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471º Grupo de Bombardeio

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471º Grupo de Bombardeio

História - Livros - Aeronave - Linha do tempo - Comandantes - Bases principais - Unidades de componentes - Atribuído a

História

O 471º Grupo de Bombardeio foi uma unidade de treinamento domiciliar que funcionou de maio de 1943 a abril de 1944. O grupo foi ativado em 1º de maio de 1943 e estava equipado com o B-24. Foi uma unidade de treinamento de substituição na Segunda Força Aérea de maio de 1943 a janeiro de 1944 e depois na Primeira Força Aérea de janeiro de 1944 até ser dissolvida em 10 de abril de 1944.

Livros

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Aeronave

1943-44: Consolidated B-24 Liberator

Linha do tempo

22 de abril de 1943Constituído como 471º Grupo de Bombardeio (Pesado)
1 de maio de 1943Ativado e atribuído à Segunda Força Aérea
Janeiro de 1944Para a Primeira Força Aérea
10 de abril de 1944Dissolvido

Comandantes (com data de nomeação)

Tenente Coronel Raymond LCobb: 1º de junho de 1943
Tenente Coronel Wilson H Banks: 16 de outubro de 1943 - desconhecido.

Bases Principais

Alexandria, La: 1 de maio de 1943
Pueblo AAB, Colo: 7 de maio de 1943
WestoverField, Mass: 28 de janeiro a 10 de abril de 1944

Unidades de componente

804th Bombardment Squadron: 1943-1944.
805th Bombardment Squadron: 1943-1944.
806th Bombardment Squadron: 1943-1944.
807th Bombardment Squadron: 1943-1944.

Atribuído a

Maio de 1943 a janeiro de 1944: Segunda Força Aérea
Janeiro-abril de 1944: Primeira Força Aérea


71º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo

o 71º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo é uma unidade inativa da Força Aérea dos Estados Unidos. Foi atribuído pela última vez ao 458º Grupo de Operações em Barksdale AFB, Louisiana, onde foi desativado em 1 de abril de 1994.

O esquadrão foi ativado pela primeira vez como o 471º Esquadrão de Bombardeio no verão de 1942 e designado para o 334º Grupo de Bombardeio em Greenville AAB, Carolina do Sul. Ele operou como uma unidade de treinamento de substituição de tripulação B-25 da América do Norte Mitchell até ser dissolvido na primavera de 1944.

o 71º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo foi ativado em 1955 na Dow Air Force Base, Maine e equipado com Boeing KC-97 Stratotankers. Em março de 1964, o esquadrão reequipou-se com Boeing KC-135 Stratotankers e quando a Dow fechou em 1968, mudou-se para Barksdale AFB, Louisiana, permanecendo lá até ser inativado como parte da reorganização dos esquadrões de reabastecimento aéreo pelo Comando de Mobilidade Aérea em 1994. Enquanto em Barksdale , os dois esquadrões foram consolidados.


Conteúdo

Segunda Guerra Mundial [editar |

o 471º Grupo de Bombardeio foi ativado na Base Aérea do Exército de Alexandria, Louisiana, na primavera de 1943, com os 805º, 806º, 807º e 808º Esquadrões de Bombardeio designados. & # 912 & # 93 O grupo operou como uma unidade de treinamento de substituição do Liberator B-24 Consolidated. As unidades de treinamento de reposição eram unidades superdimensionadas que treinavam as tripulações antes de seu desdobramento em teatros de combate. & # 913 & # 93 Em janeiro de 1944, a Segunda Força Aérea começou a se concentrar no treinamento do Boeing B-29 Superfortress. O 471º foi transferido para a Primeira Força Aérea e transferido para Westover Field, Massachusetts. & # 912 & # 93 O treinamento em Westover incluiu voos de formação de longo alcance sobre a água. & # 914 e # 93

No entanto, as Forças Aéreas do Exército descobriram que as unidades militares padrão, baseadas em tabelas de organização relativamente inflexíveis, estavam se mostrando menos adaptadas à missão de treinamento. Conseqüentemente, um sistema mais funcional foi adotado em que cada base foi organizada em uma unidade numerada separada. & # 915 & # 93 Isto resultou na 471ª, junto com outras unidades em Westover, sendo dissolvida na primavera de 1944 & # 912 & # 93 e sendo substituída pela 112ª Unidade Base AAF (Bombardeio (Pesado)), que assumiu o grupo missão, pessoal e equipamento.

Guerra Fria [editar]

Em 1951, a USAF criou o 581ª Ala de Reabastecimento Aéreo e Comunicações na Base Aérea de Mountain Home, Idaho. & # 916 & # 93 A ala consistia em um grupo operacional designado a quatro unidades. O 581º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo e Comunicações (ARCS), o 581º Esquadrão de Montagem de Materiais Aerotransportados, o 581º Esquadrão de Holding e Briefing e o 581º Esquadrão de Reprodução. A missão do 581º ARS era a infiltração, reabastecimento e exfiltração de pessoal do tipo guerrilheiro e a entrega aérea de material de guerra psicológica (PSYWAR) (folhetos e outros materiais semelhantes). A ala também recebeu dois grupos de apoio, um esquadrão de comunicações e um esquadrão de manutenção. & # 916 e # 93

No início de 1952, o 581º recebeu ordens para enviar para Clark AB, Filipinas, e ser designado para a 13ª Força Aérea. A primeira ala de reabastecimento aéreo e comunicações a ser implantada no exterior, a ala composta chegou a Clark AB, despojada de seus grupos de apoio e esquadrão de comunicações, em julho de 1952. Manteve quatro esquadrões especificamente adaptados para executar a missão de operações especiais e um esquadrão de manutenção. Pouco antes do desdobramento, o 581º Grupo de Reabastecimento Aéreo e Comunicações foi reduzido a uma organização de papel e seus esquadrões foram anexados à ala. Dos cinco esquadrões atribuídos ou anexados à asa, o 581º ARCS era o único esquadrão dedicado às operações de vôo.

