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Os submarinos anões que venceram os aviões para Pearl Harbor

Os submarinos anões que venceram os aviões para Pearl Harbor


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Às 3:42 da manhã de 7 de dezembro de 1941, Quartermaster R.C. Uttrick espiou através de seus binóculos do convés do caça-minas dos EUA Condor. À luz pálida de uma lua minguante, o marinheiro americano avistou algo incomum perfurando a pele vítrea do oceano Pacífico, a menos de três quilômetros ao sul da entrada de Pearl Harbor. "Isso é um periscópio, senhor", relatou Uttrick ao oficial do convés, "e não deveria haver nenhum submarino nesta área."

Horas antes que enxames de aeronaves inimigas descessem do nada em um ataque furtivo à base naval dos Estados Unidos em Oahu, cinco submarinos anões japoneses já estavam à espreita sob a superfície do oceano para se juntar ao ataque a Pearl Harbor. A marinha japonesa considerou os submarinos em miniatura de 78 pés de comprimento como sua arma secreta. Carregando dois homens e dois torpedos com o dobro da carga explosiva dos bombardeiros japoneses, os submarinos anões movidos a bateria podiam planar a 19 nós e operar nas águas de Pearl Harbor, que eram muito rasas para submarinos convencionais.

Os japoneses planejaram originalmente a “Operação Havaí” para ser apenas um ataque aéreo, mas a modificaram para testar os submarinos anões recém-desenvolvidos, que deveriam emergir após o início do ataque aéreo e disparar torpedos contra a frota americana. O comandante de vôo Mitsuo Fuchida, que liderou o ataque aéreo, acreditava que os minissubmarinos eram um risco desnecessário que só poderia colocar em risco o sigilo de toda a operação se fossem avistados pelos americanos antes da chegada dos bombardeiros.

“Há uma tendência entre o pessoal militar de tornar seus planos mais complicados do que deveriam ser, e a marinha japonesa, em particular, tendia a planejar demais suas operações”, diz Robert Citino, historiador sênior do Museu Nacional da Segunda Guerra Mundial. “Os pilotos que realmente iriam realizar a operação estavam com um medo mortal de que, se um dos submarinos anões fosse afundado ou capturado, eles denunciariam a surpresa. Pearl Harbor só poderia ter sucesso se fosse um raio completo do nada. ”

Pouco depois da meia-noite do “encontro que viverá na infâmia”, o primeiro dos cinco submarinos anões foi lançado a 11 quilômetros da entrada de Pearl Harbor, após andar nas costas em um submarino convencional. Os homens dentro dos submersíveis sabiam que provavelmente estavam em uma missão suicida, um ponto voltado para casa pelas espadas e pistolas que receberam para garantir que não seriam capturados com vida.

Não muito depois do lançamento do quinto submarino anão, os piores temores de Fuchida foram preenchidos quando o contramestre da Condor relatou o avistamento do periscópio ao destruidor dos EUA Ala. Pouco antes do amanhecer, o destróier recebeu a notícia de que outro navio americano avistara uma torre de comando de submarino perto da foz de Pearl Harbor. Enquanto o céu clareava, a Ward se aproximou de 50 jardas da nave suspeita e abriu fogo às 6h45, enviando o submarino a um colapso aquático.

Foi o tiro de abertura da Guerra do Pacífico.

“Lançamos cargas de profundidade sobre o submarino em operação na área marítima defensiva”, relatou a Ward às 6h51 da manhã. Dois minutos depois, o contratorpedeiro forneceu detalhes adicionais: “Nós atacamos, disparamos e lançamos cargas de profundidade contra submarinos operando em área marítima defensiva”.

Os relatórios lentamente se infiltraram nas autoridades superiores. O almirante Husband E. Kimmel, comandante da Frota do Pacífico dos EUA, ainda se vestia em seus aposentos, aguardando a confirmação do relatório, quando o zumbido dos bombardeiros de mergulho japoneses de repente quebrou a solidão da manhã de domingo por volta das 7h55. O comando do Exército e os campos de aviação em Oahu nunca recebeu notícias do submarino inimigo na hora seguinte ao início do ataque que mataria mais de 2.400 americanos.

“A questão é por que as informações não fizeram parte da cadeia de comando”, diz Citino. “A mensagem está subindo por duas cadeias de comando em um momento em que nem todos estão no escritório. Além disso, houve falsos positivos de submarinos ao redor de Pearl Harbor nas semanas anteriores, então nem todo mundo tinha certeza do que realmente aconteceu. ” Mesmo que as informações tenham sido transmitidas rapidamente, Citino observa que “leva um tempo para colocar uma frota em repouso e em prontidão para o combate”.

Enquanto a tempestade de bombas caía dos céus, os marinheiros americanos também relataram torpedos sendo disparados da água. Depois que a escuridão desceu sobre o Havaí após um dia escuro, um dos minissubmarinos enviou um sinal em código morse para sua nave-mãe alegando que havia atacado com sucesso um navio americano. No entanto, se os submarinos anões realmente atingiram qualquer parte da frota americana em Pearl Harbor ainda é um assunto de debate hoje.

Enquanto quatro dos submarinos anões acabaram parando no fundo do mar, seja atingido por navios americanos ou falha mecânica, o quinto foi atormentado por um giroscópio defeituoso desde o início. Ele se debateu três vezes em um recife de coral ao tentar penetrar em Pearl Harbor. Um tiro falhado do contratorpedeiro americano U.S.S. Helm o liberou, mas deixou a tripulação inconsciente. Quando o Alferes Kazuo Sakamaki acordou de um estupor causado pela concussão e vapores nocivos dentro de sua nave por volta da meia-noite, sua nave flutuou para o outro lado de Oahu.

Sakamaki acendeu um fusível para afundar seu navio defeituoso e mergulhou no mar, mas mesmo essa manobra falhou. O estopim não acendeu, seu companheiro de tripulação se afogou nas ondas e Sakamaki ficou inconsciente em uma praia, apenas para acordar com o olhar do sargento americano David Akui, que o levou sob custódia como Prisioneiro de Guerra, nº 1.

Para a consternação dos pilotos que atacaram Pearl Harbor, os militares japoneses falsamente atribuíram a um dos submarinos anões o golpe fatal nos EUA. Arizona. Os nove submarinistas japoneses que morreram tornaram-se heróis no Japão e receberam promoções duplas póstumas, enquanto Sakamaki recebeu apenas o desprezo de muitos de seus compatriotas por não seguir a rota honrosa do suicídio.

O submarino japonês recuperado percorreu os Estados Unidos para promover a venda de títulos de guerra e agora está em exibição no Museu Nacional da Guerra do Pacífico em Fredericksburg, Texas, uma relíquia do aspecto pouco lembrado do ataque a Pearl Harbor.

“Você tem 300 aeronaves no céu e cinco submarinos anões”, diz Citino. “Mesmo se cada um tivesse um impacto direto, havia muito mais munições voando pelo ar do que planando no fundo do mar. À sombra disso, os submarinos se tornam uma nota de rodapé. ”


Encontrados destroços da ala USS

USS ala com tinta de camuflagem

Na manhã de 7 de dezembro de 1941, os Estados Unidos foram atacados por uma frota de aviões dos porta-aviões da Marinha Imperial Japonesa. O ataque resultou na perda de 2.403 vidas americanas e no início da Segunda Guerra Mundial para os Estados Unidos. Mas horas antes do desenrolar da tragédia, ocorreu uma escaramuça que serviu de prelúdio para o ataque devastador ao porto.

Embora o Japão tenha enviado uma frota através do Pacífico para lançar o ataque a Pearl Harbor, o IJN não foi responsável pelo primeiro tiro. Essa distinção pertence ao USS ala (DD-139), um contratorpedeiro da Marinha dos EUA.


4 coisas que você pode não saber sobre a USS Constitution

Postado em 28 de janeiro de 2019 18:42:07

A fragata à vela USS Constitution (ex-IX 21) foi relutada em 23 de julho em um evento ofuscado pelo comissionamento do porta-aviões de propulsão nuclear USS Gerald R. Ford (CVN 78).

O navio existe há 220 anos. Mas aqui estão algumas coisas que você pode não saber sobre este navio.


Os submarinos anões que venceram os aviões até Pearl Harbor - HISTÓRIA

Por John Perry

Durante as primeiras horas de 7 de dezembro de 1941, cinco submarinos anões da Marinha Imperial Japonesa esperaram para entrar em Pearl Harbor, o ancoradouro da Frota do Pacífico dos EUA. Sua missão era complementar o ataque de aeronaves navais ao desferir um golpe devastador à presença naval americana no Pacífico. Este ambicioso plano falhou. Apenas uma nave sobreviveu, HA-19, junto com um membro de sua tripulação de dois homens, o alferes Kazuo Sakamaki, que se tornou o “Prisioneiro nº 1” dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial.
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Os submarinos anões

Sakamaki cresceu em uma cultura japonesa ligada à tradição, que demonstrava profunda reverência pela família, pelos professores e pelo imperador Hirohito. Mais tarde, ele explicou: "Fomos ensinados, e passamos a acreditar, que o mais importante para nós era morrer virilmente no campo de batalha - quando as pétalas das flores de cerejeira caem no chão - e que na guerra só há vitória e nenhum recuo. ” Então, ele se inscreveu para admissão na Academia Naval Japonesa em Etajima e se tornou um dos 300 escolhidos entre 6.000 candidatos. Após a formatura, ele passou um ano no mar, então foi promovido a alferes e ordenado em abril de 1941 a se reportar ao Chiyoda, um leilão de hidroavião convertido, no estaleiro naval Kure.

Alferes Kazuo Sakamaki.

Sakamaki havia sido escolhido para participar do desenvolvimento de uma arma secreta, o submarino anão, e se juntaria a um grupo de elite chamado Unidade Naval de Ataque Especial. Os cadetes receberam treinamento na ilha de Ohurazaki, junto com uma educação teórica na Divisão Experimental de Torpedos do Estaleiro Naval Kure. As aulas também foram realizadas no rebocador Kure Maru e propostas de hidroaviões Chiyoda e Nisshin. Esse intenso programa de treinamento, observado e monitorado, fez com que alguns cadetes desistissem e outros se suicidassem. Apenas os melhores sobreviveram.

Sakamaki e seu companheiro de tripulação, suboficial Kiyoshi Inagaki, aprenderam os meandros de sua nave especial. Cada submarino tinha dois tripulantes por causa do espaço apertado. A única entrada era através de uma escotilha de 16 polegadas na torre de comando. A Marinha Imperial Japonesa chamou esses minissubmarinos de Ko-Hyoteki, mas aqueles ligados às unidades usavam o nome do submarino-mãe, como I-24Anão. Paul J. Kemp diz em Submarinos Midget que estes foram "talvez os submarinos anões mais avançados em serviço com qualquer marinha durante a Segunda Guerra Mundial".

Construído em 1938, esses minisubs em forma de charuto se estendiam por quase 24 metros com baterias dispostas ao longo de cada lado. Eles podiam viajar a uma velocidade de 23 nós na superfície e 19 nós submersos, mas a carga da bateria durou apenas 55 minutos. Nenhuma das embarcações carregava geradores, então eles precisavam ser recarregados por um submarino auxiliar ou principal. A sala de torpedos abrigava dois torpedos de 18 polegadas, cada um com cerca de 1.000 libras de explosivos na ogiva. A Japan Optical Manufacturing Company aperfeiçoou um periscópio miniaturizado especializado de 3 metros de comprimento em segredo.

Na verdade, um grande segredo envolveu todo o projeto. Os japoneses acabaram produzindo mais de 400 navios de quatro tipos em uma fábrica especial perto de Kure. Destes, cerca de 60 submarinos Tipo A, do tipo comandado por Sakamaki, foram construídos. Apenas os principais comandantes conheciam os detalhes. Os despachos chamam a embarcação de Barcos Submarinos Especiais Koryu (dragão com escamas) e outros nomes criativos para evitar revelar a verdadeira natureza das máquinas.

