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1 de janeiro de 1940

1 de janeiro de 1940


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1 de janeiro de 1940

Guerra no ar

Aviões da Luftwaffe atacam as Shetlands. Um bombardeiro é abatido

Guerra de inverno

Ataque soviético no setor de Taipale do Istmo da Carélia é repelido

Tropas finlandesas perseguindo forças soviéticas ao norte de Suomussalmi

Guerra no mar

Navio britânico Box Hill e o navio norueguês Luna afundado



1 de janeiro de 1940 - História

Nota: todas as embarcações e aeronaves são britânicas ou Dominion, a menos que identificado de outra forma - clique para abreviações.
Correções com agradecimento a Donald Bertke

(para obter mais informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site)

1940

Segunda-feira, 1 de janeiro

Um ataque aéreo alemão em Sullom Voe causou poucos danos às instalações portuárias ou aos navios no porto, neste momento o cruzador antiaéreo COVENTRY como navio de guarda, o contratorpedeiro AFRIDI para reabastecer, o petroleiro WAR DIWAN (5551grt) e MANELA como um depósito navio para aviões marítimos. COVENTRY sofreu concussão de um quase acidente que derrubou máquinas.

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O navio de guerra REVENGE e os destróieres MOHAWK, MASHONA, KHARTOUM e KINGSTON chegaram a Plymouth. MASHONA seguiu para Chatham chegando no dia 2 para reparos, enquanto os outros três contratorpedeiros partiram no dia 3 e voltaram ao Clyde no dia 4. REVENGE iniciou uma reforma que foi concluída no dia 23.

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O Destroyer ILEX partiu do Clyde para Liverpool para atracação periódica.

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O cruzador mercante armado MONTCLARE partiu de Clyde na Patrulha do Norte.

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O Sloop HASTINGS colidiu com a traineira anti-submarina BRADMAN (452grt) ao largo de Lowestoft em 2125, ambos alcançando Sheerness em 1200/2 com BRADMAN escoltando HASTINGS.

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O comboio HN.6 de quatro navios britânicos, 17 noruegueses, oito suecos, seis finlandeses e um panamenho partiu de Bergen escoltado pelos destróieres EXMOUTH, ECLIPSE, ENCOUNTER, ESCAPADE. No dia 3, o U.58 afundou o vapor sueco SVARTON. Sete navios do comboio separaram-se da costa oeste da Grã-Bretanha e os restantes chegaram a Methil sem mais incidentes no dia 4.

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O comboio OG.13F de 25 navios foi formado a partir de OB.63GF de Milford Haven escoltado pelos destróieres WANDERER e WITHERINGTON, e OA.63GF de Southend escoltado pelos navios irmãos WOLVERINE e WHITSHED. WANDERER e WITHERINGTON estavam com OG.13F do 1º ao 3º, quando WANDERER ingressou no HG.13F. Sloop ABERDEEN e o destróier WATCHMAN escoltaram o comboio de 30 de dezembro a 7 de janeiro. No caminho, 11 vapores do OG.13 juntaram-se ao OG.13F, que chegou a Gibraltar no dia 7.

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O comboio OA.64 partiu de Southend escoltado pelos destróieres WITCH e WREN do 1º ao 3º. Os Destruidores AMBUSCADE e VANESSA juntaram-se do 3º ao 4º quando o comboio se dispersou.

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O comboio OB.64 partiu de Liverpool escoltado pelo contratorpedeiro VERSATILE e saveiro DEPTFORD até o dia 4.

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U.58 afundou navio sueco LARS MAGNUS TROZELLI (1951grt) em 58 & # 820914N, 01 & # 820938W sete tripulantes foram perdidos e os sobreviventes apanhados pelo navio norueguês ASK (1541grt).

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O comboio FN.62 partiu de Southend, escoltado por saveiros PELICAN, WESTON, HASTINGS, e chegou no Tyne no dia 2.

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O comboio FS.62 partiu do Tyne, escoltado pelo contratorpedeiro VIVIEN, saveiros FLEETWOOD e BITTERN, e chegou a Southend no dia 2.

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O Destruidor MONTROSE, escoltando um comboio a oeste de Hartland em 50 & # 820955N, 05 & # 820918W, atacou um contato de submarino sem sucesso.

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O comboio SA.24 partiu de Southampton com dois navios a vapor, escoltados pelos saveiros FOXGLOVE e ROSEMARY, e chegou a Brest no dia 3.

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O navio americano CITY OF FLINT (4963grt) foi danificado na colisão com o navio BARON BLYTHSWOOD (3668grt) em Narvik, mas conseguiu partir no dia 7 para Baltimore.

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Vapor alemão JOHANN SCHULTE (5254grt) perdeu sua hélice, encalhou perto de Trondheim e sua tripulação foi resgatada por um navio a vapor norueguês.

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O contra-almirante S S Bonham-Carter hasteava sua bandeira no encouraçado ROYAL SOVEREIGN (acima - Maritime Quest) em Devonport no dia 1º e substituiu o vice-almirante L E Holland como almirante Halifax Force, 3º esquadrão de batalha. Nessa época, a Força Halifax consistia em navios de guerra RESOLUÇÃO, VINGANÇA, cruzadores leves EMERALD, ENTERPRISE e cruzadores mercantes armados ASCANIA, ALAUNIA, AUSONIA e LACONIA. Destes, REVENGE e ENTERPRISE estavam se reabilitando em Home Waters. Após o reparo em Devonport, a ROYAL SOVEREIGN partiu no dia 15 para Halifax e o encouraçado MALAYA, que chegou em Halifax, partiu no dia 14 para o serviço de comboio com o HX.16.

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O cruzador pesado SUSSEX partiu de Simonstown em 27 de dezembro e foi transferido para a Força I no Oceano Índico para substituir o navio irmão CORNWALL. Chegou às Maurícias no dia 1, seguiu para Colombo onde chegou no dia 6, e no dia 15 saiu para a patrulha, de onde regressou no dia 18. No dia 25, a SUSSEX partiu de Colombo com o porta-aviões EAGLE e o cruzador ligeiro australiano HOBART, chegando a Trincomalee no dia 26. Depois disso, os movimentos dela foram - partiu de Trincomalee no dia 28, chegou a Colombo no mesmo dia, partiu no dia 1 de fevereiro, chegou a Aden no dia 8, fez patrulha e voltou a Aden no dia 12, permaneceu até o dia 18, depois partiu para Colombo, chegando em 25 de fevereiro.

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O comboio SL.15 partiu de Freetown, escoltado pelo cruzador mercante armado SALOPIAN do dia 1 ao dia 16, e no dia 14 foi acompanhado pelo comboio SLF.15 junto com suas escoltas, o cruzador mercante armado PRETORIA CASTLE no dia 14 e o submarino CLYDE no dia 15. Destroyers VANOC, VERITY, VETERAN, WINCHELSEA substituíram os AMCs e o submarino no dia 16 e permaneceram até a chegada do SL.15 no dia 19.

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O vapor alemão TACOMA (8268grt) foi internado em Montevidéu pelas autoridades uruguaias.

Terça-feira, 2 de janeiro

PATRULHA NORTE

O cruzador ligeiro NEWCASTLE partiu de Scapa Flow para a Patrulha do Norte. Pouco depois de partir, ela relatou um contato de submarino em 59-13N, 3-59W, que os destróieres FURY e FEARLESS, auxiliados por aeronaves Walrus, procuraram. Os destruidores ISIS e IMPULSIVE também se juntaram, enquanto o destruidor FAME vigiava a patrulha externa. A busca foi interrompida no dia 3, quando FEARLESS voltou a Scapa Flow para reabastecer e FURY foi enviado para o Clyde.

O cruzador mercante armado CHITRAL chegou a Clyde após a Patrulha do Norte.

O cruzador mercante armado CORFU partiu do Clyde na Patrulha do Norte.

O cruzador ligeiro DUNEDIN partiu de Scapa Flow na Patrulha do Norte e voltou no dia 9.

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O Cruiser HAWKINS completou sua remontagem e fez testes nos dias 2, 4, 5, 6 e 8 de Portland. Ela partiu no dia 9 para Freetown, chegou no dia 16, saiu no dia 17, chegou ao largo do Rio de la Plata no dia 29 e depois passou fevereiro nas Malvinas realizando novas reformas.

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Os destruidores IVANHOE e INTREPID partiram de Immingham para neutralizar um campo minado alemão em Heligoland Bight na operação EW. Sete destruidores da 1ª Flotilha de Destroyer de Harwich estavam nas proximidades para apoiá-los.

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Os Destroyers ESCORT e ELECTRA chegaram a Invergordon.

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O Destroyer ECHO partiu de Rosyth para tarefas de escolta entre Invergordon e o Tyne.

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O comboio BC.21 do navio BARON GRAHAM partiu do Canal de Bristol escoltado pelo contratorpedeiro MONTROSE e chegou ao Loire no dia 4. O comboio voltou com o BARON GRAHAM, com partida no dia 12 e chegada ao Canal de Bristol no dia 14.

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Submarino soviético S.2 foi perdido em uma mina colocada pelo minelayer finlandês LOUHI fora da Market Island na passagem Sodra-Kvarken para o Golfo de Bótnia.

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O submarino OTWAY, escoltado pelos arrastões anti-submarinos AMBER e JADE, partiu de Malta para Gibraltar. Depois da prática anti-submarino e da atracação, ela seguiria para o Reino Unido em fevereiro.

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O cruzador pesado CORNWALL partiu de Simonstown em patrulha e voltou a Capetown no dia 11.

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O cruzador leve ORION partiu de Kingston para as Bermudas, onde chegou no dia 5 para atracar e reequipar, concluído em 3 de fevereiro.

Quarta-feira, 3 de janeiro

O cruzador pesado DEVONSHIRE partiu do Clyde na Patrulha do Norte e voltou no dia 10.

O cruzador pesado SUFFOLK e o cruzador leve CERES chegaram a Scapa Flow após a Patrulha do Norte.

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O navio americano MORMACSUN (4996grt) foi levado para Kirkwall para inspeção de contrabando. Os Estados Unidos protestaram tão fortemente contra o envio de um navio neutro para uma zona de guerra que o governo britânico ordenou que o Almirantado parasse de transportar navios americanos suspeitos para estações de controle de contrabando.

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Os cruzeiros leves EDINBURGH e GLASGOW chegaram a Rosyth à frente do comboio HN.6.

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Os Destroyers ESCORT e ELECTRA partiram de Invergordon com o petroleiro BEACONSTREET (7467grt) para Liverpool. Depois de entregá-la, os destróieres foram para Plymouth para reforma.

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Sloop AUCKLAND chegou a Rosyth vindo de Portsmouth para trabalhar no Convoy C.

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O Convoy OA.65G partiu de Southend escoltado pelos contratorpedeiros WHITEHALL e WIVERN do 3º ao 5º dia quando eles se destacaram do Lizard. (Os navios irmãos VESPER e VISCOUNT escoltaram uma porção costeira para Liverpool do dia 5 ao dia 7). Nessa época, o comboio OB.65G havia partido de Liverpool escoltado pelos contratorpedeiros VENETIA e WINCHELSEA, e então se fundiu com OA.65G para formar o comboio OG.13 em o 6º. VENETIA e WINCHELSEA continuaram a escolta até o dia 8. Finalmente, os contratorpedeiros franceses TARTU e VAUQUELIN forneceram escolta do dia 6 ao dia 11, quando o comboio chegou a Gibraltar.

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O comboio FS.63 partiu do Tyne, escoltado pelo contratorpedeiro WOOLSTON e pelos saveiros GRIMSBY e WESTON, e chegou a Southend no dia 5.

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U.58 afundou navio sueco SVARTON (2574grt) do comboio HN.6 a nordeste de Firth of Forth em 57-48N, 1-47W. Vinte tripulantes foram perdidos, mas a traineira de limpeza de minas OAK (357grt) recolheu 11 sobreviventes que mais tarde foram transferidos para o barco salva-vidas de Fraserburgh.

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O caça-minas a remo BRIGHTON QUEEN colidiu com o rebocador GANNET no Imperial Dock em Rosyth em 0855/3.

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Vapor sueco KIRUNA (5484grt) foi perdido por causa desconhecida em 45 & # 820920N, 25 & # 820910W.

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Vapor da Letônia IRIS FAULBAUMS (1675grt) foi apreendido em um porto alemão e renomeado WALLY FAULBAUM em serviço alemão.

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O Light Cruiser BIRMINGHAM partiu de Hong Kong no dia 3. Ligando para Singapura no dia 8 e Colombo no dia 11, ela chegou a Aden no dia 16. Ao chegar a Suez no dia 19, ela foi incluída na Frota do Mediterrâneo como a nau capitânia do Comandante-em-Chefe. Chegou a Malta no dia 21, onde se reabilitou de 22 de janeiro a 5 de fevereiro, dia em que partiu para Alexandria. Em Alexandria, de 6 a 11 de fevereiro, BIRMINGHAM patrulhou o Mediterrâneo antes de partir de Malta no dia 19 para a Frota Doméstica. O almirante Cunningham içou sua bandeira e BIRMINGHAM deixou o Mediterrâneo, passando por Gibraltar em 21 de fevereiro e chegando a Portsmouth no dia 24. Em 6 de março, ela foi incorporada ao Comando de Portsmouth enquanto se reinstalava lá.

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Os destróieres australianos VENDETTA e WATERHEN partiram de Marselha escoltando o comboio K.6 consistindo nos navios de tropas ROHNA (8602grt), TAIREA (7933grt), DEVONSHIRE (11.275grt), DILWARA (11.080grt), RAJULA (8478grt) e TALAMBA (8018grt). Eles foram substituídos no dia 5 pelos destróieres australianos STUART e VAMPIRE, e seguiram para Malta. O comboio, menos VAMPIRO destacado para Port Said no dia 7, chegou a Haifa no dia 9 e partiu no dia 12, escoltado pela STUART. O Destroyer VOYAGER, com o navio de reparos RESOURCE de Alexandria juntou-se ao comboio no mar e chegou a Malta no dia 15.

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Sloop WELLINGTON, escoltando um comboio de volta para casa em Serra Leoa, atacou um contato de submarino 350 milhas a oeste de Ushant em 47-32N, 12-34W.

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O vapor alemão BOGOTÁ (1230grt) partiu de Guayaquil, Equador, e chegou a Coquimbo, Chile no dia 11.

Quinta-feira, 4 de janeiro

Os cruzadores mercantes armados WORCESTERSHIRE e ANDANIA chegaram a Clyde após a Patrulha do Norte.

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O navio de guerra NELSON partiu de Loch Ewe. O velho navio alemão ILSENSTEIN partiu de Loch Ewe à frente dela para detonar quaisquer minas restantes. Escoltado pelos contratorpedeiros FAULKNOR, FOXHOUND e IMPULSIVE, NELSON seguiu para Portsmouth, chegando no dia 7 para reparos que começaram no dia 14. FAULKNOR, FOXHOUND e IMPULSIVE receberam ordens de permanecer em Portsmouth por dois dias e depois retornar ao Clyde. Os Destroyers ISIS, FAME e FORESIGHT procederam independentemente ao mesmo tempo para Devonport e retornaram para Clyde com FAULKNOR, FOXHOUND e IMPULSIVE. A NELSON estava consertando até o início de junho de 1940 em Portsmouth, chegou a Greenock em 8 de junho para reforma e partiu no dia 29 para reunir-se à Frota Doméstica em Scapa Flow.

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Os cruzadores antiaéreos CAIRO e CALCUTTA completaram seu dever de guarda antiaérea em Loch Ewe e partiram, chegando a Sheerness no dia 6.

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Battleship RODNEY, battlecruiser REPULSE e destroyers INGLEFIELD, IMOGEN, ICARUS, MOHAWK, BEDOUIN, KINGSTON, FIREDRAKE e MATABELE partiram de Greenock em patrulha. O Destroyer FEARLESS partiu de Scapa Flow para substituir MOHAWK, que foi enviado a Portsmouth para reparos. Os Destroyers FORESIGHT e SOMALI também partiram de Greenock no dia 4 para reparos em Plymouth e Middlesbrough, respectivamente. Após a patrulha, o MATABELE foi a Plymouth para reforma.

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O light cruiser AURORA partiu do Clyde após a reforma e chegou a Scapa Flow no dia 5.

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O light cruiser ENTERPRISE partiu de Portsmouth e chegou a Halifax no dia 10.

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O comboio FN.63 partiu de Southend, escoltado pelos saveiros BITTERN e FLEETWOOD. Sudeste de Shipwash Light Vessel em 51-57N, 01-48. 7E, BITTERN atacou um contato de submarino. O comboio chegou no Tyne no dia 5.

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O Convoy FS.64 partiu de Rosyth com os petroleiros BRITISH UNION e BRITISH CONSOL para o Tyne, escoltados pelo contratorpedeiro VIVIEN e pelo saveiro PELICAN. O Sloop BITTERN substituiu o VIVIEN no dia 5, e o comboio chegou a Southend no dia 6.

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Puxão MORENO afundou em Portsmouth, mas foi salvo mais tarde. O campo minado SALTBURN ao lado foi danificado na época.

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O submarino THISTLE chegou a Rosyth depois da patrulha.

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O submarino H.34 partiu de Dundee para Rosyth escoltado pela traineira de varredura de minas CRANEFLY (312grt).

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O Sloop EGRET colidiu com o vapor SEA VALOR (1950grt) em 0808/4. O navio a vapor sofreu apenas pequenos danos, enquanto o EGRET foi consertado em Cardiff em três semanas.

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O comboio OA.65 partiu de Southend escoltado pelo contratorpedeiro BROKE do 4º ao 6º. O Destruidor AMAZON acompanhou o comboio do 5º ao 6º dia, quando ele se dispersou.

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O comboio OB.66 partiu de Liverpool escoltado pelos contratorpedeiros VANOC e VOLUNTEER, e depois que se dispersou, os dois contratorpedeiros juntaram-se ao HG.13 no dia 6.

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O comboio HXF.15 partiu de Halifax às 09:00 escoltado pelos contratorpedeiros canadenses FRASER e RESTIGOUCHE, que se destacaram no dia 6. A escolta oceânica foi o cruzador mercante armado LETITIA, que se destacou no dia 13. O comboio foi acompanhado em Home Waters pelo contratorpedeiro WHITEHALL de 12 a 15, quando chegou a Liverpool.

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O porta-aviões ARK ROYAL chegou a Dakar e o cruzador de batalha RENOWN em Freetown para reabastecimento. Partindo no dia 7, ARK ROYAL juntou-se à RENOWN ao largo de Serra Leoa no dia 8, depois de ter partido mais cedo naquele dia com os destróieres HERO e HASTY. Eles procuraram sem sucesso pelo navio de abastecimento alemão ALTMARK no Atlântico Sul até chegarem a Freetown no dia 19. O Destroyer DAINTY partiu de Gibraltar para Freetown e se juntou brevemente à RENOWN para a transferência de correspondência antes de chegar no dia 10 a Freetown para tarefas de escolta.

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O vapor alemão QUITO (1230grt) partiu de Guayaquil, Equador, e chegou a Coquimbo, Chile no dia 12. O único navio alemão que restou em Guayaquil foi o navio a vapor CERIGO (1120grt), que mais tarde foi afundado em 1 de abril de 1941 e recuperado como 29 DE MAYO para uso no Equador.

Sexta-feira, 5 de janeiro

A Patrulha do Norte do 5º ao 18º avistou 48 navios rumo ao leste, dos quais 30 foram enviados a Kirkwall para inspeção.

O cruzador pesado NORFOLK chegou a Clyde após a Patrulha do Norte.

O cruzador ligeiro CERES partiu de Scapa Flow na Patrulha do Norte e deixou sua estação no dia 11 para Belfast, onde chegou no dia 13. Lá ela consertou e remontou até 7 de fevereiro.

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O cruzador leve ACHILLES da Nova Zelândia partiu de Buenos Aires no dia 5 e o navio irmão britânico AJAX de Montevidéu após reabastecer no mesmo dia, e encontrou os cruzadores pesados ​​DORSETSHIRE e SHROPSHIRE ao largo do Rio de la Plata. ACHILLES substituiu AJAX como carro-chefe da Estação América do Sul e seguiu para as Malvinas, chegando no dia 14. AJAX foi para Plymouth chegando no dia 31 e depois para Chatham para reparos que duraram até meados de julho de 1940.

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O cruzador de batalha HOOD e os destróieres AFRIDI, IMPERIAL, MAORI e NUBIAN chegaram a Greenock.

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O submarino UNITY chegou a Blyth após a patrulha.

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Submarinos TRIBUNE partiram de Rosyth e STARFISH partiram de Blyth para patrulhar.

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Destroyers ESCAPADE, ECLIPSE, contratorpedeiro / navio de escolta VEGA e saveiro LONDONDERRY escoltaram um comboio de MT de Methil ao Tyne. O Sloop STORK faria parte da escolta, mas sujou a barreira em Inchkeith na neblina e teve que retornar para reparos. Depois dessa missão, os dois destróieres seguiram para Immingham para escoltar a caçadora de minas PRINCESA VICTORIA.

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O Destroyer ECHO e o navio-cabo ROYAL SCOT chegaram a Newcastle vindos do sul para consertar o cabo entre Newcastle e a Escandinávia.

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O iate armado PRINCESA da 11ª Força de Ataque do Submarino avistou um submarino na superfície de Bull Point em 51-18.5N, 04-00W. Destruidor VIVACIOUS juntou-se a ela, mas o contato não foi recuperado.

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Vaporizador CASTELO DE ROTHESAY (7016grt) desembarcou em Sanaig Point, Islay, a tripulação foi retirada por um rebocador ENGLISHMAN.

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O comboio OA.67 partiu de Southend e se dispersou no dia 8. Nenhuma escolta foi listada no relatório.

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O comboio OB.67 partiu de Liverpool escoltado pelos contratorpedeiros WALPOLE e VERITY até o dia 9.

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O comboio FS.65 ​​partiu do Tyne, escoltado pelo contratorpedeiro VALOROUS e pelo saveiro FLAMINGO, e chegou a Southend no dia 7.

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Os Destroyers ESCAPADE e ECLIPSE partiram de Methil com um grupo de navios mercantes para o Tyne.

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Submarino soviético SC.311 afundou navio sueco FENRIS (484grt) ao largo da Sydost Brottens Light Vessel no Golfo da Finlândia. A tripulação foi resgatada e os destroços do navio foram levados para a costa NW do Sydost Brotten Light Vessel.

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O cruzador ligeiro PENELOPE partiu de Malta, chegou a Gibraltar no dia 7 e a Portsmouth no dia 11. Depois de se reabilitar, ela deixou Portsmouth no dia 29 para trabalhar na Home Fleet.

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O comboio HG.14F partiu de Gibraltar com 15 navios, escoltados pelo contratorpedeiro VIDETTE de 5 a 8, saveiro BIDEFORD de 5 a 15 e saveiro ABERDEEN de 9 a 15.No dia 10, o HG.14F se fundiu com o SL.14 como SG.14, e foi escoltado pelo saveiro LEITH (do SL.14) do 10º ao 12º. No dia 11, os contratorpedeiros WANDERER e WARWICK juntaram-se do comboio OG.14 e permaneceram até o dia 15, e WITCH juntaram-se no dia 11 e permaneceram até o dia 15, quando o comboio chegou.

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O cruzador ligeiro NEPTUNE chegou a Dakar.

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Traineira anti-submarina KINGSTON CORNELIAN (449grt, Skipper W Green RNR) afundou na colisão acidental com o transatlântico francês CHELLA (8920grt) a leste de Gibraltar. Uma ou mais cargas de profundidade explodiram na água e todas as mãos - um oficial e dezessete soldados, foram perdidas. CHELLA teve que ir a Gibraltar para reparos.

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O comboio SLF.15 partiu de Freetown escoltado pelo cruzador mercante armado PRETORIA CASTLE e pelo submarino CLYDE. No dia 14, o comboio se fundiu com SL.15 e as escoltas SLF.15 destacadas no dia 16. O comboio chegou a Liverpool no dia 19 e a CLYDE a Portsmouth no dia 21.

Sábado, 6 de janeiro

O destruidor FOXHOUND, acompanhando o encouraçado NELSON, atacou um contato de submarino ao sul de Wolf Rock em 49 & # 820939N, 5 & # 820950. 5W.

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Os cruzadores mercantes armados ANDANIA, CHITRAL e WORCESTERSHIRE partiram de Clyde para a Patrulha do Norte. O cruzador leve COLOMBO chegou a Scapa Flow.

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O cruzador mercante armado LAURENTIC, retornando ao Clyde, desembarcou a sudoeste de Islay. Tug ENGLISHMAN estava carregando alguns dos sobreviventes do navio ROTHESAY ​​CASTLE (7016grt) e teve que transferi-los para um contratorpedeiro antes que ela pudesse ajudar. Porém, o LAURENTIC desceu sem ajuda e dirigiu-se a Belfast chegando no dia 7. Ela estava em reparos até 25 de maio.

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O comboio ON.7 de um britânico, um norueguês e quatro navios finlandeses partiram de Methil escoltados pelos destróieres ESKIMO, TARTAR, KASHMIR, KHARTOUM e o submarino TRITON. KASHMIR partiu de Clyde no dia 4 para se juntar à escolta e chegou a Rosyth no dia 6, enquanto KHARTOUM deixou o Clyde no dia 5 e reabasteceu em Scapa Flow no dia 6 antes de prosseguir para Rosyth. ESKIMO desenvolveu defeitos e foi substituído pelo destruidor ENCOUNTER até que se juntou ao destruidor KANDAHAR que partiu de Scapa Flow à meia-noite do dia 7. Os cruzeiros leves GLASGOW e EDINBURGH deixaram Rosyth no dia 7 para cobrir o comboio, que chegou em segurança a Bergen no dia 9.

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O comboio FN.64 partiu de Southend, escoltado pelo contratorpedeiro WOOLSTON e pelos saveiros GRIMSBY e WESTON, mas foi cancelado quando o progresso foi impedido pelo nevoeiro.

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O comboio FS.66 partiu do Tyne, escoltado pelo contratorpedeiro / navio de escolta VEGA e saveiro LONDONDERRY. O objetivo do Sloop STORK era se juntar a eles, mas (como observado no dia 5) sujou a rede de barreira em Inchkeith e teve que retornar ao porto. A VEGA colidiu com o vapor REGFOS (1548grt) no dia 8, mas conseguiu continuar com o comboio, que chegou a Southend no dia 8. Após reparos temporários em Sheerness, a VEGA partiu no dia 9 e seguiu para Rosyth, mas como não havia instalações disponíveis para ela lá, seguiu para Dundee, chegando no dia 12 para reparos que foram concluídos no dia 24.

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Steamer CITY OF MARSEILLES (8317grt) foi danificado em uma mina colocada por U.13 (fonte - Seekrieg) 1 milhas a SE de No.1 Black Buoy, River Tay.

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Petroleiro LIBERDADE BRITÂNICA (8485grt) foi afundado em um campo de minas defensivo britânico duas milhas NE do Dyck Light Vessel vinte e quatro tripulantes, incluindo um artilheiro da Marinha, foram perdidos.

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GERMAN DESTROYER MINELAYING NO ESTUÁRIO DE THAMES

Durante a noite de 6/7, destróieres alemães da 1ª Flotilha, FRIEDRICH ECKHOLDT, ERICH STEINBRINCK e FRIEDRICH IHN, apoiados por KARL GALSTER, RICHARD BEITZEN e HERMANN SCHOEMANN colocaram minas no Estuário do Tamisa. O Destruidor GRENVILLE e seis navios mercantes de 21.617 toneladas foram perdidos no campo.

No dia 6, traineira motorizada ETA (81grt) seis milhas NW de Outer Gabbard Light Vessel a tripulação foi salva.

No dia 7, vapor CEDRINGTON COURT (5160grt) duas milhas a NE de North Goodwins Light Vessel em 51-22N, 1-35E novamente a tripulação foi salva.

No dia 7, vapor TOWNELEY (2888grt) Uma milha ENE da tripulação do North East Spit Buoy foi salva quando eles remaram para a costa no barco salva-vidas Margate (?).

No dia 9, vapor CASTELO DE DUNBAR (10.002grt) do comboio OA.69 em 51 & # 820923N, 01 & # 820934E nove tripulantes foram perdidos e os sobreviventes resgatados pela traineira CALVI (363grt) e outros navios pequenos.

No dia 9, vapor holandês TRUIDA (176grt) em 51 & # 820927N, 01 & # 820950E a tripulação foi resgatada pela traineira holandesa FRISO (250grt) que os transferiu para o navio a vapor holandês TIBERIUS (1712grt).

No dia 15, o navio KILDALE (3877grt) foi danificado duas milhas a leste de South Shiphead Buoy.