Guerra da Coréia [editar |

A 581ª Asa provou ser flexível, e seu plano inicial de implantação do teatro, delineado no Far East Command Operations Plan (OPLAN) 3-52, capitalizou essa flexibilidade. O OPLAN estabeleceu um conceito de operações secretas para a implantação avançada do 581º ativo ARCW. Uma função chave da ala era manter a capacidade de introduzir agentes especiais e unidades guerrilheiras em países comunistas e áreas dominadas por comunistas, abastecê-los por unidades guerrilheiras que operavam lá e manter contato com eles por rádio para a Central de Inteligência Agência (CIA). A missão de introduzir e extrair agentes especiais em países comunistas operava sob a cobertura de uma guerra psicológica, fornecendo cobertura contra investigações sobre seu propósito clandestino. Quatro das doze superforças Boeing B-29 da asa e o pessoal de apoio associado foram colocados em um cronograma de rotação de 60 dias para a Base Aérea de Yokota, no Japão, onde foram co-localizados com o 91º Esquadrão de Reconhecimento Estratégico, que também voou no B- 29 Os B-29s da asa foram adaptados para permitir cargas ou "quedas" humanas e foram despojados de armamento, com exceção do canhão de cauda, ​​e de contramedidas para aliviar sua carga e aumentar a altitude e o alcance. Um membro da tripulação foi treinado como contato da CIA, conhecido como jumpmaster. As identidades desses jumpmasters foram mantidas em segredo, até mesmo do comandante de ala que não sabia de sua conexão com a CIA. No entanto, a ala tinha um oficial sênior servindo como contato com a CIA. Este era o tenente-coronel George Pittman, cuja identidade também foi mantida em segredo de quem não precisava saber.

Os quatro Boxcar Voador Fairchild C-119 e o pessoal de apoio foram colocados em um cronograma de rotação de 90 dias. O comandante da 315ª Divisão Aérea determinou onde a aeronave seria posicionada. Dois albatrozes Grumman SA-16 foram enviados para o K-16 (Aeroporto de Seul) na Coréia do Sul para aumentar o vôo B do 6167º Grupo de Base Aérea. Os quatro helicópteros Sikorsky H-19 ChickasawA também foram implantados no K-16 para apoiar o 2157º Esquadrão de Resgate Aéreo (na verdade, eles estavam co-localizados com o 2157º, mas na verdade suportavam o vôo B, assim como os dois SA-16). "34 CCRAK," & # 91 especificamos & # 93 (provavelmente uma entidade associada ao Comando Combinado de Atividades de Reconhecimento, Coréia) manteve o Controle Operacional (OPCON) dessas forças e as empregou em incursões na Coréia do Norte, junto com o vôo B e aeronaves de destacamento de Missões Aéreas Especiais. & # 91note 1 & # 93

Os aviões da asa foram pintados de preto após sua chegada à Base Aérea Clark, e eles voaram em missões de lançamento de panfletos de longo alcance sobre a Coréia do Norte. As "bombas de panfleto" PSYWAR foram carregadas com várias formas de material PSYWAR e, em seguida, lançadas de alta altitude. Um fusível sensível à altitude abriu o contêiner em uma altitude pré-determinada, dependente da previsão de ventos pré-missão e dos padrões de dispersão desejados.

Uma das missões mais sensacionais do 581º na Coréia ocorreu em 12 de janeiro de 1953, quando um 581º B-29 (cauda número 44-62217, indicativo de chamada "Stardust Four Zero") em sua primeira missão de lançamento de folheto com o Wing Commander, Col . John Arnold (assim como o comandante da 91ª Ala de Reconhecimento Estratégico, Major William (Bill) Baumer) a bordo, foi abatido em seu último alvo panfleto ao sul do Rio Yalu, no extremo norte da Coreia, perto da cidade chinesa de Antung . Na época, esquadrões de caça russos, alguns equipados para voos noturnos, forneciam poder aéreo aos chineses. Doze MiG-15s russos do 351º (e talvez do 535º) Regimento Aéreo de Caça interceptaram a única Superforça ao sul do Rio Yalu, a cerca de 15 milhas da fronteira chinesa. Os MiGs foram embaralhados e vetorados para a localização do bombardeiro por unidades de holofotes russas controladas por radar estacionadas perto de Antung, China. Os holofotes iluminaram a superfortaleza desarmada e vários MiGs atacaram o bombardeiro. O piloto russo MiG, tenente sênior Khabiev do 351º regimento, foi responsável pela interceptação e abate do B-29. Embora fontes americanas acreditem que o B-29 estava voando no espaço aéreo norte-coreano no momento de sua convocação, uma crença fortemente contestada pelas autoridades chinesas e russas, membros da tripulação que resgataram acreditam que eles pousaram em território norte-coreano. Após a captura, a tripulação foi cercada, vendada e colocada a bordo de caminhões, posteriormente transportada para a China e posteriormente acusada de espionagem da CIA (os chineses subsequentemente souberam da conexão da CIA com as unidades de reabastecimento aéreo). Durante o julgamento chinês altamente divulgado em Baijing em outubro de 1954, os membros da tripulação sobreviventes, juntamente com os agentes da CIA capturados Fecteau e Downey, que foram presos dois anos antes depois de terem sido abatidos enquanto tentavam pegar seu agente duplo chinês, foram dados penas de prisão de 5 anos à prisão perpétua. Somente em 4 de agosto de 1955, dois anos após o Armistício da Guerra da Coréia, os membros sobreviventes da tripulação do Stardust Four Zero foram libertados da prisão chinesa. Esses membros da tripulação foram os prisioneiros de guerra da USAF mais longamente detidos.

