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Matilda MK I / Mk II

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Matilda MK I / Mk II

A ideia do 'tanque de infantaria' surgiu pela primeira vez em abril de 1934, quando foi proposta a ideia de um tanque que pudesse funcionar bem com a infantaria. Esse era basicamente o papel dos tanques da Primeira Guerra Mundial - um veículo lento o suficiente para a infantaria acompanhar e fornecer alto poder de fogo e proteção. Este conceito era seriamente falho, como os eventos posteriores iriam mostrar. Para manter os custos baixos, o A11, como o Matilda foi conhecido pela primeira vez, era muito simples, com um motor Ford V8 e componentes adaptados dos tanques leves Vickers. Cerca de 140 deles já haviam sido construídos quando a produção foi interrompida em 1940.

Este Mk I carregava apenas uma metralhadora .50 cal e este armamento limitado levou ao desenvolvimento do tanque de infantaria MK II ou A12 que foi projetado em novembro de 1936 com o mock up pronto em abril de 1937. A produção total do Matilda II foi 2.987 na época a produção cessou em 1943. Embora não fosse fácil de produzir em massa e muito lento, a blindagem muito pesada do MK II o tornou virtualmente imune a armas antitanque até a chegada dos canhões alemães de 88 mm em meados de 1941 e fez do Matilda a Rainha do o Deserto nas Campanhas do Deserto Ocidental na Líbia em 1940.

(Os dados são para o MKII)
Peso; 26,5 toneladas
Velocidade máxima; 15 mph (24km / h)
Equipe técnica; 4
Alcance 169 milhas (256 km)
Armas; 1x 2 pdr, 1x Besa MG.


Matilda I (tanque)

o Tanque, Infantaria, Mk I, Matilda I (A11) [2] foi um tanque de infantaria britânica da Segunda Guerra Mundial. Apesar de ser lento, apertado e armado apenas com uma única metralhadora, o Matilda I teve algum sucesso na Batalha da França em 1940, devido à sua blindagem pesada que era à prova de armas antitanque alemãs padrão. No entanto, era essencialmente inútil no sentido de ataque, já que seu fraco armamento o tornava desdentado no combate contra a blindagem inimiga, e o tanque estava obsoleto antes mesmo de entrar em serviço. [3] [4] A Batalha da França foi a única vez em que o Matilda I viu o combate. [4] O tanque foi construído de forma barata, pois o governo britânico queria que cada um dos tanques fosse construído com um orçamento muito restrito na preparação para a Segunda Guerra Mundial. [4] Não deve ser confundido com o modelo posterior (mais bem-sucedido) de Tanque, Infantaria Mk II (A12), também conhecido como "Matilda II", que assumiu o nome "Matilda" após a retirada do Matilda I serviço de combate em 1940. Eles eram projetos completamente separados.


História de desenvolvimento

A divisão entre o tanque de infantaria e os cruzadores teve suas origens na divisão da Primeira Guerra Mundial entre os primeiros tanques pesados ​​britânicos e o mais rápido Whippet Medium Mark A e seus sucessores o Medium Mark B e o Medium Mark C. Durante o interbellum, os tanques britânicos geralmente experimentam seguiram essas classificações básicas, que se tornaram parte da doutrina geral com o trabalho do Major-General Percy Hobart e a influência do Capitão BH Liddell Hart.

Em 1934, Hobart, o então "Inspetor, Royal Tank Corps", postulou em um papel duas alternativas para um tanque de apoio à infantaria. Um era um modelo muito pequeno, fortemente blindado e armado com uma metralhadora, que seria colocado em campo em grande número para subjugar as defesas inimigas. O outro era um veículo maior com um canhão, bem como metralhadoras e blindagem mais pesada à prova de artilharia de campo inimiga. [9] Vickers projetou um tanque de acordo com as especificações do Estado-Maior com base na primeira opção como o A11 Matilda. Dentro das limitações das finanças militares, o Mestre-Geral da Artilharia, Hugh Elles, optou pelo tanque de metralhadora menor e a versão maior com arma de canhão não avançou. [10] Este requisito foi passado para a Vickers-Armstrongs que tinha um protótipo (A11E1), mas com blindagem à prova de armas anti-tanques atuais prontas em setembro de 1936. [9]

