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História da Aroostook - História

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Aroostook

Um rio que nasce no condado de Piscataquis, Maine, e serpenteia em uma direção geralmente nordeste através de grande parte da ponta norte do estado antes de entrar na província canadense de New Brunswick e se juntar ao rio Saint John. Aroostook é uma palavra algonquina que significa um rio abundante e desobstruído.

(ScGbt: t. 507; 1. 158 '; b. 28'; dph. 12 '; dr. 10'6 "; s. 11 k .; cpl. 94; a. 1 11" D. sb., 2 24-pdr. Sb., 1 20-pdr. P. r .; cl. Unadilla)

O primeiro Aroostook - uma canhoneira de parafuso com casco de madeira e propulsão a vapor - foi lançado por Nathaniel Lord Thompson pouco depois de 6 de julho de 1861, em Kennebunk, Maine; lançado em ou por volta de 19 de outubro de 1861; e comissionado no Boston Navy Yard em 20 de fevereiro de 1862, o tenente John C. Beaumont no comando.

Em 1º de março de 1862, próximo ao final do processo de adaptação da canhoneira, chegou ao pátio a notícia de que, durante uma forte tempestade, Vermont perdera seu leme, suas âncoras de caramanchão, todo o cordame e quatro de seus barcos e estava à deriva desamparadamente em meio a mares turbulentos, cerca de 95 milhas ao sul-sudeste de Cape Cod Light. O capitão William L. Hudson, o comandante do pátio, ordenou que Beaumont procedesse em Aroostook até as vizinhanças onde o navio avariado da linha fora visto pela última vez e, ao encontrar Vermont, ficasse ao seu lado até que outro socorro chegasse. Depois de partir em 2 de março, Aroostook localizou o navio em dificuldades no dia 7 e, em seguida, parou, protegendo Vermont do vento. Durante a semana seguinte, Aroostook perdeu sua chaminé e sofreu outros danos. No dia 15, depois que o vapor Saxon chegou ao local e a substituiu, Aroostook rumou para os cabos do Delaware.

A canhoneira entrou no Estaleiro da Marinha da Filadélfia no dia 23 e, após o reparo dos danos causados ​​pela tempestade e a instalação de uma nova chaminé, ela se dirigiu aos cabos da Virgínia no último dia de março e entrou em Hampton Roads em 2 de abril.

O mês anterior foi o mais dramático da história daquele movimentado ancoradouro. CSS Virginia - a fragata Merrimack afundada e queimada, erguida e reconstruída como um aríete de ferro do sul - fez sua incursão mortal naquele ancoradouro e destruiu a fragata Congress e Cumberland, originalmente uma fragata, mas reduzida a uma chalupa de guerra. No dia seguinte, o novo e corajoso onitor de ferro da União desafiou e controlou a Virgínia quando o temido navio de guerra Confederado reentrou em Hampton Roads para acabar com o esquadrão de bloqueio da União remanescente.

Sua luta feroz para um empate na tarde histórica de 9 de março começou cerca de dois meses de um impasse naval incômodo em Hampton Roads, enquanto os transportes do Exército da União trouxeram as tropas do Exército do Potomac do General McClellan para a área para lançar uma unidade em direção a Richmond até o península formada pelos rios York e James. O estrito sigilo confederado cobriu a Virgínia durante as semanas que se seguiram à batalha épica, mas inconclusiva. O couraçado sulista havia reentrado no estaleiro da Marinha de Norfolk para obter um novo aríete para substituir o que havia se quebrado em Cumberhull quando a Virgínia se livrou de sua primeira vítima. Ela também recebeu novas placas de armadura para substituir as rachadas na batalha, bem como um cinto blindado logo abaixo de seus olhos de casamata vulneráveis.

Enquanto isso, a Marinha da União retirou seus navios de guerra à vela e alguns de seus vapores de calado profundo de Hampt em anúncios e os substituiu por canhoneiras a vapor de calado leve, que eram capazes de manobrar livremente nas águas difíceis do banco de areia dentro dos cabos da Virgínia. Aroostook era uma dessas canhoneiras e, após entrar em Hampton Roads, permaneceu constantemente pronta para a ação. Nesse período, os líderes da Marinha da União demonstraram grande imaginação na concepção de táticas inovadoras de combate aos couraçados. O tenente Beaumont decidiu que poderia levar a Virgínia à baía prendendo sua hélice em uma rede longa e pesada.

A tripulação de Aroostook tinha feito de coisas "chocantes". Tal procedimento, ele raciocinou, ". Neutralizaria sua força motriz". Quando seus colegas comandantes souberam do plano de Beaumont, pareceram temer Aroostook ainda mais do que temiam a Virgínia, temendo que a agora notória rede da canhoneira estragasse seus próprios parafusos. Por exemplo, Comdr. James P. McKinstry, o capitão do navio a vapor Dacotah, alertava constantemente seus oficiais: "Fique fora do caminho de Beaumont. Não deixe Beaumont chegar perto de você. Fique de olho no Aroostook."

Virginia contornou Sewell's Point em 11 de abril; mas, uma vez que considerações estratégicas a impediram de desafiar Monitor ou os outros navios de guerra da União próximos, a temida rede de Aroostook nunca entrou na água. Não obstante, forças estavam em ação que permitiriam à canhoneira da União desempenhar um papel altamente significativo em uma das cenas mais dramáticas da Guerra Civil.

Em 24 de abril, a nova canhoneira Galena, com blindagem leve, juntou-se à flotilha da União servindo em Hampton Roads. Seu capitão, Comdr. John Rodgers foi um dos estrategistas mais criativos e estrategistas mais habilidosos da Marinha; e ele imediatamente começou a estudar a situação enfrentada pelas forças da União na área.

Quando o presidente Lincoln chegou lá cerca de quinze dias depois, Rodgers o visitou e sugeriu que ". Havia uma grande abertura para um movimento naval subindo James River". A ação imediata era necessária, uma vez que a Virgínia estava então em Norfolk fazendo trabalhos de jardinagem, mas esperava-se que surgisse na tarde seguinte. Se ela chegar à boca do James antes que a força-tarefa da União comece sua ascensão, o ironclad Confederado pode destruir todo o plano. Depois de conferenciar com o oficial de bandeira Goldsborough, o comandante do North Altantic Blockadin

O esquadrão Lincoln aprovou o plano e Rodgers recebeu o comando da pequena força-tarefa - composta por Galena, Aroostook e Port Royal - que começou logo após o amanhecer de 8 de maio. No meio da manhã, eles foram pegos sob fogo por uma bateria confederada em Rock Wharf, que seu contra-fogo silenciou. Um segundo grupo de canhões sulistas no penhasco da Mãe Tyne ofereceu mais resistência, forçando Galena a passar e repassar aquele ponto sete vezes antes que Rodgers fizesse Galena ainda permanecer lado a lado com a bateria que seu próprio canhão acionava enquanto seus consortes sem armadura deslizavam ilesos.

Logo depois disso, outro perigo tornou-se aparente. As marcas do canal foram movidas, fazendo com que Galena encalhasse na Ilha Hog. Aroostook e Port Royal trabalharam incessantemente por 36 horas antes de conseguirem flutuar novamente em sua nau capitânia encalhada, que os levou ainda mais rio acima.

As canhoneiras confederadas Patrick Henry e Yorktown, que estavam à vista durante a ação em Mother Tyne's Bluff, haviam se retirado rio acima, à frente da flotilha do norte, onde Rodgers acreditava que eles haviam se juntado a três outros navios de guerra do sul. Sentindo que estava em desvantagem, Rodgers desceu para a Ilha Jamestown e enviou um mensageiro a Goldsborough pedindo reforços. Este apelo chegou ao oficial de bandeira no momento mais propício, pois o Sul tinha acabado de evacuar Norfolk e, uma vez que a Virgínia havia perdido sua base, destruiu o temido aríete de ferro - para que não caísse nas mãos da União ds- pela primeira vez, foi capaz para desdobrar em outro lugar as forças que ele havia mantido em Hampton Roads para verificar o Merrimack reconstruído. Ele prontamente ordenou que Monitor e Naugatuck subissem no James para reforçar Rodgers. Os dois navios se juntaram a Rodgers fora da ilha Jamestown no dia 12, e a força combinada mudou-se para City Point no dia seguinte. Enquanto eles continuavam rio acima no dia 14, Galena encalhou enquanto a maré estava caindo, e Aroostook e seus consortes trabalharam quatro horas antes de reflotearem a nau capitânia da flotilha.

Só havia um obstáculo entre os navios de guerra da União e Richmond, a capital confederada que eles esperavam capturar, assim como uma força federal comandada pelo oficial de bandeira Farragut havia tomado Nova Orleans algumas semanas antes. Tratava-se de uma bateria em Drewry's Bluff, acima de uma curva do rio, cerca de 13 quilômetros abaixo da cidade ameaçada.

Antes do amanhecer do dia 15, os navios Rodgers levantaram âncora para retomar a subida do James e vieram ". Sob um forte fogo de mosquetes de ambas as margens, ao qual ... [eles] respondiam ocasionalmente com obuseiros e armas pequenas." Às 7h35, eles avistaram nuvens de fumaça em Drewry's Bluff quando as baterias do sul abriram fogo. Pouco depois, os vigias avistaram obstruções no canal que logo interromperiam seu avanço. Galena ancorou a cerca de 600 jardas do canhão confederado e Monitor parou imediatamente abaixo da nau capitânia. Às 8:00 AM, Aroostook, Port Royal e Naugatuck atracaram cerca de 400 metros rio abaixo, e Aroostook começou a atirar com seu Dahlgren de 11 polegadas. Ela continuou o bombardeio até que os artilheiros do penhasco encontraram seu alcance às 9h45. A canhoneira então desceu 100 metros rio abaixo e retomou o bombardeio. Às 11:00, Galena e Monitor tinham quase esvaziado suas revistas, o que levou Rodgers a interromper a ação e então se aposentar rio abaixo. Aroostook - que havia recebido um tiro na linha d'água sob a parte posterior da proa de estibordo. . "e outro", através da proa de estibordo, um pé acima do hawse do lençol .. não sofreu baixas de pessoal durante o
noivado.

Nos meses seguintes, a canhoneira continuou a operar no James, ocasionalmente caindo até Fort Monroe, mas nunca se aventurando longe o suficiente rio acima para ficar ao alcance dos canhões em Drewry's Bluff. Durante este período, ela carregou mensagens, munições e suprimentos e reuniu informações sobre as atividades dos confederados para o uso de McClellan e Goldsborough. Ocasionalmente, ela foi atacada por armas pequenas nas margens do rio; e silenciou seus agressores com tiros bem dirigidos. Em 9 de junho, o navio seguiu para a Ilha Jamestown, onde pousou um grupo que destruiu as armas, munições, carrinhos de armas e edifícios das baterias confederadas abandonadas. Quatro dias depois, ela realizou serviço semelhante destruindo as antigas obras do sul na foz de Archershape Creek e fez um reconhecimento das posições de artilharia à beira do rio então abandonadas em Harden's Bluff e Day's Point.

Enquanto isso, depois de avançar lentamente pela península, o exército da União estava próximo a Riich, preparando-se para sitiar a capital confederada. Em meados de On Clellan, alarmado com seu vulnerável flanco direito danglin e a linha de comunicações para sua base na casa hite, ordenou uma sonda de reconhecimento em direção a James para determinar a viabilidade de estabelecer uma base na margem norte daquele rio onde seu exército desfrutaria do apoio dos navios de guerra da União. No dia 18, após receber relatórios favoráveis, McClellan ordenou transportes e navios de abastecimento do rio York para Harrison's Landing na margem norte do James.

A sabedoria desta medida tornou-se aparente durante a Campanha dos Sete Dias no final do mês. Em uma série de batalhas sangrentas que começou em 25 de junho, Lee conduziu as tropas de McClellan através da península para esta nova base no James, onde Aroostook se juntou a outros navios de guerra da União para proteger as forças terrestres federais sitiadas. Ela continuou a cumprir essa tarefa nas semanas seguintes - primeiro enquanto McClellan esperava retomar a ofensiva e depois enquanto retirava suas tropas da península para retomar as operações no norte da Virgínia.

Durante este período, Beaumont adoeceu e foi substituído no comando de Aroostook pelo tenente Samuel Rhodes Franklin. Nessa época, o navio encontrou um grupo de escravos fugitivos e ofereceu-lhes refúgio a bordo. Quando Franklin perguntou a um deles se ele e seus companheiros não tinham medo de ser baleados por tentativa de fuga, ele respondeu com segurança: "Não, saah, quando a semente do Velho Galo estava vindo, sabíamos que estávamos bem." Depois disso, sua tripulação chamou afetuosamente o navio de "Galo Velho".

Quando a última das tropas de McClellan embarcou em transportes que os levariam a Aquia, Virgínia, para reforçar o exército do general Pope em defesa de Washington, Welles telegrafou ao comodoro Charles Wilkes, comandante da James River Flotilla, dissolvendo aquela organização e ordenando Ele deveria prosseguir - com o Aroostook, quatro outros navios de guerra e seis barcos de morteiro - para Washington para assumir o comando da Flotilha Potomac. Aroostook chegou ao Washington Navy Yard em 1 de setembro e passou o resto daquele mês operando no Potomac, reforçando as forças defensivas da Capital Nacional, que foi então ameaçada pelas tropas do General Lee que recentemente derrotou o exército de Pope e cruzou o Potomac para Maryland.

O Exército do Potomac lutou contra os invasores confederados em Sharpsburg, Maryland, no dia 17 e atrasou seu avanço na batalha de um dia mais sangrenta da guerra. Esta batalha levou Lee a se retirar abaixo do Potomac. A retirada do sul aliviou grande parte da pressão sobre Washington e liberou alguns dos navios de guerra da União no Potomac para tarefas em outros lugares.

Reatribuída para o Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental, Aroostook partiu de Washington em 2 de outubro e seguiu via Fort Monroe para sua nova estação. Ela chegou ao Estaleiro Naval de Pensacola no dia 16 e, após seis dias de reparos na viagem, juntou-se às forças de bloqueio da Baía de Mobile, Ala. Proteger este porto foi sua principal tarefa por quase um ano. Sua primeira ação notável nesta missão ocorreu durante um forte vendaval na noite de 15 de dezembro de 1862, quando ela avistou um navio ". Passando para o mar do norte". Ela sinalizou para seus bloqueadores de irmã e deu início à perseguição. Ela perdeu de vista o estranho; mas, na manhã seguinte, vi uma escuna encalhada em baixios a leste de Sand Island. Logo depois disso, a embarcação encalhada começou a emitir fumaça e então ficou ".envolvida em chamas., 'O fogo grassou durante todo o dia e na noite seguinte, e algodão queimado flutuante indicou que a embarcação tinha sido um corredor de bloqueio para o exterior.