Primeira Guerra da Indochina [editar |

A partir de 1953, no entanto, os C-119s da ala começaram a ser empregados no sudeste da Ásia em apoio às operações francesas na Indochina. Suprimentos, incluindo munição, veículos e arame farpado, foram entregues ao aeroporto de Haiphong em quantidades cada vez maiores. Com a operação em andamento, a asa foi desativada e seu 581º Grupo de Reabastecimento Aéreo, que recebeu os ativos remanescentes da asa, foi transferido para o controle da Décima Terceira Força Aérea.


Conteúdo

Segunda Guerra Mundial

Constituído como 486º Grupo de Bombardeio (Pesado) em 14 de setembro de 1943 e ativado em 20 de setembro Mudou-se para a Inglaterra em março de 1944 e foi designado para a Oitava AF.

O 486º foi atribuído à 4ª Asa de Bombardeio de Combate, e o código da cauda do grupo inicialmente era um "Square-O". Quando o grupo foi convertido de B-24s para B-17s durante o verão de 1944, o ID do Grupo foi alterado para "Square-W", talvez para evitar confusão com o Square-D nos B-17s do 100º Grupo de Bombardeios. O 486º foi o único grupo a alterar seu ID.

O grupo voou tanto o B-24 Liberator quanto o B-17 Flying Fortress como parte da campanha de bombardeio estratégico da Oitava Força Aérea e operou principalmente contra objetivos estratégicos na Alemanha até maio de 1945. Os alvos incluíam pátios de triagem nos campos de aviação de Stuttgart, Colônia e Mainz nas refinarias de petróleo de Kassel e Münster e plantas de armazenamento em Merseburg, Dollbergen e Hamburgo, portos em Bremen e Kiel e fábricas em Mannheim e Weimar.

Outras missões incluíram aeródromos de bombardeio, posições de armas, locais de armas V (total de nove missões "No Ball" começando em 20 de junho), [1] e pontes ferroviárias na França em preparação ou em apoio à invasão da Normandia em junho de 1944 golpes entroncamentos rodoviários e concentrações de tropas em apoio às forças terrestres que avançam pela França, julho-agosto de 1944, atingindo posições de armas perto de Arnheim para minimizar as perdas de transporte e planadores durante a invasão aerotransportada da Holanda em setembro de 1944 e bombardear instalações inimigas em apoio às tropas terrestres durante a batalha do Bulge (dezembro de 1944 - janeiro de 1945) e o assalto através do Reno (março-abril de 1945).

O 486º Grupo de Bombardeios retornou ao Drew AAF Florida em agosto de 1945 e foi desativado em 7 de novembro.

Guerra Fria

Em 30 de setembro de 1954, o 69º Esquadrão de Bombardeiros sem Piloto foi designado para Hahn AB, Alemanha Ocidental, designado para o 50º Asa de Bombardeiro de Caça. O 69º foi anexado ao renomeado 50º Fighter Day Wing em 14 de março de 1955. O 69º PBS foi atribuído ao 7382d Guided Missile Group, que se tornou o 7382d Tactical Missile Group em janeiro de 1956.

O 69º PBS foi renomeado para 69º Esquadrão de Mísseis Táticos em 15 de abril de 1956. A unidade tripulava o TM-61A Matador, que mais tarde foi substituído pelo TM-61C Matador. Em 3 de agosto de 1956, o 69º Esquadrão de Mísseis Táticos tornou-se parte da 701ª Asa de Mísseis Táticos, com sede em Hahn AB com a descontinuação do 7382d Grupo de Mísseis Táticos.

Em 18 de junho de 1958, o 69º TMS foi desativado e substituído em Hahn pelo 405º Esquadrão de Mísseis Táticos quando a 701ª Asa de Mísseis Táticos foi desativada e substituída pela 38ª Asa de Mísseis Táticos. O TM-76 A Mace substituiu o TM-61C.

o 586º Grupo de Mísseis Táticos foi ativado na Base Aérea de Hahn como parte do novo 38º TMW e tornou-se o quartel-general do 405º TMS, do 586º MMS e do 586º SS. O 405º TMS operou o míssil TM-76A Mace. O grupo treinou e permaneceu preparado para operações de mísseis táticos.

O 586º Grupo de Mísseis Táticos foi desativado em 25 de setembro de 1962, e um novo esquadrão de lançamento, o 89º Esquadrão de Mísseis Táticos, foi criado para compartilhar tarefas com o 405º TMS. Todas as unidades de mísseis do antigo 586º TMG em Hahn reportaram-se diretamente à 38ª Asa de Mísseis Táticos em Sembach AB.

Em 25 de setembro de 1966, todos os TM-76A, então renumerados para MGM-13A, as operações de mísseis táticos Mace em Sembach AB e Hahn AB foram desativadas.

