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Batalha do Cabo Engano, 25 de outubro de 1944

Batalha do Cabo Engano, 25 de outubro de 1944


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Batalha do Cabo Engano, 25 de outubro de 1944

A batalha do Cabo Engano (25 de outubro de 1944) foi uma vitória americana unilateral que viu a 3ª Frota do Almirante Halsey afundar quatro porta-aviões japoneses, mas ao mesmo tempo expondo a navegação de invasão no Golfo de Leyte a um possível ataque japonês.

Os japoneses há muito perceberam que uma conquista americana das Filipinas cortaria seu império pela metade, isolando suas principais fontes de combustível no sul. Conseqüentemente, eles decidiram travar a 'batalha decisiva' da guerra nas Filipinas, usando quase todas as unidades navais disponíveis. A Força Principal do Almirante Ozawa deveria partir do Japão, onde novos aviadores navais estavam treinando, e se aproximar da frota americana pelo norte. Na versão final do plano, seu papel era atrair a poderosa 3ª Frota americana para longe da frota de invasão, deixando-os vulneráveis ​​a um ataque de outras forças japonesas que se aproximavam do oeste.

O almirante Ozawa começou a batalha com quatro porta-aviões, dois navios de guerra convertidos para transportar algumas aeronaves, três cruzadores e oito contratorpedeiros. Os quatro carregadores eram uma mistura. O melhor deles era o Zuikaku, um veterano do ataque a Pearl Harbor e um dos melhores porta-aviões japoneses da guerra. Os outros três eram menos impressionantes. Zuiho foi um porta-aviões leve produzido em 1940 pela conversão de um navio de apoio submarino. Chitose e Chiyoda eram navios irmãos produzidos pela modificação dos porta-aviões. O trabalho nas conversões começou logo após a batalha de Midway e eles chegaram ao serviço no final de 1943 e no início de 1944.

Os dois navios de guerra eram os Ise e Hyuga, ambos vintage da Primeira Guerra Mundial. Depois da Midway, suas torres traseiras foram removidas e uma pequena cabine de comando instalada. Nenhum dos navios transportava aeronaves no Golfo de Leyte.

A 3ª Frota de Halsey continha quinze porta-aviões, sete modernos navios de guerra rápidos, vinte e um cruzadores e cinquenta e oito destróieres. Suas ordens eram proteger as frotas de desembarque no Golfo de Leyte, mas também buscar uma chance de derrotar e destruir a frota japonesa.

Em 24 de outubro, os americanos detectaram todas as frotas japonesas de entrada (embora os porta-aviões de Ozawa não tenham sido encontrados até o final do dia). Halsey lançou uma série de ataques aéreos contra a mais poderosa das frotas de superfície, a I Força de Ataque do Almirante Kurita. Este continha o Musashi e Yamato, os dois navios de guerra mais poderosos do mundo, mas durante o dia o Musashi foi afundado por repetidos ataques aéreos. Kurita voltou-se brevemente para evitar novos ataques ao passar pelo estreito Estreito de San Bernardino. Isso, combinado com a crença de que Kurita havia sofrido mais danos do que ele, convenceu Halsey de que os navios de guerra japoneses não representavam mais uma ameaça séria e poderiam ser enfrentados pelos antigos navios de guerra e pelos porta-aviões de escolta da 7ª Frota do Almirante Kinkaid. Em contraste, quatro porta-aviões japoneses representavam uma ameaça potencialmente muito séria para a frota de invasão e, portanto, às 20h, Halsey ordenou que toda a sua frota se movesse para o norte.

Nesse ponto, a estrutura de comando americana quebrou. Halsey criou uma nova Força-Tarefa 34, sob o comando do Almirante Lee. Essa força, de quatro navios de guerra e um grande número de cruzadores, poderia ser usada para enfrentar Kurita se ele passasse pelo Estreito de San Bernardino. Como Halsey não esperava que isso acontecesse, os navios de Lee foram levados para o norte com ele. Infelizmente, Kinkaid ouviu essa mensagem e presumiu que a Força-Tarefa 34 estava sendo deixada para trás para vigiar Kurita. Kinkaid, portanto, sentiu-se livre para mover seus seis antigos navios de guerra para o sul para lidar com a frota de Nishimura que se dirigia para o estreito de Surigao. Kinkaid não foi a única pessoa a fazer essa suposição - o almirante Nimitz no Havaí também acreditava que a Força-Tarefa 34 estava vigiando o Estreito de San Bernardino.

Às 2h00, os planos de reconhecimento do Almirante Mitscher encontram os porta-aviões japoneses. O primeiro de uma série de ataques aéreos ocorreu por volta das 8h. As poucas aeronaves japonesas restantes foram rapidamente destruídas e neste primeiro ataque o porta-aviões leve Chitose foi afundado e o porta-aviões Zuikaku atingido por um torpedo. O segundo ataque foi sem oposição e o Chiyoda foi gravemente danificado. Quase ao mesmo tempo, Halsey recebeu a primeira de uma série de mensagens de Kinkaid solicitando ajuda urgente. Os poderosos navios de guerra de Kurita haviam de fato emergido do estreito de San Bernardino e virado para o sul em direção a Leyte Gulk. Em vez disso, eles correram para seis dos transportadores de escolta de Kinkaid e uma batalha desesperada em execução começou (Batalha de Samar). Nas duas horas seguintes, Kinkaid enviou mais dois pedidos cada vez mais urgentes de ajuda, mas Halsey recusou-se a ceder. Ele estava lidando com a frota japonesa mais perigosa e Kinkaid teria que lidar sozinho (para ser justo com Halsey no momento em que a segunda e a terceira mensagens chegaram, Kurita havia se retirado do combate com os porta-aviões de escolta, mas ainda estava foragido).

Por volta das 10h, Halsey recebeu uma mensagem de Nimitz, 'Onde está, repita, onde está a Força-Tarefa trinta e quatro'. Infelizmente, algum preenchimento adicionado para aumentar a segurança foi erroneamente deixado na mensagem final, então Halsey leu 'Onde está, repita, onde está a Força-Tarefa trinta e quatro rr As Maravilhas do Mundo'. Halsey ficou furioso, mas ele finalmente enviou um de seus três grupos de tarefas de porta-aviões ao sul para tentar ajudar Kinkaid.

As demais operadoras lançaram uma terceira greve nas operadoras japonesas às 13h10. Desta vez Zuikaku e Zuiho foram ambos incendiados. Zuiho consegui continuar, mas Zuikaku foi condenado e em 2,07 ela afundou. O quarto e último ataque americano encerrou o Zuiho. A última operadora japonesa, Chiyoda, já estava morto na água e afundou depois. Os dois navios de guerra convertidos conseguiram escapar, mas a força de porta-aviões japonesa foi eliminada. Mais ao sul, os porta-aviões de Kinkaid escaparam da destruição total por meio de seus próprios esforços, e Kurita recuou pelo Estreito de San Bernardino.

A conduta de Halsey na batalha permaneceu controversa. Depois, ele escreveu 'Naquele momento, Ozawa estava a exatamente 42 milhas dos canos de minhas armas de 16 polegadas. ... Virei as costas para a oportunidade com a qual sonhava desde meus dias como cadete ', uma declaração reveladora que sugere que Halsey estava tão focado na chance de se envolver em um grande tiroteio que ignorou o perigo ao sul.


Fotos intensas mostram a maior batalha naval de todos os tempos

A Batalha do Golfo de Leyte na Segunda Guerra Mundial, uma vitória aliada decisiva que dizimou a Marinha Japonesa, começou em 23 de outubro de 1944, 74 anos atrás.

E é considerada a maior batalha naval de todos os tempos.

Poucos dias antes do início da batalha, os Aliados (e até o próprio General Douglas MacArthur) pousaram na ilha de Leyte para começar a libertar as Filipinas, que os japoneses pretendiam impedir.

O resultado foi uma terrível batalha de três dias (na verdade várias batalhas menores, a saber, a Batalha do Mar de Sibuyan, a Batalha do Estreito de Surigao, a Batalha de Samar e a Batalha do Cabo Engaño) que envolveu várias centenas de navios.

No final, os Estados Unidos perderam três porta-aviões, dois destróieres, várias centenas de aeronaves, causando cerca de 3.000 baixas. Mas a marinha japonesa perdeu quatro porta-aviões, três navios de guerra, seis cruzadores pesados, nove destróieres, causando cerca de 10.000-12.000 baixas, entre outras perdas.

Confira algumas das fotos intensas da batalha.

A cabine de comando do Princeton & # 8217s após ser atingida durante a Batalha do Mar de Sibuyan em 24 de outubro de 1944.

USS Gambier Bay (CVE 73) e outro porta-aviões de escolta e duas escoltas de contratorpedeiro fumam dos danos da batalha durante a Batalha de Samar em 25 de outubro de 1944.

O USS Gambier Bay espalhou fumaça depois de provavelmente ter sido atingido por cruzadores japoneses, que são creditados com o naufrágio do porta-aviões americano.

Leia mais sobre transportadoras de acompanhantes aqui.

O USS St. Lo (CV 63) em chamas durante a Batalha de Samar em 25 de outubro de 1944.

O porta-aviões USS Kitkun Bay se prepara para lançar os caças Grumman FM-2 Wildcat durante a Batalha de Samar em 25 de outubro de 1944. À distância, projéteis japoneses estão espirrando perto do USS White Plains.

Zuikaku sob ataque durante a Batalha do Cabo Engaño em 25 de outubro de 1944.

Zuikaku sob ataque durante a Batalha do Cabo Engaño em 25 de outubro de 1944.

Cruzadores dos EUA disparam contra navios japoneses durante a Batalha do Estreito de Surigao em 25 de outubro de 1944.

O Fusō sob ataque aéreo poucas horas antes da Batalha do Estreito de Surigao em 25 de outubro de 1944.

O Yamashiro ou Fusō sob ataque aéreo por aeronaves dos EUA horas antes da Batalha do Estreito de Surigao em 25 de outubro de 1944.

E aqui está uma vista diretamente sobre o Fusō ou Yamashiro enquanto ele é bombardeado por aeronaves dos EUA de cima, algumas das quais foram lançadas pelo famoso porta-aviões USS Enterprise.

Este artigo foi publicado originalmente no Business Insider. Siga @BusinessInsider no Twitter.

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PODEROSA HISTÓRIA

Hoje na História Naval: 25 de outubro de 1944 | As batalhas ao largo de Samar e do cabo Engaño e a batalha do estreito de Surigao

O que & # x27s up y & # x27todos, & # x27s ya garota de volta com a segunda e (a partir de agora) última parcela de Today in Naval History. E oh, cara, temos muito a cobrir desta vez, quando eu tive essa ideia, de alguma forma escapou da minha mente que tudo aconteceu hoje e isso significaria uma postagem massiva freakin & # x27. Como já quebrei o limite de caracteres, este post principal vai cobrir apenas o Estreito de Surigão e Samar, enquanto Cabo Engaño estará nos comentários.

Breve nota, a partir de agora estes são todos os primeiros rascunhos e não tão completos quanto eu gostaria que as contas americanas ainda estejam faltando (embora um de y & # x27todos tenham me ajudado a encontrar uma solução para isso, então obrigado novamente, você sabe quem é você estão) neste momento, então espero que eles ainda transmitam tudo o que aconteceu na batalha, focando principalmente nos navios japoneses. Eles certamente serão concluídos nesta época do ano que vem e, se não, algo deu terrivelmente errado. Apenas colocando & # x27em lá fora porque, novamente, por que não?

Sem mais delongas, aproveite esta monstruosidade absoluta de um post.

Batalha do Estreito de Surigao

24 de outubro, 12h35 - Flutuador de Mogami relata uma força de encouraçado americano na extremidade do Estreito de Surigao. Curiosamente, esses encouraçados só receberam ordem de se deslocar para o estreito de Surigão no meio da tarde daquele dia.

18:30 - Mogami, Michishio, Asagumo, e Yamagumo são despachados para conduzir uma varredura ofensiva à frente da força principal.

22:36 - PT-131 faz contato de radar com a força de Nishimura na costa de Bohol. PT-130, -131, e -152 comece a se mover em direção ao sinal.

22:50 - Vigias a bordo Shigure localize e ilumine os barcos PT que se aproximam, a primeira ação começa.

22:54 - DesRon 54 faz contato de radar com a força de Nishimura.

22:58 - Yamashiro abre fogo com armas de 6 ", PT-152 é atingido e queimado enquanto PT-130 está danificado.

25 de outubro, 00h30 - Força-Tarefa 79 recebe despacho do concurso de barco da PT Wachapreague detalhando a localização da Força C.

01:00 - Mogami e suas escoltas se juntam à formação principal, mas são acidentalmente disparadas por Fuso's Canhões de 6 ”a 3.000 jardas, matando 3 marinheiros. A Força C assume a Disposição # 2 de Busca Noturna, embora alguns contratorpedeiros não entrem em posição até as 02:00 devido aos ataques.

01:33 - PT-132 e -137 são vistos por Yamashiro e disparado por Yamashiro e Shigure, ambos lançam torpedos, mas erram.

02:00 - A força de Nishimura entra no Estreito de Surigao e aumenta a velocidade de 14 para 20 nós.

02:03 - PT-134 ataques Fuso, ela é alvo de Fuso e Mogami às 02:05. PT-134 dispara 3 torpedos em Fuso de 3.000 jardas e eles erram. Ao mesmo tempo, PT-490, -491, e -493 ataque a frente da formação, PT-490 sente falta Michishio com 2 torpedos. Nishimura ordena 2 curvas de emergência às 02h07 e 02h08. PT-490 está danificado e PT-493 aborta o ataque enquanto lança fumaça para cobrir -490's escapar, ela é atingida repetidamente e mais tarde afundará.

02:11 - Força C ordenada para assumir a Posição de Batalha # 2. Às 02:12, PT-523, -524, e -526 ataque do sudeste, visando Mogami ou Fuso com 6 torpedos que todos perdem.

02:30 - Esquadrões de destróieres americanos se preparam para o ataque.

02:40 - Força C é captada por McGowan's radar a oeste da Ilha Kokot a 18 milhas.

02:56 - Vigias a bordo Shigure relatar três navios a oito quilômetros.

03:01 - McGowan, Remey, e Melvin lançar 27 torpedos e recuar para nordeste, enquanto sob o fogo de Fuso, Yamashiro, e os destruidores.

03:09 - Fuso é atingida a estibordo por 2 de Melvin's torpedos, imediatamente retardando-a e fazendo-a desenvolver uma lista de estibordo às 03:13. Mogami passa por ela para assumir sua posição atrás Yamashiro, que não é informado de que Fuso foi atingido.

03:10 - McDermut e Monssen atire seus torpedos na formação e recue.

03:18 - Fuso tenta avançar em seu estado de deterioração, mas logo muda de curso para o sul, pois ela não pode mais atacar. Dois barcos PT começam a segui-la às 03h24, enquanto as equipes de controle de danos tentam controlar a inundação. O abandono do navio é encomendado logo depois.

03:20 - Bache, Hutchins, Daly, Beale, Killen, e HMAS Arunta lançar 15 torpedos no flanco direito e Yamashiro abre fogo sobre eles. McDermut's torpedos atingem 3 destruidores da Força C. Yamagumo é atingido por 1 torpedo e irrompe em uma série de explosões, afundando rapidamente com todos, exceto 2 de seus tripulantes Michishio é atingido por 1 torpedo e se estilhaça em sua linha d'água, incapacitando-a e iniciando muitos incêndios Asagumo tem seu arco explodido por outro torpedo, mas consegue controlar sua inundação e recua para o sul.

03:22 - Yamashiro é atingida em seu quarto por um torpedo de Monssen e um incêndio começa. Em resposta, os carregadores de torres 5 e 6 são inundados, desativando 4 de suas armas principais, e ela diminui a velocidade para 10 nós antes de ser trazida de volta para 18.

03:30 - Yamashiro envia um relatório de situação para Kurita dizendo que dois destróieres foram paralisados ​​e Yamashiro foi atingido, embora ainda seja capaz de lutar.

03:31 - Yamashiro é atingida no meio do navio a bombordo por um torpedo de Killen, causando inundações severas conforme ela desacelera para 5 nós e desenvolve uma lista.

03:37 - Yamashiro novamente retorna a 18 nós e é acompanhado por Mogami e Shigure.

03:41 - O trio é atacado por Bache, Hutchins, e Daly, Yamashiro mira os contratorpedeiros com suas armas secundárias e pode ter sido atingido, pois reduz a velocidade para 12 nós.

03:44 - Fuso é atingido por dois ou três torpedos e, segundos depois, duas grandes explosões são vistas e um som de estalo alto é ouvido a uma distância de até 25 milhas náuticas quando o carregador de Fuso detona. Relatos contemporâneos afirmam que o navio foi dividido em dois e ambas as seções permaneceram flutuando por algum tempo, mas o testemunho sobrevivente e a observação de seu naufrágio indicam que ela permaneceu inteira (parte de sua proa e seu mastro de pagode foram encontrados separados do casco principal) e afundado por seu arco. Ainda assim, a natureza confusa da batalha deixa exatamente o que aconteceu com Fuso um mistério.

03:51 - Portland, Minneapolis, Columbia, Denver, Louisville, Fénix, Boise, e HMAS Shropshire abrir fogo nos navios restantes.

03:52 - * Yamashiro * e Shigure rádio Fuso, solicitando que ela “avise a velocidade máxima”, sem saber que Fuso saiu da linha há mais de meia hora e agora afundou. É possível que Shigure erroneamente transmitido pelo rádio Yamashiro em vez disso, enquanto ela confundia os dois navios no início da batalha, e como tal Yamashiro acreditava que esses sinais eram de Fuso, não Shigure. Mogami recebe vários hits de 5 ”do Bache.

03:53 - West Virginia abre fogo com suas armas principais, seguido às 03:55 por Tennessee e Califórnia, e Maryland às 03:59, contando com os respingos de projéteis dos outros navios de guerra em seu radar antiquado. Pensilvânia e Mississippi não consegue localizar nenhum alvo e reter o fogo.

03:54 - * Mogami * aumenta a velocidade para 25 nós ao virar para bombordo e é direcionado por Bache, Daly, e Hutchins. Ela os confunde com destróieres japoneses e emite um sinal de reconhecimento antes de responder ao fogo. Sua sala de rádio na popa está desativada e um incêndio começa.

03:55 - Shigure tenta procurar por Fuso (quem ela acredita que é Yamashiro), mas ela tem que desistir e retornar à linha de batalha principal.

03:56 - Yamashiro recebe um golpe em sua ponte dianteira de West Virginia salva de abertura, iniciando um grande fogo enquanto seu lado superior recebe repetidos golpes de projéteis de cruzador (mais de 3.100 tiros são disparados pelos cruzadores durante a batalha). Yamashiro alvos Fénix com sua bateria principal, mas os disparos são insuficientes quando seus canhões de 6 "abrem fogo contra os destróieres que estão atacando Mogami e Asagumo.

03:59 - Mogami tenta fazer fumaça e recuar para sudeste enquanto se prepara para um ataque de torpedo, mas é alvo de 2 cruzadores. Sua torre # 3 é desativada e um incêndio começa a evacuar sua sala de máquinas # 3 e parar uma de suas hélices.

04:00 - Mogami lança 4 torpedos na linha do encouraçado americano, logo após sua ponte ser atingida por projéteis de Portland que matam seu capitão, XO e outros funcionários juniores e mais duas salas de máquinas são desativadas nos ataques subsequentes. Ela começa a recuar a 8 nós.

04:01 - Yamashiro's alvo de armas principais HMAS Shropshire, que retorna o tiro às 04:02 quando os projéteis do encouraçado ficam aquém do alvo.

04:03 - Hutchins e Daly tentativa de ataque Yamashiro, embora eles sejam forçados a recuar por tiros precisos de suas armas secundárias. Uma grande explosão é observada às 04h04, possivelmente sua torre # 3 explodindo.

04:05 - Newcomb, Richard P. Leary, e Albert W. Grant lançar 13 torpedos de 6.300 jardas.

04:07 - Richard P. Leary obtém um total de 18 hits de Yamashiro's Armas de 6 "e fogo amigo de Portland e Denver. Yamshiro's a sala de máquinas de estibordo é atingida por um torpedo lançado por qualquer Albert W. Grant ou Bennion.

04:09 - Olendorf ordena cessar-fogo devido ao fogo amigo, e Yamashiro tenta virar para o sul a 14 nós para disparar suas torres traseiras. Logo após o cessar-fogo ser ordenado, Mississippi dispara seus únicos tiros da batalha: uma lateral completa que seria a última vez na história que um navio de guerra atira contra outro.

04:11 - 2 torpedos de Newcomb bater Yamashiro's feixe de estibordo, o navio de guerra está morto na água e começa uma lista afiada para bombordo. Quando a lista atinge 45 graus, é ordenado o abandono do navio.

04:15 - Vigias a bordo Mogami aviste a força do almirante Shima chegando ao estreito de Surigao. De Shigure o capitão determina que a força foi aniquilada e tenta se retirar a 30 nós após não receber nenhuma ordem. O navio quase acerta e um acerto na popa causa danos menores.

04:19 - Yamashiro vira e afunda na popa. 1.636 vidas são perdidas, incluindo Nishimura e o contra-almirante Shinoda, que optam por afundar com o navio. 3 sobreviventes são apanhados na água, mas a grande maioria se recusa a ser salva por navios americanos. No final das contas, apenas 10 dos mais de 150 sobreviveriam. Rádios shima Yamashiro: “Chegamos ao local da batalha.”