Em 5 de março de 1863, um vigia no "Galo Velho" avistou uma vela perto da praia tentando entrar na Baía de Mobile, "e

tentar a canhoneira do Norte imediatamente saiu correndo em sua perseguição. Este estranho então correu para a praia e sua tripulação escapou em um barco. Aroostook - acompanhado pelo navio a vapor Pocahontas - bombardeou o navio, o saveiro Josephine de 40 a 50 toneladas, até que ela ".estava um naufrágio completo". Na noite seguinte, os mesmos dois bloqueadores perseguiram e dispararam contra outro pequeno veleiro; mas a escuridão de "um mar feio" e a água rasa permitiram a este corredor alcançar a segurança dentro da baía de Mobile.

Na noite de 9 de maio, Aroostook capturou Sea Lion enquanto a escuna tentava escapar de Mobile Bay com 272 fardos de algodão que ela esperava entregar em Havana. Nove dias depois, ela era um dos navios de guerra que, por sua posição próxima, apoiou a canhoneira Kanawha na captura da escuna Hunter carregada de algodão.

Cerca de uma hora depois da meia-noite de 17 de julho, Aroostook e Kennebec observaram um navio a vapor tentando escapar de Mobile, informaram seus bloqueadores irmãos do fato e se dirigiram para o corredor de bloqueio. Em resposta aos seus sinais, o saveiro a vapor Ossipee também deu início à perseguição; logo passou por seus informantes; e, logo após o amanhecer, trouxe o navio em fuga com algumas rodadas bem dirigidas. O prêmio provou ser o navio a vapor carregado de algodão James Battle, que alijou cerca de 50 de seus mais de 600 fardos de algodão. Seguindo em seu rastro, Aroostook recolheu cerca de 40 fardos da carga flutuante.

No final de seu turno de serviço fora de Mobile Bay, ela contratou baterias costeiras duas vezes: em 19 de abril e em 23 de junho. Comdr. Chester Hatfield foi destacado do saveiro a vapor do Brooklyn e substituiu Franklin no comando de Aroostook em 28 de julho

A febre amarela estourou na canhoneira no final do verão. Assim, em 13 de setembro, a canhoneira partiu de sua estação na baía de Mobile e seguiu, via Pensacola, para a quarentena no baixo Mississippi, onde chegou no dia 17. Quando a tripulação recuperou a saúde, o navio mudou-se rio acima para Nova Orleans no dia 26 para reparos extremamente necessários.

Pronto para o mar a partir de meados de novembro, o navio começou a descer o rio no dia 17 e rumou para a costa do Texas. No dia 22, a caminho de Galveston, ela capturou a escuna Eureka que havia escorregado do rio Brazos carregada de algodão para entrega em Havana. Durante seu serviço nas águas do Texas, que durou até o fim da Guerra Civil, mas em viagens ocasionais de volta a Nova Orleans para reparos, Aroostook também pegou a escuna Cosmopolite em 23 de janeiro de 1864, a escuna Mary P. Burton em 3 de março e a escuna Marion em 12 de março. Em 8 de julho, depois que Kanawha forçou o corredor de bloqueio Matagorda a encalhar perto de Galveston, Aroostook e Penguin se juntaram àquela canhoneira da União para bombardear o navio encalhado até a destruição. De vez em quando durante este período, Aroostook engajou baterias confederadas em terra, e ocasionalmente recolheu grandes quantidades de algodão flutuante que tinha sido descartado por corredores de bloqueio em fuga.

Poucos meses após o fim das hostilidades, Aroostook partiu de Nova Orleans em 7 de setembro de 1865 e alcançou o Estaleiro da Filadélfia no dia 19. Ela foi desativada lá em 25 de setembro e encerrada.

Enquanto isso, cerca de um mês antes, o contra-almirante em exercício Henry H. Bell em Hartford havia navegado para o Extremo Oriente para restabelecer o Esquadrão das Índias Orientais, que estava inativo desde que seus navios de guerra haviam retornado à costa leste dos Estados Unidos para se juntar à luta em casa. Ao chegar às águas orientais, Bell reconheceu a pirataria como um dos problemas mais sérios que enfrentam as marinhas ocidentais no Extremo Oriente e solicitou reforço por canhoneiras de lightdraft que poderiam perseguir freebooters asiáticos que buscaram refúgio em águas costeiras rasas onde navios de guerra de grande calado não poderiam seguir.

Recomissionado em 21 de dezembro de 1866, Comdr. Lester A. Beardslee no comando, Aroostook seguiu para o Extremo Oriente pela rota Atlântico-Cabo da Boa Esperança-Oceano Índico, chegou a Hong Kong no final de agosto de 1867; e juntou-se à força de Bell, recentemente renomeada como Esquadrão Asiático. Pouco tempo depois, ela navegou para o Japão com a maior parte da flotilha de Bell para participar de uma demonstração em massa de navios de guerra ocidentais e japoneses na costa sul de Honshu em 1º de janeiro de 1868, quando os portos de Kobe e Osaka deveriam ser abertos ao comércio exterior .

Bell havia recebido recentemente ordens para voltar para casa em Hartford. Enquanto ele estava sendo levado a remo até a praia para fazer uma visita de despedida ao
Ministro residente americano no Japão em Osaka na manhã de 11 de janeiro, sua barcaça foi atingida por ".três rolos pesados." E todos a bordo mergulharam nas ondas geladas. Aroostook, Hartford e dois outros navios de guerra lançaram barcos para resgatar os marinheiros que lutavam. Seu barco, ignorando o grande perigo, conseguiu pegar um marinheiro que se debatia e Hartford's salvou mais dois. O almirante Bell, o tenente John H. Reed e 10 homens alistados morreram afogados.

Aroostook logo retornou a Hong Kong e voltou sua atenção para as operações contra piratas ao longo da costa da China. Ela também serviu ocasionalmente como um navio de despacho que transportava diplomatas americanos entre portos do Extremo Oriente.

Na primavera de 1869, a canhoneira voltou às águas japonesas para proteger os cidadãos americanos ameaçados pelos combates durante a guerra civil japonesa. Ela continuou a cumprir seu dever até depois que as forças do shogun capitularam no final de junho.

No entanto, Aroostook - que tinha sido construído às pressas com madeira inadequadamente temperada - envelhecera prematuramente e, por causa de seu casco podre, não pôde voltar para casa com segurança. Como resultado, ela foi condenada por um conselho de inspeção e pesquisa, desativada em Hong Kong em 18 de setembro de 1869 e vendida em outubro de 1869.

No entanto, ela realizou mais um serviço para a Marinha dos Estados Unidos. Depois que chegou a Yokohama a notícia de que o navio britânico P&O City of Bombay havia atingido Oneida na noite de 24 de janeiro de 1870, afundando aquela chalupa de guerra americana, o oficial naval dos Estados Unidos fretou o ex-USS Aroostook para procurar quaisquer sobreviventes de o acidente. Tripulada em parte por voluntários do navio de guerra russo Vsadnik k, a antiga canhoneira americana navegou nas proximidades da colisão por mais de um mês em busca de vestígios da tripulação do Oneida. Nenhum registro da carreira subsequente de Aroostook sobreviveu.


Presque Isle: The Star City

Texto de: Kimberly R. Sebold, Ph.D., University of Maine em Presque Isle.
Imagens: Presque Isle Historical Society, Mark and Emily Turner Memorial Library, Prersque Isle Air Museum, Maine Historical Society, Aroostook County Historical and Art Museum.


Bem-vindo a Presque Isle

Entrando nos limites da cidade de Presque Isle pelo sul na Rota 1, os viajantes são recebidos com uma placa que diz "Bem-vindo a Presque Isle, o centro do condado de Aroostook". O desenvolvimento da Ilha de Presque, que recebeu seus primeiros colonos em 1819, e do Condado de Aroostook, que foi separado do Condado de Washington em 1839, coincide mais com a expansão do oeste dos Estados Unidos do que com o desenvolvimento do centro e do sul do Maine. Enquanto muitos rapazes ao longo da costa leste viajavam para o oeste em busca de fortuna, alguns optaram por conhecer a fronteira norte do condado de Aroostook. Clima severo, disputas de limites e isolamento dos mercados aprofundaram a experiência de fronteira dos colonos no norte do Maine. Apesar desses julgamentos, os colonos continuaram a vir para a área, de modo que, em 1859, o legislativo estadual concordou com a incorporação da Ilha de Presque como uma cidade. Em 1892, Edward Wiggin fez um discurso para a União Maine Chautauqua em Fryeburg, Maine, sobre os recursos e o futuro do Condado de Aroostook. O discurso, posteriormente publicado no relatório do Conselho de Agricultura do estado do Maine, teve como foco o desenvolvimento do município. Wiggin afirmou:

Wiggin ficou maravilhado com tudo o que a área, incluindo Presque Isle, havia conquistado em menos de cem anos. Ao refletir sobre as razões para o desenvolvimento, Wiggins identificou cinco eventos específicos que trouxeram sucesso ao condado de Aroostook e à Ilha de Presque: Esses eventos são a criação de estradas, a solução da disputa de fronteira entre a Grã-Bretanha e os Estados Unidos, a visita de Ezekiel Holmes em 1838, o pai da agricultura do Maine, a indústria do amido e a ferrovia, a maioria desses eventos pode ser considerada como tendo sido dirigida pelos próprios residentes do condado. Mais tarde, no século XX, Presque Isle e o Condado contaram com influências externas, como os militares, para ajudar no crescimento contínuo da região.

Pioneiros, como Peter Bull, que chegou em 1819, viajaram rio Aroostook de New Brunswick à procura de um local para instalar uma serraria e uma operação de madeira serrada. Infelizmente para Bull, a área era um território disputado entre os Estados Unidos e a Grã-Bretanha, o que tornava impossível para ele receber o título de suas terras. Em vez disso, a província de New Brunswick deu-lhe uma patente da terra para que ele pudesse viver nela, mas ele poderia não vendê-lo ou reivindicar propriedade. Em 1825, os topógrafos observaram que aproximadamente 20 famílias viviam ao longo do rio Aroostook e “que todos eles estão um tanto engajados na agricultura, mas a maioria deles emprega seu tempo principalmente na construção de madeira.” Eles também enfrentaram o mesmo dilema de Bull, pois o governo britânico retirou as autorizações concedidas para colonizar a área até que a disputa de fronteira fosse esclarecida.

Enquanto a disputa de fronteira retardava o assentamento americano na área, os governos de Massachusetts e Maine viam a região como sua e encorajavam o assentamento oferecendo concessões de terras e privilégios de usina. O primeiro americano, Dennis Fairbanks, estabeleceu-se na área em 1828 e ganhou a propriedade de suas terras de acordo com as disposições estabelecidas pelos estados de Maine e Massachusetts em 1820. Inspecionada sob o sistema de township e range em 1825, a terra que se tornaria Presque Isle e Maysville foram Letter F, Range 2 e Letter G, Range 2, respectivamente. O estado do Maine concedeu concessões de terras e direitos de moagem se um colono montasse um moinho, limpasse 15 acres - dedicando 10 acres à produção de grama - e construísse uma casa quatro anos após o assentamento. Fairbanks recebeu 640 acres de terra na qual ele construiu um moinho e uma serraria, plotou lotes de meio acre e planejou ruas como base para o assentamento de Fairbanks Mills. Apesar do fato de Fairbanks ter tentado manter o controle sobre o assentamento de terras na Carta F, outros colonos, que agiram independentemente de Fairbanks, chegaram de forma que em 1830 havia aproximadamente 2.000 pessoas no Condado. Melhores negócios de terras que o estado do Maine planejou em 1835 atraíram mais colonos; o estado vendeu terras a 0,50 centavos de dólar o acre e os colonos poderiam ajudar a construir estradas por aproximadamente 9 dias por ano durante quatro anos para pagar por 100 acres de terra através deste método, os colonos receberam terras relativamente baratas e ajudaram a acabar com o isolamento da área.

Na fase pioneira que durou até a década de 1840 e é caracterizada pela falta de estradas, a economia baseava-se na indústria madeireira com a madeira sendo transportada pelo rio Aroostook até o rio St. John e depois de volta aos Estados Unidos com isenção de impostos . Os fazendeiros da região abasteciam a indústria madeireira cultivando grãos, feno e batatas, necessários para a sobrevivência dos acampamentos madeireiros. Muitos desses agricultores também trabalharam como madeireiros durante os meses de inverno. Ao produzir bens para a indústria madeireira, os agricultores não precisavam se preocupar em levar seus produtos para mercados de longa distância, no entanto, quando a estrada finalmente conectou Presque Isle a outras áreas do estado em 1839, a economia mudou para a produção de bens agrícolas para mercados de longa distância. A transformação não foi imediata e demoraria até a década de 1890 para que a economia se baseasse em uma única safra: a batata. Nesse ínterim, os fazendeiros criavam ovelhas e gado que eram levados para Massachusetts para serem vendidos no mercado de Brighton, cultivavam sementes de trevo e grama para serem enviadas para o interior do estado e produziam laticínios para os residentes da cidade e arredores. Os colonos também fabricavam e vendiam telhas de cedro e algumas cidades aceitavam as telhas como moeda.

Já em 1838, as autoridades estavam divulgando o potencial da batata para o condado de Aroostook. Naquele ano, Ezekiel Holmes, editor do Maine Farmer e mais tarde designado pai da agricultura do Maine, visitou o condado de Aroostook e a área da ilha de Presque e relatou aos leitores o que havia descoberto. Sua principal preocupação era a emigração para o oeste que estava roubando a parte sul do estado de seus jovens, ele esperava que, ao defender as maravilhas do Condado, os jovens do Maine fossem para a fronteira norte e ficassem no Maine ao invés do fronteira ocidental mais perto do Mississippi. Ele afirmou que as batatas eram o futuro para o Condado e disse que "quando plantadas na estação, são iguais em quantidade e qualidade a qualquer ... O clima e o solo parecem peculiarmente adequados a esta raiz." Sua maior reclamação sobre a área era o seu isolamento e, embora o esforço para construir estradas estivesse em andamento, ele não achou que fosse suficiente e afirmou que “não falta nada além de maiores facilidades para levá-las [as batatas] ao mercado”. Enquanto os trabalhadores concluíam a estrada que ligava Presque Isle a Houlton e depois às partes do sul do estado em 1839, a monocultura da batata não era possível até que a ferrovia conectasse a área ao resto do estado. No entanto, os números da população que poderiam sustentar o desenvolvimento da ferrovia não viriam até que a disputa de fronteira fosse resolvida e o país, como um todo, passasse pelos julgamentos e tribulações da Guerra Civil.