Quando os submarinos chegaram pela primeira vez, um marinheiro relembrou: “Depois que protegemos, uma barcaça veio ao lado de cada submarino. As barcaças transportavam objetos estranhos fortemente protegidos por tecido preto e guardados por marinheiros armados e policiais. Os objetos foram içados para a caixa e presos nos berços - ainda enrolados em suas cobertas. Nós, a companhia do navio, não fomos informados quais eram os objetos. Foi só quando partimos para o mar para testes no Mar de Aki que descobrimos o que estávamos carregando. O moral no submarino era incrível. ”

Piggy-Backing to Pearl Harbor

Em meados de outubro de 1941, as manobras em torno das ilhas no Mar Interior mudaram de estratégias meso-oceânicas para invadir enseadas estreitas à noite. “Quando o capitão Harada nos disse para prestar atenção especial a Pearl Harbor e Cingapura”, lembra Sakamaki, “pensamos que um grupo provavelmente seria usado contra Pearl Harbor e outro grupo contra Cingapura”. Depois que os tripulantes se formaram e receberam uma licença de 10 dias, o almirante Isoroku Yamamoto, comandante da Frota Combinada da Marinha Imperial Japonesa, falou com eles a bordo do navio de guerra Nagato e enfatizou a importância de sua missão secreta contra Pearl Harbor.

Cinco submarinos, I-16, I-18, I-20, I-22, e I-24, deveriam carregar submarinos anões atrás de suas torres próximas. Cada minissubmarino viajaria nas costas para o casco de pressão do grande submarino com cintas de aço e deveria ser liberado enquanto a nave-mãe estava submersa, permitindo que evitasse a exposição ao inimigo. Alguns oficiais se opuseram ao plano ousado de usar submarinos anões para atacar navios americanos nos confins estreitos de Pearl Harbor. O capitão Hanku Sasaki, comandante da Primeira Divisão de Submarinos, se perguntou se os grandes submarinos aguentariam tanto peso. “Havia muita pressa, pressa, pressa”, criticou ele depois da guerra.

Em construção na base naval de Kure, no Japão, este submarino anão não foi concluído antes do final da Segunda Guerra Mundial. No final das contas, ele foi entregue aos ocupantes americanos.

O comandante Mitsuo Fuchida, que liderou o ataque aéreo contra Pearl Harbor, zombou de todo o plano. Outros achavam que os submarinos anões rolavam e balançavam muito. Suas torres de comando foram expostas e eles dependiam de naves-mãe para equipamentos e manutenção. Além disso, o elemento surpresa, essencial para o sucesso do ataque aéreo, poderia ficar comprometido caso os submarinos anões fossem descobertos.

O minissubmarino de Sakamaki foi amarrado a um submarino I-24, que era um tipo de reconhecimento de longo alcance, 348 pés de comprimento e uma viga de 30 pés. Nove mil cavalos de potência permitiram que eles atingissem uma velocidade de superfície de 22 nós. Uma linha telefônica de HA-19A torre de comando de 'conectava as duas embarcações e um cilindro acoplado entre os barcos permitia aos tripulantes estocar suprimentos e fazer verificações periódicas de equipamentos durante o trajeto. Em 18 de novembro de 1941, Sakamaki escreveu para casa: “Agora estou saindo. Tenho com vocês, meus pais, uma dívida que nunca poderei pagar. Aconteça o que acontecer comigo, é a serviço do nosso país que vou. Palavras não podem expressar minha gratidão pelo privilégio de lutar pela causa da paz e da justiça. ”

As cinco naves-mãe da classe I e seus minissubmarinos da Força de Ataque Especial deixaram Kure e cruzaram o Pacífico Norte para Pearl Harbor em uma noite sem lua. Eles viajaram lentamente devido à carga e ao mau tempo, correndo submersos durante o dia para evitar serem detectados e emergiram durante a noite, mantendo uma distância de cerca de 20 milhas um do outro. Comandante Mochitsura Hashimoto, capitão do I-24, lembrou-se de muitos problemas durante a viagem marítima ao Havaí, incluindo bombas entupidas, válvulas defeituosas e mau funcionamento das engrenagens.

Uma vez I-24 quase afundou por causa de uma válvula de escape emperrada, que foi liberada no último momento. Depois de voltar à superfície, a tripulação encontrou um torpedo esmagado no submarino anão de Sakamaki e trabalhou a noite toda para substituí-lo por um sobressalente. Hashimoto disse mais tarde: “Esta operação pode parecer fácil, mas, na verdade, estava longe de ser simples. A falta de espaço no estreito convés superior tornava o transporte de algo pesando mais de uma tonelada para a popa do barco uma tarefa nada fácil, sem falar em ter que descartar o torpedo danificado silenciosamente. ”

& # 8220 Éramos membros de um esquadrão suicida & # 8221

Os cinco submarinos anões deveriam ser lançados ao largo da costa de Oahu, onde deviam entrar silenciosamente em Pearl Harbor, navegar ao redor da Ilha Ford no sentido anti-horário e atacar os navios de guerra norte-americanos atracados nas águas rasas do porto. Inicialmente, esperava-se que os minisubs atacassem entre a primeira e a segunda ondas do ataque aéreo. Quando os navios de guerra americanos tentassem avançar e escapar para o mar aberto, eles poderiam ficar paralisados ​​e obstruir a boca do porto. “Fiquei surpreso e me senti como se de repente estivesse petrificado”, Sakamaki lembrou-se do momento em que os detalhes do plano foram revelados a ele. "O efeito foi como um golpe mágico repentino."

Embora o plano previsse que os submarinistas anões se encontrassem com seus submarinos mãe para serem recuperados em 8 de dezembro de 1941, cerca de 13 quilômetros a oeste da ilha de Lanai, Sakamaki percebeu que a missão era suicida. Os submarinos anões não tinham bateria para percorrer essa distância após o ataque.

Sakamaki disse: “Éramos membros de um esquadrão suicida. Não sabíamos como poderíamos voltar. ” O contra-almirante Hisashi Mito, que comandava uma divisão de submarinos, também observou depois da guerra que todos os tripulantes do minissubmarino “estavam preparados para a morte e não se esperava que voltassem vivos”. O nome “Unidade Especial de Ataque Naval” era um eufemismo para ataque suicida na língua japonesa. Esses submarinistas são anteriores às unidades de ataque kamikaze posteriores.

Na noite de 6 de dezembro, os navios-mãe se aproximaram do Havaí e as luzes bruxuleantes ao longo da praia de Waikiki em Oahu eram visíveis. Luzes de pouso em Hickam Field, em Ford Island, acenderam-se. Música jazz flutuava em rádios e bares. Tudo parecia calmo. Os grandes submarinos se espalharam dentro de 10 milhas náuticas da boca de Pearl Harbor e esperaram o momento de lançar seus submarinos anões.

& # 8220 Para Pearl Harbor! & # 8221

Encalhado na ilha de Ocahu na manhã do ataque a Pearl Harbor, o submarino anão do Alferes Kazuo Sakamaki e # 8217 se tornaria um prêmio de guerra.

Pouco antes do lançamento, Sakamaki escreveu um bilhete de despedida ao pai, fez um testamento e cortou as tradicionais aparas de unhas e mechas de cabelo para o altar da família. Então, ele vestiu seu uniforme, um algodão fundishi (culatra), jaqueta de couro e um branco hachimaki arco de cabelo. Ele e Inagaki também se pulverizaram com perfume de flores de cerejeira, e ambos estavam agora prontos para morrer honrosamente de acordo com o código de conduta do Bushido para guerreiros japoneses.

Depois de carregar o submarino anão com tudo, desde gráficos a ferramentas e chocolate, Sakamaki rabiscou em seu diário que os dois marinheiros iriam nus em vez de usar uniformes. Ele também escreveu: “Hoje, vou assumir uma missão importante e, mergulhar em Pearl Harbor, afundarei os navios de guerra do inimigo. Nasci homem em nosso país e o presente empreendimento ousado é realmente o auge da alegria. Desconsiderando as dificuldades e perigos amargos do ano passado, eu treinei e chegou a hora em que testarei minha habilidade aqui. Esses tubos [submarinos] são a escolha de nossa marinha. Além disso, são o resultado da sabedoria e habilidade de várias dezenas de milhares de japoneses.Na operação atual, a força da tripulação está ainda mais preparada do que os torpedos e certamente todos somos completamente afetados por um sentimento de auto-sacrifício. ”

Um teste final antes do lançamento, no entanto, descobriu uma falha de giroscópio no minissubmarino. Inagaki fez uma tentativa frenética de consertá-lo - sem sucesso. Então Sakamaki decidiu guiar pela memória, usar uma bússola magnética e confiar em verificações de localização por periscópio, todas escolhas tolas, mas heróicas. Quando perguntado se ele queria desistir, ele respondeu: "Para Pearl Harbor!"

Por volta das 3 da manhã do dia 6 de dezembro, Sakamaki e Inagaki se espremeram em sua nave de casco preto através do cilindro anexo. Deles foi o último sub lançado. As linhas telefônicas foram cortadas. Abraçadeiras de aço pesado liberadas. Os marinheiros moveram-se em direção a Pearl com sua própria bateria, mas problemas obscureceram seu submarino anão desde o início.

Durante o lançamento, HA-19 mergulhou de nariz e quase caiu de cabeça. Sakamaki inverteu os motores para diminuir a descida, enquanto Inagaki mudou o lastro e encheu os tanques com água para corrigir o equilíbrio. HA-19O casco fino de pressão quebraria abaixo de 100 pés. Demorou horas para consertar as coisas, o que deixou os nervos de ambos os homens à flor da pele. Depois, comeram bolinhos de arroz e beberam vinho de uva antes de içar o navio para verificar sua localização pelo periscópio. Eles haviam saído 90 graus do curso e estavam voltando para o mar.

“Minhas mãos estavam molhadas de suor frio”, lembra Sakamaki. “Mudei de direção três ou quatro vezes, na esperança de que de alguma forma o navio iria para onde eu queria.” Mas o tubo não seguiria em direção ao porto a noite toda.

7 de dezembro

O sol nasceu no domingo, 7 de dezembro e HA-19 ainda permaneceu fora da entrada do porto. Olhando pelo periscópio, Sakamaki viu vários contratorpedeiros americanos movendo-se para frente e para trás na entrada de Pearl. Ele decidiu correr o desafio, mas o sonar a bordo do contratorpedeiro USS ala, que havia afundado um dos submarinos anões no início da manhã, pegou o HA-19 e lançou cargas de profundidade que o sacudiram violentamente. Sakamaki perdeu o equilíbrio, bateu na lateral da torre de comando e perdeu a consciência.

“Voltei a mim em pouco tempo e vi fumaça branca em meu submarino”, escreveu ele mais tarde em suas memórias Eu ataquei Pearl Harbor. “Mudei a velocidade para meia marcha e virei o navio. Eu queria ver se algum dano havia sido feito à nave. Meu ajudante estava bem. Os dois torpedos estavam bem. Então, eu me preparei para tentar novamente quebrar os destruidores. ” HA-19 disparou à frente. Mais cargas de profundidade vieram do ala. Sakamaki ordenou outro mergulho.

Quando Sakamaki mais tarde trouxe o minissubmarino até a profundidade do periscópio, ele viu colunas de fumaça preta subindo de dentro do porto. Os navios estavam em chamas. O ataque aéreo foi bem-sucedido. Isso o levou a ir direto para o porto, mas o submarino encalhou em um recife de coral, sua proa se erguendo para fora da água, as hélices girando ao contrário. A maioria dos relatos diz que o destruidor USS Leme disparou contra HA-19, que errou, mas derrubou o submarino, danificando um de seus torpedos. Sakamaki, no entanto, disse que foi informado mais tarde que um contratorpedeiro disparou contra o minissubmarino, mas ele "não ouviu nenhuma explosão alta no momento".

A situação piorou. Vazamentos de gás das baterias deixaram Sakamaki e Inagaki doentes e tontos. Eles tiveram que mover porcos de lastro de 4,5 kg da frente para a retaguarda no chão escorregadio alagado, sofrendo choques elétricos e ficando exaustos com a atmosfera quente e fétida. As temperaturas atingiram cerca de 135 graus no interior. Eles finalmente libertaram o minissubmarino, mas descobriram que o mecanismo de disparo do torpedo estava com defeito, o que agora os deixava sem armas.