04:23 - Nachi colide com Mogami, e como Nachi começa a inundar pelo arco dela Mogami recebe dano a estibordo perto de sua torre # 1.

04:32 - Louisville, Portland, Denver, e vários destróieres partem para perseguir os navios em retirada.

04:35 - Shigure quase falha, o que desabilita o leme e é consertado em uma hora.

04:41 - Mogami junta-se ao esquadrão de Shima enquanto eles recuam para o sudoeste. Enquanto viaja a 14 nós, tiros detonam 4 de seus torpedos.

04:45 - Mogami's última sala de máquinas é evacuada e ela se reúne com Asagumo às 04:50. Shigure avista a força de Shima, mas não comunica o status da batalha, presumindo que ele já esteja ciente, e se junta a eles.

05:00 - Uma mudança de curso quase causa Ashigara colidir com Mogami.

05:06 - A força de Shima tenta avançar pelo Estreito de Surigao, mas isso é abortado rapidamente.

05:29 - Mogami é direcionado por Portland, Louisville, e Denver, mais de 10 acertos são marcados e causam danos consideráveis, embora Mogami é capaz de mudar o curso e escapar.

06:00 - Mogami é atacado por PT-491, que perde o cruzador com 2 torpedos. A frota será novamente atacada por -491, -150, e -190 às 06:20, embora os torpedeiros sejam expulsos antes de serem atacados novamente às 06:27 por PT-137 sem efeito.

07:00 - Mogami e Akebono são obrigados a ir para Coron ou Cagayan. Viajando a 12 nós, eles são atacados por aeronaves às 07:17, embora os aviões fossem repelidos.

07:07 - Asagumo é finalizado por Denver, Columbia, e 3 contratorpedeiros, afundando com 191 de sua tripulação às 07:21.

09:02 - Mogami é atacado por 6 Vingadores e 5 Wildcats de Ommaney Bay. Mogami recebe 3 tiros de bombas de 500 libras e fogos eclodem em todo o navio quando ele fica morto na água.

10:47 - Mogami é abandonada por sua tripulação.

12:56 - Mogami é afundado por Akebono e afunda pela proa às 13h07, com 192 mortos. Mais de 700 sobreviventes são resgatados por Akebono.

13:00 - Shigure, o único sobrevivente da força de Nishimura & # x27s, após escapar do ataque aéreo e consertar seu rádio, envia a seguinte mensagem para os almirantes Toyoda e Kurita: “& quotA Terceira ou & # x27C & # x27 Força foi aniquilada, localização do inimigo desconhecido, envie me suas instruções. Tenho problemas com meu leme, meu rádio, meu radar e meu giroscópio, e recebi um acerto. & Quot A força de Shima retorna para Manilla sem mais perdas.

Battle Off Samar

03:00 - Center Force sai do Estreito de San Bernardino.

05:30 - Center Force entra em formação circular de AA.

06:30 - Center Force completa a formação circular de AA.

06:35 - carro-chefe da Center Force Yamato localiza o Taffy 3, identifica erroneamente os alvos como porta-aviões da classe Essex e cruzadores pesados ​​da classe de Baltimore.

06:37 - TBM Avenger de St. Lo localiza a Força Central, relata 4 navios de guerra, 4 cruzadores pesados, 2 cruzadores leves, 10-12 contratorpedeiros 20 milhas a noroeste de Taffy 3 movendo-se a 30 nós.

06:47 - Composição da Força Central confirmada pelo piloto americano, lança cargas de profundidade na proa de um cruzador.

06:50 - Sprague ordena que Taffy 3 vire para o leste em 090, todos os navios para começar a fazer fumaça e lançar todas as aeronaves o mais rápido possível, independentemente do armamento. Não esperando por pedidos, Johnston quebra a formação e começa a atacar a Força Central.

06:55 - Taffy 3 completa a curva para o leste, Sprague solicita assistência dos Taffies 1 e 2.

06:59 - Yamato abre fogo com armas principais em

07:00 - Kurita emite abruptamente ordem de "ataque geral", divisões se formam ou atacam independentemente, Nagato, Kongo, e Haruna abrir fogo com armas principais.

07:01 - Nagato dispara 4 salvas em 3 transportadoras, possivelmente atingindo quase acidentes em St. Lo. Sua tripulação relatou 1 transportadora danificada e fumando.

07:04 - planícies brancas sofre danos extremos com o projétil de 18 polegadas próximo ao acidente, o navio perde direção e potência.

07:05 - Yamato cessa o fogo quando Taffy 3 entra em uma tempestade de chuva, cruzadores pesados ​​abrem fogo.

07:10 - planícies brancas é atingido por um escudo AP de 8 ”com pouco efeito. Johnston abre fogo em Kumano a 18.000 jardas, disparando mais de 200 projéteis e marcando

40 acertos enquanto o fogo começa Kumano's superestrutura. Kumano retorna o fogo sem efeito como Johnston se esquiva do fogo de artilharia. Kurita ordena seus destróieres para a retaguarda da formação para preservar o combustível, exatamente quando o 10º Esquadrão de Destruidores estava se preparando para um ataque ao flanco direito de Taffy 3.

07:13 - Tom dispara 18 projéteis de 8 "em Johnston, marcando sem acertos.

07:15 - Johnston lança 10 torpedos em Kumano de 10.000 jardas.

07:16* - planícies brancas assumido desativado por Kumano olhe, Kumano muda o alvo para St. Lo. Kumano's O capitão percebe que os alvos não eram porta-aviões, informações nunca passadas para outros navios. Sprague ordena que DDs se formem para o ataque de torpedo, e planícies brancas recupera a energia alguns minutos depois.

□07:18 - Hoel e Heermann formar-se para um ataque de torpedo, junto com Samuel B. Roberts, e cobrar.

07:22 - Tom faz uma curva de emergência para bombordo para evitar 4 torpedeiros, provavelmente sendo enganado por um ensaio. Kongo's telêmetro principal é desativado por bombardeio de aeronaves.

07:24 - Kumano é atingido por pelo menos 1 torpedo de Johnston. Kumano's a proa é estourada, ela imediatamente diminui a velocidade para 14 nós e sai da formação. Suzuya puxa ao lado para ajudar, em algum momento entre 06:50 e 07:24 ela foi danificada por bombas de aeronaves quase perdidas, destruindo sua hélice de bombordo e reduzindo a velocidade para 24 nós. Nenhum dos navios pode continuar a perseguição.

□07:25 - Hoel é atingido por vários projéteis de grande calibre de Yamato, Nagato, Haruna, e Kongo controle de fogo e 3 armas desativadas. Yamato registra "Cruiser observado explodindo e afundando", Hoel continua a carregar. Todos os aviões foram lançados do Taffy 3.

07:30 - Johnston é atingido por 3 projéteis de 18 polegadas de Yamato (relatado como Kongo, isso é disputado por Kongo's relatório de ação) e 3 projéteis de 6 polegadas de qualquer Yamato ou um cruzador leve, a velocidade é reduzida de 36 para 18 nós quando seu parafuso de bombordo é desativado e a ponte destruída, energia elétrica perdida em partes do navio. Yamato e Kishinami ambos relatam Yamato afundando um cruzador às 07:27 e 07:28. Johnston entra em uma tempestade para iniciar os reparos. Tom e Chikuma vire sul-sudeste para atingir as transportadoras.

□ Algum tempo depois das 07:30 - Hoel lança 5 torpedos em Kongo (possivelmente Haguro embora isso seja conflitante) e sofre grande dano com o fogo de retorno, não marcando nenhum acerto, mas forçando o navio a manobras evasivas (possivelmente por volta das 07:27). Hoel lança seus últimos 5 torpedos e abre fogo contra um navio de guerra não identificado, possivelmente Yamato (possivelmente por volta de 07:50), recebendo hits de Yamato's Armas de 5 ”. Taffy 3 vira para sudoeste, uma decisão arriscada que acaba valendo a pena.

07:35 - Samuel B. Roberts começa sua investida em direção Chokai e abre fogo. Johnston abre fogo em Haruna e um destruidor.

07:37 - Johnston se vira para cobrir Hoel, Heermann, e Samuel B. Roberts, marcando vários acertos em Tom

07:38 - St. Lo reivindica múltiplos acessos em Tom com sua única arma de 5 ”

□ Algum tempo depois das 07:35 - Samuel B. Roberts lança 3 torpedos em Chokai de 4000 jardas, marcando um hit 3-4 minutos depois. Um pouco depois, Raymond e Dennis lançar 3 torpedos cada um em um cruzador pesado. Raymond troca fogo com Haguro a menos de 6.000 jardas, disparando 414 projéteis e forçando-a a virar para o leste.

07:44 - Tom, Chikuma, Haguro, e Chokai abre fogo contra Taffy 3, mas luta para fechar o alcance e acerta poucos acertos. Tom evita outro ataque de torpedo às 07:45.

07:50 - Kalinin Bay começa a pegar fogo, absorve 15 conchas (mistura de 8 e 14 ou 16 polegadas) entre 07:50 e 08:05. Um bom controle de danos evita que ela afunde e ela abre fogo com sua arma de 5 "em Tom e Haguro. Aviões do Taffy 2 são lançados para dar suporte ao Taffy 3.

07:51 - Yamato envolve um “cruzador” em carga a 10 milhas, ele acerta pelo menos um acerto antes que o alvo seja perdido de vista.

07:53 - Heermann abre fogo em Chikuma (possivelmente Haguro) e libera 7 torpedos, altera o curso para o alvo Haruna e libera 3 torpedos, disparando

260 conchas. Todos os 4 navios de guerra e vários cruzadores disparam contra Heermann. Esses torpedos ou Hoel's força Yamato para evitar. Tom é separado de Chikuma enquanto ela foge de outro ataque aéreo.

07:55 - Kongo abre fogo em Gambier Bay, marcando vários acertos.

07:56 - Yamato e Nagato forçados a manobras evasivas de qualquer Hoel ou De Heermann torpedos, possivelmente um Haruna. Yamato's o desligamento causa mais confusão entre a Força Central quando a cadeia de comando é rompida.

07:58 - Tom envolve um contratorpedeiro e dispara 8 projéteis de 8 ”.

08h00 - Escortas transportadoras ordenadas a abrir fogo com seus canhões de 5 ”montados na popa quando possível, marcando vários acertos em cruzadores pesados ​​perseguidores. Kongo's telêmetro principal está operacional novamente e começa a disparar Samuel B. Roberts.

08:03 - Heermann desengata após abrir fogo em Nagato, sofrendo danos relativamente pequenos.

08:06 - Yamato e Nagato termine as manobras evasivas e volte à batalha às 08:12. Tom tem como alvo um “porta-aviões da classe Independence”, mas outro ataque de torpedo-bombardeiro desvia sua mira, 32 tiros de 8 ”são disparados.

08:10 - Baía de Gambier começa a tirar fogo de Chikuma

08:17 - Destróieres Taffy 2 Hailey, Abatido, e Franks vêm para ajudar, mas são chamados de volta quando chegam a 15.000 metros dos navios de guerra japoneses para proteger seus próprios porta-aviões.

08:18-08:32 - Tom dispara 90 projéteis de 8 "em 18 minutos em um" porta-aviões classe Ranger "(Gambier Bay), marcando vários acertos. Às 08:29 ela é repetidamente metralhada por F4F Wildcats, matando um NCO.

08:20 - Johnston abre fogo contra um cruzador de batalha da classe Kongo (provavelmente Haruna), pontuação

15 acertos. Haruna's retorno de fogo perde. Gambier Bay é severamente danificado por um golpe de qualquer Chikuma, Yamato, ou Nagato, reduzindo sua velocidade para 11 nós e fazendo sua lista a bombordo conforme ela sai da formação.

08:25 - Kalinin Bay’s O canhão de 5 ”acerta 2 tiros na torre nº 2 de um cruzador pesado (relatado como classe Nachi, embora nenhum estivesse presente em Samar), e o cruzador se retira temporariamente. Haguro é atingida por uma bomba de 100 libras que destrói sua torre # 2, seu carregador é inundado para evitar a detonação.

08:26 - Heermann cobranças Chikuma, quase colidindo com Fanshaw Bay e Johnston enquanto pegava fogo de Kongo, Haruna, e vários cruzadores pesados.

08:30 - Depois de uma série de mensagens cada vez mais desesperadas, Halsey finalmente despacha navios de guerra para ajudar Taffy 3, embora eles estejam muito longe para chegar a tempo. Depois de trocar tiros com vários navios de guerra e cruzadores pesados ​​por quase uma hora e receber mais de 40 ataques, Hoel está morto na água. Johnston se vira para atacar um cruzador pesado (possivelmente Haguro) alvejando Baía de Gambier, com a intenção de atrair o fogo do porta-aviões aleijado. Johnston marca acertos repetidos, mas o cruzador pesado continua a focar o fogo em Baía de Gambier. Kalinin Bay troca fogo com Destroyer Squadron 10 até 09:30, ambos marcando e recebendo vários acertos. Kumano's funcionários foram transferidos para Suzuya, e Kumano recua em direção ao estreito de San Bernardino a 15 nós.

08:35 - Hoel's a tripulação se prepara para abandonar o navio enquanto ela é alvejada por Yamato, Kongo, Tom, Chikuma, Haguro, e Chokai, recebendo 40 golpes de vários calibres. Em seus últimos momentos, ela atira em um cruzador classe Tone e em vários contratorpedeiros. Tom relatos visando um "cruzador fortemente camuflado" nesta época, provavelmente o Hoel.

08:40 - Johnston localiza o 10º Esquadrão de Destruidores se aproximando dos porta-aviões de escolta e muda o curso para mirar na nave líder, Yahagi, quase colidindo com Heermann. Johnston fecha o intervalo para 7.500 jardas e marca 12 acertos no Yahagi, enquanto toma vários golpes de 5 ”. Yahagi se separa e se retira para o oeste, Johnston as mudanças visam o primeiro destruidor e, após 5 acertos, ele também se desarma. Todo o 10º Esquadrão Destroyer vira para o oeste e se realoca, tendo lançado torpedos de uma distância extrema sem nenhum efeito. Yamato registra “3 porta-aviões, 1 cruzador, 1 contratorpedeiro afundado” do ataque, que na realidade não obteve acertos além dos Johnston. Samuel B. Roberts carrega uma linha de cruzadores pesados ​​como Baía de Gambier sofre mais danos e é deixado morto na água.

□ Algum dia depois das 08:40 - Samuel B. Roberts envolve Chikuma (em conjunção com Heermann) de perto, disparando mais de 600 projéteis de todos os tipos no cruzador pesado, iniciando vários disparos e desativando sua terceira torre de canhão, causando graves danos à sua superestrutura. Chikuma's devolver fogo erra Samuel B. Roberts, mas continua a marcar acertos em Baía de Gambier.

08:45 - Tom dispara 4 torpedos em outro "cruzador"

08:46 - Desde o primeiro noivado, Heermann disparou mais de 500 projéteis em Chikuma, marcando pelo menos 50 acertos. Heermann leva vários projéteis de 8 ”em todo o navio, causando graves danos à proa e à casa do leme.

08:50 - Gambier Bay’s ordens do capitão abandonam o navio, Tom's capitão ordena um cessar-fogo quando o transportador de escolta é desativado e evacuado.

08:51 - 3 projéteis de 8 "atingidos Samuel B. Roberts, causando danos significativos e reduzindo sua velocidade para 17 nós. Sua arma traseira explode devido a um mau funcionamento da culatra devido à perda de potência. Ela dispara várias rodadas em Chokai como o cruzador também pega fogo de planícies brancas, os dois navios marcando 6 acertos nela.

08:53 - Um torpedo de um TBM Avenger ataca Chikuma perto de sua popa, cortando uma seção de 60 pés dela e desativando seu leme e uma hélice quando ela cai para 18 nós e interrompe a perseguição (possivelmente ocorreu às 09:02).

08:55 - Samuel B. Roberts sofre vários hits de Kongo. A torrente de bombardeios dirigida a Hoel finalmente para quando rola e afunda na popa. 253 de sua tripulação morreram a bordo. Tom dispara 28 tiros em um porta-aviões fora de sua trave de estibordo, reivindicando pelo menos 1 acerto.

08:58 - Haruna abre fogo em um contratorpedeiro, provavelmente acerta em Kalinin Bay.

09:00 - Várias grandes explosões de rocha De Chokai popa, colocando seus motores fora de operação e espalhando fogo por todo o navio enquanto ele sai de formação. Embora a causa ainda não seja confirmada, um estudo recente de seus destroços e registros sobreviventes sugere que este foi um caso catastrófico de fogo amigo acidental de Kongo quando o cruzador pesado navegou em sua linha de fogo (Haguro's log afirma que a causa foi uma explosão de uma bomba de 500 libras às 08:51).

09:05 - Várias bombas de 500 libras são lançadas sobre Chokai, marcando pelo menos 1 acerto e causando mais danos ao mancar para longe da batalha.

09:07 - Baía de Gambier vira e afunda com 147 mortes, Haruna provavelmente acerta vários tiros enquanto ela afunda ao relatar o disparo em um “cruzador” que mais tarde foi relatado como um transportador de escolta. Heermann troca fogo com Tom

09:10 - Johnston, mal mancando, comercializa fogo com vários contratorpedeiros e cruzadores enquanto eles atacam os porta-aviões de escolta. Tom se afasta após seu duelo com Heermann.

09:11 - Incerto sobre se a Operação Sho-1 tem alguma esperança de sucesso, preocupado com as pesadas perdas enfrentadas na passagem de Palawan, no mar de Sibuyan e agora em Samar, Kurita ordena que a Força Central se retire: “Rendezvous, meu curso para o norte, velocidade 20. ” Yamato e Nagato recuar para o norte.

09:17 - Heermann retorna aos transportadores de escolta para continuar lançando fumaça. Ao longo da batalha, ela sofreu apenas 5 mortes.

09:20 - Tom e Haguro, apesar de finalmente alcançar os transportadores de escolta, volte.O 10º Esquadrão Destroyer lança seus torpedos restantes de uma distância extrema, sem nenhum efeito. Chikuma relata que perdeu uma flecha e está fazendo 18 nós, mas não consegue manobrar.

09:30 - Kalinin Bay acerta a meia nau em um contratorpedeiro em retirada, Haruna retira-se após entrar em posição para atingir Taffy 2. Chikuma diminui a velocidade para 9 nós.

09:35 - Samuel B. Roberts ' a tripulação abandona o navio enquanto os destróieres japoneses permanecem nas proximidades, ocasionalmente disparando contra o navio atingido.

09:40 - Uma saraivada final de projéteis ataca Johnston, deixando-a morta na água enquanto os destróieres japoneses se aproximam, concentrando o fogo nela em vez de nos porta-aviões de escolta.

09:45 - Johnston's ordens do capitão abandonam o navio.

10:05 - Samuel B. Roberts afunda por sua popa com 90 de sua tripulação.

10:06 - De Chokai a tripulação é transferida para Fujinami.

10:10 - Johnston rola e afunda com 186 tripulantes. Yukikaze aproxima-se a 1000 jardas e dá um tiro final quando seu capitão é visto saudando o navio que está afundando.

10:12-10:28 - Haruna é atacado por vários torpedeiros de Natoma Bay sem acertos e ela abate 1 avião.

10:18 - Kurita recebe a notícia de que todos os navios da Força Sul, exceto o contratorpedeiro Shigure foi afundado naquela manhã, e os reforços de Halsey estão a caminho.

10:50 - Taffy 3 é atacado por aviões kamikaze, todas as operadoras, exceto Fanshaw Bay são atingidos e danificados. Suzuya é atacada por uma aeronave americana, outra bomba quase-acidente destrói sua hélice de porto e dispara seus torpedos, incêndios e explosões se espalham por todo o navio.

10:51 - Um Mitsubishi A6M2 Zero cai na cabine de comando de St. Lo, iniciando uma reação em cadeia de explosões conforme a munição, os aviões e o combustível armazenados dentro dela se inflamam e transformam a nave em um inferno escaldante.

11:00 - St. Lo's ordens do capitão abandonam o navio.

11:05 - Chikuma é atingida a bombordo por 2 torpedos lançados por aeronaves. Ela perde energia à medida que suas casas de máquinas inundam, parando e desenvolvendo uma lista a bombordo. Nowaki é enviado para ajudar 5 minutos depois.

11h20 - Kurita reverte o curso para o sul de volta ao Golfo de Leyte.

11:25 - St. Lo rola para estibordo e afunda ao lado de sua proa, perdendo 144 homens.

11:40 - Noshiro relatos de avistamento de um cruzador pesado classe Baltimore e Haruna é despachado para interceptá-lo, o navio é logo identificado como o aleijado Suzuya.

11h50 - Abandono do navio é pedido a bordo Suzuya. Por volta do meio-dia, sua munição restante detona.

12:49 - Center Force sofre ataque aéreo enquanto recuava. Tom é atingida por uma bomba que desativa sua direção e reduz sua velocidade para 15 nós e, após vários ataques subsequentes, o dano é mitigado e ela é trazida de volta a 30 nós às 13:41.

13:22 - Suzuya rola e afunda. Okinami pega 401 sobreviventes e mais são capturados por navios americanos.

13:28-13:48 - Kongo leva repetidos quase-acidentes de bombardeiros de mergulho americanos, causando danos menores.

14:15 - Chikuma vem sob ataque aéreo por aeronaves de Ommaney Bay. Ela é atingida por mais 3 torpedos.

14:30 - Chikuma é abandonado enquanto rola para bombordo e afunda na popa. Seus sobreviventes são apanhados por Nowaki, que seria aleijado por cruzadores americanos Biloxi, Miami, e Vincennese destruidores Moleiro, Lewis Hancock, e Owen no dia seguinte antes de afundar às 01h49. Toda a sua tripulação, mais todos os Chikuma sobreviventes que ela pegasse morreriam.