No dia 16, navio a vapor belga JOSEPHINE CHARLOTTE (3422grt) em 51 & # 820932N, 01 & # 820933E quatro tripulantes foram perdidos e os sobreviventes resgatados pelo navio MICKLETON (777grt).

No dia 19, destruidor GRENVILLE foi afundado a leste do estuário do Tamisa.

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U.30 colocou minas na baía de Liverpool, nas quais quatro navios mercantes foram afundados e um deles seriamente danificado.

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Vapor alemão FRANKENWALD (5062grt) foi perdido por encalhar perto de Bratholmen e Felsen.

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O vapor alemão BAHIA (4118grt) partiu da Bahia, chegou a Narvik no dia 6 de fevereiro e seguiu para Hamburgo, onde chegou no dia 17.

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O comboio HX.15 partiu de Halifax às 0900 escoltado pelos contratorpedeiros canadenses FRASER e RESTIGOUCHE, que se destacaram no dia 7. A escolta oceânica era o encouraçado RESOLUTION que se destacou no dia 18 e seguiu para Plymouth, chegando no dia 19 para se reabilitar. Destruidores WREN, VANESSA e VANQUISHER estiveram com o comboio de 18 a 19, quando este chegou a Liverpool.

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PASSAGEM DA PRIMEIRA ANZAC CONVOY PARA O NORTE DA ÁFRICA

O primeiro dos comboios de tropas da Austrália e Nova Zelândia, US.1, partiu de Wellington com os navios ORION (23.456grt), EMPRESS OF CANADÁ (21.517grt), STRAITHAIRD (22.284grt) e RANGITATA (16.969grt) transportando tropas para o serviço na África do Norte e escoltado pelo encouraçado RAMILLIES e o cruzador pesado australiano CANBERRA de Wellington. O cruzador leve da Nova Zelândia LEANDER partiu de Wellington no dia 4, chegou a Lyttleton no dia 5 e após coletar os navios DUNERA (11.162grt) e SOBIESKI (11.030grt) partiram novamente no mesmo dia. Eles se juntaram ao comboio no Estreito de Cook, na Ilha do Norte, no dia 6.

No dia 9, os navios ORCADES (23.456grt), STRATHNAVER (22.457grt), OTRANTO (20.032grt) e ORFORD (19.941grt) escoltados pelo cruzador pesado australiano AUSTRALIA partiram de Sydney e se juntaram ao comboio no dia 10 ao largo de Sydney.

O light cruiser LEANDER chegou a Sydney no dia 11. O cruzador ligeiro australiano SYDNEY juntou-se ao comboio no dia 11 e foi destacado no dia 12 na baía de Jervis. Liner EMPRESS OF JAPAN (26.032grt) de Melbourne juntou-se no dia 12.

Mais cedo, no dia 8, o cruzador pesado KENT e o francês SUFFREN partiram de Colombo e chegaram a Fremantle no dia 17. No dia 20, eles substituíram os cruzadores australianos de escolta, que chegaram a Fremantle para reabastecimento.

Na chegada do comboio a Colombo no dia 30, KENT e SUFFREN foram substituídos por sua vez pela Força I - porta-aviões EAGLE, cruzador pesado SUSSEX (Bandeira Murray) e cruzador leve australiano HOBART.

Força Eu vinha realizando varreduras no Oceano Índico desde o dia 15, quando partiu de Colombo, voltando no dia 18. Saiu novamente no dia 25, chegou a Trincomalee no dia 28 e partiu no dia 30 ao encontro do comboio. Chegando a Colombo no dia 30 juntos, a força e o comboio partiram para o Oriente Médio em 1º de fevereiro.

O Destroyer WESTCOTT partiu de Singapura no dia 28, chegou a Colombo no dia 1 de fevereiro e partiu no mesmo dia como escolta de comboio. O navio francês ATHOS II (15.276grt) juntou-se ao comboio em Colombo.

O comboio também foi rastreado pelos submarinos OTUS e OLYMPUS, patrulhando submersos no Canal de Nove Graus entre os Laccadives e o Minicoy após investigar os grupos das Maldivas, Addu e Chagos. A entrada do comboio no Mar Vermelho em 8 de fevereiro foi precedida por patrulhas anti-submarinas pelo contratorpedeiro australiano VENDETTA, que havia sido destacado da Frota do Mediterrâneo, e WESTCOTT, que chegou a Aden no dia 8. As escoltas do comboio foram destacadas no dia 10 e o US.1 chegou em segurança a Suez no dia 12 de fevereiro.

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O navio alemão RIO GRANDE (6062grt) partiu de Rio Grande del Sol, Brasil, mas retornou no dia 7 para evitar o contato com o cruzador leve AJAX.

Domingo, 7 de janeiro

PERDAS SUBMARINAS BRITÂNICAS EM HELIGOLAND BIGHT

Em patrulha em Heligoland Bight, a 15 milhas de Heligoland, submarino UNDINE (Cdr AS Jackson) foi atacado e seriamente danificado por caça-minas auxiliares alemães M.1201 (traineira HARVESTEHUDE, 523grt), M.1204 (traineira ANNA BUSSE, 468grt) e M.1207 (traineira FRISIA, 429grt) após ter tentado sem sucesso atacar dois dos arrastões a 1100/7. No início da manhã seguinte, UNDINE foi afundado e toda a tripulação - Cdr Jackson, Lt E M Harvey, Lt C J Sênior RNR, Lt J F Stewart e 26 avaliações foram feitos prisioneiros. O M.1204 retirou a tripulação e o M.1201 tentou rebocá-la. Quando o UNDINE afundou, vários membros da tripulação do M.1201 se perderam com ela.

Submarino SEAHORSE (Lt D S Massey-Dawson) da 6ª Flotilha partiu de Blyth em 26 de dezembro. No dia 7, ela foi afundada por um caça-minas da 1ª Flotilha Minesweeping em um ataque de 24 horas na Bight Heligoland. Danos ao submarino no início do ataque causaram um vazamento de óleo considerável para guiar o caça-minas de ataque. O Tenente Massey-Dawson, o Tenente J W Fleming, o Tenente J C Baker, o Tenente W Thain RNR, o Engenheiro de Autorização A Cockburn e trinta e quatro avaliações da tripulação foram perdidos (ver Lista de Vítimas). A 1ª Flotilha alemã de varredura de minas era composta, neste momento, pelos varredores M.1, M.3, M.4, M.7, M.8 e M.14. (Algumas fontes recentes indicam que SEAHORSE pode ter sido perdido na mineração em 55 & # 820926N, 07 & # 820902E em 29 ou talvez 30 de dezembro. De acordo com Seekrieg, ela foi afundada por M.122 e M.132.)

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O Destruidor NUBIAN, partindo do Clyde, foi danificado em uma colisão com uma embarcação de exame a duas milhas de Greenock. Sua haste danificada exigiu docagem seca em Clyde até o dia 24, quando ela retornou às tarefas com a Frota Doméstica.

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O Destruidor AFRIDI partiu de Clyde para se juntar à nave irmã TARTAR, escoltando o HN.7 de Scapa Flow.

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O navio de guerra ROYAL SOVEREIGN partiu de Plymouth, escoltado pelos destróieres WITCH e WIVERN em exercícios de preparação.

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O comboio OB.68GF partiu de Liverpool escoltado pelos destróieres WANDERER e WARWICK, e no mesmo dia OA.68GF, com os destróieres VETERAN e WHITSHED deixaram Southend. Os dois grupos se fundiram no dia 10 para formar o comboio OG.14F de 29 navios, e no mesmo dia, WANDERER e WARWICK se destacaram para HG.14F. A chalupa ENCHANTRESS estava com OG.14F de 10 a 13, quando se destacou para o comboio HG.15F. O comboio OG foi acompanhado pelos destróieres VELOX e VORTIGERN de 13 a 15, e chegou naquele dia a Gibraltar.

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O comboio FN.65 partiu de Southend, escoltado pelo contratorpedeiro VIVIEN e pelo saveiro STORK, mas foi obrigado a ancorar em Knock Deep devido ao nevoeiro. Saiu no dia 8 e chegou ao Tyne no dia 9. Não houve comboio FN.66.

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Os cruzadores mercantes armados TRANSYLVANIA e AURANIA chegaram a Clyde após a Patrulha do Norte.

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O cruzador ligeiro CERES chegou com o navio norueguês TROMA capturado (5029grt) ao largo de Rona do Norte.

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O navio depósito submarino TITANIA partiu de Rosyth para o Tyne com dois rebocadores e escoltado pelo saveiro AUCKLAND, e chegou com os rebocadores no dia 8.

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O submarino TRIUMPH, após reparos de emergência, partiu de Rosyth escoltado pelo destróier EXMOUTH para Chatham. Fora do Humber, o destróier GRIFFIN substituiu EXMOUTH, que voltou para Rosyth escoltando o comboio FN.67.

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O Destroyer ESKIMO partiu de Rosyth para se reabilitar em Southampton.

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O U.32 colocou minas em Ailsa Craig no Firth of Clyde, mas nenhum navio foi afundado ou danificado.

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O navio alemão CONSUL HORN (8384grt) partiu de Aruba e evitou o bloqueio do submarino francês AGOSTA perto de St Martin. Ela foi mais tarde avistada por um barco voador americano PBY de San Juan, então localizado pelo cruzador leve ENTERPRISE no dia 27 em 46 & # 820951N, 42 & # 820950W, mas CONSUL HORN, disfarçado de um navio soviético, conseguiu convencer o cruzador britânico de que ela era um neutro. CONSUL HORN chegou a Trondheim no dia 6 de fevereiro e chegou a Hamburgo no dia 19.

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Saveiro auxiliar francês BARSAC (1145grt) foi perdida quando encalhou na Ilha de Onza, perto de Vigo.

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O submarino RAINBOW partiu de Hong Kong no dia 7 para patrulhar Vladivostok entre os dias 13 e 19. Na época, a 1ª Flotilha de Submarinos tinha as seguintes unidades em reforma: navio-depósito MEDWAY em Cingapura, submarinos PARTHIAN, PHOENIX e PANDORA em Hong Kong, REGENT, ROVER, RORQUAL e GRAMPUS em Cingapura, enquanto PROTEUS estava a caminho de Hong Kong para reforma .

O RAINBOW voltou a Hong Kong de Vladivostok no dia 25 e confirmou os resultados da patrulha do submarino REGULUS na mesma área em que nenhum submarino alemão estava usando o porto soviético. Devido às dificuldades do RAINBOW com gelo pesado, não houve patrulha de Vladivostok em fevereiro, mas o PROTEUS deixou Hong Kong no final do mês para repetir a patrulha.

Segunda-feira, 8 de janeiro

O cruzador pesado NORFOLK partiu de Clyde para Rosyth, onde chegou no dia 10.

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O cruzador pesado SUFFOLK e o cruzador mercante armado SCOTSTOUN partiram de Clyde na Patrulha do Norte.

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O cruzador ligeiro COLOMBO partiu de Scapa Flow para a Patrulha do Norte, que partiu no dia 12 para Devonport e chegou no dia 14. Com sua saída de Scapa Flow, o 11º Esquadrão de Cruzeiros deixou de existir.

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O cruzador antiaéreo CAIRO chegou a Chatham.

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A Destruidora WESTMINSTER concluiu sua conversão em uma embarcação de escolta rápida. Depois de trabalhar em Portland, ela se juntou ao Convoy C operando de Rosyth, chegando no dia 30.

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Os submarinos SEAWOLF e SEALION partiram de Rosyth em patrulha.

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O submarino polonês WILK chegou a Rosyth após a patrulha.

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Os submarinos SEAL e NARWHAL partiram de Gosport, via Downs, onde passaram a noite do dia 8/9, para Rosyth. Eles chegaram no dia 10 escoltados pelo saveiro FLAMINGO para o serviço como escoltas de comboio nas rotas do comboio ON / HN. NARWHAL partiu de Rosyth no dia 15 com o comboio ON.8.

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O comboio OA.69 partiu de Southend escoltado pelo contratorpedeiro VANESSA do dia 9 ao dia 11. O Destroyer WIVERN também se juntou até se separar no dia 11.

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O comboio OB.69 partiu de Liverpool escoltado pelos destróieres MACKAY e Witherington até o dia 12. O comboio se dispersou no dia 13, no dia seguinte.

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O comboio FS.67 partiu do Tyne, escoltado pelos saveiros AUCKLAND e STORK, e chegou a Southend no dia 9.

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Steamers GITANO (3956grt) e TYNEHOME (628grt) colidiu na névoa com a perda de TYNEHOME. Dez sobreviventes foram resgatados por GITANO.

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U.19 afundou navio norueguês MANX (1343grt) em 58 & # 820930N, 01 & # 820933W. Treze tripulantes foram perdidos e seis tripulantes resgatados.

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U.56 colocou minas em Cross Sands, perto de Yarmouth, nas quais um navio foi perdido.

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O comboio HG.14 partiu de Gibraltar com 33 navios escoltados pelo contratorpedeiro KEPPEL. O comboio foi entregue para escoltar o oceano Sloop ENCHANTRESS e os contratorpedeiros franceses VALMY e CHEVALIER PAUL fora das aproximações de Gibraltar, e chegou no dia 17.

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O cruzador de batalha RENOWN e os destróieres HERO e HASTY partiram de Freetown e se juntaram ao porta-aviões ARK ROYAL ao largo de Serra Leoa. Os contratorpedeiros destacaram-se no dia 10 para reabastecimento.

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O cruzador ligeiro NEPTUNE partiu de Dakar em patrulha, parou e embarcou no navio Q LAMBRIDGE (navio armado BOTLEA (5119grt)) fora de Freetown sem descobrir sua verdadeira identidade. Depois de sua patrulha, NETUNO chegou a Freetown no dia 20.

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O cruzador ligeiro francês MILE BERTIN partiu de Toulon no dia 8 e prosseguiu para Casablanca, acompanhado pelo contratorpedeiro PERVIER que partiu de Bizerte no dia 9. Ambos os navios chegaram a Casablanca no dia 12. Eles então socorreram os cruzadores pesados ​​DUPLEIX, FOCH e o contratorpedeiro CASSARD, e conduziram uma patrulha de vigilância ao largo das Ilhas Canárias no caminho e chegaram a Dakar no dia 19. No dia 20, eles partiram para outra patrulha nas Canárias. Enquanto isso, DUPLEIX e FOCH partiram para Halifax em serviço de escolta com um comboio no início de fevereiro, enquanto CASSARD partiu de Dacar no dia 21 e chegou a Casablanca no dia 25, onde esteve em reparos até 14 de fevereiro. Ela então partiu de Casablanca e chegou a Toulon em 17 de fevereiro. Destruidor MILAN permaneceu na estação

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O comboio SL.16 partiu de Freetown escoltado pelo cruzador mercante armado ESPERANCE BAY até o dia 25. No dia seguinte, a chalupa DEPTFORD juntou-se ao comboio como escolta até sua chegada no dia 27.

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O cruzador ligeiro DAUNTLESS partiu de Cingapura em missões de patrulha como uma unidade do 5º Esquadrão de Cruzadores e voltou no dia 17.

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O vapor alemão SÃO PAULO (4977grt) partiu de Pernambuco no dia 16 de novembro de 1939 e chegou a Cabedelo no dia seguinte. Saindo de lá em 8 de janeiro, ela chegou em segurança a Cuxhaven em 3 de março.

Terça-feira, 9 de janeiro

Submarino ESTRELAS DO MAR (Lt T A Turner) da 6ª Flotilha chegou em Heligoland Bight para socorrer o submarino SEAHORSE que estava para retornar a Blyth. Lá ela atacou o caça-minas alemão M.7 da 1ª frota de varredura de minas. M.7 não estava danificado e, em troca, estava seriamente danificado STARFISH em 1000 em 55-00N, 07-18E. Ela foi afundada para evitar a captura e a tripulação do tenente Turner, tenente R T V Kyrke, sub-tenente Geoffrey Wardle, tenente W S W Main RNR, engenheiro de mandado C Dodsworth e 34 soldados foram feitos prisioneiros.

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O cruzador mercante armado VOLTAIRE partiu do Tyne para Portsmouth e se transferiu para o Mediterrâneo.

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O cruzador ligeiro DUNEDIN chegou a Scapa Flow da Patrulha do Norte, e o cruzador mercante armado ASTURIAS no Clyde. AMC CORFU também chegou ao Clyde para trabalhar com a Patrulha do Norte.

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O submarino SALMON chegou a Harwich após a patrulha.

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O Destroyer ENCOUNTER com o petroleiro BRITISH PRUDENCE (8620grt) partiu de Invergordon para o Tyne, e ambos chegaram no dia 10.

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Os destruidores ECLIPSE e ESCAPADE chegaram a Invergordon com a camada de minério PRINCESS VICTORIA.

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Os Destruidores SIKH e DUNCAN partiram de Sheerness para o Clyde após os reparos.

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Os destróieres ESCORT e ELECTRA com defeitos seguiram para Falmouth para reparos.

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O Destruidor MAORI partiu de Clyde para socorrer a nave irmã TARTAR em HN.7.

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O comboio SA.24 com dois navios a vapor partiu de Southampton escoltado pelo contratorpedeiro SHIKARI e chegou a Brest no dia 11.

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O comboio HN.7 de dois navios britânicos, 19 noruegueses, cinco suecos, oito finlandeses e quatro estonianos partiram de Bergen escoltados pelos destróieres KASHMIR, KHARTOUM, KANDAHAR e TARTAR. O Destruidor FORESTER partiu do Clyde no dia 8 e juntou-se ao comboio no mar. Destroyer AFRIDI partiu de Clyde no dia 7 para substituir TARTAR, mas foi transferido no caminho e MAORI partiu de Clyde no dia 9 para substituir TARTAR.Os cruzeiros leves GLASGOW e EDINBURGH, que partiram de Rosyth no dia 7 para apoiar o comboio ON.7, forneceram cobertura para este comboio. No dia 9 em 1006, SSW de Utvaer em 60-48.5N, 04-20E, EDINBURGH lançou cargas de profundidade em um contato de submarino. O GLASGOW reduziu as cargas de profundidade em 1052 em 60-45N, 04-25E. GLASGOW, EDINBURGH e o comboio HN.7 chegaram em segurança a Methil no dia 12. KHARTOUM levou a seção da costa oeste de cinco navios e navios-tanque escoltados SCOTTISH AMERICAN (6999grt) e ARNDALE (8296grt) para o Clyde.

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O comboio FN.67 partiu de Southend, escoltado pelos destróieres VALOROUS, VEGA e saveiro LONDONDERRY. O Destroyer EXMOUTH prosseguiu para o norte com o comboio até o anoitecer do dia 10 e chegou ao Tyne no dia 10.

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O Destruidor WOOLSTON e o saveiro GRIMSBY partiram de Methil para o Tyne para escoltar o comboio FS.68.

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A sudoeste de Eddystone em 49 & # 820957.8N, 04 & # 820932.2W, o saveiro SCARBOROUGH fez um contato submarino. O destruidor KELVIN, a caminho de Portland para Greenock, juntou-se para ajudar, assim como o destruidor WINDSOR de Plymouth. Os destruidores ACASTA e VISCOUNT também se juntaram para caçar o contato, mas todos sem sucesso.

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O Destruidor VESPER atacou um contato submarino ao sul da Ilha Scilly em 49 & # 820909N, 6 & # 820924W.

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Sloop BIDEFORD, escolta comboio HG.14F, atacou um contato de submarino 175 milhas a oeste de Cape Finisterre em 42-36N, 13-16W.

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Bombardeiros alemães do FliegerKorps X atacaram navios britânicos ao largo de Stonehaven e afundaram navios a vapor GOWRIE (689grt) quatro milhas a leste de Stonehaven e OAKGROVE (1985grt) sete milhas NW por W de North Leman Buoy. Toda a tripulação do GOWRIE foi resgatada, mas um homem em OAKGROVE foi perdido. Eles também danificaram os vapores dinamarqueses IVAN KONDRUP (2369grt) a leste de Stonehaven e FEDDY (955grt) a duas milhas e um quarto de milhas ESE de Aberdeen. A Trawler THRIFTY (139grt) resgatou os sobreviventes de IVAN KONDRUP.

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Vaporizador UPMINSTER (1013grt) foi gravemente danificado pelo bombardeio alemão nove milhas a leste do Hammond Knoll Light Vessel em 53 & # 820903N, 01 & # 820929E, e afundou no dia 10 com a perda de três de seus tripulantes. Os ataques também danificaram o navio NORTHWOOD (1146grt) ao largo de Whitby, o navio RECULVER (683grt) ao largo de Great Yarmouth e a traineira CHRYSOLITE (251grt) a oito milhas NW por N do Smith Knoll Light Vessel. RECULVER foi rebocado pela traineira TAMORA (275grt).

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Vapor grego TONIA CHANDRIS (3161grt) foi perdido quando ela encalhou em Unst. Tug ST MELLONS foi enviado para ajudá-la e a tripulação foi resgatada pelo barco salva-vidas Lerwick.

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O Destroyer WATCHMAN foi levado em mãos em Gibraltar para reparar defeitos.

Quarta-feira, 10 de janeiro

O navio de guerra RODNEY, o cruzador de batalha REPULSE e os destróieres que partiram no dia 4 voltaram a Greenock. O Destruidor FIREDRAKE foi destacado em um detalhe e chegou a Greenock no dia 11.

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Vapor alemão BAHIA BLANCA (8558grt) partiu de Hamburgo antes da guerra, chegou ao Rio de Janiero em 11 de setembro de 1939 disfarçado de navio grego e, em 6 de dezembro, tentou executar o bloqueio britânico de volta à Alemanha. No dia 10, evitando o bloqueio, ela correu para o bloco de gelo no Estreito da Dinamarca, afundou em 66 & # 820909N, 26 & # 820920N e sua tripulação foi resgatada pela traineira islandesa HAFSTEIN (313grt). O cruzador ligeiro NEWCASTLE, que partiu de Scapa Flow no dia 2, foi desviado da Patrulha do Norte para ajudar e afundar o navio alemão com tiros. NEWCASTLE voltou a Scapa Flow no dia 14.

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Cruzadores pesados ​​BERWICK, NORFOLK, DEVONSHIRE chegaram a Rosyth da Patrulha do Norte para desmagnetização.

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O cruzador ligeiro DELHI partiu de Belfast para Scapa Flow, onde chegou no dia 11.

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O cruzador mercante armado CANTON encalhou em Barra Head, Ilha de Lewis, nas Hébridas, e o cruzador mercante armado CALIFÓRNIA aguardou até que os rebocadores ENGLISHMAN e BANDIT chegaram de Campbeltown e Ardrossan, respectivamente. CANTON desceu no dia 12 sem ajuda e dirigiu-se ao Clyde escoltado pelos destróieres FAME, ISIS, FORESIGHT e IMPERIAL. Destruidores FORESTER, FORTUNE e FURY saíram de Clyde e encontraram os destruidores FAULKNOR e FOXHOUND para proteger a passagem de CANTON. No dia 12, FORESIGHT atacou um contato de submarino NNW de Inishtrahull. No dia 13, CANTON e BANDIT chegaram a Rothesay Bay a caminho do Clyde. No dia 17, na cabeceira do Holy Loch, CANTON encalhou intencionalmente quando suas bombas não conseguiram controlar a enchente.

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O Destruidor MATABELE chegou a Plymouth para atracar e remontar.

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Os destruidores SIKH e DUNCAN chegaram ao Clyde. Mais tarde naquele dia, os destruidores IMPERIAL e DUNCAN com os destruidores ISIS e IMPULSIVE partiram de Clyde para Rosyth. No entanto, ISIS e IMPULSIVE foram destacados no caminho para ajudar o cruzador mercante armado CANTON (acima de). IMPERIAL, DUNCAN, ISIS e IMPULSIVE chegaram a Rosyth no dia 12.

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No início do dia 10, os contratorpedeiros INTREPID e IVANHOE da 20ª Destroyer Flotilla colocaram um pequeno campo minado IE & # 82091 em canais através dos campos minados alemães em Heligoland Bight em 54 & # 820906N, 05 & # 820929E.

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O submarino URSULA partiu de Blyth em patrulha.

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O comboio BC.22 de navios a vapor BARON CARNEGIE, BATNA, COXWOLD e DAVID LIVINGTONE (Commodore) partiu do Canal de Bristol, escoltado pelo contratorpedeiro WESSEX, e chegou em segurança ao Loire no dia 12.

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O comboio AXS 9 de um navio a vapor chegou a Brest vindo de Fowey, escoltado pelo contratorpedeiro BROKE.

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O comboio FS.68 partiu do Tyne, escoltado pelo contratorpedeiro WOOLSTON e pela chalupa GRIMSBY, e chegou a Southend no dia 11.

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GERMAN DESTROYER MINELAYING OFF NEWCASTLE e CROMER

Na noite de 10/11, os contratorpedeiros alemães KARL GALSTER, ANTON SCHMIDT, RICHARD BEITZEN, FRIEDRICH IHN, escoltados pelos contratorpedeiros WILHELM HEIDKAMP e FRIEDRICH ECKHOLDT, montaram um campo minado perto de Newcastle. No retorno, o IHN quebrou e foi escoltado de volta por BEITZEN. No dia 11, o campo minado fez sua única vítima, a traineira LUCIDA (251grt) em 55 & # 820900N, 00 & # 820953W com a perda de um tripulante.

Na noite de 10/11 de janeiro, os destróieres alemães BRUNO HEINEMANN, WOLFGANG ZENKER, ERICH KOELLNER construíram um campo minado em Cromer. Três navios mercantes de 11.155 toneladas foram perdidos neste campo minado:

No dia 11, vapor italiano TRAVIATA (5123grt), oito milhas 135 de Cromer Knoll, mas toda a sua tripulação foi resgatada.

No dia 12, navio britânico GRANTA (2719grt), em 53 & # 820913N, 01 & # 820921E, onze milhas 123 do Cromer Knoll Light Vessel. Doze tripulantes foram perdidos, e saveiro STORK e os navios de pesca FULHAM IV e ROBUR VIII resgataram os sobreviventes.

Em 17 de janeiro, navio grego ASTERIA (3313grt), 9,5 milhas NE de Haisborough Light. Quatorze tripulantes foram perdidos e onze resgatados.

Traineira alemã AXEL (343grt) foi afundado em uma colisão acidental com o iate de patrulha alemão GRILLE (2560grt) no Báltico.

O Destroyer DIAMOND partiu de Gibraltar para Freetown chegando no dia 15 para tarefas de patrulha.

O cruzador ligeiro GALATEA partiu de Malta e chegou a Alexandria no dia 13, partiu no dia seguinte e regressou a Malta no dia 17.

O cruzador mercante armado MONTCLARE chegou a Belfast vindo da Patrulha do Norte.

O Destroyer FORTUNE partiu de Liverpool para Glasgow.

A destruidora KIMBERLEY partiu de Portland após os testes para Greenock, onde ela chegou no dia 12.

A traineira de varredura OLYMPIA (Skipper H. C. Hall RNR) e a traineira de patrulha armada VENTURE (Lt A. S. Bennett RNVR) foram atacadas por bombardeiros alemães ao largo de Haisborough. OLYMPIA teve uma classificação morta e, por causa dos danos causados ​​por quase-acidentes, os dois arrastões tiveram que ser rebocados.

O comboio OA.70G partiu de Southend escoltado pelos destróieres VESPER e VISCOUNT de 12 a 13, quando foram destacados do Lizard. Os destruidores KEITH e ARDENT escoltaram o comboio do dia 13 ao dia 14. Enquanto isso, o comboio OB.70G partiu de Liverpool escoltado pelo contratorpedeiro VERSATILE e pela chalupa DEPTFORD. Os dois comboios se fundiram no dia 14 como OG.14 com um total de 48 navios. VERSATILE e DEPTFORD escoltaram o comboio no dia 14 e depois se juntaram ao HG.14. Os contratorpedeiros franceses TIGRE e PANTHERE escoltaram OG.14 de 14 a 19 e chegaram a Gibraltar no dia 19.

O comboio FN.68 partiu de Southend, escoltado pelos saveiros AUCKLAND e STORK, e chegou no Tyne no dia 12.

O comboio FS.69 partiu do Tyne, escoltado pelo contratorpedeiro VIVIEN e pelo saveiro PELICAN, e chegou a Southend no dia 12.