Sakamaki chorou ao pensar no fracasso e decidiu atacar um navio de guerra, transformando HA-19 em um torpedo tripulado. “Eu parti para Pearl Harbor com o objetivo de afundar um navio de guerra”, explicou ele mais tarde a um oficial de inteligência da Marinha dos Estados Unidos. “Embora tenhamos conseguido chegar à foz do porto rastejando por baixo de suas bombas caindo como chuva, nosso acidente foi fatal para o submarino. Portanto, decidimos prosseguir sem hesitação na superfície da água, correr para o porto e escalar o (USS Pensilvânia'S) escada de portaló. Esperávamos saltar para o convés e morrer simultaneamente com a explosão do navio de guerra inimigo. ”

Mas esse plano fantasioso também saiu pela culatra. Cargas de profundidade desativaram a capacidade de direção do tubo e ele girou erraticamente. A pressão do ar interior subiu para mais de 40 libras. Os marinheiros engasgaram e engasgaram. Seus olhos queimaram. A oscilação os deixou tontos e enfraquecidos. Os dois marinheiros finalmente entraram em colapso e a embarcação foi levada para o mar.

Quando Sakamaki finalmente acordou, ele abriu a escotilha para pegar o ar fresco da brisa fresca e viu a terra. Inicialmente, ele pensou que havia chegado ao ponto de encontro de Lanai. Em vez disso, ele estava perto de Bellows Field, na costa leste de Oahu. Ele tentou ligar o submarino, mas suas baterias estouraram e morreram. HA-19 então encalhou. Os dois marinheiros japoneses decidiram disparar uma carga explosiva na sala de bateria posterior e nadar até ela. Sakamaki acendeu o detonador e ambos pularam no mar.

“A água estava fria”, escreveu Sakamaki mais tarde. “As ondas eram grandes. Eu não conseguia me mover livremente e engoli água salgada. Um minuto. Dois minutos. Sem explosão. Comecei a me preocupar com o navio. O submarino anão teve que ser destruído. Eu queria voltar, mas não havia mais forças em mim. Nem meu ajudante nem eu podíamos gritar um com o outro. A força foi gradualmente saindo de mim. Então não vi mais meu ajudante. Ele foi engolido pelas ondas gigantes. Eu perdi a consciência. ” Mais tarde, soldados americanos encontraram o corpo de Inagaki.

Prisioneiro nº 1 da Guerra do Pacífico

Antes do amanhecer de 8 de dezembro, Tenente P.C. Plybon e Cabo D.M. Akui, servindo na praia perto de Bellows Field cerca de 15 milhas a leste de Pearl Harbor, viu alguém nadando em direção à costa.

“A princípio pensamos que era uma tartaruga grande, mas depois pudemos ver seus braços se movendo enquanto nadava”, disse o tenente. O cabo Akui disparou um tiro de rifle sobre a cabeça da figura. Então Plybon entrou na água e agarrou Sakamaki, que estava vestindo apenas uma camiseta e um fio-dental com 15 centavos em moeda japonesa costurados em um cinto de oração. Ele arrastou o atordoado marinheiro japonês de 127 libras para a costa com a ajuda do cabo Akui. Os americanos acorrentaram suas mãos e pés, enrolaram-no em um cobertor do exército e amarraram-no. Levado a um centro de detenção e interrogado, Sakamaki tornou-se o “Prisioneiro nº 1” da Guerra do Pacífico.

O humilhado Sakamaki pediu apenas para cometer suicídio. “Minha honra como soldado caiu por terra”, disse ele a oficiais da inteligência americana. “Devido inteiramente à minha navegação e estratégia inexperientes, traí as expectativas de nossos 100 milhões de pessoas e me tornei um triste prisioneiro de guerra desleal ao meu país.”

Por volta das 8h45, os vigias avistaram o submarino de Sakamaki de uma torre de observação. Ele foi encalhado em um recife a cerca de um quilômetro da costa. Um avião de reconhecimento com dois oficiais do 86º Esquadrão de Observação a bordo voou e fez um esboço do submarino anão, que entregaram ao comandante do esquadrão. Vários aviões da Marinha lançaram bombas ao redor HA-19 na tentativa de desalojá-lo do recife de coral. O comandante do Bellows Field contatou o depósito de submarinos da Marinha, solicitando que especialistas em salvamento investigassem a situação.

Examinando o Midget Sub

Na manhã chuvosa de 10 de dezembro, uma equipe de Pearl Harbor chegou para resgatar o minissubmarino desativado, eventualmente rebocando-o para a costa prendendo um cabo em sua torre de comando. Um jovem radialista chamado Charles L. Jackson foi instruído por seu chefe a se despir, nadar alguns metros e dar uma olhada: "Eu não argumentei", comentou ele. “Eu rapidamente recuei, então nadei para o lado do submarino e me levantei perto da torre de comando. Olhei para o chefe e ele fez sinal para que eu entrasse no barco. Abri a escotilha e quase caí de lado. O fedor era tão forte que respirei fundo algumas vezes, depois subi no topo da torre para entrar na pequena abertura da escotilha ... Quando olhei ao redor do interior escurecido, vi o equipamento de comunicação a estibordo, um a carta de navegação e os instrumentos estavam a bombordo. ”

Vários outros se juntaram a Jackson no submarino anão. “Enquanto eu desmontava o rádio, o oficial engatinhou para frente para examinar os torpedos enquanto o chefe foi para a popa no compartimento das baterias para examinar as baterias e o equipamento de propulsão”, disse ele.

Durante a busca, Jackson encontrou uma carta oficial da Marinha dos EUA de Pearl Harbor desenhada a lápis com as posições dos navios de guerra. Este gráfico levou uma comissão de inquérito a acreditar que o submarino anão de Sakamaki havia realmente entrado no porto e viajado ao redor da Ilha Ford antes do ataque. A teoria foi posteriormente descartada porque os ideogramas não davam noção do elemento tempo, as notações pareciam muito claras e organizadas e tal rota apresentava problemas de execução.

O almirante Husband E. Kimmel, comandante da Frota do Pacífico dos EUA no momento do ataque, também argumentou: "Não fazia sentido. Eles podiam ver das colinas, então por que arriscar um submarino entrando lá? ... Eu desconsideraria qualquer coisa, exceto a evidência mais positiva de que os japoneses foram estúpidos o suficiente para enviar um submarino para lá apenas com o propósito de observar. ”

Embora os especialistas esperassem primeiro examinar HA-19 em terra em Bellows Field, eles decidiram desmontar o navio em três seções e examiná-lo em Pearl Harbor. Um ano depois, em 30 de novembro de 1942, uma placa de bronze em uma base de pedra foi colocada em frente à sede do posto em Bellows Field para homenagear os homens que ajudaram a capturar Sakamaki e o minissubmarino japonês.

& # 8220Lembre-se de Pearl Harbor & # 8221

Em exibição em um comício de títulos de guerra na cidade de Nova York em 2 de maio de 1943, o submarino anão do Alferes Kazuo Sakamaki e # 8217 foi um ponto focal para o financiamento da dívida do tempo de guerra dos EUA.

O curioso conto do sub anão HA-19 contínuo. Embora tivesse sofrido danos aos lemes, torpedos, hélices e cortador de rede de proa, a embarcação ainda permaneceu em boas condições e foi equipada como uma exposição itinerante sem periscópio, motor e a maior parte de seu equipamento original. As peças danificadas foram reparadas com peças de um submarino anão atingido em Pearl Harbor pelo destróier USS Monaghan. Instalações elétricas foram instaladas, baterias falsas e motor adicionados, e 22 pequenas janelas cortadas no casco.

Durante a guerra, HA-19 percorreu 41 estados em um trailer, coberto com bandeirolas vermelhas, brancas e azuis, promovendo o slogan “Lembre-se de Pearl Harbor”. Milhões compraram títulos de guerra e selos para ter um vislumbre da embarcação e olhar dentro. Até o presidente Franklin D. Roosevelt o inspecionou na Ilha Mare. A viagem HA-19 arrecadou dinheiro suficiente para consertar todos os navios danificados em Pearl Harbor durante o ataque brutal.

Depois da guerra, HA-19 sentou enferrujando no Navy Pier em Chicago. Posteriormente, foi enviado a um museu em Key West, Flórida, e agora está em exibição no Museu Nacional da Guerra do Pacífico em Fredericksburg, Texas.

O alto comando japonês espalhou a propaganda de que um dos submarinos anões havia afundado o encouraçado USS Arizona, que na verdade foi destruída do ar. Um livro elogiava: “Correndo corajosamente para Pearl Harbor, eles completaram sua tarefa e então esperaram calmamente pela morte. Ele veio, e eles o enfrentaram com sorrisos em seus rostos. Quando nossos pensamentos se demoram em seus atos galantes e nos lembramos de seu grande ato de sacrifício, como podemos evitar, mas sermos dominados pelo mais profundo sentimento de emoção? ”

Pinturas e cartões postais romantizaram os marinheiros de submarinos anões que perderam a vida em Pearl Harbor, mas Sakamaki está excluído de qualquer menção. Sua imagem não está presente na arte memorial. Os japoneses sabiam que HA-19 e Sakamaki foram ambos capturados. Tendo falhado em sua missão e sobrevivido, Sakamaki se tornou um pária.

Mais 40 Minisubs

Ao longo da guerra no Pacífico, os submarinos anões japoneses deram escassas contribuições. O plano de Pearl Harbor aparentemente falhou. Cerca de mais 40 minisubs não conseguiram nenhum sucesso notável em Guadalcanal, Aleutians, Filipinas, Saipan, Okinawa ou Sydney, Austrália. Um, no entanto, quase fez história quando seu torpedo errou por pouco o cruzador USS Boise no estreito entre as ilhas Negros e Siquijor. Na época, a bordo do navio estava o general Douglas MacArthur, comandante das forças aliadas no sul do Pacífico.

Após a guerra, Kazuo Sakamaki se casou, escreveu suas memórias e, eventualmente, ascendeu para se tornar Chefe de Produção da Divisão de Exportação da Toyota em Nagoya. Posteriormente, ele se tornou presidente da Toyota no Brasil. Ele morreu em 29 de novembro de 1999, ainda lembrado como o “Prisioneiro nº 1” da Guerra do Pacífico.


O ataque japonês de um submarino a Pearl Harbor foi uma missão suicida

Em 7 de dezembro de 1941, a aeronave da Marinha Imperial Japonesa fez uma chuva de devastação sobre a base naval dos EUA em Pearl Harbor, no Havaí. Mas os aviões de guerra japoneses não dispararam de fato os primeiros tiros que levaram os Estados Unidos a uma enorme Guerra do Pacífico.

Uma hora antes do ataque aéreo, um esquadrão de minúsculos submarinos anões japoneses tentou deslizar para as defesas do porto, como ladrões à noite, para causar estragos na Linha do Navio de Guerra. Ao contrário do ataque aéreo, os marinheiros falharam espetacularmente - e a história é freqüentemente esquecida.

Na década de 1930, o Japão Imperial e os Estados Unidos entraram em rota de colisão. A decisão de Tóquio de invadir a China em 1931 e intensificar sua campanha brutal de seis anos provocou tensões irrevogáveis.

Os Estados Unidos responderam à incursão na China com sanções crescentes, culminando com um embargo ao petróleo em julho de 1941 que paralisou a economia do Japão. Os líderes militares japoneses queriam capturar as Índias Orientais Holandesas para garantir sua riqueza em petróleo, mas sabiam que isso desencadearia uma guerra com os Estados Unidos.

Enquanto as negociações entre os EUA e o Japão se aproximavam de um acordo de paz, Roosevelt era um negociador duro, exigindo que os líderes do Japão ordenassem uma retirada completa da China. Eles recusaram.

Assim, o almirante japonês Yamamoto começou a planejar uma "guerra curta e vitoriosa". A chave para essa ideia foi derrubar os navios de guerra da frota do Pacífico dos EUA em sua base de Pearl Harbor, no Havaí, para dar ao exército japonês tempo para concluir a conquista do Pacífico Ocidental.

Embora um ataque aéreo maciço de uma força-tarefa de porta-aviões japonês constituísse o ataque principal, a Marinha coordenou o ataque submarino usando submarinos pequenos.

Durante a Segunda Guerra Mundial, Japão, Inglaterra, Itália e Alemanha empregaram submarinos anões para se infiltrar furtivamente em portos rasos e protegidos e atacar navios capitais vulneráveis. Os submarinos anões da Marinha Japonesa esconderam seus desenvolvimentos chamando os navios de Tipo A Kō-hyōteki , ou “Alvo A”

As autoridades japonesas esperavam que a designação enganasse os analistas estrangeiros, levando-os a acreditar que os submarinos de 78 pés de comprimento eram na verdade navios fictícios para a prática de artilharia naval. Na realidade, cada um dos submarinos de 46 toneladas tinha uma tripulação de dois e estava armado com dois torpedos Tipo 97 de 450 milímetros com ogivas de 800 libras.