21:48 - Fujinami relata que ela fugiu Chokai e pegou seus sobreviventes. Fujinami seria afundado por uma aeronave de Essex em 27 de outubro, enquanto tentava ajudar os danificados Hayashimo, e toda a sua equipe, além de todos os De Chokai sobreviventes, seriam perdidos. 22:00 - Center Force retira-se pelo Estreito de San Bernardino.

□ Há alguma discordância sobre as fontes sobre quando exatamente a sequência de eventos entre 07:25 e 08:00 envolvendo Hoel, Heermann, e Samuel B. Roberts ocorrido. Alguns fazem a ordem de Sprague para um ataque de torpedo às 07:35 ou 07:40, outros às 07:16 ou mesmo antes. O que é certo é que Hoel foi atingido pela primeira vez às 07:25, e sua tripulação afirma que ela não foi atingida antes de seu ataque e seu capitão não atacou antes de ordens como Johnston. Isso não é muito importante para a ordem dos eventos como um todo, apenas algo para se manter em mente.

Ai meu Deus, a formatação de tudo isso demorou uma eternidade no celular. Cabo Engaño em breve.


A ação do submarino na passagem de Palawan (23 de outubro)

(Nota: esta ação é referida por Morison como "A Luta na Passagem de Palawan", [5] e é ocasionalmente referida como "a Batalha da Passagem de Palawan").

Os navios de Kurita passaram pela Ilha Palawan por volta da meia-noite de 22 a 23 de outubro. Os submarinos americanos Darter e Dace foram posicionados juntos na superfície próxima. Às 00h16 do dia 23 de outubro, Darter O radar da detectou a formação japonesa em um alcance de 30.000 jardas (27.000 m). Seu capitão imediatamente fez contato visual. Os dois submarinos rapidamente partiram em busca dos navios, enquanto Darter fez o primeiro de três relatórios de contato. Pelo menos um deles foi captado por um operador de rádio em Yamato, mas Kurita não tomou as devidas precauções anti-submarino. [5]

Darter e Dace viajou na superfície com força total por várias horas e ganhou uma posição à frente da formação de Kurita, com a intenção de fazer um ataque submerso à primeira luz. Este ataque foi excepcionalmente bem-sucedido. Às 05:24, Darter disparou uma propagação de seis torpedos, pelo menos quatro dos quais atingiram a nau capitânia de Kurita, o cruzador pesado Atago. Dez minutos depois, Darter fez dois acertos em Atago navio irmão de, Takao, com outra propagação de torpedos. Às 05:56, Dace fez quatro golpes de torpedo no cruzador pesado Maia (irmã de Atago e Takao). [ 5 ]

Atago e Maia afundou rapidamente. [8] Takao voltou para Brunei, escoltado por dois destróieres - e foi seguido pelos dois submarinos. Em 24 de outubro, enquanto os submarinos continuavam a seguir a sombra do cruzador danificado, Darter encalhou no Bombay Shoal. Todos os esforços para fazê-la gozar falharam e ela foi abandonada. Toda a sua tripulação foi, no entanto, resgatada por Dace.

Takao voltou para Cingapura. Ela foi acompanhada em janeiro de 1945 por Myōkō.

Atago havia afundado tão rapidamente que Kurita foi forçado a nadar para sobreviver. Ele foi resgatado por um dos destróieres japoneses. Ele então foi transferido para o encouraçado Yamato. [ 5 ] [ 9 ] [ 10 ]


Durante a invasão Leyte de outubro de 1944, Nimitz colocou o comandante da Frota 3, Halsey, sob ordens de fazer da destruição da Frota Japonesa, e não da proteção das forças anfíbias, sua maior prioridade. Isso jogou a favor dos japoneses, cujo plano de contingência para a defesa das Filipinas, o Sho-go, exigia que os porta-aviões japoneses restantes (sob o comando de Ozawa) atuassem como uma força de engodo para atrair Halsey para longe de Leyte. Os porta-aviões de Ozawa não tinham aeronaves e pilotos para representar uma ameaça credível para a Frota 3, mas os japoneses ainda tinham poderosas forças de superfície (sob Kurita) construídas em torno do Yamato e Musashi. A fim de dar a Kurita uma chance de alcançar e destruir a força anfíbia americana, Ozawa foi ordenado a permitir deliberadamente que sua força fosse localizada e perseguida pela Frota 3.

Em 24 de outubro de 1944, Halsey avistou a força principal de Kurita e estava lançando ataques pesados ​​e devastadores contra ela. Enquanto isso, Ozawa tentava ser detectado pelos americanos, sem saber que seu transmissor de rádio estava com defeito e impedindo que seu tráfego de rádio fosse ouvido por amigos ou inimigos. Os americanos finalmente o avistaram em 1540, e Halsey, superestimando os danos à força de Kurita e acreditando que ela estava se aposentando para sempre, saiu em perseguição de Ozawa com todas as suas forças. Agora foram os americanos cujos planos foram lançados em confusão. Halsey havia transmitido um plano de contingência para destacar sua linha de batalha como Força-Tarefa 34 para proteger o Estreito de San Bernardino. No entanto, com Kurita aparentemente em retirada, Halsey decidiu que isso era desnecessário. Mas a mensagem original foi a única vista por outros comandantes (principalmente Kinkaid com 7 Frotas no Golfo de Leyte) e eles ficaram com a impressão equivocada de que o Estreito de San Bernardino estava sendo vigiado.

Em 1935, um vôo noturno de reconhecimento da Independência descobriu que a força de Kurita havia retornado ao curso para o Estreito de San Bernardino. Não está claro por que Halsey não destacou a Força-Tarefa 34 para cobrir o estreito. Mitscher, possivelmente sofrendo por ter sido ignorado o dia todo por Halsey (que emitia ordens diretamente para os comandantes do grupo de trabalho de Mitscher), recusou-se a transmitir por rádio tal recomendação a Halsey. Três dos comandantes da força-tarefa de Halsey também questionaram a ordem, e Bogan chegou a contatar o estado-maior de Halsey com a informação de que as luzes de navegação no Estreito de San Bernardino estavam acesas. Ele foi repelido e não protestou mais. Lee, o comandante da linha de batalha, deduziu corretamente que a força de Ozawa era uma isca com pouco poder de ataque, mas seu sinal para Halsey avisando que Kurita provavelmente sairia do Estreito de San Bernardino também foi ignorado. O fracasso de Halsey em guardar o estreito deve ser considerado um dos grandes erros da Guerra do Pacífico.

Em 2022, a 3 Fleet dirigia-se para o norte, em direção à força de Ozawa. Ozawa já havia lançado a maioria de seus aviões contra Halsey, os poucos sobreviventes dos quais pousaram em Clark e Tuguegarao. As aeronaves restantes foram lançadas às 9h30 do dia 25 de outubro, com apenas 11 caças enviados para constituir uma patrulha aérea de combate lamentavelmente fraca. Ozawa dividiu sua força em duas, uma incluindo Zuikaku e Zuiho e a outra o restante dos carregadores de Ozawa. Os americanos atacantes foram localizados em 0707 e a primeira onda também dividiu suas forças. Oitenta foram atrás de Zuikaku e Zuiho e cinquenta atrás dos outros carregadores. Zuikaku foi logo atingido por um torpedo e saiu da formação, Oyodo foi danificado por uma bomba, a Akizuki foi afundada por uma explosão de revista após um ataque de bomba, e Chitose foi danificado. A segunda onda atacou de todas as direções e sufocou Zuikaku com ataques adicionais de bomba e torpedo e Zuiho com dois ataques de bomba e vários quase-acidentes prejudiciais. Tama foi torpedeado e Chitose deixado morto na água por uma bomba bem posicionada. A terceira onda americana chegou pouco depois do meio-dia, terminando Zuikaku e Zuiho, mas não conseguindo afundar Ise. A quarta onda, a maior de todas, chegou por volta de 1510 e concentrou-se em Ise e marcou trinta quase-acidentes, mas o velho e duro carro de batalha ainda se recusou a cair.

Os cruzadores e contratorpedeiros de Halsey agora se fechavam para o abate, terminando Chiyoda em 1547 com tiros e torpedos e afundando Hatsuzuki depois que ela lutou corajosamente.


Conteúdo

A estratégia japonesa geral no Golfo de Leyte - um plano conhecido como Shō-Go 1 - exigia que a Força do Norte do vice-almirante Jisaburō Ozawa atraísse a Terceira Frota americana para longe dos desembarques Aliados em Leyte, usando uma força aparentemente vulnerável de porta-aviões japoneses como isca . As forças de desembarque, sem cobertura aérea pela Terceira Frota, seriam então atacadas do oeste e do sul pela Força Central do Vice-Almirante Takeo Kurita, que atacaria de Brunei, e pela Força Sul do Vice-Almirante Shoji Nishimura. A Força Central de Kurita consistia em cinco navios de guerra, incluindo Yamato e Musashi, os maiores navios de guerra já construídos, escoltados por cruzadores e contratorpedeiros. A flotilha de Nishimura incluía dois navios de guerra e seria seguida pelo vice-almirante Kiyohide Shima com três cruzadores.

Na noite de 23 de outubro, os submarinos americanos Dace e Darter detectou a força central entrando na passagem de Palawan. Depois de alertar Halsey, os submarinos torpedearam e afundaram dois cruzadores, paralisando um terceiro e forçando-o a se retirar. Um dos cruzadores perdidos era a nau capitânia do almirante Kurita, mas ele foi resgatado e transferiu sua bandeira para Yamato.

Posteriormente, os porta-aviões da Terceira Frota lançaram uma série de ataques aéreos contra as forças de Kurita no Mar de Sibuyan, danificando vários navios e afundando Musashi, inicialmente forçando Kurita a recuar. Uma onda de aeronaves da Terceira Frota também atingiu a Força Sul de Nishimura, causando danos menores. Ao mesmo tempo, o vice-almirante Takijirō Ōnishi lançou ataques de aeródromos em Luzon contra as forças de Halsey, com um bombardeiro acertando o porta-aviões americano Princeton que detonou explosões, fazendo com que ela fosse afundada.

Naquela mesma noite, a Força Sul de Nishimura com dois navios de guerra, um cruzador pesado e quatro destróieres deveria se aproximar do sul e se coordenar com a força de Kurita. O segundo elemento da Força do Sul, comandado pelo vice-almirante Kiyohide Shima e consistindo em três cruzadores e sete contratorpedeiros, ficou atrás de Nishimura em 40 nm (46 mi 74 km). Na Batalha do Estreito de Surigao, os navios de Nishimura entraram em uma armadilha mortal. Superados pela Força de Apoio da Sétima Frota dos Estados Unidos, eles foram devastados, enfrentando um desafio de torpedos de 28 barcos PT e 28 contratorpedeiros antes de serem submetidos a tiros precisos dirigidos por radar de seis navios de guerra (cinco deles sobreviventes do ataque a Pearl Harbor) e oito cruzadores . Depois, quando a força de Shima encontrou o que restava das naves de Nishimura, ela também foi atacada, mas conseguiu se retirar. Da força de Nishimura, apenas um destruidor sobreviveu.

Na Batalha do Mar de Sibuyan, a Terceira Frota de Halsey atacou ferozmente a Força Central, que havia sido detectada em seu caminho para desembarcar forças do norte. A Força Central não tinha cobertura aérea para se defender contra as 259 surtidas dos cinco porta-aviões Intrépido, Essex, Lexington, Empreendimento, e Franklin, e portador de luz Cabot, cuja combinação afundou o enorme super-encouraçado Musashi (irmã de Yamato) com 17 bombas e 19 torpedos. [4] Ele parecia ter batido em uma retirada, mas mesmo aquela força esmagadora falhou em parar Kurita, já que a maioria dos ataques foram direcionados para afundar apenas um navio de guerra. Além de um cruzador aleijado por um torpedo, todos os outros navios, incluindo Yamato permaneceu em condições de batalha.

A Terceira Frota de Halsey perderia a batalha e partiria para a Batalha do Cabo Engaño, onde a Força do Norte de Ozawa consistia em um porta-aviões e três porta-aviões em campo, com um total de 108 aviões (um pouco mais do que o complemento normal de um único grande porta-aviões), dois navios de guerra, três cruzadores leves e nove contratorpedeiros. Halsey estava convencido de que a Força do Norte era a principal ameaça, assim como os japoneses haviam planejado seu desvio sacrificial. Halsey pegou três grupos da Força Tarefa 38 (TF 38), esmagadoramente mais forte do que a Força do Norte de Ozawa, com cinco porta-aviões e cinco porta-aviões leves com mais de 600 aeronaves entre eles, seis navios de guerra rápidos, oito cruzadores e mais de 40 destróieres. Halsey despachou facilmente o que mais tarde se revelou ser uma isca sem nenhuma ameaça séria.

Como resultado da decisão de Halsey, a porta foi deixada aberta para Kurita. Quando Kurita inicialmente se retirou, os americanos presumiram que a força japonesa estava se retirando da batalha. Kurita finalmente deu meia-volta e abriu caminho através do estreito de San Bernardino sob o manto da escuridão, com a intenção de destruir as forças de desembarque americanas. Apenas as forças leves de Taffy reunidas para apoiar as forças de desembarque da Sétima Frota ficaram em seu caminho. Eles foram equipados para atacar tropas terrestres e submarinos sob a proteção dos porta-aviões de Halsey, e não para enfrentar os navios de guerra e cruzadores de Kurita, que já haviam evitado ataques combinados de seis frotas e porta-aviões leves. Caberia a eles improvisar uma defesa de última vala quando foram empurrados pelo erro de Halsey para o papel de desvio sacrificial para proteger suas forças de desembarque.

A Força Central Japonesa agora consistia em navios de guerra Yamato, Nagato, Kongō, e Haruna cruzadores pesados Chōkai, Haguro, Kumano, Suzuya, Chikuma, Tom cruzadores leves Yahagi, e Noshiro e 11 Kagerō-, Yūgumo- e Shimakazedestruidores de classe. [5] Enquanto a força não tinha porta-aviões, os navios de guerra japoneses carregavam um pequeno número de aeronaves lançadas por catapulta que poderiam ser lançadas, mas não pousar a bordo, por exemplo Yamato carregava sete. Nesta batalha, aviões japoneses foram usados ​​para Kamikaze ataques suicidas. Os navios de guerra e cruzadores foram totalmente blindados contra os projéteis de 5 pol. (127 mm) do Taffy 3. Juntos, eles tinham dezenas de armas de calibre maior, incluindo as Yamato canhões de 18,1 pol. (460 mm), que podiam atingir 25 mi (22 nm e 40 km). A artilharia de superfície era controlada por mira ótica que alimentava sistemas de controle de fogo auxiliados por computador, embora fossem menos sofisticados do que os sistemas controlados por radar em destróieres norte-americanos.

Além de armas, muitos dos navios japoneses carregavam torpedos Lance 93 Tipo. Desconhecidos pelos aliados, esses torpedos eram os mais avançados do mundo - eles tinham pelo menos o dobro do alcance dos torpedos aliados e não produziam um rastro visível de bolhas que o IJN os considerava uma arma potencialmente decisiva. Os torpedos usavam oxigênio em vez de ar comprimido em seu sistema de propulsão. No entanto, o Tipo 93 tinha muito mais probabilidade de detonar devido ao choque - por exemplo, de um quase acidente - do que um torpedo de ar comprimido, afundando ou danificando gravemente o navio que o transportava.

Cada uma das três unidades de tarefa do Grupo de Tarefa 77.4 da Sétima Frota tinha seis pequenas Casablanca-classe ou maior Sangamon- transportadores de escolta de classe (CVEs) defendidos por contratorpedeiros e escoltas de contratorpedeiros. Os contratorpedeiros tinham cinco canhões de 5 pol. (127 mm), as escoltas de contratorpedeiros tinham dois e os carregadores apenas um único canhão de 5 pol. (127 mm) "stinger" na popa. A maioria dos pilotos e marinheiros eram reservistas com pouca experiência em combate e, por causa de suas tarefas contra tropas terrestres e submarinos, os porta-aviões receberam apenas algumas bombas perfurantes ou torpedos contra a improvável possibilidade de serem atacados por outros navios. . [6]

Na falta de qualquer navio com qualquer canhão maior que pudesse alcançar além de 10 mi (8,7 nmi 16 km), o Taffy 3 parecia irremediavelmente incompatível com a artilharia japonesa, que enfatizava canhões de longo alcance e grandes. A batalha revelou que o controle de fogo parcialmente automatizado da Marinha japonesa era amplamente ineficaz contra navios de manobra de longo alcance, embora alguns navios, como Kongō atingiu seus alvos quando eles se aproximaram.Embora os navios de guerra japoneses abrissem fogo com seu armamento mais pesado no alcance máximo e acertassem alguns acertos e falhas perto o suficiente para que as explosões causassem danos significativos, seu fogo não foi eficaz até que tivessem se aproximado dos próprios 5 in (127 mm) armamento. Em contraste, os contratorpedeiros americanos (mas não as escoltas de contratorpedeiros) possuíam o sistema de controle de tiro de canhão Mark 37, que mirava fogo preciso e automático contra múltiplos alvos de superfície e aéreos enquanto manobrava rapidamente. A falta de um sistema comparável nos navios japoneses também contribuiu para relatos de pilotos americanos sobre a ineficácia do fogo antiaéreo japonês.

A Unidade de Tarefa 77.4.1 do Contra-Almirante Thomas L. Sprague ("Taffy 1") consistia na Divisão de Transportadores 22 transportadores de escolta Sangamon, Suwannee, Santee, e Petrof Bay. (Os dois porta-aviões de escolta restantes do Taffy 1, Contra-almirante George R. Henderson's Carrier Division 28 Chenango e Baía de Saginaw, partiu para Morotai, Índias Orientais Holandesas em 24 de outubro, transportando aeronaves de outras empresas que precisavam de conserto. Eles voltaram com a aeronave de substituição após a batalha.)

A Unidade de Tarefa 77.4.3 do Contra-Almirante Clifton Sprague ("Taffy 3") consistia na Divisão de Transporte 25 Fanshaw Bay, St. Lo, planícies brancas, Kalinin Baye Divisão de Transportadores do Contra-almirante Ralph A. Ofstie 26 Kitkun Bay e Baía de Gambier. A seleção para Taffy 3 foram os destruidores Hoel, Heermann e Johnston, e escoltas de destruidor Dennis, John C. Butler, Raymond, e Samuel B. Roberts.

Embora cada porta-aviões de escolta fosse pequena e transportasse em média cerca de 28 aviões, isso dava aos 16 CVEs dos três "Taffies" um total combinado de aproximadamente 450 aeronaves, equivalente a cinco grandes porta-aviões. Embora sua velocidade máxima de 17,5 kn (20,1 mph 32,4 km / h) fosse adequada para escoltar comboios de carga ou fornecer suporte terrestre, eles eram muito lentos para engajar ou escapar de uma força-tarefa rápida em combate. Como suas aeronaves eram destinadas a ataque ao solo, defesa contra aeronaves e guerra anti-submarino, os primeiros voos de Taffy 3 estavam armados apenas com metralhadoras, cargas de profundidade e bombas aéreas de alto explosivo e antipessoal, eficazes contra tropas inimigas e aeronaves , submarinos e destróieres, mas não muito eficazes contra navios de guerra blindados e cruzadores. Em surtidas posteriores dos porta-aviões do Taffy 2, a aeronave teve tempo suficiente para ser rearmada com torpedos e bombas perfurantes que poderiam ser mais eficazes contra navios de guerra.

A força de Kurita passou pelo Estreito de San Bernardino às 03:00 de 25 de outubro de 1944 e navegou para o sul ao longo da costa de Samar, na esperança de que Halsey tivesse mordido a isca e movido a maior parte de sua frota como ele de fato fizera. Kurita havia sido avisado de que a Força do Sul de Nishimura havia sido destruída no Estreito de Surigao e não se juntaria a sua força no Golfo de Leyte. No entanto, Kurita não recebeu a transmissão da Força do Norte de que eles haviam atraído com sucesso a Terceira Frota de Halsey de navios de guerra e porta-aviões. Durante a maior parte da batalha, Kurita seria assombrada por dúvidas sobre a localização real de Halsey. O vento era de Norte-Nordeste e a visibilidade era de aproximadamente 23 mi (20 nmi 37 km) com um pouco nublado e rajadas de chuva fortes ocasionais que as forças dos EUA iriam explorar para se esconder na batalha por vir. [7]

Taffy 3 está sob ataque Editar

Navegando a cerca de 60 nmi (69 mi 110 km) a leste de Samar antes do amanhecer de 25 de outubro, St. Lo lançou uma patrulha antissubmarina de quatro aviões enquanto os porta-aviões restantes do Taffy 3 se preparavam para os ataques aéreos do dia contra as praias de desembarque. Às 06:37, o Alferes William C. Brooks, pilotando um Grumman TBF Avenger de St. Lo, avistou vários navios que deveriam ser da Terceira Frota de Halsey, mas pareciam ser japoneses. Quando foi notificado, o almirante Sprague ficou incrédulo e exigiu uma identificação positiva. Voando para ver ainda mais de perto, Brooks relatou: "Posso ver mastros de pagode. Vejo a maior bandeira de almôndegas no maior navio de guerra que já vi!" Yamato sozinho deslocou tanto quanto todas as unidades do Taffy 3 combinadas. [8] [9] Brooks avistou a maior das três forças japonesas de ataque, consistindo em quatro navios de guerra, seis cruzadores pesados, dois cruzadores leves e cerca de dez destróieres.