A disputa de fronteira entre Maine e Grã-Bretanha foi uma questão contínua que finalmente atingiu seu clímax com a Guerra Aroostook "incruenta" em 1839. A disputa de fronteira começou com o Tratado de Paris, que encerrou a Revolução Americana em 1783, o tratado afirmava que o fronteira dos Estados Unidos era o rio St. Croix, mas a documentação nunca deixou claro qual rio era o St. Croix. Os EUA preferiram o rio mais oriental, enquanto a Grã-Bretanha preferiu o mais ocidental e isso deixou sete mil acres quadrados de terra disputada no condado de Aroostook. Em junho de 1828, o governo dos Estados Unidos enviou tropas de manutenção da paz para Houlton e isso deu início à construção da estrada militar entre Houlton e Bangor - esta mesma estrada conectada à Ilha de Presque em 1839. Deslocamento e prisões ilegais de funcionários do governo de New Brunswick pelos Estados Unidos levaram a mais tropas chegando na área e estabelecendo uma fortificação em Fort Fairfield. Em 1842, a disputa terminou com o tratado Webster-Ashburton que confirmou o rio St. John como a fronteira entre Maine e New Brunswick. O tratado abriu o norte do Maine para assentamentos sem restrições e expôs aproximadamente três mil soldados ao potencial da região. Muitos desses homens permaneceram ou retornaram à área após serem dispensados ​​do serviço militar.

De 1839 a 1859, Presque Isle cresceu o suficiente para abrigar um hotel, uma escola, jornais, igrejas e várias lojas. Além disso, a extensão da estrada militar para Presque Isle, juntamente com uma população crescente, possibilitou que o correio fosse entregue ao em 1842. Esse crescimento também levou à construção da primeira ponte sobre o rio Aroostook, ao lobby para que uma ferrovia chegasse à Ilha de Presque e à petição da legislatura pelo direito de incorporar todos em 1858 a incorporação como cidade foi concedida O ano seguinte. Além disso, durante esse período de vinte anos, os colonos invadiram a vizinha Carta G criando fazendas e contando com a Ilha de Presque para todos os seus bens e serviços. Eventualmente, a Letra G tornou-se conhecida como Maysville e governou-se até se tornar parte da Ilha de Presque em 1883. Em 1860, o condado ostentava uma população de 22.479 com 1.388 dessas pessoas vivendo na Ilha de Presque (antiga Carta F) e Maysville (anteriormente Letra G) e relatórios da área afirmam que vinte novas casas foram construídas com planos para mais por vir. O estabelecimento da fronteira, juntamente com os escritos de Ezequiel Holmes, encorajou tanto a construção de estradas quanto a chegada de novos colonos, de modo que a última metade do século XIX se concentrou na modernização de cidades específicas e de suas comunidades e economias.


Thomas Phair - Rei do Amido

Durante a Guerra Civil, a imigração para o condado parou quase completamente. Duzentos e sessenta e um homens deixaram Presque Isle e Maysville para lutar na Guerra Civil, vinte e nove deles morreram durante a guerra. Após a Guerra Civil, o condado de Aroostook, em geral, e a ilha de Presque, em particular, encontraram prosperidade econômica na indústria do amido. Como a geografia e o acesso limitado às estradas dificultavam o transporte das batatas para os mercados urbanos, os agricultores vendiam suas batatas para fábricas de amido na área, que então as processavam e transformavam em amido. Proprietários de fábricas vendiam este produto pulverulento para fábricas de tecidos de algodão no sul do Maine, onde foi usado para calibrar tecido. A primeira fábrica de amido do condado de Aroostook foi inaugurada em Caribou em 1870 e a terceira na Ilha de Presque em 1874. Na virada do século, o condado de Aroostook tinha sessenta e duas fábricas de amido, das quais vinte eram de propriedade do residente da Ilha de Presque e do Starch King, Thomas Phair. Com o desenvolvimento da indústria do amido, o condado finalmente encontrou um nicho para uma safra - as batatas - que tornaria seus residentes prósperos. Wiggins em sua História do condado de Aroostook afirmou que a indústria do amido "deu um novo ímpeto aos negócios e não apenas beneficiou amplamente os agricultores, mas ajudou em grande parte na construção dos negócios desta aldeia próspera e em crescimento." A indústria do amido permitiu a integração da agricultura do condado de Aroostook à economia estadual maior, à medida que os agricultores produziram e venderam mais batatas para as fábricas de amido da região que, por sua vez, enviaram seus produtos para fábricas de tecidos no centro de Maine. As batatas Aroostook receberam uma boa reputação fora do condado de Aroostook e isso aumentou sua demanda. Isso, por sua vez, fez com que os líderes do condado pressionassem pela extensão de linhas ferroviárias para a área. Em 1881, o New Brunswick Railway System (mais tarde conhecido como Canadian Pacific Railroad) entrou na cidade permitindo que o amido fosse enviado para o sul via New Brunswick. Wiggin em seu ensaio sobre os recursos e o futuro do condado de Aroostook descreveu o impacto da ferrovia:


Plot da batata do governador

Os fazendeiros receberam dinheiro para sua colheita, pagaram suas hipotecas, melhoraram seus prédios agrícolas e suas casas e passaram a ter mais tempo de lazer. A demanda por batatas Aroostook logo se estendeu para além das fábricas de amido e compradores de fora do estado começaram a comprá-las para consumo humano. Com esse aumento da demanda veio a pressão mais intensa por uma linha ferroviária direta para Presque Isle, que foi finalmente alcançada com a abertura da linha de trem de Bangor e Aroostook para Houlton em 1891 e para Presque Isle e Fort Fairfield em 1894. Clarence Day, autor de Agriculture no Maine, 1860 a 1940, afirmou que o efeito da ferrovia na área foi imediato: mil novas fazendas surgiram entre 1890 e 1900, o valor dos terrenos e edifícios aumentou de 7,5 milhões de dólares para 11 milhões de dólares e a área plantada com batata saltou de 16.641 acres para 41.953 acres. Em 1900, a agricultura no condado de Aroostook se concentrava na batata com estoque de mesa, batata de semente e fécula como os três pontos de venda mais importantes. A batata tornou-se tão importante que em 1913 Thomas Phair e outros importantes empresários da Ilha de Presque convenceram a legislatura estadual a financiar a compra e operação da Fazenda Aroostook, que era uma fazenda de demonstração que experimentava os métodos modernos de produção de batata.


Opera House, Presque Isle

O desenvolvimento econômico levou ao crescimento da infraestrutura na Ilha de Presque. No final do século XIX, o Corpo de Bombeiros da Ilha de Presque foi incorporado e a Ilha de Presque teve sua primeira empresa de água, a Presque Isle Water Company, que construiu e operou o reservatório do Lago Mantle para abastecer a cidade com água e protegê-la de incêndio. À medida que a cidade se modernizou, sua infraestrutura incluiu um sistema de esgoto, um sistema de iluminação elétrica alimentado por uma planta com dois dínamos Edison, um banco, igrejas de várias denominações, várias fábricas, incluindo uma fábrica de móveis, estábulos, ferragens, ferrarias, escolas , correios, linhas telegráficas e um serviço telefônico. Os residentes descobriram que podiam se divertir em teatros de ópera e se envolver em atividades comunitárias por meio de várias organizações, como os maçons, Odd Fellows, Knights of Pythias, Grand Army of the Republic, Aroostook Rebekah e Olive Branch Acampamentos, Women's Christian Temperance Union e o Granja. .

A prosperidade continuou nas primeiras décadas do século XX, quando a população aumentou de 3.804 em 1900 para 6.695 em 1930. Durante esse tempo, a cidade tornou-se o lar da Escola Normal Estadual de Aroostook que treinava professores, uma biblioteca pública patrocinada pelo Andrew Carnegie Fundação, a Aroostook Valley Railroad (uma ferrovia elétrica que conectava os residentes às cidades vizinhas), o Northern Maine Sanatorium para pacientes com tuberculose, um hospital público, concessionárias de automóveis e o desenvolvimento da Main Street como a conhecemos hoje. No final da década de 1920, porém, os moradores da área descobriram os problemas de uma economia de monocultura. Esses problemas incluíam superprodução, falta de renda suplementar em anos pobres, flutuações nos rendimentos e preços, dívidas e execuções hipotecárias. Como em outros lugares, a economia passou por ciclos de alta e baixa e o Condado não foi isolado dos efeitos da Grande Depressão.


Presque Isle Army Airfield, ca. 1942

Em 1940, parte da prosperidade retornou à Ilha de Presque e ao condado, quando o governo dos EUA escolheu o aeroporto da Ilha de Presque como local para a Base Aérea do Exército dos EUA. A construção da Base Aérea da Ilha de Presque em 1941 deu início a um boom de construção na cidade que durou até a década de 1950. Além disso, Presque Isle se tornou a primeira cidade do condado de Aroostook em 1940. A Segunda Guerra Mundial e a base aérea do exército trouxeram muitas novas pessoas para a área, incluindo Clark Gable, estrela de cinema e membro da Força Aérea do Exército, e Bob Hope, estrela de cinema e comediante trabalhando com a USO. Muitos dos militares estacionados na base aérea descobriram que Presque Isle e arredores eram um bom lar para suas famílias e permaneceram após a guerra, a população aumentou de 7.939 em 1940 para 9.954 em 1950. O interesse do exército na base aérea permitiu o aumento contínuo da população até atingir o pico em 1960 com 12.886. Mais soldados chegaram à área após a guerra, quando a Base Aérea da Ilha de Presque recebeu seu primeiro míssil SNARK. A tendência de crescimento de vinte anos terminou, no entanto, em 1961, quando o governo fechou a Base Aérea da Ilha de Presque.


Presque Isle - Strategic Missile Wing Presque Isle Air Museum

Desde a década de 1970, Presque Isle sofreu um declínio na população devido em parte ao fechamento da base da força aérea e mudanças na economia da região: o censo de 1970 registrou uma população de 11.452; o censo de 1980 registrou uma população de 11.172 em 1990 o censo registrou uma população de 10.767 e o censo de 2000 registrou uma população de 9.511. Mesmo com essas mudanças, Presque Isle continua sendo um importante centro cultural e econômico para o condado de Aroostook. A Aroostook State Normal School cresceu e se tornou a University of Maine em Presque Isle, atraindo estudantes de todo o estado, região, país e todo o mundo. Os cinemas continuam sendo uma parte importante do setor de entretenimento. para o Metodista para as Testemunhas de Jeová, a Feira do Norte do Maine ainda é um rito importante do verão, a WAGM se transformou de uma estação de rádio AM em uma estação de televisão, e o Aroostook Center Mall continua a ser um shopping center para os residentes do condado e de New Brunswick.

Durante as décadas de 1980 e 1990, o centro de negócios da cidade mudou da área central da Main Street para o extremo norte da Ilha Presque, à medida que novas lojas e restaurantes de fast-food se aglomeravam em torno do Aroostook Center Mall. Na última década, no entanto, os líderes da cidade incentivaram a revitalização do centro, o que levou ao repovoamento de lojas com lojas especializadas, escritórios de advogados e bancos. Downtown Main Street mantém sua importância na cidade, pois todos os anos ela hospeda os Dias dos Pioneiros de Presque Isle e desfiles atraem espectadores de toda a área no 4 de julho e no Natal. Como a cidade mais populosa da área, Presque Isle desempenha um papel fundamental na vida dos residentes da região e continua a ser o centro do condado de Aroostook.


No final da década de 1830, o território que abrangia a área de drenagem do rio foi palco da Guerra Aroostook, uma disputa de fronteira entre os Estados Unidos e o Reino Unido. [ citação necessária ]

O rio nasce no nordeste do Maine a partir da confluência de Millinocket Stream e Munsungan Stream em Maine Township 8, Range 8, WELS, no norte do condado de Penobscot. O rio serpenteia para leste e nordeste através do condado de Aroostook. Ela atravessa Ashland e passa ao norte da Ilha Presque e a leste de Caribou. Ele se junta ao rio Saint John em Aroostook, New Brunswick, 2 milhas (3 km) depois de cruzar a fronteira do Canadá com os Estados Unidos. [ citação necessária ]

A Trilha Internacional dos Apalaches corre ao longo do rio por vários quilômetros. Os caminhantes atravessam o rio, passam pela alfândega e cruzam a fronteira internacional em Fort Fairfield, Maine. [8]

O rio tem uma pequena corrente de salmão do Atlântico. De 1998 a 2001, o número de adultos voltando ao rio variou de dezessete a trinta. [9]


Fort Fairfield

Esses registros do censo foram transcritos para uma planilha do Excel para torná-los pesquisáveis. Também se espera que as consultas possam ser executadas. Os nomes foram escritos da melhor maneira que puderam ser decifrados. Se você encontrar algum erro, envie um e-mail para [email protected]

Patte Diaries

Charles Calvin Pattee (1840-1900) era filho de Stephen Burbank Pattee (1815-1866), um proeminente Ft. Cidadão de Fairfield, empresário e legislador estadual por 3 mandatos. C. C. casou-se com Harriet Laviscia Fisher em 1872 e no final da década de 1870 mudou-se primeiro para Somerville, Massachusetts, depois para Norfolk, Virginia, onde morreu e está enterrado no cemitério Oak Lawn. Seus filhos incluíam Grace Marion Pattee Minter, que manteve os diários e cartas e morreu em 1967.

Richard Johnston deu os diários às Coleções Especiais da UMPI. Eles não devem ser usados ​​para fins comerciais. Qualquer solicitação de publicação para fins educacionais deve ser enviada para [email protected]

Cartas de família de Richards

INTRODUÇÃO AOS TRABALHOS DE RICHARDS

Quando Beth Richards, de Fort Fairfield, Maine, morreu aos 98 anos em 1994, ela deixou centenas de cartas de família e papéis datados de 1839 em diante. A coleção narra que seu avô Almon Richards & # 8217 mudou-se para & # 8220The Aroostook & # 8221 de Lincolnville, Maine, e sua vida depois disso. Naquela época, a área chamada Aroostook era a fronteira nordeste dos Estados Unidos, pouco habitada e quase sem lei. Agora, a área é o condado de Aroostook, Maine, maior do que Connecticut e Rhode Island juntos.

Como membro da milícia de Bangor, Almon marchou para o norte no gelo do rio para resolver a disputa entre os Estados Unidos e a Grã-Bretanha sobre a fronteira entre Maine e New Brunswick. Almon, o filho mais velho, deixou seus pais, Nehemiah e Nancy Richards, e muitos irmãos e irmãs em Lincolnville, Maine. Muitas das cartas na coleção Beth Richards & # 8217 foram escritas para Almon por Neemias e a família. As cartas contam a história de como uma família rural do Maine vivia naquela época.

Vários membros da família Richards escreveram a Almon sobre suas viagens, alguns foram para o mar em escunas de pesca, alguns para cortar madeira na Virgínia, alguns para a Guerra Civil, alguns para as fábricas têxteis de Massachusetts. Outros aderiram à Corrida do Ouro ou estabeleceram casas com concessões de terras no oeste. Casamentos, nascimentos, mortes e comportamentos escandalosos, todos foram relatados a Almon. Essas cartas, junto com cópias de algumas correspondências e registros comerciais de Almon Richards & # 8217, compõem a coleção conhecida como & # 8220 The Richards Papers. & # 8221

Os documentos de Richards são propriedade privada de Martha Grant e Glenna Smith. Esses papéis não são para uso comercial. Os pedidos de publicação para fins educacionais devem ser feitos a Martha Grant. Para fazer isso, envie um e-mail para [email protected] e a mensagem será repassada para Martha Grant.