Os pequenos submarinos podiam correr até 26 milhas por hora submersos, mas não podiam mergulhar mais fundo do que 100 metros. Mais importante, o Type A não tinha motor e funcionava apenas com baterias.

Isso deu às embarcações diminutas uma resistência máxima de 12 horas a velocidades de 6 milhas por hora. Os submarinos freqüentemente ficavam sem energia muito mais rápido em combate real.

Como resultado, uma nave-mãe submarina maior teve que trazer o Tipo A para perto da área-alvo. Mesmo assim, as limitações da bateria tornavam improvável que o submarino anão pudesse voltar à segurança. Cada um tinha uma carga de fuga de 300 libras como um dispositivo de autodestruição.

Apenas chegar à área alvo já era difícil o suficiente. Como os pequenos barcos eram difíceis de controlar, mesmo quando nadavam em linha reta, as tripulações tinham que mover manualmente os pesos de chumbo para frente e para trás para estabilizar a embarcação.

Com esses problemas óbvios, em 19 de outubro de 1941, a Marinha japonesa começou a modificar cinco submarinos Tipo A com dispositivos de direção pneumática aprimorados, bem como cortadores de rede e guardas para afastar as redes anti-submarinas. Trabalhadores do Distrito Naval de Kure pintaram as luzes de funcionamento do submarino para ajudar a escondê-las dos observadores inimigos.

Depois, os anões foram para o Campo de Provas Naval Kamegakubi e as tripulações os carregaram nas costas de cinco grandes submarinos Tipo C-1, os I-16, I-18, I-20, I-22 e I-24. Em 25 de novembro de 1941, as naves-mãe zarparam para Pearl Harbor.

Durante a rota, a chamada “Unidade de Ataque Especial” recebeu a mensagem codificada “Escale o Monte Niitaka 1208”. Isso significa que as autoridades em Tóquio não encontraram uma solução diplomática e sinalizaram o sinal verde para o ataque a Pearl Harbor.

Em 6 de dezembro de 1941, os C-1s nadaram até pontos dentro de 12 milhas de Pearl Harbor. Depois, entre meia-noite e 3:30 da manhã. no dia seguinte, os navios liberaram suas cargas letais.

Para as tripulações, obtendo dentro Pearl Harbor representou um sério desafio. Os navios só podiam entrar no porto por meio de um canal de 20 metros de profundidade, guardado por uma rede anti-submarina de 35 metros de profundidade.

Os barcos de cada lado das redes os separavam para permitir a passagem de barcos amigos. Além disso, os contratorpedeiros americanos rondavam em um arco de cinco milhas ao redor da entrada do porto, auxiliados por olhos atentos nos aviões de patrulha marítima PBY Catalina em órbita.

No papel, os japoneses pretendiam que o ataque de submarino funcionasse como um assalto bem planejado. Os submarinos anões entrariam furtivamente seguindo os navios americanos que passassem pelas aberturas da rede anti-submarina.

Em seguida, os submarinos permaneceriam quietos até que o ataque aéreo semeasse o caos por todo o porto, momento em que eles iriam soltar seus torpedos contra qualquer navio de guerra americano que sobrevivesse ao bombardeio. Depois disso, os subs anões escapariam para a Ilha Lanai do Havaí.

Os submarinos I-68 e I-69 não esperaria mais do que 24 horas para pegar qualquer tripulação sobrevivente. Os japoneses não planejavam recuperar os próprios Tipo A.

Se tudo desse certo, as autoridades americanas só receberiam a declaração japonesa de hostilidades poucos momentos antes do início do ataque. No entanto, as coisas não correram de acordo com o planejado.

Pouco antes das 4h, o caça-minas USS Condor avistou o periscópio do submarino anão Ha-20 e chamou o contratorpedeiro USS ala para pesquisar a área.

Pouco mais de uma hora e meia depois, a tripulação a bordo do ala avistou um periscópio na esteira do navio de carga Antares ao passar pelas redes anti-submarinos. Enquanto um avião de patrulha PBY Catalina lançava marcadores de fumaça perto da posição do submarino, o ala carregou o sub.

Os artilheiros dispararam dois tiros do canhão principal de 4 polegadas do navio a menos de 100 metros e seguiram com quatro cargas de profundidade. O Tipo A desapareceu na água.

O contratorpedeiro USS ‘Ward’, que disparou os primeiros tiros das forças dos EUA na Segunda Guerra Mundial. Foto da Marinha dos EUA

Dependendo se você levar em conta as ações americanas no Atlântico enquanto o país ainda era tecnicamente neutro, esses foram os primeiros tiros disparados com raiva pelas forças dos EUA na Segunda Guerra Mundial. Em 2002, um submersível de pesquisa localizou os restos de Ha-20 e descobriu que os projéteis de Ward haviam atingido a torre de comando, matando a tripulação.

Como o destruidor USS Monaghan ingressou ala em busca de submarinos adicionais, o primeiro de um total de 353 aviões de guerra japoneses começou seu ataque. Torpedos se chocaram contra os navios de guerra parados imóveis em suas docas enquanto bombas perfurantes mergulhavam nas armaduras do convés.

Até então, o Tenente da Marinha Japonesa Iwasa Naoji e o Ha-22 tinha feito isso dentro de Pearl Harbor e lançado seu primeiro torpedo no tender do hidroavião USS Curtiss. O projétil errou o alvo, explodindo a doca atrás do navio americano.

Curtiss e o próximo concurso USS Tangier devolveram o fogo com seus canhões principais de 5 polegadas, marcando pelo menos um acerto direto. Do convés, os marinheiros dos EUA varreram o casco do submarino com metralhadoras calibre .50.

Às 8:45 da manhã, o Monaghan's O capitão também avistou o submarino e deu a ordem de abatê-lo. Em vez de fugir, o nervo de ferro Iwasa girou seu submarino e disparou seu torpedo restante no contratorpedeiro - e errou por apenas 20 metros, passando paralelo ao Monaghan ’casco s.

O contratorpedeiro se chocou contra o agora desarmado submarino e descarregou cargas de profundidade para uma boa medida. O contra-ataque das cargas de profundidade empurrou a proa do contratorpedeiro para fora da água e o lançou fora de controle em uma colisão com uma torre próxima.

Enquanto isso, o Alferes da Marinha Japonesa Kazuo Sakamaki e o Suboficial Kiryoshi Inagaki haviam pilotado Ha-19 direto em apuros. Sofrendo de uma bússola quebrada, os dois marinheiros bateram repetidamente nos recifes de coral ao redor de Pearl Harbor e eventualmente encalharam o navio na entrada da baía.

Um quarto de hora depois, o contratorpedeiro USS Leme avistou o Tipo A e abriu fogo - inadvertidamente explodindo o submarino livre do recife. O infeliz submarino conseguiu se esquivar de um segundo ataque do navio americano antes de encalhar mais duas vezes nos recifes.

Ha-18 recuperado pelo USS ‘Current’ da lagoa Keehi em 1960. Foto da Marinha dos EUA.

O consumo de água do mar fazia com que as baterias liberassem cloro gasoso, letal. Um ataque de carga de profundidade finalmente derrubou o periscópio e desativou o torpedo não danificado do submarino anão.

Sakamaki decidiu tentar navegar com sua embarcação atingida de volta à nave-mãe. Ele e Inagaki desmaiaram como gases sufocantes enchendo o interior do navio.

Os dois conseguiram recuperar a consciência à noite e decidiram aterrar seu submarino perto da cidade de Waimānalo, a leste. No entanto, eles bateram em outro recife.

Um bombardeiro PBY patrulhando lançou cargas de profundidade no submarino danificado. Sakamaki decidiu abandonar o navio e tentou detonar a carga de afundamento - mas mesmo o dispositivo de autodestruição do navio não funcionou.

Sakamaki conseguiu nadar até a praia e prontamente caiu inconsciente. Seu companheiro de tripulação se afogou.

Na manhã seguinte, o soldado havaiano David Akui capturou o marinheiro japonês. O primeiro prisioneiro de guerra japonês na Segunda Guerra Mundial, Sakamaki recusou-se a cooperar durante o seu interrogatório, solicitando que fosse executado ou que cometeria suicídio.

Os militares japoneses ficaram sabendo de sua captura, mas oficialmente alegaram que todas as tripulações de submarinos haviam se perdido em combate. Um memorial à Unidade de Ataque Especial omitiu seu nome.

A tripulação de Ha-18 abandonou o navio sem disparar nenhum de seus torpedos após ser vítima de um ataque de carga de profundidade. Dezenove anos depois, a Marinha dos Estados Unidos recuperou o submarino do fundo da Lagoa Keehi do Havaí e finalmente o despachou para exibição na Academia Naval Japonesa em Etajima.

O destino do quinto submarino, Ha-16, permanece controverso. Às 22h40, a tripulação do I-16 interceptou uma mensagem de rádio que parecia repetir a palavra "Sucesso!" Algumas horas depois, eles receberam uma segunda transmissão: “Incapaz de navegar”.

A crença era que Ha-16 transmitiu esses alertas. Em 2009, um Nova a equipe de documentários identificou três partes do submarino anão em uma pilha de resgate da marinha ao largo de West Loch, no Havaí.

Uma crença popular é que Ha-16 entrou com sucesso no porto e disparou seus torpedos. Em seguida, a tripulação escapou e afundou o submarino para fora da ilha de West Loch antes de morrer de causas desconhecidas.

As equipes de resgate da Marinha dos EUA provavelmente mais tarde recolheram o submarino em meio aos destroços de seis embarcações de desembarque destruídas no desastre de West Loch em 1944. Eles então começaram a despejar toda a pilha de destroços no mar.

Que ninguém nunca encontrou o Ha-16Os torpedos deram origem à teoria de que o submarino anão poderia ter torpedeado com sucesso o encouraçado USS Oklahoma. O USS West Virginia era outro alvo possível.

Uma foto tirada de um bombardeiro torpedeiro japonês atacando às 8:00 AM, que parece mostrar rastros de torpedo avançando em direção Oklahoma sem um respingo correspondente de uma arma lançada no ar acrescentou mais peso à ideia. Além disso, o dano ao Oklahoma, e o fato de ter virado, sugeriu a alguns que foi atingido por torpedos mais pesados ​​de um minúsculo submarino.

Ha-19 em exibição na Ilha de Mare. Foto da Marinha dos EUA.

No entanto, essa teoria é duvidosa. o Oklahoma capotou porque todas as escotilhas estavam abertas para inspeção no momento do ataque. Os pesados ​​danos podem ser explicados pelos mais de meia dúzia de torpedos lançados pelo ar que atingiram o navio.

É mais provável Ha-16 lançou os torpedos em outro navio. Às 10h04, o cruzador leve USS São Luís relatou que havia recebido fogo de um submarino, mas os dois torpedos erraram.

No final, o ataque aéreo conseguiu o que os submarinos anões não conseguiram. Os aviadores navais do Japão afundaram três navios de guerra dos EUA, aleijando outros cinco, explodiram 188 aviões de guerra dos EUA - a maioria no solo - e mataram 2.403 americanos, incluindo militares e civis.

Infelizmente para os oficiais em Tóquio, a Marinha japonesa desferiu um golpe poderoso, mas não paralisante. O bombardeio não atingiu as instalações de reparo e depósitos de combustível, o que permitiu que a frota do Pacífico dos EUA se recuperasse de forma relativamente rápida.

Tão importante quanto, nenhum porta-aviões dos EUA estava em Pearl Harbor na época. Os planos provariam rapidamente seu domínio sobre os navios de guerra na Guerra do Pacífico que se aproximava.

Apesar do desastre, a Marinha Japonesa continuou enviando Kō-hyōteki em combate. Como em Pearl Harbor, os submarinistas em seus pequenos navios tiveram sucesso muito limitado nas operações da Austrália ao Alasca e Madagascar.