Na década de 1980, o 486ª Asa de Mísseis Táticos foi a asa final do GLCM (Ground Launch Cruise Missile) a ser ativada na Europa e a primeira a inativar (27 de agosto de 1987) após a assinatura do Tratado de Força Nuclear Intermediária (INF) entre os EUA e a União Soviética. 64 mísseis supostamente atribuídos, no entanto, a asa não recebeu nenhum míssil antes de começar a diminuir em 20 de setembro de 1988.

Guerra Global contra o Terrorismo

o 486ª Asa Expedicionária Aérea foi ativado como parte do GWOT. Mais recentemente, estava localizado na Base Aérea de Ahmed Al Jaber, Kuwait.

Linhagem

  • Estabelecido como 486º Grupo de Bombardeio (Pesado) em 14 de setembro de 1943
  • Consolidado (10 de outubro de 1984) com o 586º Grupo de Mísseis Táticos, que foi estabelecido em 3 de agosto de 1956
  • Estabelecimento consolidado redesignado 486ª Asa de Mísseis Táticos em 10 de outubro de 1984

Atribuições

  • 16ª Ala de Treinamento Operacional de Bombardeio, 20 de setembro de 1943
  • 21ª Ala de Bombardeio, 9 de março de 1944
  • 92d Asa de Combate ao Bombardeio, 4 de abril de 1944
  • 4ª Asa de Bombardeio de Combate, 16 de fevereiro de 1945
  • 14ª Ala de Bombardeio de Combate (mais tarde, 14 de Bombardeio), 16 de junho de 1945
  • Terceira Força Aérea, c. 3 de setembro a 7 de novembro de 1945
  • 701ª Asa de Mísseis Táticos, 15 de setembro de 1956
  • 38ª Asa de Mísseis Táticos, 18 de junho de 1958 - 25 de setembro de 1962
  • Décima Sétima Força Aérea, 27 de agosto de 1987 - 30 de setembro de 1988
  • Comando de combate aéreo para ativar ou desativar a qualquer momento após 30 de janeiro de 2003.

Componentes

  • 69º Esquadrão de Mísseis Táticos: 15 de setembro de 1956 - 18 de junho de 1958
  • 405º Esquadrão de Mísseis Táticos: 18 de junho de 1958 - 25 de setembro de 1962
  • 832d Esquadrão de Bombardeio: 20 de setembro de 1943 - 7 de novembro de 1945
  • 833d Esquadrão de Bombardeio: 20 de setembro de 1943 - 7 de novembro de 1945
  • 834º Esquadrão de Bombardeio: 20 de setembro de 1943 - 7 de novembro de 1945
  • 835º Esquadrão de Bombardeio: 20 de setembro de 1943 - 7 de novembro de 1945

Estações

  • Campo Davis-Monthan, Arizona, 20 de setembro de 1943
  • McCook Army Airfield, Nebraska, 26 de outubro de 1943
  • Campo Davis-Monthan, Arizona, 9 de novembro de 1943 - março de 1944
  • Inglaterra (escalão de voo), 19 de março de 1944
  • RAF Sudbury (AAF-174), Inglaterra, 5 de abril de 1944 - 26 de agosto de 1945
  • Drew Field, Flórida, 3 de setembro a 7 de novembro de 1945
  • Hahn AB, Alemanha Ocidental, 15 de setembro de 1956 - 25 de setembro de 1962
  • Base Aérea de Woensdrecht, Holanda, 27 de agosto de 1987 - 30 de setembro de 1988

Localização de mísseis dispersos Matador / Mace

Após a saída do 405º TMS, este local foi transferido para o Exército dos EUA e convertido em um local de mísseis de Defesa Aérea Nike-Hercules operacional em 1970-1979. A área foi transferida de volta para a USAF em 1982 e foi novamente convertida, desta vez, em uma Área de Manutenção de Alerta Terrestre de Mísseis Cruise. A 38ª Asa de Mísseis Táticos tornou-se operacional com seus mísseis de cruzeiro BGM-109 Gryphon neste local em 1985 e foi desativada em 1991 após a assinatura do tratado INF.


Campanha e streamers de serviço

Campanha StreamerCampanhadatasNotas
American Theatre sem inscrição7 de setembro de 1942 e # 8211 1 de abril de 1944 [2]
Asia Pacific Theatre sem inscrição7 de agosto de 1945 e # 8211 2 de março de 1946 [2]

Linhagem

  • Constituído como o 383d Grupo de Bombardeio (Pesado) 'em 28 de outubro de 1942
  • Redesignado 383d Grupo de Bombardeio, Muito pesado

Atribuições

  • II Comando de Bombardeiro, 3 de novembro de 1942 & # 8211 1 de abril de 1944 (anexado à 17ª Asa de Treinamento Operacional de Bombardeio, 12 de novembro de 1942 & # 8211 c. 26 de outubro de 1943) [8]
  • II Comando de Bombardeiro, 28 de agosto de 1944 (anexado à 17ª Asa de Treinamento Operacional de Bombardeio) [8]
  • 313ª Ala de Bombardeio, 12 de setembro de 1945 [9]
  • Desconhecido, 19 de dezembro de 1945 e # 8211, 3 de janeiro de 1946

Estações

  • Base Aérea do Exército de Salt Lake City, Utah, 3 de novembro de 1942
  • Base Aérea do Exército de Rapid City, Dakota do Sul, 12 de novembro de 1942
  • Geiger Field, Washington, 20 de junho de 1943
  • Peterson Field, Colorado, 26 de outubro de 1943 e # 8211, 1º de abril de 1944
  • Campo Aéreo do Exército Dalhart, Texas, 28 de agosto de 1944
  • Walker Army Air Field, Kansas, 14 de janeiro e # 821111 de agosto de 1945
  • Tinian, Ilhas Marianas, 12 de setembro e # 821119 de dezembro de 1945
  • Camp Anza, Califórnia 2 e # 82113 de janeiro de 1946 [5]