1877 Colby e Roe Atlas de Fort Fairfield

Este é o mapa Colby and Roe Atlas de 1877 de Fort Farifield que foi sobreposto a um mapa terrestre atual. O mapa inclui os nomes das pessoas que possuíam cada lote em 1877. Se você clicar em um lote, as informações agrícolas do Censo Agrícola dos EUA de 1870 devem aparecer. Se não aparecer, é porque não havia dados para aquele proprietário de lote específico. Algumas pessoas possuíam vários lotes e era difícil distinguir qual lote estava conectado aos dados do censo. A pesquisa de escrituras talvez respondesse à pergunta.

Este mapa não poderia ter sido feito sem a ajuda do Dr. Chungzeng Wang e seu aluno Jared Dickinson. Os Arquivos do Estado do Maine também nos deram permissão para usar sua versão digitalizada do Atlas Colby e Roe de 1877.


Genealogia de Fort Fairfield (no condado de Aroostook, ME)

NOTA: Registros adicionais que se aplicam a Fort Fairfield também podem ser encontrados nas páginas de Aroostook County e Maine.

Registros de nascimento de Fort Fairfield

Maine, Registro de Nascimento, Departamento de Saúde e Serviços Humanos de Maine em 1892

Fort Fairfield Cemetery Records

Cemitério de Harvey Hill bilhões de túmulos

Cemitério de Maple Grove Arquivos da Gen Web dos EUA

Registros do censo de Fort Fairfield

Censo Federal dos Estados Unidos, Pesquisa Familiar 1790-1940

Fort Fairfield Church Records

Diretórios de Fort Fairfield City

Fort Fairfield Death Records

Maine, Death Records, 1892-atual Maine Department of Health and Human Services

Histórias e genealogias de Fort Fairfield

História de Fort Fairfield e esboços biográficos Genealogia Esquilos

Fort Fairfield Land Records

Maine, Aroostook County Deed Books, 1865-1900 Family Search

Registros de mapas de Fort Fairfield

Mapa de seguro contra incêndio de Sanborn de Fort Fairfield, Condado de Aroostook, Maine, novembro de 1893 Biblioteca do Congresso

Mapa do seguro contra incêndio de Sanborn de Fort Fairfield, Condado de Aroostook, Maine, Biblioteca do Congresso de setembro de 1898

Fort Fairfield Marriage Records

Maine, Marriage Records, 1892-atual Maine Department of Health and Human Services

Registros diversos de Fort Fairfield

Town Reports 1865-1873 Fort Fairfield Public Library

Jornais e obituários de Fort Fairfield

Aroostock Valley Sunrise 1876-1877 Biblioteca Pública de Fort Fairfield

Beacon 1892-1895 Fort Fairfield Public Library

Fort Fairfield Aurora 1875-1876 Biblioteca Pública de Fort Fairfield

Fort Fairfield Journal 2004-2012 Biblioteca Pública de Fort Fairfield

Fort Fairfield Review 1902-2004 Biblioteca Pública de Fort Fairfield

Leader and Farm Journal 1901-1902 Biblioteca Pública de Fort Fairfield

Loyal Sunrise 1863-1866 Fort Fairfield Public Library

Northern Leader 1892-1901 Fort Fairfield Public Library

Presque Isle Sunrise 1876-1876 Fort Fairfield Public Library

Biblioteca Pública de Fort Fairfield Tattler 1938-1940

Jornais offline para Fort Fairfield

De acordo com o US Newspaper Directory, os seguintes jornais foram impressos, portanto, pode haver cópias em papel ou microfilme disponíveis. Para obter mais informações sobre como localizar jornais off-line, consulte nosso artigo sobre como localizar jornais off-line.

Fort Fairfield Aurora. (Fort Fairfield, Me.) 1875-1876

Fort Fairfield Probate Records

Fort Fairfield School Records

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História da Aroostook - História

O condado de Aroostook, Maine, é o segundo maior condado dos Estados Unidos. Ele contém 6.408 milhas quadradas hoje e é maior do que os estados de Rhode Island e Connecticut juntos. Originalmente parte do condado de Washington, o condado de Aroostook foi incorporado em 16 de março de 1839. “O condado”, como Aroostook é carinhosamente conhecido, é cercado em três lados pelas províncias canadenses de New Brunswick e Quebec. O nome do município deriva do rio que o atravessa. Originalmente chamada de "Restook", a palavra é uma palavra nativa americana que significa "rio bonito".

Entre 300 e 500 milhões de anos atrás, Aroostook estava principalmente sob um oceano raso e quente, conforme registrado nas muitas rochas sedimentares cheias de fósseis primitivos em todo o condado. Esse é o período em que algumas colinas vulcânicas se espremeram do fundo do oceano - não entrando em erupção, mas apenas escorrendo com lava quente para criar colinas como a Haystack Mountain.

Então as temperaturas esfriaram e durante a última era do gelo, aproximadamente 12.700 anos atrás, foi quando os primeiros humanos chegaram. Eles viviam nas margens das geleiras, que tinham até três quilômetros de espessura em alguns lugares, e eram conhecidos como “índios paleo” (que significa “povos primitivos”). O clima aqueceu novamente e o ambiente mudou eventualmente para o que conhecemos hoje. Os nativos americanos Micmac e Maliseet continuam a fazer do condado de Aroostook seu lar.

No final dos anos 1700 e início dos anos 1800, os primeiros não-nativos começaram a chegar. Os padres vieram primeiro, junto com os exploradores e comerciantes de peles. Diz-se que um desses sacerdotes, o padre LeBrun, plantou uma bandeira na montanha Mars Hill em 1607. Em meados da década de 1780, os acadianos franceses chegaram e se estabeleceram no que hoje é a parte norte do condado de Aroostook, ao longo do rio St. John, em a área da atual Madawaska.

Foi nessa época que as enormes árvores “Abóbora” na floresta Aroostook foram descobertas. Essas árvores eram grandes mastros para a Marinha Inglesa e os britânicos enviaram pessoas para a floresta para marcar as árvores com a Seta Larga do Rei, reivindicando-as como propriedade da Marinha Inglesa. Um exemplo de King's Pine marcado com a "Seta Larga" pode ser visto hoje no Ashland Logging Museum em Ashland.

Após o fim da Guerra Revolucionária, a extração de madeira floresceu no condado de Aroostook, com a madeira flutuando nos rios e riachos e no rio St. John e, em seguida, nas madeireiras localizadas na atual New Brunswick.

Quando Maine se tornou o 23º estado em 15 de março de 1820, separando-se de Massachusetts, era 5.500 milhas quadradas maior do que é hoje. É quase do mesmo tamanho que o estado de Connecticut. A história de como o Maine encolheu é fascinante, que começou em 14 de setembro de 1814, quando o Canadá ainda fazia parte da Inglaterra. [1] Foi nessa data que, pela primeira vez, os comissários britânicos no Canadá começaram a questionar a fronteira “pela qual a comunicação direta entre Halifax e Quebec é interrompida ...” e afirmaram, “que a maior parte do território em questão está realmente desocupado. ”[2] Como os mapas [3] até então mostram claramente a fronteira norte localizada perto do Rio São Lourenço, este foi um esforço por parte dos Comissários britânicos para reivindicar as terras em ordem para proteger sua rota de “comunicação” que passava diretamente pelo que era na época o estado do Maine. Foi um grande estratagema e, no final, funcionou permitindo que o que se tornaria New Brunswick tomasse uma grande parte do Maine. [4]

A disputa entre Maine e Inglaterra sobre a fronteira norte representa a única vez na história de Aroostook County Maine em que um estado declarou guerra a outra nação. As hostilidades, conhecidas como a “Guerra de Aroostook” foram eventualmente resolvidas pelo Tratado Webster-Ashburton de 1842 e, por fim, custaram 5.500 milhas quadradas de terra a Maine e Aroostook e estabeleceram a fronteira onde está localizada hoje.

A produção de madeira foi uma importante indústria inicial no condado de Aroostook e continua sendo hoje. As cidades de Ashland e as cidades vizinhas são a porta de entrada para North Maine Woods, uma das áreas importantes para a exploração madeireira no condado hoje.

A agricultura também tem sido uma indústria significativa no Condado e continua até hoje. A pitoresca cidadezinha de Mapleton Maine é um bom exemplo de uma pequena comunidade de cultivo de batata. Um ingrediente importante, mas muitas vezes esquecido, para a indústria de cultivo de batata de grande sucesso no condado de Aroostook foi o desenvolvimento das icônicas cestas de nativos americanos que foram feitas por pessoas Micmac e Maliseet. Essas cestas exclusivas eram robustas e perfeitas para as centenas de pessoas que colhiam batatas a cada outono, incluindo muitas pessoas da Micmac e Maliseet. Hoje, o trabalho para colher as plantações de batata é em grande parte mecânico e a cesta de batata se tornou um símbolo da época em que, logo após o fim da Segunda Guerra Mundial e em meados da década de 1940, os agricultores do condado de Aroostook cultivavam mais batata do que qualquer outro estado. Foi nessa época que o condado de Aroostook se tornou conhecido como a "Capital Mundial da Batata".

Entre os muitos eventos significativos que tornaram o condado de Aroostook único, está o único linchamento, o linchamento de Jim Cullen, na Nova Inglaterra em 1873, quando os residentes da Ilha de Presque lincharam Jim Cullen, um nativo de New Brunswick.

Além disso, o condado de Aroostook é conhecido como um destino de balão de ar quente com as duas principais travessias transatlânticas lançadas a partir daqui. O primeiro foi a travessia bem-sucedida do Atlântico em agosto de 1978, quando o “Double Eagle II” deixou Presque Isle e pousou em Miserey, França. A segunda foi quando o coronel Joe Kittinger, Jr. voou o solo "Rosie O’Grady’s Balloon of Peace" através do Atlântico em setembro de 1984, lançando de Caribou, Maine, e pousando em Montenotte, Itália.

Aroostook County Maine tem uma história rica e variada. Esperamos que você goste de algumas das apresentações neste site.

[1] O Canadá foi fundado em 1867 como uma união das Colônias Britânicas. Ganhou independência total do Reino Unido em 1982.

[2] Buchanan, James, Presidente do Comitê de Relações Exteriores, Senado dos EUA, “Relatório ao Senado dos Estados Unidos”, 4 de julho de 1838, 9.

[3] Ganong, William, uma monografia da evolução dos limites da província de New Brunswick, Contributions to the History of New Brunswick, No. 5, From the Transactions of the Royal Society of Canada, Segunda série, 1901-1902 , Volume VII, Seção II, Toronto e Londres, 1901, página 239 diz: “A história cartográfica das fronteiras durante este período é muito simples. Até 1763, todos os mapas ingleses que mostravam a fronteira oeste da Nova Escócia a definiam como uma linha direta da nascente do St. Croix ao norte até o St. Lawrence. Nos mapas depois de 1763, um limite é estabelecido ao longo das terras altas ao sul do Rio St. Lawrence, e a linha norte de St. Croix pára aí. Tanto quanto eu sei universalmente este é o caso, certamente é assim nos muitos mapas que examinei ... ”

[4] Nos últimos anos, alguém brincando chamou a Guerra Aroostook de "Guerra da Porca e Feijão" como uma referência depreciativa à madeira serrada que foi uma questão que levou à guerra. Infelizmente, muitas pessoas que não fizeram suas pesquisas se agarraram a isso e continuam a usar o termo impróprio e impreciso. Este é um nome impróprio por muitas razões, e a menos importante delas é o fato de que a verdadeira gênese das hostilidades que finalmente trouxeram as duas nações à beira da guerra novamente foi a questão da localização da "Rota de Comunicação" que a Inglaterra ( Canadá) precisava desesperadamente manter o controle. O segundo problema com a denominação incorreta é que, embora os madeireiros 100 anos DEPOIS comessem carne de porco e feijão como comida regular de madeira, na época da Guerra de Aroostook, embora a carne de porco fosse um alimento básico dos madeireiros, não há quase nenhuma evidência de que eles comiam qualquer feijão para falar (eu encontrei uma referência a um pequeno saco de feijão sendo levado para a floresta para comer durante o inverno entre os milhares de documentos que li relativos a esta série de eventos). Esse anacronismo seria como chamar a Guerra de Aroostook de “Guerra da Serra Elétrica”, quando as motosserras ainda não existiam.


História da Floresta

Woodland foi incorporada como uma cidade em 5 de março de 1880, o nome descrevendo uma terra repleta de madeira. O nome Woodland de No. 14 Township foi dito ter sido pela Sra. J.G. Thayer e sua filha Percees, em uma reunião regular da cidade. A cidade foi pesquisada pela primeira vez por Edwin C. Burleigh em 28 de novembro de 1877 e descobriu-se que incluía 34.102 milhas quadradas.

Snowman School House

A escola foi construída em 1895 pelo carpinteiro e professor David Snowman e recebeu o nome de Snowman Schoolhouse em sua homenagem. Ele foi auxiliado no projeto da escola por seus dois filhos, Walter e George Snowman.

David Snowman também serviu como um dos seletos da cidade, atuou como Superintendente de escolas e outros assuntos civis da cidade. Ele foi o último veterano remanescente da Guerra Civil no condado de Aroostook.

A casa da Escola Snowman tem importância histórica, pois é a única escola original de um cômodo restante na comunidade. Outras escolas de um cômodo foram demolidas ou convertidas em garagens ou residências.

A casa da Escola foi mantida em seu estado original nos últimos anos, incluindo o fogão tipo caixa no centro da sala. O museu possui antiguidades e itens históricos doados por habitantes da cidade e outros.

Lagerstrom House

Dez acres de terra foram comprados por Samuel Hammer de James Cochran em 16 de dezembro de 1895 por $ 150,00 e a casa foi construída por Julius Hammer para sua mãe e seu pai. Em 28 de setembro de 1900, a casa e o terreno foram vendidos para Carl Backstrom (Beckstrom) por $ 800,00 e em 16 de fevereiro de 1903, a casa e o terreno foram vendidos para Carl Lagerstrom, Sr. por $ 1.200,00

Carl Lagerstrom, Sr. e Emma Hallstrom se casaram em 3 de novembro de 1903 em Caribou. Mildred Lagerstrom nasceu na casa em 10 de dezembro de 1904 e Carl Lagerstrom nasceu na casa em 21 de abril de 1908. Carl e Emma moraram na casa até cerca de 1943, então eles passariam os invernos na casa de seu filho em Caribou. Carl Lagerstrom, Sr. morreu em 12 de agosto de 1947 em seu 86º aniversário. Sua esposa Emma morreu em 28 de maio de 1950 aos 80 anos.