O teatro do Pacífico da Segunda Guerra Mundial consumiu muitos dos sobreviventes do ataque a Pearl Harbor. Os japoneses perderam todos os cinco submarinos japoneses Tipo C que transportavam a Unidade de Ataque Especial em ação. O destruidor ala, que disparou o primeiro tiro americano da Segunda Guerra Mundial, afundou em dezembro de 1944 após Kamikaze ataque ao Golfo de Leyte nas Filipinas.

No mesmo mês, o destruidor Monaghan virou no devastador Typhoon Cobra no mar das Filipinas. Todos, exceto seis marinheiros morreram.

David Akui, que capturou do primeiro prisioneiro de guerra japonês, passou a servir com Merill’s Marauders na Birmânia, uma unidade do Exército dos EUA que acabou emprestando sua história ao famoso 75º Regimento de Rangers. Ele sobreviveu à guerra.

O mesmo fez Kazuo Sakamaki. Apesar de sofrer tanto de sua própria culpa por sua captura quanto de uma recepção às vezes hostil no Japão após a guerra, ele se tornou um executivo da Toyota e acabou escrevendo o livro de memórias Eu ataquei Pearl Harbor.

Quanto a Ha-19, os militares dos EUA agarraram os destroços durante a Segunda Guerra Mundial e fizeram um passeio pelos Estados Unidos para encorajar os americanos a comprar títulos de guerra. Hoje, ele reside no Museu Nacional da Guerra do Pacífico em Fredericksburg, Texas.

No 50º aniversário do ataque, Sakamaki finalmente se reuniu com seu navio enquanto participava de uma conferência. O único sobrevivente de sua unidade, ele foi às lágrimas.


Pearl Harbor: grande missão para submarinos anões, parte 1

Esta é a Parte 1 de uma série de três partes sobre o ataque de um submarino anão japonês a Pearl Harbor durante a Segunda Guerra Mundial. A Parte 1 apresenta um histórico sobre os submarinos e sua missão, a Parte 2 discute suas ações e as reações americanas durante o ataque e a Parte 3 descreve as desventuras do oficial de submarino que se tornou o primeiro POW japonês da América e # 8217, bem como onde cada submarino anão foi encontrado anos mais tarde.

Introdução

Em 1o de abril de 1941, um grupo de membros especialmente escolhidos da Marinha Imperial Japonesa participou de uma reunião secreta na qual foi dito: & # 8220Você receberá um tipo muito especial de treinamento ... em uma arma secreta - o submarino anão. & # 8221

Oito meses depois, dez desses homens e seus cinco submarinos anões participariam de um evento que afetaria drasticamente o curso da Segunda Guerra Mundial.

Submarino anão japonês Tipo A No estaleiro de Pearl Harbor em dezembro de 1941. Comando de História e Herança Naval

Oficiais militares japoneses decidiram executar um ataque surpresa contra a Frota do Pacífico dos EUA estacionada em Pearl Harbor, na esperança de incapacitá-la ou destruí-la antes que os EUA declarassem guerra. Para conseguir isso, os japoneses planejaram um ataque aéreo massivo e, quase como uma reflexão tardia, um ataque de submarino anão.

Os japoneses esperavam que os submarinos anões entrassem no porto e ajudassem no ataque aéreo, mas a missão falhou porque os anões foram detectados antes do ataque aéreo, não afundaram nenhum navio e todos foram perdidos.

Cerca de 80 submarinos japoneses Tipo D (& # 8220Koryu & # 8221) em uma doca seca em Kure, 19 de outubro de 1945

Nova arma ultrassecreta

Quando os oficiais militares japoneses consideraram a guerra com os Estados Unidos, eles acreditaram que os submarinos de tamanho normal eram muito lentos e seu poder de fogo muito limitado para ser útil em uma guerra de longo alcance contra as forças americanas, mas o desenvolvimento do Tipo A Kō-hyōtekisubmarino anão rápido de classe -class abriu novas possibilidades.

Os dois primeiros anões foram construídos em 1934 com o nome de & # 8220Metal Fitting, Type A & # 8221 e testados com sucesso como & # 8220A-targets & # 8221 para manter o sigilo.

HA. 19 encalhou nas ondas de Oahu após o ataque a Pearl Harbor, em dezembro de 1941

A produção aumentou nos anos seguintes, com os componentes feitos em um estaleiro privado e depois transportados para uma ilha isolada para montagem. No verão de 1941, vinte e quatro submarinistas especificamente selecionados começaram a treinar com eles em outra base de ilha remota, onde a segurança era tão rígida que os poucos habitantes não tinham permissão para possuir câmeras.

Os japoneses esconderam o programa do submarino anão com tanto sucesso que muitos na própria Marinha Imperial permaneceram com a impressão de que os objetos em forma de tubo eram alvos de artilharia. Mas, longe de serem meros alvos, os objetos eram novas armas a serem levadas a sério.

HA. 19 sendo puxado para terra em Waimānalo, 1941

Com aproximadamente vinte e oito pés de comprimento por seis de largura e movido por um motor elétrico, cada pequeno submarino aerodinâmico exigia apenas dois homens para operá-lo e poderia atingir uma velocidade de vinte e quatro nós quando subisse à superfície. Seu poder de fogo consistia em dois torpedos, cada um com 45 centímetros de diâmetro e contendo meia tonelada de explosivos.

De acordo com Masataka Chihaya, um assessor do almirante Isoroku Yamamoto, os designers anões & # 8217 pretendiam que eles fossem usados ​​em uma & # 8220 batalha decisiva & # 8221 em alto mar onde a velocidade seria importante, e na verdade não os consideravam adequados para & # 8220 longos períodos de atividades secretas. & # 8221

Isoroku Yamamoto

Apesar disso, as autoridades decidiram incorporar cinco anões nos planos de ataque a Pearl Harbor - alta pressão, & # 8220 ensaio de fogo & # 8221 testes de combate, de fato. Eles sabiam que era quase impossível para um submarino de tamanho real entrar em Pearl Harbor sem ser detectado, mas talvez os anões conseguissem realizar a tarefa incrivelmente difícil.

Massive Mission

Os espiões japoneses relataram que o interior do porto não podia ser visto de fora e que, mesmo à luz do dia, a própria entrada só podia ser vista a vários quilômetros de distância. À noite, os anões teriam que emergir dentro dessa zona de visibilidade e usar seus periscópios para obter uma orientação de navegação em pontos de referência para localizar a entrada do porto.

Pearl Harbor em 30 de outubro de 1941, olhando para o sudoeste

Para complicar ainda mais esse aspecto da missão, os americanos designaram a área fora do porto como Área de Defesa do Mar e a patrulharam constantemente. Os japoneses só podiam especular se obstáculos adicionais, como redes e minas, estavam ao longo da rota dos anões & # 8217.

Se um anão escapasse das patrulhas de destróier e chegasse à foz do porto, ainda teria que deslizar para a entrada estreita, navegar por um canal revestido de corais nublado por limo e encontrar um lugar para se esconder sob as águas calmas e rasas do porto. Considerando as probabilidades, o vice-almirante Kusaka meditou mais tarde, & # 8220Certamente, mesmo a menor chance de sobrevivência dificilmente poderia ser vista em sua missão atribuída. & # 8221

Vice-almirante Kusaka

Por que então os submarinos anões foram incluídos nos planos de ataque a Pearl Harbor?

O almirante Yamamoto, comandante-chefe da Frota Combinada, finalmente deu a ideia sua aprovação provisória porque outros oficiais militares japoneses acreditavam que um ataque submarino aumentaria os danos cumulativos do ataque aéreo. O contra-almirante Hisashi Mito observou mais tarde em uma entrevista que os submarinos também eram considerados & # 8220duplo seguro & # 8221 no caso de o ataque aéreo falhar.

Yamamoto em uma reunião de planejamento da Marinha no encouraçado Nagato em 1940

O almirante Nagumo, que comandaria a força-tarefa de Pearl Harbor, e Mitsuo Fuchida, o líder dos pilotos, discordaram veementemente. Eles tinham certeza de que os submarinos denunciariam a surpresa tomando uma ação prematura ou sendo avistados antes do ataque. Apesar de suas objeções, os planos do submarino foram adiante.

Planos e Preparações

Os japoneses modificaram cinco submarinos de classe I do Capitão Hanku Sasaki & # 8217s Primeira Divisão de Submarinos para que cada & # 8220mother sub & # 8221 pudesse carregar um anão estilo piggy-back, amarrado a seu convés atrás da torre de comando. Sasaki foi informado do que estava acontecendo, mas assim que descobriu, imediatamente se juntou a Nagumo e Fuchida para desaprovar a ideia.

I-65 em 1932

Sasaki sentiu que não era aconselhável fazer mudanças apressadas no equipamento e colocá-lo em uso sem dedicar um tempo para testá-lo totalmente. Na verdade, o primeiro teste com um submarino mãe carregando um anão resultou em danos ao anão, o que dificilmente seria um começo promissor.

Até meados de novembro, a inclusão dos anões & # 8217 no ataque ainda era provisória e o próprio plano de ataque do submarino mudou várias vezes, mas finalmente as ordens foram finalizadas. Os anões deveriam entrar no porto à noite, esconder-se até o início do ataque e atacar entre a primeira e a segunda ondas de aeronaves.

Eles circulariam no sentido anti-horário em torno da Ilha Ford dentro do porto, torpedeariam um navio de guerra ou porta-aviões ao longo do caminho e rapidamente escapariam.

Fotografia tirada de um avião japonês durante o ataque de torpedo a navios atracados em ambos os lados da Ilha Ford, logo após o início do ataque a Pearl Harbor.

Uma vez que os submarinos-mãe estariam livres para operar por conta própria depois de liberar os anões, seu papel durante o ataque era ficar à espreita fora do porto e torpedear qualquer navio que saísse. Depois que a missão fosse concluída, os submarinos-mãe iriam coletar os anões em um encontro perto da Ilha Lanai.

Nenhum dos dez submarinistas anões escolhidos para participar em Pearl Harbor esperava chegar a Lanai. Desde o início, eles se consideravam & # 8220 membros de um esquadrão suicida & # 8221 que havia dito ao vice-almirante Shimizu, comandante-chefe das forças submarinas japonesas, que & # 8220 o dano máximo ao inimigo é o que conta, não a nossa sobrevivência, & # 8221 de acordo com o alferes Kazuo Sakamaki, capitão do anão HA-19.

HA. 19 em turnê de títulos de guerra no estaleiro naval da Ilha Mare, 1942

Enquanto esperavam do lado de fora de Pearl Harbor na noite de 6 de dezembro de 1941, eles escreveram cartas de despedida para suas famílias e se despediram formalmente de seus camaradas a bordo dos submarinos-mãe.

Lançamento da missão

Por fim, chegou a hora da partida. O primeiro anão deixou seu submarino mãe por volta da 1h, e os outros seguiram em intervalos até 3h33. HA-19, tripulado por Sakamaki e o suboficial Kiyoshi Inagaki, foi lançado com uma bússola giratória quebrada. As tentativas do Inagaki & # 8217s de repará-lo no dia anterior não tiveram sucesso.

Sakamaki manteve sua intenção de continuar de qualquer maneira. O ataque aéreo estava programado para começar pouco antes das 8h, mas o amanhecer chegaria por volta das 6h, dando a todos os submarinos anões apenas algumas horas para entrar no porto.


Os submarinos anões que venceram os aviões até Pearl Harbor - HISTÓRIA

46 toneladas (à superfície)
47 toneladas (submerso)
78,5 'x 6' x 10,2 '
2 torpedos tipo 97
140 kg de carga de afundamento

História da Tripulação
Sakamaki nasceu em 8 de novembro de 1918 na província de Tokushima. Em 1940, ele se formou na Academia Naval Imperial Japonesa em Eta Jima como membro da 68ª turma. Ele foi selecionado para participar de uma & quotSpecial Attack Unit & quot para atacar Pearl Harbor.

Sub-História
Construído em Kure durante 1938. Entregue à Marinha Imperial Japonesa (IJN) como HA-19 Tipo A Midget Submarino. Conhecido pela Marinha dos Estados Unidos como & quotMidget C & quot, o terceiro sumarino anão encontrado durante o ataque a Pearl Harbor.

História da Guerra
Durante novembro-dezembro de 1941, este submarino foi transportado a bordo do submarino japonês I-24.