Vaporizador EL OSO (7267grt) do comboio HX.14B foi afundado em Mersey Light, a seis milhas 280 do Bar Light Vessel em uma mina colocada pelo U.30 no dia 9. O contratorpedeiro de escolta WALKER foi acompanhado pelo contratorpedeiro VIMY e mais tarde pelos contratorpedeiros FAULKNOR e FOXHOUND. Pouco depois da meia-noite do dia 12, a traineira anti-submarino KING SOL (486grt) avistou um submarino na superfície perto do Bar Light Vessel. Ela perseguiu o submarino por mais de uma hora, mas o perdeu na escuridão. Destruidores VIMY, VERSATILE, saveiro DEPTFORD, iate anti-submarino CUTTY SARK e duas outras traineiras anti-submarino também patrulhavam a área. Às 0345, VIMY atacou um contato de submarino a 12 milhas 300 do navio leve. Suspeitou-se de um submarino minelaying e os destruidores FAME, ISIS, FORESIGHT e IMPERIAL patrulharam o Canal do Norte para interceptá-lo.

Vaporizador KEYNES (1706grt) foi atacado por bombardeiros alemães em 53 & # 820903N, 01 & # 820940E, mas escapou de danos graves. No entanto, mais tarde naquele mesmo dia, os bombardeiros alemães a afundaram em 53 & # 820947N, 00 & # 820946E, mas toda a tripulação foi resgatada.

Vaporizador LEONARD PEARCE (1571grt) foi afundado em uma colisão no Canal de Bristol perto de Bull Point.

Iate anti-submarino PRINCESA (730grt) e o vapor BLAIRMORE (4141grt) colidiram perto da Baía de Elswell, Canal de Bristol. PRINCESS afundou e sua tripulação foi recolhida por BLAIRMORE.

Três navios britânicos foram bombardeados por aeronaves do German X Air Corps - traineira CROXTON (195grt) foi afundado em 53 & # 820920N, 02 & # 820940E, mas toda a sua tripulação resgatada, a traineira FLAVIA (202grt) foi danificada 90 milhas NE por E de Buchanness, e o vapor PITWINES (932grt) foi danificado 25 milhas SE por E de Flamborough Cabeça. .

Nota: German X Air Corps voou He111's do KG26, Ju88's do KG30, e dois esquadrões de reconhecimento voando He59's ou Do17's.

U.23 afundou navio norueguês FREDVILLE (1150grt) em 58 e # 820925N, 01 e # 820910W. Dez tripulantes foram perdidos e cinco sobreviventes resgatados pela traineira MAIO (491grt).

Traineira alemã DIETRICH HASSELDIECK (172grt) foi perdido no Báltico ao largo de Pakdiski em um campo minado colocado pelo submarino finlandês VESIHIISI em 27 de dezembro.

O cruzador ligeiro AJAX, voltando para a Inglaterra, chegou ao Rio de Janeiro.

O aspirante (A) J D W Barr e o aviador líder G E Uren morreram de ferimentos depois que seu Skua da força do Esquadrão 803 pousou em Tor Ness Point, Stronsay.

O navio soviético SELENGA (2492grt), transportando uma carga de volfrâmio do Japão para a Alemanha, foi apreendido logo após deixar Manila pelo cruzador ligeiro LIVERPOOL e levado para Hong Kong.

O cruzador antiaéreo CARLISLE concluiu sua conversão em um cruzador antiaéreo em Devonport e mais tarde rumou para o Mediterrâneo. Depois de trabalhar em Malta de 10 de fevereiro a 26 de março, ela chegou a Gibraltar em 29 de março para retornar à Inglaterra, onde foi designada para o 20º Esquadrão de Cruzeiros trabalhando com a Força Humber.

Os cruzadores ligeiros DUNEDIN e DELHI partiram de Scapa Flow em missão de Patrulha do Norte, com ambos voltando no dia 17.

O cruzador mercante armado CALIFORNIA chegou a Clyde depois de ficar ao lado do cruzador mercante armado CANTON.

Cruzeiro leve EMERALD partiu de Portsmouth para Halifax, onde chegou no dia 18.

A Caçadora de minas PRINCESS VICTORIA, escoltada pelos destróieres ESCAPADE e ECLIPSE, conduziu a operação PA 1. Os varredores de minas HARRIER e SKIPJACK acompanharam esta força, que chegou a Rosyth no dia 13.

O destruidor EXMOUTH substituiu o contratorpedeiro ECHO em serviço de escolta com o navio a cabo ROYAL SCOT.

O submarino TRIDENT chegou a Rosyth após a patrulha.

O submarino L.23 partiu de Blyth em patrulha.

O comboio OA.71 partiu de Southend escoltado pelos contratorpedeiros ACASTA e WINDSOR de 12 a 14. Destruidores VETERAN e VERITY escoltaram o comboio de 14 a 16, quando ele se dispersou para se juntar ao comboio SL.15. Enquanto isso, o comboio OB.71 partiu de Liverpool, escoltado pelos destróieres VANOC e WINCHELSEA até o dia 16, quando também se juntou ao SL.15.

O comboio FN.69 partiu de Southend, escoltado pelo contratorpedeiro WOOLSTON e pela chalupa GRIMSBY, e chegou ao Tyne no dia 13.

O comboio FS.70 partiu do Tyne, escoltado pelos saveiros FLEETWOOD e BITTERN, e chegou a Southend no dia 13. Convoy FS.71 foi cancelado.

O Destruidor ASHANTI fez dois ataques a um contato de submarino NNW de Great Orme's Head, em 53-33N, 4-01W. O iate anti-submarino CUTTY SARK também estava na área.

O iate anti-submarino ANNA MARIE (344grt) avistou o que foi considerado uma pena de periscópio em Bull Point, em 51-15N, 04-17W, e lançou cargas de profundidade em um suposto contato submarino. O navio português MELLO (4020grt) também avistou um objeto submerso perto deste local na mesma época. Posteriormente, foi determinado que o contato foi o naufrágio do navio LEONARD PEARCE naufragado em uma colisão no dia 11.

O iate patrulha SHEMARA (834grt) e o iate anti-submarino VALENA (882grt) estavam se exercitando com o submarino H.50 ao largo de Portland Bill em 50-25-50N, 2-47-40W, e fizeram ataques a um contato submarino. Os barcos a motor anti-submarinos 3 e 6 também estavam fazendo buscas na área. SHEMARA escoltou o H.50 de volta ao porto.

Tanque dinamarquês U.23 torpedeado DANMARK (10.517grt) a leste de South Ronaldsay em 58 & # 820959N, 02 & # 820953W. A parte posterior afundou no dia 21, enquanto a parte dianteira foi reflutuada e levada para Inverkeithing para ser usada como um casco de armazenamento.

Traineira de patrulha armada VALDORA (251grt, T / Skipper A. Potterton RNR) foi afundado por aeronaves do German X Air Corps fora de Cromer com a perda de toda a sua tripulação de um oficial e nove graduações.

Mais três navios britânicos também foram atacados e bombardeados por aeronaves do German X Air Corps - traineira WILLIAM IVEY (202grt) foi afundado de 15 a 16 milhas ao norte, meia milha a leste, de Longstone Light House, o vapor BLYTHMOOR (6582grt) danificado em 54 & # 820916N, 00 & # 820910W, e a traineira PERSIAN EMPIRE (195grt) danificada sete milhas a leste pelo norte de Filey.

O light cruiser CAPETOWN estava se reabilitando em Malta começando nesta data e terminando no dia 30.

O cruzador leve DURBAN partiu de Cingapura em serviço de escolta e voltou no dia 20.

O comboio HXF.16 partiu de Halifax às 1000 escoltado pelos contratorpedeiros canadenses OTTAWA e SAGUENAY, que se destacaram no dia 13. A escolta marítima foi o cruzador mercante armado AUSONIA, que se destacou no dia 21. O comboio foi escoltado em Home Waters pelos destróieres MACKAY e WANDERER do comboio OB.74 e pelos destróieres ANTELOPE e VESPER, e chegou a Dover no dia 21.

No final do dia 13, destróieres de minelaying IVANHOE e INTREPID da 20ª Flotilha de Destroyer colocaram o campo minado IE & # 82092 nos canais alemães do campo minado West Wall em Heligoland Bight em 54 & # 820906N, 05 & # 820929E. Eles chegaram a Humber no dia 14 após esta operação. A operação IE 3 para o dia 17 foi cancelada e os destróieres seguiram para Rosyth.

O cruzador ligeiro DIOMEDE partiu de Plymouth para Rosyth.

Destruidores FAMA, PREVISÃO, FÚRIA, FORESTER chegaram ao Clyde.

O Campo Minado NIGER atacou um contato submarino em Knock Deep em 51-39N, 1-33E.

Sloop GRIMSBY escoltando um comboio atacou um contato submarino ao largo de Scarborough em 54-18N, 00-12W.

O submarino TRIBUNE em 1900 foi perdido por dois torpedos em 57-58N, 10-15E. Não há nenhum registro alemão deste ataque e o submarino SHARK estava se exercitando na área, mas não relatou um ataque a um submarino.

O Destroyer COSSACK partiu de Leith no dia 10 para se preparar para os testes de alta velocidade. Deitada no riacho, ela se envolveu em uma colisão com o navio a cabo ROYAL SCOT, escoltado pelo contratorpedeiro EXMOUTH, no Firth of Forth no dia 13. COSSACK voltou a Leith para reparos e pôde realizar seus testes com armas no dia 15.

O comboio FN.70 partiu de Southend, escoltado pelo contratorpedeiro VIVIEN e pela chalupa STORK, e chegou ao Tyne no dia 14. Não houve comboio FN.71.

O comboio FS.72 partiu do Tyne, escoltado pelos saveiros AUCKLAND e STORK, e chegou a Southend no dia 15.

Sloop BITTERN encontrou uma mina alemã que rebocou para Sheerness. Ele foi preso ao Nord Buoy e encalhado de lá pelo iate de patrulha de defesa do porto GLALA (51grt).

Submarino russo SC.324 atacou sem sucesso um comboio finlandês composto por ANNEBORG e BORE I, escoltado pelo iate patrulha AURA II (563grt) e o barco patrulha TURSAS, em 60-23N, 19-10E. AURA II lançou cargas de profundidade, que a danificaram e mais tarde ela afundou.

U.20 afundou o navio sueco SYLVIA (1524grt) NE de Aberdeen.

O comboio de HG 15F de treze navios partiu de Gibraltar em 13 de janeiro, escoltas:

Destroyers BROKE, KEPPEL, WALPOLE, WALKER de Gibraltar. Também saveiro ENCHANTRESS do comboio OG.14F

KEPPEL quando ela foi danificada em colisão com o contratorpedeiro francês JAGUAR

comboio chegou dia 22 ainda com AMAZON

Completando seu tempo nas Índias Orientais, o porta-aviões GLORIOUS partiu de Trincomalee em 29 de dezembro e chegou a Aden em 7 de janeiro, Suez em 9 e Alexandria em 13. Ela seguiu para Malta no dia 15 escoltada pelos destróieres VENDETTA e BULLDOG, e chegou no dia 17 para o reaparelhamento, concluído a 25 de março. O BULLDOG também foi reabilitado em Malta, até 24 de fevereiro. Em 26 de março, GLORIOUS, escoltado pelo contratorpedeiro WESTCOTT e pelo contratorpedeiro australiano STUART, partiu de Malta para exercícios de vôo.

O comboio SLF.16 partiu de Freetown escoltado pelo cruzador mercante armado CHESHIRE, destróieres HARDY, HOSTILE e submarino SEVERN. Os destróieres e o submarino estavam voltando para trabalhar em Home Waters. HARDY e HOSTILE deixaram o comboio no dia 20 e pararam em Gibraltar. O Sloop ROCHESTER e o contratorpedeiro VISCOUNT se juntaram no dia 24 para socorrer o cruzador mercante armado e o submarino. O SEVERN chegou a Portsmouth no dia 24, enquanto o comboio chegou ao porto no dia 27.

Battleship WARSPITE e destroyers FAULKNOR, FORESIGHT, FORESTER, FOXHOUND, FORTUNE, FEARLESS, FIREDRAKE, FAME, FURY da 8ª Destroyer Flotilla partiu de Greenock em patrulha e chegou a Scapa Flow no dia 17.

O cruzador ligeiro AURORA partiu de Scapa Flow no dia 14 para interceptar o navio alemão TRAUTENFELS (6418grt), que foi relatado a seis milhas da costa norueguesa sem leme. Os cruzadores ligeiros MANCHESTER no dia 15 e NEWCASTLE no dia 16 partiram de Scapa Flow, enquanto os contratorpedeiros MAORI, KASHMIR, KANDAHAR e TARTAR partiram de Rosyth, e os contratorpedeiros INGLEFIELD, ICARUS, KIMBERLEY, KELVIN e KHARTOUM partiram de Clyde no dia 15 para apoiar AORAUR.O Destruidor AFRIDI deveria ter acompanhado este grupo de Rosyth, mas foi retido com defeitos. A operação foi cancelada quando se soube que o navio alemão RAUENFELS (8460grt) havia levado TRAUTENFELS a reboque e o levado para Narvik.

O cruzador mercante armado CIRCASSIA chegou ao Clyde vindo de Portland para a Patrulha do Norte.

Os submarinos TRIAD e NARWHAL estavam se exercitando no Firth of Forth. No final do dia, o TRIAD partiu para a patrulha.

O submarino TRUANT chegou a Rosyth após a patrulha.

Todos os contratorpedeiros classe J disponíveis foram enviados a Harwich para apoiar a operação ST 2, e JERVIS, JANUS, JUNO, JACKAL encontraram JAVELIN e JAGUAR a oeste de Outer Dowsing.

Depois que o submarino SALMON em patrulha ao largo de Terschelling relatou que a navegação estava se movendo no sentido costeiro entre a Alemanha e a Holanda, patrulhas foram ordenadas ao largo da costa holandesa para interceptar esse tráfego. Destroyers GLOWWORM, GREYHOUND, GRENVILLE da 1ª Destroyer Flotilla de Harwich e os arrastões de varredura de minas WILLIAM WESNEY (364grt), RIVER CLYDE (276grt), STELLA LEONIS (345grt) operaram na costa holandesa na operação ST 1 durante a noite de 14/15 . Às 2250/14, vapor alemão PHAEDRA (619grt) foi capturado na costa holandesa perto de Ijmiuden em 52 & # 820917N, 04 & # 820919.5E por GREYHOUND após ser avistado por WILLIAM WESNEY. Os vapores dinamarqueses SVANHOLM (1321grt) e KNUD (1944grt) foram enviados para a estação de inspeção em Downs escoltados pelo RIVER CLYDE, e dois navios holandeses e um sueco foram parados, mas após a inspeção permitiu-se continuar.

PHAEDRA foi renomeado IMPÉRIO SENTINEL para o serviço britânico e em 1943 assumido pela Marinha Real para uso como um navio de dispersão de naufrágios RAMPANT.

O Destroyer WESSEX colidiu às 06:00 no Canal de Bristol com o navio francês THISBE (1782grt) que estava por perto. WESSEX foi furado antes da ponte e uma classificação foi morta. Os destróieres HYPERION e HOTSPUR estavam na escolta do comboio com WESSEX, que chegou a Milford Haven para reparos. No final de março, os reparos foram adiados devido a uma greve de armadores, mas foram concluídos em 8 de abril.

Os destróieres HOTSPUR e HYPERION partiram das Bermudas no dia 4. Em 1130/14, eles atacaram um contato de submarino a oeste da Ilha de Lundy em 51-12N, 5-10W que havia sido relatado no dia 13 a eles e ao destróier WESSEX que também estava investigando. Tanto o HOTSPUR quanto o HYPERION chegaram a Portsmouth no dia 14. A HYPERION foi à doca lá para reaparelhamento e reparos até 2 de março, antes de ingressar na Home Fleet, enquanto a HOTSPUR navegou para Chatham no dia 15 para atracação e remontagem, completando em 27 de fevereiro, também antes de entrar na Home Fleet.

A traineira anti-submarina LOCH MONTEITH (531grt) em Liverpool Bay em 53-32N, 3-55W atacou um contato de submarino.

O Light cruiser ENTERPRISE partiu de Halifax e chegou às Bermudas no dia 17.

O comboio HX.16 partiu de Halifax às 0900 escoltado pelos contratorpedeiros canadenses OTTAWA e SAGUENAY. Os destróieres entregaram o comboio para o encouraçado de escolta do oceano MALAYA e desanexado em 1800/15. O encouraçado foi destacado no dia 23. Destroyers VENETIA e WINDSOR escoltaram o comboio de 25 a 28, quando o comboio chegou a Liverpool.

O contratorpedeiro francês FOUGUEUX atacou um contato de submarino ao largo do Porto em 41-26N, 10-26W.

Os navios DUCHESS OF ATHOLL (20.119grt) e ETTRICK (11.279grt) partiram de Marselha escoltados pelos contratorpedeiros franceses SIMOUN e TEMP TE para Malta. Eles então partiram de Malta no dia 16, escoltados pelo destróier WATERHEN para Alexandria e Port Said, respectivamente.

Sloop LOWESTOFT partiu de Port Said para Malta a caminho da Inglaterra. Após reparos em Malta, ela partiu no dia 24 para Gibraltar.

Vapor alemão ALBERT JANUS (1598grt) partiu de Vigo no dia 13 para regressar à Alemanha. No dia 14, 75 milhas a oeste de Vigo, ao largo do Cabo Finisterra, ela foi interceptada pelo cruzador mercante francês VICTOR SCHOELSCHER e fugiu para evitar a captura.

O navio de guerra ROYAL SOVEREIGN partiu de Devonport após ser reformado, escoltado pelos destróieres ACHATES, ARROW e ANTHONY para Halifax. No dia 16, a escolta foi substituída pelos destróieres WINDSOR, VISCOUNT, VANQUISHER.

Destroyer HEARTY (Lt Cdr D G F W Macintyre) foi concluído e, após trabalhar em Portland, juntou-se à 9ª Flotilha de Destroyer operando com a Frota doméstica. Em 27 de fevereiro, ela foi renomeada para HESPERUS para evitar confusão fonética com o líder destruidor HARDY.

O submarino CACHALOT estava se reabilitando em Chatham até 21 de março, partindo em 29 de março para Portsmouth.

O comboio ON.8 partiu de Methil com seis navios britânicos, três noruegueses e um finlandês escoltados pelos destróieres DUNCAN (Cdr J S Salter, escolta SO), IMPULSIVO, IMPERIAL, ISIS e submarino NARWHAL. O Destroyer EXMOUTH partiu no dia seguinte e acompanhou o transporte de aeronaves fretadas FOSSBECK (4918grt) e o navio de cabos LASSO para Scapa Flow. Os cruzeiros leves EDINBURGH e GLASGOW deixaram Rosyth no dia 17 para cobrir este comboio. No dia 17, o DUNCAN colidiu com o navio norueguês HAUKESFJELL (2495grt) do comboio e foi seriamente danificado. Ela foi rebocada pela IMPULSIVE, exibida pela EXMOUTH, para Invergordon chegando em Cromarty às 0800/18. DUNCAN foi substituído pelo contratorpedeiro KIMBERLEY e, após rebocar o navio danificado, a IMPULSIVE voltou ao comboio. Em Invergordon, EXMOUTH e o caça-minas SPHINX foram ao lado de DUNCAN para tirar munição para tornar o navio mais leve. O comboio chegou a Bergen no dia 19 sem interferência inimiga.

Os destróieres ECHO, ECLIPSE e ENCOUNTER partiram de Methil escoltando um comboio do MT até Tyne. Com mau tempo, o comboio dispersou-se e o ECHO e o ECLIPSE levaram cada um metade do comboio e escoltaram-nos de volta a Methil no dia 16. Os três destróieres partiram novamente no dia 17 com este comboio para o Tyne e novamente foram forçados a retornar. O comboio finalmente deixou Methil na noite do dia 18.

O cruzador antiaéreo COVENTRY partiu de Sullom Voe para o Humber, onde chegou mais tarde no mesmo dia. Ela foi para Chatham e chegou no dia 16 para atracar e fazer reparos. Eles foram concluídos em 29 de abril, e ela partiu naquele dia para Sheerness para levar munição.

O comboio OA.72 partiu de Southend escoltado por contratorpedeiros WHITEHALL de 13 a 15 e ANTELOPE de 14 a 15, quando o comboio se dispersou.

O comboio OB.72 partiu de Liverpool escoltado pelos contratorpedeiros WANDERER e WALPOLE, e se dispersou no dia 18.

O comboio FN.72 partiu de Southend, escoltado pelos saveiros FLEETWOOD e BITTERN. O vendaval obrigou o comboio a se abrigar no Humber, que chegou ao Tyne no dia 18.

O comboio FS.73 partiu do Tyne, escoltado pelo contratorpedeiro VIVIEN e pelo saveiro PELICAN, e chegou a Southend no dia 17.

Destroyers ECHO, ECLIPSE, ENCOUNTER escoltaram um grupo de navios mercantes de Methil ao Tyne. Convoy FS.74 foi cancelado.

O cruzador mercante armado WOLFE encalhou.

Os destruidores GRIFFIN e GRAFTON e o polonês BLYSKAWICA varreram a costa holandesa na Operação ST 2 durante a noite de 15/16, apoiados pelos destróieres JERVIS, JUNO, JANUS, JACKAL, JAVELIN e JUPITER. GRAFTON enviou o navio letão RASMA (3204grt) para inspeção.

U.44 afundou navio norueguês FAGERHEIM (1590grt) 80 milhas SW de Ushant em 47-20N, 6-16E, navio holandês ARENDSKERK (7906grt) em 46 & # 820955N, 06 & # 820934W e a vapor grego PANACHANDROS (4661grt) a oeste de Brest. FAGERHEIM perdeu 14 tripulantes e seus sobreviventes foram resgatados pelo navio grego IRIS. Toda a tripulação de ARENDSKERK foi apanhada pelo mineiro italiano FEDORA (5016grt).

O navio mercante GRACIA (5642grt) do comboio OB.71 foi seriamente danificado em uma mina colocada pelo U.30 no dia 9 a cinco milhas WSW do Bar Light Vessel. O Destruidor VOLUNTÁRIO atacou um contato de submarino na Baía de Liverpool enquanto investigava os danos e lançou cargas de profundidade em 53-30N, 3-28W.

Traineira NEW HAVEN (162grt) foi afundado em uma mina a dezoito milhas SSE de Lowestoft.

O comboio CAVALRY partiu de Malta (a ser checado) no dia 15, chegou a Marselha no dia 18, saiu novamente no dia 23, chegou a Malta no dia 25 e seguiu para Haifa. O comboio consistia em forros DILWARA (11.0880grt), ROHNA (8602grt), DEVONSHIRE (11.275grt), TALAMBA (8018grt), LANCASHIRE (9557grt) e RAJULA (8478grt). LANCASHIRE não foi para Haifa, mas seguiu independentemente para Bombaim depois de deixar Malta. O destróier australiano VOYAGER partiu de Malta com o comboio no dia 15, o navio irmão VAMPIRE juntou-se no dia seguinte, e permaneceram com o comboio até a sua chegada a Marselha. O VAMPIRO e o VOYAGER juntaram-se ao comboio no dia 23 quando este deixou Marselha, e o destróier VENDETTA juntou-se à costa de Malta no dia 25.

O cruzador leve AJAX, retornando à Inglaterra do Atlântico Sul para reparos, encontrou a Força H, o cruzador de batalha RENOWN e o porta-aviões ARK ROYAL, no meio do Atlântico Sul e chegou a Freetown no dia 19.

Meados de janeiro, diversos

A desmagnetização dos navios britânicos começou em meados de janeiro. Em 9 de março, 321 navios de guerra e 312 navios mercantes haviam sido equipados com cabos de desmagnetização e mais 219 navios de guerra e mais 290 navios mercantes estavam em operação para instalações de desmagnetização.


1 de janeiro de 1940 - História

Listas de baixas da Marinha Real e Marinhas de Domínio, Guerra Mundial 2
Pesquisado e compilado por Don Kindell, todos os direitos reservados

1º - 31 de janeiro de 1940 - na data, ordem de envio / unidade e nome do amplificador

(1) Informações da vítima em ordem - sobrenome, nome, inicial (is), posto e parte do serviço que não seja RN (RNR, RNVR, RFR etc), número do serviço (apenas classificações, também se Domínio ou Marinhas da Índia), (nos livros de outro navio / estabelecimento em terra, O / P na passagem), Destino

(4) Eventos militares e marítimos de fundo foram adicionados (em caixas cinza). Mais informações podem ser encontradas em Histórias de navios, marinhas dia a dia e Diários de Guerra. Você também pode ir para a página inicial do Histórico Naval e digitar o nome do navio na Pesquisa de site.

Drake
DAVIS, William C, Marinheiro Capaz, D / 217059, doença, morreu

Moreton (RAN)
WYE, Henry W J, Marinheiro Capaz, B 1885 (RANR), doença, morreu

Castelo de pretória
HARMAN, Samuel, Suboficial, C / J 238553, morreu afogado

Venetia
PRICE, William, Stoker 1c, D / KX 17213, morreu

Vernon
LOWE, Arthur F, Suboficial, P / J 17702, doença, morreu

Stuart (RAN)
ELLIS, John F, Marinheiro Capaz, S 3058 (RANR), doença, morreu

Ceres, cruzador leve
HANLON, John, Stoker 1c, D / K 20964, MPK

Drake
METHERALL, William C, Stoker 1c, D / K 8891, morreu

Ely (tipo de navio desconhecido)
HARRISON, Robert H A, Engenheiro-chefe, T.124, morreu

FAA, 759 Sqn, Raven, acidente aéreo
SHEPHERD, George H, Act / Petty OfficerAirman, C / JX 137529, morto

Kingston Cornelian, perda de navio
ADAMS, James, Seaman, RNR (PS), LT / 5897 D, morto
ANDERSON, William G, 2ª mão, RNR (PS), C / X 18706 A, MPK
BARLETT, John D, Signalman, RNVR, C / LD / X 3837, MPK
BARTLETT, John D, Signalman, RNVR, C / LD / X 3837, MPK
BLACKBURN, George T, Stoker, RNR (PS), LT / X 10110 S, MPK
BRUCE, Norman D, Seaman, RNR (PS), LT / X 19024 A, MPK
CRIMLIS, Ronald, Seaman, RNR (PS), LT / X 21217 A, MPK
DENNANT, Arthur G, Seaman Cook, RNPS, LT / JX 165944, MPK
DUNLOP, James, Stoker, RNR (PS), LT / X 10274 S, MPK
FISH, Lawrence, Seaman, RNR (PS), LT / X 23179 A, ​​MPK
GREEN, William, Skipper, RNR, MPK
HAYTER, William H, Seaman, RNR (PS), LT / X 19471 A, MPK
HOSSACK, James, Seaman, RNR (PS), LT / X 7895 C, MPK
MACKAY, Donald H, Seaman, RNR (PS), LT / X 18129 A, MPK
MAGUIRE, John, Marinheiro Líder, RNR (PS), LT / X 9436 B, MPK
MCDONNELL, John, Engenheiro, RNPS, LT / KX 97926, MPK
NORMAN, Arthur E, Marinheiro Capaz, P / J 48868, MPK
PEARCE, Philip M, Sinaleiro comum, RNVR, P / LD / X 4313, MPK
SMITH, James, Engenheiro, RNR, LT / X 5953 ES, MPK

Andarilho
MILLS, Harold S, Suboficial, C / J 91272, morreu

Texugo
FYFE, George, Deck Trimmer, T.124, MPK

Denbighshire, navio a vapor
HOWES, James F, Marine, CH / 25936, (Presidente III, O / P), morreu