Depois que seus pais morreram, Carl Lagerstrom deu sua metade da propriedade para sua irmã, Mildred. Mildred, que trabalhava em Boston, Massachusetts, moraria na casa durante parte do verão até 1985. O celeiro foi demolido na década de 1950. A propriedade foi comprada de Mildred por sua sobrinha e sobrinho, Priscilla Lagerstrom Walther e John Lagerstrom em 17 de novembro de 1994.

A propriedade foi doada à Woodland Historical Society por Priscilla Lagerstrom Walther e John Lagerstrom em memória de seus avós, Carl e Emma Lagerstrom, em 29 de outubro de 1996.

A Snowman Schoolhouse está aberta ao público, aos domingos das 13 às 16 horas, começando no fim de semana do Memorial e durante todo o mês de junho. Depois disso, com hora marcada.

A Lagerstrom House está aberta ao público, de domingo, da 1 às 16 horas. durante julho e agosto ou por marcação

Para obter mais informações ou para visitar esses edifícios históricos, entre em contato com um desses graciosos voluntários.

Herb & amp Janet Ketch (207) 498-8430
Linda Norsworthy (207) 498-3081
Verna Espling (207) 493-4478

VOCÊ PODE FAZER A DIFERENÇA

POR FAVOR, COMPROMETE-SE A RECICLAR

Assumir o compromisso de reciclar pode economizar dinheiro para você e sua comunidade. Cada residente do Maine gera cerca de meia tonelada de lixo todos os anos. Os resíduos sólidos da Woodland vão para o Aterro Sanitário e de Reciclagem Tri-Community. Nossa cidade não distribui adesivos para o aterro, porque não somos um dos originários das três comunidades que se uniram e iniciaram o aterro.

Os residentes das cidades que têm acordos contratuais com o TCL podem eliminar os seus resíduos sólidos e aplicam-se as mesmas regras e regulamentos. No entanto, as taxas associadas ao acesso à Instalação são as seguintes:

Os residentes das cidades contratadas devem comprar uma licença de aterro sanitário por $ 10,00 no TCL (Outras taxas ainda se aplicam)

Carga do carro - $ 5,00 por vista - pago pela cidade
Recolha ou carga de reboque pequeno - US $ 10,00 por visita - pago pela cidade
O TCL se reserva o direito de pesar C + D e / ou grandes cargas e cobrar $ 66,00 / ton

Reciclagem e Aterro Sanitário Tri-Community

Temos 5 iglus de reciclagem para nossos residentes localizados no Woodland Town Office.

Depositar leite de plástico transparente e jarras de água apenas

Deposite apenas recipientes de plástico coloridos

Jornais e listas telefônicas apenas

Aceita apenas latas de aço e estanho

LEMBRAR. VOCÊ PODE FAZER A DIFERENÇA

Capturado na glória do verão, este velho caminhão Seed Potato pertence a um residente de Woodland. O proprietário acredita que o ano deste velho caminhão Ford seja entre 1938-1940. Você consegue adivinhar a quem isso pertence?


Guerra Aroostook

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Guerra Aroostook, (1838-39), conflito sem sangue sobre a fronteira disputada entre o estado americano do Maine e a província canadense britânica de New Brunswick. O tratado de paz de 1783 que encerrou a Revolução Americana não deixou claro a localização de uma suposta “região montanhosa”, ou divisor de águas, dividindo as duas áreas. Negociadores da Grã-Bretanha e dos Estados Unidos nos anos subsequentes não conseguiram chegar a um acordo, e o assunto foi encaminhado ao rei da Holanda, que em 1831 proferiu uma decisão que os cidadãos do Maine se opuseram vigorosamente, forçando o Senado dos EUA a rejeitar isto.

Enquanto isso, colonos da Nova Inglaterra e madeireiros do Canadá estavam se mudando para a área disputada de Aroostook, e em 1838-39 o conflito esquentou, com oficiais e bandos de homens de ambos os lados fazendo prisões e fazendo prisioneiros de "invasores". Em março de 1839, as tropas britânicas de Quebec chegaram a Madawaska, o setor americano de Aroostook, e a legislatura do Maine imediatamente se apropriou de US $ 800.000 e convocou 10.000 milicianos voluntários, que, em uma semana, foram despachados para Aroostook. O Congresso dos EUA votou em 50.000 homens e $ 10.000.000, e o general Winfield Scott foi enviado para Augusta, Maine, pelo Pres. Martin Van Buren para manter a paz. Em 21 de março de 1839, ele e o negociador britânico, Sir John Harvey, arranjaram uma trégua e uma ocupação conjunta do território em disputa até que um acordo satisfatório pudesse ser alcançado. A fronteira foi posteriormente estabelecida pelo Tratado Webster-Ashburton de 1842.

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História

Em 1830, o estado do Maine concedeu um município a Nehemiah Leavitt, um ministro metodista de Royalton Vermont, desde que ele pudesse colocar cem colonos na cidade em cinco anos, construir uma serraria, uma moenda e quatro escolas. A atual Fazenda Lilley foi o local escolhido pelo Sr. Leavitt para construir uma cabana para sua noiva quando eles chegaram pela primeira vez a Esmirna. Percebendo que não atenderia aos requisitos, o Sr. Leavitt solicitou e recebeu uma prorrogação de cinco anos. Nehemiah Leavitt Jr. era um agrimensor e em 1836 lotou a cidade de Esmirna & ndash todas as escrituras se referem a esta pesquisa. A cidade foi incorporada como a cidade de Esmirna em 7 de março de 1839.

O Sr. Leavitt ainda não conseguiu cumprir as condições e vendeu sua reivindicação de vinte e três mil acres para o Sr. Dunn e o Sr. Jefferds. Em 1841, o Sr. Dunn e o Sr. Jefferds construíram uma serraria no lado leste do braço leste do rio Mattawamkeag. O Sr. Leavitt continuou morando em Smyrna até 1846, quando partiu para o oeste.

Provavelmente desanimado e amargo em relação à venda, segundo o folclore, o Sr. Neemias Leavitt chamou a cidade de "Esmirna" em homenagem à cidade de Esmirna, na Turquia. Esmirna, na Turquia, era uma cidade muito perversa e conhecida mundialmente por seus pecados. Originalmente, o Sr. Leavitt foi escolhido para dar o nome à cidade e ele queria chamá-la de Royalton com o nome de sua cidade natal. Vários dos colonos discordaram dele, o que lhe causou grande angústia.

Retirado da Carta Original como encontrada nos Arquivos de Bangor:

O nome original foi escrito em "Royalton" com uma notação do escritório do secretário de Estado no início da carta para eliminar a palavra "Royalton" no título e, onde quer que ela ocorra no projeto, insira "Esmirna".

A carta original mostra que Smyrna fazia parte do condado de Penobscot & ndash provavelmente porque o condado de Aroostook não havia sido incorporado na época. Os arquivos mostram que em 16 de março de 1839, o condado de Aroostook foi erguido, pela tomada de todas as terras ao norte de Mattawamkeag, Kingman and Drew Plantation do condado de Penobscot - assim, Smyrna se torna uma cidade em Aroostook.

Entre os primeiros colonos estava John Marley da Inglaterra, que foi primeiro para Boston e depois para Smyrna em 1831. Os descendentes de John Marley continuam a viver em Smyrna até hoje. Willard Corliss que veio de Lubec em 1833, Elias e Franklin Blodgett de Western Maine, e Samuel Drew, um ministro da fé Batista Livre de Limerick, que foi para New Limerick em 1820 e para Smyrna em 1835. O filho do Sr. Drew, Moses comprou um terreno de seu pai e construiu um conjunto de edifícios agrícolas e um hotel. Moses administrou o Yerxa Hotel por doze anos antes de vendê-lo e construir um grande hotel perto do rio na cidade. A esposa do Sr. Drew era filha de John Marley e teve a honra de ser a primeira criança nascida em Esmirna. Outros primeiros colonos incluíram Alexander Herrick de Norridgewock, Thomas Hassett da Irlanda, William Irish de Buckfield que mais tarde mudou-se para Sherman. O Sr. Irish, um homem instruído, serviu como representante para o Legislativo e mais tarde como senador do condado de Aroostook. Mais Leavitts, parentes do primeiro Sr. Leavitt, e com eles vieram Laughtons, Lyons, Oakes e Jonathan Sleeper com Moses, Daniel P., William T. e Jonathan Jr., seus quatro filhos. George Taylor de New Hampshire, Sheubael C. West da Indústria que enlouqueceu e mais tarde foi internado no Asilo de Insanos em Augusta. William Woods de Rhode Island, irmãos Elias e Ephraim Wiggin, Thomas McGary da Irlanda, Ira Webber de Limerick. Os citados acima são a maioria dos colonos listados quando Esmirna foi incorporada em 1839. É interessante notar que as mulheres não eram listadas pelo nome & ndash, se mencionadas, são listadas como esposa ou filha de alguém!

Esmirna teve vários cidadãos proeminentes. Além do Sr. Leavitt e do Sr. Irish, o Sr. Osgood Pingry originalmente de New Hampshire, se estabeleceu em Smyrna em 1840 e foi eleito para o Legislativo em 1841. Posteriormente, ele foi proprietário e administrou um hotel por muitos anos. Além disso, ele era um juiz de paz. Levi Berry, originalmente de Wilton, dedicava-se à agricultura e exploração madeireira. Peleg Berry, filho de Levi, foi um comerciante de grandes posses em Houlton por muitos anos. Dr. T.C. S. Berry, outro filho de Levi, era médico em Houlton. O Sr. Franklin Ham, um empresário local veio para Smyrna em 1856 e serviu por anos nos comissários do Conselho do Condado.

Uma passagem de A Gazetteer of Maine por George Varney, 1881: "Os assentamentos ficam principalmente na parte sul da cidade. Os edifícios públicos e privados estão geralmente em bom estado e as estradas são mantidas em boas condições. A estação ferroviária mais próxima está em Houlton. Esta cidade foi organizada em 7 de março de 1839. Forneceu seis homens para a defesa da União na guerra da Rebelião, dos quais metade foi perdida. Entre seus valiosos cidadãos estavam William Irish, Levi Berry e Neemias Leavitt. Há um clérigo batista residente na cidade e um bom interesse é manifestado pelas escolas dominicais. As escolas públicas são três e estão avaliadas em $ 600,00. A população em 1870 era de 159. A população de 1880 é de 237. A avaliação tributável da cidade em 1880 era de $ 60.872,00 e a taxa de tributação era de três e 3/10 por cento do imposto rodoviário quatro e 5/10 por cento. "

Tradicionalmente uma cidade agrícola e desordenada, a ferrovia fez de Esmirna um centro de atividades local onde você podia encontrar produtos desde sal enfardado até bacalhau, coleiras de cavalo e produtos secos embalados em enormes caixas de pinho sendo descarregados na estação ferroviária. Esmirna era o centro de abastecimento da área. Uma história encontrada no Bangor Daily News Archives em 16 de agosto de 1989. Lê-se: "Como na vez em que descarregaram 200 penicos de barro com obras de arte pintadas nas capas e nas laterais que fariam você perder os olhos. especulações picantes sobre o design em si e sobre as várias possibilidades que podem ter criado tal boom na demanda local por aquela mercadoria em particular. "

Embora a mudança seja boa, também é bom manter os valores tradicionais - É muito evidente que a área era muito próspera e os cidadãos estavam dispostos a servir ao seu país. Os primeiros colonos, como os cidadãos de hoje, também colocaram grande ênfase em suas vidas espirituais e na educação. Se você tiver a sorte de visitar Smyrna & ndash, encontrará cidadãos decentes e nobres que se apegam a esses mesmos valores.


História da Aroostook - História

Para cidades nos rios St. John, St. Francis e Fish, vá para a página Upper St.John River Valley

Ashland (anteriormente Township No.11, 5th Range Dalton)

& quotEsta cidade. foi colonizada por volta de 1835, principalmente por pessoas do Vale Kennebec. Foi organizada como uma plantação em 1840 e incorporada como uma cidade em 18 de fevereiro de 1862, sob o nome de Ashland, um título que homenageia a propriedade de Henry Clay em Kentucky. Em 1869, o nome foi mudado para Dalton, em homenagem ao primeiro colono, mas novamente assumiu o nome de Ashland em 3 de fevereiro de 1876. Antes era chamado de Buchanan.

& quotO povoamento foi iniciado por William Dalton, que em 1835 fez sua habitação na junção de Big Machias com o Aroostook. Benjamin Howe o seguiu um ou dois anos depois, e se estabeleceu na Aroostook Road um pouco acima de Dalton. O município foi loteado por Noah Barker durante os anos de 1839-1840. A Fairbanks Road que leva à Presque Isle foi inaugurada nessa data. A estrada Aroostook se estende desde a estrada militar, onze milhas acima do ponto Mattawamkeag até a linha norte de Ashland. A Fish River Road, pesquisada e inaugurada em 1839, vai da Aroostook Road ao norte até a foz do Fish River. Há também uma estrada que se estende deste ponto até o rio Allagash. .

“Dalton permaneceu no lote em que havia construído até 1844, quando vendeu suas melhorias para Elbridge G. Dunn e John S. Gilman.

& quotOs títulos de terra reconhecidos pelos comissários em seu relatório de 1844 foram os de Solomon Soule, Thomas J. Page, John S. Gilman e Elbridge G. Dunn. No relatório da segunda comissão, os nomes de George W. Smith e Josiah H. Blake também foram dados como proprietários de lotes. Poucos anos depois da chegada de Dalton, Thomas Neal se estabeleceu no lote acima da foz do Big Machias, e Benjamin Howe subiu alguns quilômetros rio acima.

& quotEm 1838, um grupo de homens que incluía George W. Buckmore de Ellsworth, William D. Parsons de Eastbrook e James McCaron de New Brunswick construíram um moinho e uma represa perto da foz do rio Big Machias. Isso encorajou os homens a irem ao município para trabalhar com madeira e também para trabalhar na agricultura.

