yak & # 8217s Delli costumava estar se foram, e o prédio da Michigan Works está lá agora. O prédio Kahan desapareceu na esquina da Genesee com a Franklin. e os edifícios Bancroft e Eddy foram restaurados. Eu nunca teria imaginado que muita coisa mudaria em cinco anos. Acho que veremos o que os próximos cinco anos trarão, esperançosamente mudanças positivas.

Realmente significaria muito para mim se você se inscrevesse para postar atualizações

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Conteúdo

O primeiro navio construído pelo Estaleiro Marinha da Ilha Mare, Saginaw foi estabelecido em 16 de setembro de 1858 lançado como Toucey em 3 de março de 1859 patrocinado por Miss Cunningham, filha do comandante do Navy Yard rebatizado Saginaw e comissionado em 5 de janeiro de 1860, comandante James F. Schenck no comando.

O novo navio de roda lateral partiu da Baía de São Francisco em 8 de março de 1860, rumo ao oeste do Pacífico e chegou a Xangai, na China, em 12 de maio. Ela então serviu no Esquadrão das Índias Orientais, na maior parte navegando ao longo da costa chinesa para proteger os cidadãos americanos e suprimir os piratas. Ela visitou o Japão em novembro, mas logo voltou às águas chinesas. Em 30 de junho de 1861, ela silenciou uma bateria na entrada da Baía de Qui Nhon, Cochin China, que atirou contra ela enquanto ela procurava o barco desaparecido e a tripulação do barco americano. Murta. Em 3 de janeiro de 1862, Saginaw foi desativado em Hong Kong e retornou à Ilha de Mare em 3 de julho para reparos. Relançado em 3 de dezembro de 1862 e recomissionado em 23 de março de 1863, o side-wheeler foi anexado ao Esquadrão do Pacífico e operado ao longo da costa oeste para impedir a atividade dos confederados. Ela visitou Puget Sound naquela primavera para investigar relatos de que corsários do sul estavam sendo equipados na Colúmbia Britânica, mas voltou depois de saber que o esquema não tinha chance de sucesso.

Seus cruzeiros em 1864 levaram Saginaw aos portos no México e na América Central para proteger os interesses dos EUA ameaçados pela atividade dos confederados e pela interferência europeia no México. Durante os últimos meses do ano, ela acompanhou os navios a vapor da Pacific Mail Steamship Company que transportavam ricas cargas de ouro dos campos de ouro da Califórnia. Na primavera de 1865, o navio foi transferido para a Receita Federal, mas foi devolvido à Marinha em 2 de junho. Ela passou o resto do ano protegendo cidadãos americanos em Guaymas e outros portos mexicanos durante a agitação e desordem que assolou o México durante a luta entre Maximilian e Benito Juárez.

Em março de 1866, Saginaw voltou para a Ilha de Mare. Ela navegou em agosto para Puget Sound para apoiar os colonos no noroeste. Enquanto estava lá, ela ajudou a Western Union Company a lançar um cabo que trouxe o serviço telegráfico para a região. Após retornar à Ilha de Mare em dezembro, o navio permaneceu no estaleiro naval até 1867.

Em abril de 1868, um ano depois que o Alasca foi comprado da Rússia, Saginaw partiu para o Alasca e, com exceção de uma corrida para casa no final do ano para reabastecimento, passou o ano seguinte explorando e mapeando a costa daquele vasto território recém-adquirido. Em fevereiro de 1869, um conflito eclodiu entre o Exército dos EUA e os Tlingit na região de Kake. Depois que os índios recusaram uma ordem em Sitka de não sair, um deles foi morto. Em represália, dois mineiros inocentes foram mortos pelos índios em um lugar na Ilha do Almirantado chamado Murder Cove.

Em represália, o Exército dos EUA implantou a canhoneira USS Saginaw de Sitka, que atacou, bombardeou e queimou três aldeias Tlingit na Ilha Kiku perto do que hoje é chamado de Baía de Saginaw. As aldeias foram evacuadas. Os Tlingit da área de Kake não reconstruíram essas três aldeias destruídas, mas muitos se mudaram e se estabeleceram por volta de 1890 no atual local de Kake.

Houve vários surtos de violência por parte dos índios antes deste incidente perto da Baía de Saginaw. A tripulação de um comerciante britânico, Royal Charlie, foram mortos por índios no início de 1860, enquanto os russos ainda possuíam o Alasca, de acordo com George Davidson, que foi a primeira pesquisa costeira dos Estados Unidos no Alasca. Alaska Coast Pilot (1869). Em 1862, o Labouchere, um navio comercial da Baía de Hudson foi abordado por centenas de índios que apreenderam o capitão e o chefe da operação da Baía de Hudson no Alasca. A tripulação armada negociou uma liberação. Também na década de 1860, os índios remaram quase 800 milhas da região da Ilha Kiku até Puget Sound, onde decapitaram o inspetor da alfândega. O general Davis em Sitka considerou todos esses eventos ao elaborar uma estratégia para manter a lei e a ordem no território.