Hertfordshire
HARRISS, Albert A, Marinheiro Principal, C / J 16519, morreu

Francelho
WESTLAKE, Ernest W W, Leading Air Fitter, P / FX 76107, morreu

Cavalo-marinho , submarino, perdido

ARMSTRONG, Eric, Act / Yeoman of Signals, C / J 98393, MPK
BAKER, John C, Tenente, MPK
BAZLEY, Herbert G, telegrafista, D / JX 135256, MPK
CAIN, Arthur P, Marinheiro Capaz, C / JX 151568, MPK
CLATWORTHTY, Ulric W, Suboficial, D / J 105929, MPK
COCKBURN, Alexander, engenheiro de mandado, MPK
COIT, George E, Stoker líder, C / KX 62287, MPK
COMBE, John J, telegrafista, D / JX 134088, MPK
COMER, John F, Stoker líder, C / KX 82255, MPK
DUNWELL, Jack, Marinheiro Principal, D / JX 134887, MPK
ELDRIDGE, Walter J E, Sinaleiro, RFR, C / J 85635, MPK
EYRE, Frank, Act / Marinheiro Líder, D / JX 140396, MPK
FLEMING, John W, Tenente, MPK
HINES, Reginald H, Stoker 1c, D / KX 88993, MPK
HYDE, John H, Stoker 2c, D / KX 82154, MPK
JENKINSON, James W, telegrafista, D / J 79620, MPK
KEWELL, John R, Leading Stoker, P / KX 82275, MPK
LAWRENSON, Desmond R, Engine Room Artificer 4c, P / MX 48910, MPK
LEE, Philip S, Stoker Suboficial, D / KX 79096, MPK
MARSHALL, John E, Stoker 1c, P / KX 79207, MPK
MASSY-DAWSON, Dennis S, Tenente, MPK
MAYNE, Richard C, Marinheiro Capaz, D / JX 137405, MPK
MORGAN, Alfred B, Act / Leading Seaman, C / JX 137966, MPK
PACKER, William M H, Engine Room Artificer 3c, D / MX 46952, MPK
PERHAM, Donald, Stoker 1c, D / KX 86366, MPK
PHIPPS, Joseph C, Act / Leading Stoker, P / KX 84275, MPK
PUGHE, Arthur, Suboficial Telegrafista, D / J 109802, MPK
SKILLING, Albert A V, Suboficial, P / J 103896, MPK
SMITH, Archibald C S, Engine Room Artificer 1c, C / MX 47764, MPK
STANTON, Sydney C, Marinheiro Capaz, RFR, D / J 11337, MPK
STEVENTON, Alec, Act / Leading Stoker, P / KX 84268, MPK
SUMMERS, Ernest R S, Electrical Artificer 3c, D / MX 46567, MPK
THAIN, William, Tenente, RNR, MPK
WATSON, Ernest, Stoker 1c, RFR, D / SS 121121, MPK
WESSON, Richard R, Marinheiro Capaz, D / J 109893, MPK
WESTBURY, Eustace G, Marinheiro Capaz, D / J 110045, MPK
WHITE, John H, Suboficial, D / J 10995, MPK
WILSON, Leonard J, Engine Room Artificer 4c, D / MX 48678, MPK
WINDLEY, Harry S, Marinheiro Capaz, C / JX 137778, MPK

Artilheiro
SWANN, Robert M, Stoker, RNR (PS), LT / X 102955, afogamento, morreu

Haideri (RIN)
ABDUL, Satar M, Engine Room Serang, 70229 (RIN), morreu

Nelson, navio de guerra
BUCKLEY, Cecil A, Boy 1c, P / JX 154023, acidente, DOW

Rodney, navio de guerra
MOSTYN, Hon John L L, aspirante, acidente, morto

Danae, cruzador leve
HIXON, Alfred J, Able Seaman, P / J 92879, morreu

Castelo Dunluce, doença
CARTER, Reginald, Tenente, RNVR, morreu

FAA, 803 Sqn, Merlin, acidente aéreo
BARR, John D. W, aspirante (A), DOW

Falcão
RUBIE, Harry, Stoker 1c, C / K 66668, morreu

Olympia, bombardeio
MCULLOUGH, Samuel, Marinheiro Capaz, D / JX 159461, morto

Berwick, cruzador pesado
BROWN, Leslie A, Ordnance Artificer 4c, P MX 54993, doença, morreu

Valdora, perda de navio
HARRIS, Ben, 1º Engenheiro, T.124, MPK
HARRIS, Ben, Engineman, T.124, morto
LEA, John T, Fireman, T.124, MPK
MCCALL, Arthur, 3ª mão, T.124, MPK
PICKETT, Douglas, Deck Hand, T.124, MPK
POTTERTON, Albert, Ty / Skipper, RNR, MPK
POTTERTON, Rowland, Fireman, T.124, MPK
RUMBELOW, Dick, 2ª mão, T.124, MPK
SMITH, Osborne, 2º Engenheiro, T.124, MPK
SWABY, Thomas, Deck Hand, T.124, MPK
WELDON, Tom, Cook, T.124, MPK

Afrikander
WAITE, Richard, marinheiro comum, D / SSX 27207, morreu

Drake
MORRIS, Robert G, Stoker 2c, D / KX 99760, morreu

Westminster
VENDA, Donald S, Marinheiro Comum, RNVR, D / BD / X 1643, morreu

Drake II
HEWITT, Hector W, Cook, D / MX 51462, acidente, morto

Vitória
LLEWELLYN, Llewellyn S E, Tenente Comandante, Rtd, morreu

Wessex, colisão
TAYLOR, Ronald A, Sinaleiro, P / JX 136115, morto

Hotspur
CUNNINGHAM, George, Stoker, C / KX 89083, afogou-se

Iverdangle, navio a vapor
TANDY, Henry A, Suboficial, P / J 21089, (Presidente III, O / P), morto

Auckland
BEATTIE, Kenneth A, Capitão, doença, morreu

Ganges
BUTLER, Robert F, Boy 1c, JX 162148, doença, morreu

Polzella, navio a vapor
DUNLEVY, Robert J, Suboficial, P / J 14938, (Presidente III, O / P), morto

Cerberus (RAN)
BURTON, Stanley P B, Marinheiro Capaz, 14228 (RAN), doença, morreu

Chitral
PAZ, Alfred G, Capitão, Rtd, morreu

FAA, 712 Sqn, Norfolk, cruzador pesado, acidente aéreo
BAXTER, John, aviador líder, FX 76321, morto
PAPA, Edward F, Tenente (A), morto

Gloucester III
PUNTER, William J, Marinheiro Capaz, C / J 39443, morreu

RAF, 803 Sqn, Wick, acidente aéreo
UREN, George E, aviador líder, FX 77469, morto

Birmingham, cruzador leve
RINGDAHL, Knut E O, Tenente Cirurgião, RNVR, doença, morreu

Cardiff, cruzador leve
CORBETT, Louis J, Tenente Comandante Cirurgião, doença, morreu

Grenville , destruidor, perda de navio

ALLDAY, Henry A, Act / Engine Room Artificer 4c, P / MX 59335, MPK
AUSTIN, Malcolm C, Able Seaman, P / SSX 19991, morto
AVERY, Ronald V, Marinheiro Capaz, P / JX 138787, MPK
BASTICK, Eric J, Marinheiro Capaz, P / JX 144407, MPK
BATTEN, Ernest J, Stoker 1c, P / KX 85927, MPK
BEAUMONT, Frank, Cook (S), P / MX 49819, MPK
BICK, Ernest A, Marinheiro Líder, P / J 94072, morto
BRIDLE, Harold R M, Stoker 1c, P / KX 92818, MPK
BURKE, Cuthbert T, Artífice Chefe da Sala de Máquinas 1c, P / MX 55924, MPK
CARTER, Thomas, Act / Cook, P / MX 59531, MPK
CHANNELL, Leonard W, Ordinary Signalman, P / JX 153602, MPK
COLLINS, William L E, Marinheiro Capaz, P / J 84772, MPK
CURRIE, Ronald C L, Act / Leading Seaman, P / JX 134482, MPK
DARRAGH, William, Marinheiro Capaz, P / SSX 14757, MPK
DENNING, William C P, Artífice de Ordnance 1c, P / M 7373, morto
DEWAR, Arthur J, Act / Marinheiro Líder, P / JX 130332, MPK
DRAPER, Edmund A, Sinalizador Líder, P / JX 131949, MPK
DUKES, Arthur S, Marinheiro Comum, P / JX 24099, MPK
FETTES, Gordon, Sinaleiro comum, P / JX 154112, MPK
GOODALL, Robert L, Act / Leading Stoker, P / KX 82773, morto
HARDIMAN, George S, Stoker 1c, P / KX 92864, MPK
HOLLIER, Reginald C J, Marinheiro Comum, P / SSX 22201, MPK
HORSCROFT, James W, Stoker 1c, RFR, P / KX 77995 B 20192, MPK
HOULTON, John J, Gerente de Cantina, NAAFI, MPK
HYDE, Charles, Marinheiro Capaz, P / XX 23099, MPK
IRLANDA, Herbert R H, Foguista Líder, P / KX 81258, MPK
JEFFERY, Albert H, Leading Stoker, P / K 63460, MPK
JENKINS, John W, Stoker 1c, P / KX 93119, MPK
JOHNSON, Joseph E, Marinheiro Capaz, P / JX 143937, MPK
JOHNSTONE, Alfred, Marinheiro Capaz, P / J 34231, MPK
JONES, Arthur B, Marinheiro Capaz, P / SSX 23096, MPK
JONES, John W, Marinheiro Capaz, P / J 93775, morto
LIDDLE, Leslie A, Telegrafista, P / JX 140017, MPK
LILBURN, John, Act / Leading Signalman, C / JX 133153, MPK
LOUGE, Patrick J W, Stoker 1c, P / SSX 95589, MPK
LUKE, John, Stoker 1c, P / KX 78877, MPK
LYONS, Lindsay C, Escritora de Petty Officer, P / MX 47044, MPK
MCDOUGALL, John, Shipwright 2c, P / MX 47275, MPK
MCENAMY, James K, Marinheiro Capaz, P / SSX 21748, MPK
MCSHEA, William E, Artífice da Sala de Máquinas 2c, P / MX 45278, MPK
MEDCRAFT, Hubert D, Telegraphist, P / J 78770, MPK
MENGHAM, Richard G, Suboficial Stoker, P / K 58068, MPK
METCALFE, George R, Marinheiro Capaz, P / SSX 15293, MPK
MOORE, Robert, Steward, P / LX 22483, MPK
NEEDHAM, Jack, telegrafista, P / JX 142259, MPK
NEWMAN, John W J, Engine Room Artificer 3c, P / MX 49954, MPK
NICHOLSON, Thomas, Marinheiro Capaz, P / JX 145286, MPK
PALMER, Albert A, Telegrafista, P / JX 142196, MPK
PARSONS, Ronald W, Marinheiro Comum, RNVR, P / SD / X 1327, MPK
PATTISON, George A, Stoker Petty Officer, P / K 50326, MPK
PECKHAM, Bertram R V, Marinheiro Capaz, P / JX 130670, MPK
PENNY, William F, Stoker líder, P / K 6027, MPK
PETERS, Stanley, Act / Leading Seaman, P / J 113281, MPK
PRANGNELL, Donald T W, marinheiro comum, P / SSX 24099, MPK
PRIDDLE, Reginald Z, Stoker Suboficial, P / K 57211, morto
QUINCE, Reginald F, Marinheiro Comum, C / SSX 27905, MPK
RAMSAY, Henry J, Suboficial, P / JX 148160, MPK
ROOKE, James R, telegrafista, C / JX 136104, MPK
ROSEAMAN, Albert E, Act / Leading Seaman, P / JX 158061, MPK
ROWELL, John H, Stoker 1c, P / KX 90374, MPK
RUFFLE, Horace, Marinheiro Capaz, P / JX 158512, MPK
SCOTT, Arthur W T, Sinalizador comum, P / JX 151366, MPK
SMART, Ernest J, Marinheiro Capaz, P / J 108823, MPK
SMITH, Alan B F, Marinheiro Capaz, P / SSX 24652, MPK
SMITH, George W, Act / Leading Seaman, P / SSX 15341, morto
TEGG, Thomas E, Stoker Suboficial, P / KX 94152, morto
TOWNLEY, William, Stoker 1c, RFR, P / KX 98671 B 10985, MPK
TUTT, Arthur J F, Marinheiro Capaz, P / J 112552, MPK
URRY, James, Suboficial, P / J 49817, MPK
WARNER, Harold, Stoker Suboficial, P / K 56597, MPK
WATERMAN, John J, Stoker 1c, P / KX 91984, MPK
WESTERBY, Horace J, Suboficial, P / JX 126292, MPK
WHARTON, Herbert D, Marinheiro Capaz, RFR, P / JX 164881 B 16264, MPK
WILKINS, Denis A, Stoker 1c, P / KX 91337, MPK
WILKINSON, Edward, Marinheiro Capaz, P / JX 140435, MPK

Troféu
DERRETT, Joseph, Skipper, T.124, morreu

Vitória I
GIBBONS, Percy A F, Suboficial, P / J 90583, morreu

Exeter, cruzador pesado, Batalha do Rio da Prata
RUSSELL, Wilfred A, Marinha, PLY / X 214, DOW

Duque de ferro
ROGERS, Herbert J, Suboficial, P / 236577, morreu

Stoke City
BELL, John B, Skipper, RNR, acidente, morreu

Exmouth, destruidor, perda de navio
A'COURT, Ernest R, Artífice da sala de máquinas 2c, P / MX 45590, MPK
ANDREW, John W, Steward, P / LX 22073, MPK
ANDREWS, Walter J, Marinheiro Capaz, P / J 44476, MPK
ANTHONY, Charles A, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 99073, MPK
ASHMAN, Frank E, Stoker 1c, RFR, P / SS 120390, MPK
BAILEY, William E, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 100936, MPK
BAKER, Harold N, Marinheiro Capaz, P / J 46349, morto
BALL, Frederick G, Act / Leading Stoker, P / K 56124, MPK
BARRY, Alfred E, Stoker 1c, RFR, P / K 61618, MPK
BARTER, Henry G T, Act / Gunner, MPK
BATCHELOR, Leonard C, Act / Stoker Suboficial, P / KX 79395, MPK
BATES, Egbert G, Marinheiro Capaz, P / KX 129658, MPK
BENSON, Richard S, Capitão, MPK
BENSTEAD, Walter F, telegrafista, RFR, P / J 106988, MPK
BESSANT, Percy C, Stoker 1c, P / KX 77671, MPK
BICKNELL, Stanley S, Marinheiro Comum, P / SSX 26427, MPK
BLAKEBOROUGH, Wilfred, Marinheiro Comum, P / SSX 24922, MPK
BOGGIS, Alan J, Marinheiro Comum, RNVR, P / SD / X 1247, MPK
BOOTH, Edward J, Suboficial, P / J 101597, MPK
BOSOMWORTH, Donald W, Marinheiro Capaz, P / JX 139999, MPK
BOWEN, Derek D, Py / Ty / Subtenente Paymaster, RNVR, MPK
BRIGHTMAN, Herbert, Marinheiro Principal, P / JX 163418, MPK
BROAD, Jesse, Stoker 2c, RNSR, P / SR 8129, MPK
BROOKFIELD, William, Marinheiro Capaz, P / SSX 16211, MPK
BROWN, Alfred H, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 106687, MPK
BROWN, James McG, Act / Leading Seaman, P / JX 142314, MPK
BRUNNING, Frederick W, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 98025, MPK
BUDD, William F, Stoker 1c, RFR, P / KX 77966, MPK
BUDDEN, Alfred H, artilheiro comissionado, MPK
BURT, Frank W, Marinheiro Capaz, P / SSX 15059, MPK
BUTLER, Albert S, Marinheiro Comum, RNVR, P / SD / X 1293, MPK
BUTTERFIELD, Robert W, Stoker 1c, P / SS 118282, MPK
CAMPBELL, Donald, Seaman, RNR, P / X 21516, MPK
CATTELL, William E, Stoker Suboficial, P / K 61789, MPK
CHAMBERLIN, Lawrence V, Act / Electrical Artificer 4c, P / MX 55596, MPK
CLOWES, Edward N, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 93336, MPK
COOMBER, Leonard A, Marinheiro Comum, RNVR, P / SD / X 1094, MPK
CROMBIE, Charles H, Tenente, MPK
CROSS, Stanley, Artífice da Sala de Máquinas 2c, RNR, P / X 909 E, MPK
DARTON, Leslie C, Stoker 1c, P / K 67152, MPK
DAVEY, George S, Marinheiro Capaz, RFR, P / JX 126615, MPK
DAVIES, Eric A, Suboficial de Suprimentos, P / MX 45466, MPK
DAVIES, Ernest V J, Suboficial, P / J 88067, MPK
DIBDEN, Frederick A, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 58018, MPK
DODSON, Arthur W, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 45312, MPK
DOWNS, Leonard E, Leading Stoker, RFR, P / K 64660, MPK
DUNCAN, William F P, Cook (O), P / MX 55937, MPK
DUNN, William H, Stoker 1c, RFR, P / K 63600, MPK
EDGE, Francis G, Marinheiro Líder, P / JX 133053, MPK
ELKINS, Frederick A, Stoker 1c, RFR, P / K 21728, MPK
EVANS, Horace W J, marinheiro comum, RNVR, P / SD / X 1068, MPK
EVANS, William A, telegrafista líder, P / J 41374, MPK
GAMBRELL, Daniel A, Leading Stoker (Canetas), P / K 10359, MPK
GATES, Frederick J, Marinheiro Comum, P / SSX 28127, MPK
GIBSON, John L, Cook do oficial 1c, P / L 13858, MPK
GILL, Ian W M, Tenente, MPK
GOLDER, Frederick, Suboficial, P / J 83307, morto
GORE-BOOTH, Brian, Subtenente, MPK
GOUGH, Ralph B, telegrafista, RNW (W) R, P / WRX 621, MPK
GOUGH, Samuel, Stoker 1c, RFR, P / K 116619, MPK
GRAVES, Stanley F, Suboficial Stoker, P / K 56741, MPK
GRIMES, Harry, Sinaleiro, P / JX 143507, MPK
GUSTAR, Leonard, Artífice Chefe da Sala de Máquinas 2c, P / M 35318, MPK
GUTTRIDGE, William A, Shipwright 1c, P / M 15169, MPK
HADLEY, Harold, Suboficial telegrafista, P / J 42351, MPK
HALES, Cyril J, Stoker 1c, P / K 60826, MPK
HALL, Arnold B, telegrafista, RNW (W) R, P / WX 797, MPK
HANNAH, John W, Stoker 1c, P / KX 92709, MPK
HAROLD, Martin, Marinheiro Capaz, P / SSX 15904, MPK
HAWKINS, César C, Tenente, MPK
HAWKINS, William D, Sinaleiro, P / JX 137284, MPK
HAWLEY, George F, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 14978, MPK
HAYES, Henry J, Act / Leading Seaman, P / J 110376, MPK
HEAP, Ronald, Marinheiro Capaz, P / JX 141281, MPK
HIGGINS, William, Suboficial Cook, P / MX 45412, MPK
HISCOCK, Gordon T, Stoker Suboficial, P / K 22508, MPK
HODDER, William E, Marinheiro Comum, RNVR, P / SD / X 1324, MPK
HOLFORD, Bernard A, Marinheiro Comum, P / SSX 31000, MPK
HOLLIWELL, Laurence H, Able Seaman, P / SSX 15332, MPK
HUDSON, Albert E, Engine Room Artificer 4c, P / MX 61683, MPK
HURLEY, Joseph, Stoker Suboficial, P / KX 75764, MPK
HURREN, Reginald B, Marinheiro Comum, P / SSX 30744, MPK
HUTCHESON, Allan G, Engine Room Artificer 4c, RNR, P / X 2908 EA, MPK
HUTCHINSON, William H, Stoker 1c, RFR, P / SS 117669, MPK
HYDE, John N, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 87392, MPK
JAMIESON, James, marinheiro comum, RNVR, P / CD / X 2239, MPK
JERRED, William H, Marinheiro Capaz, P / J 94077, MPK
JOHNSTON, Aaron R, Marinheiro Líder, P / J 110674, MPK
KEDGE, Herbert R, Stoker 1c, RFR, P / SS 121574, MPK
KEIGHRON, John, Signalman, RNVR, P / CD / X 787, MPK
KELLY, Thomas J, Marinheiro Comum, P / SSX 31003, morto
KIRK, Edgar S, Steward, P / LX 22121, MPK
LANG, Frederick M, Principal Atendente do Berço para Doentes, P / MX 45313, MPK
LINDFIELD, Arthur G B, Escritor de suboficial, P / M 38109, MPK
LOVEDAY, John, Tenente, MPK
LOWE, Frederick W, marinheiro comum, P / SSX 31002, morto
LOWERY, Thomas W, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 36776, MPK
MACASKILL, Malcolm, Marinheiro Capaz, RNR, P / X 10329, MPK
MACDONALD, Hector, Marinheiro Capaz, RNR, P / X 18631, MPK
MACKAY, Hector, Marinheiro Capaz, RNR, P / 5969 D, MPK
MACLEOD, John D, Marinheiro Capaz, RNR, P / X 20251, MPK
MAXWELL-SMITH, George A M, Tenente Cirurgião, MPK
MCCARTER, Robert J G, Marinheiro Comum, RNVR, P / CD / X 2225, MPK
MCCULLOUGH, Robert J, Marinheiro Comum, P / JX 165491, MPK
MCDONALD, Norman, Able Seaman, RNR, P / X 20299, morto
MCQUILLAN, James, Suboficial, P / JX 160767, MPK
MILLER, George W H, Yeoman of Signals, P / J 45929, MPK
MITCHELL, Henry T, Marinheiro Comum, P / SSX 31005, MPK
MITCHELL, Sidney G, Telegrafista, P / J 62775, MPK
MORGAN, Gury E, Marinheiro Capaz, RFR, P / SS 5422, MPK
MORGAN, John A, Marinheiro Capaz, P / JX 126115, MPK
MORRISON, John, Marinheiro Capaz, RNR, P / X 7199 C, MPK
MORTON, Cyril J, Engenheiro de Autorização, MPK
MYLES, James W, Marinheiro Capaz, RNVR, P / ESD / X 1094, MPK
NASH, Robert W, Stoker Petty Officer, P / K 64669, MPK
NEAL, William A, Artificer da sala de máquinas 4c, P / MX 48224, MPK
NEWBY, Frank, Marinheiro Capaz, P / JX 131504, MPK
NEWMAN, James, Suboficial Steward (Canetas), P / L 6822, MPK
NOUGHER, Arthur E, Marinheiro Capaz, P / JX 148565, MPK
O'BRIEN, Joe, Suboficial, P / JX 131841, morto
OLIVE, John R, Tenente, MPK
OWEN, Richard G, Act / Stoker Petty Officer, P / K 57981, MPK
PAYNE, Percy L, Oficial de apoio Stoker, RFR, P / K 595414, MPK
PEAD, Walter, Sinalizador Líder, P / J 37737, MPK
PHENNAH, Brynmor, Stoker 1c, P / KX 93466, MPK
PITT, James H, Stoker 2c, P / KX 95670, MPK
PRAGNELL, Eric B, Act / Leading Signalman, P / JX 137590, MPK
PRETTY, Donald, Marinheiro Capaz, P / JX 148969, MPK
PYE, Charles, Signalman, RFR, P / J 98376, MPK
RANDALL, Sidney, Marinheiro Comum, P / SSX 31006, MPK
RAYNER, Albert C, Suboficial, P / J 97061, MPK
READ, Percy C, Stoker 1c, P / KX 92519, MPK
RICHARDS, Frederick, Stoker Suboficial, RFR, P / K 57560, MPK
RICKARD, James C, Marinheiro Capaz, P / JX 140693, MPK
RIDDELL, David R, Telegraphist, P / SSX 20820, MPK
ROBERTS, James G F W, Tenente, MPK
ROBINSON, Jack, Marinheiro Comum, P / SSX 24654, MPK
ROLLITT, Charles F, Marinheiro Comum, P / SSX 31007, MPK
RUSSELL, Herbert, Able Seaman, RFR, P / J 15380, MPK
RUSSELL, John D, Signalman, RNVR, P / CD / X 1564, MPK
SAIT, Henry J, Suboficial de Suprimentos, P / MX 49720, MPK
SCOTT, Sidney, Stoker 1c, RFR, P / KX 76633, MPK
SERGANT, George J, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 22590, MPK
SHARP, Albert E, Chefe Yeoman of Signals, P / J 48472, MPK
SHARP, Donald J, Marinheiro Principal, P / J 93086, MPK
SHEPPERD, John T, Comissário Líder, P / L 12573, MPK
SHORTHOUSE, Herbert, Stoker 1c, P / KX 90633, MPK
SIDDALS, Eric, Cook (S), P / MX 56035, MPK
SKIDMORE, Alfred G, Marinheiro Capaz, P / JX 138068, morto
SMITH, Arthur, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 104504, MPK
SMITH, Cyril, Marinheiro Comum, P / SSX 26292, MPK
SMITH, Percival C, Gerente de Cantina, NAAFI, MPK
SMITH, Sydney, Stoker 1c, RFR, P / KX 75378, MPK
STENNETT, Leonard B, Sinalizador Líder, P / J 34806, MPK
STEPHEN, George P, Marinheiro Comum, P / JX 156701, MPK
STEVENS, Owen, Suboficial Stoker, P / K 59425, MPK
RUA, Cecil G A, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 96329, MPK
STREVENS, Gordon F, Marinheiro Capaz, P / J 112398, MPK
SUTHERLAND, Leslie, Tenente Paymaster, MPK
TARRY, Herbert, Stoker 1c, RFR, P / K 56593, MPK
TAYLOR, James E, Stoker líder, RFR, P / KX 75697, MPK
THOMPSON, Albert, Suboficial Steward (Canetas), P / L 1620, MPK
TINGLE, Albert, Marinheiro Comum, P / SSX 24414, MPK
TOPP, Frederick, marinheiro comum, P / SSX 20975, MPK
TRITTON, Kenneth A F, Marinheiro Comum, P / SSX 31052, MPK
TURNER, Sydney, Yeoman of Signals, P / J 9807, MPK
TURTON, Samuel, Ordnance Artificer 4c, P / MX 53240, MPK
UPHILL, Reginald W, Artífice Chefe Elétrica 2c, P / M 32773, MPK
VAUGHAN, Ifor W, Act / Leading Seaman, P / SSX 15023, MPK
VAUGHAN, Wallace, Stoker 1c, P / KX 78787, MPK
VINCENT, Sidney E C, Marinheiro Capaz, P / J 69599, MPK
WALKER, Harry, Marinheiro Principal, P / J 42977, MPK
WATSON, Frederick R, Stoker 1c, RFR, P / SS 122273, MPK
WATSON, Peter L, Py / Midshipman, RNR, MPK
WATTS, John R, Stoker 1c, RFR, P / K 118008, MPK
WEBB, Henry J, Act / Suboficial, P / J 103350, MPK
WEEKS, Leslie F, Marinheiro Líder, P / JX 134192, MPK
WHEDDON, Alfred J, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 92160, MPK
WHELAN, William R, marinheiro comum, P / JX 168145, MPK
WHITELOCK, Sydney G, Stoker 1c, RFR, P / K 60326, MPK
WHITTLE, Francis J, Suboficial, P / J 103452, MPK
WILD, Arthur L, Marinheiro Capaz, P / JX 144559, MPK
WILSON, John W, telegrafista, P / SSX 16633, MPK
WISDOM, John W, Telegraphist, RFR, P / J 72243, MPK
WISHART, Henry G C, Act / Leading Seaman, P / JX 138322, MPK
WOODHAM, Alfred G, Marinheiro Capaz, P / J 96641, morto
WOODING, Daniel, Sinaleiro, RFR, P / J 44289, MPK
WRIGHT, Albert, Marinheiro Comum, P / SSX 27857, MPK
YOUNG, Cyril A, Stoker 1c, P / KX 94630, MPK
ZEBEDEE, Allan J, Stoker 1c, P / K 65753, MPK

Leda
STEVENS, Frederick G, Stoker 1c, P / K 65044, morreu

Ramillies, encouraçado
IDDON, Herbert, Boy 1c, P / JX 154183, morreu

Victory II
SYMONDS, Henry C, Stoker Petty Officer, P / K 11143, morreu

Warrior II
THEAKER, Thomas, Stoker, NAP 78598, morreu

Argus, porta-aviões
COX, William J, Stoker 1c, P / KX 78712, morreu

Cartago
BOWER, George H, Suboficial, D / 219511, morreu

RN Hospital Chatham
FINCH, Joseph C, atendente de berço doente, C / MX 62145, morreu

Woolston
BURNETT, Edwin S, Artífice da Sala de Máquinas 1c, C / M 465, doença, morreu

Penelope, cruzador leve
WOLERNDALE, Richard E S, Stoker 1c, P / K 57984, morreu

Esmeralda, cruzador leve
JENKINSON, George A, Comissário Principal, C / LX 20889, afogou-se

Netuno, cruzador ligeiro
NEWLAND, Sydney A, Telégrafo Comum, D / JX 153616, morreu

Arthur Real
THEAKER, Frank, marinheiro comum, JX 176509, morreu

Avon Water
MARTIN, John, marinheiro comum, C / SR 76237, morreu

FAA, 819 Sqn, Peregrine, acidente aéreo
WILLIAMSON, Gerald V, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

Para longe
REEVE, Arthur J, Signalman, RNVR, D / MD / X 1398, morreu

Imperialista
BAKER, John K, Seaman, RNR, LT / X 18157 A, morreu

spray oceânico
WOOD, Samuel E, Diretor de Engenharia, T.124, doença, morreu

Júpiter
THOMAS, Arthur H H, Artífice da Sala de Máquinas, D / MX 59385, afogou-se

Vernon
HAKE, Joseph S, Marinheiro Capaz, P / JX 148412, doença, morreu

Vitória
WILLIAMS, Gwilym P, Tenente, RNR, doença, morreu

Duque de guerra
RICKETT, Arthur, Stoker 1c, C / SS 124715, morreu

Incêndios
COLLINS, Frederick C, Suboficial Cook, C / MX 46441, morreu

Alachasse (RCN)
ROBERTS, William F, Cook, A / 909 (RCNR), morreu

Drake
BROWN, Sidney W, Marinheiro Capaz, D / JX 131017, doença, morreu

Fúria
HILL, William C, Artífice da Sala de Máquinas 2c, P / M 29370, afogado

Punnet
ALDER, Frederick H, Able Seaman, RFR, C / J 31988 B 20836, morreu

Negociação RM
PERHAM, Henry, músico, CH / 23069, doença, morreu

Presidente II
WILSON, Ronald A, Ordinary Signalman, RNVR, C / LD / X 4287, morreu

Valena
GILLINGHAM, Albert M, Marinheiro Capaz, T.124, morreu

Níger
WYLIE, Isaac, Marinheiro Capaz, D / SSX 16421, afogou-se

Sheffield, cruzador leve
PENN, John W V, Stoker 1c, C / KX 95299, afogou-se

Creofeld, navio a vapor
TRODD, Samuel G, Marine, PO / E 21597, (Presidente III, O / P), morto

Santo Ângelo
HOTHAM, Charles E, Capitão, morreu

Resumo de perda de guerra de remessa

9 navios britânicos, aliados e neutros de 36.000 toneladas no Atlântico de todas as causas 1 submarino alemão.