& quotEntre os que chegaram em 1838-39 estavam Luther Butler de Eastbrook, Septimus B. Bearce, Jabez Dorman e Elbridge Wakefield. Micajah Dudley da China veio no outono de 1838 e derrubou algumas árvores em um lote. Ele não permaneceu, entretanto, e na primavera de 1839 o Sr. R.G. Kalloch, que também era da China, comprou as melhorias de Dudley e mudou-se para o lote. Então, não havia estrada para a cidade, e o Sr. Kalloch veio em equipe de Bangor para Masardis, onde a estrada terminava, e construiu uma jangada de tábuas na qual flutuou até sua nova casa. Ele era um cidadão muito ativo na cidade, e em 1842 representou o distrito na Assembleia Legislativa. Em 1839, Solomon Soule também entrou e começou a limpar o terreno onde hoje se encontra o Hotel Orcutt. Ele construiu uma casa e começou a manter um hotel, que mudava de mãos de tempos em tempos. No outono de 1839, uma estrada foi cortada de Masardis a Ashland, mas não foi larga o suficiente para carruagens até alguns anos depois. Sr. D.G. Cook veio para Ashland em 1839 e fez uma clareira a uma curta distância ao sul do Sr. Kallock. No ano seguinte, ele abriu uma clareira na esquina da estrada Presque Isle e construiu uma casa de madeira na qual manteve um hotel por vários anos. & Quot Chadbourne, pp.281-282

  • Ashland no Censo dos EUA de 1840 apareceu como Township No.11, 5th Range
    • As seguintes pessoas apareceram no Censo de Township No.11, 5th Range de 1840: William Dalton (p.61, linha 22) Elbridge Wakefield (p.61, linha 18) David G. Cook (p.61, linha 23) RG Kalloch (como Rufus G. Kelley, p.61, linha 20)
    • As seguintes pessoas apareceram no Censo de 1850 no Número 11, Faixa 5:
      Benjamin Howe (como Benjamin Howd, p.121a, linha 4) Elbridge B. Dunn (p.119b, linha 4) R.G. Kalloch (como Rufus S. Kellock, p.119b, linha 30) John S. Gilman (p.118b, linha 3) Septimus B. Bearce (como SB Bearce, p.118b, linha 37) William D. Parsons (p. 117a, linha 36) Jabez Dorman (p.118a, linha 32) George W. Smith (p.118b, linha 18) DG Cook (como David C. Cooke, p.117a, linha 41). Thomas J. Page está no Número 12, Faixa 3 (p.165b, linha 17).

    Blaine (anteriormente Township Letter B, 1st Range Alva Plantation)

    & quotUma cidade no Maine leva o nome de um candidato malsucedido à Presidência dos Estados Unidos. . Em 1842, Bartlett W. Chandler veio da cidade de Winslow para a atual cidade de Blaine e cortou a primeira árvore para limpar terras para fins agrícolas. Com exceção das estradas de madeira no inverno, não havia estrada em toda esta seção, e a casa desse pioneiro resistente ficava a quilômetros de qualquer vizinho e no meio de um deserto quase ilimitado. Cerca de seis milhas mais ao norte estava a casa de James Thorncroft, construída em 1841 no que hoje é Westfield, mas todos os municípios de Easton e Mars Hill estavam naquela época cobertos com o crescimento da floresta original não interrompido por uma clareira.

    “Durante os poucos anos seguintes, vários outros colonos vieram para a cidade e quando o Sr. Joel Valley veio em 1847 de New Brunswick e começou uma clareira onde a vila agora está localizada, havia cerca de dez colonos na área. O lote do Sr. Valley incluía quase todas as terras contidas na aldeia atual. Benjamin Bubar tinha uma pequena clareira no lado oeste da estrada, um pouco abaixo da de Valley. Wm. Freeman e Sherman Tapley então moravam em uma casa de toras dupla, e um Rideout tinha uma clareira no lado oeste da estrada de Houlton com uma casa de toras no lado oposto. A uma curta distância abaixo, onde a estrada cruza Three Brooks, James Clark tinha uma casa de toras e uma pequena clareira no lado oeste da estrada, e Wm. Rideout iniciou uma abertura e construiu uma cabana no lado leste, em frente à de Clark. James Gilman morava no extremo sul da cidade, perto da linha Bridgewater. Cerca de uma milha a oeste de onde Blaine Corner está agora, Wm. Roake e Charles De Merchant tinham pequenas clareiras. Esses colonos eram todos os habitantes aqui em 1847, as aberturas eram então muito pequenas, e muito poucas melhorias foram feitas no novo assentamento. Na primavera de 1848, várias famílias vieram de New Brunswick e, mais tarde, outras famílias chegaram de diferentes partes do Maine. Blaine, então conhecido como Letter B, Range One, era uma meia cidade pertencente à Comunidade de Massachusetts e a terra foi vendida a colonos por um dólar e vinte centavos por acre. Mais tarde, quando a terra chegou às mãos do Estado do Maine, o preço foi reduzido para cinquenta centavos por acre, em mão de obra rodoviária, e os colonos foram creditados com o trabalho já realizado sob o agente de Massachusetts. .

    & quotEm 1858, o assentamento foi organizado como uma plantação, ainda conhecido como Letra B, Range One. Em 1860, quando um correio foi estabelecido, o nome foi alterado para Alva, que manteve até ser incorporada como uma cidade em 1874 e nomeada em homenagem ao Honorável James G. Blaine. A atual mansão executiva em agosto era sua casa, presente de sua filha ao estado. .

    & quotÉ provavelmente que alguns dos primeiros colonos da atual cidade de Blaine foram voluntários na Guerra de Aroostook e passaram por aqui a caminho de Fort Fairfield. & quot Chadbourne, pp.282-283

    • Blaine (como letra B, intervalo 1) não apareceu no censo de 1840 dos Estados Unidos.
    • Blaine apareceu no Censo dos EUA de 1850 como Letra B, Faixa 1
      • No Censo de 1850 na Letra B, Faixa 1 são encontrados: na página 67a: Benjamin Bubar (linha 5), ​​Joel Valley (linha 21), William Roak (como W'm O'Rourk, linha 37) página 67b: Charles DeMerchant (linha 1), Bartlett Chandler (linha 9), William Freeman (linha 18), Sherman Tapley (linha 22) página 68a: James Clark (linha 19), William Rideout (linha 34).

      Caribou (anteriormente Letters H e J, Grant Lyndon Maysville da 2nd RangeEaton)

      & quotEm 1808 o capitão William Eaton recebeu 10.000 acres de terra no norte do Maine, então parte de Massachusetts, como recompensa por sua vitória heróica sobre os piratas berberes [no norte da África]. Isso ficou conhecido como Eaton Grant e agora constitui a seção sudeste da cidade de Caribou, limitada a norte e oeste pelo rio Aroostook e a sul e leste pelos municípios de Presque Isle e Fort Fairfield. . Em 1820, os colonos começaram a chegar de New Brunswick, ocupando extensões de terra no lado norte do rio Aroostook (Eaton Grant). Entre os primeiros colonos estavam John Dorsey, Samuel Wark, Patrick Connolly, Patrick Kelly, George e David Parks. Jonah Whitnact se estabeleceu em Eaton Grant, no lado norte do rio Aroostook. Em 1826, George Parks se estabeleceu em Eaton Grant, no lado sul do rio Aroostook. Em 1827, David Parks se estabeleceu no mesmo lugar. Em 1828, Laurence Kelley estabeleceu-se em Eaton Grant, no lado norte do rio Aroostook.Em 1829, Alexander Cochran, um canadense escocês-irlandês, decidiu se juntar aos colonos ao longo do rio Aroostook e construiu um moinho de grãos para sua conveniência perto da foz do riacho Caribou. & Quot Outros primeiros colonos em Eaton Grant e datas de colonização : John Thompson e Michael Kean, 1831 John B. Wing, 1832 Dennis Sughrue, 1836 William Wark, John Bubar, William Bubar, Jesse Patridge, Collingwood Murphy, 1838 Dennis Hale, 1839 David Doodey e Elias Brown, 1840 James Walton, Stephen Sands , Nathaniel Bubar, 1841. Extraído de History of Presque Isle, Maine, & quotStar City of the Northeast & quot e Caribou Centennial Magazine de 1959.

      & quotCaribou tem um nome derivado de uma variedade de renas que já foram abundantes no Maine. A cidade compreende dois distritos contíguos, o norte já foi Forestville Plantation, enquanto o sul compreendia Lyndon no oeste e o Eaton Grant, situado na curva noroeste do Aroostook [rio]. A cidade foi incorporada em 5 de abril de 1859.

      & quotEm 1829. Alexander Cochrane, de New Brunswick, subiu o rio St. John até a foz do Aroostook e subiu cerca de trinta quilômetros até a foz de um riacho, onde construiu um moinho rústico. Logo um de seus meninos saiu e atirou em um caribu, até mesmo um animal raro. .

      & quotNão houve outros colonos até 1843, quando Ivory Hardison veio da China, Maine. Durante a Guerra de Aroostook em 1839, ele trouxe uma carroça cheia de soldados para cá e ficou tão favoravelmente impressionado que voltou em 1843 com sua família. Logo outros colonos o seguiram e, em 1848, a Carta H do município foi organizada. Onze anos depois foi incorporada como a cidade de Lyndon, mas em 1877 o nome foi mudado para Caribou do riacho que corria pela cidade e recebeu seu nome do incidente registrado acima. . & quot Chadbourne, p.515

      & quotOs primeiros colonos e madeireiros subiram o rio St. John por volta de 1820, todos canadenses e quase todos irlandeses, e o território era considerado parte de New Brunswick. Alexander Cochran, um protestante, veio de um lugar no norte da Irlanda, embora ninguém pareça saber em que ano ele deixou a Irlanda. Ele veio para St. John, N.B. e lá ele se casou com uma garota desta província chamada Polly Armstrong. . Ao subir o rio Aroostook, ele escolheu um local para sua casa no riacho Caribou. Ele construiu uma cabana de toras na margem norte do riacho, perto do local atual de W.E. A fábrica de lã de Crockett. Em 1829, ele construiu uma barragem no riacho Caribou e ergueu um moinho de grãos. Em seguida, ele "escavou" uma estrada ao longo da margem íngreme do rio Aroostook, no lado norte do riacho, até o moinho de grãos. Nos primeiros dias ele tinha um boi e uma carroça bruta e costumava descer até o rio e encontrar aqueles que vinham com grãos em bateaux ou canoas para o desembarque, mas muitas vezes acontecia que Cochran estava fora, e eles carregavam os grãos suas costas para o moinho. .

      & quotNo final da Guerra de Aroostook, Cochrane foi dado pelos Comissários do Maine para localizar os lotes número 3,4 e 9, contendo 468 acres de terra no que agora é conhecido como aldeia Caribou.

      & quot Alexander Cochrane e Polly Armstrong - sua primeira esposa - tiveram dois filhos, John e Mark. Polly morreu e foi enterrada no antigo apartamento de Kelly, no lado norte do rio Aroostook, perto da divisa de Fort Fairfield. Alexander se casou por sua segunda esposa, Olive Virginia Jane Parks, que nasceu na Irlanda. Para eles nasceram dez filhos, George, Tom, Ann, Henry, Alexander Jr., Rachel, Lydia, David, Olive e Rosetta. Alexander Cochrane morreu em 6 de novembro de 1864 e foi enterrado ao lado de sua primeira esposa no antigo cemitério de Kelley. . Depois de se desfazerem da propriedade Caribou em 1865, a Sra. Jane Cochran (a segunda esposa) e parte de seus filhos mudaram-se para New Brunswick e localizaram-se no rio Tobique. Eles moveram o moinho de grãos do caribu para um ponto cerca de 13 quilômetros abaixo da Pedra de Gesso, no lado leste do rio Tobique. . A Sra. Cochran operou os moinhos por alguns anos, depois vendeu as pedras de moer e as máquinas para Alfred Giberson, que as transferiu para o riacho Monquart em Bath, N.B. . & quot White, pp.1-3, citando Olof O. Nylander no Presque Isle Star-Herald 13 e 20 de março de 1941.

      & quotO verdadeiro assentamento de Caribou pode ser dito ter começado com Ivory Hardison, o primeiro colono americano, que dirigiu uma série de cavalos trazendo uma carga de soldados de Bangor para Fort Fairfield naquele inverno de 1839. O perigo de guerra acabou logo, mas O Sr. Hardison ficou naquele verão para ajudar o agente estadual de terras Cunningham a fornecer e distribuir terras para os colonos que estavam começando a vir para Aroostook, atraídos pelas novas oportunidades tornadas conhecidas pela guerra. Ivory Hardison, sendo um agricultor prático, presumiu a maravilhosa fertilidade do solo virgem sob o crescimento de madeira nobre e decidiu fazer sua casa neste município. Ele pegou muito para si mesmo na letra H do município, Faixa 2 subindo do rio Aroostook e do riacho Prestile ao sul, subindo a colina até a fazenda posteriormente tomada por Winslow Hall. .

      “Desse local de pouso, o Sr. Hardison 'cavou' uma estrada no meio da floresta, meia milha ou mais subindo a encosta até um local onde havia decidido localizar sua casa. O Sr. Hardison então voltou para sua casa em Winslow, Kennebec County, Maine, vendeu sua fazenda, mudou-se com sua família para a aldeia da China e, na primavera de 1840, acompanhado de seu filho mais velho, Jacob - um menino de 15 anos - e um ou dois outros homens começaram novamente para Aroostook. Naquela época, a estrada de Houlton para Presque Isle não se estendia muito além de Monticello, e eles pegaram a 'Old Aroostook Road' de Mattawamkeag por Patten até Masardis no rio Aroostook. .

      & quotO primeiro verão (1840) Ivory e seu filho passaram cortando seu lote, ajudando também os funcionários que o Estado havia enviado para terminar o levantamento do município e localizar a estrada que agora viajava da Ilha de Presque para Caribou.

      “Então, os Hardisons voltaram ao condado de Kennebec no outono, não voltando até a primavera de 1842, quando cortaram, queimaram e limparam seu terreno ainda mais, e plantaram trigo, milho e batata entre as toras. Também construíram no mesmo ano a casa de madeira talhada, ocupada nos anos posteriores pelo neto de Ivory Hardison, George Hardison, até sua morte em 1941.. Em dezembro de 1842, depois de colher suas pequenas colheitas e transportar um bom suprimento de madeira até a porta, o Sr. Hardison e seu filho voltaram para a China para buscar o resto da família.

      & quotEm 12 de fevereiro de 1843, a família de pai, mãe e seis filhos partiu para Aroostook em um trenó de dois cavalos, no qual também foram carregados todos os seus pertences domésticos. Foram dezesseis dias numa jornada de 250 milhas, o que significa cerca de quinze ou dezesseis milhas por dia, em média. . Os Hardisons chegaram à sua nova casa no último dia de fevereiro de 1843–16 dias, e 'a mãe chorou de alegria porque a longa viagem terminou em segurança', como uma neta escreveu sobre ela muitos anos depois. .

      & quotEsta família-- Sr. e Sra. Ivory Hardison e seus sete filhos, Jacob, Dorcas, Oliver, Mary Ann, Martin, Ai e James foram a primeira família americana a se estabelecer em Caribou com o propósito de ficar e construir um lar. Os outros filhos do Sr. Hardison, Harvey, Ida e Wallace nasceram depois que vieram para Caribou. Harvey, nascido em 9 de fevereiro de 1844, tem a honra de ser a primeira criança americana a nascer em Caribou.