Eles estavam se aproximando do oeste-noroeste a apenas 17 nmi (20 mi 31 km) de distância e já estavam dentro do alcance visual do grupo de trabalho mais próximo, Taffy 3. Armados apenas com cargas de profundidade no caso de um encontro com o inimigo submarinos, os aviadores, no entanto, realizaram o primeiro ataque da batalha, lançando várias cargas de profundidade que acabaram de ricochetear na proa de um cruzador.

Os vigias de Taffy 3 avistaram o fogo antiaéreo ao norte. Os japoneses encontraram Taffy 3 às 06:45, obtendo uma surpresa tática completa. Quase ao mesmo tempo, outros em Taffy 3 detectaram alvos de radar de superfície e tráfego de rádio japonês. Por volta das 07:00, Yamato abriu fogo a uma distância de 17 nmi (20 mi 31 km). Sem os radares de artilharia dos americanos e o computador de controle de fogo Ford Mark I, que fornecia soluções de disparo automático coordenado enquanto o diretor da arma estava apontado para o alvo, o controle de fogo japonês dependia de uma calculadora mecânica para balística e outra para o próprio e para o alvo curso e velocidade, alimentados por telêmetros ópticos. Cargas de tinta com código de cores eram usadas nas cápsulas perfurantes dos navios de guerra para que os observadores de cada navio pudessem identificar sua própria queda de tiro, uma prática comum para os navios capitais de muitas marinhas. [10] Os americanos, não familiarizados com o combate de navios de guerra, logo ficaram surpresos com o espetáculo de gêiseres coloridos quando as primeiras rajadas de fogo de granada encontraram seu alcance. Nagato usou um rosa brilhante, Haruna um amarelo esverdeado diversamente descrito como verde ou amarelo pelos americanos, e Kongō um corante vermelho sangue que pode parecer vermelho, roxo ou mesmo azul em algumas circunstâncias. Yamato não usava cargas de corante, então os respingos de sua concha pareciam brancos. [11]

Não encontrando as silhuetas dos minúsculos porta-aviões de escolta em seus manuais de identificação, Kurita os confundiu com grandes porta-aviões e presumiu que ele tinha um grupo de tarefas da Terceira Frota sob suas armas. Sua primeira prioridade era eliminar a ameaça do porta-aviões, ordenando um "Ataque Geral": em vez de um esforço cuidadosamente orquestrado, cada divisão de sua força-tarefa deveria atacar separadamente. Os japoneses tinham acabado de mudar para uma formação antiaérea circular, e a ordem causou alguma confusão, permitindo que Sprague liderasse os japoneses em uma perseguição severa, o que restringiu os japoneses a usar apenas seus canhões avançados e restringiu sua artilharia antiaérea. Os navios de Sprague não perderiam tanto de seu poder de fogo em uma perseguição de popa, já que suas armas de perseguição de popa eram mais numerosas do que seus canhões de proa, e seus porta-aviões ainda seriam capazes de operar aeronaves.

Corra para o leste Editar

Às 06:50, o almirante Sprague ordenou uma mudança de curso de formação para 090, instruiu seus porta-aviões a virar para lançar suas aeronaves e, em seguida, recuar em direção a uma tempestade a leste, esperando que a má visibilidade reduzisse a precisão dos tiros japoneses. Ele ordenou que suas escoltas até a retaguarda da formação gerassem fumaça para mascarar os porta-aviões em retirada e ordenou que os porta-aviões tomassem medidas evasivas, "perseguindo salvas" para desviar a mira do inimigo e, em seguida, lançaram todos os aviões de combate FM-2 Wildcat disponíveis e Bombardeiros torpedeiros TBM Avenger com qualquer arma que já carreguem. Alguns tinham foguetes, metralhadoras, cargas de profundidade ou nada. Muito poucos carregavam bombas anti-navio ou torpedos aéreos que teriam permitido aos aviões afundar navios de guerra blindados pesados. Os Wildcats foram considerados mais adequados para esses pequenos porta-aviões, em vez dos mais rápidos e pesados ​​Grumman F6F Hellcats que voavam dos maiores porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos. Seus pilotos receberam ordens de "atacar a força-tarefa japonesa e prosseguir para a pista de pouso de Tacloban, Leyte, para rearmar e reabastecer". Muitos dos aviões continuaram a fazer "ensaios clínicos" depois de gastar suas munições e material bélico para distrair o inimigo. Por volta das 07:20, a formação entrou na tempestade, e o fogo japonês diminuiu acentuadamente, pois eles não tinham radar de artilharia que pudesse penetrar na chuva e na fumaça. [12]

Enquanto isso, Kurita já estava sofrendo as consequências de ordenar um Ataque Geral, enquanto suas Divisões Quinto Cruzador e Décimo Destruidor cortavam o curso da Terceira Divisão de Batalha Naval em sua pressa de fechar com os porta-aviões americanos, forçando o encouraçado Kongō virar para o norte fora da formação Kongō agiu de forma independente pelo restante da batalha. [13] Preocupado que seus contratorpedeiros queimariam muito combustível em uma perseguição severa do que ele presumia serem porta-aviões rápidos enquanto obstruíam a linha de fogo de seus couraçados, Kurita ordenou que seus contratorpedeiros voltassem para a retaguarda de sua formação às 07:10, uma decisão que teve consequências imediatas, já que o Décimo Esquadrão de Destruidores foi forçado a se afastar no momento em que estava avançando no flanco direito da formação americana. Para o Segundo Esquadrão de Destruidores, as consequências foram mais significativas, embora menos imediatas: ordenado a ficar atrás da Terceira Divisão de Batalha, Yahagi e seus destróieres acompanhantes, eles navegaram para o norte a partir de sua posição no lado sul da formação de Kurita em busca da capitânia da divisão Kongō, não deixando nenhuma unidade japonesa em posição de interceptar os porta-aviões americanos quando eles voltaram para o sul às 07:30. Apesar de sua ordem de Ataque Geral, Kurita continuou a ditar mudanças no curso da frota durante a batalha. [14]

Contratorpedeiro americano e contra-ataque de escolta de contratorpedeiro Editar

Três contratorpedeiros e quatro escoltas de contratorpedeiros menores foram encarregados de proteger os porta-aviões de escolta de aeronaves e submarinos. Os três FletcherOs destróieres de classe - carinhosamente apelidados de "latas" porque não tinham blindagem - eram rápidos o suficiente para acompanhar uma força-tarefa de porta-aviões veloz. Cada um tinha cinco canhões únicos de 5 pol. (127 mm) e canhões antiaéreos leves, nenhum dos quais era eficaz contra navios de guerra blindados. Apenas seus dez torpedos Mark-15 de 530 mm (21 pol.) - alojados em dois lançadores giratórios de cinco tubos a meia nau - representavam uma séria ameaça aos navios de guerra e cruzadores.

Uma vantagem que os contratorpedeiros americanos tinham era o Sistema de Controle de Tiro de Canhões Mark 37 controlado por radar, que fornecia disparos automáticos coordenados de seus canhões de 5 pol. (127 mm), desde que o diretor do canhão estivesse apontando para o alvo. Um sistema de dupla finalidade, o radar de tiros do Mark 37 e as capacidades antiaéreas permitiram que as armas dos contratorpedeiros permanecessem no alvo, apesar da pouca visibilidade e de suas próprias manobras radicais evasivas. A confiança dos japoneses em telêmetros ópticos auxiliados por cargas de corantes codificados por cores em cada projétil e calculadoras mecânicas tornava difícil para eles identificarem seus alvos através da chuva e da fumaça e limitavam sua capacidade de manobra durante o disparo. Os salpicos de cores diferentes que os projéteis japoneses fizeram ao atingir a água pelos navios americanos após um quase acidente incitaram um marinheiro americano a gracejar: "Eles estão atirando em nós em Technicolor!"

Os quatro John C. ButlerAs escoltas de contratorpedeiros de classe eram menores e mais lentas, já que haviam sido projetadas para proteger comboios de cargueiros lentos contra submarinos. Eles estavam armados com dois canhões de 5 pol. (127 mm) sem controle automático de tiro e três torpedos, embora suas tripulações raramente fossem treinadas para ataques de torpedo. Como os torpedos só tinham um alcance de cerca de 5,5 nmi (6,3 mi 10,2 km), eles eram mais bem usados ​​à noite: durante o dia, um ataque a navios de guerra pesados ​​teria que passar por uma manopla de bombardeio que poderia chegar a 25 nmi ( 29 mi 46 km). Nessa batalha, eles seriam lançados contra uma frota liderada pelo maior encouraçado da história, embora fosse a capacidade dos navios de gerar fumaça densa e pesada de seus funis e geradores de fumaça química que mais influenciaria o curso da batalha.

Depois de lançar fumaça para esconder os carregadores dos artilheiros japoneses, eles logo estavam fazendo corridas desesperadas de torpedo, usando sua fumaça para se esconder. O perfil e a agressividade do navio levaram os japoneses a pensar que os contratorpedeiros eram cruzadores e as escoltas de contratorpedeiros eram contratorpedeiros em tamanho real. A falta de blindagem permitia que os projéteis perfurantes passassem direto sem explodir, até que os artilheiros japoneses mudaram para projéteis de alto explosivo (HE), que causaram muito mais danos. Sua velocidade e agilidade permitiram que algumas naves se esquivassem completamente do fogo de artilharia antes de lançar torpedos. O controle efetivo de danos e a redundância nos sistemas de propulsão e energia os mantiveram funcionando e lutando, mesmo depois de terem absorvido dezenas de impactos antes de afundar, embora os conveses ficassem cheios de mortos e gravemente feridos. Destruidores de Taffy 2 ao sul também se encontraram sob fogo de artilharia, mas como foram avistados por Baía de Gambier, que havia sinalizado por sua ajuda, eles foram ordenados a voltar para proteger seus próprios carregadores. [15]

USS Johnston Editar

Às 07:00, Comandante Ernest E. Evans do contratorpedeiro Johnston, em resposta à chegada de portadores do grupo que ele estava escoltando, começou a colocar uma cortina de fumaça protetora e ziguezaguear. Por volta das 07:10, o oficial de artilharia Robert Hagen começou a atirar nos atacantes mais próximos, então a um alcance de 8,9 nm (10 mi 16 km) e registrou vários tiros nos principais cruzadores pesados. Os japoneses almejaram Johnston e logo respingos de projéteis estavam envolvendo o navio. Em resposta e sem consultar seus comandantes, Evans ordenou Johnston para "velocidade de flanco, leme esquerdo completo". [16] Johnston, ainda fazendo fumaça e ziguezagueando, acelerou para o flanco em direção aos japoneses.

Às 07:15, Hagen concentrou seu fogo na nau capitânia do esquadrão de cruzadores líder, o cruzador pesado Kumano. [17] Atirando no alcance máximo do canhão de 5 pol. (127 mm) de 10 nmi (12 mi 19 km) Johnston marcou vários hits em Kumano superestrutura de, que explodiu em chamas e fumaça. [18]

Às 07:16, Sprague ordenou ao Comandante William Dow Thomas a bordo Hoel, encarregado da pequena tela do destruidor, para atacar. Lutando para formar uma formação de ataque, as três pequenas naves (Hoel, Heermann, Samuel B. Roberts) começaram sua longa corrida para entrar em posição de tiro para seus torpedos.

Johnston pressionou seu ataque, disparando mais de duzentos projéteis enquanto seguia um curso evasivo através de ondas moderadas, tornando-o um alvo difícil. [17] Johnston fechado dentro do alcance máximo do torpedo, e a 4,4 nm (5,1 mi 8,2 km), ela disparou uma salva completa de dez torpedos. [16] Às 07:24, dois ou três rebatidas, estourando o arco Kumano. [18] Minutos depois, às 07:33, Kongō foi quase esquecido por quatro torpedos. (Morison afirma Kongō foi forçado a virar para o norte para evitar esses torpedos, mas isso não se reflete em Kongō próprio relatório de ação. Não está claro se esses torpedos foram disparados por Johnston ou Hoel.) [19] [20] O cruzador pesado Suzuya, sofrendo danos de ataques aéreos, também foi retirada da luta, pois parou para ajudar Kumano. O efeito de Johnston O ataque de foi para gerar confusão nas mentes dos comandantes japoneses, que pensavam que estavam sendo engajados por cruzadores americanos. Evans então inverteu o curso e, sob a cobertura de sua cortina de fumaça, abriu o intervalo entre seu navio e o inimigo.

Às 07:30, três projéteis da bateria principal do encouraçado passaram pelo convés do Johnston e em sua sala de máquinas a bombordo, cortando a velocidade do contratorpedeiro pela metade para 17 kn (20 mph 31 km / h) e interrompendo a energia elétrica para os suportes do canhão de popa. Hagen os relata como projéteis de 14 pol. (360 mm) do encouraçado Kongō, a um alcance de 7 nm (8,1 mi e 13 km), mas isso é improvável, pois Kongō estava do outro lado da formação japonesa e Kongō O relatório de ação de afirma que ela não estava engajando nenhum alvo naquele momento, pois foi cegada por uma tempestade. Com base no rolamento e no ângulo de queda, é muito mais provável que fossem projéteis de 18,1 pol. (460 mm) disparados por Yamato de um alcance de 10,029 nmi (11,541 mi 18,574 km), como momentos depois, três conchas de 6,1 pol (150 mm) de Yamato chocado Johnston A ponte, causando inúmeras baixas e cortando os dedos da mão esquerda do Comandante Evans. O navio estava gravemente mutilado, com marinheiros mortos e moribundos espalhados por seus conveses ensanguentados. Yamato relatou que afundou um "cruzador" (os japoneses sempre superestimaram o tamanho dos navios americanos engajados) com uma salva de bateria principal às 07:27. [21] Destruidor Kishinami, que também estava atirando em Johnston na época, relatou "O Yamato afundou um cruzador inimigo "às 07:28. [22]

Contudo, Johnston não foi afundado. Seu estoque de combustível havia se esgotado seriamente antes da batalha, salvando-a de uma explosão catastrófica. [18] O navio encontrou refúgio em rajadas de chuva, onde a tripulação teve tempo para reparar os danos, restaurando a energia de dois dos três suportes de canhão da popa. Johnston O radar de busca de foi destruído, derrubado no convés em uma confusão emaranhada. O radar de controle de fogo foi danificado, mas rapidamente voltou ao serviço. Apenas alguns minutos foram necessários para trazer Johnston a bateria principal e o radar online, e de sua posição escondida na chuva, Johnston disparou várias dezenas de tiros no contratorpedeiro japonês líder a 4,9 milhas náuticas (5,7 mi 9,1 km) começando aproximadamente às 07:35. O fogo foi então transferido para os cruzadores que se aproximavam do leste. Várias dezenas de tiros foram disparados no alvo mais próximo a 5,4 milhas náuticas (6,3 mi e 10 km). [17] [18] [23] Uma vez que nenhum dos alvos pôde ser observado visualmente, eles não puderam ser identificados positivamente, mas Johnston presumido "cruzador" era provavelmente o encouraçado Haruna. [24]

Às 07:37, o Comodoro Thomas ordenou um ataque de torpedo via rádio de voz. Johnston e Heermann reconhecido. [25] Como Johnston continuou seu curso longe dos japoneses, ele se deparou com a força de blindagem em carga, liderada pelo Hoel. Evans então teve Johnston Junte-se ao ataque para fornecer suporte com armas ao pequeno esquadrão do comandante Thomas em sua corrida de torpedo. Atacante Tom, o cruzador pesado líder a leste da formação, Johnston fechado a 6.000 jardas (3,0 nmi 5,5 km), agora disparando com eficiência reduzida devido à perda do radar SC, mas ainda registrando muitos acertos. [18]

Todos os caças e bombardeiros disponíveis do Taffys convergiram para a frota japonesa. Às 08:40, movendo-se erraticamente em meio à fumaça e chuva, Johnston evitado Heermann pela mais estreita das margens. [25] [18] [26]

Durante a batalha, Evans se envolveu em vários duelos com oponentes japoneses muito maiores. Às 08h20, emergindo em meio a rajadas de fumaça e chuva, Johnston foi confrontado por um 36.600 toneladas Kongō-class couraçado (provavelmente Haruna, que relatou envolver um contratorpedeiro dos EUA com sua bateria secundária nessa época.) [27] Johnston disparou pelo menos 40 tiros, e mais de 15 acertos na superestrutura do encouraçado foram observados. Johnston reverteu o curso e desapareceu na fumaça, evitando Kongō tem fogo de retorno de 36 cm. Às 08:26 e novamente às 08:34, o Comandante Thomas solicitou um ataque aos cruzadores pesados ​​a leste dos porta-aviões. [25] Respondendo às 08:30, Johnston abateu-se sobre um enorme cruzador atirando contra os indefesos Baía de Gambier, então fechou a 6.000 jardas (3,0 nmi 5,5 km) e disparou por dez minutos em um oponente mais pesado e melhor armado, possivelmente Haguro, marcando vários acertos. [18]

Às 08:40, um alvo muito mais urgente apareceu à popa. Uma formação de sete contratorpedeiros japoneses em duas colunas estava se aproximando para atacar os porta-aviões. [17] [18] Invertendo o curso para interceptar, Evans tentou passar na frente da formação, cruzando o "T", uma manobra naval clássica que teria colocado a força sendo "cruzada" em grande desvantagem. Evans ordenou Johnston armas para disparar contra esta nova ameaça. Os destróieres japoneses responderam ao fogo, atingindo Johnston várias vezes. Talvez vendo sua desvantagem, o comandante do contratorpedeiro líder virou-se para o oeste. De tão perto quanto 7.000 jardas (3,5 nmi 6,4 km), Hagen disparou e acertou uma dúzia de acertos no líder do destruidor antes que ele desviasse. Ele mudou o fogo para o próximo contratorpedeiro da fila, acertando cinco tiros antes que ele também se afastasse. Surpreendentemente, todo o esquadrão virou para o oeste para evitar Johnston o fogo. Às 09:20, esses destróieres finalmente conseguiram disparar seus torpedos, 5,2 nm (6,0 mi - 9,6 km). [17] Vários torpedos foram detonados por bombardeios de aeronaves ou fogo defensivo dos porta-aviões, e o resto não conseguiu atingir o alvo.

Os navios japoneses e americanos estavam agora entrelaçados em uma confusão confusa. A fumaça pesada havia tornado a visibilidade muito ruim por volta das 08:40. Johnston quase colidiu com Heerman enquanto cruzava a formação para enfrentar os destróieres japoneses, forçando Samuel B. Roberts para fugir de ambos. [28] Baía de Gambier e Hoel estavam afundando. Encontrar alvos não foi difícil. Depois das 09:00, com Hoel e Samuel B. Roberts fora da luta, o aleijado Johnston era um alvo fácil. Ela trocou tiros com quatro cruzadores e vários destróieres.

Johnston continuou a receber golpes dos japoneses, que nocauteou o suporte de arma número um, matando muitos homens. Às 09:20, forçado a sair da ponte por munição explodindo, Evans comandou o navio da popa gritando ordens para os homens que operavam manualmente o leme. Shellfire desligou o motor restante, deixando Johnston morto na água às 09:40. Seus atacantes concentraram o fogo nela, em vez de nos porta-aviões em fuga. Johnston foi atingido tantas vezes que um sobrevivente lembrou "eles não conseguiam remendar buracos rápido o suficiente para mantê-la flutuando".

Às 09:45, Evans finalmente deu a ordem de abandonar o navio. Johnston afundou 25 minutos depois com 186 membros de sua tripulação. Evans abandonou o navio com sua tripulação, mas nunca mais foi visto. Ele foi condecorado postumamente com a Medalha de Honra. Como o destruidor japonês Yukikaze cruzado lentamente nas proximidades, Robert Billie e vários outros tripulantes viram seu capitão saudar o naufrágio Johnston. [29]

USS Samuel B. Roberts Editar

Embora as escoltas de contratorpedeiros fossem concebidas como os navios pequenos mais baratos que poderiam proteger comboios de carga lenta contra submarinos, eles mantiveram uma capacidade anti-navio básica com torpedos e canhões de 5 pol. (127 mm). Nesta batalha, USS Samuel B. Roberts (DE-413) se distinguiria como a "escolta de contratorpedeiro que lutou como um navio de guerra" quando lançada na briga contra cruzadores blindados projetados para resistir a tiros de 5 pol. (127 mm). Por volta das 07:40, o Tenente Comandante Robert W. Copeland manobrou sua pequena nave para escapar do ataque Heermann e, enquanto observava o contratorpedeiro recuando em direção ao inimigo, avaliou a situação, [30] que ele passou para sua tripulação no circuito de endereço público do 1MC: "Esta será uma luta contra probabilidades esmagadoras das quais a sobrevivência não pode ser esperada. Faremos todos os danos que pudermos. " Ele percebeu que em seu rumo e localização atuais, sua pequena nave estaria em uma posição normal para lançar um ataque de torpedo ao cruzador pesado líder. Sem ordens e, na verdade, contra ordens, ele procedeu a toda velocidade e definiu o curso a seguir Heermann para atacar os cruzadores.