Componentes

  • 540º Esquadrão de Bombardeio, 3 de novembro de 1942 e # 8211 1º de abril de 1944 [1]
  • 541º Esquadrão de Bombardeio, 3 de novembro de 1942 e # 8211 1º de abril de 1944 [2]
  • 542d Bombardment Squadron, 3 de novembro de 1942 e # 8211 1 de abril de 1944 [3]
  • 543d Bombardment Squadron, 3 de novembro de 1942 e # 8211 1 de abril de 1944 [4]
  • 876º Esquadrão de Bombardeio, 28 de agosto de 1944 e # 8211 29 de dezembro de 1945 [10]
  • 880º Esquadrão de Bombardeio, 28 de agosto de 1944 e # 8211 3 de janeiro de 1946 [11]
  • 884º Esquadrão de Bombardeio, 28 de agosto de 1944 e # 8211 29 de dezembro de 1945 [12]
  • 38º Laboratório Fotográfico, 28 de agosto de 1944 e # 8211, 3 de janeiro de 1946

Aeronave voada

  • Boeing B-17 Flying Fortress
  • Liberator B-24 consolidado
  • Boeing B-29 Superfortress

História

Segunda Guerra Mundial

o 764º Esquadrão de Bombardeio foi ativado em Wendover Field, Utah em 1 de julho de 1943 como um dos quatro esquadrões originais do 461º Grupo de Bombardeio. Depois de treinar com o Consolidated B-24 Liberators sob a Segunda e Quarta Força Aérea dos Estados Unidos, o esquadrão partiu para o Teatro de Operações do Mediterrâneo no dia de Ano Novo de 1944. [1] [2] [3]

O esquadrão chegou à sua estação de combate, Torretto Airfield, Itália, no final de fevereiro de 1944. [1] O escalão aéreo transportou seus Libertadores para a Itália através da Southern Ferry Route, fazendo uma pausa para treinamento adicional no Norte da África antes de ingressar no escalão terrestre na Itália . O esquadrão realizou sua primeira missão de combate em abril de 1944. [4]

O esquadrão estava engajado principalmente na campanha de bombardeio estratégico contra a Alemanha, atacando comunicações, instalações industriais e outros alvos estratégicos inimigos na Áustria, Tchecoslováquia, França, Alemanha, Grécia, Itália, Romênia e Iugoslávia. Participou da campanha contra a produção de petróleo do Eixo, com ataques contra as instalações de Brux Czechoslovakia Blechhammer, Alemanha e Moosbierbaum e Viena, na Áustria. Ele recebeu uma Citação de Unidade Distinta (DUC) por um ataque a instalações de petróleo em Ploesti, Romênia, em 15 de julho de 1944, quando danificou fortemente seu objetivo, apesar de nuvens e fumaça obscurecerem o alvo e a oposição de flak e interceptores. [4]

também conduziu ataques estratégicos contra campos de aviação e centros de fabricação de aeronaves inimigos. Em uma de suas primeiras missões, ele atacou uma fábrica de componentes de aeronaves em Budapeste, Hungria, lutando contra as defesas aéreas inimigas. Este ataque rendeu ao esquadrão seu primeiro DUC. [4]

O esquadrão foi ocasionalmente desviado de sua missão estratégica, voando em missões de apoio aéreo e interdição aérea. Durante a Operação Dragão, a invasão do sul da França em agosto de 1944, atingiu posições de artilharia. No mês seguinte, ele realizou missões de transporte aéreo, transportando suprimentos para as forças na França. Algumas de suas últimas missões foram realizadas para apoiar a Operação Grapeshot, a ofensiva da primavera de 1945 no norte da Itália. [4]

Após o Dia V-E, o esquadrão enviou suprimentos para prisioneiros de guerra na Áustria. Ele começou a retornar aos Estados Unidos no início de julho. Ele foi remontado no Campo Aéreo do Exército de Sioux Falls, Dakota do Sul, no final do mês e foi desativado lá em 28 de agosto de 1945. [1] [4]

Operações de bombardeiro tático

Impelida pela experiência na Guerra da Coréia, a Força Aérea decidiu aumentar seu apoio aéreo e capacidades de interdição aérea para apoiar as forças terrestres. Como parte desse aumento, organizou a 461ª Asa de Bombardeio, que incluía o esquadrão, na Base Aérea de Hill, Utah, em dezembro de 1953. [1] O esquadrão pretendia ser uma unidade Martin B-57 Canberra, mas essas aeronaves não estavam disponíveis, por isso foi inicialmente equipado com Douglas B-26 Invaders. [5] O quadro de oficiais do esquadrão foi retirado do 4º Esquadrão de Reboque Alvo na Base Aérea George, Califórnia. As instalações em Hill exigiam o desenvolvimento e o treinamento de prontidão para o combate não começaram até julho de 1954. [6]

A ala treinou em operações de bombardeiros leves e participou de exercícios, incluindo implantações simuladas. Em janeiro de 1955, a unidade passou a receber B-57s e já estava totalmente equipada no final do ano. No entanto, o estacionamento de Hill e o espaço do hangar eram inadequados para os B-57s e, mesmo quando eles começaram a chegar, a unidade antecipou uma mudança para a Base da Força Aérea de Blytheville, Arkansas, que estava sendo desenvolvida pelo Corpo de Engenheiros para reabertura em 1955. [ 7] [8] Em outubro de 1955, o esquadrão mudou-se de Hill para Blytheville. [1]

