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Sten Guns Mk.1, Mk.3 e Mk.5

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Sten Guns Mk.1, Mk.3 e Mk.5

Fotos do autor da Coleção de Armas de Infantaria em Warminster, mostrando o primeiro Mk. 1 Sten Gun (topo), um Mk.2 (meio) e um Mk. 5 (inferior).


The Lee-Enfield No. 5 Mk 1 Jungle Carbine

A Lee Enfield Mk 1 No. 5 Jungle Carbine. De rifles militares antigos via Flickr

Voltemos agora aos dias emocionantes do passado (neste caso, o final dos anos 1950). A alguns quilômetros de onde eu morava em Nova Jersey, havia uma loja de descontos - hoje, acho que você a chamaria de loja de vagas de emprego - que vendia quase tudo a preços baixos e baixos. Uma das coisas que venderam foram armas. Os reais. Meu irmão e eu, que gostávamos muito de armas, compramos uma vez ou outra, uma Mauser argentina quase nova (e cargas de munição militar barata), uma arma DEWAT Sten * e uma Lee-Enfield nº 5 Mk 1 Jungle Carbine.

Nenhum de nós tinha idade suficiente para ter carteira de motorista, e era tudo perfeitamente legal, ou pelo menos seis décadas se passaram e nenhum de nós foi preso. Íamos a um estande de tiro local e prejudicávamos nossa audição, porque ninguém usava fones de ouvido e nos divertíamos muito. Não tenho ideia do que aconteceu com esses rifles. Acho que me lembro que tivemos que nos livrar da arma Sten porque os vizinhos ficaram assustados e reclamaram.

Acredito que pagamos cerca de US $ 15 por cada um desses rifles, o que equivale a US $ 130 em dólares de 2017, então foi com uma sensação de choque e espanto que vi uma carabina da selva na biblioteca de armas de Cabela por US $ 750. Estava em algum lugar na faixa NRA Fair / Good, e esse não é um preço alto, eu os vejo na Internet por US $ 900.

É um rifle interessante. O termo Jungle Carbine era estritamente não oficial, o No. 5 Mk 1 foi projetado em 1943 para as tropas aerotransportadas da Grã-Bretanha na Europa, que estavam sobrecarregadas pelo longo e pesado Lee-Enfield No. 4 Mk 1 e a horrenda Sten gun **. Em vez de projetar um rifle inteiramente novo (eles não seriam capazes de produzi-lo em nenhum caso), os armeiros britânicos lascaram e esculpiram o nº 4. Eles reduziram o cano de 25 polegadas para 18,8 polegadas, cortando parte da frente -end, esvaziou o botão do parafuso e metal moído da ação.

O novo rifle era consideravelmente mais curto e 2 libras mais leve que o original. Mas houve, como se costuma dizer, problemas, ou como disse o falecido ator Victor Spinetti: "Claro que não funciona, é britânico." O cano encurtado produziu um enorme clarão de focinho. Isso foi resolvido, principalmente, com a adição de um ocultador de flash cônico. Por causa do peso mais leve e da mudança no equilíbrio, o nº 5 chutou como uma mula. Para evitar sofrimento excessivo, os britânicos adicionaram uma pequena almofada de recuo dura como pedra à coronha. Não ajudou muito. Pelo que me lembro, a carabina que meu irmão e eu compramos era extremamente desagradável de atirar.

Depois, havia o problema do “zero errante”. Afirmava-se que o número 5 não conseguia segurar seu zero. Há alguma controvérsia sobre isso. Um lado afirma que a ação torqueada por causa de cortes relâmpago no receptor. O outro lado afirma que não há nada de errado com o rifle, que a Grã-Bretanha só o queria fora do estoque porque todo mundo estava indo para o semiautomático.

Ao todo, 251.368 No. 5s foram construídos entre 1944 e 1947. Para ser justo, o Mk 5 tinha algumas características admiráveis. Era, como todos os Enfields, indestrutível, muito rápido de operar para uma ação de parafuso, poderoso para seu tamanho e rápido para recarregar. Ele prestou serviço na Segunda Guerra Mundial, na Coréia e na Emergência da Malásia.

Teve um fã na pessoa do falecido George MacDonald Fraser, que escreveu os maravilhosos romances Flashman. Fraser era um NCO (mais tarde um oficial) no Exército Britânico e serviu na Campanha da Birmânia na Segunda Guerra Mundial. Ele usava o Jungle Carbine em combate e dizia que era um rifle excelente e que, se você mirasse, como deveria, não precisava de uma arma semiautomática ou totalmente automática. Vou acreditar na sua palavra.

* DEWAT significa Deactivated War Trophy, e você não ouve mais a frase. No final dos anos 40 e 50, os DEWATS eram importados por tonelada e usados ​​para Deus sabe o quê, já que os barris eram tampados com solda perto da culatra. Foi bastante fácil de remover. Um amigo meu foi expulso de Yale, diz ele, por reativar uma arma DEWAT Sten na oficina mecânica de Yale. Ele simplesmente foi convidado a estudar em outro lugar. Não consigo imaginar o hoo-hah se alguém fizesse isso hoje.

** A arma Sten foi chamada de & # 8220o encanador & # 8217s deleite & # 8221 porque poderia ser montada literalmente por um encanador. Era impreciso, exceto em um alcance muito curto. Além disso, não era confiável. Em 1942, os britânicos enviaram dois assassinos tchecos para matar o general da SS Reinhard Heydrich. Eles planejavam jogá-lo na mangueira com um Sten enquanto seu carro diminuía a velocidade para fazer uma curva, mas a arma travou e se recusou a atirar. Um dos dois jogou uma granada, que arremessou crina de cavalo do estofamento do carro & # 8217s para o lado de Heydrich & # 8217s. Isso causou uma infecção que matou Heydrich uma semana depois. Suas últimas palavras foram, supostamente, Natürlich hat es nicht funktioniert, es ist britisch. (Claro que não funcionou, era britânico.)


Em 1944, o Estado-Maior britânico publicou uma especificação para uma nova submetralhadora para substituir o Sten. Declarou que a nova arma não deve pesar mais do que seis libras (2,7 kg), deve disparar munição Parabellum 9 × 19 mm, ter uma cadência de tiro de no máximo 500 tiros por minuto e ser suficientemente precisa para permitir cinco tiros consecutivos (disparados no modo semiautomático) para ser colocado dentro de um alvo de um pé quadrado (30 cm × 30 cm) a uma distância de 100 jardas (91 m).

Para atender ao novo requisito, George William Patchett, o designer-chefe da Sterling Armaments Company of Dagenham, apresentou uma arma de amostra do novo design no início de 1944. [19] (e a ranhura em que se movia para frente e para trás) foi colocada em linha com a porta de ejeção [20], embora tenha sido redesenhada logo depois e movida para uma posição ligeiramente deslocada. [21] O exército rapidamente reconheceu a precisão e confiabilidade significativamente aumentadas do Patchett em comparação com o Sten e encomendou 120 exemplos para testes. No final da Segunda Guerra Mundial, algumas dessas amostras de teste foram usadas em combate por tropas aerotransportadas durante a batalha de Arnhem [22] e por forças especiais em outros locais no norte da Europa [23], onde era oficialmente conhecido como o Patchett Machine Carbine Mk 1. [24] Por exemplo, uma submetralhadora Patchett (com o número de série 078 e agora mantida pelo Museu Imperial da Guerra), foi carregada em ação pelo coronel Robert W.P. Dawson [25] enquanto era comandante do Comando No. 4, durante o ataque a Walcheren como parte da Operação Infatuate em novembro de 1944. [26] Porque o Patchett / Sterling pode usar pentes Sten retos, bem como o design Sterling curvo, não houve problemas de interoperabilidade.

Depois da guerra, com um grande número de armas Sten no inventário, houve pouco interesse em substituí-las por um design superior. No entanto, em 1947, um teste competitivo entre o Patchett, um projeto Enfield, um novo projeto BSA e um projeto experimental australiano foi realizado, com o Sten para comparação. O ensaio foi inconclusivo, mas foi seguido por mais desenvolvimento e mais ensaios. Eventualmente, o design do Patchett venceu e a decisão foi tomada em 1951 para o Exército Britânico adotá-lo. [27] Ele começou a substituir o Sten em 1953 como a "Sub-Metralhadora L2A1". Sua última variação não suprimida foi o L2A3, mas as mudanças no modelo foram mínimas ao longo de sua vida de desenvolvimento.