21 de junho de 1941

Uma lei do Congresso (55 Stat. 252) autorizou o presidente a impor regulamentos que regem a entrada e saída dos Estados Unidos em tempo de guerra ou durante uma emergência nacional proclamada. Segundo a lei, os marinheiros mercantes eram obrigados pela primeira vez a portar passaportes.

Em 25 de novembro de 1941, a Ordem Departamental 1003 delineou estes regulamentos de viagem, que entrariam em vigor em 15 de janeiro de 1942. Todas as pessoas que entrassem ou saíssem dos Estados Unidos e seus territórios deveriam ter passaportes válidos, exceto para: pessoas que viajassem entre os Estados Unidos continentais Estados e territórios ultramarinos, pessoas que viajam para o Canadá, México ou ilhas nas Índias Ocidentais e membros das forças armadas.


Desastre de Snaefell, Ilha de Man, 1º de janeiro de 1940

Por volta das 11h25 de 1º de janeiro de 1940, um esquadrão RAF 7 Handley Page Hampden P1260 About links 1 em um exercício de navegação de sua base em Upper Heyford atingiu, com mau tempo, o cume de Snaefell envolto em névoa, a 2.036 pés do ponto mais alto na Ilha de Man.

Quando a aeronave se desintegrou rapidamente descendo a encosta da montanha, um membro da tripulação, o cabo Ted Brightmore, foi miraculosamente atirado para fora antes que a aeronave explodisse.

Depois que Cpl Brightmore gravemente queimado lutou na neve, finalmente chegando à casa da fazenda da Sra. Jessie Cottier a cerca de duas milhas de distância, uma equipe de busca e resgate da base aérea da Ilha de Man, RAF Jurby, incluindo Harry Jacobson, foi mobilizada para encontrar a aeronave abatida . Com a ajuda da mesma Sra. Cottier, que dirigiu o grupo de resgate, o grupo conseguiu localizar os destroços do bombardeiro, que estava espalhado pela encosta da montanha, e encontrou os corpos carbonizados dos três tripulantes que não sobreviveram ao acidente:

  • P / O Horace McGregor - Piloto
  • Sgt Thomas Dennis - Navegador
  • Sgt Robert Bailey - Navigator U / T

Algumas semanas depois, enquanto Harry Jacobson se recuperava na enfermaria do acampamento da pneumonia que contraíra naquela noite, 2, Ted Brightmore foi trazido e colocado na cama ao lado.

Mas então, como resultado da carta de Brightmore para Harry em 1990, os dois se encontraram novamente 55 anos depois, em 1995, quando juntos fizeram uma visita a Snaefell - onde também puderam se encontrar novamente com Jessie Cottier, então com 92 anos . O diretor da Snaefell Mountain Railway deu permissão para que o trem parasse próximo ao cume, onde depositaram uma coroa de flores e onde pedaços da aeronave haviam permanecido.

2 E do qual ele ainda sofre hoje

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O que aconteceu em 1940 Notícias e eventos importantes, tecnologia-chave e cultura popular

O que aconteceu em 1940 As principais histórias de notícias incluem Alemanha e Itália ganham o controle da maior parte da Europa Ocidental, Winston Churchill torna-se primeiro-ministro e inspira os britânicos com discursos como "Devemos combatê-los nas praias, evacuação das tropas britânicas em Dunquerque, começa a batalha da Grã-Bretanha , A Alemanha começa a Blitz em Londres, Race motins em Chicago, Harlem, Los Angeles e Detroit, os filmes populares incluem E o vento levou e o Grande Ditador, meias de náilon vão à venda. ",

1940 Com o rearmamento das forças dos EUA, a Grande Depressão estava finalmente começando a ceder, e os americanos estavam ganhando mais e comprando mais, podendo comprar bens e abastecer ainda mais a economia. Mas fora da América as coisas não iam bem, pois a Alemanha invadiu a França, o que significava que, entre a Alemanha e a Itália, a maior parte da Europa Ocidental era controlada por eles, exceto pela Inglaterra. Nos Estados Unidos, a sensação de bem-estar de deixar a depressão para trás alimentou a produção de alguns ótimos filmes, incluindo "E o Vento Levou" e "O Grande Ditador", e os sons do Jazz eram a música popular da época de nomes como Benny Goodman e Count Basie, entre outros. As meias de nylon inventadas no ano anterior estavam na moda entre as mulheres, FDR foi eleito para um terceiro mandato, mas os americanos estavam começando a acreditar que deveriam ajudar a Grã-Bretanha em sua luta pela sobrevivência com a Alemanha e o primeiro recrutamento em tempos de paz ocorreu em setembro, que teve implicações sinistras para o futuro. A Grã-Bretanha estava sendo bombardeada incessantemente e muitos acreditavam que só demoraria para que os Estados Unidos se envolvessem. E um trabalhador nas novas fábricas que aparecem pode ganhar até $ 1.250 por ano
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Cronologia do Holocausto de 1940

o Generalgouvernement na Polônia decreta que os judeus não podem postar obituários.

Judeus tremendo em Varsóvia, Polônia, são forçados a queimar livros judaicos como combustível.

Os homens da Gestapo e da SS atiram e matam 300 internos de um manicômio polonês em Hordyszcze.

14 a 16 de janeiro

A marcha forçada de 880 prisioneiros de guerra poloneses - todos judeus - resulta na morte a tiros de mais de 600.

18 a 24 de janeiro

255 judeus poloneses presos aleatoriamente em Varsóvia são levados para a Floresta Palmiry, fora da cidade, e fuzilados.

Propriedade judaica em Generalgouvernement deve ser registrado.

A cidade polonesa de Oswiecim (Auschwitz) é escolhida como local para um novo campo de concentração nazista.

A Embaixada Britânica em Bucareste pressiona o governo romeno para impedir que seus navios transportem refugiados judeus.

Judeus em Varsóvia, Polônia, estão proibidos de visitar as bibliotecas públicas da cidade & # 8217s.

Primeiras deportações da Pomerânia (Stettin, Stralsund, Schneidemuehl) para Lublin, Polônia.

18 de fevereiro

Duas adolescentes judias são sequestradas em Varsóvia, Polônia, e estupradas em um cemitério judeu por dois suboficiais alemães.

19 de fevereiro

O uso do campo de concentração de Dachau, Alemanha, como centro de treinamento para os Waffen-SS conclui. Os prisioneiros transferidos para o campo de Mauthausen, na Áustria, em setembro de 1939, são devolvidos e Dachau volta ao seu uso original como campo de concentração.

21 de fevereiro

Nazistas em Varsóvia, Polônia, jogam uma mulher judia de um bonde em movimento.

Todos os 160 judeus do porto báltico de Schneidem & uumlhl, Polônia, são transportados para Lublin, Polônia, em vagões de carga lacrados, e então são forçados a marchar para pequenas aldeias a 20 quilômetros de distância.

Primavera de 1940

Começam as primeiras deportações de ciganos alemães, do oeste e noroeste da Alemanha.

O marechal de campo alemão Hermann G & oumlring interrompe as deportações de judeus para Lublin, Polônia, após reclamações de Hans Frank, governador-geral da Polônia ocupada, sobre & # 8220dumping & # 8221 eles.

o Institut f & uumlr deutsche Ostarbeit (Instituto para o Trabalho Alemão no Oriente) é fundado para estudar o Judaísmo polonês.

Xangai, na China, aceita milhares de refugiados judeus.

Tropas soviéticas massacram 26.000 oficiais poloneses na floresta de Katyn, perto de Smolensk, na Rússia. Muitos judeus estão entre as vítimas.

A Alemanha invade a Dinamarca e a Noruega. A Dinamarca se rende em quatro horas. Os dinamarqueses e noruegueses tentam impedir que os nazis prejudiquem os judeus.

Ordem secreta do Alto Comando das Forças Armadas: Dispensar pessoas mestiças e maridos de mulheres judias.

O oficial da SS Odilo Globocnik anuncia um plano para aumentar o uso de trabalho forçado judaico e estabelecer campos de trabalho separados para homens e mulheres judeus.

Judeus cativos em Stutthof, Polônia, são forçados a pular em latrinas abertas, muitos são afogados ou espancados até a morte.

O oficial do Ministério das Relações Exteriores britânico, HF Downie, argumenta que os judeus são & # 8220inimigos assim como os alemães, mas de uma forma mais insidiosa & # 8221 e que & # 8220 nossos dois conjuntos de inimigos [nazistas e judeus] estão ligados por segredo e laços malignos. & # 8221

Os nazistas isolaram o primeiro gueto em Lodz, Polônia, trancando 230.000 judeus dentro dele.

Judeus poloneses e da área do Báltico começam a fugir para Jerusalém e através da União Soviética para o Japão, as Índias Orientais Holandesas, Austrália, Canadá e Estados Unidos. Ao todo, apenas alguns milhares de judeus da região conseguem escapar.

Rudolf H & oumlss, ajudante do campo de concentração de Sachsenhausen, Alemanha, recebe a ordem de transformar o antigo quartel do exército polonês em Auschwitz, Polônia, em um campo de extermínio. Ele se torna comandante de Auschwitz.

A Noruega se rende ao exército alemão.

Com grande risco de vida, Oster (com o conhecimento total de Canaris & # 8217s) tem alertado repetidamente os Países Baixos sobre a iminente ofensiva ocidental de Hitler & # 8217s. Oster dá aos adidos militares holandeses e belgas o dia e a hora exatos da invasão iminente. Seus avisos são ignorados.

Chamberlain renuncia a Churchill e torna-se o novo primeiro-ministro do Reino Unido. " silêncio & # 8221 em relação à Resistência Alemã. Mas o Papa secretamente se oferece para agir como intermediário para os conspiradores. O conspirador Dr. Otto Mueller é enviado ao Vaticano para transmitir mensagens ao governo britânico por meio do bispo Anthony Bell de Chichester.

O poeta e ensaísta T. S. Eliot escreve que os judeus são os primeiros & # 8217s do mundo moderno & # 8220 Forças do Mal. & # 8221 Ele afirma que eles & # 8220 tornaram o mundo moderno vil. & # 8221

Milhares de judeus refugiados da Alemanha, Áustria e Tchecoslováquia estão presos atrás das linhas alemãs enquanto as forças nazistas avançam pela Holanda. O exército holandês se rende.

Os nazistas lançam o plano da Operação Extraordinária de Pacificação para eliminar os intelectuais poloneses.

Arthur Seyss-Inquart é nomeado comissário do Reich para a Holanda.

O campo de concentração de Auschwitz (Auschwitz I) começa a funcionar fora da cidade polonesa de Oswiecim. Como a maioria dos judeus da Europa vive na Polônia e na Europa Oriental, os seis campos de concentração chamados campos de extermínio serão estabelecidos lá: Auschwitz-Birkenau, Chelmno, Belzec, Treblinka, Sobib & oacuter e Majdanek.

Frustrado com a imigração ilegal na Palestina, o Alto Comissário Britânico para a Palestina, Sir Harold MacMichael, insiste que a Hungria aceite o retorno de dois judeus que deixaram a Hungria e se estabeleceram na Palestina em 1934 com visto de turista. O governo húngaro responde que há um número & # 8220excessivo & # 8221 de judeus em seu país e o objetivo do governo & # 8217s é & # 8220 que o maior número possível de judeus seja encorajado a emigrar. & # 8221

26 de maio4 de junho

Os aliados evacuam 338.000 soldados franceses e britânicos de Dunquerque, através do canal britânico, para a segurança da Grã-Bretanha.

Cem prisioneiros de guerra britânicos são assassinados por tropas alemãs em Le Paradis, França.

Maio a dezembro de 1940

Milhares de judeus poloneses são enviados para o leste como trabalhadores forçados a construir fortificações ao longo da nova fronteira soviética.

Maio de 1940 a março de 1941

O campo de concentração de Neuengamme, Alemanha, foi atualizado para o status de campo primário.

As tropas francesas e britânicas são evacuadas de Dunkerque, na França.

As tropas alemãs derrotam a Dinamarca e a Noruega.

A Itália anuncia que entrou na guerra, como aliada menor da Alemanha. A Itália declara guerra à Grã-Bretanha e à França.

Paris cai nas mãos dos alemães. O famoso romancista e refugiado judeu-alemão Ernst Weiss comete suicídio na cidade.

Os transportes começam a chegar a Auschwitz & # 8212 O primeiro trem chega a um antigo quartel militar em uma pequena cidade chamada Oswiecim, localizada a cerca de 50 quilômetros a sudoeste de Krak & oacutew. Esta primeira deportação para Auschwitz transportou 728 prisioneiros políticos poloneses, incluindo professores, padres e outros poloneses não judeus. De um começo tão pequeno cresceu, nas palavras da filósofa judia alemã Hannah Arendt, & # 8220, literalmente, o fim do mundo. & # 8221 O número de judeus mortos no campo é desconhecido. As estimativas variam de 2.500.000 & # 8212 Adolf Eichmann & # 8217s palpite & # 8212 a pouco mais de um milhão, de acordo com um estudo contemporâneo. Rudolf Hoess, o comandante durante a maior parte da existência de Auschwitz & # 8217s, concordou com o total de Eichmann & # 8217s, mas depois reduziu o número para 1.135.000.

A França pressiona por um armistício com a Alemanha.

O chefe de estado francês, Marchal Petain, pede a paz.

O primeiro-ministro Winston Churchill jura que esta será a hora mais bonita da Grã-Bretanha. & # 8221

O correspondente de rádio americano William L. Shirer transmite detalhes da capitulação da França e do # 8217s à Alemanha.

O exército francês se rende em Rethondes no mesmo vagão onde a França forçou a rendição da Alemanha em 1918. O marechal Petain assina um armistício com a Alemanha. & # 8220A batalha da França acabou & # 8221 Churchill disse à Câmara dos Comuns. & # 8220Acho que a Batalha da Grã-Bretanha está prestes a começar. & # 8221

O secretário de Estado adjunto dos Estados Unidos, Breckinridge Long, determina obstruir a concessão de vistos a judeus que desejam entrar nos Estados Unidos. Ele busca indefinidamente & # 8220 atrasar e efetivamente parar & # 8221 tal imigração ordenando aos cônsules americanos & # 8220 que coloquem todos os obstáculos no caminho [para] adiar e adiar e adiar a concessão de vistos. & # 8221 Seu objetivo será realizado durante o próximos quatro anos.

As autoridades alemãs ordenam que o gueto de Lodz seja selado, confinando pelo menos 160.000 pessoas no gueto. A partir de então, todos os judeus que moravam em Lodz tiveram que residir no gueto e não podiam deixar a Alemanha sem autorização.

As forças alemãs ocupam as ilhas do Canal, a única parte das Ilhas Britânicas a ser ocupada.

O Comitê America First é formado. É o grupo isolacionista americano mais significativo e também está infiltrado pelos nazistas, que estão trabalhando para impedir a intervenção americana na Europa. Vários americanos proeminentes falam em apoio ao comitê. Muitos no Congresso atacam os judeus de Hollywood como uma tentativa de envolver os Estados Unidos na oposição a Hitler.

Motins anti-semitas sangrentos explodem em cidades da Romênia.

Em uma carta ao Ministro do Interior alemão Wilhelm Frick, o Bispo Theophil Wurm, chefe da Igreja Luterana provincial em W & uumlrttemberg, Alemanha, objeta aos assassinatos & # 8220eutanásia & # 8221 na instituição Grafaneck para crianças deficientes.

Na Holanda, um grupo de propaganda colaboracionista, Nederlandse Unie (União da Holanda), é estabelecida.

Um gueto judeu é estabelecido em Bedzin, Polônia.

Batalha da Grã-Bretanha começa quando os alemães Luftwaffe (Força Aérea) ataca alvos britânicos. Por três meses, o alemão Luftwaffe e a Força Aérea Real Britânica (RAF) colidem sobre os céus da Grã-Bretanha, com Londres e outras cidades levando um baque incrível. Em outubro, a RAF dá aos alemães sua primeira derrota. Ao elogiar a RAF, Churchill observa: & # 8220Nunca no campo do conflito humano foi tão propriedade de tantos para tão poucos. & # 8221

O Reino Unido recusa a oferta de paz alemã para o reconhecimento da dominação na Europa Ocidental.

O plano do conspirador Fritz Dietlof von der Schulenberg & # 8217s de atirar em Hitler em Paris durante um desfile de crítica não se concretizou. Hitler faz uma visita espontânea a Paris nas primeiras horas da manhã de 23 de julho.

Hitler ordena os preparativos preliminares para um ataque à Rússia.

Agosto de 1940

O Congresso dos Estados Unidos aprova uma lei que permite que milhares de crianças britânicas entrem nos EUA, além das cotas de imigração. A lei é amplamente apoiada pela opinião pública americana. Explorando uma brecha na lei de imigração da América & # 8217 nunca usada para crianças refugiadas judias, o presidente Franklin Roosevelt chama essas crianças britânicas de & # 8220visitores & # 8221, isto é, imigrantes que planejam algum dia retornar à Grã-Bretanha. O Congresso altera a Lei de Neutralidade para permitir que os navios americanos evacuem essas crianças.

400 judeus doentes com diarreia hemorrágica no campo de trabalho de J & oacutezef & oacutew, Polônia, são executados.

Ordens de Hitler Aufbau Ost, o acúmulo de comunicações e transportes militares na Polônia, preparatório para a invasão alemã da União Soviética.

Leis racistas judias anti e tímidas aprovadas na Romênia.

Adolf Eichmann propõe transformar a ilha de Madagascar em um enorme gueto judeu, onde os judeus morrerão.

O primeiro ataque aéreo britânico é lançado contra Berlim.

O filósofo judeu-alemão Walter Benjamin comete suicídio na Espanha, depois que autoridades locais ameaçam devolvê-lo à Alemanha.

O governo colaboracionista da França, chefiado pelo marechal Philippe P & eacutetain, invalida o decreto francês de 21 de março de 1939 que proíbe o incitamento ao ódio racial.

Setembro de 1940

O oficial clandestino polonês Witold Pilecki penetra no campo principal de Auschwitz com a intenção de organizar grupos secretos de resistência dentro do campo.

O governo legionário nacional do ditador Ion Antonescu assume o poder na Romênia.

Na Bélgica, uma unidade militar colaboracionista, Algemeene Schutscharen Vlaanderen (Flamengo General SS), é estabelecido.

O presidente Roosevelt troca cinquenta destróieres da era da Primeira Guerra Mundial para Churchill em troca do uso de bases navais nas colônias britânicas. Para os generais americanos, o negócio foi um desastre, pois os navios de guerra eram escassos. Para Roosevelt, o acordo parecia ajudar o aliado americano, ao mesmo tempo que não colocava em risco a posição do presidente em um Congresso de mentalidade isolada. Para Churchill, o acordo envolveu ainda mais os interesses americanos e britânicos. & # 8220 Não tenho dúvidas, & # 8221 Churchill disse à Câmara dos Comuns, & # 8220 que Herr Hitler não gostará desta transferência de destróieres e não tenho dúvidas de que pagará aos Estados Unidos, se algum dia tiver a chance . & # 8221

dia 1 de Setembro

As autoridades soviéticas ordenam que o cônsul japonês Sempo Sugihara deixe Kovno, Lituânia, onde ele emitiu 3.500 vistos de saída para judeus.

5 de setembro

As autoridades de ocupação alemãs em Luxemburgo introduzem as Leis de Nuremberg. Todas as empresas judaicas são apreendidas e entregues a & # 8220 arianos. & # 8221

O Bispo Theophil Wurm, chefe da Igreja Luterana provincial em Württemberg, Alemanha, envia uma segunda carta ao Ministro do Interior alemão Wilhelm Frick expressando suas objeções aos assassinatos de & # 8220eutanásia & # 8221.

11 de setembro

O navio de refugiados judeus Quanza pára para reabastecer em Norfolk, Virgínia, após ter sido negada a entrada nos Estados Unidos em Nova York e no México em Vera Cruz. Um passageiro, um judeu alemão, é devolvido ao navio por guardas do Exército dos EUA após saltar ao mar perto da costa de Hampton Roads, Virgínia.

Na Holanda, uma unidade militar colaboracionista, Nederlandsche SS (SS holandês), é estabelecido.

15 de setembro

Alemanha & # 8217s Luftwaffe sofre grandes perdas sobre Londres, finalmente dando à Grã-Bretanha & # 8217s Royal Air Force (RAF) a vantagem na Batalha da Grã-Bretanha.

16 de setembro

O Congresso dos Estados Unidos aprova o Selective Service Act de 1940, o primeiro recrutamento em tempos de paz na história do país. Aprovada em ano eleitoral, a lei continha vários compromissos. Por exemplo, a lei estabelecia que não mais de 900.000 homens deveriam ser treinados ao mesmo tempo. Além disso, o serviço foi limitado a 12 meses. Ambas as estipulações mudariam nos próximos anos.

23 de setembro

O chefe da SS, Heinrich Himmler, autoriza um SS especial Reichsbank conta para manter ouro (incluindo ouro extraído dos dentes), prata, joias e moeda estrangeira roubada de judeus internados. A conta é mantida pelo fictício & # 8220Max Heiliger. & # 8221

24 de setembro

Diretor Veit Harlan e filme anti-semita # 8217s Jud S & uumlss estreia em Berlim.

Alemanha, Itália e Japão concluem o Pacto Tripartite, formando assim o Eixo Berlim-Roma-Tóquio. Eslováquia, Romênia e Hungria entrarão em breve.

Outubro de 1940

6.500 judeus são deportados da Alemanha & # 8217s Palatinado, Baden e regiões de Saar para campos de internamento no sopé dos Pyr & eacuten & eacutees franceses.

Os judeus são forçados a pagar e construir um muro ao redor do Gueto de Varsóvia.

O teórico do Reich Alfred Rosenberg escreve um artigo, & # 8220Jews to Madagascar & # 8221, que sugere a deportação em massa de judeus para a ilha ao largo da costa africana.

As autoridades alemãs proíbem os judeus noruegueses de ensinar e participar em outras profissões.

Jovens judeus retornam do acampamento de Belzec, na Polônia, para Szczebrzeszyn, na Polônia, depois que um resgate de 20.000 zlotys é pago aos captores nazistas.

Vichy (ocupada) França aprova legislação anti-semita. Leis antijudaicas de Vichy & # 8217, as primeiras Statut des Juifs, são modelados nas Leis alemãs de Nuremberg e, como eles, são amplamente aceitos. Aprovadas em antecipação à pressão nazista, as leis & # 8217 têm como objetivos principais forçar os judeus a deixarem o serviço público, o ensino, as ocupações financeiras, as relações públicas e a mídia.

A lei alemã dá a Vichy France o poder de prender judeus mesmo dentro da Zona Desocupada.

Hitler anuncia que a Operação Leão do Mar (o plano para assumir o controle da Grã-Bretanha) será adiada indefinidamente.

Neste Dia da Expiação Judaico, alto-falantes alemães em Varsóvia, Polônia, anunciam que todos os judeus na cidade devem se mudar para o gueto judeu até o final do mês.

Os nazistas removem não-judeus de uma seção designada de Varsóvia, Polônia, e importam judeus para substituí-los.

Ordem de criação do Gueto de Varsóvia.

Mais de 7.000 judeus da região de Saar, na Alemanha, estão internados no campo de Gurs, na França.

Aktion Burckel& # 148: Deportação de judeus da Alsácia? Lorraine, Saarland e Baden para o sul da França, então em 1942, para Auschwitz.

Negócios judeus na Holanda ocupada devem ser registrados.

Hitler encontra Franco na fronteira franco-espanhola para persuadi-lo a entrar na guerra, mas não consegue. Antes disso, o chefe da Abwehr Canaris vinha secretamente fazendo lobby para que Franco se mantivesse neutro.

Uma diretiva alemã emitida por Krak & oacutew, Polônia, proíbe a emissão de vistos de saída para judeus poloneses.

Os ocupantes alemães na Bélgica aprovam uma legislação anti-semita, incluindo o registro de propriedade judaica.

A Itália invade a Grécia. Mais de 12.000 judeus gregos ajudam a deter a ofensiva italiana.

Novembro de 1940

O presidente Roosevelt derrota o republicano Wendell Wilkie nas eleições gerais e ganha um terceiro mandato sem precedentes.

11 de novembro

Cinquenta e cinco intelectuais poloneses não judeus são assassinados em Dachau.

As autoridades alemãs na Polônia declaram oficialmente a existência do Gueto de Varsóvia.

Selagem hermética do Gueto de Varsóvia. Era o maior gueto em área e população. Os alemães confinaram mais de 350.000 judeus & # 8212 cerca de 30 por cento da população da cidade & # 8217s & # 8212 em cerca de 2,4 por cento da área total da cidade & # 8217s.

17 de novembro

Em Berlim, o tenente-coronel Kazys Skirpa, ex-embaixador da Lituânia na Alemanha, estabelece o Lietuviu Aktyvistu Frontas (Frente Ativista Lituana), uma organização fascista colaboracionista dedicada ao nacionalismo e ao anti-semitismo.

19 de novembro

Um polonês cristão em Varsóvia é morto por alemães depois de jogar um pacote de pão por cima do muro no gueto judeu.

25 de novembro

O navio Patria, transportando 2.000 imigrantes judeus, é acidentalmente afundado pelo grupo judeu radical Hagana. Cerca de 250 judeus a bordo são mortos.

26 de novembro

O Secretário de Estado Britânico para as Colônias, Lord Lloyd, chama aqueles que estão trabalhando para salvar vidas de judeus transportando-os ilegalmente para a Palestina & # 8220 pessoas nojentas que tiveram que ser eliminadas. & # 8221

28 de novembro

Pseudodocumentário e filme anti-semita do diretor Fritz Hipple & # 8217 Der Ewige Jude (o judeu eterno) estreia em Berlim.

& # 8220Oneg Shabat & # 8221 arquivos clandestinos estabelecidos.

O Vaticano condena os assassinatos por crimes nazistas & # 8220 & # 8221 de & # 8220 arianos inadequados & # 8221 como & # 8220 contrários à lei natural e divina. & # 8221

Na Holanda, um grupo de propaganda colaboracionista, Verbond van Nederlandse Journalisten (Sindicato dos Jornalistas Holandeses), é estabelecido.

O funcionário do governo britânico, Sir John Schuckburgh, escreve que & # 8220os judeus não têm senso de humor e nenhum senso de proporção. & # 8221

Em uma carta descrita como & # 8220 a mensagem mais cuidadosamente redigida e reformulada em toda a correspondência Churchill-Roosevelt, & # 8221 o primeiro-ministro Churchill implora por ajuda americana. Ele observa que Cash-and-Carry acabaria se revelando & # 8220fatal & # 8221 tanto para a Grã-Bretanha quanto para os Estados Unidos, porque & # 8220 podemos perder o tempo necessário para que os Estados Unidos concluam seus preparativos defensivos. & # 8221 Em uma entrevista coletiva, Roosevelt anuncia que & # 8220a melhor defesa imediata dos Estados Unidos é o sucesso da Grã-Bretanha em se defender. & # 8221 Isso levaria à política conhecida como Lend-Lease. Simultaneamente, Roosevelt envia seu emissário de maior confiança, Harry Hopkins, para Londres. Hopkins acalma até certo ponto a mente de Churchill. E # 8221 Churchill apelidou de Harry Hopkins, & # 8220Lord Root of the Matter. & # 8221

Um soldado alemão salta de um carro no Gueto de Varsóvia e atinge um menino judeu na cabeça com uma barra de ferro, matando-o.