A conversão para Canberra trouxe uma série de mudanças. A nova aeronave ficou sujeita a vários períodos de encalhe, e a unidade enfrentou déficits no número de tripulações disponíveis. A missão da unidade também passou por mudanças, com a entrega de armas nucleares táticas tendo prioridade sobre a entrega de armas convencionais, embora as armas convencionais continuassem como missão secundária. [9] O esquadrão foi desativado em janeiro de 1958 como Comando Aéreo Tático, sob pressões orçamentárias, preparado para transferir Blytheville para o Comando Aéreo Estratégico (SAC). [1] [5] [8]

Operações estratégicas de bombardeiros

Em 1962, a fim de perpetuar a linhagem de muitas unidades de bombardeio atualmente inativas com ilustres registros da Segunda Guerra Mundial, o SAC recebeu autoridade do Quartel-General da USAF para descontinuar suas asas estratégicas controladas pelo Comando Principal que estavam equipadas com aeronaves de combate e para ativar unidades controladas da Força Aérea, que poderia carregar uma linhagem e história. [nota 2] Como resultado, a 461ª Ala de Bombardeio substituiu a 4128ª Ala Estratégica na Base Aérea de Amarillo, Texas. Como parte dessa ação organizacional, o esquadrão assumiu a missão, pessoal e equipamento do 718º Esquadrão de Bombardeio, que foi simultaneamente desativado. [1] [5] [10] As alas do SAC foram organizadas sob o sistema de dois deputados, então o esquadrão foi designado diretamente para a 461ª Ala, ao invés de um grupo. [5]

Metade da aeronave Boeing B-52 Stratofortress do esquadrão foi mantida em alerta de quinze minutos, totalmente abastecida e pronta para o combate para reduzir a vulnerabilidade a um ataque de míssil soviético. [11] O esquadrão continuou a missão de treinamento de bombardeio estratégico. Participou de exercícios e inspeções de prontidão operacional sob a direção do SAC. [5]

Em janeiro de 1967, o esquadrão desdobrou suas aeronaves e tripulações para a Base Aérea de Anderson, em Guam, onde realizou missões no sudeste da Ásia como parte de uma ala de bombardeio provisória que participava da Operação Arc Light. Os aviões e o pessoal do esquadrão voltaram a Amarillo em julho, onde voltaram ao alerta nuclear. [5] No entanto, "[i] em dezembro de 1965, alguns meses depois que os primeiros B-52Bs começaram a deixar o estoque operacional, Robert S. McNamara, Secretário de Defesa [anunciou] outro programa de eliminação que reduziria ainda mais o bombardeiro SAC & # 8217s força. Basicamente, este programa previa a aposentadoria em meados de 1971 de todos os B-52Cs e de vários modelos B-52 subsequentes. " [12] Além disso, em janeiro de 1968, foi feito o anúncio de que Amarillo fecharia no final do ano. [13] O último B-52 operacional do esquadrão foi transferido para outra unidade em 21 de janeiro de 1968, e o esquadrão foi desativado em 25 de março. [5]


Conteúdo

Estabelecido como um grupo de bombardeio pesado B-24 Liberator em meados de 1943 no Mountain Home Army Air Field, Idaho, e ativado em 8 de setembro. Transferido para Kearns Center, Utah para designação de pessoal e organização, em seguida, enviado para Wendover Field, Utah para treinamento de combate em 1º de novembro.

Em janeiro, o grupo recebeu pedidos de implantação para o European Theatre of Operations (ETO). Em 12 de fevereiro de 1944, a unidade terrestre foi de trem para Camp Shanks, Nova York. Eles navegaram no USAT & # 160Frederick Lykes em 28 de fevereiro de 1944 e chegou a Clyde em 10 de março de 1944. A aeronave deixou Wendover em 12 de fevereiro de 1944 e fez a rota de balsa do Atlântico Sul. Um B-24 foi perdido com toda a tripulação nas montanhas Atlas. Mudou-se para RAF Rackheath, Norfolk, na Inglaterra, de fevereiro a março de 1944, e foi designado para o VIII Comando de Bombardeiros. O grupo foi designado para a 96ª Ala de Bombardeio de Combate, e o código da cauda do grupo era um "Círculo-P".

A missão do 467º era engajar-se em operações de bombardeio estratégico de longo alcance sobre a Europa ocupada e a Alemanha nazista. O grupo iniciou suas operações em 10 de abril de 1944, com um ataque de trinta aeronaves a um campo de aviação em Bourges, no centro da França. Em combate, a unidade serviu principalmente como organização de bombardeio estratégico, atacando o porto de Kiel, fábricas de produtos químicos em Bonn, fábricas têxteis em Stuttgart, usinas de energia em Hamm, siderúrgicas em Osnabrück, a indústria aeronáutica em Brunswick e outros objetivos.

Além de operações estratégicas, participa ocasionalmente de missões de apoio e interditórias. Instalações costeiras e pontes bombardeadas perto de Cherbourg no Dia D, 6 de junho de 1944. Atingiu concentrações de tropas e suprimentos inimigas perto de Montreuil em 25 de julho de 1944 para ajudar o avanço dos Aliados pela França.

Em setembro, durante duas semanas, os bombardeiros transportaram gasolina de Rackheath para o campo de aviação Clastres (A-71) França para uso pelas forças mecanizadas dos EUA. Ataque as comunicações e fortificações alemãs durante a Batalha de Bulge, de dezembro de 1944 a janeiro de 1945. Atingiu o transporte inimigo para ajudar no ataque aliado através do Reno em março de 1945.