Vulcan recebeu um contrato para duas maquetes de madeira e dois protótipos de aço macio em novembro de 1936. A primeira maquete foi entregue em abril de 1937 e o protótipo A12E1 em abril de 1938. Os protótipos provaram ser excelentes em 1.000 milhas (1.600 & # 160 km), resultando em apenas algumas mudanças para melhorar a caixa de câmbio, suspensão e refrigeração. Quando a guerra foi reconhecida como iminente, a produção do Matilda II foi encomendada e a do Matilda I reduzida. O primeiro pedido foi feito logo após a conclusão dos testes, com 140 pedidos da Vulcan em junho de 1938. [14]


ARV Mk. eu

O Mk. I Churchill ARV apareceu em 1942. Este modelo inicial foi baseado no Churchill Mk. I and Mk. II. Inicialmente, esses dois tipos de Churchill compartilhavam a mesma torre e armamento principal de canhão de 2 libras (40 mm). A diferença é que o Mk. Eu destaquei um arco montado 3 em obus, enquanto no Mk. II esta foi substituída por uma metralhadora BESA 7,92 mm.

Para o ARV Mk. Ou seja, a conversão em um veículo de recuperação foi relativamente simples, pois a única modificação importante foi a remoção da torre. Isso permitiu mais espaço de armazenamento para o equipamento de recuperação. Uma torre cônica simples e rasa & # 8211 na falta de uma palavra melhor & # 8211 foi construída sobre o anel da torre com uma grande escotilha retangular embutida. Essa torre costumava ser usada para guardar cabos de reboque, que eram enrolados frouxamente em torno dela. Também instalado nesta 'torre' estava um ponto de montagem para duas metralhadoras leves Bren .303 em um suporte antiaéreo. Os para-lamas quadrados e mais angulares também foram instalados sobre as rodas dentadas e a roda dentada, substituindo os para-lamas arredondados padrão dos tanques de armas.

A Mk. I ARV puxando um Churchill Mk. II no topo de um Trailer de Recuperação Rastreado de 45 toneladas. Este trailer foi construído por Boulton-Paul e apresentava 4 unidades de esteiras sem motor Orolo com um compartimento de guincho blindado na frente. Observe também o Matilda II ao fundo. Foto: felixshara.com

Equipamentos de recuperação no Mk. Eu consistia em um jib de estrutura A com capacidade de aproximadamente 7,5 toneladas longas (7,6 toneladas) que podia ser montado na parte dianteira ou traseira do casco por meio de olhais. Ele foi ancorado ao casco por meio de um pedaço de cabo de alta resistência. O jib não usava um cabo de guincho motorizado, em vez disso, seria usado em conjunto com um bloco e talha ou talha de corrente, qualquer um dos quais seria transportado a bordo do ARV. O jib foi usado para auxiliar nos içamentos com motor e outros içamentos mais leves. O principal método de recuperação do ARV era o torque bruto do motor. O veículo foi equipado com uma barra de tração para facilitar o reboque de outros Churchills ou outros veículos blindados. Quando não em uso, tanto a lança quanto a barra de tração eram carregadas no casco.

Uma tripulação de três homens operava o veículo, composta pelo motorista, o artilheiro (a metralhadora BESA montada na proa foi mantida no ARV) e o comandante. Todos os três homens seriam engenheiros REME. A falta de uma torre também fornecia espaço suficiente para transportar a tripulação de qualquer tanque em recuperação.

Churchill ARV Mk. Eu ao lado de um A27L Centaur. Observe a talha de corrente em uso na extremidade do jib e os para-lamas quadrados. Foto: felixshara.com


Matilda II

O design começou como o A12 especificação em 1936, como uma contraparte armada para o primeiro tanque de infantaria britânico, a máquina e # 8197gun, dois homens A11 Infantaria & # 8197Tank & # 8197Mark & ​​# 8197I. O Mark I também era conhecido como Matilda, e o maior A12 era inicialmente conhecido como o Matilda II ou Matilda Sênior. O Mark I foi abandonado em 1940 e, a partir de então, a A12 ficou quase sempre conhecido simplesmente como "o Matilda".