Submetralhadoras esterlinas com pequenas alterações cosméticas foram utilizadas na produção do Guerra das Estrelas filmes como adereços de rifle blaster Stormtrooper. [28]

A submetralhadora Sterling é construída inteiramente de aço e plástico e tem uma culatra de ombro, que se dobra sob a arma. Há uma mira traseira ajustável, que pode ser alternada entre configurações de 100 e 200 jardas. Embora seja um projeto de blowback convencional disparando de um parafuso aberto, existem algumas características incomuns: por exemplo, o parafuso tem ranhuras helicoidais cortadas na superfície para remover sujeira e incrustação de dentro do receptor para aumentar a confiabilidade. Existem duas molas de recuo concêntricas que acionam o parafuso, em oposição ao arranjo de mola única usado por muitos outros projetos SMG. Este arranjo de mola dupla reduz significativamente o "salto do parafuso" quando os cartuchos são compartimentados, resultando em melhor obturação, recuo mais suave e maior precisão. Além disso, o Sterling usa um carregador de caixa de alimentação de coluna dupla curvado muito melhor (em relação ao Sten) de 34 rodadas, que é inserido no lado esquerdo do receptor. O alimentador do carregador, que empurra os cartuchos para a porta de alimentação, é equipado com roletes para reduzir o atrito. O parafuso alimenta a munição alternadamente da parte superior e inferior das bordas do carregador, e seu pino de disparo fixo é projetado de modo que não se alinhe com o injetor no cartucho até que o cartucho tenha entrado na câmara. [29]

O Sterling emprega um grau do que é conhecido como Advanced Primer Ignition, em que o cartucho é disparado enquanto o ferrolho ainda está se movendo para a frente, uma fração de segundo antes de a bala estar totalmente fechada. O disparo da bala, portanto, não apenas envia a bala voando pelo cano, mas simultaneamente resiste ao movimento do ferrolho para frente. Desta forma, é possível empregar um parafuso mais leve do que se o cartucho fosse disparado após o parafuso já ter parado, como no blowback simples, uma vez que a energia dos gases em expansão teria então apenas que superar a inércia estática do parafuso (mais a resistência da mola ) para empurrá-lo para trás novamente e girar a arma, ao passo que, neste arranjo, parte dessa energia também é usada para neutralizar o impulso para a frente do ferrolho e, portanto, o ferrolho não precisa ser tão grande. O ferrolho mais leve não é apenas uma arma mais leve, mas também mais controlável, uma vez que há menos massa se movendo para frente e para trás enquanto ela dispara. [30]

A versão suprimida do Sterling (L34A1 / Mk.5) foi desenvolvida para operações secretas. Esta versão usa um cano com orifícios rodeado por um cilindro com câmaras de expansão. Os regimentos SAS da Austrália e da Nova Zelândia usaram a versão suprimida do Sterling durante a Guerra do Vietnã. [31] É notável por ter sido usado pelas Forças Especiais argentinas e britânicas durante a Guerra das Malvinas. [32] Um Sterling foi usado por agentes líbios para matar WPC Yvonne Fletcher fora da Embaixada da Líbia em Londres, o que desencadeou o cerco do edifício em 1984.

O Sterling tem uma reputação de excelente confiabilidade sob condições adversas e, embora atire de um parafuso aberto, boa precisão. Com alguma prática, é muito preciso quando disparado em rajadas curtas. Embora tenha sido relatado que a arma não apresenta problemas para usuários canhotos operarem, [33] ela não é recomendada sem o uso de proteção ocular balística. O caminho das caixas de cartucho ejetadas é ligeiramente para baixo e para trás, portanto, queimaduras leves podem ocorrer ocasionalmente por atiradores canhotos.

Uma baioneta de desenho semelhante ao do Rifle de Carregamento Automático L1A1 foi produzida e emitida no serviço do Exército britânico, mas raramente era empregada, exceto para tarefas cerimoniais. Ambas as baionetas foram derivadas da versão emitida com o Rifle No. 5 Mk I "Jungle Carbine", a principal diferença sendo um anel menor na baioneta SLR para caber na boca do rifle. Quando montada, a baioneta Sterling foi deslocada para a esquerda da linha vertical da arma, o que deu um equilíbrio mais natural quando usada para combates de baioneta.

Para um atirador destro, a posição correta para a mão esquerda ao atirar é no invólucro do cano ventilado, mas não no carregador, pois a pressão de segurar o carregador pode aumentar o risco de paradas, e um carregador solto pode levar para largar a arma. O controle do invólucro do cano fornece maior controle da arma, de modo que a mão direita pode ser usada intermitentemente para outras tarefas. Uma saliência semicircular no lado direito da arma, a aproximadamente cinco centímetros do cano, serve para evitar que a mão de apoio se mova muito para a frente e sobre o cano.

A revista do Sterling foi desenhada em 1946 por George Patchett. Embora o Sterling fosse originalmente destinado a receber pentes Sten, no entanto, devido à falta de confiabilidade, um novo pente foi construído, com muitas mudanças, incluindo a implementação de rolos para reduzir o atrito, uma construção de metal estampada e o pente era curvo, o que permitiu que o arredondamento de 9 × 19 mm alimentasse de forma mais confiável. A revista Sterling é considerada uma das melhores já projetadas. [34]

Um total de mais de 400.000 foi fabricado entre 1953 e 1988. Sterling os construiu em sua fábrica em Dagenham para as forças armadas britânicas e para vendas no exterior, enquanto as Fábricas de Artilharia Real em Fazakerley perto de Liverpool os construíram exclusivamente para os militares britânicos. A produção cessou em 1988 com o fechamento da Sterling Armaments [35] pela British Aerospace / Royal Ordnance. A ROF não fabrica mais armas completas, mas ainda fabrica peças de reposição para usuários finais certificados. [ citação necessária ]

Uma variante chilena foi feita pela FAMAE como a submetralhadora PAF, mas era diferente externamente porque tinha um receptor mais curto sem a cobertura do cano. [36]

O Canadá também fabricou uma variante sob licença, chamada Submetralhadora 9 mm C1 feita pela Canadian Arsenals Limited. [37] É feito de metal estampado em vez de metal fundido e é capaz de lidar com uma baioneta C1, que só é usada durante eventos de exibição pública e não para operações de combate. [38]

Uma arma semelhante, a submetralhadora Carbine 9 mm 1A1, é fabricada sob licença pela Indian Ordnance Factory em Kanpur em 1963, [39] junto com uma submetralhadora Carbine 9 mm 2A1, fabricada em 1977. [39] Em 2012, é relatado que 5.000 SMGs foram feitos na Índia. [40]

  • Forças Armadas Britânicas
    • Não atribuído: Patchett Machine Carbine Mark 1 (testes iniciados em 1944)
    • Não atribuído: Patchett Machine Carbine Mark 1 & amp Folding Bayonet (o mesmo que acima, mas com baioneta dobrável, nunca aceito)
    • L2A1: (Patchett Machine Carbine Mark 2) adotado em 1953.
    • L2A2: (Sterling Mark 3) adotado em 1955.
    • L2A3: (Sterling Mark 4) Adotado em 1956. Última versão regular em serviço no Exército Britânico, Royal Marines e Regimento RAF.
    • L34A1: Versão suprimida (Sterling-Patchett Mark 5).
    • Submetralhadora C1: Adotada em 1958, substituindo a metralhadora STEN de serviço geral. [38] Era diferente do L2 britânico por fazer uso extensivo de peças de metal estampadas, em vez das peças fundidas mais caras usadas por SMGs de produção britânica. [38] Ele também tinha um guarda-mato removível para uso com luvas em operações árticas como uma opção padrão e usava um carregador de 30 cartuchos diferente com um seguidor de metal estampado. Uma revista de 10 cartuchos também estava disponível para equipes de veículos blindados.
    • SAF Carbine 1A: Sterling L2A1 de fabricação indiana.
    • SAF Carbine 2A1: Carabina silenciada Sterling Mark V.

    7.62 Edição da variante OTAN

    Foi fabricado um protótipo de rifle no calibre 7,62 × 51mm NATO, utilizando alguns componentes do SMG. O rifle usava blowback retardado por alavanca para lidar com os cartuchos mais poderosos e era alimentado por cartuchos Bren de 30 cartuchos. [42] Para evitar o cozimento da munição, a arma disparou de um ferrolho aberto. Apenas um modelo de rifle foi produzido, possivelmente para testar os conceitos de um novo produto proposto. Não foi colocado em produção.