Sob a cobertura da cortina de fumaça dos destruidores, Roberts detecção de escape. Não querendo chamar atenção para seu pequeno navio, ele negou repetidamente a seu capitão a permissão de abrir fogo com os canhões de 5 pol. (127 mm), embora os alvos estivessem claramente visíveis e ao alcance, ele pretendia lançar torpedos a 4,6 km ) Uma granada perdida, provavelmente destinada a um dos contratorpedeiros próximos, atingiu Roberts 'mastro que caiu e travou o suporte do torpedo às 08:00. Finalmente recuperando, a 4.000 jardas (3,7 km), Roberts lançou seus torpedos em Chōkai sem ser alvejado. Invertendo o curso rapidamente, Roberts desapareceu na fumaça. Um vigia relatou pelo menos um golpe de torpedo, e o aleijado Chōkai começou a perder velocidade e caiu para a retaguarda da coluna às 08:23. [31] [32]

Às 08:10, Roberts estava se aproximando da formação de portadores. Através da fumaça e da chuva, o pesado cruzador Chikuma apareceu, disparando contra os carregadores. Copeland mudou o curso para o ataque e disse a seu capitão de armas: "Sr. Burton, pode abrir fogo." [33] Roberts e Chikuma começou a negociar bordados. Chikuma agora dividiu seu fogo entre os portadores e Roberts. Prejudicado pelo alcance de fechamento e baixa cadência de tiro, Chikuma atirou com dificuldade em seu oponente pequeno e rápido. (No início da batalha, quando se tornou aparente que Roberts teria que defender os porta-aviões de escolta contra um ataque de superfície, o engenheiro-chefe Tenente "Lucky" Trowbridge contornou todos os mecanismos de segurança do motor, permitindo Roberts ir tão rápido quanto 28 kn (52 km / h 32 mph).) [25] Roberts não compartilhou Chikuma é o problema de baixa cadência de fogo. Pelos próximos 35 minutos, a partir de 5.300 jardas (3,0 mi 4,8 km), suas armas disparariam quase todo o seu estoque de 5 pol. (127 mm) de munição a bordo - mais de 600 tiros. [25] Nesta competição aparentemente desigual, Chikuma foi ajuntado ao longo de todo o seu comprimento. No entanto, desconhecido para a tripulação do Roberts, Um pouco depois Roberts acionado Chikuma, Heermann também apontou suas armas para a viatura, colocando-a em um fogo cruzado mortal. Chikuma A superestrutura de foi rasgada por salva após salva de projéteis perfurantes, projéteis altamente explosivos, projéteis antiaéreos e até mesmo conchas estelares que criavam incêndios químicos até mesmo em placas de metal. A ponte de Chikuma foi devastada, incêndios puderam ser vistos ao longo de sua superestrutura, e seu suporte de canhão número três não estava mais em ação. [34]

Contudo, Chikuma não estava sozinho, e logo, os salvos multicoloridos da frota japonesa estavam entre parênteses Roberts, indicando que ela estava sob o fogo de Yamato, Nagato, e Haruna. [25] Em uma tentativa desesperada de evitar a aproximação de projéteis, Copeland ordenou a defesa total, fazendo com que a salva errasse. Agora, no entanto, seu pequeno navio era um alvo fácil e, às 08:51, os projéteis do cruzador encontraram seu alvo, danificando uma de suas caldeiras. A 17 kn (31 km / h 20 mph), Roberts começou a sofrer golpes regularmente. O crédito é dado a Kongō por desferir os golpes finais e decisivos às 09:00, que desligou o motor restante. [25] Morto na água e afundando, Roberts a parte de na batalha acabou. [35]

O companheiro do artilheiro Paul H. Carr estava encarregado da montagem do canhão de 5 pol. (127 mm) na popa, que disparou quase todos os seus 325 tiros armazenados em 35 minutos antes de uma explosão de culatra causada pelo superaquecimento do cano do canhão. Carr foi encontrado morrendo em sua estação, implorando por ajuda para carregar o último cartucho que estava segurando na culatra. [36] Ele foi premiado com uma Estrela de Prata, e uma fragata de mísseis guiados foi posteriormente nomeada em sua homenagem. As fragatas de mísseis guiados Samuel B. Roberts (FFG-58) e Copeland (FFG-25) foram nomeados para o navio e seu capitão.

Destruidor acompanhante acompanha o USS Raymond (DE-341), USS Dennis (DE-405) e USS John C. Butler (DE-339) também lançou torpedos. Enquanto eles erraram, isso ajudou a desacelerar a perseguição japonesa. Dennis foi atingido por um par de projéteis cruzadores, e John C. Butler cessou o fogo após gastar sua munição uma hora após o início do combate.

USS Hoel Editar

O destruidor rápido Hoel, capitaneado pelo Comandante Leon S. Kintberger, era a nau capitânia do pequeno destróier e tela de escolta de destróier de Taffy 3. Conforme respingos de projéteis japoneses começaram a envolver os navios do grupo de tarefa, Hoel começou a ziguezaguear e a lançar fumaça para ajudar a defender os CVEs que agora fugiam. Quando os japoneses haviam se aproximado a 18.000 jardas (10 mi 16 km), Kintberger abriu fogo e, por sua vez, foi alvo dos japoneses. Yamato armas de 15 cm (6,1 pol.) acertaram em cheio Hoel A ponte de 14.000 jardas (13 km), interrompendo todas as comunicações de rádio de voz, matando quatro homens e ferindo Kintberger e o comandante do oficial da Screen Flag, William Dow Thomas. [37]

O almirante Sprague então ordenou que Thomas atacasse os japoneses com torpedos. De sua posição no danificado Hoel, ele formou os três destruidores de seu comando da melhor maneira que pôde e às 07:40 ordenou "Alinhe-se e vamos". [38] Através de pancadas de chuva e fumaça, Hoel ziguezagueou em direção à frota japonesa, seguido por Heermann e Samuel B. Roberts. Espreitando na chuva, Johnston estava mirando em cruzadores japoneses desavisados ​​com seu radar.

Kintberger agora precisava escolher um alvo rapidamente, pois a distância diminuía rapidamente. No Centro de Informações de Combate, o oficial executivo Fred Green sugeriu rapidamente um curso que colocaria Hoel em posição de atacar o "navio de guerra" líder, também Kongō ou possivelmente o cruzador pesado Haguro. Sem hesitar, Kintberger ordenou Hoel O curso levou a nave para o meio do Centro de Força de carregamento. [39]

Diretor de artilharia, tenente Bill Sanders, dirigido Hoel A bateria principal de cinco canhões de calibre 5 "/ 38 em uma barragem de fogo rápido teve vários acertos, chamando a atenção de uma parte substancial da frota japonesa. Logo, projéteis de todos os calibres alcançaram o destróier.

Por volta das 07:27, em um intervalo de 9.000 jardas (8,2 km), Hoel disparou meia salva de torpedos e reverteu o curso. [37] Os resultados desta salva não foram observados, mas várias histórias relatam que Haguro foi forçado a virar bruscamente para longe do ataque de torpedo e saiu da liderança para trás Tom, [40] uma afirmação que é contradita por Haguro o relatório de ação detalhado, que registra o envolvimento em um "cruzador inimigo" (Hoel) a 10.300 jardas (9,4 km), mas não um ataque de torpedo. [41]

Momentos depois Hoel disparou sua primeira meia salva, uma série devastadora de projéteis de vários calibres acertou Hoel em rápida sucessão, desativando todas as armas de bateria primária e secundária da segunda pilha, parando seu motor de bombordo e privando-a de seu diretor de controle de fogo Mark-37, radar FD e controle de direção da ponte. Com o navio desacelerando para 17 nós sob direção manual, Kintberger percebeu que teria que disparar seus torpedos restantes rapidamente enquanto ainda podia. [42]

Seguindo para sudoeste após seu ataque inicial de torpedo, o comandante Kintberger virou para oeste e lançou sua segunda salva de torpedo em um "Cruzador Pesado" (provavelmente Yamato ou Haruna, ambos os lados tendo dificuldade com a identificação do alvo devido à pouca visibilidade) por volta das 07:50. Desta vez, Hoel A tripulação de foi recompensada pelo que parecia ser a visão de grandes colunas de água ao lado de seu alvo. Os golpes de torpedo não puderam ser confirmados, no entanto. As bicas de água provavelmente foram quase atingidas por bombas. Relatórios de ação japoneses revelam que Hoel o alvo de era provavelmente Yamato, que se tornou difícil para o porto para escapar de uma salva de torpedo às 07:54 e foi forçado a correr para o norte até que os torpedos ficassem sem combustível, tirando Kurita da batalha e fazendo com que ele perdesse o controle de suas forças. [43]

Hoel agora estava aleijado e cercado pelo inimigo, com sua velocidade reduzida para 17 nós. Em poucos minutos, a direção da popa foi restaurada. Kintberger ordenou um curso para o sul em direção a Taffy 3. No processo de derrapagem e zigue-zague, ela atacou os navios inimigos mais próximos com seus dois canhões restantes. Finalmente por volta das 08:30, [37] depois de resistir a mais de 40 tiros de armas de 5-16 pol. (127-406 mm), um projétil de 8 pol. (200 mm) desativou seu motor restante. Com sua casa de máquinas submersa e o magazine nº 1 em chamas, o navio começou a adernar para bombordo, pousando na popa. A ordem de abandonar o navio foi dada às 08h40, e muitos de seus tripulantes sobreviventes nadaram para longe do navio.

Um cruzador japonês e vários contratorpedeiros fecharam a cerca de 2.000 jardas (1,8 km), dando às duas tripulações de canhões avançados, sob o comando do capitão Chester Fay, um alvo grande e próximo. Por cerca de dez minutos, eles trocaram salvas com o Tom-class cruiser. Quando os contratorpedeiros reduziram a velocidade e se aproximaram de cerca de 1.000 jardas (910 m), eles também foram alvejados. O fogo japonês só parou às 08:55, quando Hoel rolou e afundou em 8.000 jardas (7,3 km) de água, após suportar 90 minutos de punição. [44]

Hoel foi o primeiro dos navios de Taffy 3 a afundar e sofreu as perdas proporcionais mais pesadas: apenas 86 de seu complemento sobreviveram a 253 oficiais e homens morreram com seu navio. O comandante Kintberger, que viveria para se aposentar como contra-almirante, descreveu a corajosa devoção ao dever dos homens de Hoel no epitáfio de um marinheiro: "Cientes do resultado inevitável de engajar forças tão superiores, esses homens desempenharam suas funções com frieza e eficiência até que seu navio fosse atingido por baixo deles."

USS Heermann Editar

Heermann- capturado pelo Comandante Amos T. Hathaway - estava do lado desprendido dos porta-aviões no início da luta quando às 07:37 recebeu a ordem do Comodoro Thomas para assumir a posição de liderança em uma coluna de "garotinhos" para atacar a frota inimiga que se aproxima. Heermann entrou em ação em velocidade de flanco através da formação de "baby flattops" através da fumaça e rajadas de chuva intermitentes que reduziram a visibilidade às vezes para menos de 100 jardas (91 m), duas vezes tendo que recuar totalmente de emergência para evitar colisões com navios aliados, primeiro com Samuel B. Roberts e então às 07:49 com Hoel, enquanto ela tentava assumir sua posição designada à frente da coluna em preparação para um ataque de torpedo. [38]

Às 07:50, Heermann envolveu o cruzador pesado Haguro com suas armas de 5 pol. (127 mm), enquanto preparava apressadamente um ataque de torpedo de meia salva. Na confusão da batalha, o torpedomano da segunda montaria do torpedo disparou por engano dois torpedos extras ao mesmo tempo que a montaria número um antes de ser parado pelo capitão da montaria. Depois de disparar sete torpedos, Heermann mudou de curso para enfrentar uma coluna de três navios de guerra que começaram a disparar contra ela. [38]

Hathaway pode agora ter sido responsável por causar uma série de eventos que podem ter tido uma influência decisiva no resultado da batalha. Ele dirigiu 5 pol. (127 mm) de tiros no encouraçado Haruna, o líder da coluna. Então, ele rapidamente se aproximou de apenas 4,400 jardas (4,0 km) e disparou seus últimos três torpedos. [38] Haruna evitou todos eles, mas o historiador Samuel Eliot Morison afirma que Yamato foi colocado entre dois de Heermann da Hoel A segunda salva de disparou às 07:53. [45] Em ambos os casos, Kurita e sua nave mais poderosa estavam temporariamente fora de ação. Os japoneses haviam perdido a iniciativa. A teimosa defesa americana tirou completamente o fôlego do ataque japonês.

Às 08h03, acreditando que um dos torpedos havia atingido o encouraçado, Hathaway rumou para a formação do porta-aviões, ziguezagueando e sob o manto de fumaça. Ainda intacto, Heermann foi capaz de disparar através da fumaça e da chuva em alvos próximos. Agora sob fogo contínuo, Heermann começou um duelo desigual com Nagato, cujas salvas estavam começando a cair desconfortavelmente perto. [38] Em um ponto entre 08:08 e 08:25, Heermann esteve a uma distância de arremesso de um contratorpedeiro japonês por vários minutos, antes de ser separado pela fumaça. Durante esse tempo, nenhuma nave atirou contra a outra, ambas tendo alvos de maior prioridade. [46]

Às 08:26, o Comandante Thomas solicitou cobertura de fogo nos cruzadores disparando contra os CVEs do leste. Hathaway respondeu, mas primeiro teve que passar pela formação de carregadores e escoltas. Esta tarefa revelou-se perigosa. Viajando em velocidade de flanco, Heermann novamente teve dois quase acidentes, desta vez com Fanshaw Bay e Johnston.

Finalmente em curso para os cruzadores inimigos, Heermann veio sobre o fortemente danificado Baía de Gambier que estava sendo golpeado à queima-roupa. A 12.000 jardas (11 km), Heermann acionado Chikuma enquanto suas armas limpavam Baía de Gambier. Chikuma agora foi pego em um fogo cruzado entre Heermann e Samuel B. Roberts e recebendo punições consideráveis. Durante esta fase da batalha, Heermann foi atacado pelo grosso da frota japonesa. Salpicos coloridos de vermelho, amarelo e verde indicavam que ela estava sendo visada por Kongō e Haruna. Muitos respingos incolores também foram observados, provavelmente devido à linha de cruzadores pesados ​​liderados por Chikuma. Às 08:45, um hit Heermann a casa do leme de matou três homens e feriu mortalmente outro. [38] Uma série de projéteis de 8 pol. (200 mm) inundou a parte dianteira do contratorpedeiro, puxando seu arco para baixo tanto que suas âncoras estavam se arrastando na água, e uma de suas armas foi nocauteada.

Às 08h50, aeronaves do VC-10 se aproximaram do local e foram transportadas via VHF pelo Taffy 3 para os cruzadores a leste. Às 08:53, Chikuma e o resto dos quatro cruzadores pesados ​​estava sob ataque aéreo pesado. Em 0902, sob o esforço combinado de Heermann, Roberts, e as bombas, torpedos e metralhadoras dos aviões baseados em porta-aviões, Chikuma finalmente se desligou, mas afundou durante sua retirada. [38]

Às 09:07, o cruzador pesado Tom trocou fogo com Heermann até que ela também se afastou às 09:10. Às 09:17, Sprague ordenou que Hathaway colocasse fumaça no quarteirão do porto dos CVEs, e às 09:30, o grupo havia reformado sua formação normal e estava indo para o sul. [38]

Convencido de que estava enfrentando uma força muito maior por causa da ferocidade da resistência americana, Kurita deu uma ordem de "cessar a ação" às 09:00, com instruções para um encontro ao norte. Assim, inesperadamente, os japoneses começaram a se soltar e se afastaram.

Embora amplamente danificado, Heermann foi o único destruidor da tela a sobreviver.

Corra para o sul. Edite

Temporariamente seguro sob a tempestade de chuva, o almirante Sprague teve uma decisão difícil a tomar. O curso de leste estava puxando o inimigo para perto demais do estreito de San Bernardino e para longe de qualquer ajuda que pudesse vir das forças do almirante Oldendorf ao sul, e Kurita estava prestes a ganhar o lado de barlavento de sua formação, o que tornaria sua fumaça menos eficaz. Consequentemente, às 07:30 Sprague ordenou uma mudança de curso, primeiro para sudeste e depois para sul, e ordenou que suas escoltas fizessem o ataque de torpedo para cobrir a saída do porta-aviões da tempestade. Essa foi uma decisão muito arriscada para Sprague porque deu a Kurita a chance de cortar o diâmetro do arco de Sprague e cortá-lo.

No entanto, Kurita perdeu a chance e suas forças seguiram Taffy 3 ao redor do círculo, sua decisão anterior de enviar seus contratorpedeiros para a retaguarda tendo-os removido de uma posição que eles poderiam ter interceptado ou impedido a volta da formação americana. [47] Os porta-aviões de escolta do Taffy 3 viraram para o sul e retiraram-se através de bombardeios a sua velocidade máxima de 17,5 kn (20,1 mph 32,4 km / h). Os seis porta-aviões entravam e saíam das rajadas de chuva, ocasionalmente virando-se contra o vento para lançar os poucos aviões que tinham sobrado.

Depois de uma hora, os japoneses fecharam a perseguição a 16 km dos porta-aviões. O fato de os porta-aviões terem conseguido escapar da destruição reforçou a crença japonesa de que estavam atacando porta-aviões velozes. As pesadas nuvens de fumaça preta e branca geradas pelos americanos agora tornavam a observação de alvos extremamente difícil. Às 08:00, Sprague ordenou aos transportadores "abrir fogo com atiradores de ervilha quando o alcance estiver livre." A perseguição pela popa também era vantajosa, pois o único armamento antinavio de pequenos porta-aviões era um único canhão de 127 mm montado na popa, controlado manualmente, como um ferrão, embora estivessem carregados com projéteis antiaéreos. [48] ​​O fogo dos ferrões dos CVEs teria o crédito de atingir navios de guerra japoneses que se aventuraram a um alcance de canhão de 5 pol. (127 mm) e contribuíram para o naufrágio do cruzador pesado Chōkai. [49] Como artilheiros antiaéreos observaram impotentes, um oficial os aplaudiu, exclamando: "Esperem um pouco mais, rapazes, estamos colocando-os em um alcance de 40 mm."

Operadoras sob ataque Editar

Durante a corrida para o leste, os navios foram atingidos por quase-acidentes. Às 08:05, Kalinin Bay foi atingido por um projétil de 8 pol. (200 mm) e os carregadores começaram a receber impactos diretos. No entanto, os navios japoneses estavam disparando projéteis perfurantes de blindagem (AP), que muitas vezes eram transportados pelos porta-aviões de escolta sem armadura sem detonar. Embora os CVEs fossem popularmente conhecidos como "Combustível Vulnerável Expendável", eles acabariam se mostrando duráveis ​​primeiro se esquivando e depois absorvendo o fogo de granadas pesadas e derrubando o ataque Kamikaze aviões.

USS planícies brancas Editar

Quando Yamato abriu fogo às 06:59 em um alcance estimado de 17 nmi (32 km), ela mirou planícies brancas com suas primeiras quatro salvas. Yamato A terceira salva foi um pouso estreito às 07:04. Um projétil desta salva explodiu sob a virada de planícies brancas porão de bombordo próximo ao chassi 142, próximo à sala de máquinas de popa (estibordo). Embora o navio não tenha sido atingido diretamente, o efeito de mineração da explosão sob a quilha danificou severamente seu casco, desarranjou seu maquinário de estibordo e desarmou todos os disjuntores de sua rede elétrica. O controle de danos rápido e eficaz restaurou a energia e as comunicações em três minutos e ela conseguiu permanecer em formação acelerando demais o motor de bombordo para compensar. A gota de fumaça preta resultante do choque da explosão convenceu Yamato (e Nagato, que também estava disparando sua bateria principal em planícies brancas na época) que haviam acertado diretamente e direcionado o fogo para outros alvos. [50] A virada para o sul colocou planícies brancas na liderança da formação e ela escapou de quaisquer novos acertos do fogo japonês.

Durante a fase superficial da ação, planícies brancas A tripulação do canhão de 5 pol. (127 mm) reivindicou seis tiros em um cruzador pesado Chōkai, [15] logo depois atingido por uma bomba.

USS Baía de Gambier Editar

Enquanto os artilheiros japoneses se concentravam no alvo mais próximo, Baía de Gambier efetivamente desviou a atenção de outras companhias aéreas em fuga. Às 08:10, Chikuma fechado dentro de 5 nmi (5,8 mi 9,3 km) e, finalmente, acertou a cabine de comando de Baía de Gambier, que foi o mais exposto. Acertos e quase-acertos subsequentes, quando os japoneses mudaram para projéteis altamente explosivos, causaram pela primeira vez Baía de Gambier perder velocidade, e ela logo estava morta na água. Três cruzadores fechados à queima-roupa, como destróieres como Johnston não tiveram sucesso em afastar o fogo do portador condenado. Os incêndios assolaram o crivado transportador de escolta. Ela virou às 09h07 e desapareceu sob as ondas às 09h11. A maioria de seus quase 800 sobreviventes foi resgatada dois dias depois por embarcações de desembarque e patrulha enviadas do Golfo de Leyte. Baía de Gambier foi o único porta-aviões dos EUA afundado por tiros navais na Segunda Guerra Mundial. [51]

USS St. Lo Editar

Escalado várias vezes durante a corrida para o leste, St. Lo escapou de sérios danos durante a fase de superfície da ação. Por volta das 07:38, os cruzadores japoneses se aproximando de St. Lo o quarto portuário da empresa havia fechado para dentro de 14.000 jardas (13 km). St. Lo respondeu às suas salvas com fogo rápido de sua única arma de 5 pol. (127 mm), reivindicando três tiros em um Tom-class cruiser. Às 10:00, ela lançou um Vingador armado com um torpedo para se juntar ao ataque lançado por Kitkun Bay às 10:13. Às 10:51 tenente Yukio Seki, líder do Shikishima esquadrão, bateu seu A6M Zero em sua cabine de comando da popa. As explosões e incêndios resultantes dentro de seu hangar forçaram o Capitão McKenna a ordenar o abandono do navio às 11:00. USS St Lo capotou e afundou às 11h25, com a perda de 114 homens. [52]

USS Kalinin Bay Editar

Como o navio que o seguia na van da transportadora de escolta após a virada para o sul, Kalinin Bay ficou sob intenso fogo inimigo. Embora parcialmente protegida pela fumaça, uma tempestade de chuva oportuna e contra-ataques pelos destruidores de triagem e escoltas de destróieres, ela sofreu o primeiro de quinze ataques diretos às 07:50. Disparado de um navio de guerra inimigo, o projétil de grande calibre (14 pol. (360 mm) ou 16 pol. (410 mm)) atingiu o lado estibordo do convés do hangar logo atrás do elevador dianteiro.