Com sua armadura pesada, o Matilda II era um excelente tanque de apoio à infantaria, mas com velocidade e armamento um tanto limitados. Foi o único tanque britânico a servir do início ao fim da guerra, embora esteja particularmente associado à campanha do Norte & # 8197África & # 8197. Apenas dois estavam disponíveis para o serviço na eclosão da Segunda Guerra Mundial em 1939. [8] Foi substituído no serviço de linha de frente pelo mais leve e menos caro Infantaria & # 8197Tank & # 8197Mk & # 8197III & # 8197Valentine começando no final de 1941.


História de combate

Campanha francesa de 1940

O Matilda foi usado pela primeira vez em combate pelo 7º Regimento de Tanques Real na França em 1940. Apenas 23 dos tanques da unidade eram Matilda II e o resto dos Tanques de Infantaria britânicos na França eram A11 Matildas. [27] Seu canhão de 2 libras era comparável a outros canhões de tanque na faixa de 37 a 45 e # 160 mm. Devido à espessura de sua armadura, era amplamente imune, mas não imune, aos canhões dos tanques alemães e canhões antitanque na França. [28] Os alemães descobriram que os canhões antiaéreos de 88 e # 160 mm eram a única contra-medida eficaz. No contra-ataque em Arras de 21 de maio de 1940, os britânicos Matilda II (e Matilda Is) foram capazes de interromper brevemente o progresso alemão, mas, sem apoio, sofreram pesadas perdas. Todos os veículos que sobreviveram às batalhas ao redor de Dunquerque foram abandonados, quando o BEF foi evacuado.

África do Norte 1940 a 1942

Até o início de 1942, na guerra no Norte da África, o Matilda se mostrou altamente eficaz contra os tanques italianos e alemães, embora vulnerável aos canhões antitanque de calibre maior e médio.

No final de 1940, durante a Operação Bússola, Matildas da 7ª Divisão Blindada britânica causou estragos entre as forças italianas no Egito. Os italianos estavam equipados com tanques L3 e tanques médios M11 / 39, nenhum dos quais teve chance contra os Matildas. Os artilheiros italianos descobririam que as Matildas eram imunes a uma grande variedade de artilharia. Matildas continuou a confundir os italianos enquanto os britânicos os expulsavam do Egito e entravam na Líbia para tomar Bardia e Tobruk. Mesmo no final de novembro de 1941, relatórios de combate da infantaria alemã mostram a impotência da infantaria mal equipada contra o Matilda. [29]

Em última análise, na guerra de manobra rápida freqüentemente praticada no deserto aberto do Norte da África, a baixa velocidade do Matilda e o mecanismo de direção pouco confiável se tornaram os principais problemas. Outro obstáculo era a falta de um projétil de alto explosivo (o projétil apropriado existia, mas não foi emitido). Quando o alemão Afrika Korps chegou ao norte da África, o canhão antiaéreo de 88 mm foi novamente colocado em serviço contra o Matilda, causando pesadas perdas durante a Operação Machado de batalha, quando sessenta e quatro Matildas foram perdidos. A chegada do canhão antitanque Pak 38 mais poderoso de 50 mm e do canhão antitanque Pak 40 de 75 mm também forneceu um meio para a infantaria alemã enfrentar os tanques Matilda em intervalos de combate. No entanto, durante a Operação Cruzado Os tanques Matilda das 1ª e 32ª Brigadas de Tanques do Exército foram fundamentais para a fuga de Tobruk e a captura da fortaleza do Eixo de Bardia. [30] A operação foi decidida pelos tanques de infantaria, após a falha do tanque cruzador equipado com a 7ª Divisão Blindada para superar as forças de tanques do Eixo no deserto aberto. [31]