    Conteúdo

    No final da Primeira Guerra Mundial em 1918, o Exército Britânico estava equipado com duas armas automáticas principais, a metralhadora média Vickers (MMG) e a metralhadora leve Lewis. O Vickers era pesado e exigia um suprimento de água para mantê-lo em operação, o que tendia a relegá-lo à defesa estática e suporte de fogo indireto. O Lewis, embora mais leve, ainda era pesado e estava sujeito a paradas frequentes, seu cano não podia ser trocado no campo, o que significava que o disparo prolongado resultava em superaquecimento até que ele parasse completamente. Em 1922, para encontrar um substituto para o Lewis, o Comitê de Armas Leves do Exército Britânico realizou testes competitivos entre a metralhadora Madsen, o Rifle Automático Browning M1918 (BAR), a metralhadora Hotchkiss M1909, o rifle Beardmore-Farquhar e o próprio Lewis. Embora a BAR fosse recomendada, o grande número de armas Lewis disponíveis e as difíceis condições financeiras significavam que nada foi feito. Vários novos modelos de metralhadoras leves foram testados à medida que se tornaram disponíveis e, em 1930, um novo conjunto de testes extensivos foi iniciado, supervisionado por Frederick Hubert Vinden. [7] Desta vez, as armas testadas incluíram a SIG Neuhausen KE7, a Vickers-Berthier e a Tchecoslovaca ZB vz.26. O Vickers-Berthier foi mais tarde adotado pelo Exército Indiano porque podia ser fabricado imediatamente, ao invés de esperar que a produção da British Lewis terminasse, também teve serviço extensivo na Segunda Guerra Mundial. [8]

    Após esses testes, o Exército Britânico adotou a metralhadora leve Tchecoslovaca ZB vz.26 fabricada em Brno em 1935, embora um modelo ligeiramente modificado, o ZB vz. 27, em vez do ZB vz. 26 que foram submetidos aos julgamentos. O design foi modificado para os requisitos britânicos sob a nova designação ZGB 33, que foi então licenciada para fabricação britânica sob o nome de Bren. As principais mudanças foram no carregador e no cano e no conjunto do punho da pistola inferior, que passou de uma estrutura de punho giratório articulada na frente do guarda-mato para uma estrutura de punho deslizante que incluía a montagem dianteira do tripé e a tampa da porta de ejeção deslizante. O carregador era curvo para alimentar o cartucho SAA ("Small Arms Ammunition") de 0,303 polegadas, uma mudança dos vários cartuchos de design Mauser sem aro, como o cartucho Mauser de 8 mm usado anteriormente pelos designs tchecos. Essas modificações foram categorizadas em várias designações numeradas, ZB vz. 27, ZB vz. 30, ZB vz. 32 e, finalmente, o ZGB 33, que foi licenciado para fabricação com o nome Bren. [ citação necessária ]

    O Bren era uma arma movida a gás, que usava a mesma munição .303 do rifle britânico padrão, o Lee-Enfield, disparando a uma taxa de 480 a 540 tiros por minuto (rpm), dependendo do modelo . Gases propulsores ventilados de uma porta em direção à extremidade do cano do cano através de um regulador (visível logo na frente do bipé) com quatro aberturas de ajuste rápido de tamanhos diferentes, destinadas a adaptar o volume de gás a diferentes temperaturas ambientes (menor fluxo em alta temperatura, por exemplo, deserto de verão, maior em baixa temperatura, por exemplo, Ártico de inverno). O gás ventilado acionou um pistão que, por sua vez, acionou o bloco da culatra. Cada arma vinha com um cano sobressalente que podia ser trocado rapidamente quando o cano esquentava durante o fogo contínuo, embora as armas posteriores apresentassem um cano forrado de cromo, o que reduzia a necessidade de um estepe. Para trocar os barris, a trava de liberação na frente do carregador foi girada para destravar o barril. A alça acima do cano era usada para segurar e remover o cano quente sem queimar as mãos. [ citação necessária ]

    O Bren era alimentado por carregador, o que diminuía sua cadência de tiro e exigia recargas mais frequentes do que as metralhadoras britânicas alimentadas por correia, como a metralhadora .303 Vickers. A cadência mais lenta de fogo evitou um superaquecimento mais rápido do cano refrigerado a ar do Bren, e o Bren era muito mais leve do que metralhadoras alimentadas por correia, que normalmente tinham jaquetas de resfriamento, muitas vezes cheias de líquido. Os pentes também evitavam que a munição ficasse suja, o que era mais um problema com os Vickers com seus cintos de lona de 250 cartuchos. As miras foram deslocadas para a esquerda, para evitar o pente no topo da arma. A posição das miras significava que o Bren só poderia ser disparado do ombro direito. [9]

    Edição da Segunda Guerra Mundial

    Nos exércitos britânico e da Commonwealth, o Bren era geralmente emitido em uma escala de um por seção de rifle. [10] Um batalhão de infantaria também tinha um pelotão de "porta-aviões", equipado com Portadores Universais, cada um dos quais portava uma arma Bren. [11] Batalhões de pára-quedas de 1944 tinham um Bren extra no pelotão anti-tanque. [12] A "Tropa de Assalto" de 66 homens dos Comandos Britânicos tinha um estabelecimento nominal de quatro canhões Bren. Percebendo a necessidade de poder de fogo adicional em nível de seção, o Exército Britânico se esforçou para lançar o Bren em grande número, com uma meta declarada de um Bren para cada quatro soldados particulares. [13] O Bren era operado por uma tripulação de dois homens, às vezes comandada por um Lance Corporal como um "grupo de armas" da seção de infantaria, o restante da seção formando o "grupo de rifle". O artilheiro ou "Número 1" carregava e disparava o Bren, e um carregador ou "Número 2" carregava carregadores extras, um cano sobressalente e um kit de ferramentas. [14] O número 2 ajudou a recarregar a arma e substituir o cano quando ele superaqueceu, e localizou alvos para o número 1. [ citação necessária ]

    Geralmente, o Bren foi disparado da posição prona usando o bipé anexado. [15] Ocasionalmente, um artilheiro do Bren usava sua arma em movimento sustentado por uma tipóia, bem como um rifle automático, e em pé ou ajoelhado. Usando a tipóia, os soldados australianos disparavam regularmente o Bren do quadril, por exemplo, na tática de fogo em marcha, uma forma de fogo supressor avançando no ataque. Uma Victoria Cross foi concedida ao soldado Bruce Kingsbury para tal uso em Isurava, Nova Guiné, em 1942, durante a retirada de combate dos australianos de Kokoda. [16]

    O equipamento de cada soldado britânico normalmente incluía dois pentes para a arma Bren de sua seção. As grandes bolsas de munição no 1937 Pattern Web Equipment foram projetadas em torno da revista Bren. O Bren era considerado a principal arma de uma seção de infantaria, fornecendo a maior parte de seu poder de fogo. Como tal, todas as categorias foram treinadas em sua operação. [17]

    O Bren tinha um alcance efetivo de cerca de 600 jardas (550 m) quando disparado de uma posição deitada com um bipé. [13] ou poderia entregar um terreno batido de 115 jardas por 12 pés para 1000 jardas no bipé. [18]

    Para uma metralhadora leve do período entre guerras e início da Segunda Guerra Mundial, o Bren tinha peso médio. Em longas marchas em áreas não operacionais, muitas vezes era parcialmente desmontado e suas partes transportadas por dois soldados. O carregador montado no topo vibrava e se movia durante o fogo, tornando a arma mais visível em combate, e muitos artilheiros de Bren usavam tinta ou capas de lona improvisadas para disfarçar o carregador proeminente. [19]

    O magazine de 30 cartelas era, na prática, geralmente preenchido com 27 ou 28 cartuchos para evitar congestionamentos e evitar o desgaste da mola do magazine. Era preciso ter cuidado ao carregar o magazine para garantir que cada rodada fosse à frente da anterior, para que os aros do cartucho .303 não se sobrepusessem de forma errada, o que causaria um atolamento. Os cartuchos gastos eram ejetados para baixo, o que era uma melhoria em relação ao canhão Lewis, que era ejetado de lado, já que o brilho deles voando pelo ar poderia comprometer uma posição de tiro oculta. [20]

    Em geral, o Bren era considerado uma metralhadora leve confiável e eficaz, embora no Norte da África ele congestionasse regularmente, a menos que fosse mantido muito limpo e livre de areia ou sujeira. [13] Era popular entre as tropas britânicas, que respeitavam sua confiabilidade e eficácia em combate. A qualidade dos materiais usados ​​garantiria geralmente o mínimo de congestionamento. Quando a arma emperrou devido a incrustações causadas por disparos prolongados, o operador pode ajustar o regulador de gás de quatro posições para alimentar mais gás para o pistão, aumentando a potência para operar o mecanismo. O cano precisava ser destravado e deslizado ligeiramente para a frente para permitir que o regulador fosse girado. Foi até dito que todos os problemas com o Bren poderiam ser resolvidos simplesmente acertando a arma, girando o regulador ou fazendo ambos. Era "por consenso geral, a melhor metralhadora leve no mundo de seu período, e a arma mais útil fornecida aos" maquis "(franceses). Com precisão de até 1.000 metros, e (ela) poderia resistir a maus tratos imensos e uso não especializado . "Resistentes" estavam constantemente implorando por gotas máximas de Brens ". [21]