      & quot Ivory Hardison nasceu em Berwick, Maine, no ano de 1800. Ele era um carpinteiro de rodas, mas se estabeleceu em uma fazenda em Winslow, Maine quando jovem, e se casou com Dorcas Libby Abbot em 1824. Depois que a família veio para Aroostook em 1843, ele se dedicou principalmente à agricultura e exploração madeireira e teve sucesso nos negócios. . O Sr. Hardison morreu em 11 de maio de 1875, com 75 anos, sua esposa em 7 de março de 1887, com 82 anos, e eles estão enterrados no Cemitério Evergreen em Caribou. & Quot White, pp.4-9

      White fornece muitos mais detalhes sobre Hardison. Outros primeiros colonos discutidos por White: Winslow Hall de Hartford, Maine e seu irmão Hiram Hall de Buckfield, Maine Washington A. Vaughan de Brookfield, Mass. E Samuel W. Collins de Calais, Maine Abram Parsons de Hartford Cephas Sampson e seu irmão George Sampson de Hartford.

      • Caribou apareceu no Censo dos EUA de 1840 como Letters H & amp J, 1st e amp 2nd Ranges
        • Muitos dos colonos originais de Caribou aparecem no censo de 1840, nas Cartas H & amp J, 1st e amp 2nd Ranges na página 63, incluindo Alexander Cochrane (p.63, linha 3) Samuel Work (p.63, linha 14) Lawrence Kelley (p.63, linha 12).
        • No censo de 1850, na Carta H, Faixa 2, Alexander Cochrane e sua família aparecem na p.112a (linha 12) Ivory Hardison e sua família na p.111a (linha 39). Jacob Hardison e sua esposa estão na p.112a (linha 10) Winslow Hall p.112a (linha 28) Hiram Hall, p.110b (linha 30) Abram Parsons p.110b (linha 10) George e Cephas Sampson p.111b ( linhas 6 e 7) Samuel Collins, p.111b (linha 23) WA Vaughan, p.111b (linha 27).
        • Em Eaton Grant, na p.103a aparecem: John Thompson (linha 6) Patrick Connolly (como Conley, linha 19) Samuel Wark (linha 20) Laurence Kelley (linha 25) James Walton (linha 36). Na p.103b aparecem: Dennis Sughrue (como Shugereau, linha 1) George Parks (linha 16) David Parks (como Parkes, linha 23) Stephen Sands (linha 31) Jonah Whitnact (como James Whelekneck, linha 40). Na p.104a: Patrick Kelly (linha 6) John Bubar (linha 14) William Bubar (linha 23) Jesse Patridge (linha 25) Nathaniel Bubar (linha 32). Na p.104b: Elias Brown (linha 3) Dennis Hale (linha 17) David Doodey (linha 23). Na p.105a: Michael Kean (como Cane, linha 16).

        Castle Hill (anteriormente No.12, 4ª Cordilheira)

        & quotO falecido honorável Edward Wiggin, em sua História de Aroostook, fornece as seguintes informações sobre a cidade de Castle Hill.

        A cidade foi fundada em 1843 por Jabez Trask. Quando alguém se aproxima da linha oeste da cidade no caminho para Ashland, o rio Aroostook é visto a uma curta distância à direita, curvando-se na forma da enorme letra S entre as árvores altas e fluindo através dos prados férteis. Perto do rio está uma colina elevada que dá o nome à cidade, um grande edifício de toras que foi construído em seu cume pelos agrimensores da época, cujos vestígios ainda podem ser vistos. Um considerável esforço de imaginação conferiu a essas ruínas a dignidade de um castelo e a partir disso o município foi denominado Colina do Castelo. A cidade foi incorporada em 1903.

        & quot Jabez Trask localizado na State Road. Ele costumava ser chamado de General Trask, tendo adquirido o título na milícia no oeste do estado. Mais ou menos na mesma época, Ephraim Knights, Caleb Spencer e um homem chamado Seavey fizeram clareiras na foz do riacho Beaver. Patrick Powers chegou logo depois.

        & quotOutros que logo vieram foram Henry Tilley, que mantinha um hotel, e Daniel Chandler e Aaron Dingle em 1850. Outros naquele mesmo ano foram Samuel Caughey, G.D. Smith, James H. Tilley, L.H. Tilley, M.K. Hilton e James Porter, que era de Mirimachi, New Brunswick. Robert Porter e John L. Porter chegaram em 1851, também Micajah Dudley da China, Maine. John P. Roberts veio em 1858 T.K. Dow em 1859. John Waddell veio em 1860 de Lubec, Maine, e Edward Tarr em 1861 de Waldoboro, Maine. Este último criava abelhas e vivia no sopé da Montanha Haystack. Outros primeiros colonizadores foram A.H. Parker, A.F. Hoffses e William H. Bird. Aqui o Honorável J.W. Dudley produziu a famosa maçã de inverno. & Quot Chadbourne, p.511

        • Castle Hill apareceu no Censo dos EUA de 1850 como Número 12, Faixa 3
          • No Número 12, Faixa 3: Jabez Trask (p.165b, linha 8) No Número 11, Faixa 5, Cavaleiros Ephraim (p.120b, linha 29)

          Easton (anteriormente Letter C, 1st Range Fremont Plantation)

          O nome de Easton vem do fato de que fica na linha oriental do condado de Aroostook e do Maine. & quotEaston. foi incorporada em 1864. Antes dessa data, era chamada de Fremont Plantation em homenagem ao Major General John Charles Fremont, o desbravador e explorador. Ele foi o porta-estandarte [candidato presidencial] do jovem Partido Republicano da nação em 1856, quando a plantation assumiu este nome. .

          & quotApesar de estar na fronteira, ela não estava resolvida na época da disputa de fronteira, e seus arquivos mais antigos não contêm nenhum relato da Guerra de Aroostook.

          & quotEaton era originalmente um município de Massachusetts, mas por volta de 1854, como todas as outras cidades do Maine que ainda permaneciam nas mãos de Massachusetts, foi comprado pelo Estado do Maine. Em 1855-56 foi loteado por Noah Barker em lotes de 160 acres, e foi aberto pelo estado para assentamento. Antes dessa época, no entanto, alguns colonos começaram a limpar a cidade. O mais antigo de quem existe um relato autêntico é o Sr. Henry Wilson, que veio pela primeira vez para Presque Isle e lecionou lá em uma casa de toras por volta de 1847. Em 1851 ele foi para o deserto e começou uma clareira perto do que hoje é o Easton Center. Naquela época, havia uma estrada madeireira de Presque Isle através da atual cidade de Easton até o rio St. John, uma estrada transitável apenas para equipes na temporada de inverno. O Sr. Wilson foi ajudado na construção de sua casa de toras por vários jovens da Ilha de Presque. Aqui, ele e sua esposa viveram vários anos antes de qualquer outro colonizador chegar. Mais ou menos na época em que a cidade foi loteada, por volta de 1855, ele vendeu suas melhorias para W.H. Rackliffe, Josiah Foster e Theophilus Smith e mudou-se para Mars Hill.

          & quotEm 1854, Albert Whitcomb começou uma clareira cerca de um quilômetro ao sul do que hoje é o Easton Center, e mudou-se para esta nova fazenda da Ilha de Presque no ano seguinte, tendo então vinte acres limpos e uma casa de toras e um celeiro construído. os primeiros colonos pagaram por suas terras arrancando e construindo a estrada de Fort Fairfield a Blaine, que em 1856 estava esgotada, mas era apenas uma linha manchada na floresta. Não era aceitável para vagões até 1859.

          & quot Em 1854 Wm. Kimball também começou uma clareira ao norte da casa do Sr. Wilson e foi um dos primeiros colonizadores mais proeminentes da cidade. No mesmo ano vieram Solomon Bolster, Dennis Hoyt, Emmons A. Whitcomb e A.A. Rackliffe. O Sr. Hoyt logo vendeu suas melhorias para Wm. D. Parsons. Jacob Dockendorff também iniciou uma clareira em 1854 na parte oeste da cidade, que se tornou Sprague's Mills, onde ele mesmo foi morar em 1857. Na primavera de 1856, Josiah e George Foster se estabeleceram perto do centro da cidade, John L. Pierce assumiu o lote adjacente ao Albert Whitcomb e John C. Cumming se estabeleceram perto da linha de Fort Fairfield. No outono de 1856, Ephraim Winship e Israel Lovell ocuparam um lote próximo à Ilha Presque, no canto noroeste da cidade. . & quot Chadbourne, pp.458-459

          • Na época do censo dos Estados Unidos de 1850, Easton não havia sido resolvido.
            No censo de 1850, Henry Wilson é encontrado na Carta F Township (p.113a, linha 37), assim como W. H. Rackliffe (como W'm H. Rachliffe), AA. Rackliffe (como Alanson A Rachliffe, p.114a, linhas 25 e 23), Albert Whitcomb (p.115a, linha 17) e Emmons A. Whitcomb (p.115a, linha 16) Wm. D. Parsons está no número 11, intervalo 5 (p.117a, linha 36) Dennis Hoyt na letra D, intervalo 1 (p.94b, linha 36) Ephraim Winship na letra G, intervalo 2 (p.108a, linha 6) .

          Fort Fairfield (anteriormente Letter D, 2nd Range e Plymouth Grant)

          & quot Nomeado após o Fort, que foi nomeado em homenagem ao governador Fairfield. Estabelecido inicialmente nas Províncias em 1816. Incorporado em 11 de março de 1858. & quot Coe, Maine: A History, p.851

          • Trechos de The History of Aroostook County Maine por Edward Wiggen, sobre a história de Ft. Fairfield e os primeiros colonizadores, no site de David Young, Androscoggin Historical Society
          • Uma breve história da Igreja de St.Denis em Fort Fairfield e uma transcrição do primeiro cemitério de St. Denis, enviada por Natalie Somers Undercofler
          • No Censo dos EUA de 1840, o que é hoje Fort Fairfield apareceu como Fort Fairfield e Plymouth Grant

          Garfield Plantation (anteriormente Number 11, Range 6)

          & quotOrganizado para fins eleitorais em 13 de abril de 1885. & quot Coe: Maine: A History, p.855

          Pedra calcária (anteriormente Letra E, 1ª faixa)

          & quotLimestone. foi fundada em 1849 pelo General Mark Trafton de Bangor, então Cusoms House Officer em Fort Fairfield. A cidade foi incorporada em 1869 e recebeu o nome de depósitos de cal lá encontrados. Outros primeiros colonos, além de Trafton, foram Benjamin Eastman, Barry McLaughlin e George A. Nourse. . No ano de 1845, o General Mark Trafton concebeu a idéia de construir um moinho no norte da área florestal de Fort Fairfield, com o objetivo de fabricar pranchas de madeira para serem enviadas ao mercado de Boston. O município era então conhecido como Letra E, Alcance 1 e estava totalmente em seu estado selvagem original. Um forte riacho passava pelo município e desaguava no rio Aroostook, a uma curta distância acima de sua junção com o rio St. John.

          & quotGeneral Trafton associado a B.D. Eastman, do condado de Washington, que na época morava em Fort Fairfield e havia obtido anteriormente do Legislativo Estadual uma concessão de 1.600 ares de terra para ajudar na construção da usina. Eles começaram em 1845 a limpar um pedaço de terra na margem do Riacho Limestone, onde propuseram colocar o edifício. Mark Trafton Jr., filho do general, também foi admitido no empreendimento. Uma grande clareira foi feita durante o verão de 1846, os novos moinhos foram erguidos, uma barragem substancial foi construída através do riacho e sobre esta barragem foi erguida uma serraria contendo uma serra para cima e para baixo, máquinas de tábuas e telhas e uma munição moinho. .

          & quotNo outono de 1846, a fábrica foi concluída e o negócio de serração de tábuas começou. Uma estrada foi cortada da fábrica até o rio St. John em um ponto chamado Merritt's Landing, cerca de dez milhas abaixo de Grand Falls, e por essa estrada as tábuas foram transportadas durante o inverno seguinte. Em 1847, os Tranftons venderam sua participação na empresa para o Sr. George A. Nourse, de Bath. Em 1848, Nourse e Eastman construíram outra pequena fábrica de tábuas e tentaram conduzir as tábuas de pinho em cachos, o que resultou na perda de quase todas as tábuas, e em 1857 a empresa faliu. Não houve negócios nas fábricas por vários anos.

          & quotEm 1847 o município foi loteado e aberto para povoamento, surgindo os primeiros colonos com o propósito de lavrar. Orrin Davis, Andrew Phair e Bernard McLaughlin pegaram lotes. Eles estavam localizados a cerca de um quilômetro da fábrica na estrada que levava ao rio St. John. Lotes estavam sendo vendidos para colonos reais por cerca de US $ 1,25 por acre, cinquenta centavos dos quais deveriam ser pagos em dinheiro e o restante em obras nas estradas. Quando o General Trafton se tornou membro da Assembleia Legislativa do Estado, ele ajudou a mudar algumas das leis relativas a terras de assentamento, o preço foi reduzido para cinquenta centavos por acre e o valor total poderia ser calculado nas estradas. Foram anos difíceis para os colonos após o fracasso das usinas. .

          & quotA plantação de Limestone foi originalmente organizada em 1848, perdeu sua organização, mas foi reorganizada em 1858 e incorporada como uma cidade em 1869. & quot Chadbourne, pp.502-503

          • No censo de 1850, muitos dos primeiros colonizadores de Limestone são encontrados na Carta D, Faixa 1: Mark Trafton (p.97a, linha 1) Mark Trafton Jr. (p.96b, linha 39) na Letra E, Faixa 1: Benjamin Eastman e George A. Nourse (p.102a, linhas 1 e 26), Orrin Davis (p.102a, linha 23) Andrew Phair (como Andrew Fhair, p.102a, linha 38)

          'Então Paulo se postou no meio da colina de Marte e disse:' Vós, homens de Atenas, vejo que em todas as coisas sois supersticiosos demais. '

          & quotEmbora a cidade de Mars Hill não tenha sido incorporada até 1867, foi em 1790 que um capelão do Exército Britânico de um grupo de pesquisa leu este verso como parte de um serviço religioso realizado na colina que agora leva o nome e da qual o nome da cidade foi derivado posteriormente. Foi na colina de Atenas dedicada ao deus da guerra, Marte, que o apóstolo Paulo declarou o Deus desconhecido aos atenienses.

          & quotMars Hill, no Maine, foi um marco notável no assentamento da linha de fronteira norte do Maine entre os Estados Unidos e a Grã-Bretanha, que foi o assunto de tantas disputas longas e problemáticas. Além do grupo de levantamento britânico de 1790, já mencionado, os comissários sob o Tratado de Ghent em 1814 fizeram com que árvores fossem derrubadas e um local limpo em cada um dos picos e seus astrônomos e topógrafos verificaram que o pico sul tinha 1.519 pés e o norte, 1370 pés acima das marés do St. Lawrence. Foi somente em 1842, sob o Tratado de Webster-Ashburton, que a fixação da linha de fronteira tornou os colonos desta seção seguros no conhecimento de sua lealdade à América.