Por volta das 08:00, os cruzadores japoneses ao largo de seu quarteirão portuário (Tom e Haguro) havia fechado a 18.000 jardas (16 km). Kalinin Bay respondeu às suas salvas com sua arma de 5 pol. (127 mm). Três projéteis perfurantes de armadura de 8 pol. (200 mm) a atingiram em minutos. Às 08:25, o porta-aviões acertou um golpe direto de 16.000 jardas (15 km) na torre nº 2 de um Nachicruzador pesado de classe, e um segundo acerto logo depois forçou o navio japonês a se retirar temporariamente da formação.

Às 08:30, cinco destróieres japoneses sobrevoaram o horizonte a estibordo. Eles abriram fogo de cerca de 14.500 jardas (13,3 km). Enquanto os navios de triagem enfrentavam os cruzadores e colocavam fumaça para esconder, Kalinin Bay mudou seu tiro, e durante a próxima hora trocou tiros com o Esquadrão Destruidor 10. Nenhum ataque de destruidor Kalinin Bay, mas ela levou mais dez acertos de 20 cm (8 pol.) dos cruzadores agora obscurecidos. Um projétil passou pela cabine de comando e entrou na área de comunicações e destruiu todo o radar e equipamento de rádio. A maioria dos acessos ocorreu após 08:45, quando Tom e Haguro tinha fechado a 10,100 jardas (9,2 km). [53]

Às 09:15, um Vingador de St. Lo- pilotado pelo tenente (j.g.) Waldrop - metralhou e explodiu dois torpedos em Kalinin Bay esteira de cerca de 100 jardas (91 m) à popa dela. Um projétil do canhão de 5 pol. (127 mm) desta última desviou um terceiro de um curso de colisão com sua popa. Por volta das 09:30, quando os navios japoneses dispararam salvas e inverteram o curso para o norte, Kalinin Bay marcou um golpe direto a meia nau em um contratorpedeiro em retirada. Cinco minutos depois, ela cessou o fogo e retirou-se para o sul com os outros sobreviventes de Taffy 3.

Por volta das 10:50, a unidade-tarefa sofreu um ataque aéreo concentrado. Durante a batalha de 40 minutos, o primeiro ataque de um Kamikaze unidade na Segunda Guerra Mundial, todas as transportadoras de escolta, mas Fanshaw Bay foram danificadas. Quatro aviões de mergulho atacados Kalinin Bay da popa e do quarto de estibordo. Dois foram abatidos quando perto, mas o terceiro colidiu com o lado de bombordo da cabine de comando, danificando-o gravemente, e o quarto destruiu a pilha de bombordo à popa. Kalinin Bay sofreu danos estruturais extensos durante a ação intensa da manhã, e sessenta baixas, incluindo cinco mortos. Doze acertos diretos e dois quase-acidentes de grande calibre foram confirmados. Os dois quase-acidentes explodiram sob seu balcão e foram as ameaças mais severas à sobrevivência da nave.

USS Kitkun Bay Editar

Montada várias vezes no início da ação de superfície durante a corrida para o leste, pois ela estava na parte traseira da formação ao lado planícies brancas, Kitkun Bay foi para a frente da formação após a curva para o sul e escapou de graves danos. Às 10:13 ela lançou cinco Vingadores (quatro armados com torpedos, um com bombas) para atacar os japoneses em retirada. Os cinco (junto com um de St. Lo) atacado Yamato às 10:35 sem resultado. Atacado por um Kamikaze às 11:08, ela foi defendida com sucesso por ela própria e Fanshaw Bay baterias antiaéreas da. Ela foi a única portadora de Sprague a escapar ilesa.

USS Fanshaw Bay Editar

Alvejado por Kongō e Haruna no início da ação (respingos de concha vermelha, amarela e azul) carro-chefe de Sprague Fanshaw Bay escapou de sérios danos durante a corrida para o leste e estava do outro lado da formação em frente ao Baía de Gambier durante a corrida para o sul. Durante o mais tarde Kamikaze ataques, o Fanshaw Bay quase errou Kamikaze fechar a bordo, ajudou a derrubar um avião prestes a colidir com Kitkun Bay, e pousou aviões de suas irmãs afundadas ou danificadas. Fanshaw Bay sofreu quatro mortos e quatro feridos.

Batalha Naval Yamato Editar

Yamato Enfrentou forças de superfície inimigas pela primeira e única vez em Samar, entrando na batalha dois metros abaixo pela proa e limitado a 26 nós devido a 3.000 toneladas de inundação causada por três bombas perfurantes durante a Batalha do Mar de Sibuyan. Yamato abriu a batalha às 06:59, disparando contra o USS planícies brancas em um alcance estimado de 19.616 mi (17.046 nmi 31.569 km), gravemente danificando planícies brancas com um quase acerto de sua terceira salva. A gota de fumaça resultante do portador atingido obscureceu o alvo e convenceu Yamato ela foi destruída, então eles cessaram o fogo às 07:09. Às 07:27, Yamato relataram acertos de bateria principal e secundária em um "cruzador inimigo" a 11,541 mi (10,029 nmi 18,574 km), o tempo, o alcance e a direção dos quais correspondem todos aos acertos no contratorpedeiro Johnston. [21] Às 07:51, ela ligou sua bateria secundária no USS Raymond a um alcance de 5,736 mi (4,985 nmi 9,232 km) antes de dirigir com força para bombordo para evitar uma salva de torpedo do USS em carga Hoel às 07:54. Às 07:55, Yamato abriu fogo em Hoel com seus canhões antiaéreos de 5 pol. (127 mm) e foi atingido por um projétil americano de 5 pol. (127 mm) em troca. Cercado por Haruna a estibordo e seus contratorpedeiros a bombordo Yamato foi forçado a correr para o norte longe da batalha até que os torpedos ficaram sem combustível, finalmente voltando às 08:12. [54]

Às 08:23 Yamato O hidroavião flutuante F1M2 "Pete" de Baía de Gambier embora este hit também tenha sido reivindicado por Kongō. Baía de Gambier Os próprios registros da empresa relatam um quase acidente prejudicial causado por um projétil do calibre de um navio de guerra nessa época. [55] Às 08:34 Yamato treinou suas baterias secundárias em outro "cruzador leve", provavelmente USS Hoel, que foi observado afundando às 08h40. [56] Às 08:45 Yamato avistou três dos transportadores americanos, cortinas de fumaça dos EUA impedindo-a de ver toda a formação dos EUA. Entre 09:06 e 09:17 Yamato recebeu vários ataques de metralhamento e torpedo de aeronaves dos EUA, alegando que uma aeronave dos EUA foi abatida às 09:15. O piloto de caça, Tenente Richard W. Roby, supostamente atacou destruidores antes de varrer o convés e, em seguida, a ponte de Yamato com suas metralhadoras .50 pol. (12,7 mm), desencorajando-a ainda mais. [57] No entanto, os EUA relatam que Yamato fechada a cerca de 2.400 jardas (2,2 km) dos navios americanos antes de ser atacada por aeronaves americanas não são apoiadas por Yamato próprio relatório de ação. [58] Às 09:11, Kurita ordenou que seus navios se reagrupassem ao Norte e às 09:22 Yamato diminuiu a velocidade para 20 nós e deu a volta para o curso 040, definindo finalmente o curso 000 (para o norte) às 09:25. Kurita relatou que sua força havia afundado dois porta-aviões, dois cruzadores e alguns contratorpedeiros, aparentemente assumindo que Yamato tinha realmente afundado planícies brancas com suas primeiras quatro salvas. [59] [60] [61] As forças de Kurita tinham afundado um porta-aviões, dois contratorpedeiros e uma escolta de contratorpedeiro, e Yamato As armas de provavelmente contribuíram para o afundamento de três entre quatro, com acertos reivindicados (alguns não confirmados ou contestados) em todos, exceto Samuel B. Roberts.

Perdas japonesas Editar

Alvejado por tiros de 5 pol. (127 mm) dos contratorpedeiros e escoltas de contratorpedeiros, o cruzador japonês Chōkai foi atingido a meio do navio, a estibordo, provavelmente pelo único canhão de 5 pol. (127 mm) do porta-aviões planícies brancas. [49] O projétil não poderia perfurar a armadura do casco, mas pensava-se, até que uma expedição aos destroços do cruzador em 2019 encontrou seus torpedos ainda intactos, que a carga de estouro de 7 lb (3,2 kg) que continha poderia ter detonado o oito torpedos sensíveis Tipo 93 "Long Lance" montados no convés. Em minutos, uma aeronave americana lançou uma bomba de 500 libras (230 kg) em sua sala de máquinas avançada. Chōkai 'O leme e os motores foram danificados, fazendo com que o navio saísse de formação. Os incêndios começaram a aumentar e ela morreu na água. Mais tarde naquele dia, ela foi afundada por torpedos do destruidor Fujinami, ou por bombas de aeronaves de Ommaney Bay (CVE-79), uma transportadora de escolta do Taffy 2.

HaguroO relatório de ação detalhado afirma que Chokai O dano imobilizador de foi resultado de uma bomba atingida às 08:51. [62] É possível que Chokai foi atingido por um projétil de 14 polegadas de Kongō enquanto ela viajava para Kongō linha de fogo de. [ citação necessária ]

Depois de Johnston soprou o arco de Kumano com um torpedo Mark 15, o navio japonês retirou-se em direção ao estreito de San Bernardino, onde sofreu ainda mais, pequenos danos de um ataque aéreo.

Ao retirar-se da área de batalha, Nowaki foi ela mesma afundada, com a perda de todos, exceto um de Chikuma tripulantes sobreviventes.

O cruzador pesado Suzuya, que também havia engajado os porta-aviões, recebeu danos fatais do ar, embora não tenha atingido diretamente. No início da batalha, ela foi atacada por dez Vingadores de Taffy 3. Um quase acidente próximo à popa do porto por uma bomba HE de um dos TBMs levou um dos Suzuya hélices, reduzindo sua velocidade máxima para 20 nós. Às 10:50, ela foi atacada por mais 30 aviões porta-aviões. Outro quase acidente de uma bomba, desta vez a estibordo no meio do navio, detonou um torpedo Long Lance carregado em uma de suas montagens de tubo de estibordo. Os incêndios iniciados pela explosão logo se propagaram para outros torpedos próximos e além, as explosões subsequentes danificando uma das caldeiras e as salas de máquinas de estibordo. O abandono do navio foi ordenado às 11h50, não muito cedo, quando os incêndios detonaram os torpedos restantes e seus carregadores principais dez minutos depois. Suzuya rolou e afundou às 13:22. 401 oficiais e tripulantes foram resgatados por contratorpedeiro Okinami, seguido por mais resgates por navios americanos.

Kurita retira edição

Embora os navios de guerra de Kurita não tivessem sido seriamente danificados, os ataques aéreos e de destróier quebraram suas formações e ele perdeu o controle tático. Sua nau capitânia Yamato foi forçado a virar para o norte para evitar torpedos, fazendo com que perdesse contato com grande parte de sua força-tarefa. A ferocidade do ataque concentrado e determinado por mar e ar de Taffy 3 já havia afundado ou aleijado os pesados ​​cruzadores Chōkai, Kumano, e Chikuma, aparentemente confirmando aos japoneses que eles estavam engajando unidades importantes da frota, em vez de transportadores de escolta e destróieres. Kurita a princípio não percebeu que Halsey já havia mordido a isca e que seus navios de guerra e porta-aviões estavam muito fora de alcance. A ferocidade dos ataques aéreos [64] contribuiu ainda mais para sua confusão, uma vez que ele presumiu que tais ataques devastadores poderiam vir apenas de unidades da frota principal, em vez de porta-aviões de escolta. Sinais de Ozawa eventualmente convenceram Kurita de que ele não estava engajando toda a Terceira Frota e que os elementos restantes das forças de Halsey poderiam se aproximar e destruí-lo se ele permanecesse muito tempo na área. [65]

Finalmente, Kurita recebeu a notícia de que a Força do Sul que ele encontraria havia sido destruída na noite anterior. Calculando que a luta não valia a pena mais perdas e acreditando já ter afundado ou danificado vários porta-aviões americanos, Kurita rompeu o noivado às 9h20 com a ordem: "todos os navios, meu rumo ao norte, velocidade 20." Ele traçou um curso para o Golfo de Leyte, mas se distraiu com relatos de outro grupo de porta-aviões americano ao norte. Preferindo gastar seus navios contra navios de capital, em vez de transportes, ele virou para o norte após a inexistente frota inimiga e, finalmente, retirou-se através do Estreito de San Bernardino.

Enquanto ele recuava para o norte e depois para o oeste através do estreito de San Bernardino, a força americana menor e fortemente danificada continuou a pressionar a batalha.Enquanto assistia à retirada japonesa, o almirante Sprague ouviu um marinheiro próximo exclamar: "Droga, meninos, eles estão fugindo!"

Pedidos de ajuda da Sétima Frota Editar

Pouco depois das 8h, mensagens desesperadas pedindo ajuda começaram a chegar da Sétima Frota. Um do vice-almirante Thomas C. Kinkaid, enviado em linguagem simples, dizia: "Minha situação é crítica. Os navios de guerra rápidos e o apoio de ataques aéreos podem impedir que o inimigo destrua CVEs e entre em Leyte."

Às 08:22, Kinkaid comunicou pelo rádio: "Fast Battleships are Urgently Needed Imediatically at Leyte Gulf". [66]

Às 09h05, Kinkaid transmitiu pelo rádio, "Need Fast Battleships and Air Support".

Às 09:07, Kinkaid transmitiu o que sua frota incompatível estava enfrentando: "4 navios de guerra, 8 cruzadores atacam nossos porta-aviões".

A 3.000 milhas ni (3.500 mi 5.600 km) de Pearl Harbor, o almirante Chester W. Nimitz monitorou as ligações desesperadas de Taffy 3 e enviou a Halsey uma mensagem concisa: "Onde está o TF 34?". Para complicar a decodificação, os oficiais de comunicações deveriam adicionar uma frase sem sentido nas duas pontas da mensagem, neste caso, "A Turquia trota para a água" e com o sufixo "As maravilhas do mundo". O radialista receptor repetiu a seção "onde está" desta mensagem e sua equipe não conseguiu remover a frase final "o mundo maravilha". Uma simples pergunta de um supervisor distante, por meio das ações aleatórias de três marinheiros, tornou-se uma repreensão mordaz.

Halsey ficou furioso por não reconhecer a frase final como preenchimento, possivelmente escolhido para o 90º aniversário da Carga da Brigada Ligeira. Ele jogou o chapéu no convés e começou a praguejar.

Halsey enviou o Grupo de Trabalho 38.1 (TG 38.1), comandado pelo Vice-Almirante John S. McCain, para ajudar. [67] Halsey lembrou que não recebeu a mensagem vital de Kinkaid até por volta das 10:00 e mais tarde afirmou que sabia que Kinkaid estava com problemas, mas não tinha sonhado com a gravidade da crise. McCain, por outro lado, monitorou as mensagens de Sprague e transformou o TG 38.1 para ajudá-lo antes mesmo que as ordens de Halsey chegassem (após cutucada de Nimitz), colocando a defesa de Halsey em questão.

Às 10h05, Kinkaid perguntou: "Quem está guardando o Estreito de San Bernardino?"

McCain correu para a batalha e brevemente virou contra o vento para recuperar os aviões que retornavam. Às 10:30, uma força de Helldivers, Avengers e Hellcats foi lançada de Hornet, Hancock, e Vespa na faixa extrema de 330 nm (380 mi 610 km). Embora o ataque tenha causado poucos danos, ele fortaleceu a decisão de Kurita de se aposentar. [68]

Às 11h15, mais de duas horas após as primeiras mensagens de socorro terem sido recebidas por sua nau capitânia, Halsey ordenou que o TF 34 desse a volta e se dirigisse ao sul para perseguir Kurita, mas as forças japonesas já haviam escapado.

Poucas horas depois de sua punição percebida por Nimitz, as forças de Halsey destruíram todos os quatro porta-aviões inimigos que ele perseguia. No entanto, apesar da ausência completa da Terceira Frota contra a principal força japonesa, os esforços desesperados do Taffy 3 e das forças-tarefas auxiliares rechaçaram os japoneses. Aliviada, Halsey enviou a seguinte mensagem a Nimitz, Kinkaid e ao General Douglas MacArthur às 12h26: "Pode-se anunciar com certeza que a Marinha Japonesa foi derrotada, derrotada e quebrada pela Terceira e Sétima Frotas."

Edição do calvário dos sobreviventes

Em parte como resultado de erros de comunicação desastrosos dentro da Sétima Frota e uma relutância em expor os navios de busca a ataques submarinos, [69] um grande número de sobreviventes de Taffy 3, incluindo aqueles de Baía de Gambier, Hoel, Johnston, e Roberts, não foram resgatados até 27 de outubro, após dois dias à deriva. [70] [71] Um avião avistou os sobreviventes, mas a localização transmitida pelo rádio estava incorreta. Naquela época, muitos haviam morrido em conseqüência de exposição, sede e ataques de tubarões. Finalmente, quando uma Infantaria de Embarcação de Pouso do Grupo de Tarefa 78.12 chegou, seu capitão usou o que é quase um método padrão de distinguir amigo de inimigo, fazendo uma pergunta sobre um esporte nacional, [72] [73] como um sobrevivente, Jack Yusen, relaciona:

Nós vimos este navio subir, ele estava circulando ao nosso redor, e um cara estava de pé na ponte com um megafone. E ele gritou 'Quem é você? Quem é Você?' e todos nós gritamos 'Samuel B. Roberts!' Ele ainda está circulando, então agora estamos xingando ele. Ele voltou e gritou 'Quem ganhou a World Series?' e todos nós gritamos 'St. Louis Cardinals! E então pudemos ouvir os motores parando e redes de carga sendo atiradas para o lado. Foi assim que fomos resgatados.

Os japoneses conseguiram atrair a Terceira Frota de Halsey para longe de seu papel de cobertura da frota de invasão, mas as forças leves restantes provaram ser um obstáculo considerável. A força que Halsey havia inadvertidamente deixado para trás transportava cerca de 450 aeronaves, comparáveis ​​às forças de cinco porta-aviões, embora de tipos menos poderosos, e não armados para ataques a navios blindados. Os próprios navios, embora lentos e quase desarmados, na confusão da batalha e ajudados pelo clima e pelas cortinas de fumaça, em sua maioria sobreviveram. Suas aeronaves, embora não devidamente armadas, afundaram e danificaram vários navios e fizeram muito para confundir e assediar a Força Central.

O colapso nas comunicações japonesas deixou Kurita sem saber da oportunidade que o plano de engodo de Ozawa havia lhe oferecido. O manejo incorreto de suas forças por Kurita durante o combate na superfície agravou ainda mais suas perdas. Apesar do fracasso de Halsey em proteger o flanco norte da Sétima Frota, o Taffy 3 e as aeronaves auxiliares repeliram a frota de superfície mais poderosa que o Japão enviara ao mar desde a Batalha de Midway. Domínio dos céus, manobras prudentes e oportunas dos navios dos EUA, erros táticos do almirante japonês e tecnologia de radar americana superior, artilharia e marinheiro, todos contribuíram para esse resultado.

No combate, os japoneses tinham numerosos canhões principais de cruzadores e navios de guerra de grande calibre com muito mais alcance e potência do que os americanos, mas os canhões japoneses não tinham capacidade de fogo cego e foram impedidos por rajadas de chuva e pela fumaça lançada por destruidores americanos blindados. Os sistemas de controle de fogo japoneses que computavam manualmente as soluções para alvos em curso constante lutavam contra destróieres americanos que alteravam constantemente o curso. O sistema de mira visual japonês produzia tiros de "enquadramento". As tripulações de navios americanos manobravam rapidamente para evitar disparos precisos, embora ainda fossem capazes de atirar com precisão devido ao sistema de controle de fogo dirigido por radar MK-37 e seu computador, e ao seu mais rápido recarregando. Samuel B. Roberts e Heermann devastou a superestrutura do cruzador Chikuma.

Além disso, os precisos tiros antiaéreos norte-americanos de 5 pol. (127 mm) e 40 mm direcionados por radar e controle de computador derrubaram vários Kamikazes, e a falta de sistemas comparáveis ​​tornou os navios japoneses vulneráveis ​​aos aviadores americanos. Por último, a força japonesa de ataque inicialmente usou projéteis perfurantes que eram amplamente ineficazes contra navios sem armadura, pois eles passavam sem explodir destróieres americanos e escoltas de destróieres foram projetadas com redundância suficiente para sobreviver a dezenas de tais ataques.

Os porta-aviões de escolta americanos acertaram quando os grandes navios japoneses, que não podiam manobrar enquanto atiravam, chegaram ao alcance de canhões tão pequenos quanto os canhões montados em porta-aviões de 5 pol. (127 mm).