12 de dezembro

o Salvador, um navio que partiu de Varna, na Bulgária, há um mês, afunda no Mar de Marmora 200 refugiados judeus, incluindo 70 crianças, se afogam. T. M. Snow, chefe do Ministério das Relações Exteriores britânico & # 8217s Seção de Refugiados, observa que & # 8220não poderia ter havido desastre mais oportuno do ponto de vista de interromper este tráfico [de refugiados judeus] [para a Palestina]. & # 8221

17 de dezembro

Guardas bêbados da SS no campo de trabalho de Sachsenhausen acordam judeus durante uma noite gélida e ordenam que eles rolem na neve.

Final de 1940 e início de 1941

O gueto judeu de Piotrk & oacutew, Polônia, é atingido por uma epidemia de tifo.

1940: Outros eventos importantes

Seis centros & # 8220eutanásia & # 8221 foram criados na Alemanha para assassinar judeus, doentes mentais, idosos, doentes físicos e deficientes físicos.

O político social-democrata judeu Ernst Heilmann morre no campo de concentração de Buchenwald, Alemanha.

O presidente Franklin Roosevelt coloca a questão da imigração judaica nos Estados Unidos nas mãos anti-semitas do Secretário de Estado Adjunto Breckinridge Long e associados do Departamento de Estado. Um aliado político do presidente, Long se opõe ao & # 8220 humanitarismo excessivo & # 8221 em relação aos judeus. Manchado por uma xenofobia geral e uma predileção por Mussolini e pelo fascismo italiano (Long era embaixador na Itália), Long parece particularmente angustiado com a perspectiva de mais judeus entrando nos Estados Unidos.

Leslie Hore-Belisha, secretário de Estado da Guerra da Grã-Bretanha e # 8217, e judeu, renuncia, em grande parte por causa dos sentimentos antijudaicos entre os membros do governo britânico. O secretário de Relações Exteriores, Lord Halifax, e o subsecretário do Ministério das Relações Exteriores, Alexander Cadogan, observam que o judaísmo de Hore-Belisha e # 8217 o tornou inadequado como ministro da informação, afirmando que & # 8220O controle judeu de nossa propaganda seria [um] grande desastre. & # 8221


8 de janeiro [editar | editar fonte]

  • Atlantic Scout (& # 160 Reino Unido): O navio de carga encalhou 2 milhas náuticas (3,7 & # 160 km) a nordeste de Cap Gris Nez, Pas-de-Calais, França e naufragou. Ela voltou a flutuar e encalhou em Boulogne, onde o naufrágio foi desmontado em 1949. & # 9130 & # 93
  • Manx (& # 160 Noruega): Segunda Guerra Mundial: O navio de carga foi torpedeado e afundado no Mar do Norte, a leste de Caithness, Reino Unido (58 ° 30′N 1 ° 33′W & # xfeff / & # xfeff 58,5 ° N 1,55 ° W & # xfeff / 58,5 -1,55) por U-19 (& # 160 Kriegsmarine) com a perda de treze de seus dezenove tripulantes. & # 913 & # 93 & # 9131 & # 93
  • Tynehome (& # 160 Reino Unido): A montanha-russa colidiu com Gitano (& # 160 Reino Unido) e afundou. Dez sobreviventes foram resgatados por Gitano. Α]

Patentes, marcas registradas e direitos autorais

Desde a marca registrada do doce Willy Wonka até o lançamento da música "Thriller" de Michael Jackson, muitas invenções e criações foram patenteadas, registradas e protegidas por direitos autorais em janeiro ao longo da história. Descubra quais utensílios domésticos e invenções famosas começaram oficialmente durante este mês.

  • 1975 - O U.S. Patent Office foi renomeado para "U.S. Patent and Trademark Office" para incorporar sua nova função como um centro de marcas registradas.
  • 1967 - Harry Thomason recebeu a patente de um aparelho para resfriar e aquecer uma casa usando energia solar.
  • 1783 - Connecticut se tornou o primeiro estado a aprovar uma lei de direitos autorais. Era intitulado "Lei para o Encorajamento da Literatura e do Gênio" e foi promulgado com a ajuda do Dr. Noah Webster.
  • 1895 - A Lei de Impressão e Encadernação de 1895 proibiu o copyright de qualquer publicação governamental.
  • 1857 - William Kelly patenteou o alto-forno para a fabricação de aço.
  • 1929 - "In Old Arizona", o primeiro longa-metragem falado ao ar livre, foi feito.
  • 1939 - A canção "Over the Rainbow" de Arlen e Harburg foi protegida por direitos autorais.
  • 1954 - É lançado o primeiro submarino atômico, o USS Nautilus. Foi batizado pela primeira-dama Mamie Eisenhower.
  • 1895 - O sabonete "Lifebuoy" foi registrado como marca comercial.
  • 1931 - A emissora holandesa VARA iniciou transmissões experimentais de televisão em Diamantbeurs, Amsterdã.
  • 1849 - A patente foi concedida para uma máquina de fazer envelopes.
  • 1943 - O filme "Casablanca" foi protegido por direitos autorais.
  • 1871 - Charles Goodyear Jr. recebeu a patente da Goodyear Welt, uma máquina para costura de botas e sapatos.
  • 1935 - A primeira cerveja em lata, "Krueger Cream Ale", foi vendida pela Kruger Brewing Company de Richmond, VA.
  • 1870 - Gustavus Dows patenteou uma forma moderna de fonte de refrigerante.
  • 1881 - Michael Brassill obteve a patente de um castiçal.
  • 1875 - A primeira furadeira dentária elétrica foi patenteada por George Green.
  • 1909 - A marca Milk-Bone foi registrada.
  • 1807 - O Pall Mall de Londres tornou-se a primeira rua iluminada a gás.
  • 1873 - A patente nº 135.245 foi obtida pelo químico francês Louis Pasteur para um processo de fabricação de cerveja e ale.
  • 1895 - Charles Steinmetz patenteou um "sistema de distribuição por corrente alternada" (alimentação A / C).
  • 1924 - Carl Taylor, de Cleveland, patenteou uma máquina que fabricava cones de sorvete.
  • 1851 - Gail Borden anuncia sua invenção do leite evaporado.
  • 1893 - A marca registrada da Coca-Cola para "bebidas nutritivas ou tônicas" foi registrada.
  • 1983 - "Thriller" de Michael Jackson foi protegido por direitos autorais.

Seguro Social

1o de janeiro de 1940 Os benefícios mensais começaram a ser pagáveis ​​sob o seguro de velhice e de sobrevivência para trabalhadores aposentados idosos e seus dependentes e para sobreviventes de trabalhadores segurados falecidos. O Fundo Fiduciário de Seguro Federal de Velhice e Sobreviventes foi estabelecido como uma conta separada no Tesouro dos Estados Unidos para manter os valores acumulados sob o programa de seguro de velhice e sobreviventes. Disposições básicas para audiência e revisão instituídas pelo Conselho da Previdência Social sob autoridade para estabelecer procedimentos, realizar audiências e prestar testemunho em relação à determinação dos direitos aos benefícios de seguro de velhice e sobreviventes (Conselho de Recursos).

18-20 de janeiro de 1940 A Conferência da Casa Branca sobre Crianças em uma Democracia foi discutida sobre Ajuda a Crianças Dependentes.

31 de janeiro de 1940 Ida M. Fuller se tornou a primeira pessoa a receber um cheque de benefício mensal por velhice de acordo com a nova lei do Seguro Social. Ela pagou $ 24,75 entre 1937 e 1939, com uma renda de $ 2.484. Seu primeiro cheque, datado de 31 de janeiro, era de $ 22,54.

13 de fevereiro de 1940 Um Conselho de Recursos, consistindo de três membros, foi nomeado pelo Conselho da Previdência Social para dirigir e supervisionar a realização de audiências sobre os pedidos de benefícios de seguro de velhice e sobrevivência e para revisar as decisões dos árbitros, sujeito a revisão pelo tribunais. Joseph McElvain foi nomeado diretor. A equipe do Conselho de Recursos incluiu um Árbitro Consultivo para o programa de Seguro de Velhice e Sobreviventes como um todo e um Árbitro Auditivo para cada uma das doze regiões.

17 de maio de 1940 O Conselho da Previdência Social estabeleceu regulamentos relativos ao direito e ao cálculo de benefícios, ajuste de pagamentos indevidos e insuficientes, procedimentos e penalidades.

Junho de 1940 Todos os estados, o Distrito de Columbia, Alasca, Havaí e Porto Rico estavam participando ativamente de programas de prestação de serviços de bem-estar infantil sob a Lei de Previdência Social.

30 de junho de 1940 A Agência de Segurança Federal sob o Plano de Reorganização do Presidente No. IV foi ampliada para incluir a Food and Drug Administration, transferida do Departamento de Agricultura e Hospital St. Elizabeth, Hospital Freedman, Instituição de Colúmbia para Surdos e Howard Universidade, transferida do Departamento do Interior.

Julho de 1940 O Relatório sobre Trabalho Migratório, apresentado ao Presidente pelo Comitê Interdepartamental de Coordenação de Atividades de Saúde e Bem-Estar, recomendava a extensão dos programas de seguro social ao trabalho agrícola.

2 de julho de 1940 A Lei de Seguro Desemprego Ferroviário foi alterada. Uma emenda foi estendida até 1º de julho de 1942, a data final na qual certos Estados poderiam tomar medidas para transferir de suas contas no fundo fiduciário de desemprego para os valores da conta de seguro-desemprego ferroviário, previstos na Seção 13 (d) da Lei do Seguro Desemprego Ferroviário . Com esta alteração, o Conselho da Previdência Social foi habilitado a continuar o pagamento das despesas administrativas com seguro-desemprego em qualquer Estado cuja mais alta instância tenha declarado inconstitucional a legislação estadual que autoriza a transferência de recursos.

11 de julho de 1940 O Bureau of Employment Security foi designado uma agência de defesa.

13 de agosto de 1940 A Lei de Cobertura de Mineração de Carvão foi aprovada. Previa uma cobertura mais uniforme de certas pessoas empregadas em operações de mineração de carvão no que diz respeito aos benefícios de seguro social ao abrigo da Lei da Segurança Social.

5 de setembro de 1940 Isidore S. Falk foi nomeado Diretor do Bureau de Pesquisa e Estatística, substituindo Ewan Clague, que servia desde 1937.

14 de setembro de 1940 O presidente recomendou ao Congresso uma legislação destinada a proteger os direitos de seguro social dos trabalhadores convocados para o serviço militar.

8 de outubro de 1940 A Lei do Imposto sobre Desemprego Federal foi alterada pela Segunda Lei da Receita de 1940 para permitir aos empregadores creditar, contra esse imposto para 1936, 1937, 1938 ou 1939, as contribuições pagas por eles de acordo com as leis estaduais de compensação de desemprego a qualquer momento dentro de 60 dias após a data da promulgação.

8 de outubro de 1940 O Conselho da Previdência Social estabeleceu regulamentos relativos a determinações e decisões, audição e revisão de questões que afetam os pagamentos e a revisão dos registros salariais, certificação de pagamentos e representação das partes.

10 de outubro de 1940 A Lei do Seguro Desemprego Ferroviário foi emendada para mudar a estrutura de benefícios, as definições de emprego e ano de benefícios, disposições de desqualificação e procedimentos administrativos.

21 de outubro de 1940 O Conselho de Recursos do Conselho da Previdência Social, após revisar uma decisão do árbitro apelada relativa a um pedido de pensão por velhice e sobrevivência, proferiu sua primeira decisão.

28 de novembro de 1940 O Conselho de Defesa Nacional, com a aprovação do Presidente, designou o Administrador de Segurança Federal como coordenador de todas as áreas de saúde, medicina, bem-estar, nutrição, recreação e atividades relacionadas que afetam a defesa nacional. O Comitê Médico e de Saúde foi transferido para a Agência Federal de Segurança.

8 a 11 de dezembro de 1940 Arthur J. Altmeyer foi a Lima, Peru, para desenvolver a cooperação pan-americana na Previdência Social. Após a reunião, foi constituída uma Comissão Interamericana de Seguridade Social temporária.

23 de dezembro de 1940 Os princípios e padrões da Assistência Pública para procedimentos de audiência justa foram adotados pelo Conselho da Previdência Social para obter uma interpretação uniforme da exigência da Lei da Previdência Social de que a oportunidade de audiência justa para candidatos ou destinatários insatisfeitos seja fornecida de acordo com planos estaduais aprovados, e para ajudar Agências estaduais no esclarecimento e revisão de procedimentos.

1940 Durante o ano, foram feitos os primeiros pagamentos da Previdência Social dos Estados Unidos a 100 beneficiários que viviam no exterior.

6 de janeiro de 1941 A mensagem do Presidente sobre o Estado da União recomendou que a cobertura dos dois programas de seguro social fosse ampliada, as oportunidades de assistência médica fossem ampliadas e os planos feitos para um sistema de emprego melhor para garantir trabalho para as pessoas que precisam de emprego remunerado.

14 de janeiro de 1941 O Conselho da Previdência Social adotou os padrões mínimos revisados ​​para benefícios parciais de desemprego, a partir de 1º de junho de 1941, para administração por agências estaduais de segurança de emprego.

4 de fevereiro de 1941 O Conselho da Previdência Social aprovou uma declaração de política, relativa à consideração de receitas e recursos na determinação da necessidade de um solicitante de assistência pública e para orientar os órgãos do Estado no cumprimento dos requisitos exigidos pelas emendas ao Lei da Previdência Social.

7 de fevereiro de 1941 O Comitê de Coordenação de Reabilitação foi estabelecido dentro da Agência de Segurança Federal, por ordem do Administrador. Foi encarregado de dar continuidade ao desenvolvimento de um programa de coordenação entre os diversos serviços federais engajados em cooperação com os governos estaduais na área geral de atendimento aos deficientes.

11 de fevereiro de 1941 A nomeação do Comitê Consultivo Interdepartamental foi anunciada pela Administração da Agência Federal de Segurança para auxiliá-lo e assessorá-lo na qualidade de Coordenador de Saúde, Bem-estar e Atividades de Defesa Relacionadas. Os diretores regionais do Conselho da Previdência Social nomearam coordenadores regionais de defesa para atuar como presidentes de 12 conselhos consultivos regionais, cada um composto por representantes regionais de todas as agências federais envolvidas.

12 de fevereiro de 1941 O Comitê de Segurança da Família, sob a presidência do Diretor da Secretaria de Assistência Pública do Conselho de Previdência Social, foi instituído pelo Coordenador de Atividades de Saúde, Previdência e Defesa Conexas para atuar como assessor do Coordenador.

26 de fevereiro de 1941 O Bureau of Public Assistance foi designado uma agência de defesa.

17 de março de 1941 O Relatório da Junta Nacional de Planejamento de Recursos foi submetido ao Presidente.

11 de abril de 1941 O Conselho da Previdência Social foi designado órgão de defesa.

25 de abril de 1941 O Conselho da Previdência Social adotou uma declaração de normas para salvaguardar as informações relativas a candidatos e beneficiários de assistência pública, para orientação dos órgãos do Estado.

1 ° de junho de 1941. A revisão das normas mínimas de administração do seguro-desemprego parcial foi adotada pelo Conselho da Previdência Social e passou a vigorar nesta data.

20 de junho de 1941 Um Comitê especial do Senado para Investigar o Sistema de Pensão de Velhice foi autorizado a fazer um estudo completo da assistência à velhice e provisões de seguro de velhice e sobreviventes da Lei de Previdência Social, conforme alterada, e das formas e meios pela realização antecipada de uma pensão mínima para todos os idosos sem atividade remunerada.

1 de julho de 1941 As disposições das Emendas à Lei da Previdência Social de 1939 entraram em vigor, exigindo que uma agência estadual que administra o programa, ao determinar a necessidade, leve em consideração qualquer outra renda e recursos de um requerente de assistência, e forneça salvaguardas para restringir o uso ou divulgação de informações relativas a candidatos e destinatários a fins diretamente relacionados com a administração do programa. Também entraram em vigor nesta data as disposições que exigem que as leis estaduais incluam uma disposição de que os fundos federais recebidos como subsídios administrativos sejam gastos exclusivamente para os fins e nos valores considerados necessários pelo Conselho da Previdência Social para uma administração adequada e eficiente, e que os fundos perdidos ou gastos para fins diferentes ou em valores superiores aos considerados necessários pelo Conselho, serão substituídos dentro de um prazo razoável.

2 de julho de 1941 O Conselho da Previdência Social aprovou uma alteração da Seção 403 702 (b) do Regulamento No. 3 com relação à evidência da idade de um requerente de benefícios de seguro de velhice e sobreviventes. Segundo esta emenda, a evidência secundária de idade foi declarada admissível por uma mera demonstração de que a evidência primária não estava prontamente disponível.

21 de julho de 1941 A operação dos escritórios de serviços de emprego do Arizona foi assumida pelo Conselho de Previdência Social sob acordo entre o Conselho e a Comissão de Segurança de Emprego do Arizona. Assim, a Comissão Estadual deveria pagar o subsídio de desemprego por meio de escritórios de serviços de emprego operados pelo Conselho.

29 de julho de 1941 O Conselho da Previdência Social aprovou uma cópia do projeto de um acordo recíproco com o Domínio do Canadá para lidar com as contribuições e benefícios de desemprego e também os procedimentos para a transmissão do acordo e a adoção oficial por ambos os governos.

7 de agosto de 1941 A recondução de George E. Bigge como membro do Conselho da Previdência Social foi confirmada pelo Senado para um mandato encerrado em 13 de agosto de 1947.

14 de agosto de 1941 Na Carta do Atlântico, Roosevelt e Churchill incluíram entre os princípios comuns nas políticas nacionais dos dois países o desejo de realizar a mais plena colaboração entre todas as nações no campo econômico com o objetivo de assegurar, para todos, melhor trabalho padrões, avanço econômico e previdência social. & quot

3 de setembro de 1941 O Escritório de Defesa, Saúde e Serviços Previdenciários foi estabelecido pelo Presidente para substituir o Escritório do Coordenador de Saúde, Bem-Estar e Atividades de Defesa Relacionadas (28 de novembro de 1940).

15 de setembro de 1941 O programa para fazer uma descentralização substancial das funções judiciais do Departamento de Seguro de Velhice e Sobreviventes entrou em vigor. Os escritórios de campo assumiram total responsabilidade pela conciliação dos salários, o desenvolvimento de reivindicações e o cálculo dos valores dos benefícios, suas determinações estavam sujeitas a revisão no escritório central.

20 de setembro de 1941 A Lei do Imposto sobre o Desemprego Federal e a Lei da Previdência Social foram alteradas pela Lei da Receita de 1941 para permitir que os empregadores criem contra o imposto federal sobre o desemprego para os anos civis de 1936-1940, contribuições pagas por eles, de acordo com as leis estaduais de compensação pelo desemprego , antes do 60º dia após a data de promulgação do Revenue Act de 1941, se tal reclamação foi feita dentro de seis meses a partir dessa data.

23 de setembro de 1941 O Conselho de Segurança Social aprovou emendas às Seções 403.601 e 403.811 dos Regulamentos No. 3, estabelecendo (1) que uma dedução de penalidade de benefícios que não foi feita no momento da rescisão de benefícios não será considerada um pagamento a maior e necessidade não exigir a dedução dos benefícios de sobrevivência ou restituição do espólio do beneficiário e (2) que as pessoas empregadas por sociedades compostas totalmente por parentes designados na exceção de emprego familiar da Lei de Previdência Social fossem excluídas da cobertura quando a relação do indivíduo com cada parceiro fosse conforme designado na exceção.

30 de setembro de 1941 O Conselho da Previdência Social aprovou uma revisão da Seção 403.834 (c) dos Regulamentos No. 3, no sentido de que, quando o marido foi ordenado por qualquer tribunal de jurisdição competente para contribuir para o sustento de sua esposa, tal ordem deverá ser considerado como em pleno vigor e efeito, a menos que tenha expirado ou tenha sido desocupado.

4 de novembro de 1941 O Conselho da Previdência Social adotou uma política que permite a participação financeira federal em pagamentos com base em planos estaduais que incluem subsídios que permitem a um beneficiário arcar com os custos de cuidados em um hospital público, desde que tais cuidados não estejam disponíveis para beneficiários de assistência pública sem cobrança, os pagamentos não são condicionais e os cuidados não devem se estender além de 90 dias.

7 de novembro de 1941 O Conselho da Previdência Social determinou que os salários pagos pelo emprego durante 1937, com um membro credenciado pelo Estado do Sistema Bancário Federal de Empréstimos Habitacionais ou bancos membros estaduais do Sistema da Reserva Federal, fossem incluídos na determinação da condição de segurado e o valor dos benefícios em todos os pedidos de benefícios pendentes e futuros.

24 de novembro de 1941 A Suprema Corte dos Estados Unidos considerou inconstitucional a legislação da Califórnia que proíbe qualquer indivíduo de ajudar indigentes não residentes a entrar no estado.

1º de dezembro de 1941 Oscar C. Pogge foi nomeado Diretor Interino do Bureau de Seguro de Velhice e Sobreviventes. Ele sucedeu John J. Corson, que foi nomeado para o cargo recém-criado de Diretor do Serviço de Emprego dos Estados Unidos.

4 de dezembro de 1941 O Comitê de Políticas de Trabalho e Auxílio a Longo Prazo do Conselho de Planejamento de Recursos Nacionais transmitiu ao Presidente um relatório abrangente "Políticas de Segurança, Trabalho e Auxílio". Este relatório defendeu a adição de um sistema de seguro que forneceria benefícios por invalidez e doença .

8 de dezembro de 1941 A semana de trabalho foi estendida para 48 horas, após o ataque a Pearl Harbor.

19 de dezembro de 1941 A operação nacional do Serviço de Emprego dos Estados Unidos, a partir de 1º de janeiro de 1942, foi solicitada pelo Presidente. Telegramas foram enviados ao governador de cada Estado e Território declarando que o programa de guerra necessitava do estabelecimento de uma única organização dirigida centralmente para assegurar a utilização efetiva de todos os recursos de trabalho.

31 de dezembro de 1941 O Conselho da Previdência Social aprovou emendas à Seção 403.702 (b), (a) e (d) dos Regulamentos nº 3 relativos à certificação de registros pelos funcionários do Conselho. De acordo com esta alteração, funcionários de escritório de campo designados do Conselho foram autorizados, em casos específicos, a certificar o conteúdo dos registros em situações em que tal certificação pudesse ser feita pelo guardião de tais registros.

31 de dezembro de 1941 O Conselho da Previdência Social certificou ao Secretário do Tesouro todas as 51 jurisdições como tendo aprovado leis de indenização por desemprego permitindo que os empregadores criem contra 90 por cento do imposto federal sobre o desemprego para o ano tributável de 1941 valores pagos como contribuições de acordo com as leis estaduais.

1941 O Conselho da Previdência Social recomendou pela primeira vez o acréscimo de benefícios por invalidez em seu & quotAnual Report to Congress for 1941. & quot

1o de janeiro de 1942 Os Estados transferiram ao Conselho da Previdência Social a operação dos escritórios de emprego administrados pelo Estado para efetuar a utilização máxima da oferta de trabalho do país.

5 de janeiro de 1942 A constitucionalidade da cobertura sob a lei de indenização por desemprego da Pensilvânia para empregadores envolvidos no comércio interestadual foi mantida pela Suprema Corte dos Estados Unidos, uma vez que tal cobertura não ultrapassou a jurisdição federal, mas foi autorizada pela lei federal.

12 de janeiro de 1942 A Ordem Executiva No. 9017 estabeleceu o Conselho do Trabalho de Guerra para minimizar greves e bloqueios.

13 de janeiro de 1942 O Conselho de Previdência Social concordou em dividir as despesas administrativas dos órgãos estaduais de assistência pública incorridos em serviços de natureza exploratória e organizacional para fins de guerra ou defesa, mesmo que tal atividade possa não estar diretamente relacionada ao programa de assistência em que o empregado normalmente trabalhava.

6 de fevereiro de 1942 O Conselho da Previdência Social aprovou uma alteração da Seção 403.831 dos Regulamentos No. 3 para permitir que um requerente se qualifique para benefícios de seguro de viúva, se ela for mãe de um filho de um assalariado segurado ou se for casada com um assalariado por ano antes de sua morte, sem exigir também que ela cumpra os requisitos adicionais de "esposa", conforme definido em outra parte da lei.

6 de fevereiro de 1942, o presidente Roosevelt emitiu uma ordem para a Agência de Segurança Federal para criar os programas de Benefícios da Guerra Civil e Assistência à Guerra Civil e para ajudar os estrangeiros inimigos (principalmente, para removê-los para locais de internamento). A ordem do presidente alocou $ 5.000.000 do Fundo de Emergência do Presidente para esses fins. Essa responsabilidade foi delegada ao Conselho da Previdência Social pela FSA.

9 de fevereiro de 1942 O Conselho da Previdência Social recebeu certas responsabilidades no programa de ajuda aos estrangeiros inimigos removidos da Costa Oeste.

10 de fevereiro de 1942 O Conselho da Previdência Social autorizou os órgãos estaduais de assistência pública a divulgar aos conselhos de serviços seletivos informações relevantes à dependência obtidas no Departamento de Seguro de Velhice e Sobreviventes.

26 de fevereiro de 1942 O Conselho da Previdência Social foi autorizado a administrar benefícios mensais, assistência e serviços aos civis afetados pela ação do inimigo, hospitalização e cuidados médicos passaram a ser responsabilidade do Serviço de Saúde Pública.

3 de março de 1942 O Conselho de Previdência Social delegou ao Bureau de Seguro de Velhice e Sobreviventes a responsabilidade de administrar um sistema temporário para fornecer pagamentos de benefícios mensais a dependentes residentes no território continental dos Estados Unidos ou civis afetados pela ação inimiga ocorrida fora dos Estados Unidos continentais.

11 de março de 1942 O Administrador da Segurança Federal autorizou o Conselho da Previdência Social a utilizar fundos para pagamentos de assistência a civis necessitados evacuados do Havaí ou do Alasca.

17 de março de 1942 O Conselho da Previdência Social decidiu: (1) que a determinação original de prêmios de benefícios, quando baseada em um erro óbvio de fato ou lei, deve ser reaberta retroativamente e os pagamentos já feitos recuperados ou ajustados, a menos que a recuperação ou ajuste seja dispensada de acordo com a Seção 204 (b) e (2) que a determinação original de prêmios de benefícios, quando não baseada em erro óbvio de fato ou lei e não totalmente arbitrária ou irracional, mas não mais representando a posição do Conselho, deve, em qualquer caso, ser reaberta apenas prospectivamente e não será reaberta de forma alguma se o beneficiário, que se baseou na determinação original, for irreparavelmente danificado por tal reabertura.

20 de março de 1942 O Conselho da Previdência Social certificou os primeiros benefícios civis de guerra - principalmente para dependentes de trabalhadores em Guam e na Ilha Wake.

6 de abril de 1942 A Suprema Corte dos Estados Unidos manteve a validade da disposição de & quot controle comum & quot da lei de indenização por desemprego do Mississippi ao indeferir o recurso de um empregador do Mississippi de uma decisão da Suprema Corte do Mississippi que considerava um empregador responsável pelas contribuições sob o desemprego estadual lei de compensação porque ele tinha exercido o controle de duas empresas com um total de dez funcionários.

12 de abril de 1942 Um acordo entrou em vigor entre os Estados Unidos e o Canadá para coordenar e integrar o seguro-desemprego dos dois países para evitar a duplicação de contribuições e benefícios.

18 de abril de 1942 A Comissão de Força de Trabalho de Guerra foi estabelecida por Ordem Executiva com o Administrador de Segurança Federal como presidente.

28 de abril de 1942 O Conselho da Previdência Social aprovou a divulgação de informações para fins relacionados à guerra por agências estaduais de assistência pública sob as devidas salvaguardas e levando em consideração suas próprias leis e padrões.

29 de abril de 1942 Rhode Island se tornou o primeiro estado a promulgar uma lei de indenização por doença, fornecendo benefícios em dinheiro por doença para trabalhadores cobertos pela lei estadual de indenização por desemprego.

5 de maio de 1942 Arthur J. Altmeyer, presidente do Conselho da Previdência Social, foi nomeado Diretor Executivo da Comissão de Força de Trabalho de Guerra. Ele continuou suas funções no Conselho da Previdência Social.

16 de maio de 1942 A administração das Uniões de Crédito Federal foi transferida por Ordem Executiva do Presidente da Farm Credit Administration para a Federal Deposit Insurance Corporation.