    Embora fossem geralmente apreciados, o alto custo de £ 40 cada arma era um problema para a liderança do Exército Britânico. Isso se tornou um problema maior quando foi descoberto que apenas 2.300 dos 30.000 canhões Bren emitidos para a Força Expedicionária Britânica voltaram para a Grã-Bretanha após a derrota da França. Como resultado, a redução de custos e o aumento da taxa de produção tornaram-se dois objetivos principais para os designs de variantes subsequentes. O projeto do Bren Mk II simplificou a produção ao substituir a mira traseira do tambor por um projeto de escada, tornando as pernas do bipé não ajustáveis, simplificando a coronha da arma, reduzindo o uso de aço inoxidável, entre outras etapas que reduziram o custo em 20% a 25 % Mk II foi aprovado em setembro de 1940 e entrou em produção em 1941. Embora o projeto do Bren Mk III também visasse reduzir custos, ele também tinha o objetivo simultâneo de ser mais leve para a guerra na selva - o produto final pesava 19 lb 5 onças (8,8 kg) , 3 libras mais leve que o design original do Bren Mk I, foi padronizado em julho de 1944 e teve uma produção de 57.600. Também padronizado em julho de 1944 foi o Bren Mk IV, que foi posteriormente reduzido para 19 lb 2 oz (8,7 kg), entretanto, ele não entrou em produção até julho de 1945, e apenas 250 foram construídos antes do final da guerra. Enquanto Enfield era capaz de produzir apenas 400 armas Bren Mk I por mês, com os vários esforços de simplificação os números de produção aumentaram para 1.000 armas por semana em 1943. Entre os designs variantes estavam dois protótipos especiais que nunca entraram em produção: A arma Taden alimentada por correia para uso de defesa estacionária, e o canhão Besal ultra-simplificado para ser produzido no caso de uma invasão alemã da Grã-Bretanha realmente ocorrer (o que atrapalharia os esforços de produção britânicos). Projetos posteriores de produção de armas Bren apresentavam canos revestidos de cromo que ofereciam menos resistência, evitando o superaquecimento e reduzindo a necessidade de trocas rápidas de canos. [23]

    As armas Bren também foram produzidas fora da Grã-Bretanha. No Canadá, a fábrica da John Inglis em Toronto começou a preparar suas instalações para a produção em 1938, a primeira de 186.000 exemplares foi concluída em março de 1940. Algumas das armas Bren construídas em Inglis tinham câmaras para a munição Mauser de 7,92 mm, destinadas à exportação para as forças nacionalistas chinesas, em vez de para as forças britânicas e da Commonwealth. Na Austrália, a Lithgow Small Arms Factory em New South Wales começou a construir armas Bren em 1940, um total de 17.249 foram construídas. Na Índia, a fábrica de Ishapore começou a construir armas Bren em 1942 (ela havia produzido metralhadoras Vickers-Berthier antes dessa época) e continuaria produzindo-as por décadas, muito depois do fim da Segunda Guerra Mundial. Muitos dos canhões Bren produzidos em Ishapore foram para as tropas indianas, que haviam perdido um grande número de armas automáticas durante as desastrosas campanhas contra os japoneses na Malásia e Birmânia. 17ª Divisão de Infantaria Indiana, por exemplo, encontrou-se com apenas 56 canhões Bren depois de fugir fora da Birmânia em 1942. [23]

    Um tripé com 42 graus de travessia estava disponível para permitir que o Bren fosse usado como uma arma de fogo indireto, mas raramente era usado no campo. O Bren também foi usado em muitos veículos, o Universal Carrier era conhecido como o "Bren Gun Carrier" (na verdade, o nome de um veículo predecessor) e em tanques e carros blindados. Não podia ser usado como arma coaxial em tanques, pois o carregador restringia sua depressão e era difícil de manusear em espaços confinados e, portanto, era usado apenas em um pino de montagem. (O cinto alimentava Vickers ou Besa, sendo este último outro projeto de metralhadora tchecoslovaca adotado pelos britânicos, foram usados ​​como armas coaxiais.) Um infeliz problema ocorreu quando o Bren foi disparado do Dingo Scout Car, onde as caixas de cartuchos quentes cuidavam para ser ejetado no pescoço do motorista, cuja posição era próxima ao pino. Uma sacola de lona foi projetada para pegar os cartuchos e superar o problema, mas parece que raramente foi emitida. [20]

    O Bren também foi empregado na função antiaérea com o tripé reconfigurado para disparos de alto ângulo. Havia também vários projetos de montagens menos portáteis, incluindo o Forca e Mottley montagens. Um carregador de panela de 100 cartuchos estava disponível para o Bren para uso na função antiaérea. [24]

    O ancestral direto do Bren, o Tchecoslovaco ZB vz. 26, também foi usado na Segunda Guerra Mundial pelas forças alemãs e romenas, incluindo unidades da Waffen SS. Muitas metralhadoras leves ZB 7,92 mm foram enviadas para a China, onde foram empregadas primeiro contra os japoneses na Segunda Guerra Mundial e, posteriormente, contra as forças da ONU na Coréia, incluindo unidades britânicas e da Commonwealth. Algumas armas ZB checas ex-chinesas também estavam em uso nos primeiros estágios da Guerra do Vietnã. A produção de um modelo redondo de 7,92 mm para o Extremo Oriente foi realizada pela Inglis do Canadá. O Bren também foi entregue à União Soviética como parte do programa lend-lease [25]

    Edição pós-guerra

    O Exército Britânico e os exércitos de vários países da Comunidade Britânica usaram o Bren na Guerra da Coréia, na Emergência Malayan, na Revolta Mau Mau e no confronto Indonésia-Malásia, onde foi preferido em vez de seu substituto, o L7 alimentado por cinto GPMG, por ser mais leve. No conflito na Irlanda do Norte (1969–1998), um esquadrão do Exército britânico normalmente carregava a versão L4A4 do Bren como arma automática do esquadrão na década de 1970. [26] Durante a Guerra das Malvinas em 1982, 40 Commando Royal Marines transportaram um LMG e um GPMG por seção. Seu desdobramento operacional final com o Exército Britânico, em escala limitada, foi na Primeira Guerra do Golfo em 1991. [27]

    Quando o Exército Britânico adotou o cartucho da OTAN de 7,62 mm, o Bren foi redesenhado para o calibre de 7,62 mm, equipado com um novo parafuso, cano e carregador. Ela foi redesignada como a "metralhadora leve L4" (em várias sub-versões) e permaneceu no serviço do Exército britânico na década de 1990. Um flash hider com fenda semelhante ao do rifle L1 contemporâneo e metralhadora L7 de uso geral substituiu o flash hider cônico. A mudança de um cartucho com aro para sem aro e carregador quase reto melhorou consideravelmente a alimentação e permitiu o uso de carregadores de 20 cartuchos do rifle de carregamento automático L1A1 de 7,62 mm. Os artilheiros Bren usando o L4A1 normalmente recebiam o carregador de 30 tiros do SAW L2A1.

    A conclusão da mudança para um cartucho da OTAN de 5,56 mm levou o Exército a remover o Bren / L4 da lista de armas aprovadas e, em seguida, retirá-lo de serviço. [ citação necessária ]

    O Mark III Bren permaneceu em uso limitado com a Reserva do Exército das Forças de Defesa da Irlanda até 2006, quando o 7,62 mm GPMG o substituiu. O Bren era popular entre os soldados que o dispararam (conhecidos como Brenners), pois era leve e durável e tinha uma reputação de precisão. O uso mais notável do Bren pelas forças irlandesas foi na Crise do Congo durante a década de 1960, quando o Bren era a arma automática de seção padrão do exército regular. [ citação necessária ]

    Os canhões Bren estiveram em serviço com as Forças de Segurança da Rodésia durante a Guerra da Rodésia, incluindo um número substancial de cartuchos de 7,62 mm semelhantes aos exemplares do Exército Britânico. [28] The Rhodesian Bren guns continued to see frequent action until the 1970s, when they were largely replaced by the FN MAG. [29] A few were captured and re-issued by the Zimbabwe People's Revolutionary Army (ZIPRA). [30] Some examples were still in service with reservists of the British South Africa Police in 1980, and were inherited by the Zimbabwe Republic Police upon the country's internationally recognised independence. [31] Zimbabwean policemen continued to deploy Bren guns during operations against ZIPRA dissidents throughout the early 1980s. [31]

    The South African Defence Force deployed Bren guns during the South African Border War alongside the more contemporary FN MAG as late as 1978. [32]

    Mark 1 Edit

    Introduced September 1937 the original Czechoslovak designed ZGB 33. Overall length 45.5 inches (1.16 m), 25 inches (0.64 m) barrel length. Weight 22 lb 2 oz (10.0 kg).

    • Drum-pattern rear aperture sight
    • Buttstrap for use over-the-shoulder when firing
    • Rear grip under butt
    • Telescoping bipod
    • Folding cocking handle

    An Enfield-made .303 Bren Mk 1 was converted to 7.92mm in 1938 due to the suggestion of a possibility of a British Army change over to a rimless cartridge for machine guns being mooted. [eu]

    Mark 2 Edit

    Introduced 1941. A simplified version of the Mk1 more suited to wartime production with original design features subsequently found to be unnecessary deleted. [ii] Produced by Inglis of Canada and the Monotype Group through a number of component manufacturing factories. Sometimes known as the "Garage hands" model. Overall length 45.5 inches (1.16 m), 25 inches (0.64 m) barrel length. Weight 23 lb 3 oz (10.5 kg).