História de Afundamento
Em 7 de dezembro de 1941 às 03h33, o I-24 chegou ao ponto de lançamento a 10,5 milhas WSW da entrada de Pearl Harbor e lança este submarino anão. A bordo está o comandante Alferes Kazuo Sakamaki e o suboficial Kiyoshi Inagaki. A missão dos submarinos anões era penetrar em Pearl Harbor, navegando submerso, no sentido anti-horário, ao redor da Ilha Ford, e depois sair para se encontrar com os submarinos-mãe, onze milhas a oeste da Ilha Lanai.

Este submarino começa a perfurar, mas a guarnição foi corrigida. Às 7h00 chega à entrada de Pearl Harbor, mas não consegue entrar antes da primeira onda de ataque aéreo. Às 8h00, o submarino emergiu, mas encalhou em um recife e foi avistado e alvejado pelo USS Helm DD-338.O projétil erra, danifica o mecanismo de disparo do torpedo, deixa Sakamaki inconsciente e o liberta do recife. Quando Sakamaki recupera a consciência e vê navios em chamas em Pearl Harbor, ele encalha novamente. A tripulação mudou o lastro na tentativa de se libertar, mas o leme do submarino não responde. À deriva, o submarino é carregado de profundidade várias vezes e nunca participou do ataque. A fumaça da bateria faz com que a tripulação perca a consciência.

O submarino derivou de Waimanalo em Bellows Beach, no lado leste de Oahu. Antes de abandonar o submarino, Sakamaki, acende o fusível para a carga de autodestruição, mas não detonou. Ambas as tripulações tentaram nadar até a costa. Inagaki se afogou. Atingido inconsciente pelas ondas, Sakamaki foi levado à praia.

Fates of the Crew
Depois que Sakamaki foi levado à costa, ele foi encontrado pelo soldado da Guarda Nacional Havaiana do Exército dos EUA, Cpl David M. Akui, e capturado ainda inconsciente e transportado para um hospital militar sob guarda armada quando acordou. Sakamaki se tornou o primeiro prisioneiro de guerra japonês (POW) capturado pelos Estados Unidos durante a Guerra do Pacífico. Ele foi inicialmente detido em Sand Island e tinha vergonha de ter sido feito prisioneiro e pediu permissão para cometer suicídio, o que foi negado. Em protesto, ele queimou as bochechas seis vezes com um cigarro antes de ser fotografado como prisioneiro de guerra nº 1. Mais tarde, ele foi transportado para os Estados Unidos e detido em campos de prisioneiros de guerra. Quando ficou sabendo que Sakamaki era um prisioneiro, o governo japonês riscou seu nome dos registros, então ele oficialmente deixou de existir. Embora os outros membros da tripulação do submarino anão tenham sido promovidos postumamente a duas patentes, Sakamaki não foi e recebeu cartas odiosas de japoneses como prisioneiro.

No pós-guerra, ele foi repatriado para o Japão e tornou-se um pacifista. Em 1949, seu livro de memórias foi publicado "Eu ataquei Pearl Harbor" nos Estados Unidos. Trabalhou na Toyota como presidente da subsidiária brasileira entre 1969 e 1983, depois em 1983 voltou ao Japão e continuou trabalhando na Toyota até se aposentar em 1983. Ele não falou sobre a guerra até escrever um livro de memórias. Em 1991, ele participou de um simpósio para o 50º aniversário do ataque a Pearl Harbor no Museu Nacional da Guerra do Pacífico (Museu Nimitz) e foi reunido com seu submarino anão exposto no museu. Ele faleceu em 29 de novembro de 1999.

Naufrágio
Este submarino anão encalhou em Waimanalo em Bellows Beach, no lado leste de Oahu. Apelidado de & quotMidget C & quot (M-19), o terceiro submarino japonês avistado durante o ataque. Fotografado em ou logo depois de 8 de dezembro de 1941, protegido por cordas para evitar que se afastasse e logo depois o submarino foi puxado para terra. O encalhe foi atribuído a uma bússola giroscópica com defeito. Dentro do submarino, um mapa japonês foi encontrado com um curso dentro de Pearl Harbor traçado ao redor da Ilha Ford.

Posteriormente, o submarino percorreu os Estados Unidos como parte de uma viagem de títulos de guerra. Durante 1942, exibido na Ilha de Mare e visto pelo presidente dos EUA, F. D. Roosevelt. Em 1943 visitou Fredericksburg, Texas. No final da Segunda Guerra Mundial expôs em Key West, Flórida.

Exibição
Em 1990, o National Park Service (NPS) emprestou o submarino ao Museu Nacional da Guerra do Pacífico (Museu Nimitz) e fez lobby para mantê-lo no Texas de forma permanente. Em 1991, foi exposto no Museu Nacional da Guerra do Pacífico (Museu Nimitz). O submarino anão é parte de um diorama que representa o convés da I-24 na madrugada de 7 de dezembro de 1941.

Memorial
Em 6 de março de 1942, as tripulações anãs de submarino de todo o ataque a Pearl Harbor (exceto o alferes Sakamaki) foram postumamente promovidas a duas patentes. As tripulações também são homenageadas no Monumento dos Nove Deuses da Guerra no Parque Suga, Baía de Mitsukue, Prefeitura de Ehime.

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Linha do tempo de ataque

0342 Campo Minado CONDOR avista periscópio no porto de Honolulu. notifica o WARD do destruidor de patrulha para investigar. 0458 O Campo Minado CROSSBILL e CONDOR entram em Pearl Harbor. a rede submarina defeituosa permanece aberta.

0600 - 200 milhas ao sul de Oahu, o porta-aviões ENTERPRISE lança 18 aeronaves para fazer reconhecimento. em seguida, para pousar em Ford Island, Pearl Harbor. ETA 0800.

0610 - 220 milhas ao norte de Oahu O almirante Nagumo ordena o lançamento da 1ª onda de 183 aeronaves de três porta-aviões. dois são perdidos durante a decolagem.

0630 Destroyer WARD novamente notificado sobre avistamento de submarino, desta vez pelo navio de abastecimento ANTARES, na entrada de Pearl Harbor. Avião de patrulha da Marinha (PBY) enviado ao local.

0645 WARD abre fogo no alvo que atinge a torre de comando. conforme ela fecha, cai cargas de profundidade. segue-se um ataque aéreo por PBY.

0653 O comandante da WARD, Capitão Outerbridge, envia mensagem ao Comandante 14º Distrito Naval: "Nós atacamos, disparamos e lançamos cargas de profundidade contra submarinos operando em área marítima defensiva".

0700 O Comandante Fuchida voando em direção a Oahu direciona seus pilotos para casa na estação de rádio local. 0702 Lockhard e Elliott da estação de radar de Opana pegam o que parece ser um vôo de uma aeronave não identificada rumando a 132 milhas ao norte de Oahu. discussão segue.

0706 Elliott particular telefona para operador de mesa telefônica Joseph McDonald no Information Center, Ft. Shafter, falando sobre uma grande formação de aeronaves se aproximando da Ilha.

0715 A mensagem de ataque do capitão Outerbridge, atrasada na decodificação, é entregue ao oficial de serviço do 14º Distrito Naval e ao oficial de serviço do almirante Kimmel. Os japoneses lançam a 2ª onda de 168 aeronaves de assalto.

0720 Joseph McDonald encontrando o tenente Tyler no Centro de Informações, liga para Opana e remete o tenente Tyler ao soldado Lockard, que descreve o grande vôo detectado no radar e é informado: "Bem, não se preocupe com isso." (Veja o relato do Soldado Joseph McDonald em Lembranças do Sobrevivente "Um Soldado do Exército é um dos primeiros a saber do ataque que se aproxima)"

0733 Mensagem importante do Gen Marshall de Washington para Short recebida via RCA em Honolulu. o cabograma não tem indicação de prioridade. o mensageiro Tadao Fuchikami prossegue na rota normal.

0735 Avião de reconhecimento do cruzador CHIKUMA informa a frota principal em Pearl Harbor.

0739 Opana Station perde aeronaves no radar a 20 milhas da costa de Oahu devido à "zona morta" causada pelas colinas circundantes.

0740 pontos da primeira onda North Shore of Oahu. a implantação para o ataque começa.

0749 Comandante Fuchida ordena ataque. todos os pilotos começarão a atacar bases militares em Oahu.

0753 Rádios Fuchida codificados para "TORA TORA TORA" da Marinha Japonesa inteira, indicando sucesso. surpresa estratégica máxima. Pearl Harbor foi pego de surpresa.

0755 O ataque em toda a ilha começa. Bombardeiros de mergulho japoneses atacam os aeródromos de Kaneohe, Ford Island, Hickam, Bellows, Wheeler, Ewa. Aviões torpedeiros aéreos começam sua corrida em navios em Pearl Harbor.


Ao longo de Battleship Row, carroças de batalha sentem a picada dos torpedos recém-aperfeiçoados projetados especificamente para as águas rasas de Pearl Harbor. Em 1010, explosões violentas na doca, o cruzador leve de rocha HELENA a estibordo, paralisando tanto ela quanto a camada de minas OGLALA atracada ao lado dela. Do outro lado de Battleship Row, Ford Island, o navio-alvo UTAH também sente a picada dos torpedos. e como o navio de guerra OKLAHOMA começa a virar. O light cruiser RALEIGH atracado à frente da UTAH toma medidas para evitar virar. O Comandante Logan Ramsey, do Centro de Comando da Ford Island, envia uma mensagem para todos os radiomen de plantão, para enviar em inglês "AIR RAID PEARL HARBOR THIS IS NO DRILL". O segundo despacho ordena que todos os aviões de patrulha procurem o inimigo. Simultaneamente, o chamado para o General Quarters ecoa em Pearl Harbor. cada navio e seu pessoal, por sua vez, entram em ação contra os atacantes japoneses. um quarto de todas as armas respondem ao inimigo.


0800 B-17 do continente chegam a Oahu após 14 horas de vôo. Aviões do porta-aviões ENTERPRISE chegam à Ilha Ford. ambos apanhados entre o fogo inimigo e amigo.

0802 Metralhadoras no encouraçado NEVADA abrem fogo contra aviões torpedeiros que se aproximam de seu feixe de bombordo. dois aviões atingiram. no entanto, um míssil rasga um buraco enorme na proa de bombordo do navio.

0805 O navio de reparo VESTAL atracado com o motor de popa do navio de guerra ARIZONA abre fogo. O almirante Kimmel chega à sede do CINCPAC. O navio de guerra CALIFÓRNIA recebe o segundo torpedo "bombordo no quadro 110". a ação imediata dirigida pelo Alferes Edgar M. Fain evita que o navio naufrague. Os bombardeiros de alto nível começam sua corrida "em ambos os arcos" da fileira do navio de guerra.

O rádio 0808 KGMB interrompe a música pedindo: "Todo o pessoal do Exército, da Marinha e da Marinha deve se apresentar em serviço". Bombardeiros de alto nível lançam bombas perfurantes de blindagem e de ação retardada de uma altitude de 10.000 pés, marcando acertos em navios de guerra.

0810 Revistas para a frente no encouraçado ARIZONA de repente pegam fogo, resultando em uma tremenda explosão e uma enorme bola de fogo afundando o encouraçado em nove minutos. concussão de explosão expulsa homens da nave de reparos VESTAL.

0812 General Short informa toda a Frota do Pacífico e Washington, "Hostilidades com o Japão começaram com ataque aéreo a Pearl Harbor"

0815 KGMB interrompe a música com a 2ª chamada ordenando que todos os militares se apresentem para o serviço.

0817 USS HELM o primeiro de vários contratorpedeiros para limpar Pearl Harbor avista um submarino anão lutando para entrar no porto. tiros disparados erram o alvo. sub se liberta do recife e submerge.

0825 Usando um Rifle Automático Browning, Tenente Stephen Saltzman e Sgt. Lowell Klatt abateu o avião inimigo fazendo bombardeio no Quartel Schofield.

0826 O Corpo de Bombeiros de Honolulu atende ao pedido de assistência do Hickam Field. três bombeiros mortos. seis feridos.

0830 Terceira chamada para militares via estações de rádio locais.

0835 O petroleiro NEOSHO meio carregado com combustível de aviação de alta octanagem se move para longe da Linha do Navio de Guerra e dos tanques de óleo na Ilha Ford. Danos relatados na cidade. A polícia alerta os civis para que saiam das ruas e voltem para suas casas.

0839 O tender do hidroavião CURTISS avista o submarino anão no porto e comece a atirar. O Destruidor MONAGHAN se dirige ao intruso em alta velocidade.