Em resumo, os japoneses haviam construído os maiores navios de guerra, mas a frota não era refinada em grande parte e tinha inúmeras limitações e fraquezas técnicas, e os oficiais comandantes cometeram erros e não levaram em consideração suas fraquezas ou fizeram o melhor uso de seus pontos fortes. A Marinha americana possuía tecnologia superior e, embora os comandantes cometessem alguns erros, eles eram limitados, e os americanos possuíam um número suficiente de todos os tipos de navios e armas para compensar os erros.

Pode-se argumentar que, de todas as batalhas na Guerra do Pacífico, Samar é a que melhor demonstra a eficácia do ataque aéreo e dos torpedos lançados por destróier contra navios de superfície maiores. As táticas japonesas eram cautelosas, na crença de que estavam lutando contra uma força muito mais poderosa.

Bem, acho que foi apenas determinação que realmente significou algo. Não posso acreditar que eles não entraram e nos eliminaram. Nós confundimos muito os japoneses. Acho que isso os desencorajou. Foi uma ótima experiência.

A unidade de tarefa de Clifton Sprague perdeu dois porta-aviões de escolta: Baía de Gambier, para o ataque de superfície e St. Lo, para Kamikaze ataque. Dos sete navios de triagem, menos da metade, dois contratorpedeiros (Hoel e Johnston) e uma escolta de contratorpedeiro (Samuel B. Roberts), foram perdidos, assim como várias aeronaves. Os outros quatro contratorpedeiros e escoltas dos EUA foram danificados. Embora fosse uma unidade de tarefa tão pequena, mais de 1.500 americanos morreram, comparáveis ​​às perdas sofridas na derrota dos Aliados na Batalha da Ilha de Savo ao largo de Guadalcanal, quando quatro cruzadores foram afundados. Também foi comparável às perdas combinadas de 543 homens e 3 navios na Batalha do Mar de Coral e 307 homens e 2 navios na Batalha de Midway.

Do outro lado do balanço, os japoneses perderam três cruzadores pesados, e um quarto voltou mancando para a base seriamente danificado, tendo perdido sua proa. Todos os navios de guerra de Kurita, exceto Yamato sofreu danos consideráveis, todos os outros navios pesados ​​permaneceram inativos em suas bases e a Marinha Japonesa, como um todo, havia se tornado ineficaz pelo restante da guerra. Dos seis navios americanos, totalizando 37.000 toneladas longas (38.000 t), perdidos durante as operações do Golfo Leyte, cinco eram do Taffy 3. Os japoneses perderam 26 navios, totalizando 306.000 toneladas longas (311.000 t), em combate no Golfo Leyte. [75]

A batalha ocorreu em águas muito profundas acima da Trincheira das Filipinas, com a maioria dos afundamentos em águas com mais de 7.000 m (23.000 pés) de profundidade. Os destroços encontrados incluem IJN Chōkai em quase 17.000 pés (5.200 m), [76] [ melhor fonte necessária ] e os destroços mais profundos pesquisados ​​em abril de 2021 [atualização], USS Johnston a 21.180 pés (6.460 m). [77] [78]

Halsey foi criticado por sua decisão de levar a TF 34 ao norte em busca de Ozawa e por não conseguir destacá-la quando Kinkaid pediu ajuda pela primeira vez. Uma gíria da Marinha dos EUA para as ações de Halsey é "Bull's Run", uma frase que combina o apelido de jornal de Halsey de "Bull" (na Marinha dos EUA, o apelido "Bull" era usado principalmente por homens alistados, e os amigos e colegas oficiais de Halsey o chamavam "Bill") com uma alusão à Batalha de Bull Run na Guerra Civil Americana. [79]

Em seu despacho após a batalha, Halsey deu as razões de sua decisão da seguinte forma:

As buscas de meus aviões porta-aviões revelaram a presença da força de porta-aviões do Norte na tarde de 24 de outubro, que completou o quadro de todas as forças navais inimigas. Como me parecia infantil guardar estaticamente o estreito de San Bernardino, concentrei a TF 38 durante a noite e naveguei para o norte para atacar a Força do Norte ao amanhecer. Eu acreditava que a Força Central havia sido tão danificada no mar de Sibuyan que não podia mais ser considerada uma ameaça séria para a Sétima Frota. [80]

Halsey também disse que temia que deixar o TF 34 para defender o estreito sem o apoio de um porta-aviões o deixasse vulnerável a ataques de aeronaves baseadas em terra e deixar um dos grupos de porta-aviões para trás para cobrir os navios de guerra teria reduzido significativamente a concentração de força aérea indo para o norte para atacar Ozawa.

Morison escreveu em uma nota de rodapé: "O almirante Lee, entretanto, disse depois da batalha que ficaria muito contente se recebesse a ordem de cobrir o estreito de San Bernardino sem cobertura aérea." [81] Se Halsey estivesse em comunicação adequada com a Sétima Frota, os porta-aviões de escolta do TF 77 poderiam ter fornecido cobertura aérea adequada para o TF 34, uma questão muito mais fácil do que seria para esses porta-aviões de escolta se defenderem do ataque de Kurita. navios pesados.

Pode-se argumentar que o fato de Halsey estar a bordo de um dos navios de guerra e "teria que ficar para trás" com o TF 34 enquanto o grosso de sua frota avançava para o norte para atacar os porta-aviões japoneses pode ter contribuído para essa decisão. No entanto, teria sido perfeitamente viável e lógico ter tomado um ou os dois navios de guerra mais rápidos da Terceira Frota, Iowa e Nova Jersey, com os porta-aviões na perseguição de Ozawa, deixando o resto da Linha de Batalha do Estreito de San Bernardino. (Na verdade, o plano original de Halsey para a composição do TF 34 era que ele contivesse apenas quatro, não todos os seis, dos navios de guerra da Terceira Frota.) Portanto, proteger o Estreito de San Bernardino com uma poderosa força de navios de guerra teria sido compatível com o de Halsey pessoalmente indo para o norte a bordo do Nova Jersey.

Parece provável que Halsey foi fortemente influenciado por seu chefe de estado-maior, Contra-Almirante Robert "Mick" Carney, que também era totalmente a favor de levar todas as forças disponíveis da Terceira Frota para o norte para atacar a força de porta-aviões japonesa.

Clifton Sprague, o comandante da Unidade de Tarefa 77.4.3 na batalha ao largo de Samar, foi mais tarde um crítico amargo da decisão de Halsey e de sua falha em informar Kinkaid e a Sétima Frota claramente que seu flanco norte não estava mais protegido:

Na ausência de qualquer informação de que esta saída [do estreito de San Bernardino] não estava mais bloqueada, era lógico supor que nosso flanco norte não poderia ser exposto sem amplo aviso.

Sobre a falha de Halsey em virar o TF 34 para o sul quando os primeiros pedidos de assistência da Sétima Frota ao largo de Samar foram recebidos, Morison escreve:

Se o TF 34 tivesse sido destacado algumas horas antes, após o primeiro pedido urgente de ajuda de Kinkaid, e tivesse deixado os destróieres para trás, já que seu abastecimento causou um atraso de mais de duas horas e meia, uma poderosa linha de batalha de seis modernos navios de guerra sob o O comando do almirante Lee, o comandante de esquadrão de batalha mais experiente da Marinha, teria chegado do Estreito de San Bernardino a tempo de ter entrado em confronto com a Força Central de Kurita. . Além dos acidentes comuns na guerra naval, há todos os motivos para supor que Lee teria cruzado o T da frota de Kurita e concluído a destruição da Força Central. [82]

Morison também observa: "O poderoso tiroteio da Linha de Batalha da Terceira Frota, maior do que o de toda a Marinha Japonesa, nunca foi acionado, exceto para acabar com um ou dois navios leves aleijados." [a] [84] Talvez o comentário mais revelador tenha sido feito laconicamente pelo vice-almirante Willis Augustus Lee em seu relatório de ação como comandante do TF 34: "Nenhum dano de batalha foi causado, nem infligido ao inimigo por navios enquanto operava como Força-Tarefa Trinta e quatro." [85]

Em sua tese de mestrado apresentada no Colégio de Comando e Estado-Maior do Exército dos EUA, o Tenente Comandante Kent Coleman argumenta que a divisão das hierarquias de comando da Terceira Frota, sob Halsey, subordinada ao Almirante Nimitz, e da Sétima Frota, sob o Vice-Almirante Kinkaid, subordinada ao General MacArthur , foi o principal contribuinte para o quase sucesso do ataque de Kurita. Coleman conclui que "a divisão da cadeia de comando naval dos EUA ampliou os problemas de comunicação e coordenação entre Halsey e Kinkaid. Esse comando dividido foi mais importante para determinar o curso da batalha do que a decisão tática feita por Halsey e levou a uma desunião de esforços americana isso quase permitiu que a missão de Kurita fosse bem-sucedida. " [86]

Por extraordinário heroísmo em ação contra unidades poderosas da Frota Japonesa durante a Batalha de Samar, Filipinas, 25 de outubro de 1944.. os galantes navios da Unidade de Tarefa travaram uma batalha feroz contra a velocidade superior e o poder de fogo do inimigo que avançava,. dois dos valentes contratorpedeiros da Unidade e uma escolta de contratorpedeiros atacaram os encouraçados à queima-roupa e, gastando seus últimos torpedos na defesa desesperada de todo o grupo, caíram sob os pesados ​​projéteis do inimigo como um clímax para duas horas e meia de ataque prolongado e furioso combate. A determinação corajosa e o excelente trabalho em equipe dos oficiais e homens que lutaram nos aviões embarcados e que tripulavam os navios da Unidade de Tarefa 77.4.3 foram fundamentais para efetuar a retirada de uma força hostil que ameaçava nossas operações de invasão de Leyte e estavam de acordo com os mais altos tradições do Serviço Naval dos Estados Unidos. [87]

Vários navios foram nomeados em homenagem aos participantes e navios dessa batalha, incluindo USS Copeland (FFG-25), USS Evans (DE-1023), USS Clifton Sprague (FFG-16), USS Carr (FFG-52) e USS Hoel (DDG-13) e USS Johnston (DD-821). Quando USS Samuel B. Roberts (FFG-58) atingiu uma mina em 1998, sua tripulação tocou uma placa comemorativa da tripulação original enquanto eles lutavam para salvar o navio. [88]

Embora a batalha seja frequentemente incluída em relatos históricos da Batalha do Golfo de Leyte, os duelos entre o destruidor e as escoltas de destruidor e Yamato e a força japonesa foi sujeita a um Dogfights episódio de televisão, "Death of the Japanese Navy". [89] Esse episódio, bem como um documentário do History Channel, foi baseado em A última resistência dos marinheiros da lata de lata, escrito por James D. Hornfischer. Houve também um episódio de Ultimate Warfare no American Heroes Channel chamado Courage at Sea.

Os sobreviventes formaram associações que ainda se reúnem anualmente e levantaram fundos para construir memoriais em San Diego perto da atual localização do USS Midway (CV-41) Museu, que contém uma maquete de Baía de Gambier. [ citação necessária ]


As Forças dos EUA chefiadas pelo Almirante Halsey consistiam na Força-Tarefa 38, a Terceira Frota, liderada pelo Vice-Almirante Mitscher, e a Força-Tarefa 34 liderada pelo Vice-Almirante Lee. Enquanto a Força Móvel Japonesa, parte da Força do Norte, estava sob o comando do Vice-Almirante Ozawa. No entanto, Ozawa pretendia distrair apenas os americanos enquanto os japoneses realizavam seu outro avanço.

A batalha começou quando o almirante Halsey lançou um ataque contra a Força do Norte Japonesa à meia-noite de 24 de outubro. Ele enviou três navios porta-aviões para atacar os inimigos ao amanhecer. Por volta das quatro da manhã, o vice-almirante Mitscher ordenou que seus porta-aviões se armassem e estivessem prontos para lançar aeronaves. Ele lançou o primeiro grupo de ataque, 180 aeronaves, para ir à frente de seus outros porta-aviões enquanto esperava a localização das forças japonesas.

Às oito horas, os ataques aos navios de Ozawa começaram e continuaram até a noite. Pouca oposição foi recebida das forças japonesas. Os 527 aviões de Mitscher afundaram a nau capitânia de Ozawa, Zuikaku, a última das que atacaram Pearl Harbor. Dois porta-aviões e um contratorpedeiro também afundaram e outros navios restantes foram severamente danificados.

Perto do meio do dia, foram recebidos sinais por oficiais americanos de que as forças japonesas estavam atacando a Sétima Frota ao largo de Samar e precisavam desesperadamente da ajuda da Terceira Frota.No entanto, foi a Força-Tarefa 34 do vice-almirante Lee que foi retirada do Cabo Engano antes do meio-dia e enviada para ajudar a Sétima Frota. Eles, infelizmente, chegaram tarde demais. Como resultado, a Força Central Japonesa sob o comando do vice-almirante Kurita conseguiu escapar com seus quatro navios de guerra e cinco cruzadores pesados.

Antes da meia-noite, o submarino americano Jallao afundou o cruzador leve Tama de Ozawa. Isso encerrou a Batalha do Cabo Engano e como os japoneses recuaram em 26 de outubro, terminou também a Batalha do Golfo de Leyte.


Batalha do Cabo Engano, 25 de outubro de 1944 - História

Os gráficos abaixo mostram o andamento da batalha.

Na manhã de 23 de outubro de 1944, submarinos americanos detectaram e atacaram unidades da frota japonesa que vinham do Mar da China Meridional em direção à precária cabeça de praia de Leyte. Um navio de guerra-cruzador-destruidor da Força do Sul foi dizimado quando tentava entrar no Golfo de Leyte pelo Estreito de Surigao na noite de 24 e 25 de outubro de 1944. Um navio de guerra-cruzador-destruidor mais poderoso da Força Central foi atacado pelo almirante Halsey e aviões porta-aviões de ataque rsquos e presumivelmente virou de volta do Estreito de San Bernardino. O almirante Halsey então correu para o norte com seus porta-aviões de ataque e navios de guerra pesados ​​para enfrentar uma força-tarefa de porta-aviões japonês de batalha no Cabo Enga & ntildeo. Este Taffy 3 como sentinelas solitárias a leste de Samar e a sudeste do Estreito de San Bernardino, na rota para o Golfo de Leyte.

Enquanto os navios inimigos fugiam da Batalha do Estreito de Surigao ao amanhecer de 25 de outubro de 1944, a poderosa Força Central Japonesa passou pelo Estreito de San Bernardino. Ele navegou ao longo da costa de Samar diretamente para a cabeça de ponte da invasão americana em Leyte, na esperança de destruir navios anfíbios e tropas americanas em terra.

JOHNSTON

Um dos pilotos voando em patrulha após o alerta da madrugada de 25 de outubro de 1944 relatou a aproximação do Centro de Força Japonês. Navegando direto para & ldquoTaffy 3 & rdquo estavam quatro navios de guerra, sete cruzadores e pelo menos 12 destróieres. Johnston& rsquos oficial de artilharia relatou mais tarde, & ldquoNós nos sentimos como o pequeno David sem um estilingue. & rdquo Em menos de um minuto Johnston estava ziguezagueando entre os seis pequenos porta-aviões de escolta e a frota japonesa e lançando uma cortina de fumaça em uma frente de 2.500 jardas para esconder os porta-aviões dos artilheiros inimigos: & ldquoMesmo quando começamos a lançar fumaça, os japoneses começaram a lançar granadas contra nós e os Johnston teve que ziguezaguear entre os respingos. . . . Fomos o primeiro destruidor a fazer fumaça, o primeiro a disparar, o primeiro a lançar um ataque de torpedo. & Rdquo

Pelos primeiros 20 minutos, Johnston estava indefeso enquanto os cruzadores e navios de guerra inimigos a mantinham ao alcance. Mas os canhões de 5 polegadas do destroyer e rsquos ainda não podiam alcançá-los. Ela avançou para fechar o inimigo - primeiro uma linha de sete contratorpedeiros, um cruzador leve e três pesados ​​e depois os quatro navios de guerra. A leste apareceram três outros cruzadores e vários contratorpedeiros.

Assim que o intervalo fechou, Johnston abriu sua bateria de 5 polegadas na viatura mais próxima, marcando acertos prejudiciais. Mais ou menos nessa época, um projétil de 20 centímetros caiu de seu arco, sua tinta vermelha espirrando no rosto de Johnston& rsquos oficial de artilharia, tenente Robert C. Hagen. Ele enxugou a tintura de seus olhos enquanto comentava: & ldquoParece que alguém está zangado conosco! & Rdquo Em cinco minutos furiosos, Johnston jogou 200 tiros no inimigo. Então Comdr. Evans ordenou, "Torpedos de fogo!" Quando ela saiu da fumaça um minuto depois, cruzador japonês Kumano podia ser visto queimando furiosamente com os golpes de torpedo. Kumano mais tarde afundou. Mas Johnston recebeu três projéteis de 14 polegadas de um navio de guerra, seguidos de perto por três projéteis de 6 polegadas de um cruzador leve: & ldquoIt era como um filhote de cachorro levando uma pancada de um caminhão. Os impactos resultaram na perda de toda a potência do motor de direção, toda a potência dos três canhões de 5 polegadas na parte posterior do navio, e tornou nossa bússola giroscópica inútil. & Rdquo Através da & ldquosheer providence & rdquo, uma tempestade veio e Johnston & ldquoducked nele & rdquo por alguns minutos de reparos rápidos e trabalho de salvamento.

Às 7h50, o almirante Sprague ordenou que os contratorpedeiros fizessem um ataque de torpedo. Mas Johnston já havia gasto torpedos. Com um motor, ela não conseguia acompanhar os outros: & ldquoMas não era o Comdr. Maneira de Evans & rsquo de lutar: & lsquo & rsquoll vamos com os destruidores e fornecemos apoio de fogo & rsquo ele explodiu. & Rdquo Johnston entrou, esquivando-se de salvas e explodindo de volta. Quando ela saiu da fumaça ofuscante, apontou diretamente para a ponte do galante Heermann (DD 532), & ldquoTodos os motores estão cheios! & Rdquo berrou Comdr. Evans. Isso significava um motor para Johnston que dificilmente poderia fazer mais do que desacelerar. Mas Heermann& rsquos dois motores a apoiaram mal saindo do curso de colisão & mdash Johnston falhei por menos de 3 metros. Agora havia tanta fumaça que Evans não ordenou nenhum disparo, a menos que o oficial da artilharia pudesse ver o navio. & ldquoAt 8:20, de repente apareceu da fumaça um 30.000 toneladas KongoEncouraçado de classe, a apenas 7.000 jardas de nossa viga de bombordo. Dei uma olhada no inconfundível mastro do pagode, murmurei, & lsquoI com certeza posso ver isso! & Rsquo e abri fogo. Em 40 segundos, disparamos 30 tiros, pelo menos 15 deles atingiram a superestrutura do pagode. . . . O BB arrotou alguns canhões de 14 polegadas contra nós, mas, graças a Deus, registrou apenas erros limpos. & Rdquo

Johnston logo observado Baía de Gambier (CVE 73) sob fogo de um cruzador: & ldquoComdr. Evans então me deu a ordem mais corajosa que eu já ouvi: & lsquoComente atirando naquele cruzador, atire contra nós e para longe de Gambier Bay & rsquo. & Rdquo Johnston marcou quatro rebatidas em uma luta deliberada com um cruzador pesado e então interrompeu a batalha inútil quando o esquadrão de destruidores japoneses foi visto se aproximando rapidamente dos porta-aviões de escolta americanos. Johnston derrotou todo o esquadrão de contratorpedeiros japonês, concentrando-se no navio da frente até que o inimigo parasse de repente e, em seguida, concentrou-se no segundo contratorpedeiro até que as unidades inimigas restantes se separassem para sair do alcance efetivo dos canhões antes de lançar torpedos, que foram à loucura.

Johnston levou um tiro que nocauteou um canhão avançado, danificou outro, e sua ponte ficou insustentável por incêndios e explosões resultantes de um tiro em seu armário de munição pronto de 40 mm. Evans mudou seu comando para Johnston& rsquos fantail, gritando ordens através de uma escotilha aberta para homens girando seu leme com a mão. Em uma de suas baterias, um texano continuou chamando conchas & ldquoMore! Mais projéteis! & Rdquo Ainda assim, o destruidor lutou desesperadamente para impedir que os destróieres e cruzadores japoneses alcançassem os cinco porta-aviões americanos sobreviventes: & ldquoEstávamos agora em uma posição em que toda a bravura e coragem do mundo não poderiam nos salvar, mas imaginamos que isso ajudaria a a transportadora deve estar a caminho e cada minuto de atraso pode contar. . . . Às 9:30 estávamos morrendo na água, mesmo os japoneses não podiam sentir nossa falta. Eles formaram uma espécie de semicírculo em volta do nosso navio, atirando em nós como um bando de índios atacando uma escuna da pradaria. Nosso único motor e sala de incêndio foram desligados, perdemos toda a força e até o indomável capitão sabia que tínhamos acabado. Às 9h45, ele deu a ordem mais triste que um capitão pode dar: & lsquoAbandonar o navio & rsquo. . . Às 10:10 Johnston rolou e começou a afundar. Um destróier japonês chegou a 1.000 jardas e deu um tiro final nela para garantir que ela caísse. Um sobrevivente viu o capitão japonês saudá-la quando ela caiu. Esse foi o fim de Johnston. & rdquo

A partir de Johnston& rsquos complemento de 327, apenas 141 foram salvos. De 186 perdidos, cerca de 50 foram mortos por ação inimiga, 45 morreram em jangadas de ferimentos de batalha e 92, incluindo Comdr. Evans, estava vivo na água após Johnston afundou, mas nunca mais se ouviu falar dele.