    • Folding-leaf rear sight
    • Buttstrap deleted
    • Rear grip deleted
    • Fixed height bipod
    • Fixed cocking handle

    The Bren Mk2 was much simplified in the body, which although still being milled from a solid billet of steel, required significantly fewer milling operations than the Mk1, resulting in a much cleaner appearance. The bipod was simplified in design as well as not having extending legs. Most Mk2 bipods resembled a simple A-frame and were more 'soldier proof'. The Mk2 also featured a slightly higher rate of fire than the Mk1.

    The woodwork on the Mk2 was simplified by being less ornate and ergonomic, which sped up the manufacturing process. The barrel was also simplified by means of a non-stepped removable flash hider and, in some cases, a barrel fore-end that was matte instead of highly polished. The buffered buttplate of the Mk1 was omitted and replaced with a sheet metal buttplate.

    A small number of Inglis-made .303 Bren Mk 2 were converted post-war to fire the .280 in (7 mm) Mk 1Z round used by the EM-2 rifle. [ citação necessária ]

    The Inglis version of the Bren Mk 2 chambered for the .30-06 (7.62 mm) cartridge and known as the M41 was also manufactured in Formosa in 1952. [ citação necessária ]

    Mark 3 Edit

    A shorter and lighter Bren made by Enfield from 1944 for the war in the East and for Airborne Forces. This was similar to the Mk2 but with the light weight features of the early Mk1. With the main distinguishing feature being a shorter barrel and serrated area in front of the barrel nut. Overall length 42.9 in (1.09 m), 22.25 in (0.565 m) barrel length. Weight 19 lb 5 oz (8.8 kg).

    Mark 4 Edit

    As with the Mk3 but this was a conversion of a Mk2. Overall length 42.9 in (1.09 m), 22.25 in (0.565 m) barrel length. Weight 19 lb 2 oz (8.7 kg).

    L4 Edit

    The Bren was converted to 7.62x51mm in the 1950s, and designated the L4. L4 Brens can easily be identified by their straight magazine. The British-issue L4 magazine retains the 30-round capacity and has a slight curve. The L4 magazine was interchangeable with the L1A1 SLR magazine, so the L4 Bren can be seen fitted with straight 20-round magazines from the SLR or with the straight 30-round magazine from the Australian L2A1 or Canadian C2A1 heavy-barrel SLR. The flash suppressor was changed from the cone type of .303 variants to a slotted type similar in appearance to that used on the SLR and L7 GPMG. The L4 remained in British service until the 1990s. [33]


    Conteúdo

    In 1943, the Directorate of Tank Design, under Sir Claude Gibb, was asked to produce a new design for a heavy cruiser tank under the General Staff designation A41. After a series of fairly mediocre designs in the A series in the past, and bearing in mind the threat posed by the German 88 mm gun, the War Office demanded a major revision of the design requirements, specifically: increased durability and reliability, the ability to withstand a direct hit from the German 88 mm gun and providing greater protection against mines. Initially in September 1943 the A41 tank was to weigh no more than 40 long tons (45 short tons 41 t) the limit for existing Mark I and Mark II transport trailers and for a Bailey bridge of 80 ft (24 m) span. The British railway loading gauge required that the width should not exceed 10 ft 8 in (3.25 m) and the optimum width was 10 ft 3 in (3.12 m), [14] but, critically, for the new tank this restriction had been lifted by the War Office under pressure from the Department of Tank Design. A high top speed was not important, while agility was to be equal to that of the Comet. A high reverse speed was specified, as during the fighting in southern Italy, Allied tanks were trapped in narrow sunken roads by the German Army. The modified production gearbox had a two-speed reverse, with the higher reverse speed similar to second gear. [15] [16]

    The Department produced a larger hull by adapting the long-travel five-wheel Christie suspension used on the Comet with the addition of a sixth wheel, and extending the spacing between the second and third wheels. The Christie suspension, with vertical spring coils between side armour plates, was replaced by a Horstmann suspension with three horizontally sprung, externally mounted two-wheel bogies on each side. The Horstmann design did not offer the same ride quality as the Christie system, but took up less room and was easier to maintain. [17] In case of damage by mines, individual suspension and wheel units could be replaced relatively easily. The hull was redesigned with welded, sloped armour and featured a partially cast turret with the highly regarded 17 pounder (76.2 mm/3-inch) as the main gun and a 20 mm Polsten cannon in an independent mounting to its left. With a Rover-built Rolls-Royce Meteor engine, as used on the Comet and Cromwell, the new design would have excellent performance. [16]

    But even before the Outline Specification of the A41 was released in October 1943, these limits were removed and the weight was increased from 40 tons to 45 long tons (50 short tons 46 t), because of the need for heavier armour and a wider turret (too wide for the tank to be transported by rail) with a more powerful gun. [18] The new version carried armour equal to the heaviest infantry tanks, while improved suspension and engines provided cross-country performance superior to even the early cruiser tanks. The War Office decided it would be wiser to build new trailers, rather than hamper what appeared to be a superb design. Historian David Fletcher states, "But was Centurion, after all, a Universal Tank? The answer has to be a qualified negative." [19] The design mockup, built by AEC Ltd, was viewed in May 1944. Subsequently, twenty pilot models were ordered with various armament combinations: ten with a 17-pdr and a 20 mm Polsten gun (of which half had a Besa machine gun in the turret rear and half an escape door), five with a 17-pdr, a forward Besa and an escape door, and five with a QF 77 mm gun and a driver-operated hull machine gun. [20]

    Prototypes of the original 40-ton design, the Centurion Mark I, had 76 mm of armour in the front glacis, which was thinner than that on the then current infantry tanks (the Churchill), which had 101 mm or 152 mm on the Churchill Mk VII and VIII being produced at the time. However, the glacis plate was highly sloped, and so the effective thickness of the armour was very high—a design feature shared by other effective designs, such as the German Panther tank and Soviet T-34. The turret was well armoured at 152 mm. The tank was also highly mobile, and easily outperformed the Comet in most tests. The uparmoured Centurion Mark II soon arrived it had a new 118 mm-thick glacis and the side and rear armour had been increased from 38 mm to 51 mm [ citação necessária ] Only a handful of Mk I Centurions had been produced when the Mk II replaced it on the production lines. Full production began in November 1945 with an order for 800 [21] on production lines at Leyland Motors, Lancashire the Royal Ordnance Factories ROF Leeds and Royal Arsenal, and Vickers at Elswick. The tank entered service in December 1946 with the 5th Royal Tank Regiment. [22]

    Soon after the Centurion's introduction, Royal Ordnance finished work on the 84 mm calibre Ordnance QF 20 pounder tank gun. By this point, the usefulness of the 20 mm Polsten had been called into question, it being unnecessarily large for use against troops, so it was replaced with a Besa machine gun in a completely cast turret. The new Centurion Mark III also featured a fully automatic stabilisation system for the gun, allowing it to fire accurately while on the move, dramatically improving battlefield performance. [23] Production of the Mk 3 began in 1948. [24] The Mk 3 was so much more powerful than the Mk 1 and Mk 2, that the earlier designs were removed from service as soon as new Mk 3s arrived, and the older tanks were then either converted into the Centurion armoured recovery vehicle (ARV) Mark 1 for use by the Royal Electrical and Mechanical Engineers or upgraded to Mk 3 standards. Improvements introduced with the Mk 3 included a more powerful version of the engine and a new gun sight and gun stabiliser. [24]

    The 20 pounder gun was used until the Royal Ordnance Factories introduced the 105 mm L7 gun in 1959. All later variants of the Centurion, from Mark 5/2 on, used the L7. [16]

    Design work for the Mk 7 was completed in 1953, with production beginning soon afterwards. [25] One disadvantage of earlier versions was the limited range, initially just 65 miles (105 km) on hard roads, hence external auxiliary tanks and then a "monowheel" trailer were used. But the Mk7 had a third fuel tank inside the hull, giving a range of 101 miles (163 km). And it was found possible to put the Centurion on some European rail routes with their larger loading gauges. [26]

    The Centurion was used as the basis for a range of specialist equipment, including combat engineering variants with a 165 mm demolition gun Armoured Vehicle Royal Engineers (AVRE). [27] It is one of the longest-serving designs of all time, serving as a battle tank for the British and Australian armies from the Korean War (1950–1953) to the Vietnam War (1961–1972), and as an AVRE during Operation Desert Storm in January–February 1991. [27]

    Korean War Edit

    On 14 November 1950, the British Army's 8th King's Royal Irish Hussars, equipped with three squadrons of Centurion Mk 3 tanks, landed in Pusan. The first recorded Centurion kill occurred in Busan against a North Korean captured Cromwell tank. [28] Operating in sub-zero temperatures, the 8th Hussars learnt the rigors of winter warfare: their tanks had to be parked on straw to prevent the steel tracks from freezing to the ground. Engines had to be started every half-hour, with each gear being engaged in turn to prevent them from being frozen into place. [29] During the Battle of the Imjin River, Centurions won lasting fame when they covered the withdrawal of the 29th Brigade, with the loss of five tanks, most later recovered and repaired. [30] In 1952, Centurions of the 5th Royal Inniskilling Dragoon Guards were also involved in the Second Battle of the Hook where they played a significant role in repelling Chinese attacks. Centurions of the 1st Royal Tank Regiment participated in the Third Battle of the Hook [30] repelling the PLA and also were involved in the Battle of the Samichon River in 1953. In a tribute to the 8th Hussars, General John O'Daniel, commanding the US 1st Corps, stated: "In their Centurions, the 8th Hussars have evolved a new type of tank warfare. They taught us that anywhere a tank can go, is tank country: even the tops of mountains." [29] The lack of pintle-mounted machine guns on the turret meant that the Centurion was only able to fire in one direction and so was vulnerable to infantry attacks. [31]

    Deployment in Western Europe Edit

    By early 1952, with the Cold War heating up, NATO needed modern heavy tanks to meet the T-34 versions with the Warsaw Pact countries, and to deter Soviet forces by stationing them with the BAOR in West Germany, where the French had just the light AMX-13, and the Germans had none. America was keen to have Centurions supplied to Denmark and the Netherlands under the Mutual Defence Assistance Program, as production of the M48 Patton would not start until April 1952. A Mk 3 cost £31,000 or £44,000 with ammunition. [32] The Royal Canadian Armoured Corps deployed a regiment of Centurions to Germany to support the Canadian Brigade.