0840 Submarino supera após sofrer danos. MONAGHAN atinge o submarino e solta cargas de profundidade ao passar. primeira explicação sobre as estações de rádio locais. "Um ataque aéreo esporádico. Sol nascente avistado nas pontas das asas".

0850 O Tenente Comandante Shimazaki ordena a implantação da 2ª onda sobre bases militares em Oahu.

0854 A execução do ataque começa. 54 bombardeiros de alto nível atingiram estações aéreas da Marinha, 78 bombardeiros de mergulho atingiram navios em Pearl, 36 caças circulam sobre o porto para manter o controle aéreo.

0900 Tripulação do navio holandês JAGERSFONTEIN abre com suas armas, os primeiros Aliados a se juntarem à luta. Rádios por toda a ilha emitem mensagens urgentes "Saia das estradas e fique longe. Não bloqueie o trânsito. Fique em casa. Este é o verdadeiro McCoy".

0930 Explosões tremendas destruidor de rochas SHAW enviando destroços para todos os lados. bomba cai perto da casa do governador.

1000 A primeira onda chega de volta em porta-aviões, 190 milhas ao norte de Oahu.

1005 O governador Poindexter liga para jornais locais anunciando estado de emergência para todo o território do Havaí

1030 O Conselho de Desastres Principais do prefeito se reúne na prefeitura. Relatórios de hospitais locais chegam listando as vítimas civis.

1100 O Comandante Fuchida circula por Pearl Harbor. avalia os danos e depois retorna para a força-tarefa do transportador. Todas as escolas de Oahu foram fechadas.

1115 Estado de emergência anunciado pelo rádio pelo governador Poindexter.

1142 Por ordem das estações locais do Exército saem do ar. O short geral confere com o governador a respeito da lei marcial.

1146 Primeiro relato de muitos avistamentos falsos de tropas inimigas desembarcando em Oahu.

1210 aviões americanos voam para o norte em busca de inimigos com resultados negativos.

1230 Polícia de Honolulu faz uma batida na embaixada japonesa. encontre-os queimando documentos. Blecaute para começar à noite encomendado pelo Exército.

1240 O governador conversa com o presidente Roosevelt a respeito da lei marcial. ambos concordam que é necessário que os militares assumam o governo civil.

1300 Comandante Fuchida pousa a bordo do porta-aviões AKAGI. segue-se uma discussão com o almirante Nagumo e sua equipe sobre a viabilidade do lançamento da terceira onda.

1330 Sinalizadores no transportador AKAGI ordena a retirada da força-tarefa japonesa. O diretor territorial de defesa civil ordena blecaute todas as noites até novo aviso.

1458 Tadao Fuchikami entrega mensagem de Washington. mensagem decodificada e entregue ao General Short sobre ultimato do Japão a ser dado às 13h, horário de Washington. "Não sabemos exatamente que significado o conjunto de horas pode ter, mas esteja alerta de acordo".

1625 O governador assina a Proclamação. lei marcial colocada em vigor.


Pearl Harbor e Midget Subs

Por vários anos, muitos acreditaram que os mini-submarinos japoneses atacaram com sucesso a Frota do Pacífico baseada em Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941. No entanto, nunca houve qualquer evidência sólida para apoiar essa crença - que os mini-submarinos japoneses apoiavam a antena ataque em 'Battleship Row'. Agora, entretanto, acredita-se que existam evidências suficientes para apoiar essa visão, apesar das enormes defesas anti-submarinas que cercavam a base naval de Pearl Harbor.

Pesquisadores como Burl Burlingame agora acreditam que o seguinte aconteceu:

  1. Cinco mini-submarinos carregados por submarinos normais se aproximaram de Pearl Harbor a alguns quilômetros da entrada do porto.
  1. O mini-submarino Número 2 entrou em Pearl Harbor e disparou seus dois torpedos. Ambos erraram o alvo, mas o número 2 foi afundado por dois navios de guerra americanos.
  1. O mini-sub número 4 foi encontrado em 1960 com os dois torpedos ainda a bordo. Agora está fora da Academia Naval Japonesa.

No entanto, um explorador de submarinos baseado no Havaí, Terry Kirby, acredita que agora ele resolveu o mistério. Ele afirma ter encontrado os restos mortais do número 5 a três milhas de Pearl Harbor. Deitado no fundo do mar, os restos do minissubmarino estão divididos em três partes.

Os mini-submarinos construídos pelos japoneses no início da Segunda Guerra Mundial eram altamente secretos. Os semelhantes construídos na Europa na época não eram tão sofisticados quanto os japoneses - daí o desejo de sigilo. Ao contrário dos europeus, os mini-submarinos japoneses eram versões em escala reduzida de seus submarinos normais. Cada um dos sete compartimentos dos mini-submarinos estava abarrotado de equipamentos. Eles tinham quase dois metros de largura e 25 metros de comprimento. Alimentados por um motor de 600 HP, eles podiam viajar a 19 nós - o dobro da velocidade dos submarinos que os levaram para Pearl Harbor. Cada mini-submarino carregava dois torpedos de 1000 libras. Muito mais importante para a pesquisa de Terry Kirby, foi o cortador de rede encontrado na frente de cada embarcação. Os números 1 a 5 tinham um cortador de rede em forma de 8 - exclusivo para esses cinco mini-submarinos. O mini-submarino encontrado a três milhas de Pearl Harbor tinha o número 8 de cortador de rede e confirmou que Kirby havia de fato encontrado o número 5.

O naufrágio também tinha um leme encontrado apenas nesses cinco mini-submarinos. Esses lemes provaram ser muito pequenos e tornaram cada embarcação longe de ser manobrável. Versões posteriores tinham lemes maiores e mais úteis.

Kirby também descobriu que seus dois torpedos estavam faltando no número 5 e provavelmente haviam sido disparados.

No entanto, encontrar o naufrágio do número 5 levou a que muito mais perguntas fossem feitas.

A mais óbvia era se o Número 5 havia atacado com sucesso algum navio dos EUA em Pearl Harbor. Por vários anos, alguns acreditaram que o ‘USS Arizona’ havia sido atingido por um torpedo disparado por um submarino - junto com outros disparados de aeronaves japonesas.

Alguns acreditam, no entanto, que o número 5 realmente atingiu "USS West Virginia". A pista para isso é uma foto tirada de uma aeronave japonesa durante o ataque que pode realmente mostrar o número 5 junto com uma trilha de torpedo indo em direção a ‘USS West Virginia’. A foto está longe de ser nítida. Aqueles que acreditam nesta teoria afirmam que as três "caudas de galo" na foto são a prova disso. Quando um mini-submarino disparou seus torpedos, experimentou uma perda significativa de peso na proa. Isso causou instabilidade no mini-submarino que o fez balançar da proa à popa. Isso levantou a hélice da água por um curto período, causando uma "cauda de galo". Essa instabilidade também pode ter sido causada por um acerto bem-sucedido. Os torpedos disparados por mini-submarinos japoneses pesavam 1000 libras - o dobro dos torpedos transportados por bombardeiros. As ondas de choque causadas por torpedos de 1000 libras atingindo seu alvo teriam sido suficientes para fazer o Número 5 levantar temporariamente da água - criando "caudas de galo".

O número 5 disparou os dois torpedos. Se um atingiu "USS West Virginia", o que aconteceu com o outro? Sobreviventes no ‘USS Arizona’ alegaram que viram uma trilha de torpedo indo em direção ao navio. Com o dobro da capacidade explosiva de um torpedo transportado por uma aeronave, um impacto bem-sucedido teria sido óbvio. Então o que aconteceu? A pista para isso pode ser encontrada em um relatório do Congresso do almirante Nimitz sobre o ataque a Pearl Harbor, que afirmava que um torpedo não detonado de 1000 libras havia sido recuperado - torpedeiros japoneses carregavam torpedos de 500 libras. Portanto, embora os sobreviventes possam ter visto uma trilha de torpedo familiar, parece que o torpedo em si não explodiu.

Às 22h40 do dia 7 de dezembro, o submarino que transportou o Número 5 para Pearl Harbor recebeu uma mensagem em código Morse dele. A mensagem real traduzida como 'Kira'. No entanto, o código japonês para um ataque bem-sucedido foi ‘Tora’, que se traduziu como ‘tivemos sucesso em nosso ataque’. No entanto, a diferença do código Morse entre 'Kira' e 'Tora' era mínima e alguns acreditam que o operador de rádio no número 5 simplesmente cometeu um erro.

O que aconteceu ao número 5 após o ataque? É claro que só pode haver especulação a respeito disso. No entanto, a teoria aceita é que o Número 5 navegou para uma parte remota de Pearl Harbor chamada West Loch. Aqui eles afundaram o mini-submarino. Eles receberam ordens de não permitir que a nave caísse nas mãos dos americanos e cada um dos cinco mini-submarinos foi equipado com cargas explosivas logo atrás da torre de comando.

No entanto, se a tripulação do Número 5 afundou o mini-submarino em West Loch, por que seus destroços foram encontrados a cinco quilômetros da costa de Pearl Harbor? A resposta para isso pode ser encontrada no que era um segredo bem guardado.

Em 21 de maio de 1944, Pearl Harbor experimentou um segundo desastre. Em preparação para a invasão de Saipan, embarcações navais americanas estavam se reunindo em Pearl Harbor. Neste dia, uma embarcação de desembarque em West Loch explodiu e a explosão conseguiu destruir seis outras embarcações de desembarque. Mais de 200 homens foram mortos. Tal desastre não pôde ser tornado público e as autoridades ordenaram que West Loch fosse limpo o mais rápido possível, sem evidências óbvias de tal desastre. Uma grande varredura de West Loch foi feita e qualquer coisa no fundo do mar foi "coletada" e despejada cerca de três milhas no mar. Acredita-se que durante essa varredura os restos do número 5 foram varridos junto com muitas embarcações de desembarque e despejados. Daí porque é cercado por muitas embarcações de desembarque onde fica a três milhas mar adentro.


Pearl Harbor e a Medalha de Honra

Em 7 de dezembro de 1941, a Marinha Imperial Japonesa lançou um ataque surpresa às forças navais e aéreas americanas em Pearl Harbor e na ilha de Oahu, matando 2.403 americanos e ferindo outros 1.178. Este ataque levou os Estados Unidos & # 8217 a entrar na Segunda Guerra Mundial. O ataque japonês devastou a frota norte-americana fundeada, afundando 12 navios e danificando outros 9. Quatorze oficiais da Marinha e homens alistados ganharam medalhas de honra por seu heroísmo em Pearl Harbor. A décima quinta medalha de honra foi conquistada na Naval Air Station Kaneohe Bay. O ataque a Pearl Harbor permanece até hoje um dos maiores desastres militares da história dos Estados Unidos.

Medalhas de honra

O Plano da Marinha Imperial Japonesa

Após o colapso das relações diplomáticas entre os Estados Unidos da América e o Império do Japão no final de 1941, a Marinha Imperial Japonesa (IJN) planejou um ataque destinado a paralisar a Frota do Pacífico dos Estados Unidos em seu principal ancoradouro no Pacífico - Pearl Harbor. Destruir a frota americana do Pacífico, por sua vez, permitiria aos japoneses mover-se rapidamente para proteger o território no sudoeste do Pacífico. Em meados de novembro de 1941, a Marinha Japonesa montou em segredo uma força-tarefa que atacaria a Frota do Pacífico dos Estados Unidos fundeada.

A força-tarefa consistia em todos os seis porta-aviões japoneses de linha de frente, incluindo o Akagi, a nau capitânia do vice-almirante Chuichi Nagumo, que liderou o ataque. Além disso, o IJN implantou dois navios de guerra, dois cruzadores pesados, nove contratorpedeiros, três submarinos, oito navios de trem e aproximadamente 360 ​​aviões, bem como cinco submarinos anões. Esta frota seria uma das forças-tarefa de porta-aviões mais poderosas já reunidas. Em 25 de novembro (todas as datas refletem a data / hora americana), a força-tarefa partiu do Japão e em 6 de dezembro estava a 320 quilômetros ao norte de Oahu. Observando o silêncio absoluto do rádio durante a jornada, a poderosa força de ataque japonesa permaneceu sem ser detectada.