22 de maio de 1942 O Conselho de Segurança Social emendou a Seção 403.202 ou Regulamentos No. 3 para determinar os direitos de benefícios de seguro de velhice e sobreviventes, cada trimestre pelo qual uma pessoa recebeu salários não inferiores a $ 50 em emprego coberto seria contado para fins de determinação Status de & quot atualmente segurado & quot, não obstante a limitação de $ 3.000.

1 ° de junho de 1942 O escritório central do Bureau de Seguro de Velhice e Sobreviventes mudou de Washington, DC para Baltimore, Maryland, a descentralização das operações de revisão de adjudicação de sinistros e pagamento de benefícios foi inaugurada com a abertura do primeiro escritório de área na Filadélfia, Pensilvânia . Um Escritório de Pessoal do Bureau foi estabelecido como um incidente na descentralização do Bureau para Baltimore em tempos de guerra.

5 de junho de 1942 Em casos envolvendo uma questão de cobertura sob a Lei de Aposentadoria Ferroviária ou o programa de seguro de velhice e sobreviventes, o Conselho de Previdência Social decidiu pagar benefícios mensais de seguro de velhice e sobreviventes, a menos que o Conselho de Aposentadoria Ferroviária estivesse fazendo uma corrente pagamento com base no mesmo registro salarial. Pagamentos de quantia total seriam feitos apenas se o Conselho de Aposentadoria das Ferrovias não estivesse fazendo tal pagamento.

23 de junho de 1942: A Lei de Subsídio a Dependentes dos Militares de 1942 foi aprovada. Fornecia abonos de família para dependentes de homens alistados do Exército, Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Guarda Costeira.

26 de junho de 1942 O Conselho da Previdência Social concordou com um pedido do Departamento do Tesouro para mudar a data de pagamento dos cheques da Previdência Social do primeiro dia para o quinto dia. Essa foi uma ação de mobilização de guerra projetada para reduzir as demandas do governo sobre o sistema do Federal Reserve em um momento em que ele estava tentando lidar com muitas novas demandas por pagamentos relacionados à guerra.

1 ° de julho de 1942 O Conselho da Previdência Social autorizou a assistência contínua, quando necessário, mensalmente, para pessoas que recebiam ajuda temporária sob assistência temporária de civis e alocações inimigas-estrangeiras.

1º de julho de 1942 O Bureau de Seguro de Velhice e Sobreviventes abriu um escritório local na cidade de Nova York.

3 de julho de 1942 O Conselho de Previdência Social aprovou uma fórmula que cobraria de programas que não sejam aqueles sob os Títulos I, IV e X da Lei de Previdência Social a parte dos custos do sistema de mérito incorridos em conexão com a realização de exames, estabelecendo e mantendo registros elegíveis e certificar pessoas de tais registros que eram atribuíveis a empregados trabalhando em tempo integral em tais programas.

14 de julho de 1942 O Conselho da Previdência Social aprovou uma interpretação dos requisitos de residência nos programas de assistência pública, indicando que a Lei da Previdência Social se referia apenas à residência, e não a liquidação ou domicílio, na medida em que tais termos sejam mais restritivos do que residência. O Conselho decidiu que um Estado não pode interromper a assistência porque um destinatário esteve temporariamente ausente de um Estado ou porque um destinatário mudou de uma localidade para outra dentro de um Estado.

24 de julho de 1942 O primeiro escritório de campo da War Manpower Commission foi inaugurado em Baltimore, uma área crítica de fornecimento de mão de obra.

1º de agosto de 1942 O Bureau de Seguro de Velhice e Sobreviventes abriu um escritório de área em Chicago, Illinois.

1º de agosto de 1942 Oscar C. Pogge foi nomeado Diretor do Departamento de Seguro de Velhice e Sobreviventes.

28 de agosto de 1942 Subvenções de emergência para os Estados foram autorizadas para programas de creche para filhos de mães trabalhadoras de acordo com planos aprovados pelo Children's Bureau e pelo Office of Education, administrado pela Works Projects Administration.

1º de setembro de 1942 O Bureau de Seguro de Velhice e Sobreviventes abriu escritórios em Nova Orleans, Louisiana, e San Francisco, Califórnia. O Conselho da Previdência Social determinou a transferência do Escritório Regional para a Região VII de Birmingham, Alabama, para Atlanta, Geórgia, a partir de 1º de outubro de 1942 e também autorizou a transferência do Estado do Arizona da Região XI para a Região XII.

4 de setembro de 1942 Um Comitê de Política Feminina foi criado para auxiliar a Comissão de Força de Trabalho de Guerra.

10 de setembro de 1942 A Conferência Interamericana sobre Previdência Social foi inaugurada em Santiago, Chile, sob os auspícios do governo chileno, com o Presidente do Conselho de Previdência Social, Arthur J. Altmeyer, como Presidente da Delegação dos Estados Unidos. Foi criada uma Comissão Interamericana de Seguridade Social permanente.

17 de setembro de 1942 O Presidente da Comissão de Força de Trabalho de Guerra anunciou a nomeação de três novos diretores regionais. O ex-diretor regional da Região II do Conselho de Previdência Social foi nomeado diretor regional da Comissão para a região análoga, o Estado de Nova York. Os outros dois diretores foram nomeados para a Região I - Nova Inglaterra, e Região X - Texas, Novo México e Louisiana.

17 de setembro de 1942 O Serviço de Emprego dos Estados Unidos, a Administração Nacional da Juventude, o serviço de treinamento para aprendizes e o serviço de treinamento dentro da indústria foram transferidos para a Comissão de Força de Trabalho de Guerra, por Ordem Executiva, consolidando assim toda autoridade sobre emprego e treinamento profissional dentro da Comissão.

Setembro de 1942 A sede da Região VII foi transferida de Birmingham para Atlanta para coincidir com a sede da Comissão de Força de Trabalho de Guerra. Além disso, o Arizona foi transferido da Região XI para a Região XII.

A Ordem Executiva No. 9250 de 3 de outubro de 1942 atribuiu a administração do programa de estabilização salarial ao Conselho do Trabalho de Guerra.

5 de outubro de 1942 O presidente Roosevelt expande os programas de Benefícios da Guerra Civil para incluir a defesa civil e trabalhadores relacionados que residem nos Estados Unidos.

9 de outubro de 1942 O presidente pediu ao Congresso que estabelecesse na Agência de Segurança Federal um único serviço de reabilitação como autoridade central para coordenar e expandir os serviços estaduais e federais de reabilitação de civis e militares.

15 de outubro de 1942 Arkansas inaugurou um plano de serviços para filhos de mães trabalhadoras. (Em 31 de dezembro, programas semelhantes estavam em operação em sete outros Estados.

21 de outubro de 1942 A Lei da Receita de 1942 adiou o aumento da taxa de contribuições programada para 1943 de acordo com a Lei de Contribuições para Seguros Federais (a taxa foi congelada em um por cento até 1943).

5 de novembro de 1942 De acordo com o pedido do presidente, o Administrador da Previdência Federal autorizou o Conselho da Previdência Social (1) a pagar benefícios por invalidez a civis que tenham sido feridos no desempenho de certas atividades de defesa civil ou que sofreram ferimentos como resultado de ação inimiga ocorrida após 6 de dezembro de 1941 (os benefícios aos sobreviventes deviam ser pagos aos sobreviventes dos trabalhadores da defesa e outros civis que morreram devido a tais ferimentos) e (2) para expandir o programa temporário de assistência civil de guerra.

25 de novembro de 1942 O Conselho da Previdência Social aprovou as seguintes recomendações para o tratamento da renda dos destinatários empregados: Que os Estados sejam incentivados (1) a determinar, em bases razoáveis, o montante mínimo que qualquer beneficiário de assistência pública que seja real ou pode ser considerado que o trabalhador potencial precisa cobrir despesas incidentes com o emprego (2) para incluir o valor assim determinado nos requisitos de todos os trabalhadores empregados ou potenciais que são beneficiários de assistência pública e (3) para fazer provisão adicional para as necessidades incidentes com o emprego que pode exceder o mínimo.

1 de dezembro de 1942 O Serviço de Emprego dos Estados Unidos foi transferido para a War Manpower Commission

1 ° de dezembro de 1942 O relatório de Sir William Beveridge, & quotSocial Insurance and Allied Services, & quot, foi submetido ao Parlamento em 1 ° de dezembro de 1942.Exigia: (1) um regime de seguro social total para benefícios em dinheiro (2) um regime geral de abonos de filhos, tanto onde o pai responsável ganhava uma renda e quando ele ou ela não ganhava uma renda e (3) um esquema completo de tratamento médico de todo tipo para todos.

2 de dezembro de 1942 A Lei Pública nº 784 foi promulgada, codificando e alterando os programas de Benefícios da Guerra Civil.

4 de dezembro de 1942 O presidente Roosevelt ordenou a liquidação da W.P.A. e o encerramento das operações do projeto até 1o de fevereiro de 1943 ou assim que possível.

7 de dezembro de 1942 Arthur J. Altmeyer renunciou ao cargo de Diretor Executivo da War Manpower Commission e assumiu o cargo de membro representante da Federal Security Agency.

18 de dezembro de 1942 O Conselho de Segurança Social emendou a Seção 403.711 (a) e (b) dos Regulamentos No. 3 para autorizar os árbitros do Conselho de Recursos a prorrogar o tempo dentro do qual um pedido de audiência poderia ser arquivado e para autorizar os árbitros a revisar suas próprias decisões quando parecia claramente que houve um erro de fato ou de direito em uma decisão ou que a decisão foi obtida por meio de fraude ou deturpação.

7 de janeiro de 1943 Um mundo pós-guerra que forneceria "garantia contra os males de todos os principais riscos econômicos - garantia que se estenderá do berço ao túmulo" foi imaginado pelo presidente Roosevelt em sua mensagem sobre o Estado da União, como um dos dois objetivos amplos além de vencer a guerra.

10 de março de 1943 Uma proposta de cobertura da Previdência Social para as forças armadas e de um sistema abrangente de Previdência Social do pós-guerra foi enviada ao Congresso pelo presidente Roosevelt.

26 de março de 1943 O primeiro pagamento por invalidez sob o Programa de Benefícios da Guerra Civil foi feito a um funcionário da defesa civil.

18 de janeiro de 1943 A Suprema Corte, sustentando a condenação da American Medical Association e da Sociedade Médica do Distrito de Columbia por violação da lei antitruste Sherman, declarou que uma empresa cooperativa organizada para obter serviços médicos para seus membros está envolvida em negócios ou comércio e que os organismos profissionais podem ser processados ​​por obstruir tais negócios.

19 de janeiro de 1943 A Lei de Seguro Social do México foi promulgada. Autorizou um programa de seguro obrigatório contra os riscos de acidentes e doenças ocupacionais, doença, maternidade, invalidez, velhice e morte para todos os trabalhadores empregados na indústria de mineração, transporte e comércio, e seus dependentes. Os trabalhadores não cobertos podem fazer seguro voluntariamente e todos os trabalhadores podem contribuir para um seguro complementar.

20 de janeiro de 1943 No Uruguai, a cobertura de seguro contra riscos de velhice, desemprego, invalidez e morte do assalariado foi estendida a todos os trabalhadores agrícolas, inclusive os empregadores.

1o de março de 1943 Foi emitida uma decisão que uma empresa ordenada pelo National Labor Relations Board a readmitir funcionários com salários atrasados ​​não poderia deduzir o seguro-desemprego recebido pelos funcionários enquanto estavam ociosos.

10 de março de 1943 Uma proposta de cobertura de seguridade social para as forças armadas e de um sistema de seguridade social abrangente no pós-guerra foi enviada ao Congresso pelo presidente Roosevelt.

16 de março de 1943 Duas propostas abrangentes para a seguridade social no Canadá foram submetidas a um comitê especial da Câmara dos Comuns por Ian McKenzie, Ministro das Pensões. O primeiro foi um projeto de medida para fornecer um sistema obrigatório de seguro saúde em todo o país e o outro, um relatório sobre um sistema abrangente de seguridade social para garantir um padrão de renda mínimo a todas as famílias.

18 de março de 1943 Um programa de atendimento médico e hospitalar para esposas e filhos de homens alistados nas quatro classes mais baixas das forças armadas foi autorizado a ser administrado pelo Departamento de Crianças, por meio de subvenções federais aos departamentos de saúde estaduais.

20 de março de 1943 Uma Lei da Comunidade, estabelecendo um Fundo Nacional de Bem-Estar, foi aprovada na Austrália. A lei previa que o dinheiro do fundo fosse usado para serviços de saúde, benefícios de desemprego ou doença, abonos de família ou outros serviços sociais, incluindo abono de maternidade e auxílio funeral para aposentados.

24 de março de 1943 Uma lei foi aprovada para permitir que a War Shipping Administration, como o empregador de marinheiros que servem em navios de propriedade ou fretados para os Estados Unidos, pague o imposto sobre a folha de pagamento do empregador para benefícios de velhice, sem considerar a limitação de $ 3.000 imposta o montante dos salários sujeitos a esse imposto.

26 de março de 1943 O primeiro pagamento por invalidez sob o Programa de Benefícios da Guerra Civil foi feito a um funcionário da defesa civil.

29 de abril de 1943 O Escritório de Defesa, Saúde e Serviços Previdenciários foi extinto pela Ordem Executiva nº 9338. Suas funções, atribuições e poderes foram transferidos para a Agência Federal de Segurança. De acordo com esta Ordem, o Administrador de Segurança Federal estabeleceu em seu escritório um Escritório de Serviços Comunitários de Guerra e um Comitê de Aptidão Física.

24 de maio de 1943 Oscar C. Pogge renunciou ao cargo de Diretor do Departamento de Seguro de Velhice e Sobreviventes, quando John J. Corson foi reconduzido ao cargo.

3 de junho de 1943 O primeiro projeto de lei & quotWagner-Murray-Dingell & quot foi apresentado. O projeto de lei previa mudanças importantes na Lei da Previdência Social, incluindo benefícios por invalidez e a criação de um programa nacional de seguro saúde obrigatório para todas as pessoas. O programa deveria ter sido financiado por meio de um imposto sobre a folha de pagamento. O Congresso não deu seguimento à proposta.

9 de junho de 1943. A legislação promulgou permitindo que os Estados continuassem os pagamentos aos beneficiários de assistência à velhice na taxa paga em julho de 1943, sem levar em conta qualquer aumento nos recursos dos salários ganhos no emprego agrícola.

9 de junho de 1943. A American Medical Association criou o Council on Medical Services and Public Relations para estudar os aspectos econômicos da saúde em escala nacional e desenvolver planos alternativos aos planos de seguro-saúde obrigatório que estavam sendo introduzidos no Congresso.

30 de junho de 1943. Com liquidação dos projetos da W.P.A. e programa de trabalho estudantil da Administração Nacional da Juventude, participação financeira federal em ajuda pública limitada à assistência pública nos termos da Lei de Segurança Social.

5 de julho de 1943 Renomeação da Sra. Ellen S. Woodward, do Mississippi, como membro do Conselho da Previdência Social, confirmada pelo Senado para o mandato que expira em 13 de agosto de 1949.

6 de julho de 1943. As emendas à Lei de Reabilitação Profissional estabeleceram o Escritório de Reabilitação Profissional na Agência de Segurança Federal.

6 de julho de 1943 O programa de Reabilitação Vocacional existente foi amplamente expandido para incluir a operação de acordo com os princípios estaduais aprovados pelo Administrador de Segurança Federal. Os subsídios federais aos Estados deveriam cobrir todos os custos administrativos, custos de todos os serviços para civis deficientes de guerra e metade dos custos de serviços para outros civis.

8 de julho de 1943 Regulamentos emitidos pelo Departamento do Tesouro para o tratamento preferencial de imposto de renda de pensão de funcionários, bônus de ações e fundos de participação nos lucros, desde que os planos que diferenciam os funcionários acima e abaixo de um determinado nível de renda tenham de ser integrados à previdência social sistema para evitar benefícios desproporcionais aos empregados com salários mais elevados.

12 de julho de 1943 Foi emitida uma decisão do Conselho de Previdência Social que afirmava: quando uma agência estatal operava sob um sistema de mérito estadual estabelecido por decreto legislativo, o dinheiro alocado de acordo com a Lei de Previdência Social para subsídios aos Estados para o ano fiscal de 1943-1944 poderia não pode ser retido pelo Conselho de Previdência Social para o Children's Bureau porque essas agências desaprovaram o pessoal da agência estadual, a forma de sua seleção ou suas taxas de pagamento.

25 de julho de 1943 Uma nova lei entrou em vigor no Equador tornando o seguro social obrigatório para todos os funcionários públicos e privados. Os riscos cobertos incluíram doença, maternidade, invalidez, sobrevivência, velhice, acidente de trabalho e doença profissional.

4 de setembro de 1943 O estabelecimento de um Escritório de Reabilitação Profissional na Agência de Segurança Federal foi anunciado.

13 de setembro de 1943 Hugh F. McKenna nomeado Diretor Assistente da Divisão de Operações de Campo, Bureau de Seguro de Velhice e Sobreviventes.

1º de outubro de 1943 As regiões II e III do Conselho de Previdência Social foram consolidadas na cidade de Nova York. A ação está em linha com o esforço da Diretoria da Previdência Social em realizar todas as economias possíveis nos custos administrativos.

25 de outubro de 1943 O presidente do Conselho da Previdência Social delineou os princípios e as políticas a serem considerados na inclusão de recrutas menores de idade e seguro de sobrevivência e no estabelecimento de um sistema de desmobilização de seguro-desemprego.

9 de novembro de 1943 Um acordo estabelecendo a Administração de Socorro e Reabilitação da ONU foi assinado por 44 representantes das Nações Unidas e outras nações afiliadas.

22 de novembro de 1943 As agências federais foram obrigadas a usar os números das contas da Previdência Social para identificar funcionários do governo sempre que estabeleceram um novo sistema permanente de identificação numérica de funcionários. (Ordem Executiva No. 9397.)

22 de dezembro de 1943 O Congresso adiou por 60 dias o aumento das Contribuições Federais para o Seguro, programado para 1º de janeiro de 1944.

1º de janeiro de 1944 Entra em vigor no Distrito Federal a lei mexicana de previdência social, que instituiu um regime de seguro obrigatório que cobre riscos de acidente de trabalho e doença profissional, doença e maternidade, invalidez, velhice e morte, além de previdência voluntária seguro de determinados grupos não incluídos no regime obrigatório.

11 de janeiro de 1944 O presidente Roosevelt delineou em sua Mensagem sobre o Estado da União, uma "declaração de direitos econômicos", que incluía "o direito a cuidados médicos adequados e a oportunidade de alcançar e desfrutar de boa saúde". No entanto, ele não fez nenhuma proposta subsequente para seguro saúde.

19 de janeiro de 1944 O Conselho da Previdência Social, em seu Oitavo Relatório Anual ao Congresso, especificamente pediu que o programa de seguro saúde nacional obrigatório seja incorporado ao sistema de Previdência Social.

14 de fevereiro de 1944 Uma emenda ao Título I da Lei da Previdência Social previa que os Estados pudessem continuar a pagar, com participação federal, assistência à velhice na taxa paga em julho de 1943, sem considerar a renda adicional derivada de beneficiários que realizam trabalho agrícola como parte de seus recursos na determinação da necessidade.

17 de fevereiro de 1944 Um Livro Branco do governo sobre o Serviço Nacional de Saúde recomendou um programa de saúde abrangente para a Grã-Bretanha, incluindo serviços de clínicos gerais, especialistas, hospitais e clínicas, para fornecer todo o aconselhamento médico, tratamento e cuidados exigidos pela população britânica.

23 de fevereiro de 1944 Um programa que prevê abonos de família em base não contributiva foi iniciado na Irlanda.

24 de fevereiro de 1944 Uma Administração de Retreinamento e Reemprego foi estabelecida no Escritório de Mobilização de Guerra.

25 de fevereiro de 1944 O Revenue Act de 1943 estendeu ao longo de 1944 o adiamento do aumento programado nas taxas de contribuição sob o programa de seguro de velhice e sobreviventes. O Título II da Lei da Previdência Social foi emendado para autorizar a apropriação das receitas gerais ao fundo fiduciário de quaisquer quantias adicionais necessárias para financiar os benefícios. (Esta, a Emenda Vandenberg-Murray, estava em vigor até 1950.)

1 ° de abril de 1944 As pensões foram autorizadas para todas as crianças fisicamente ou mentalmente indefesas de veteranos falecidos, independentemente da idade da criança na data em que o pedido foi feito ou no momento da morte do veterano, desde que a criança fosse deficiente aos 16 anos e deficiência continuou até a data da reclamação.

4 de abril de 1944 A Lei de Exclusão de Tripulações de Navios de Guerra Estrangeiros foi aprovada (P.L. 17, 78º Congresso). Ele alterou o Título II da Lei da Previdência Social, oferecendo cobertura para oficiais e membros da tripulação que trabalhavam em nome dos Estados Unidos por meio da War Shipping Administration.

5 de abril de 1944 O Tribunal Distrital dos Estados Unidos, Distrito Oriental de Michigan, considerou que o dinheiro pago a uma viúva, após a morte de seu marido assalariado, em conformidade com um prêmio de retribuição pelo National Labor Relations Board inscrito após o assalariado morte, não constitui salário conforme definido na Lei de Segurança Social original porque não era uma remuneração pelo emprego.

13 de abril de 1944 Elizabeth A. Mulholland assumiu o cargo de Diretora de Pessoal do Departamento de Seguro de Velhice e Sobreviventes.

24 de abril de 1944 Ao decidir que os jornaleiros são empregados de acordo com o National Labor Relations Act, a Suprema Corte dos Estados Unidos declarou que o significado de & quotempregado & quot usado no ato deve, em situações duvidosas, ser amplamente determinado pelos fatos econômicos subjacentes, em vez do que técnica e exclusivamente por classificações legais previamente estabelecidas. Se o Tribunal decidisse que o resultado da aplicação indiscriminada das concepções tradicionais do direito consuetudinário como controle exclusivo das limitações no âmbito da eficácia dos estatutos, dificilmente seria compatível com os termos e objetivos gerais do estatuto.

11 de maio de 1944 Uma alteração ao Regulamento dos Veteranos Número I (a) autorizou que o status de aposentadoria existisse para pessoas e dependentes de pessoas que sofreram invalidez ou morte no cumprimento do dever antes da indução final ou aceitação para serviço militar ou naval ativo durante o período de 27 de agosto de 1940 continuaria até o fim da guerra.

22 de maio de 1944 Oscar C. Pogge foi nomeado Diretor do Bureau de Seguro de Velhice e Sobreviventes, substituindo John J. Corson.

26 de maio de 1944 Um Livro Branco do Governo Britânico sobre Política de Emprego delineou um programa para manter um nível alto e estável de emprego no pós-guerra por meio da manutenção da despesa total com bens e serviços, estabilidade de preços e salários e mobilidade da mão-de-obra entre ocupações e localidades.

27 de maio de 1944 As provisões para pensões para viúvas e filhos de veteranos da Primeira Guerra Mundial, que tinham uma deficiência relacionada ao serviço no momento da morte, foram estendidas a viúvas e filhos de veteranos da Segunda Guerra Mundial e pensões ou compensação por serviço- deficiência conectada aumentou 15% para a Primeira Guerra Mundial, a Segunda Guerra Mundial e alguns casos de paz.

29 de maio de 1944, Michigan adicionou uma provisão para subsídios de dependentes à sua lei estadual de seguro-desemprego apenas uma outra jurisdição (D.C.) incluiu tal provisão em sua lei original.

7 de junho de 1944 O Oitavo Circuito do Tribunal de Apelações considerou que um beneficiário que atuou como membro do comitê executivo de uma empresa era um empregado e que seus benefícios estavam sujeitos a deduções quando seu salário ultrapassava US $ 14,99 mensais.

22 de junho de 1944 O G.I. A Declaração de Direitos, a Lei de Reajuste do Serviço de 1944, foi aprovada. Incluía provisões para subsídios de educação e treinamento, serviços de colocação especial e subsídios de reajuste enquanto o veterano procurava emprego.

27 de junho de 1944 O Conselho de Previdência Social revisou sua política com relação à reabertura das determinações de prêmios de benefícios e limitou as condições sob as quais determinações favoráveis ​​poderiam ser reabertas e corrigidas retroativamente.

1º de julho de 1944 O Título VI da Lei da Previdência Social foi revogado pela Lei do Serviço de Saúde Pública, que também expandiu os programas de saúde pública do Estado Federal e aumentou o valor anual para concessões para serviços de saúde pública.

1º de agosto de 1944 O Canadá promulgou a Lei de Abonos de Família de 1944. A lei, que entrou em vigor em 1º de julho de 1945, previa abonos de família para todos os filhos dependentes menores de 17 anos, a serem pagos com as receitas gerais e sem teste de renda. Esta foi a primeira das propostas abrangentes de seguridade social para um programa estendido a ser estabelecido.

14 de agosto de 1944 Um milhão de benefícios de seguro de velhice estavam em vigor.

25 de setembro de 1944 O governo britânico publicou um Livro Branco sobre Seguro Social. O programa, que representava as recomendações do Governo para a concretização da maioria das propostas estabelecidas no Plano Beveridge, iria alargar o âmbito do sistema existente, aumentando todos os tipos de benefícios existentes e cobrindo, de forma obrigatória, toda a população. O Governo ofereceu um programa abrangente de seguro social, complementado por abonos de família e um sistema aliado para cobrir os riscos de invalidez e morte por acidentes de trabalho.

3 de outubro de 1944 O Ato de Mobilização e Reconversão de Guerra de 1944 emendou a Lei da Previdência Social estabelecendo uma conta de desemprego federal no Fundo Fiduciário de Desemprego e acrescentou o Título XII, prevendo adiantamentos para fundos de desemprego estaduais quando os fundos se aproximavam da insolvência.

9 de outubro de 1944 O programa de saúde, maternidade e seguro contra acidentes de trabalho da Venezuela começou a funcionar.

31 de outubro de 1944 O Conselho da Previdência Social autorizou o recálculo do salário médio mensal após a adjudicação, a pedido de um beneficiário principal, para incluir salários adicionais por serviços prestados após a concessão original.

14 de novembro de 1944 O Ministério da Lei de Seguro Nacional de 1944 tornou-se lei na Grã-Bretanha. Previa a transferência para um ministro dos seguros nacionais de & quotAs funções do Ministro da Saúde e do Secretário de Estado no que diz respeito ao seguro nacional de saúde, pensões de velhice, viúvas, órfãos e pensões de velhice contributivas e complementares as funções do Ministro do Trabalho e do Serviço Nacional no que diz respeito ao seguro-desemprego e assistência ao desemprego e as funções do Secretário de Estado no que diz respeito à compensação dos trabalhadores. & quot

22 de novembro de 1944 Na Argentina, foi aprovada uma lei estabelecendo seguro de velhice, invalidez e sobrevivência para funcionários comerciais.

16 de dezembro de 1944 As taxas de contribuição para o seguro de velhice e sobrevivência foram congeladas em 1945 em um por cento cada para empregadores e empregados.

28 de dezembro de 1944 Uma ordem legislativa belga melhorou o sistema de seguro social existente e estabeleceu um sistema obrigatório de seguro de doença e invalidez, para entrar em pleno funcionamento em 1 ° de abril de 1945.

6 de janeiro de 1945 O presidente Roosevelt em sua mensagem do Estado da União novamente fez referência ao direito a "bons cuidados médicos", mas não fez recomendações específicas.

16 de janeiro de 1945 O Bureau de Seguro de Velhice e Sobreviventes inaugurou o escritório de Wilkes-Barre, na Pensilvânia.

13 de fevereiro de 1945 A Grécia iniciou um fundo de seguro-desemprego experimental para assalariados e empregados da indústria.

26 de março de 1945 O Comitê de Modos e Meios da Câmara votou fundos para um estudo da Lei de Previdência Social, com referência particular ao seguro de velhice e sobrevivência e problemas relacionados de cobertura, benefícios e impostos. O Comitê de Formas e Meios nomeou uma Equipe Técnica com o objetivo de desenvolver informações visando a uma revisão da Lei da Previdência Social.

28 de março de 1945 Um projeto de lei de dotações para deficiências assinado pelo Presidente incluía a Emenda do Caso, que estabelecia que certos salários pagos a beneficiários de pensões por idade não deveriam ser deduzidos de seu subsídio, a fim de permitir que eles se engajassem na enfermagem em meio período.

25 de abril de 1945 Um decreto governamental que regulamenta a aplicação do seguro social no Paraguai foi alterado para estender os serviços médicos, cirúrgicos, farmacêuticos e hospitalares, incluindo cuidados médicos antes, durante e após o parto, às famílias dos segurados.