    Suez Crisis Edit

    During the Suez Crisis, British ground commander General Sir Hugh Stockwell believed that methodical and systematic armoured operations centred on the Centurion would be the key to victory. [33]

    The Egyptians destroyed Port Said's Inner Harbour, which forced the British to improvise and use the Fishing Harbour to land their forces. The 2nd Brigade of the Parachute Regiment landed by ship in the harbour. Centurions of the British 6th Royal Tank Regiment were landed and by 12:00 they had reached the French paratroopers. While the British were landing at Port Said, the men of the 2 RPC at Raswa fought off Egyptian counter-attacks featuring SU-100 tank destroyers. [34]

    After establishing themselves in a position in downtown Port Said, 42 Commando headed down the Shari Muhammad Ali, the main north–south road to link up with the French forces at the Raswa bridge and the Inner Basin lock. While doing so, the Marines also took Port Said's gasworks. Meanwhile, 40 Commando supported by the Royal Tank Regiment remained engaged in clearing the downtown of Egyptian snipers. Lieutenant Colonel Norman Tailyour arranged for more reinforcements to be brought in via helicopter. [35] [ verificação necessária ]

    Vietnam War Edit

    In 1967, the Royal Australian Armoured Corps' (RAAC), 1st Armoured Personnel Carrier (APC) Squadron transferred to "A" Squadron, 3rd Cavalry Regiment in South Vietnam. Although they successfully conducted combat operations in their areas of operations, reports from the field stated that their lightly-armoured M113A1 armoured personnel carriers were unable to force their way through dense jungle [36] limiting their offensive actions against enemy forces. The Australian government, under criticism in Parliament, decided to send a squadron of Australian Centurion tanks to South Vietnam. [36] The 20-pdr armed [37] Australian Centurions of 'C' Squadron, 1st Armoured Regiment landed in South Vietnam on 24 February 1968, being headquartered at Nui Dat in III Corps (MR3). [38]

    Colonel Donald Dunstan, later to be governor of South Australia, was the deputy task force commander of the 1st Australian Task Force (1 ATF) in South Vietnam [39] Dunstan had quite possibly been the last Australian to use tanks and infantry in a combined operation during the Second World War, (as part of the Bougainville campaign), and the first since the war to command Australia's tanks and infantry in combat. [40] When he temporarily took over command during Brigadier Ronald Hughes's absence, he directed that the Centurions be brought up from Nui Dat to reinforce firebases Coral e Balmoral, believing that they were a strong element that were not being used. Besides adding a great deal of firepower, Dunstan stated, he "couldn't see any reason why they [the Centurions] shouldn't be there". [41] His foresight enabled 1 ATF to kill approximately 267 soldiers from the 141st and 165th North Vietnamese Army Regiments during the six-week-long Battle of Coral–Balmoral in May 1968, as well as capturing 11 prisoners, 36 crew-served weapons, 112 small arms, and other miscellaneous enemy weapons. [42]

    After the Battle of Coral-Balmoral, a third Centurion troop, which included two tankdozers, was formed. By September 1968, 'C' Squadron was brought to its full strength of four troops, each equipped with four Centurion tanks. By 1969, 'B' Squadron, 3rd Cavalry 'A' Squadron, 1st Armoured Regiment 'B' Squadron, 1st Armoured Regiment and 'C' Squadron, 1st Armoured Regiment, had all made rotations through South Vietnam. Originally deployed as 26 Centurion tanks, after three and a half years of combat operations, 58 Centurions had served in country 42 had suffered battle damage with six beyond repair and two crewmen had been killed in action. [36]

    The Centurion crews, after operating for a few weeks in country, soon learned to remove the protective armoured side skirts from both sides of the tank, to prevent the vegetation and mud from building up between the track and the mudguards. Each Centurion in Vietnam normally carried a basic load of 62 rounds of 20 pounder shells, 4,000 rounds of .50 cal and 9,000 rounds of .30 cal machine gun ammunition for the tank commander's machine gun as well as the two coaxial machine guns. [43] They were equipped with petrol engines, which necessitated the use of an extra externally mounted 100-imperial-gallon (450 L) fuel tank, which was attached to the vehicle's rear. [37] [44]

    Indo-Pakistani wars Edit

    In 1965, the bulk of India's tank fleet was older M4 Sherman tanks, but India also had Centurion Mk.7 tanks, with the 20 pounder gun, and also AMX-13 and M3 Stuart light tanks. The Centurion Mk.7 at that time was one of the most modern western tanks. [45] [46]

    The offensive of Pakistan's 1st Armoured Division was blunted at the Battle of Asal Uttar on 10 September. Six Pakistani armored regiments were opposed by three Indian armoured regiments. One of these regiments, 3 Cavalry, fielded 45 Centurion tanks. The Centurion, with its 20-pounder gun and heavy armour, proved to be more than a match for the M47 and M48 Pattons. [47] On the other side, when Pakistani Army armoured division primary composed of M47 Pattons and M48 Pattons, they proved to be only able to penetrate a few of the Centurion tanks, as witnessed in the Battle of Chawinda in the Sialkot sector. A post-war US study of the tank battles in South Asia concluded that the Patton's armor could, in fact, be penetrated by the 20-pounder tank gun (84 mm) of the Centurion (later replaced by the even-more successful L7 105mm gun on the Mk. 7 version which India also possessed) as well as the 75 mm tank gun of the AMX-13 light tank. [ citação necessária ]

    In 1971, at the Battle of Basantar, an armoured division and an armoured brigade of the Pakistani I Corps confronted two armoured brigades of the Indian I Corps, which had Centurion tanks. This resulted in a substantial tank battle, between the American-built tanks of the Pakistani Army and the Indian Army's mixture of Soviet T-55s and British Centurions. Casualties were heavily skewed against the Pakistani force, with 46 tanks destroyed.


    História

    Once the Challenger was established as the latest MBT for the British army following the decommissioning of the older Chieftain tank, it entered service with the British Army in 1983.

    The British Army chose to test this newly designated tank in the Canadian Army Trophy (CAT) competition in West Germany, 1986. Once in the competition and despite having adequate scores, the Challengers were amongst the last in the score tables versus the equally powerful Abrams and Leopards. This proved to be discouraging results, as it was hoped the all-around better Challengers would provide excellent results this time unlike the older Chieftain - distinctly on the mobility and off-road abilities as the new Rolls-Royce CV12 provided almost twice the horsepower of the Chieftain's Leyland L60 Powerpack.

    The apparent complete failure on the CAT went further to the British Army withdrawing from the competition in 1987, leaving statements like the following:

    I do not believe that the performance of tanks in the artificial circumstances of a competition, such as the recent Canadian Army Trophy, is a proper indication of their capability in war. Challenger's gun gives the best penetrative performance against the tanks of a potential enemy. The tank itself is arguably the best protected in the world and has excellent mobility. It carries an advanced thermal imaging system which is much admired by our allies and ensures that Challenger can fight effectively by night and by day. Participation in international tank gunnery competitions is one useful option in the complete spectrum of training opportunities available in preparing our tank crews for war, but it is not on its own a basis for judgment of overall capability.

    — Ian Stewart, former Minister for the Armed Forces when asked if he is satisfied with the standard of British tank international gunnery demonstrated in recent competitions and if he will make a statement.

    Before the Gulf War, the Corps of Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME) updated the Challenger 1 Mk.2 into the Mk.3 with even more armour protection, increased operational range, desert filters amongst other internal refits. This was the first mass-production use of the Royal Ordnance-made ROMOR-A, of over 250 armour sets were going to be used in the imminent Desert storm - These packages were also included in the Centurion AVRE deploying along with the Challengers 1.