          & quotOs colonos originais eram de New Brunswick. Moses Snow foi o primeiro a chegar em 1844. A Sra. Gladys Tweedie, em Mars Hill, cidade típica de Aroostook, faz um relato vívido da coragem com que a família Snow encontrou e conquistou o deserto quase ininterrupto. O Sr. John Ruggles foi o segundo colono, mudando-se para cá em 1847 e construindo uma casa de toras para sua família. Por volta desse mesmo ano, o Sr. John Brawn, o terceiro colono, veio e construiu sua primeira casa perto das Neves. Depois veio Holland Bridges, que construiu a primeira casa de madeira na cidade atual. & Quot Chadbourne, p.422

          • Mars Hill não apareceu no Censo dos Estados Unidos de 1840
          • Mars Hill no Censo dos EUA de 1850
            • No censo de 1850 em Mars Hill (p.116b) aparecem John Ruggles (linha 17), John Brawn (listado como Brown, linha 1), John H. Bridges (linha 21). Há também uma família Snow listada (linhas 10-16), é chefiada por James Snow, de 46 anos, e inclui um Moses Snow, mas ele tem apenas 21 anos.

            Masardis (anteriormente No.10, 5th Range)

            & quot Estabelecido pela primeira vez em 1833 por Thomas Goss de Danville, Maine, seguido em 1835 por John Knowlen. Em 1838-39, várias famílias de Old Town, Maine, mudaram-se para lá. Roswell T. Knowlen foi o primeiro filho a nascer na cidade. Uma vez chamado de No.10, R.5. Incorporada em 21 de março de 1839. Coe, Maine: A History, p.852

            • No censo dos EUA de 1840, Thomas Goss e John Knowlen aparecem, junto com 23 outras famílias, no Township No.10, Range 5.
            • No censo dos Estados Unidos de 1850, Masardis era habitada por 21 famílias. Nessa época, Thomas Goss e sua família haviam se mudado para Portage Lake Plantation, assim como a família John Knowlen

            Nashville Plantation (anteriormente No.12, 6th Range)

            Organizado em 17 de abril de 1880, principal indústria: madeira serrada. Coe: Maine: A History, p.855

            Nova Suécia (anteriormente Township No.15, Range 3)

            & quot Instalado por cinquenta colonos da Suécia, sob a direção do Exmo. W.W. Thomas Jr., Comissário de Imigração, 23 de julho de 1870. Organizado em uma plantação em 6 de abril de 1876, incorporado como uma cidade em 29 de janeiro de 1895. & quot Coe: Maine: A History, p.853

            Perham (anteriormente No.14, 4ª faixa)

            & quotO assentamento começou em 1860 por cidadãos dos condados de Oxford e Franklin. Nomeado em homenagem ao governador Sidney Perham de Paris, Maine. Organizada como uma plantação em 1867 incorporada em 26 de março de 1897. Indústria principal: Madeira serrada. & Quot Coe: Maine: A History, p.853

            Presque Isle (anteriormente Letters F e G, 2nd Range Maysville)

            Incorporado em 4 de abril de 1859. Maysville anexado em 14 de fevereiro de 1883.

            Wade (anteriormente No.13, 4th Range Garden Creek Plantation)

            & quotWade fica às margens do rio Aroostook, no condado de Aroostook, onde os primeiros assentamentos foram feitos em 1846, na parte sudeste do município. Foi organizada pela primeira vez em 1859 como Garden Creek Plantation, depois perdeu sua organização em 1862, mas a recuperou em 2 de maio de 1874, quando foi nomeada em homenagem a um dos primeiros proprietários. Embora Township 13, Range 4, fosse organizado como Wade Plantation, era geralmente conhecido como Dunntown. Em 1890, a parte norte do município pertencia aos irmãos Farnham e a parte sul aos Dunn. Nessa época, o assentamento foi incentivado, os lotes estavam disponíveis a US $ 3,00 por acre, sem reservas para madeira.

            & quotAshby, em sua compilação das cidades de Aroostook, diz que já em 1840 colonos de New Brunswick construíram casas ao longo do rio neste município. Foi finalmente incorporado em 1913. & quot Chadbourne, p.372.

            • Wade não apareceu no censo de 1840 dos Estados Unidos.
            • No censo dos EUA de 1850, Wade provavelmente foi incluído na Salmon Brook Plantation

            Washburn (anteriormente No.13, 3rd Range Salmon Brook Plantation)

            & quotA cidade de Washburn fica às margens do rio Aroostook, na terceira faixa de municípios da fronteira com New Brunswick. Dois bons riachos, o córrego principal e o braço oeste do Salmon Brook, se unem em um forte fluxo de água acima de sua junção com o belo rio Aroostook. Na charmosa planície do lado oeste de Salmon Brook está situada a parte principal da vila de Washburn, que também se estende através do riacho. A cidade de Washburn era anteriormente conhecida como Township No.13, Range 3.

            & quotOs primeiros colonos do município, como os de quase todas as cidades do rio Aroostook, subiram o riacho de New Brunswick há muitos anos e se estabeleceram ao longo das margens do rio. Nathaniel Churchill foi o principal homem da primeira colônia que veio de New Brunswick por volta de 1829 e se estabeleceu perto da foz do Salmon Brook. Três de seus filhos, Jó, José e João, e seus descendentes, também se estabeleceram aqui. As ricas terras nos vales dos rios atraíram os colonos.


            Condado de Aroostook

            Maine & # 8217s condado mais ao norte, conhecido como & # 8220 o condado & # 8221 por seus residentes, é o maior estado do estado em área. Foi estabelecido em 1º de maio de 1839, em meio à disputa conhecida como & # 8220Aroostook War & # 8221 e 187 anos após a criação do primeiro Condado de Maine, York. Veja um mapa de 1899 da área do condado no Gabinete de Mapas.

            O condado de Aroostook tem quase o dobro do tamanho dos estados de Rhode Island e Delaware juntos, e maior do que o estado de Connecticut. É dois terços do tamanho de New Hampshire e de Vermont.

            Tribunal do condado de Aroostook, Houlton (foto de Erik Jorgensen)

            Maine Visitors Center em Houlton (2014)

            Houlton é a sede do condado, ou Shire Town , onde reside o governo do condado, incluindo o escritório do xerife, a prisão do condado, outros escritórios do condado e o tribunal histórico. O Registro de Ações do condado mantém escritórios em Houlton e na cidade de Fort Kent, no norte. É também o local de um Centro de Visitantes do Estado do Maine, onde turistas canadenses e outras pessoas que viajam para o norte do condado encontram informações sobre o estado e & # 8220O condado. & # 8221

            Presque Isle, a maior cidade, hospeda uma filial da University of Maine e é um importante centro comercial. É também o centro de um modelo do Sistema Solar criado pela University of Maine em Presque Isle, com construção local para criar modelos em escala do sol e seus planetas.

            Depois de uma viagem ao norte na Interestadual I 95, sai-se para Houlton, a casa do & # 8220 planeta anão & # 8221 Plutão no Centro de Informações de Houlton. A maioria do restante dos modelos em escala física segue a Rota 1 dos EUA e a Rota 1A dos EUA. Para orientação sobre como dirigir o sistema solar

            Fazendas em Sherman ao longo da Golden Ridge Road

            Famosa por seu cultivo de batata, a safra de estreia do County & # 8217s tem diminuído constantemente, assim como sua população. No entanto, a agricultura ainda domina a economia do condado e sua cultura. Estandes agrícolas são frequentes ao longo das Rotas 1 e 1A dos EUA, as principais rodovias norte-sul.

            As grandes extensões de terra com florestas e espaços abertos têm atraído entusiastas de snowmobile a cada inverno, à medida que milhares percorrem as centenas de quilômetros de trilhas que percorrem todo o condado e se conectam a rotas estaduais. O outono atrai esportes em busca de cervos, alces e ursos. A primavera e o verão trazem pescadores para o condado e muitos lagos, lagoas, riachos, riachos e rios.

            People QuickFacts Condado de Aroostook Maine
            População, estimativa de 2009 71,488 1,318,301
            População, variação percentual, 1º de abril de 2000 a 1º de julho de 2009 -3.3% 3.4%
            Base de estimativas populacionais (1º de abril) 2000 73,940 1,274,915
            Pessoas menores de 5 anos, porcentagem, 2009 5.0% 5.4%
            Pessoas menores de 18 anos, porcentagem, 2009 20.1% 20.6%
            Pessoas com 65 anos ou mais, porcentagem, 2009 18.4% 15.6%
            Pessoas do sexo feminino, porcentagem, 2009 51.2% 51.2%
            Pessoas brancas, porcentagem, 2009 (a) 96.1% 96.1%
            Pessoas negras, por cento, 2009 (a) 0.7% 1.2%
            Índios americanos e nativos do Alasca, porcentagem, 2009 (a) 1.5% 0.6%
            Percentual de asiáticos, 2009 (a) 0.7% 1.0%
            Havaiano nativo e outras ilhas do Pacífico, porcentagem, 2009 (a) Z Z
            Pessoas que relataram duas ou mais corridas, porcentagem, 2009 0.9% 1.1%
            Pessoas de origem hispânica ou latina, porcentagem, 2009 (b) 1.3% 1.4%
            Pessoas brancas não hispânicas, porcentagem, 2009 95.0% 94.9%
            Morando na mesma casa em 1995 e 2000, com 5 anos de idade e mais 67.8% 59.6%
            Pessoas nascidas no estrangeiro, por cento, 2000 5.8% 2.9%
            Idioma diferente do inglês falado em casa, com mais de 5 anos, 2000 24.1% 7.8%
            Graduados do ensino médio, com mais de 25 anos, 2.000 76.9% 85.4%
            Bacharelado & # 8217s grau ou superior, idade 25+, 2.000 14.6% 22.9%
            Pessoas com deficiência, 5 anos ou mais, 2.000 17,438 237,910
            Tempo médio para chegar ao trabalho (minutos), trabalhadores com mais de 16 anos, 2.000 18.3 22.7
            Unidades habitacionais, 2009 39,586 704,578
            Taxa de propriedade de casa, 2.000 73.0% 71.6%
            Unidades habitacionais em estruturas de várias unidades, porcentagem, 2000 18.2% 20.3%
            Valor médio das unidades habitacionais ocupadas pelo proprietário, 2000 $60,200 $98,700
            Famílias, 2000 30,356 518,200
            Pessoas por família, 2.000 2.36 2.39
            Renda familiar média, 2008 $36,107 $46,419
            Renda de dinheiro per capita, 1999 $15,033 $19,533
            Pessoas abaixo do nível de pobreza, 2008 15.2% 12.6%
            QuickFacts de negócios Condado de Aroostook Maine
            Estabelecimentos não agrícolas privados, 2008 2,124 41,755 1
            Emprego privado não agrícola, 2008 24,182 509,093 1
            Emprego privado não agrícola, variação percentual 2000-2008 -3.4% 3.5% 1
            Estabelecimentos sem empregadores, 2008 4,613 113,522
            Número total de empresas, 2002 6,054 135,410
            Empresas de propriedade de negros, porcentagem, 2002 F 0.2%
            Firmas de propriedade de índios americanos e nativos do Alasca, porcentagem, 2002 F 0.5%
            Empresas de propriedade asiática, porcentagem, 2002 F 0.6%
            Formulários de propriedade de hispânicos F 0.5%
            Empresas pertencentes a mulheres, porcentagem, 2002 15.0% 24.0%
            Remessas de fabricantes, 2002 ($ 1000) 1,095,667 13,851,915
            Vendas do comércio por atacado, 2002 ($ 1000) 239,166 10,371,084
            Vendas no varejo em 2002 ($ 1000) 729,225 16,053,515
            Vendas no varejo per capita, 2002 $9,969 $12,370
            Vendas de hospedagem e serviços de alimentação, 2002 ($ 1000) 54,698 2,045,841
            Licenças de construção, 2009 132 3,121 1
            Gastos federais, 2008 771,985 11,974,361 1
            Geografia QuickFacts Condado de Aroostook Maine
            Área do terreno, 2.000 (milhas quadradas) 6,671.54 30,861.55
            Pessoas por milha quadrada, 2.000 11.1 41.3
            Código FIPS 003 23
            Área Estatística Metropolitana ou Micropolitana Nenhum

            Notas da Tabela do Censo dos EUA: F = menos de 100 empresas S = suprimido, os dados não atendem aos padrões de publicação. Z = maior que zero, mas menos de 1/2 por cento.
            Fonte: http://quickfacts.census.gov/qfd/states/23/23003.html (acessado em 23 de fevereiro de 2011)

            Recursos adicionais

            Condado de Aroostook, 1920. (imagem em movimento)
            Atribuição em Aroostook.
            (imagem em movimento)

            Condado de Aroostook, com cem anos. Houlton, eu. Houlton Pioneer Times. 1939.

            Reflexões Aroostook. Editado por Oscar Nelder. Presque Isle, Me. Polar Star Associates. 1980.

            Grant, Rena V. Três Homens de Aroostook: A História da Família Hardison. Berkeley, CA. Brazelton-Hanscom. c1963.

            Fabricado no Maine: Aroostook County. [movendo a gravação da imagem] Lewiston, eu. Maine Public Broadcasting. c1999.

            Maine. Departamento de Desenvolvimento Econômico. Condado de Aroostook, Maine: Livro de fatos industriais. Augusta. 1960. 1965.

            Homens e mulheres do Maine no sul da Califórnia: um volume sobre a vida dos homens e mulheres do Maine dignos de nota e realizações substanciais, bem como os de uma geração mais jovem cujas carreiras são certas, mas ainda em construção. Editado por Florence Collins Porter, Helen Brown Trask. Los Angeles, Califórnia. Kingsley, Mason & amp Collins, 1913.

            A cena de Aroostook. Presque Isle. Polar Star Associates. 1978.

            O livreto de lembrança do sesquicentenário Comemorando o 150º aniversário, 1839-1989: Condado de Aroostook, Maine. Presque Isle, Me. Os amigos. 1989.

            Norte verdadeiro: Condado de Aroostook. [gravação de imagem em movimento] Lewiston, Me. Maine Public Broadcasting. c1999.

            Turner, Philip B. Affie: uma história sobre as pessoas que faziam parte da Federação de Agricultores Aroostook. Madawaska, Me. St. John Valley Times. O autor. c1983.

            Wilson, Charles Morrow. Aroostook: Nossa Última Fronteira: Maine & # 8217s Pitoresco Império da Batata. Brattleboro, Vt. Stephen Daye Press. c1937.


            Assista o vídeo: Aroostook County Tourism ACT History and Culture Video (Setembro 2022).


Comentários:

  1. Padraic

    Considero, que você está enganado. Vamos discutir isso. Envie-me um e-mail para PM, vamos conversar.

  2. Vaden

    Você não estava errado

  3. Guzahn

    Estou certo, o que é - uma mentira.

  4. Maran

    Na minha opinião, você está errado. Eu posso provar. Envie -me um email para PM, vamos conversar.

  5. Muramar

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