Depois de embarcar de volta à Baía de São Francisco em abril de 1869, o navio partiu de seu porto de origem em 28 de julho e operou ao longo da costa do México até chegar de volta à Ilha de Mare em 11 de novembro.


Etiqueta: USS Saginaw Bay

FOD dizendo do dia

“Todo homem é culpado de todo o bem que não fez”. Esta é a citação abreviada que vemos com frequência, mas a citação completa é, “Um ministro de estado é desculpável pelo mal que causa quando o leme do governo o força em uma tempestade, mas na calmaria ele é culpado de todo o bem que não faz.” – Voltaire

FOD Trivia Pergunta do Dia

Nomeie o físico italiano que primeiro tentou medir a velocidade da luz ficando em uma colina e sinalizando para seu assistente em uma colina oposta ao descobrir uma lanterna e, em seguida, tentando cronometrar a resposta da lanterna de seu assistente?

Resposta Trivia FOD anterior

Como é chamada a tendência da rotação da Terra & # 8217s para transformar os ventos? Resposta & # 8211 Efeito Coriolis Três amigos do FOD & # 8211 Mule, Roger e Stain acertaram.

Pensamentos aleatórios (envie-me alguns)

Bom trabalho da tripulação do UA-328. O voo 328 da United Airlines, um B-777-200 equipado com motores Pratt & amp Whitney 4077 decolou de DEN em rota para HNL em 20 de fevereiro com 231 passageiros a bordo. Na subida a cerca de 10K pés (aproximadamente 4000 pés AGL), o vôo experimentou uma falha incontida do motor certo. A aeronave perdeu quase toda a carcaça do motor e componentes de admissão, mas a tripulação fez um ótimo trabalho ao declarar uma emergência e retornar ao DEN para um pouso sem intercorrências. A UAL aterrou toda a sua frota de 24 aeronaves B-777-200 A / B ativas (e mais 4 em armazenamento) equipadas com motores PW. (Foto à direita & # 8211 InSapphoWeTrust de Los Angeles, Califórnia, EUA & # 8211 United Airlines & # 8211 N772UA) Sua frota de aeronaves B-777-200 C e B-777-300 equipadas com motores GE não foi afetada atualmente. Houve pelo menos 3 outros incidentes de falhas PW4077 / 4056 (o 4056 é um derivado do PW4000) nas asas do B-777, eventualmente determinadas como falhas nas pás do ventilador. A Federal Aviation Administration (FAA) ordenou inspeções adicionais de todas as aeronaves B-777 equipadas com motores PW4000 e o NTSB conduzirá a investigação do incidente. A organização equivalente da FAA do Japão aterrissou a frota da Japan Airlines e da All Nippon Airways de 32 B-777 com motores semelhantes.

O que é Fauciing? É uma nova palavra de acordo com o Urban Dictionary. “Fauci-ing” é “Recusar-se a namorar alguém porque você não acha que ele está levando a Covid-19 a sério o suficiente.” Ou talvez seja apenas se recusar a namorar teóricos da conspiração irracionais.

Quarta-feira, 17 de fevereiro, é quarta-feira de cinzas e cai no primeiro dia da Quaresma, as seis semanas de penitência antes da Páscoa. Segue-se o Mardi Gras, que foi cancelado em sua maior parte em New Orleans este ano, exceto por algumas decorações de casas. O que você está abrindo mão para a Quaresma?

A HBO está apresentando uma minissérie intitulada John Adams. É muito bom e segue muitos dos detalhes da biografia de John Adams por David McCullough. Bons retratos de personagens e também lançam luzes interessantes sobre os outros pais fundadores. (Pintura à direita & # 8211 John Adams por Gilbert Stuart c. 1800–1815)

O National Geographic Channel acaba de lançar um novo documentário especial chamado & # 8220O Novo Força Aérea Um: Fortaleza Voadora& # 8221 sobre os Boeing 747-8 de US $ 5,3 bilhões que entrarão em serviço em algum momento durante a administração do presidente Joe Biden. É um anúncio de perto, mas não classificado, da nova aeronave que deve entrar em serviço "em breve". Ele revela muitas das melhorias tecnológicas incluídas na nova aeronave. (Foto à esquerda & # 8211 artista & # 8217s concepção National Geographic Channel) A Boeing está a anos de entregar os dois Boeing 747-8s que serão redesignados VC-24Bs. Eles ainda estão fazendo 5+ reuniões / dia neste momento.