    Numerous Challengers were up-armoured by to Mk.3 desert modification with packages of explosive reactive armour (ERA) ROMOR-A in the lower frontal plate and non-energetic reactive armour (NERA) in the sides - this NERA proved to be safer from accidental detonations for any possible friendly units adjacent to the tank. It was estimated the upgrades would increase the protection in these reinforced areas up to 95% against the performance of shaped charges or ATGMs of approximately 127 mm.

    The armour requirements were exponentially increasing because new lethal weaponry as the infamously portable Soviet RPG-7 became the most widely used anti-tank weapon in the world. The revolutionary and yet classified to this day Chobham armour proved extremely reliable against most possible frontal engagements. However, areas like the side armour or the lower frontal plate remained a weak spot against the powerful anti-tank armaments been constantly developed.

    3 days after of the US-designated Desert storm operation started, the vast miles of desert defended by Iraqi forces were damaged by French and American aerial and ground attacks but fiercely resisting. It was then the only UK armoured division, the 1st Armoured Division headed to combat under the British code name of Operation Grandby. They were equipped with Warriors acting as the mechanized infantry and Challengers leading the spearhead of the assault.

    Charging along with the US' 1st Calvary division, the Challengers Mk.2 and Mk.3 advanced with low visibility conditions and sand storm, during day and night. This advantage is granted to the technologically superior Thermal Observation Gunnery Sight (TOGS) system, that enabled the tank commanders to designate targets in complete darkness. The developing GPS technology also proved vital to increase the mobility of the tanks squadrons in the desert.

    On February 27, 1991, Battle of Norfolk part of the Battle of 73 Easting. One of the major battles for the Challenger 1 MBT took part. It allowed the British tanks to achieved over 200 Iraqi tank kills and other various vehicles kill with no losses. This ardent engagements at long and very close distances versus the sand-dug Iraqi T-55s and T-62s allowed the Challenger to prove its true combat capabilities.

    A Challenger 1 got the longest tank kill of all time, at a range of over 4.6 km, when it knocked out an Iraqi tank with an APFSDS round!

    Lt Col Tim Purbrick, Queen's Royal Irish Hussars Battlegroup for the Liberation of Kuwait recollects

    First, Gus's 4,700 m first round FIN kill. It was a supreme technical achievement for man and machine. 4,700m, a shade under 3 miles, is more than three times the 1,200 m battle range of the Challenger. The shot is written up in books, sometimes incorrectly, with one book saying it was a Depleted Uranium (DU) round, it wasn't, it was a normal service FIN round while another book said it was at longer range, it wasn't, it was 4,700 m. I believe that it is the longest range direct fire kinetic round kill ever achieved by a tank on the battlefield.

    The Challenger regiments were given several of the specially conceived depleted Uranium APFSDS L26A1 rounds also known as "Jericho". In case of facing the ultimate adversary, the Iraqi Republican's guard T-72M these engagements never occurred but the round was applied years later in the intended user, the Challenger 2.

    Despite the early perceived poor fidelity of the tank, the Challenger 1 fought till the end of the war without major losses but minor external damages. They travelled approximately 350 km in the desert till the final Gulf war objective the Basra Highway north of Multa Ridge on February 27, 1991.

    Challenger is a tank built for war and not for competitions.

    — Patrick Cordingley, Commander of 7th Armoured Brigade

    The Challengers 1 continued their British service until the 99's as part of the KFOR, a NATO-led international peacekeeping force in Kosovo.

    Eventually with most of the 400 tanks being sold or gifted in the 2000s to Jordan, in which the King Abdullah II Design and Development Bureau innovated with newer technologies, a rebirth tank, known locally as Al-Hussein. The Jordanians developed an upgrade package prototype unveiled in 2003, adding a crew-less turret fitted with a powerful Swiss RUAG Defense Systems 120 mm/L50 smoothbore with auto-loader, hunter-killer system, laser warning system, thermal imaging and Soft-Kill Active Protection this variant is known as the Falcon turret.

    The Challenger 1 Mk.2 and Mk.3 were replaced by the Challenger 2 in the UK service but is still in service until this day in Jordan where the large fleet is being gradually replaced by the more modern French MBT, the Leclerc.


    Off-site Resources

    15 August 2008 - Benchmark
    17 January 2009 - Added picture of 14" (35.6 cm) shell being stowed
    19 January 2009 - Updated ammunition information
    15 September 2009 - Removed picture mislabled as "New York"
    26 November 2009 - Added axes measurement for two-gun turrets
    20 September 2010 - Added information on USS Texas turret arrangements, updated links to Tom Scott's website
    22 April 2015 - Redid photograph of USS New York
    11 July 2016 - Converted to HTML 5 format
    04 October 2018 - Reorganized notes


    Informações gerais

    Survivability and armour

    • Cast homogeneous armour (hull front, turret front half, cupola)
    • Rolled homogeneous armour (hull sides, hull rear, hull roof, turret rear half, turret roof, cupola roof)
    • Suspension wheels and tracks are 20 mm thick while bogies are 19 mm thick.
    • Armour thickness throughout the vehicle is very complex and the tank relies more on sloping thickness to enhance its effective armour.
    • The metal boxes on the sides of the turret and hull are 13 mm of structural steel.
    • The belly of the Chieftain Mk 3 is 15 mm thick (6°).

    A major improvement from previous British MBTs is the Chieftain's thick, sloped armour. Reaching a compound-angled 152 mm on the turret and a respectable 86 mm at 71° on the upper front hull, the Chieftain can actually resist point-blank shots from some cannons it will face at its battle rating. In an up-tier, however, most of these benefits have less impact. This tank should avoid exposing its hull as certain tanks at 8.3 and above can penetrate the hull with an APFSDS shot, knocking out the entire crew or detonating an ammo rack. The armour around the gun breech leaves something to be desired. Lower-rank APDS rounds (e.g. a T-54/55's APDS) can penetrate the right turret face at closer ranges, incapacitating the gunner and commander. The lower glacis is 76 mm at 45°, leading to a significant disadvantage in close-range engagements. Even 7.3 tanks (and many below 7.3) will always penetrate the lower glacis. The Chieftain also has thin side armour, meaning that the tank is vulnerable to flank attacks. The thin side armour also means angling the hull is not effective. A Chieftain should remain hull down (at the very least covering the lower frontal plate) to best take advantage of its armour profile.

    Mobilidade

    Game Mode Max Speed (km/h) Weight (tons) Engine power (horsepower) Power-to-weight ratio (hp/ton)
    Forward Reverter Estoque Upgraded Estoque Upgraded
    Arcade 46 11 54.4 1,023 1259 18.81 23.14
    Realistic 41 10 584 660 10.74 12.13

    The Chieftain Mk 3 suffers from a poor power-to-weight ratio. It is slow to reach its top speed of 45 km/h on almost any surface and will turn very slowly even when all mobility modules are researched. The Chieftain Mk 3 especially struggles uphill and when pivoting. It has decent reverse speed (

    -9.4 km/h, compared to the -13 km/h reverse speed of tanks on the Centurion chassis).

    Modifications and economy

    The first upgrades to head for are Peças e FPE for increased survivability. Then prioritize mobility upgrades (the Chieftain Mk 3 needs all the mobility it can get) and gun accuracy upgrades (to further enhance its accurate fire).

    • Peças
    • FPE
    • Tracks (critical for hull rotation speed)
    • Adjustment of Fire
    • Elevation Mechanism
    • Horizontal Drive
    • Other mobility upgrades as needed

    Vickers Machine Gun (Gun, Machine, Vickers, .303in, Mk 1)

    Authored By: Dan Alex | Última edição: 19/03/2019 | Conteúdo e cópiawww.MilitaryFactory.com | O texto a seguir é exclusivo deste site.

    Like most other medium support machine systems born around the turn of the century, the British Vickers Medium Machine Gun originated from the revolutionary Maxim series of 1889 after the Maxim concern acquired competitor Nordenfelt (to become Maxim-Nordenfelt) in 1888 and, ultimately, became a part of Vickers in 1897 (as Vickers, Sons & Maxim). The Maxim type saw widespread acceptance, adoption and copy by many a world power during its operational tenure and appeared in varying forms. The Vickers copy - essentially an improved Maxim - was primarily differentiated from the original in its inversion of the toggle locking action. Vickers also took to reducing the overall weight of the original product and introduced aluminum in concert with the required steel fabrication process. The result was one of the most successful battlefield machine guns ever developed - a design that would see extensive combat service through two world wars and countless localized conflicts to follow. The type formally served with British forces from 1912 to 1968 while a plethora of global users were noted the world over.

    The original Maxim machine gun was developed by American Hiram Maxim of Maine who became a British citizen in 1900. The weapon relied on one of the first uses of recoil operation known with patents appearing as far back as 1883. Maxims served well into the 1950s despite their late-1880s origins even seeing action in the Korean War (1950-1953).