Após a Capitulação Alemã em maio de 1945, o grupo foi mandado de volta aos Estados Unidos para a transição do B-29 e realocação para o Pacific Theatre of Operations (PTO). Redistribuído para os EUA junho / julho de 1945. O escalão aéreo partiu de Rackheath em 12 de junho de 1945. As unidades terrestres partiram de Greenock no Queen Mary em 6 de julho de 1945. Eles chegaram a Nova York em 11 de julho de 1945. Após a chegada, a maioria dos O grupo foi desmobilizado devido ao seu serviço de combate na Europa, um quadro de oficiais e homens foi formado no Campo Aéreo do Exército de Sioux Falls, Dakota do Sul, em 25 de agosto.

Em Sioux Falls, a unidade foi redesenhada como a 467º Grupo de Bombardeio (Muito Pesado) em agosto e foi reformado com pilotos, tripulações e pessoal de solo recém-treinados. O grupo reformado foi enviado ao Harvard Army Airfield, Nebraska, para o treinamento inicial da Segunda Força Aérea, em seguida, para o treinamento da Fase II no Alamogordo Army Airfield, Novo México, onde o grupo treinou em II Comando de Bombardeiro B-17s e alguns YB-29s de pré-produção usado para treinamento de tripulantes. A Capitulação Japonesa no início de agosto cancelou a implantação planejada para o Pacífico, no entanto, o grupo continuou a treinar

Devido ao estado de treinamento avançado da unidade, ela foi realocada para Harvard Army Airfield, Nebraska, onde o grupo recebeu novas Superfortresses B-29 e completou o treinamento. Em dezembro de 1945 foi designado para uma base permanente em Clovis AAF, Novo México, como parte das Forças Aéreas Continentais.

Envolvido em operações de treinamento de bombardeio estratégico em escala reduzida na chegada a Clovis, já que muitos funcionários estavam sendo desmobilizados. Em 21 de março de 1946, foi designado como uma das unidades iniciais do novo Comando Aéreo Estratégico. A unidade, no entanto, foi desativada em 4 de agosto devido à falta de pessoal e redução de fundos na Força Aérea do pós-guerra imediato. O equipamento e o pessoal restante foram transferidos para outras unidades do SAC, principalmente o 301º Grupo de Bombardeio no campo de aviação do Exército de Smoky Hill, Kansas.


Segunda Guerra Mundial [editar |

Constituído como 47º Grupo de Bombardeio (Luz) em 20 de novembro de 1940, e ativado em 15 de janeiro de 1941. Os esquadrões operacionais do grupo eram:

Inicialmente baseado em McChord Field, Washington, a missão do grupo era realizar patrulhas anti-submarinas ao longo da costa do Pacífico com o Douglas B-18 Bolo como sua aeronave principal. Esta foi uma missão de curta duração, no entanto, depois que o Japão atacou Pearl Harbor, o grupo começou a treinar para trabalhar no exterior quando recebeu Douglas A-20Cs, que foram assumidos pela USAAF dos contratos de Lend-Lease.

Treinando em várias bases no meio-oeste e sudeste, acreditou-se que o 47º seria enviado para o sul do Pacífico. Porém, logo após a Operação Tocha, a invasão Aliada do Norte da África em novembro de 1942, o 47º se tornou o primeiro grupo A-20 da USAAF a participar de um combate em larga escala na Campanha do Norte da África, sendo designado para a Décima Segunda Força Aérea.

Voando para uma antiga base da Força Aérea Francesa de Vichy em Mediouni, Marrocos Francês. as tripulações usaram tanques de balsa em seus A-20s para cruzar o Atlântico Norte. O grupo iniciou suas operações voando em missões de baixo nível contra o inimigo no Norte da África, voando em sua primeira missão de combate de Youks-les-Bains, Argélia, em 13 de dezembro de 1942.

O 47º Grupo A-20 forneceu valioso apoio tático às forças terrestres dos EUA e da Grã-Bretanha, especialmente durante e após a derrota dos aliados na Batalha de Passagem Kasserine. Embora com falta de pessoal e suprimentos insuficientes, o grupo voou onze missões em 22 de fevereiro para atacar as colunas blindadas nazistas que avançavam e, assim, ajudar a interromper a ofensiva do inimigo - uma ação que ajudou a salvar o dia, e eventualmente os alemães foram forçados a voltar a um pequeno perímetro na Tunísia . Por essas ações, o grupo recebeu uma Menção Distinta de Unidade.

O 47º permaneceu ativo em combate durante março e abril de 1943, enquanto treinava para bombardeios de nível médio. Em 1943, o grupo foi atualizado para o A-20G, o que aumentou seu poder de fogo para a frente durante missões de bombardeio de baixo nível. Mudando-se para Malta, o grupo participou da redução de Pantelleria e Lampedusa (Operação Saca-rolhas) em junho de 1943 e da invasão da Sicília (Operação Husky) em julho. O grupo também bombardeou praias de evacuação alemãs perto de Messina em agosto.

O grupo apoiou o Oitavo Exército britânico durante a invasão da Itália em setembro. Movendo-se para a Itália como parte da Campanha Italiana, o grupo ajudou o avanço dos Aliados em direção a Roma, de setembro de 1943 a junho de 1944 nas batalhas da Linha Bernhardt, Monte Cassino e Operação Shingle. O 47º começou a voar várias missões noturnas de intrusão após junho de 1944, e apoiou a invasão do sul da França a partir de bases na Córsega e também na França durante agosto-setembro de 1944.