A única chance de sobrevivência do pequeno grupo de carregadores e latas de latas de & ldquojeep & rdquo americanos estava em fugir para o sul, esperando que a ajuda chegasse antes de sua destruição completa. Enquanto os porta-aviões lançavam todos os aviões disponíveis para atacar seus numerosos adversários japoneses e, em seguida, formavam um círculo áspero ao se voltarem para o Golfo de Leyte, Hoel e seus companheiros destruidores Johnston e Heermann, trabalhou febrilmente para estabelecer uma cortina de fumaça para esconder suas & ldquobaby flattops & rdquo dos navios inimigos esmagadoramente superiores. Às 0706, quando uma tempestade providencial ajudou a esconder seus carregadores, o almirante Clifton Sprague corajosamente ordenou que seus destróieres atacassem os japoneses com torpedos. Hoel obedeceu imediatamente a esta ordem indo direto para o navio de guerra inimigo mais próximo, Kongo, depois a 18.000 jardas de distância. Quando ela se aproximou de 14.000 metros, ela abriu fogo enquanto continuava sua corrida em direção aos focinhos fumegantes de Kongo& rsquos armas de 14 polegadas. Uma batida em sua ponte, que interrompeu todas as comunicações de rádio de voz, não a desviou de seu curso em direção ao inimigo até que ela lançou uma meia salva de torpedos a um alcance de 9.000. Embora Hoel& rsquos & ldquofish & rdquo todos falharam em atingir seu alvo, eles causaram Kongo perder terreno em sua perseguição aos carregadores, forçando-a a virar bruscamente à esquerda e continuar a se afastar de sua presa até que eles percam seu curso. Minutos depois Hoel sofreu impactos que nocautearam três de suas armas, pararam seu motor de bombordo e a privaram de seu diretor de controle de fogo Mark 37, radar FD e controle de direção da ponte. Destemido, Hoel virou-se para enfrentar a coluna inimiga de cruzadores pesados. Quando ela se aproximou de 6.000 jardas do crusier líder, Haguro, o destemido destruidor lançou uma meia salva de torpedos que correu & ldquohot, direto e normal. & rdquo Desta vez, ela foi recompensada pela visão de grandes colunas de água, que se ergueram de seu alvo. Embora os registros japoneses neguem que esses torpedos atingiram o cruzador, não há evidências que indiquem qualquer outra explicação para o efeito de gêiser observado.

Hoel agora se encontrava aleijada e cercada por inimigos. Kongo estava a apenas 8.000 jardas de sua viga de bombordo e a coluna do cruzador pesado estava a cerca de 7.000 jardas de seu quarto de bombordo. Durante a hora seguinte, o valente navio prestou seu serviço final atraindo o fogo inimigo para si e para longe dos porta-aviões. No processo de perseguir peixes e perseguir salvas, ela exigiu a atenção de seus adversários, acertando-os com suas duas armas restantes. Finalmente, às 8h30, depois de resistir a mais de 40 impactos, um projétil de 20 centímetros paralisou o motor restante. Com sua casa de máquinas submersa, seu magazine nº 1 em chamas e o navio adernando pesadamente para bombordo e pousando na popa, HoelO corajoso capitão, Comandante Leon S. Kinterberger, relutantemente ordenou que sua tripulação & ldquoprepare abandonar o navio. & rdquo O fogo japonês no navio condenado continuou enquanto seus oficiais e homens sobreviventes passaram pela amurada e só pararam às 8h55, quando Hoel rolou e afundou em 4.000 braças.

Apenas 86 de HoelO complemento de rsquos sobreviveu enquanto 253 oficiais e homens morreram com seu navio. O comandante Kinterberger descreveu a devoção incomparavelmente corajosa ao dever dos homens da Hoel em um epitáfio do marinheiro à ação: & ldquoTotalmente cientes do resultado inevitável de engajar forças tão superiores, esses homens desempenharam suas funções com frieza e eficiência até que seu navio fosse atingido por baixo deles. & rdquo

HEERMANN

Quando ela começou a correr, a tinta das conchas inimigas pintou a água próxima com círculos de vermelho, amarelo e verde brilhantes. Heermann respondeu a este desafio bombeando seus projéteis de 5 polegadas em um cruzador pesado, Chikuma, enquanto ela dirigia sete torpedos contra outro, Haguro. Quando o segundo desses & ldquofish & rdquo saiu do tubo, Heermann mudou de curso para enfrentar uma coluna de quatro navios de guerra cujos projéteis começaram a agitar a água nas proximidades. Ela apontou suas armas para Kongo, o líder da coluna & rsquos, em que ela lançou três torpedos. Então ela fechou rapidamente Haruna, o alvo de seus últimos três torpedos, que foram lançados de apenas 4.400 jardas. Acreditando que um dos & ldquofish & rdquo havia atingido o encouraçado, ela agilmente se esquivou das salvas que espirraram em seu rastro quando ela se retirou. Registros japoneses afirmam que o encouraçado evitou com sucesso todos os Heermann& rsquos torpedos, mas eles foram retardados em sua perseguição aos porta-aviões americanos. O gigante Yamato, com suas armas monstruosas de 18,1 polegadas, foi até mesmo forçada a sair de ação quando, presa entre dois spreads, ela inverteu o curso por quase 10 minutos para escapar de ser atingida.

Heermann acelerou para o quarto de estibordo da formação de porta-aviões para espalhar mais fumaça oculta e então voltou à luta alguns minutos depois, colocando-se corajosamente entre os porta-aviões de escolta e a coluna de quatro cruzadores pesados ​​inimigos. Aqui ela contratou um cruzador japonês Chikuma em um duelo, que danificou seriamente os dois navios. Uma série de golpes de 20 centímetros inundou a parte dianteira do desteridor corajoso, puxando seu arco para baixo tanto que suas âncoras estavam se arrastando na água. Uma de suas armas foi nocauteada, mas as outras continuaram a despejar uma torrente mortal de projéteis de 5 polegadas no cruzador, que também sofreu forte ataque aéreo durante o confronto. O efeito combinado de HeermannAs armas e as bombas, torpedos e metralhadoras de aviões baseados em porta-aviões eram demais para Chikuma, que tentou se retirar, mas afundou durante o vôo.

Como Chikuma virou-se, cruzador pesado Tom ligou as armas dela Heermann, que respondeu concha por concha até que ela alcançou uma posição adequada para voltar a lançar fumaça para os carregadores. Neste ponto, aviões do Admiral Stump e rsquos Taffy 2 atacaram Tom tão severamente que ela também interrompeu a ação e fugiu. Os ataques corajosos dos contratorpedeiros e das aeronaves salvaram assim os grupos de tarefas menos armados.


Fotos intensas mostram a Segunda Guerra Mundial Batalha do Golfo de Leyte - a maior batalha naval de todos os tempos

A Batalha do Golfo de Leyte na Segunda Guerra Mundial, uma vitória aliada decisiva que dizimou a Marinha Japonesa, começou em 23 de outubro há 74 anos.

E é considerada a maior batalha naval de todos os tempos.

Poucos dias antes do início da batalha, os Aliados (e até o próprio General Douglas MacArthur) pousaram na ilha de Leyte para começar a libertar as Filipinas, que os japoneses pretendiam impedir.

O resultado foi uma terrível batalha de três dias (na verdade várias batalhas menores, ou seja, a Batalha do Mar de Sibuyan, a Batalha do Estreito de Surigao, a Batalha de Samar e a Batalha do Cabo Engaño) que envolveu várias centenas de navios.

No final, os Estados Unidos perderam três porta-aviões, dois destróieres, várias centenas de aeronaves, causando cerca de 3.000 baixas. Mas a marinha japonesa perdeu quatro porta-aviões, três navios de guerra, seis cruzadores pesados, nove destróieres, causando cerca de 10.000-12.000 baixas, entre outras perdas.


Gráfico da Fase Decisiva da Batalha, 25 de outubro de 1944 (Arquivo 247k)

A Sétima Frota continha um grande grupo de tarefas de dezoito porta-aviões de escolta, dividido em três unidades de tarefa de seis porta-aviões cada.

As principais funções desses navios eram o fornecimento de patrulha aérea de combate sobre a cabeça de praia de Leyte e a navegação de invasão, ataque terrestre a Leyte e patrulha anti-submarina. Eles e seus grupos aéreos não foram treinados ou equipados para lutar contra uma frota inimiga.

Na madrugada de 25 de outubro, as três unidades de porta-aviões de escolta da Sétima Frota operavam na costa leste de Samar. Nos relatos da batalha, essas unidades são geralmente chamadas de seus indicativos de rádio "Taffy One", "Taffy Two" e (o mais ao norte dos três - Unidade de Tarefa 77.4.3) "Taffy Três." Esta última unidade, sob o comando do Contra-Almirante Clifton Sprague, havia, pouco depois de 0600, lançado 12 caças e também um anti-
patrulha submarina de 6 aeronaves para cobrir os navios no Golfo de Leyte, como bem como aeronaves para a própria proteção de Taffy Three.

Portanto, até agora era uma manhã muito rotineira para Taffy Três. A ameaça da Força Sul japonesa foi eliminada pela força de Oldendorf durante a noite anterior, e a Terceira Frota de Halsey com sua imensa força foi para o ao norte entre os porta-aviões de escolta e as forças japonesas do centro e do norte. Ou assim acreditavam Clifton Sprague e os homens de Taffy Three.

Mas às 06h45, um fogo de AA foi visto a noroeste e, um minuto depois, o porta-aviões Fanshaw Bay detectou um contato de superfície no radar.

Em 0647 Alferes Jensen - o piloto de um avião da porta-aviões Baía de Kadashan - avistou e, em seguida, atacou navios japoneses que ele com notável precisão identificou como 4 navios de guerra e 8 cruzadores acompanhados por destróieres.

Então, pouco antes das 7h, os vigias dos porta-aviões de escolta viram os mastros e os topos de combate dos navios de guerra e cruzadores japoneses aparecerem acima do horizonte norte. Um minuto depois, granadas pesadas começaram a cair perto de Taffy Três.

A surpresa foi completa. Taffy Três estava em uma situação desesperadora, enfrentando uma força excepcionalmente poderosa que também tinha uma grande superioridade em velocidade sobre os porta-aviões de escolta, enquanto os únicos navios que Clifton Sprague tinha disponíveis para proteger seus planos eram os três destróieres e quatro escoltas de destróieres de sua tela .

Às 0657, Sprague virou seus porta-aviões para o leste, começou a operá-los até a velocidade máxima de 17 nós e meio, ordenou que todos os seus navios soltassem fumaça e começou a lançar todas as aeronaves disponíveis. Em 0701, ele emitiu um relatório de contato e um pedido de ajuda de qualquer pessoa capaz de ajudá-lo.

Vigias japoneses avistaram os porta-aviões de escolta em 0644, quando os navios de Kurita estavam saindo da coluna para uma disposição antiaérea circular.

O almirante Kurita então ordenou "Ataque Geral", permitindo que os oficiais comandantes de seus navios se posicionassem contra os navios americanos por iniciativa própria e sem se referir à nau capitânia. Isso significava que ele perdeu o controle da batalha, e dar tal ordem quando sua força já estava engajada na redistribuição causou imensa confusão dentro da formação japonesa.

Logo após o início da batalha, os porta-aviões de Taffy Três entraram em uma tempestade de chuva que os protegeu por cerca de quinze minutos e permitiu que Sprague os trouxesse para o sudoeste - ou seja, para o Golfo de Leyte e o resto da Sétima Frota.

Às 0716 Sprague ordenou seus três Fletcher-class destroyers - Hoel, Heermann e Johnston - contra-atacar a formação japonesa. Isso eles fizeram com notável heroísmo e tenacidade. Eles enfrentaram os navios de guerra e cruzadores com firmeza, enfrentando esses navios pesados ​​com seus canhões de 5 polegadas e também com seus torpedos.

Por volta das 07h50, as escoltas de destróieres americanas com igual heroísmo se juntaram ao contra-ataque. Em 0754, o vasto navio de guerra Yamato, agora servindo como carro-chefe de Kurita após o naufrágio de Atago em 23 de outubro, foi forçado a se afastar por dez minutos por torpedos dos destróieres americanos e nunca foi capaz de voltar à ação.

Uma luta muito confusa dos DDs e DEs contra as forças japonesas continuou por mais de duas horas. Às 0945 o Hoel e Johnston, e a escolta do destruidor Samuel B. Roberts, foi afundado por tiros japoneses. Pelo menos um golpe de torpedo foi feito nos navios de Kurita, e provavelmente mais, mas o que era de muito maior importância era que os navios pesados ​​japoneses foram forçados a repetidas ações evasivas e que isso retardou seu avanço, causando uma confusão crescente no já mal formação japonesa desorganizada, e privou Kurita de qualquer chance de recuperar o controle efetivo de sua força.

Enquanto os pequenos navios da tela de Clifton Sprague conduziam esses desesperados contra-ataques, os navios japoneses também foram submetidos a incessantes ataques de aeronaves dos três Taffies. Muitos desses ataques foram realizados por aeronaves armadas com armas destinadas ao apoio terrestre e bastante inadequadas para o ataque a grandes navios de guerra, e muitos outros foram ataques fictícios por aeronaves desarmadas.

No entanto, com as armas à sua disposição, a aeronave conseguiu afundar três cruzadores pesados ​​e danificar vários outros navios. Esses ataques aéreos também desempenharam um papel vital no apoio aos destróieres e DEs, distraindo os navios inimigos dos porta-aviões de escolta, forçando-os a manobras evasivas e desorganizando a formação japonesa.

Apesar de todos esses esforços heróicos, a transportadora de escolta Baía de Gambier eventualmente foi atingido repetidamente por tiros de 8 polegadas, ficou aleijado, e afundou em 0907.

Mas então, de forma totalmente inesperada, e embora seus cruzadores e destróieres estivessem agora a ponto de aniquilar Taffy Three, Kurita às 0911 ordenou que seus navios interrompessem a ação.

Como Clifton Sprague mais tarde lembrou -

"Às 9h25, minha mente estava ocupada esquivando-se de torpedos quando ouvi um dos sinaleiros gritar 'Droga, garotos, eles estão fugindo!' Não pude acreditar no que via, mas parecia que toda a frota japonesa estava de fato se retirando. No entanto, foi necessária uma série de relatórios de aviões circulando para me convencer. E ainda assim eu não conseguia fazer o fato penetrar em meu cérebro entorpecido pela batalha. Na melhor das hipóteses, eu esperava estar nadando a esta altura. "

Enquanto Taffy Três estava lutando contra os navios de Kurita, Taffy Um estava sendo submetido ao primeiro ataque kamikaze organizado da guerra. Mais tarde naquela manhã, o próprio Taffy Three foi atacado por kamikazes. Por volta das 11h, a transportadora de escolta St. Lo foi derrubado por um Zero que causou uma série de explosões, e ela afundou em 1125. Quatro outros porta-aviões de escolta da Sétima Frota foram danificados por ataque kamikaze durante 25 de outubro.

Enquanto isso, bem ao norte, a Terceira Frota estava atacando a força de chamariz japonesa na Batalha do Cabo Engano.

A Batalha do Cabo Engano

Durante a corrida para o norte os navios que deveriam compor a Força-Tarefa 34 foram destacados dos grupos de porta-aviões e a Força-Tarefa 34 foi oficialmente formada às 02h40 de 25 de outubro, com o Vice-Almirante Lee como Oficial no Comando Tático. Esse a força varreu para o norte na van dos grupos de porta-aviões. A intenção de Halsey era que eles continuassem com tiros os ataques dos porta-aviões aos navios de Ozawa.

Às 04h30, Mitscher ordenou que seus porta-aviões comecem a armar seus primeiros carregamentos de convés e se preparassem para lançar aeronaves ao amanhecer. Na verdade, ele lançou seus primeiros grupos de ataque, 180 aeronaves ao todo, antes que a Força do Norte fosse localizada, e os fez orbitar à frente de sua força de porta-aviões enquanto esperava os primeiros relatórios de contato de sua aeronave de busca.

O primeiro contato veio às 07h10. Às 08h00 começaram os ataques da Terceira Frota a Ozawa, encontrando pouca oposição. Os ataques aéreos da Força-Tarefa 38 continuaram até a noite, quando a aeronave de Mitscher havia feito 527 surtidas contra a Força do Norte, afundando a nau capitânia de Ozawa Zuikaku (último sobrevivente dos seis porta-aviões que lançaram o ataque a Pearl Harbor) e dois dos os três portadores de luz incapacitaram o portador de luz restante e afundou um contratorpedeiro, além de danificar outras naves.

Enquanto isso, às 8h22, quando o segundo ataque de Mitscher estava se aproximando da Força do Norte, Halsey em Nova Jersey recebeu um sinal urgente em linguagem simples de Kinkaid dizendo que os porta-aviões de escolta da Sétima Frota estavam sob ataque ao largo de Samar e que a ajuda dos navios pesados ​​da Terceira Frota era desesperadamente necessária. Este foi o primeiro de uma sucessão de pedidos de ajuda recebidos por Halsey, que ele ignorou e continuou a ignorar por quase três horas, apesar de terem incluído um relatório alarmante de que os encouraçados da Sétima Frota estavam com pouca munição. Halsey continuou a fazer a Força-Tarefa 34 correr para o norte, enquanto os homens de Taffy Three lutavam por suas vidas e a própria invasão de Leyte estava sendo colocada em risco.

Às 1000, o Comandante da Terceira Frota recebeu uma mensagem do Almirante Nimitz, Comandante-em-Chefe da Frota do Pacífico e superior imediato de Halsey. A mensagem, conforme entregue ao Almirante Halsey, dizia -

"ONDE ESTÁ REPETIR ONDE ESTÁ A FORÇA TAREFA TRINTA E QUATRO... O MUNDO MARAVILHA"

Esta mensagem, indicando que Nimitz estava alarmado com a segurança da Sétima Frota e considerava que os encouraçados da Terceira Frota deveriam estar em ação ao largo de Samar, acabou persuadindo Halsey a virar a Força-Tarefa 34 e enviá-la para o sul novamente. O grupo de porta-aviões do contra-almirante Bogan também foi retirado do ataque à força de Ozawa e enviado para o sul para fornecer cobertura aérea e apoio para a força de Lee.

Quando os navios de guerra de Lee foram retirados em 1115, eles estavam quase dentro do alcance do tiroteio da Força do Norte Japonesa.

Ironicamente, já era tarde demais - se Halsey tivesse mudado a força de Lee quando ele primeiro Recebido o pedido de ajuda de Kinkaid, os navios de guerra e os cruzadores (embora não os destróieres que estavam com pouco combustível, mas poderiam ter ficado para trás nas circunstâncias) poderiam ter chegado ao Estreito de San Bernardino a tempo de interromper a retirada de Kurita. Como estava, a força de Kurita, ainda contendo quatro navios de guerra e cinco cruzadores pesados, escapou pelo estreito antes que os navios pesados ​​da Terceira Frota chegassem lá. Tudo o que a Força-Tarefa 34 poderia realizar era afundar o destruidor japonês Nowaki.

Em qualquer caso, mesmo se a Força-Tarefa 34 tivesse sido direcionada para o sul imediatamente após as 8h22, teria chegado tarde demais para ter dado qualquer assistência aos navios do Taffy Três, a não ser na coleta de sobreviventes.

Quando a maior parte da Força-Tarefa 34 foi retirada do ataque a Ozawa, quatro de seus cruzadores e nove contratorpedeiros foram destacados sob o comando do Contra-Almirante DuBose para prosseguir para o norte com os porta-aviões. Em 1415, Mitscher ordenou que DuBose perseguisse os navios de Ozawa. Seus cruzadores afundaram o transportador Chiyoda por volta de 1700 e a força de superfície americana em 2059 afundou o destruidor Hatsuzuki depois de uma luta teimosa.

Por volta de 2.310 o submarino dos EUA Jallao torpedeou e afundou o cruzador leve Tama da força de Ozawa. Este foi o fim da Batalha do Cabo Engano, e - exceto alguns ataques aéreos finais contra as forças japonesas em retirada em 26 de outubro - o fim da Batalha do Golfo de Leyte.

Os Estados Unidos perderam um porta-aviões leve e dois porta-aviões de escolta, dois contratorpedeiros e uma escolta de contratorpedeiro.

Entre 23 e 26 de outubro, a Marinha Imperial perdeu um grande porta-aviões (o Zuikaku), três porta-aviões leves, três navios de guerra, incluindo o gigante Musashi, seis cruzadores pesados, quatro cruzadores leves e doze contratorpedeiros.

Major-General J.F.C. Fuller, em seu livro "As batalhas decisivas do mundo ocidental," escreve sobre este resultado -

"A frota japonesa havia [efetivamente] deixado de existir e, exceto por aeronaves baseadas em terra, seus oponentes haviam conquistado o comando indiscutível do mar. Quando o almirante Ozawa foi questionado na batalha após a guerra, ele respondeu: 'Depois dessa batalha, a superfície as forças tornaram-se estritamente auxiliares, de modo que contamos com as forças terrestres, o ataque especial [Kamikaze] e o poder aéreo ... não havia mais nenhum uso atribuído aos navios de superfície, com exceção de alguns navios especiais. ' E o almirante Yonai, ministro da Marinha, disse que percebeu que a derrota em Leyte 'foi equivalente à perda das Filipinas'.


Assista o vídeo: Cenas reais das batalhas entre 16121944 e 25011945 (Novembro 2022).

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