A USAF tem 62 Lanceiros B-1B em seu inventário. 17 “Bones” (B-uns) são designados para ir para o cemitério em breve. Espere ver alguns fora das bases da USAF, mas provavelmente não em pedaços. Eles são muito grandes para gravetos. Os B-1Bs estão indo embora para dar lugar aos B-21.

O senador Ted “Cancún” Cruz, do Texas, foi extremamente crítico com o prefeito de Austin, Steve Adler, por levar sua família para Cabo, no México, no ano passado, durante o bloqueio pandêmico. (Foto abaixo à esquerda & # 8211 Senador Ted Cruz responde a perguntas no aeroporto de Cancún em 18 de fevereiro) Mas ele foi flagrado embarcando em um avião com sua família com destino a Cancún, no México, enquanto grande parte do Texas estava sem eletricidade, aquecimento ou água. Ele jogou suas filhas sob o ônibus, alegando que queriam férias no México. Férias em Cancún são sempre boas para os adolescentes, pois as piscinas de topless e os bongos de cerveja fazem as delícias dos pais. Então ele os deixou lá. Bem, se serve de consolo, ele fez a abertura do SNL e metade das piadas do SNL News.

Notas de beisebol

Arremessadores e coletores relatados para o treinamento de primavera! Os protocolos da Corvid-19 foram ainda mais rígidos do que eles experimentaram durante a temporada de 2020 abreviada. “Todos nós passamos por um ano disso, vivendo isso”, disse o gerente do New York Yankees Aaron Boone. “E então eu acho que estamos um pouco, muito melhor equipados para saber como nos comportar, como nos conduzir, como fazer bom uso do nosso tempo.” Os novos padrões acordados pela Major League Baseball e pela associação de jogadores exigem que os jogadores, funcionários e outros membros da equipe usem pulseiras de rastreamento eletrônico para acesso ao estádio. Os jogadores foram submetidos a uma quarentena de cinco dias em casa antes de relatar, com exceções para atividades essenciais e treinamentos e exercícios ao ar livre aprovados. Não haverá muito movimento durante o treinamento de primavera. Os jogos serão disputados com times na área local e os jogos podem ser encerrados mais cedo se o gerente tiver visto o suficiente de seus jogadores. O Chicago Cubs aumentou seu lance de banco ao contratar os veteranos Brandon Workman e Pedro Strop. Justin Wilson se juntará aos Yankees para um contrato de um ano após duas temporadas com o cross-town Mets. Wilson se junta a um bullpen liderado por Aroldis Chapman e Zack Britton, ambos canhotos. O jogador destro Chad Green se juntou ao braço direito Darren O & # 8217Day, que assinou depois que o Yankees negociou Adam Ottovino para Boston em uma jogada de corte de custos. O canhoto James Paxton está de volta ao Seattle Mariners depois de uma lesão na segunda temporada com o New York Yankees. O Hall da Fama do Beisebol cancelou sua cerimônia tradicional de posse ao ar livre pelo segundo verão consecutivo por causa da pandemia e planeja um evento coberto pela televisão para Derek Jeter e outros homenageados. Jeter, Larry Walker, Ted Simmons e o diretor executivo da federação de jogadores, Marvin Miller, deveriam ter sido empossados ​​no verão passado, mas a pandemia fez com que a cerimônia fosse cancelada pela primeira vez desde 1960. Uma multidão de cerca de 55.000 compareceu à cerimônia de 2019 para as introduções de Mariano Rivera, Edgar Martinez, Roy Halladay, Mike Mussina, Lee Smith e Harold Baines. A cerimônia deste ano continua agendada para 25 de julho, mas terá uma aparência diferente. A FOD relatou que nenhum novo induzido foi escolhido para a classe deste ano. A temporada da liga principal está programada para começar em 1º de abril, com o New York Yankees recebendo Toronto e Detroit recebendo Cleveland, parte de uma programação do dia de abertura de 15 jogos. Entre os jogos da temporada regular estão Colorado no Los Angeles Dodgers em 15 de abril no Jackie Robinson Day, o New York Yankees contra o Chicago White Sox em Dyersville, Iowa, em 12 de agosto no jogo Field of Dreams, e o Angels vs. Cleveland em 22 de agosto em Williamsport, Pensilvânia, no Little League Classic. O All-Star Game está agendado para 13 de julho em Atlanta. O Yankees recebe o Boston no único jogo agendado para 15 de julho, o último dia do intervalo do All-Star para a maioria das equipes. Os Yankees e os Mets se enfrentam pela primeira vez no aniversário dos ataques de 11 de setembro, no Citi Field. Os jogadores rejeitaram a proposta das equipes de adiar o dia de abertura para 28 de abril e cortar a programação de cada equipe de 162 jogos para 154. Os treinos de primavera estão programados para começar na próxima quarta-feira.


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