Returning to Italy, the group attacked German communications in northern Italy, 1 September – 4 April 1945. Received a second DUC for performance from to 21–24 April 1945 when, in bad weather and over rugged terrain, the group maintained operations for 60 consecutive hours, destroying enemy transportation in the Po Valley to prevent the organized withdrawal of German forces.

After January 1945, the 47th received some new Douglas A-26Cs which flew alongside its A-20s during the last four months of the war for specialized night attacks. The group flew support and interdictory operations attacking such targets as tanks, convoys, bivouac areas, troop concentrations, supply dumps, roads, pontoon bridges, rail lines, and airfields. The A-26 was regarded as being the USAAF's best twin-engined bomber, and plans were being made for the conversion of the 47th to the type.

The 47th Bombardment Group returned to the United States in July 1945 and was reassigned to Seymour Johnson Field, North Carolina. Its mission was to prepare for redeployment to the Pacific Theater for night pathfinder operations against Japan. Its black-painted A-26Cs were equipped with radar however the surrender by Japan in August 1945, cancelled all redeployment plans.

Postwar era [ edit ]

With the closing of Seymour Johnson in August 1945, the group was reassigned to Lake Charles Army Air Field, Louisiana and was equipped with the Douglas A-26 Invader. Ώ] The A-26 was selected as the standard light bomber and night reconnaissance aircraft of the postwar USAAF, primarily as the main offensive light bomber of the Tactical Air Command which was created in 1946 out of the remnants of the wartime 9th and 12th Air Forces. At Lake Charles, the unit trained in night tactical operations, conducted firepower demonstrations, and participated in tactical exercises.

The group was moved Biggs Field, Texas in October 1946 when Lake Charles became a Strategic Air Command (SAC) base. At Biggs, the Group was reduced from four to three tactical squadrons when the 97th Bombardment Squadron was inactivated. In August 1947, as the Air Force reorganized under the wing base organization, which placed tactical and support organizations on a base under a single wing commander, the group was reassigned to the 47th Bombardment Wing. & # 912 e # 93

On 1 February 1948, Biggs was also turned over to SAC, forcing a relocation of the group to Barksdale Air Force Base, Louisiana in November. In the fall of 1948 North American B-45 Tornado bombers began to be delivered to the group, which became the first in the Air Force to fly the aircraft. Α] The 47th was inactivated at Barksdale 2 October 1949 as a result of budgetary reductions. However the 84th and 85th Squadrons continued with the B-45's and moved to Langley AFB, Virginia where they were attached to the 363d Tactical Reconnaissance Wing.

Cold War [ edit ]

On 12 March 1951, the 47th Bombardment Group was reactivated at Langley Air Force Base, Virginia, with tactical squadrons the 84th and 85th. The group was the only Jet-Medium Bomber Group in the Air Force. After becoming proficient in the handling and use of nuclear weapons, moved to RAF Sculthorpe, United Kingdom where it began operations there on 1 June 1952.

For nearly three years, the 47th Bombardment Group provided an in-place Atomic Air Strike Force to back up NATO Ground Forces in Europe. Operational missions of the group were training for tactical bombardment training operations, including participation in exercises and firepower demonstrations in support of NATO.

Owing to the small size of Sculthorpe, the group operated two B-45A jet bomber squadrons (84th and 85th) from Sculthorpe. In March 1954, a third B-45A jet bomber squadron (86th) was assigned to the wing, but operated from RAF Alconbury in order to accommodate the additional aircraft.

A few months after moving to England that year, the group ceased operations and remained a paper organization until inactivation again in 1955 as a result of the Air Force tri-deputate reorganization.

Modern era [ edit ]

The group was reactivated on 9 December 1991 as the 47th Operations Group and assigned to the 47th Flying Training Wing as part of the "Objective Wing" concept adapted by the Air Force. The 47th OG was bestowed the lineage, honors and history of the 47th Bombardment Group and its predecessor units.

The 47OG was assigned the flying components of the wing, and since its reactivation has USAF and Allied pilots using various types of trainer aircraft.


História

Atribuições

Stations assigned

    , KS July 15, 1942 , TX February 22, 1943 – April 1, 1944July 7, 1944 – January 13, 1945 , KS January 13 – June 18, 1945 , Okinawa August 5, 1945 – May 28, 1946

Operational Units

    1944–1946 (B-29)
  • 436th Bombardment Squadron 1944–1946 (B-29)
    • (Consolidated with the 966th Airborne Air Control Squadron (EC-121 / E-3) on 19 Sep 1985.
    • (Consolidated with the 68th Air Refueling Squadron 1952–1965 (KC-97 / KC-135) on 19 Sep 1985.

    Aircraft Flown

    Histórico operacional

    Constituted as 333d Bombardment Group (Heavy) on July 9, 1942 and activated on July 15. Assigned to Second Air Force and equipped with B-17's. Served first as an operational training and later as a replacement training unit. Inactivated on April 1, 1944.

    Redesignated 333d Bombardment Group (Very Heavy). Activated on July 7, 1944. Assigned to Second AF. Trained for combat with B-29 aircraft. Moved to the Pacific theater, June–August 1945, and assigned to Eighth Air Force. AAF operations against Japan terminated before the group could enter combat. For a time after the war the group ferried Allied prisoners of war from Japan to the Philippine Islands.


    Assista o vídeo: Grupo CoBra. Vanguardia (Outubro 2022).

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