À medida que o exército alemão recebeu novos tanques com canhões mais poderosos, bem como canhões e munições antitanques mais poderosos, o Matilda se mostrou cada vez menos eficaz. Os testes de tiro conduzidos pelo Afrikakorps mostraram que o Matilda havia se tornado vulnerável a uma série de armas alemãs em distâncias de combate comuns. [32] Devido ao pequeno tamanho da torre e à necessidade de equilibrar o canhão nela, disparar para cima o Matilda, sem substituir uma torre mais espaçosa, era impraticável. Houve pelo menos uma instância da torre da série de tanques cruzadores A24 / A27 sendo instalada em um Matilda, permitindo a instalação do motor de 6 libras. Como o tamanho do anel da torre do Matilda era 54 & # 160 polegadas (1,37 m) vs. 57 & # 160 polegadas do A27, isso implicaria em alargar o anel da torre, uma medida drástica ou, mais provavelmente, sobrepor um anel de torre maior no casco . Uma solução melhor poderia ter sido possível, já que o Churchill Mark III com seu anel de torre de 54 e # 160 polegadas estava armado com um canhão de 6 libras. [33] Também era um tanto caro de produzir. A Vickers propôs uma alternativa, o tanque Valentine, que tinha a mesma arma e um nível semelhante de proteção de blindagem, mas em um chassi mais rápido e barato derivado daquele de seu tanque "cruzador pesado". Com a chegada do Valentine no outono de 1941, o Matilda foi desativado pelo Exército Britânico por atrito, com os veículos perdidos não sendo mais substituídos. Na época da batalha de El Alamein (outubro de 1942), poucos Matildas estavam em serviço, e muitos foram perdidos durante a Operação Cruzado e, em seguida, as batalhas de Gazala no início do verão de 1942. Cerca de 25 participaram da batalha como limpeza de minas, Matilda Scorpion meus tanques de mangual.

Campanhas menores

No início de 1941, um pequeno número de Matildas foi usado durante a Campanha da África Oriental na Batalha de Keren. No entanto, o terreno montanhoso da África Oriental não permitiu que os tanques do 4º Regimento de Tanques Real do Esquadrão B fossem tão eficazes quanto os tanques do 7º Regimento de Tanques Real tinham sido no Egito e na Líbia.

Algumas Matildas da 7ª RTR estiveram presentes em Creta durante a invasão alemã e todas foram perdidas. [34]

Teatro pacífico

No Pacífico, as forças japonesas careciam de canhões antitanque pesados ​​e o Matilda permaneceu em serviço com vários regimentos australianos na 4ª Brigada Blindada australiana, na área do Sudoeste do Pacífico. Eles viram o serviço ativo pela primeira vez na campanha da Península de Huon em outubro de 1943. Os tanques Matilda II permaneceram em ação até o último dia da guerra nas campanhas de Wewak, Bougainville e Bornéu, o que fez do Matilda o único tanque britânico a permanecer em serviço durante o guerra. [3]

Uso soviético

O Exército Vermelho recebeu 918 dos 1.084 Matildas enviados à URSS. [3] Os Matildas soviéticos entraram em ação logo na Batalha de Moscou e se tornaram bastante comuns durante 1942. Sem surpresa, o tanque foi considerado muito lento e pouco confiável. As equipes sempre reclamaram que a neve e a sujeira se acumulavam atrás dos painéis da "saia", obstruindo a suspensão. A lentidão e a blindagem pesada os tornavam comparáveis ​​aos tanques pesados ​​KV-1 do Exército Vermelho, mas o Matilda não tinha o poder de fogo do KV. A maioria dos Matildas soviéticos foi gasta durante 1942, mas alguns serviram até 1944. Os soviéticos modificaram os tanques com a adição de seções de aço soldadas aos trilhos para dar melhor aderência. [3]


Tanque de infantaria, Mk II, Matilda II

Mesmo antes do Tanque de infantaria, Mk I, Matilda entrou em produção em série, um armamento mais poderoso do que uma única metralhadora já estava sendo planejado. Porque o trem de força do Matilda I seria muito estressado pelo peso adicional de uma torre maior, o Tanque de infantaria, Mk II, Matilda II foi designado. Matilda II foi atrasado, primeiro devido a problemas de entrega com componentes mecânicos, e depois devido às peças de armadura tecnicamente exigentes. Como resultado, desde o momento em que o primeiro protótipo foi encomendado em abril de 1937 e até a invasão alemã da Polônia em setembro de 1939, apenas dois modelos de produção foram feitos.