    The British Army adopted the new Vickers design in 1912 (as the "Gun, Machine, Vickers, .303in Mark 1") and it became its standard support machine gun thereafter. The weapon was initially categorized as a "heavy machine gun" though this designation later gave way to a medium classification upon the arrival of other truly heavy weapons. In the field, the design structure proved robust and the action was highly reliable. Key detriments lay in jamming at the feed and the generally slow rate-of-fire for a weapon of this class. As the Vickers Machine Gun was a complete weapons "system", the design was much more than the gun itself. The entire Vickers Machine Gun system consisted of the machine gun proper, the water condensing can containing the required water supply for cooling, the condensing hose running from the can to the barrel jacket, an optional integrated collimating sight at the rear of the receiver, a wooden ammunition box containing 250 rounds of .303 British cartridges served from fabric belts and the gun mount (Maxim-type sledge or - later - a collapsing tripod). A canvas jacket could be wrapped around the barrel jacket to reduce rising heat from blurring vision ahead of the sight. A muzzle booster could be fitted at the barrel business end for an improved rate-of-fire, providing additional recoil force to the firing action. The operator managed the firing action and traverse through a pair of spade grips fitted at the rear of the receiver. The hinged cocking handle was set to the right side of the body in a conventional fashion.

    Of note here is the water-cooled nature of machine guns like the Vickers. These weapons relied on a steady water supply pumped into a barrel jacket that surrounded the barrel assembly. During firing, this action served to cool a hot barrel and prevent it from overheating and fracturing or deforming. The condenser can used in water-cooled machine guns - while supplying the barrel jacket with water - also served to condense some of the steam being generated by the heat of the barrel. If this were not so, the position of the machine gun and crew would be quickly given away to the enemy with the rising steam being the primary indicator. For the Vickers series, the water surrounding the barrel in the jacket would start to evaporate after roughly 750 rounds had been fired. A fresh water supply was as necessary as was an ammunition supply.

    The Vickers fired the .303 British cartridge from a 250-round canvas belt. The cartridge was developed in 1888 and first adopted in the Lee-Metford service rifle series before becoming the standard British and Commonwealth cartridge around the world. The cartridge itself was a rimmed design with a noticeable bottleneck and a proven manstopper. The Vickers machine gun action itself revolved around a recoil operation with gas boosting capable of a sustained rate-of-fire of 450 to 500 rounds per minute. Muzzle velocity was rated at 2,450 feet per second with an effective range out to 2,190 yards - maximum ranges out to 4,500 yards though with less accuracy. Sighting was primarily through iron mountings but a collimating sight could be used for long-range service (introduced in 1943). The weapon weighed between 33lbs and 50lbs which required multiple crew for its operation and transport.

    Due to the need for multiple components to make the Vickers an effective fighting tool, at least three personnel were required in its management. The primary operator managed the firing function while the secondary operator managed the ammunition supply and feed while helping to clear jams as needed. The third operator supported the initial two and managed the critical water supply during combat. For transport, the weapon was broken down into gun, mounting, ammunition and water supply before relocating to new positions. As such, the Vickers was a cumbersome and heavy breed of weapon but this was somewhat offset by her tactical value and her repeating firepower were well appreciated in warfare. While the weapon could be traversed from left to right in the normal sense, it could also provide plunging arc fire as an ad hoc light "artillery" weapon if need be.

    In practice, the Vickers reliability was showcased through all types of abuse and fighting environments. The weapon could get wet, dirty or muddy and remain as capable as the day it left the factory lines and in the brutal, unforgiving nature that was trench warfare, this reliability was very much respected. Furthermore, it could be used as an offensive or defensive minded weapon as needed - supporting allied troop actions or defending key positions with equal fervor and no modification required. The type prove so effective that it was adopted for use in all manner of aircraft, naval surface ships and vehicles. As a battlefield support weapon during World War 1, the Vickers gave an excellent account of herself and was well-liked by her crews - considered by many to be the best machine gun of the conflict.

    During World War 2, leftover stocks of Vickers guns came into play once more. Large quantities were lost in the Dunkirk evacuations and thusly production ramped up to meet demand - now incorporating time-saving measures to produce guns in quantity. Early versions of the Vickers Machine Gun thusly featured corrugated jackets while these later streamlined forms now sported smooth jackets. The Mark 8Z "boat-tailed" cartridge was also introduced during the war to provide increased ranges out to 4,500 yards and keep the turn-of-the-century weapon viable for one more World War.

    The initial production model became the Mk 1 form which served until 1968. The Mk 1* was an air-cooled aircraft derivative mounted to fighters beginning in 1916 (World War 1) with reduced weight (28lbs) and revised barrel jacket. The Mk 2 was brought online in 1917 and based on the airborne Mk 1* series with further reduced weight (22lbs). The aircraft-bound air-cooled Mk 2* soon followed in 1927 and was highly based on the Mk 2 before it though with a revised feed mechanism - feeding from either the left or right side - producing the Mk 2*(a) and Mk 2*(b) subvariants respectively. In 1928, the Vickers Mk 3 was unveiled and this was based on the Mk 2* with a longer flash hider for use on aircraft. The Mk 4 was developed during the span of 1929-1930 as a vehicle weapon but only completed as working prototypes. The Mk 4B was similar in scope and fitted to vehicles with a redesigned barrel jacket. The Mk 5 of 1932 was another aircraft-mounted version based on the Mk 3 with redesigned receiver access. The water-cooled Mk 6 of 1934 was based on the Mk 4B and intended for vehicular use as was the similar Mk 6*. The mount was improved as was the barrel jacket. The Mk 7 was another vehicle-mounted machine gun system and based on the preceding Mk 6. This sported a reinforced mounting system with a heavier barrel jacket. Many Vickers aircraft machine guns were replaced by other more capable types before World War 2. The Vickers, as anti-infantry machine guns on heavy-class tanks, were largely replaced by the Besa series marks though it saw extended service on light- and medium-class types until the end of World War 2.

    A large heavy duty version of the Vickers design existed in 12.7mm form and known rather informally as the "Big Vickers" or "Vickers .50". These were produced in marks Mk 1, 2, 3, 4, and 5 and utilized by the United Kingdom and Ireland from 1932 onwards. The Mk 1 proved the developmental model while the Mk 2, 4 and 5 were base support and vehicle-mounted versions until largely replaced by Besa machine guns. The Mk 3 was a navalized variant for use on ships.

    As the Vickers Machine Gun soldiered on into the Cold War with British Army forces, it was not until the arrival of the L7A1 General Purpose Machine Gun of the mid-1960s that the Vickers design was formally removed from frontline service. British Royal Marines continued use of the type into the 1970s. When the Vickers Machine Gun was offeredfor overseas purchase it saw large-scale success. To coincide with local requirements, the Vickers system was applicably chambered. As such, the type also existed in 6.5mm Arisaka (Japan), 7x57 Mauser (Germany), 8mm Lebel (France) and 7.62x54R (Russia) calibers to name a few. During the Cold War, it was modified to take the 7.62x51mm NATO cartridge.

    The United States Army utilized the British design as the "US Machine Gun, Caliber .30in, M1915" with local production under license through Colt, seeing service in World War 1 with American troops. These were naturally revised to accept the US-standard .30-06 cartridge (M1906). The Mexican Army procured the American version in 1922 and knew these as the "Ametrallador Modelo 1915". In 1925, Lithgow of Australia began localized production of the Vickers Mk 1 series and were more or less direct copies utilizing the same .303 British cartridge. In Australian Army use, the Vickers was later replaced in service by the MAG 58 series. India and Pakistan were long-time users of the Vickers series and still hold many in active reserve today (2012).


    Plot [ edit | editar fonte]

    The Events all happen during the Landings on Normandy on June 6,1944.

    1 Story where you play as Sgt.Ethan Robbins of the 101st Airborne,He & his fellow paratroopers are to jump into normandy,

    Another Story where you play as Cpl.Keith Rogers of the British 6th Airborne,where & his fellow paratroopers ride in a glider

    Another Story where you play as Cpl.Danny Kendall of the S.O.E.,where he & some S.O.E. Lads,led by Cpt Douglas Joyce,were to go to Normandy a bit early,to meet up with the French Maquis,

    Another Story where you play as Pfc.Nick Knuckle of the American 3rd Rangers,where they are to land on Ohama beach,

    Another Story where you play as Sgt.James Hornbuckle of the British 79th Armoured Division,as well as 1 time,Cpl.Percy Morgan Jr,from same unit,the British 79th made a landing on Gold Beach,

    Another Story where you play as L/Cpl.Jack Edmond Clarke of the Canadian 3rd Infantry Division,where they made a landing on Juno Beach,

    Last Story where you play as Sonia Le Tueur of the French Maquis,maquis HS Located in Avion,Pas-de-Calais (Hauts-de-France),France,



Comentários:

  1. Tier

    Peço desculpas, não chega perto de mim. Quem mais pode dizer o quê?

  2. Cormic

    Obrigado, leia de uma só vez

  3. Chaseyn

    Notícia. Dar Onde posso encontrar mais informações sobre este tema?

  4. Kano

    Peço desculpas, mas, na minha opinião, você comete um erro. Eu posso defender a posição. Escreva para mim em PM, discutiremos.



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