O Ataque a Pearl Harbor

Os seis porta-aviões japoneses trouxeram 81 caças, 135 bombardeiros de mergulho, 104 bombardeiros horizontais e 40 torpedeiros - todos tripulados por alguns dos aviadores navais mais habilidosos do mundo. A partir das 6h do dia 7 de dezembro, os porta-aviões japoneses lançaram sua primeira leva de 183 aeronaves. Assim que a primeira onda ladesmontados, os porta-aviões começaram a lançar sua segunda onda de aeronaves de ataque, totalizando 167 aviões. As investigações americanas do ataque a Pearl Harbor dividiram a luta em cinco fases:

Fase I: Ataques combinados de avião torpedeiro e bombardeiro de mergulho durando das 7h55 às 8h25.

Fase II: uma pausa nos ataques com duração das 8h25 às 8h40.

Fase III: Ataques de bombardeiros horizontais estendendo-se das 8h40 às 9h15

Fase IV: Ataques de bombardeiro de mergulho entre 9h15 e 9h45.

Fase V: Aviso de ataques e conclusão da invasão após 9h45.

Às 7h55, a primeira nave de ataque IJN apareceu na Ilha Ford. Em segundos, eles concentraram seu fogo nos navios pesados ​​atracados lá e na estação aérea naval da ilha. Os pilotos japoneses encontraram barcos voadores de patrulha da Marinha, aviões flutuantes e bombardeiros de reconhecimento alinhados no campo. Esses aviões pegaram fogo e explodiram sob o ataque. Trinta e três aviões da Marinha de um total de 70 foram destruídos ou danificados.

Ao mesmo tempo em que Pearl Harbor foi atacado, os atacantes do IJN bombardearam a Estação Aérea Naval de Kaneohe, do outro lado de Oahu. Durante o ataque à estação, o Chefe de Artilharia, John W. Finn, ganhou sua Medalha de Honra. Finn acordou de sua cama ao som de tiros de metralhadora que ele não conseguiu reconhecer. Parecia lento demais para ser uma arma americana para seu ouvido experiente. Eventualmente, ele percebeu que estava ouvindo o barulho de metralhadoras japonesas. Ele dirigiu até a estação e testemunhou a nave IJN aniquilando os aviões americanos lá no solo. Pelas próximas duas horas, Finn defendeu a estação usando uma metralhadora exposta, apesar de receber 21 ferimentos de estilhaços.

Os navios são atacados

Com o ataque ocorrendo à Estação Aérea Naval de Kaneohe, os japoneses se aproximaram de seu alvo principal: Pearl Harbor. Os torpedeiros inimigos atacaram os navios de guerra ancorados ali. Durante esta fase, o ataque primário foi feito por 12 bombardeiros torpedeiros IJN “Kate”, voando a menos de 30 metros da água. No decorrer do ataque, os navios de guerra EUA. Nevada, EUA Arizona, EUA West Virginia, EUA Oklahoma e EUA Califórnia foram atingidos por um ou mais torpedos que carregavam até 1.000 libras de cargas explosivas. À medida que os torpedeiros continuaram a atacar em ondas, mais navios sofreram danos com os impactos ou quase acidentes, e os bombardeiros de mergulho japoneses também se juntaram ao ataque.

U.S.S Utah vira após ser atingido por um torpedo (cortesia do Naval History and Heritage Command)

Quatro torpedos atingiram o navio de guerra Oklahoma em rápida sucessão durante os primeiros minutos do ataque. O navio começou a adernar imediatamente após o primeiro golpe do torpedo. Após o terceiro torpedo atingido, o encouraçado inclinou-se para um ângulo de cerca de 45 graus. Após um quarto ataque de torpedo, o Oklahoma começou a rolar e afundar. Quando a tripulação abandonou o navio, o alferes Francis G. Flaherty e o marinheiro de primeira classe James R. Ward seguraram lanternas para permitir que seus companheiros escapassem das torres de canhão que inundavam. Os dois homens perderam a vida salvando seus companheiros, e ambos receberam postumamente a Medalha de Honra.

Como o Oklahoma, um torpedo precoce atingiu o EUA Utah por volta das 8h00 Utah tinha sido convertido de um navio de guerra em um navio de destino aéreo e tinha uma tripulação mínima. O golpe do torpedo deixou o Utah mal tombado, e a tripulação abandonou o navio. O chefe Watertender Peter Tomich ganhou sua medalha de honra por permanecer em seu posto na fábrica de engenharia, como o Utah capotou, até que viu que todas as caldeiras estavam fechadas e todo o pessoal havia deixado seus postos. Seu heroísmo lhe custou a vida.

Explosão do paiol de pólvora do USS Arizona (cortesia da Naval History and Heritage Command)

Durante o segundo ataque de bombardeiro de mergulho, uma bomba explodiu um paiol de pólvora a bordo do Arizona. Três homens a bordo receberam a Medalha de Honra por seu heroísmo durante o ataque, o único a sobreviver, o Tenente Comandante Samuel G. Fuqua, permaneceu no convés durante o bombardeio e metralhamento, supervisionando o combate a incêndios e o resgate dos feridos. Fuqua assumiria o comando do Arizona durante a luta e direcionar sua evacuação, deixando o navio por último e só depois que ele acreditasse que todos que poderiam ser salvos haviam sido resgatados. Fuqua assumiu o comando do navio após um impacto direto no Arizona's A ponte e a explosão de seu paiol de pólvora mataram os oficiais superiores a bordo, incluindo o capitão Franklin Van Valkenburgh e o contra-almirante Isaac C. Kidd. Ambos os homens estavam cumprindo seu dever no comando do navio e da frota, respectivamente, quando uma bomba atingiu a ponte do encouraçado. Nenhum dos dois foi encontrado após o ataque e ambos foram presumivelmente mortos. Eles receberam postumamente a Medalha de Honra. A maior concentração de vítimas ocorreu com a destruição do Arizona com 1.177 oficiais e tripulantes mortos em combate.

o Arizona's explosão do paiol de pólvora afetou o navio próximo, EUA. Vestal. Vestal, um navio de reparo, estava próximo a Arizona quando seu paiol de pólvora explodiu, e a explosão atingiu o De vestal capitão, comandante Cassin Young, ao mar. Atordoado, mas vivo, Young nadou de volta para o Vestal. Enquanto o ataque se intensificava, o Vestal levou pelo menos dois ataques de bomba por conta própria e pegou fogo. Young, agora de volta a bordo, mudou-se Vestal fora e encalhou para salvar o navio com notável calma. Por seu heroísmo durante o ataque, o Comandante Young recebeu a Medalha de Honra.

Às 8h25, a primeira calmaria nos ataques, o encouraçado Califórnia foi seriamente danificado por torpedos e bombas. Estava entrando na água e prestes a ser atacado mais uma vez, desta vez por bombardeiros horizontais, um dos quais atingiu o navio. Quatro homens receberiam a Medalha de Honra por seu heroísmo a bordo do Califórnia, três deles postumamente.

O afundamento lento da Califórnia levaria três dias até que ela afundasse totalmente após o ataque (cortesia da Naval History and Heritage Command)

O rádio eletricista Thomas J. Reeves morreu enquanto movia munições manualmente, em uma passagem em chamas, depois que os guinchos de munição mecanizados foram colocados fora de ação. Da mesma forma, o alferes Herbert Jones morreu enquanto liderava uma festa de passagem de munição após ser mortalmente ferido por uma bomba. Seus homens tentaram evacuá-lo, mas ele se recusou, dizendo: “Deixe-me em paz! Eu estou acabado. Saia daqui antes que as revistas saiam. ” Companheiro de maquinista de primeira classe Robert R. Scott deu sua vida, morrendo em seu posto de trabalho, para fornecer ar comprimido para que o Da Califórnia as armas poderiam continuar disparando. Quando sua estação inundou após um torpedo atingido, Scott disse aos que estavam evacuando: "Esta é a minha estação e eu ficarei e darei ar a eles enquanto os canhões estiverem funcionando." O artilheiro Jackson C. Pharris também se envolveu na criação de um suprimento manual de munição para os Da Califórnia arma antiaérea depois de ser gravemente ferido na sequência de um ataque de torpedo. Quando a água e o óleo jorraram para o navio, a Pharris repetidamente arriscou sua vida para entrar em compartimentos de inundação e arrastar para a segurança companheiros inconscientes que estavam gradualmente sendo submersos no óleo. Duas vezes durante esses resgates, vapores nocivos deixaram Pharris inconsciente, mas ele persistiu. Pharris foi o único destinatário do Califórnia para sobreviver ao seu heroísmo.

Cinco bombas atingiram o Nevada durante a terceira fase do ataque. Embora a Fase III consistisse principalmente em bombardeiros horizontais, alguns bombardeiros de mergulho se organizaram para atacar o Nevada em ondas. Estes bombardeiros de mergulho IJN notaram Nevada's movimento em direção ao mar aberto, uma ação que tornou o navio um alvo tentador. O maquinista chefe Donald K. Ross ganhou sua medalha de honra na sala do dínamo avançado. Seguindo sua estação cheia de fumaça, vapor e calor, Ross ordenou que seus homens saíssem e assumiu suas funções até cair inconsciente. Depois de ser revivido, ele voltou para sua estação e trabalhou até ficar inconsciente novamente. Revivido mais uma vez, ele voltou novamente até receber ordem de abandonar sua posição. O contramestre chefe Edwin J. Hill recebeu a Medalha de Honra por liderar seus homens no desamarração do Nevada para que o navio pudesse partir. Ele morreu mais tarde, quando bombas explodiram perto do castelo de proa enquanto ele tentava lançar as âncoras. Eventualmente, o Nevada encalhou para evitar afundar e bloquear o canal.

Duas bombas pesadas atingiram o navio de guerra West Virginia durante a terceira fase do ataque também, além dos danos do torpedo que ela sofreu antes. Como o Califórnia, ela teve que ser abandonada após pegar fogo. O comandante do navio, Capitão Mervyn S. Bennion, recebeu postumamente a Medalha de Honra por seu heroísmo ao comandar o West Virginia. Mesmo depois de ser mortalmente ferido, Bennion não mostrou nenhuma preocupação consigo mesmo, mas apenas com seu navio em chamas e a segurança de seus homens.

Às 9h45, o ataque acabou. O almirante Nagumo, preocupado com o fato de os americanos estarem agora mais bem preparados para se defender, rejeitou o lançamento de uma terceira onda de ataques contra Pearl Harbor. Às 13h30, a frota do IJN havia recolhido seus aviões sobreviventes e voltado para casa.

The Aftermath

Como disse o presidente Franklin Delano Roosevelt, 7 de dezembro de 1941 é uma “data que viverá na infâmia”. As perdas nos EUA incluíram 2.403 mortos e outros 1.178 feridos. Comparar as perdas americanas com as perdas japonesas torna o número ainda mais grave. Os japoneses perderam aproximadamente 29 aviões, os Estados Unidos, 188. Os EUA sofreram mais de 3.500 baixas, os japoneses menos de 100. Os EUA sofreram graves danos ou naufrágio de 8 navios de guerra, 1 antigo navio de guerra, 3 cruzadores leves, 4 destróieres e 5 outros navios de várias classes. O ataque a Pearl Harbor é um dos maiores desastres militares da história americana. Apesar das grandes perdas sofridas, a Marinha dos Estados Unidos teve a sorte de nenhum de seus porta-aviões premiados estar em Pearl Harbor durante o ataque. Outras reservas de petróleo preciosas, docas secas, submarinos e outras instalações de apoio também permaneceram intactas. E com o tempo, a Marinha americana levantaria vários dos navios de guerra afundados para uso posterior na guerra.

O heroísmo durante o desastre é notado nos registros do Congresso como uma das únicas características compensatórias do ataque. Quinze medalhas de honra foram concedidas por heroísmo durante o ataque, 11 delas postumamente. O ataque a Pearl Harbor durou pouco menos de duas horas após infligir danos consideráveis ​​às forças americanas e marcar a entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial.

Vestal encalhou após sua mudança do Arizona (cortesia Naval History and Heritage Command)

Pearl Harbor: fato da medalha de honras

• As medalhas de honra conquistadas durante o ataque a Pearl Harbor foram as primeiras concedidas na Segunda Guerra Mundial.


Assista o vídeo: LOT Polish Airlines 787-8 Dreamliner SP-LRC Chicago-Warsaw (Setembro 2022).


Comentários:

  1. Mbizi

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