Quando a Alemanha invadiu a França em maio de 1940, o 7º Regimento Real de Tanques da Força Expedicionária Britânica na França tinha 23 Matilda II, junto com 27 Matilda I e 7 Tanque leve, Mk VI's. Até a chegada de reforços britânicos à França em 17 de maio de 1940, o Matilda II era o único tanque do BEF armado com mais de uma metralhadora.

O teatro que rendeu ao Matilda II sua fama, assim como seu apelido A rainha do deserto, foi durante a batalha pelo Norte da África. Com sua armadura espessa, o Matilda II era efetivamente impermeável a todos os canhões de tanque alemães em 1941. Usando munição padrão, o 5 cm Kw K L / 42 do Pz Kpfw III, o tanque alemão mais comum no deserto, só conseguia penetrar na blindagem traseira do Matilda II, e apenas a 100 metros. Mesmo usando o relativamente escasso Pzgr. Com munição APCR, a blindagem traseira só poderia ser penetrada a 500 metros (menos do que o alcance médio de engajamento no deserto), e em alcances ainda mais próximos para a blindagem lateral e frontal mais espessa. Mesmo os de cano mais longo 5 cm Kw K L / 60 do Pz Kpfw III Ausf. L só poderia penetrar na armadura frontal do Matilda II usando o Pzgr. 40, e apenas dentro de um quilômetro. Por sua vez, o Matilda II poderia enfrentar os primeiros Pz Kpfw III a mais de um quilômetro, ultrapassando completamente os tanques alemães no primeiro ano da campanha africana. Até a chegada do cano longo Pz Kpfw IV em 1942, o único canhão alemão capaz de engajar com segurança o Matilda II era o famoso Flak de 8,8 cm arma antiaérea, usando munição antitanque.

Durante a campanha africana, o canhão 2 pdr estava se tornando obsoleto contra o aumento da blindagem dos tanques alemães. Devido ao seu estreito anel de torre, foi impossível instalar o mais poderoso 6 pdr. Em vez disso, o comprovado chassi Matilda foi usado para várias variantes de engenharia, incluindo o tanque de limpeza da mina Matilda Scorpion (mais tarde instalado no Tanque de infantaria, Mk III, Valentine, bem como veículo para lançar cargas de demolição, pontes e travessia de valas.


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Matilda I

Matilda I (službeno eng. Tanque de infantaria Mark I Matilda I) je bio britanski pješadijski tenk projektovan između dva svjetska rata. Prvi je britanski tenk kojem je bila uloga bliska podrška i djelovanje s pješadijom.

John Carden je projektovao tenk, dok ga je Vickers proizvodio od aprila 1937. godine. Prilikom projektovanja najveće ograničenje je bila cijena primjerka, jer je zahtjev britanskog ministarstva bio da bude što jeftiniji. Do 1940. godine činili su veći dio opreme 1. tenkovske brigade u Francuskoj. Maksimalna brzina tenka je bila 13 & # 160km / h zato što se u para vrijeme smatralo da pješadijski tenkovi trebaju pratiti pješadiju što znači da ne trebaju imati brzinu veću od brzine ljudskog hoda. Kako bi se smanjila cijena proizvodnje tenk je konstruisan vrlo jednostavno. Ugrađivan je konvencionalni motor Ford V8 em transmisija, faça seu ostali dijelovi pogona preuzeti em Vickersovih lahkih tenkova. Gotovo cijeli tenk je napravljen spajanjem čeličnih ploča zakivanjem osim kupole koja je lijevana. Do augusta 1940. godine proizvedeno je ukupno 140 primjeraka. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

Iako je bio jeftin i pouzdan tenk, ubrzo je postao nadjačan i beskoristan na bojnom polju. Korišten je u samom početku Drugog svjetskog rata, um kasnije samo u svrhu treninga posada.


Assista o vídeo: Matilda - model w skali 135 (Outubro 2022).

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