30 de abril de 1945 O Regulamento nº 3 do Conselho de Seguridade Social foi alterado para permitir que um beneficiário de seguro primário tenha seus benefícios recalculados para incluir os salários pagos a ele no trimestre em que passou a ter direito.

7 de maio de 1945 A Lei Orgânica do Serviço Social é adotada no Brasil. Pretendia fornecer a todas as pessoas no país, exceto funcionários públicos e membros das forças armadas, todos os benefícios essenciais de seguro social e serviços de assistência.

28 de maio de 1945 O presidente Truman pediu ao Congresso que ampliasse a cobertura do seguro-desemprego para incluir funcionários federais, trabalhadores marítimos e outros trabalhadores, cujos benefícios seriam financiados pelo Governo Federal, mas administrados pelos Estados. Além disso, ele recomendou que o Congresso complementasse, com fundos federais, as provisões de benefícios existentes até um máximo de US $ 25 para um reclamante com dependentes e por até 26 semanas para os trabalhadores que permaneceram desempregados.

15 de junho de 1945 O pagamento de abonos em dinheiro às famílias britânicas "para o benefício da família como um todo" foi assegurado com a promulgação da Lei do Abono de Família.

30 de junho de 1945 Um decreto presidencial, em vigor em 1º de janeiro de 1946, estabeleceu o seguro social obrigatório na Colômbia para funcionários públicos assalariados e assalariados.

1º de julho de 1945 A jornada de trabalho dos funcionários do Conselho da Previdência Social foi reduzida para 44 horas, 8 horas por dia e 4 horas extras aos sábados.

1º de julho de 1945 A Lei de Benefícios de Desemprego e Doença entrou em vigor na Austrália.

3 de julho de 1945 O Labor-Federal Security Appropriation Act de 1946, previa que a jurisdição sobre os serviços de emprego deveria ser devolvida aos Estados dentro de três meses após o fim das hostilidades.

18 de julho de 1945 O Senado confirmou a recondução de Arthur J. Altmeyer como presidente do Conselho da Previdência Social para um mandato de seis anos, expirando em 13 de agosto de 1951.

19 de julho de 1945 O Lord Mayor de Berlim anunciou um novo sistema de seguro social para os habitantes de Berlim com proteção contra os riscos de velhice, invalidez e desemprego e provisão para seguro hospitalar e medicamentos gratuitos para os segurados. Tanto o empregador quanto o empregado contribuiriam com dez por cento dos ganhos do empregado para o fundo de seguro municipal.

1º de agosto de 1945 Uma resolução (SJ Res. 89) recomendando a formação de uma organização internacional de saúde foi apresentada pelos senadores Pepper, Ball, Capper, Murray, Smith e Wagner.

8 de agosto de 1945 Foi assinado um projeto de lei autorizando as agências federais a fornecer serviços médicos e odontológicos menores aos funcionários.

5 de setembro de 1945 O Conselho da Previdência Social aprovou uma proposta para encerrar em 30 de junho de 1946 o programa de ajuda a estrangeiros inimigos e outros restritos por ação governamental.

6 de setembro de 1945 O presidente Truman, em uma mensagem especial ao Congresso, propôs uma Declaração de Direitos Econômicos contendo certos direitos que deveriam ser assegurados a todos os cidadãos americanos, incluindo os objetivos de saúde da nação.

14 de setembro de 1945 Paul McNutt, o administrador da Agência de Segurança Federal, partiu para se tornar o Alto Comissário das Filipinas.

19 de setembro de 1945 A Comissão de Força de Trabalho de Guerra foi encerrada e todas as suas funções transferidas para o Departamento do Trabalho. Isso incluiu o Serviço de Emprego dos Estados Unidos.

20 de setembro de 1945 Os regulamentos dos veteranos foram emendados para fornecer maiores taxas de pensão para certas deficiências incorridas em serviço, geralmente em paridade com as taxas pagáveis ​​por deficiências semelhantes sob a Lei dos Veteranos da Primeira Guerra Mundial de 1924, conforme alterada.

2 de outubro de 1945 O Conselho da Previdência Social aprovou alterações ao Regulamento nº 3, estendendo o período para a apresentação da prova de dependência dos pais nos termos da Seção 202 (f), para a apresentação de um pedido de pagamento de morte total sob a Seção 202 (g), e para iniciar procedimentos de discrepância salarial nos termos da Seção 205 (c) em certos tipos de casos em que o assalariado ou reclamante era um militar.

11 de outubro de 1945 Watson B. Miller foi confirmado pelo Senado para suceder Paul V. McNutt como Administrador de Segurança Federal. O Sr. Miller atuou como Administrador Assistente desde o início de 1941.

16 de outubro de 1945 O Conselho da Previdência Social aprovou o estabelecimento de um Escritório de Área em Kansas City e concordou em recomendar a redistribuição do território do escritório de área, o que exigiria a mudança da localização do escritório de Nova Orleans.

23 de outubro de 1945 O Internal Revenue Code e a Social Security Act foram alterados para estender a cobertura a todos os funcionários da Bonneville Power Administration que não estavam cobertos pela Lei de Aposentadoria do Serviço Público Federal e não tinham proteção de aposentadoria.

29 de outubro de 1945 O governo militar americano anunciou a restauração de um amplo programa de seguro social na Alemanha Ocidental.

8 de novembro de 1945 As taxas de contribuição do Departamento de Seguro de Velhice e Sobreviventes foram congeladas para 1946 em um por cento cada para empregadores e empregados.

13 de novembro de 1945 A Suprema Corte dos Estados Unidos decidiu que o Better Business Bureau (D.C.) não estava isento do pagamento de impostos de seguridade social.

19 de novembro de 1945 Em uma mensagem especial ao Congresso, o presidente Truman propôs um plano de seguro médico abrangente e pré-pago para todas as pessoas por meio do sistema de seguridade social. O plano teria abrangido atendimento médico, hospitalar, de enfermagem, laboratorial e odontológico aos beneficiários da Previdência Social, além de prover benefícios financiados com a Receita Federal para os necessitados. Um projeto de lei Wagner-Murray-Dingell revisado que previa o Seguro Nacional de Saúde foi imediatamente apresentado.

21 de dezembro de 1945 O Civil Service Retirement Act de 1930, conforme emendado, foi ainda alterado para fornecer crédito de aposentadoria, no cálculo do tempo de serviço, a pessoas que deixaram o serviço público para entrar nas forças armadas dos Estados Unidos.

29 de dezembro de 1945 A Lei de Exclusão de Organizações Internacionais estendeu certos privilégios, isenções e imunidades a organizações internacionais e a seus dirigentes e funcionários. A lei alterou o Título II da Lei da Segurança Social.

31 de dezembro de 1945, a Ordem Executiva No. 9.672 encerrou o National War Labour Board.

1946 O Comitê para a Saúde da Nação foi organizado para promover a aprovação do projeto de lei Wagner-Murray-Dingell.

1946 O Conselho de Seguro Saúde foi formado por oito associações comerciais na área de seguros para servir como uma agência de ligação entre os distribuidores de serviços de saúde, como médicos e hospitais, e os seguradores.

1946 A Associação de Planos de Assistência Médica, com o Escudo Azul como emblema, foi criada como uma agência de coordenação nacional para planos de seguro saúde patrocinados por médicos.

17 de janeiro de 1946 A Equipe Técnica de Seguridade Social do Comitê de Caminhos e Meios da Câmara apresentou seu relatório (Problemas na Previdência Social) sobre as alterações necessárias à Lei da Segurança Social. Os resultados deste estudo da equipe foram incorporados em um documento geralmente conhecido como Relatório Calhoun.

20 de fevereiro de 1946 A Lei de Emprego de 1946 (mais tarde referida como Lei de Pleno Emprego) foi promulgada & quot para declarar uma política nacional contínua sobre emprego, produção e poder de compra. & Quot

25 de fevereiro de 1946 A Suprema Corte dos Estados Unidos decidiu que o pagamento atrasado concedido, de acordo com a Lei Nacional de Relações Trabalhistas, a um indivíduo que era, antes de sua dispensa, um funcionário sob a Lei de Previdência Social deve ser tratado como "salários" de acordo com a lei que computa o do indivíduo benefícios de seguro de velhice e sobrevivência.

5 de março de 1946, a Califórnia se tornou o segundo estado a aprovar uma lei de benefícios em dinheiro por doença para trabalhadores cobertos pela lei estadual de seguro-desemprego.

1º de abril de 1946 O Kansas City Area Office, parte do qual foi separado de New Orleans, foi inaugurado.

3 de maio de 1946 O Taft-Smith-Ball Bill, S. 2143, autorizando doações aos Estados para cuidados médicos aos pobres, foi apresentado como uma alternativa ao projeto de lei da administração. O projeto foi aprovado pela American Medical Association. Nenhuma ação foi tomada em relação a esta fatura.

11 de junho de 1946 O Congresso aprovou a Lei de Procedimentos Administrativos para prever a revisão judicial das ações das agências administrativas.

21 de junho de 1946 O Conselho Econômico e Social das Nações Unidas estabeleceu uma Comissão Social permanente.

28 de junho de 1946 O Conselho de Segurança Social aprovou uma mudança no nome dos escritórios do Alasca e Havaí de & quotTerritorial & quot para & quotRegional & quot e designou Alasca como Região XIII e Havaí como Região XIV.

3 de julho de 1946 A Lei Nacional de Saúde Mental autorizou o estabelecimento de um Instituto Nacional de Saúde Mental e aumentou as concessões federais aos Estados para serviços de saúde pública, com ênfase especial nos problemas de saúde mental.

16 de julho de 1946 De acordo com o Plano de Reorganização do Presidente nº 2 de 1946, o Conselho da Previdência Social foi extinto e suas funções transferidas para a FSA e a Administração da Previdência Social foi criada para dar continuidade aos programas do Conselho da Previdência Social e do Ministério da Infância. O Children's Bureau (então no Departamento de Trabalho) foi transferido (exceto para suas funções de trabalho infantil) para a Agência de Segurança Federal pelo mesmo plano. O Gabinete do Comissário para a Segurança Social foi estabelecido e Arthur J. Altmeyer foi nomeado para o cargo. George E. Bigge, membro do Conselho, foi nomeado Diretor de Relações Federais do Estado na Agência de Segurança Federal. William L. Mitchell tornou-se vice-comissário da Previdência Social. Ellen S. Woodward, o terceiro membro do Conselho, foi nomeada para chefiar as Relações Interinstitucionais na Agência de Segurança Federal.

22 de julho de 1946 A constituição da Organização Mundial da Saúde foi assinada por representantes de 61 nações.

31 de julho de 1946 A Lei de Aposentadoria Ferroviária e as emendas à Lei de Seguro Desemprego Ferroviário estabeleceram benefícios mensais para sobreviventes e benefícios por doença e maternidade para funcionários do setor. A Lei da Previdência Social, em vigor, foi alterada pela disposição que torna os salários em empregos ferroviários aplicáveis ​​aos benefícios de sobrevivência de acordo com o programa de seguro de velhice e sobrevivência.

2 de agosto de 1946 A Comissão de Finanças do Senado foi instruída a fazer um estudo completo do programa de Previdência Social e as disposições para sua extensão.

8 de agosto de 1946 A Lei de Cobertura do Custodiante de Bens Estrangeiros foi aprovada. Alterou o Título II da Lei da Segurança Social.

10 de agosto de 1946 A Lei da Previdência Social foi alterada para fornecer: benefícios mensais para velhice e seguro de sobrevivência para sobreviventes de certos veteranos da Segunda Guerra Mundial cobertura para funcionários marítimos privados sob seguro-desemprego estadual. Benefícios de desemprego temporário para marinheiros com emprego federal em tempo de guerra. Além disso, foi dada permissão aos Estados, com as contribuições dos empregados de acordo com suas leis de seguro-desemprego, para usar esses fundos para benefícios de seguro de invalidez temporária. Deveria haver uma maior participação federal nos pagamentos de assistência pública por um período especificado e maiores subvenções deveriam ser fornecidas para as mães e saúde infantil e bem-estar infantil, bem como a extensão desses programas às Ilhas Virgens. Além disso, a alíquota do imposto sobre a folha de pagamento foi congelada em 1% para empregadores e empregados em 1947.

13 de agosto de 1946 A Lei de Pesquisa e Construção Hospitalar foi assinada. Autorizou o Serviço de Saúde Pública a conceder subsídios aos Estados para o levantamento de suas necessidades de hospitais e centros de saúde pública, para o planejamento da construção de instalações adicionais e para a assistência no financiamento dessa construção. O programa ficou conhecido como Hill-Burton, em homenagem a seus dois principais apoiadores.

1º de outubro de 1946 Os aumentos na participação financeira federal nos pagamentos de assistência pública entraram em vigor.

6 de novembro de 1946 Arthur J. Altmeyer foi nomeado para um mandato de dois anos como o representante dos Estados Unidos na Comissão Social da ONU do Conselho Social e Econômico. (A nomeação foi confirmada pelo Senado em 17 de janeiro de 1947.)

15 de novembro de 1946 Os escritórios públicos de emprego foram devolvidos à administração e controle do Estado, conforme determinado pela legislação promulgada em 26 de julho.

Dezembro de 1946 O Comitê Interdepartamental sobre Política Internacional de Bem-Estar Social foi estabelecido em dezembro de 1946 por ordem presidencial. O Comissário para a Segurança Social foi convidado para servir como Presidente, e o Diretor do Bureau de Assistência Pública como presidente suplente.

Dezembro de 1946 Mais um passo na integração administrativa de todos os Escritórios dentro da Administração da Previdência Social foi dado com a consolidação das equipes regionais do Bureau das Crianças com os escritórios regionais da Administração na mesma base que os outros Escritórios.

1 ° de dezembro de 1946 As prestações pecuniárias por doença passaram a ser pagas na Califórnia.

23 de dezembro de 1946 A Suprema Corte dos Estados Unidos determinou que uma reclamação do governo dos Estados Unidos contra uma empresa por impostos de seguridade social tinha prioridade sobre a reclamação de um Estado por contribuições para o seguro-desemprego.

26 de dezembro de 1946 Com a adoção da Lei 90 sobre Seguro Social Obrigatório, a Colômbia juntou-se às outras nove nações sul-americanas na promulgação de legislação de seguridade social aplicável a trabalhadores comerciais e industriais.

1º de janeiro de 1947 Os subsídios aos Estados para serviços de saúde materno-infantil e de bem-estar infantil entraram em vigor nas Ilhas Virgens.

10 de fevereiro de 1947 O Birmingham Payment Center foi inaugurado como resultado do fechamento do escritório de New Orleans, parte do qual foi para Kansas City e parte para Birmingham, Alabama.

20 de fevereiro de 1947 Arthur J. Altmeyer foi eleito Secretário Executivo da Comissão Preparatória para a Organização Internacional de Refugiados.

17 de março de 1947 A República Dominicana estabeleceu um sistema de seguro de velhice, invalidez, saúde e maternidade.

19 de maio de 1947 O presidente Truman, em uma mensagem especial sobre saúde ao Congresso, novamente solicitou um programa nacional de saúde obrigatório. Senado Bill 1320 foi apresentado pelos senadores Wagner e Murray. O projeto do senador Taft também foi reintroduzido.

20 de maio de 1947 Um comitê de pesquisa, nomeado pelo Administrador de Segurança Federal para estudar maneiras de melhorar a coordenação de campo, apresentou seu relatório.

Junho de 1947 Pela primeira vez na história do programa, o número de crianças que recebiam ajuda para filhos dependentes ultrapassou a milionésima marca.

30 de junho de 1947 Por resolução simultânea, o Congresso rejeitou o Plano de Reorganização do Presidente nº 2 de 1947, no qual ele propôs que o Serviço de Emprego dos Estados Unidos fosse transformado em uma unidade permanente do Departamento do Trabalho.

30 de junho de 1947 Foi aprovado um projeto de lei estendendo-se até 1º de julho de 1949, período em que a renda do trabalho agrícola e do serviço de enfermagem poderia ser desconsiderada para o pagamento de auxílio à velhice.

Junho de 1947 Pela primeira vez na história do programa, o número de crianças que recebiam ajuda para filhos dependentes ultrapassou a milionésima marca.

6 de julho de 1947 O povo suíço aprovou, por referendo, o estabelecimento de um sistema obrigatório de seguro de velhice e de sobreviventes em todo o país.

23 de julho de 1947 A Resolução 141 do Senado, substituindo a Resolução 320 do Senado (2 de agosto de 1946), concedeu ao Comitê de Finanças do Senado autorização e verba para investigar o programa da Previdência Social. O Comitê foi autorizado a nomear um Conselho Consultivo para auxiliar e assessorar no estudo.

25 de julho de 1947 Uma lei foi aprovada encerrando certos poderes de emergência e de guerra, incluindo emendas ao Título II da Lei de Segurança Social.

30 de julho de 1947 De acordo com a Lei Pública nº 131, certos beneficiários idosos de assistência podiam continuar, até 1º de julho de 1949, a trabalhar por uma fazenda ou a cuidar de doentes, sem que tal remuneração prejudicasse o pagamento da assistência.

6 de agosto de 1947 A Lei de Previdência Social foi alterada para manter as taxas de contribuição de seguro de velhice e de sobrevivência para empregadores e empregados em um por cento para 1948 e 1949 e para agendar aumentos de 1,5 por cento cada para 1950 e 1951, e dois por cento cada em 1952 e depois disso.

7 de agosto de 1947 O presidente vetou um projeto de lei que excluía a cobertura dos programas de seguro dos serviços da Lei da Previdência Social realizados por jornais e vendedores de revistas.

19 de agosto de 1947 Oscar R. Ewing foi nomeado Administrador de Segurança Federal. Ele sucedeu Watson B. Miller, que se mudou para o cargo de Comissário de Imigração e Naturalização.

16 de setembro de 1947 O Comissário da Previdência Social aprovou emendas ao Regulamento No. 3 para mostrar 25 de julho de 1947 como a data do término da Segunda Guerra Mundial para fins de pagamento de benefícios sob a Seção 210 da Lei de Previdência Social, conforme emenda.

28 de setembro de 1947 Um Conselho Consultivo de Previdência Social com dezessete membros foi nomeado pela Comissão de Finanças do Senado para estudar propostas de expansão do programa de Previdência Social.

Outubro de 1947 Em uma reunião em Genebra, Suíça, a Conferência Internacional de Seguro Social foi rebatizada de International Social Security Association (ISSA).

1º de dezembro de 1947 O Serviço de Emprego dos Estados Unidos foi transferido para a Comissão de Força de Trabalho de Guerra, a partir desta data.

16 de dezembro de 1947 O Senado confirmou a nomeação de Oscar R. Ewing, de Nova York, para chefiar a Agência Federal de Segurança.

28 de fevereiro de 1948 A Lei de Aposentadoria do Serviço Civil foi alterada para incluir proteção para sobreviventes de funcionários federais.

1o de março de 1948 Dois adidos de bem-estar social foram nomeados pelo Departamento de Estado para fazer parte da equipe da Reserva do Serviço de Relações Exteriores para servir no Cairo e em Paris. Entre suas funções estava o tratamento de questões previdenciárias para beneficiários que viviam nesses dois países.

5 de abril de 1948 O presidente Truman vetou o H.R. 5052, um projeto de lei para excluir vendedores de jornais e revistas da cobertura da seguridade social.

8 de abril de 1948 O Conselho Consultivo de Previdência Social de 1947 apresentou seu primeiro relatório, com recomendações sobre seguro de velhice e sobrevivência, ao Comitê de Finanças do Senado.

13 de abril de 1948 A legislação de compensação dos trabalhadores tornou-se aplicável em todo o país, com a promulgação de tal lei no Mississippi.

20 de abril de 1948 A Lei da Previdência Social foi alterada para excluir certos vendedores de jornais e revistas da cobertura de seguro de velhice e sobreviventes e da Lei Federal de Imposto de Desemprego. O Congresso aprovou esta lei sobre o veto do presidente.

Maio de 1948 A Organização Internacional do Trabalho estabeleceu o Comitê de Peritos da Previdência Social. O Comissário da Administração da Segurança Social foi um membro desde o seu início.

De 1 a 4 de maio de 1948 A Assembleia Nacional de Saúde se reuniu em Washington, D.C., para trabalhar com a Agência de Segurança Federal no desenvolvimento de um plano de saúde de dez anos para o país.

8 de maio de 1948 O Conselho Consultivo de Previdência Social apresentou seu segundo relatório, com recomendações para um sistema de seguro para cobrir os riscos de invalidez permanente e total, à Comissão de Finanças do Senado.

15 de maio de 1948, Porto Rico aprovou uma lei que concede benefícios de seguro-desemprego para trabalhadores da indústria açucareira.

Maio de 1948 A American Medical Association lançou uma & quotCampanha de Educação Nacional & quot contra propostas de Seguro de Saúde Nacional.

1 ° de junho de 1948, Nova Jersey adotou uma lei de seguro em dinheiro vinculada ao seguro-desemprego, mas permitindo a substituição de planos privados de doença pela cobertura do plano estadual.

2 de junho de 1948 A Lei de Aposentadoria da Ferrovia foi alterada para aumentar certos benefícios de aposentadoria e sobrevivência, e a Lei do Seguro Desemprego da Ferrovia foi alterada para reduzir o imposto do empregador por meio de um sistema de classificação de mérito.

14 de junho de 1948 Uma Resolução Conjunta da Câmara, número 296, foi acordada em anular o veto do presidente de uma medida para manter o status quo da cobertura da Previdência Social enquanto aguardava ação do Congresso.

23 de junho de 1948 A Lei Pública 744 foi aprovada. Aumentou as pensões das ferrovias em 20%, mas reduziu os impostos sobre as folhas de pagamento.

24 de junho de 1948 foi aprovada a Lei Pública 757. Ele aumentou certos benefícios a pagar de acordo com a Lei de Compensação de Trabalhadores de Portos e estivadores.

30 de junho de 1948 A Lei de Apropriação de 1949 transferiu a Divisão de Campo e os Escritórios Regionais da Administração da Previdência Social para o Escritório de Administração, FSA, em vigor em 1º de julho de 1948.

1º de julho de 1948 A VIII Região da Administração da Previdência Social, com sede em Minneapolis, foi eliminada. A supervisão da área foi assumida pelos escritórios em Chicago e Kansas City. O Estado de Minnesota foi transferido para a Região com sede em Chicago - a nova Região V. A supervisão dos Estados de Dakota do Norte, Dakota do Sul, Nebraska e Iowa foi transferida para a Região com sede em Kansas City. Esses últimos Estados, junto com Kansas e Missouri, formavam a nova Região VII.

1 ° de julho de 1948 Tornaram-se efetivos os requisitos relativos a disposições procedimentais definidas para audiências nos planos estaduais de assistência pública.

1º de julho de 1948 O Serviço de Emprego dos Estados Unidos foi transferido do Departamento de Trabalho para a Agência de Segurança Federal e, em seguida, para a Administração da Previdência Social, onde passou a fazer parte do Bureau of Employment Security.

2 de julho de 1948 O presidente usou um veto de bolso em uma medida para permitir que os beneficiários cegos ganhassem até US $ 40 por mês sem se tornarem inelegíveis para a ajuda.

5 de julho de 1948 O abrangente programa de seguridade social, delineado no Relatório Beveridge de 1942, entrou em vigor para o povo da Grã-Bretanha.

29 de julho de 1948 O presidente aprovou a Lei Pública 813, que transferiu a administração do Federal Credit Union Act da Federal Deposit Insurance Corporation para a Federal Security Agency, onde foi colocada na Administração da Previdência Social.

5 de agosto de 1948 O Conselho Consultivo de Previdência Social apresentou seu terceiro relatório sobre as mudanças recomendadas na assistência pública ao Comitê de Finanças do Senado.

1 ° de setembro de 1948 O Escritório Regional de San Antonio foi transferido para a nova sede em Dallas.

1º de outubro de 1948 A Lei Pública 642 foi aprovada: um ato para manter o status quo com relação a certos impostos trabalhistas e benefícios da Previdência Social pendentes de ação do Congresso sobre a extensão da cobertura da Previdência Social.

28 de dezembro de 1948 A Comissão Consultiva de Previdência Social apresentou seu quarto e último relatório, sobre o aperfeiçoamento do sistema Estadual-Federal de seguro-desemprego, à Comissão de Finanças do Senado.

1948 O UAW-CIO nomeou um Comitê Consultivo de Previdência Social e um Comitê Consultivo de Assistência Médica.

1948 O Conselho Nacional de Relações do Trabalho determinou que os planos de previdência, saúde e previdência estavam no âmbito da negociação coletiva. Essas decisões foram sustentadas por ações de tribunais superiores em 1949.

5 de janeiro de 1949 Em sua Mensagem sobre o Estado da União, o presidente Truman pediu novamente um seguro nacional de saúde obrigatório para pessoas de todas as idades, financiado por um imposto federal sobre a folha de pagamento.

12 de janeiro de 1949 A Comissão de Reorganização do Poder Executivo do Governo (a Comissão Hoover) recomendou a criação de um Departamento para lidar com a Previdência Social, educação e alguns serviços de bem-estar.

28 de fevereiro de 1949 O Comitê de Modos e Meios da Câmara iniciou audiências sobre H.R. 2892, uma emenda à Lei de Previdência Social destinada a ajudar os Estados a estabelecer programas de bem-estar público mais adequados.

16 de março de 1949 Uma proposta legislativa para a construção de um novo prédio para o BOASI foi enviada ao Congresso pelo Administrador de Segurança Federal em exercício, J. Donald Kingsley.

13 de abril de 1949 A Lei de Benefícios por Incapacidade de Nova York foi promulgada com os pagamentos de benefícios efetivos em 1º de julho de 1950.

15 de abril de 1949 A Lei Pública 42 foi aprovada pelo Presidente. Ele autorizou dotações para o Administrador da Segurança Federal para atender às necessidades emergenciais de crianças deficientes para o ano fiscal de 1949, além de fundos autorizados pela Lei da Segurança Social.

22 de abril de 1949 Em outra mensagem especial, o presidente Truman pediu o Seguro Nacional de Saúde.

16 de maio de 1949 Os nomes de todas as unidades organizacionais na Administração da Previdência Social abaixo do nível divisionário foram alterados. Em geral, as primeiras seções tornaram-se ramos, as unidades tornaram-se seções e as subunidades tornaram-se unidades.

31 de maio de 1949 O projeto de lei Flanders-Ives que previa as necessidades de saúde pelo uso de subsídios federais a seguradoras privadas foi apresentado no Congresso.

20 de junho de 1949 O presidente assinou a Lei de Reorganização de 1949, segundo a qual ele poderia reorganizar as agências do governo, a menos que uma das casas rejeitasse dentro de 60 dias um plano específico submetido a ela.

20 de junho de 1949 O presidente Truman enviou ao Congresso o Plano de Reorganização nº 1, propondo elevar a Agência de Segurança Federal a um Departamento de Bem-estar em nível de gabinete e conferir todas as funções das unidades existentes da Agência de Segurança Federal diretamente sob o novo Secretário de Bem-estar. Não foi aceito pelo Congresso.

30 de junho de 1949 O programa de emergência de maternidade e cuidados infantis administrado pelo Children's Bureau em cooperação com os Departamentos Estaduais de Saúde chegou ao fim.

16 de julho de 1949 O presidente assinou a Lei Pública 174, estendendo-se por um ano até 30 de junho de 1950, reconversão e benefícios de desemprego para os marinheiros, fornecidos pelo Título XIII da Lei da Previdência Social.

15 de agosto de 1949 H.R. 6000 (as Emendas da Lei da Previdência Social de 1950) foi apresentado pelo Representante Doughton.

20 de agosto de 1949 O Bureau of Employment Security (que incluía o United States Employment Service) foi transferido da Administração da Previdência Social para o Departamento do Trabalho pelo Plano de Reorganização nº 2.

25 de outubro de 1949 O presidente assinou a Lei Pública 376, alterando a Lei Federal de Cooperativas de Crédito. De acordo com a lei alterada, o período máximo permitido de empréstimos foi aumentado de dois para três anos, e o empréstimo não garantido máximo permitido foi aumentado de $ 300 para $ 400.

7 de novembro de 1949 As convenções multilaterais sobre seguridade social e assistência social foram assinadas pelos ministros das Relações Exteriores da Bélgica, França, Grã-Bretanha, Luxemburgo e Holanda.

1º de dezembro de 1949 A Agência de Segurança Federal enviou uma delegação para estudar os sistemas educacional, de saúde e de seguridade social na Grã-Bretanha, Irlanda, Suécia, Suíça, Itália e Israel.


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